KR20130019982A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20130019982A
KR20130019982A KR1020110082312A KR20110082312A KR20130019982A KR 20130019982 A KR20130019982 A KR 20130019982A KR 1020110082312 A KR1020110082312 A KR 1020110082312A KR 20110082312 A KR20110082312 A KR 20110082312A KR 20130019982 A KR20130019982 A KR 20130019982A
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현대모비스 주식회사
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Abstract

실시예에 따른 차량용 램프는 렌즈, 렌즈의 초점 뒤에 배치되며 포물면 형태인 제1 반사부, 제1 반사부의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제1 광원, 포물면 형태이고 제1 반사부와 포물면의 내부가 대향하는 제2 반사부, 제2 반사부의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제2 광원, 및 렌즈의 초점에 배치되는 쉴드를 포함한다.

Description

차량용 램프{Lamp of vehicle}
실시예는 차량용 램프에 관한 것이다.
실시예는 주간 DRL(Daytime Running Light)과 FOG(안개등)에 관한 것이다.
프랑스 특허 공개 공보 제 FR-A-2 774 150 호 또는 유럽 특허 공개 제 933 585 호는 이러한 컷오프 빔을 제공하도록 구성된 리플렉터를 구비한 형태의 FOG 라이트를 개시하며, 말하자면 반사된 빔의 광선이 수평으로 위치될 수 있거나, 전조등의 경우에 파선(broken line)으로 형성될 수 있는 컷오프 선 아래에 본질적으로 위치되는 것을 개시한다. 사용된 광원은 리플렉터의 방향의 후방을 향해 방출된 부분이 광의 부분이 요구되는 라이트 빔을 생성하기에 충분하도록 상당히 강력하다. 직접 관찰시에 눈부심을 유발하는 광원에 의해 전방을 향해 방출되는 빛을 피하기 위해, 일반적으로 광원의 전방에 실드(shield)가 제공된다. 따라서, 광속(light flux)의 일부는 라이트 빔에 사용되어, 고출력원의 경우 라이트 빔에 대한 광도패턴(photometric pattern) 조건을 만족시키는 것을 방해하지 않는다.
일반적으로 차량에 장착되는 등화장치는 주변 환경이 어두운 지역에서의 운행이나 야간의 운행에서 운전자에게 전방시계를 확보하여 안정된 운전을 도모하고 운행되는 지역의 다른 차량이나 기타의 도로 이용자에게 자기 차량의 주행상황을 지시하는 것으로, 야간은 물론이고 주간이라도 황혼 무렵이나 눈, 비등의 악조건 기상환경에서 헤드램프를 점등하는 것은 상대방 운전자를 배려하는 운전 예절로 자리 매김을 하고 있다.
북유럽이나 캐나다 등 위도가 높은 나라의 경우 주간에 사고율을 최소화하기 위한 방안으로 주간 헤드램프 점등의 DRL(Daytime Running Light) 장치 사용을 의무화하고 있고, 유럽연합(EU)은 2010년 주간 헤드램프 점등을 의무화할 계획이며, UN에서도 이 제도의 도입방안을 적극 검토하는 등 DRL 적용범위가 확대되는 추세이다.
위와 같은 이유로 DRL과 FOG를 차량에 모두 배치해야 하는 요구에 부응하기 위해 단가절감을 위한 노력이 필요하다.
실시예는 다양한 기능을 가진 차량용 램프를 제공한다.
실시예에 따른 차량용 램프는 렌즈, 렌즈의 초점 뒤에 배치되며 포물면 형태인 제1 반사부, 제1 반사부의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제1 광원, 포물면 형태이고 제1 반사부와 포물면의 내부가 대향하는 제2 반사부, 제2 반사부의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제2 광원, 및 렌즈의 초점에 배치되는 쉴드를 포함한다.
실시예에 따른 차량용 램프는 부품이 개수를 감소시켜 제품의 단가를 절감할 수 있다.
실시예에 따른 차량용 램프는 부품의 개수를 감소시켜 중량이 감소될 수 있다.
도 1는 실시예에 따른 차량용 램프의 구조를 도시한 사시도,
도 2는 실시예에 따른 차량용 램프의 구조를 도시한 단면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 전조등 시스템을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1는 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 구조를 도시한 사시도이고 도 2는 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 구조를 도시한 단면도이다
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 렌즈(110), 렌즈(110)의 초점 뒤에 배치되며 포물면 형태인 제1 반사부(120), 제1 반사부(120)의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제1 광원(140), 포물면 형태이고 제1 반사부(120)와 포물면의 내부가 대향하는 제2 반사부(130), 제2 반사부(130)의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제2 광원(150), 및 렌즈(110)의 초점에 배치되는 쉴드(160)를 포함한다.
렌즈(110)는 비구면 렌즈일 수 있다. 렌즈(110)는 빛을 받아들이는 면과 빛을 방출하는 면을 형성할 수 있다. 렌즈(110)는 빛을 받아들이는 입사면이 평면인 단면 비구면렌즈일 수 있다. 렌즈(110)는 빛을 방출하는 면이 비구면일 수 있다. 렌즈(110)는 유리나 플라스틱 같은 투명한 광학재료로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
렌즈(110)는 제1 반사부(120)와 제2 반사부(130)의 전방에 배치될 수 있다. 예를 들어, 렌즈(110)는 제1 반사체(120)와 제2 반사체(130)의 포물면의 내부가 일면과 대향할 수 있다.
렌즈(110)는 빛을 굴절시킬 수 있다. 렌즈(110)는 제1 반사부(120)와 제2 반사부(130)에서 반사되어 입사된 빛을 굴절 시킬 수 있다. 렌즈(110)는 빛을 집중시켜 외부로 발산시킬 수 있다. 렌즈(110)는 제1 광원(140)과 제2 광원(150)에서 발생시킨 빛을 받아 광속(Luminous flux : 光束)을 높여 출사시킬 수 있다. 렌즈(110)는 제1 반사부(120) 및 제2 반사부(130)로부터 입사된 빛을 전방으로 직진시킬 수 있다.
제1 반사부(120)는 포물면을 형성할 수 있다. 제1 반사부(120)는 단면이 포물선 형태일 수 있다. 제1 반사부(120)의 단면은 타원 포물선 형태일 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 제1 반사부(120)는 구가 4등분된 형태일 수 있다. 제1 반사부(120)는 측면에서 보았을 때 중심각의 크기가 90°인 부채꼴 형태일 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 제1 반사부(120)는 내부벽면에 반사물질이 도포되거나, 몸체 자체를 반사도가 높은 금속으로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제1 반사부(120)는 포물면의 내부가 렌즈(110)의 평평한 면과 대향할 수 있다. 제1 반사부(120)는 하부에 제2 반사부(130)가 배치될 수 있다. 제1 반사부(120)는 측면에서 보았을 때 제2 반사부(130)와 기울기를 갖도록 배치될 수 있다. 제1 반사부(120)는 렌즈(110)의 광축과 기울기를 가질 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 제1 반사부(120)는 제1 광원(140)과 인접할 수 있다. 제1 반사부(120)는 제1 광원(140)으로부터 빛을 제공받을 수 있다. 제1 반사부(120)는 측면에서 보았을 때 부채꼴의 한 변이 제1 광원(140)의 발광면과 평행할 수 있다. 제1 반사부(120)는 렌즈(110)와의 사이에 렌즈(110)의 초점이 있도록 배치될 수 있다. 제1 반사부(120)는 제1 광원(140)에서 제공된 빛을 반사시켜 렌즈(110)의 초점에 보낼 수 있다.
제1 반사부(120)는 제1 광원(140)으로부터 빛을 제공받을 수 있다. 제1 반사부(120)는 제1 광원(140)에서 입사된 빛을 포물면을 이용하여 반사시킬 수 있다. 제1 반사부(120)는 포물면을 이용하여 렌즈(110) 방향으로 빛을 반사시킬 수 있다. 제1 반사부(120)는 제1 광원(140)에서 입사된 빛을 렌즈(110)의 초점으로 반사시킬 수 있다. 제1 반사부(120)는 렌즈(110)의 초점에 배치된 쉴드(160)에 빛을 제공할 수 있다. 제1 반사부(120)에서 반사되어 쉴드(160)를 거친 빛은 렌즈(110)의 평평한 면에 제공하여 차량용 램프(100)가 차량에 배치되었을 때 안개등으로 기능하도록 할 수 있다.
제2 반사부(130)는 포물면을 형성할 수 있다. 제2 반사부(130)는 단면이 포물선 형태일 수 있다. 제2 반사부(130)는 단면이 타원 포물선 형태일 수 있으나, 그에 한정하지 아니한다. 제2 반사부(130)는 구가 4등분된 형태일 수 있다. 제2 반사부(130)는 측면에서 보았을 때 중심각의 크기가 90°인 부채꼴 형태일 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 제2 반사부(130)는 포물면이 타원형일 수 있어 부채꼴의 양 변의 길이가 서로 다를 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제2 반사부(130)는 포물면의 내부가 렌즈(110)의 일면과 대향할 수 있다. 제2 반사부(130)는 상부에 제1 반사부(120)가 배치될 수 있다. 제2 반사부(130)는 포물면의 내면이 제1 반사부(120)의 포물면의 내면과 대향할 수 있다. 제2 반사부(130)는 측면에서 보았을 때 제1 반사부(120)와 기울기를 갖도록 배치될 수 있다. 제2 반사부(130)는 렌즈(110)의 광축과 기울기를 갖도록 배치될 수 있다. 제2 반사부(130)를 형성하는 물질은 제1 반사부(120)를 형성하는 물질과 같을 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 제2 반사부(130)는 제2 광원(150)과 대향할 수 있다. 제2 반사부(130)는 측면에서 보았을 때 부채꼴의 한변이 제2 광원(150)의 발광면과 평행할 수 있다. 제2 반사부(130)와 제1 반사부(130) 사이에는 제1 광원(140)과 제2 광원(150)이 배치될 수 있다.
제2 반사부(130)는 제2 광원(150)으로부터 빛을 제공받을 수 있다. 제2 반사부(130)는 제2 광원(150)으로부터 제공받은 빛을 반사시킬 수 있다. 제2 반사부(130)는 포물면을 이용하여 제2 광원(150)으로부터 제공받은 빛을 렌즈(110)의 초점에 보낼 수 있다. 제2 광원(150)이 반사시킨 빛은 렌즈(110)의 초점을 지나 렌즈(110)의 일면에 제공될 수 있다.
제2 반사부(130)는 차량용 램프(100)의 하부에서 빛을 반사시켜서 렌즈(110)의 상단에 빛을 제공할 수 있다. 제2 반사부(130)는 렌즈(110)의 광축에 비스듬이 배치되어 렌즈(110)에 제공된 빛이 전방으로 직진하지 않고 퍼질 수 있다. 제2 반사부(130)는 차량용 램프(100)가 DRL 기능을 하도록 할 수 있다. 제2 반사부(130)는 렌즈(110)의 광축의 위아래로 둥글게 빛이 발산되도록 할 수 있다.
제1 광원(140)과 제2 광원(150)은 발광다이오드(LED : Light Emitting Diode)를 포함한 발광소자 패키지일 수 있다.
발광다이오드(Light Emitting Diode)(미도시)는 화합물 반도체의 특성을 이용해 전기 신호를 적외선, 가시광선 또는 빛의 형태로 변환시킬 수 있다. 발광다이오드(미도시)는 발광소자 패키지(미도시)의 리드프레임(미도시)과 전기적으로 연결될 수 있다.
발광다이오드(미도시)는 지지기판(미도시)상에 발광구조물(미도시)이 성장하여 형성될 수 있다. 발광다이오드(미도시)는 열의 방출을 용이하게 하기 위하여 지지기판(미도시)을 열전도성이 높은 탄화규소(SiC)등으로 형성할 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
발광구조물(미도시)은 지지기판(미도시)상에 형성될 수 있다. 발광구조물(미도시)은 제1 반도체층(미도시), 활성층(미도시), 및 제2 반도체층(미도시)이 적층되어 형성될 수 있다.
제1 반도체층(미도시), 활성층(미도시), 및 제2 반도체층(미도시)은 예를 들어, 유기금속 화학 증착법(MOCVD; Metal Organic Chemical Vapor Deposition), 화학 증착법(CVD; Chemical Vapor Deposition), 플라즈마 화학 증착법(PECVD; Plasma-Enhanced Chemical Vapor Deposition), 분자선 성장법(MBE; Molecular Beam Epitaxy), 수소화물 기상 성장법(HVPE; Hydride Vapor Phase Epitaxy) 등의 방법을 이용하여 형성될 수 있으며, 이에 대해 한정하지는 않는다.
발광구조물(미도시)은 제1 반도체층(미도시) 및 제2 반도체층(미도시) 내의 도전형 도펀트의 도핑 농도가 균일 또는 불균일하게 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다. 발광구조물(미도시)의 층간구조는 다양하게 형성될 수 있으며, 이에 대해 한정하지 아니한다.
제1 광원(140) 및 제2 광원(150)으로 사용되는 발광다이오드(미도시)는 배면으로 열이 배출되는 구조를 이룰 수 있으므로 내열문제에 의한 공간이 요구되지 않으며, 발광다이오드(미도시) 배면에 설치되는 방열핀 및 방열팬은 본 발명의 기술구성을 인지한 당업자가 용이하게 변경하여 실시할 수 있는 것이므로 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.
제1 광원(140)은 발광면이 제1 반사부(120)의 포물면의 내측면과 대향할 수 있다. 제1 광원(140)은 측면에서 보았을 때 제1 반사부(120)의 부채꼴의 한쪽 변과 맞닿을 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제1 광원(140)은 제1 반사부(120)에 빛을 제공할 수 있다. 제1 광원(140)은 외부에서 제공받은 전기에너지를 빛에너지로 전환하여 제1 반사부(120)에 제공할 수 있다.
제2 광원(150)은 발광면이 제2 반사부(130)의 포물면의 내측면과 대향할 수 있다. 제2 광원(150)은 측면에서 보았을 때 제2 반사부(130)의 부채꼴의 한쪽 변과 맞닿을 수 있으나, 이에 한정하지 아니한다.
제2 광원(150)은 제2 반사부(130)에 빛을 제공할 수 있다. 제2 광원(150)은 외부에서 제공받은 전기에너지를 빛에너지로 전환하여 제2 반사부(130)에 제공할 수 있다.
쉴드(160)는 렌즈(110)의 초점에 구비될 수 있다. 쉴드(160)는 전방에 렌즈(110)가 후방엔 제1 반사부(120)와 제2 반사부(130)가 배치될 수 있다. 쉴드(160)는 렌즈(110)와 대향하는 측면이 인입될 수 있다. 쉴드(160)는 일측면이 포물선 형태로 인입될 수 있다. 쉴드(160)는 인입된 면이 타원포물면 형태일 수 있으나, 그 곡률에는 한정되지 않는다.
쉴드(160)는 렌즈(110)에서 제1 및 제2 반사부(120, 130) 쪽으로 갈수록 두께가 두꺼워질 수 있다. 쉴드(160)는 윗면과 아랫면이 경사각을 가질 수 있다. 쉴드(160)는 렌즈(110)쪽이 더 뾰족할 수 있다. 쉴드(160)는 아랫면이 윗면과 경사각을 이루도록 형성되어 차량용 램프(100)가 DRL 기능을 하도록 할 수 있다. 쉴드(160)는 경사각을 갖도록 형성되어 제2 반사부(130)에서 반사되어 렌즈(110)의 초점을 지나는 빛의 대부분이 렌즈(110)에 제공되도록 할 수 있다.
쉴드(160)는 제1 반사부(120)가 제1 광원(140)으로부터 입사된 빛을 반사받을 수 있다. 쉴드(160)는 제1 반사부(120)에서 반사된 빛의 일부를 차단할 수 있다. 쉴드(160)는 제1 반사부(120)에서 제공받은 빛의 일부를 차단하여 차량용 램프(100)가 안개등으로 기능하도록 할 수 있다. 쉴드(160)는 차량용 램프(100)의 외부에서 렌즈(110)의 광축의 상단으로 발산되는 빛을 차단시킬 수 있다. 쉴드(160)는 렌즈(110)와 인접한 측면이 포물선 형태로 인입되어 제2 반사부(130)에서 반사되어 렌즈(110)의 초점을 지나는 빛이 둥근 형태를 가지고 차량용 램프(100)의 외부로 발산되도록 할 수 있다.
이상에서는 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
110 : 렌즈
120 : 제1 반사부
130 : 제2 반사부
140 : 제1 광원
150 : 제2 광원
160 : 쉴드

Claims (9)

  1. 렌즈;
    상기 렌즈의 초점 뒤에 배치되며 포물면 형태인 제1 반사부;
    상기 제1 반사부의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제1 광원;
    포물면 형태이고 상기 제1 반사부와 포물면의 내부가 대향하는 제2 반사부;
    상기 제2 반사부의 포물면 내측에 빛을 조사하는 제2 광원; 및
    상기 렌즈의 초점에 배치되는 쉴드;를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 렌즈는 단면비구면렌즈인 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 반사부와 상기 제2 반사부는 포물면의 내측이 상기 렌즈와 대향하는 차량용 램프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 쉴드는 상기 렌즈와 대향하는 측면이 포물선형태로 인입된 차량용 램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 쉴드는 상기 제2 반사부 측의 바닥면이 기울기를 갖는 차량용 램프.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 쉴드는 상기 렌즈에서 상기 제1 반사부 쪽으로 갈수록 두께가 두꺼워지는 차량용 램프.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 반사부는 제2 반사부와 기울기를 갖는 차량용 램프.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광원은 상기 제2 광원과 기울기를 갖는 차량용 램프.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제2 반사부는 상기 렌즈의 광축과 기울기를 형성하는 차량용 램프.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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