KR20130019719A - Repair method for pavement using precast block - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A pavement maintenance technique using a precast block is provided to open traffic in a short time even in case of rain and to secure sufficient robustness and durability after maintenance. CONSTITUTION: A pavement maintenance technique using a precast block includes a stage of manufacturing a precast block(100), forming an installation groove after cutting a damaged part and the vicinity of a pavement(10) and stage of installing and fixing the precast block in the installation groove.

Description

프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법{REPAIR METHOD FOR PAVEMENT USING PRECAST BLOCK}REPAIR METHOD FOR PAVEMENT USING PRECAST BLOCK}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 도로포장의 보수공법에 관한 것이다.The present invention relates to the field of construction, and more particularly, to a repair method for road pavement.

도로포장에는 과적차량의 하중, 우천시 배수불량 등으로 인하여 국부적 손상이 발생한다.Local pavement is caused by overloading vehicles and poor drainage in rainy weather.

특히 아스팔트 콘크리트 포장의 경우, 우천시 포트 홀, 러팅 등의 손상이 자주 발생하는데, 이는 교통사고를 유발하는 요인이 되므로, 신속한 보수작업이 요구된다.Particularly in the case of asphalt concrete pavement, damage such as port holes, rutting, etc. frequently occurs in rainy weather, which is a factor causing traffic accidents, and therefore requires a quick repair work.

종래에는 이러한 도로포장의 손상부위에 단지 충전재를 포설하고 다짐하는 보수공법을 적용하여 왔는데, 이는 충전재의 포설 및 양생을 위하여 장시간이 소요된다는 점, 우천시에 보수작업이 이루어지는 경우가 대부분인데 빗물로 인하여 충전재의 양생이 제대로 이루어질 수 없다는 점 등의 문제가 있었다.Conventionally, the repairing method of installing and compacting only the filling material on the damaged part of the road pavement has been applied, which takes a long time to install and cure the filling material. There was a problem that the curing of the filler could not be made properly.

따라서 보수된 부위가 금방 다시 파손되므로, 보수 후 짧은 기간 내에 해당 구간의 도로를 재포장해야 한다는 문제를 안고 있었다.Therefore, the repaired area is quickly damaged again, so the road of the section must be repaved within a short period after the repair.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 우천시 보수작업을 수행하면서도, 단시간 내에 교통개방이 가능하고, 보수 후 충분한 강도 및 내구성을 확보할 수 있도록 하는 도로포장의 보수공법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention was derived to solve the above problems, while performing the maintenance work in rainy weather, it is possible to open the traffic in a short time, to propose a road paving repair method to ensure sufficient strength and durability after repair For that purpose.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 프리캐스트 블록(100)을 제조하는 프리캐스트 블록 제조단계; 도로포장(10)의 손상부위(21) 및 주위를 절삭하여 설치홈(20)을 형성하는 설치홈 형성단계; 상기 설치홈(20)에 상기 프리캐스트 블록(100)을 설치하고 고정하는 프리캐스트 블록 설치단계;를 포함하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법을 제시한다.In order to solve the above problems, the present invention is a precast block manufacturing step of manufacturing a precast block 100; An installation groove forming step of forming an installation groove 20 by cutting the damaged portion 21 and the periphery of the road pavement 10; The precast block installation step of installing and fixing the precast block 100 in the installation groove 20, the road paving method using a precast block including a.

상기 프리캐스트 블록 제조단계는 다양한 규격의 상기 프리캐스트 블록(100)을 제조하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.The precast block manufacturing step preferably includes manufacturing the precast block 100 of various standards.

상기 프리캐스트 블록(100)의 횡단면은 원형 또는 방형인 것이 바람직하다.The cross section of the precast block 100 is preferably circular or rectangular.

상기 프리캐스트 블록 설치단계는 하나의 설치홈(20)에 복수의 상기 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.The precast block installation step preferably includes installing a plurality of the precast blocks 100 in one installation groove 20.

상기 프리캐스트 블록 설치단계는 하나의 설치홈(20)에 복수의 상기 프리캐스트 블록(100)을 상하방향으로 적층하여 설치하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.The precast block installation step preferably includes stacking the plurality of precast blocks 100 in a vertical direction in one installation groove 20.

상기 프리캐스트 블록 제조단계는 상기 프리캐스트 블록(100)을 복수의 조각으로 분할한 조각 블록(110,120)으로 제조하는 단계를 포함하고, 상기 프리캐스트 블록 설치단계는 하나의 설치홈(20)에 복수의 상기 조각 블록(110,120)을 동일평면상에 설치하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.The precast block manufacturing step includes manufacturing the precast block 100 into pieces blocks 110 and 120 that are divided into a plurality of pieces, and the precast block installation step includes a plurality of precast blocks in one installation groove 20. It is preferable to include the step of installing the pieces of blocks 110, 120 on the same plane.

하나의 설치홈(20)에 설치된 복수의 상기 조각 블록(110,120)은 조합에 의해 원형 또는 방형의 횡단면을 형성하는 것이 바람직하다.It is preferable that the plurality of pieces blocks 110 and 120 installed in one installation groove 20 form a circular or rectangular cross section by a combination.

상기 프리캐스트 블록(100)의 심부에는 인양 또는 앵커(30)의 설치를 위한 관통공(101)이 형성되고, 상기 프리캐스트 블록(100)은 상기 관통공(101)에 설치된 앵커(30)에 의해 상기 설치홈(20)에 고정하는 것이 바람직하다.The through hole 101 for lifting or installing the anchor 30 is formed in the core portion of the precast block 100, and the precast block 100 is attached to the anchor 30 installed in the through hole 101. It is preferable to fix to the installation groove 20 by.

상기 조각 블록(110,120)의 심부에는 인양 또는 앵커(30)의 설치를 위한 관통공(111,121)이 형성되고, 상기 조각 블록(110,120)은 상기 관통공(111,121)에 설치된 앵커(30)에 의해 상기 설치홈(20)에 고정하는 것이 바람직하다.The through holes 111 and 121 for lifting or installing the anchor 30 are formed in the deep parts of the carving blocks 110 and 120, and the carving blocks 110 and 120 are formed by the anchors 30 installed in the through holes 111 and 121. It is preferable to fix to the installation groove (20).

상기 프리캐스트 블록(100)은 시멘트 콘크리트 또는 아스팔트 콘크리트 재질에 의해 형성된 것이 바람직하다.The precast block 100 is preferably formed of cement concrete or asphalt concrete material.

상기 프리캐스트 블록(100)은 토목섬유의 혼입에 의해 보강된 것이 바람직하다.The precast block 100 is preferably reinforced by the mixing of geotextiles.

상기 프리캐스트 블록(100)의 저면 가장자리에는 모따기 면(102)이 형성된 것이 바람직하다.It is preferable that the chamfered surface 102 is formed at the bottom edge of the precast block 100.

상기 프리캐스트 블록 설치단계는 도로포장(10)의 중앙부에 파손이 발생한 경우, 상기 원형의 프리캐스트 블록(100)을 설치하고, 도로포장(10)의 길이방향을 따라 파손이 발생한 경우, 상기 방형의 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 것이 바람직하다.In the precast block installation step, when the damage occurs in the central portion of the road pavement 10, the circular precast block 100 is installed, when the damage occurs along the longitudinal direction of the road pavement 10, the square It is preferable to install the precast block 100.

상기 프리캐스트 블록 설치단계는 상기 설치홈(20)에 접착재를 도포하여 상기 프리캐스트 블록(100)과 상기 설치홈(20) 사이를 충전함으로써, 상기 프리캐스트 블록(100)을 고정하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.The precast block installation step includes fixing the precast block 100 by applying an adhesive to the installation groove 20 to fill the space between the precast block 100 and the installation groove 20. It is desirable to.

상기 접착재는 수경성 바인더, 시멘트 계열 그라우트재를 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the adhesive includes a hydraulic binder and a cement-based grout material.

본 발명은 우천시 보수작업을 수행하면서도, 단시간 내에 교통개방이 가능하고, 보수 후 충분한 강도 및 내구성을 확보할 수 있도록 한다.
The present invention allows to open the traffic in a short time while performing the maintenance work in rainy weather, to ensure sufficient strength and durability after repair.

도 1 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1 내지 3은 보수공법의 제1 실시예의 공정도.
도 4는 보수공법의 제2 실시예의 공정도.
도 5는 프리캐스트 블록의 제1 실시예의 사시도.
도 6은 프리캐스트 블록의 제2 실시예의 사시도.
도 7은 프리캐스트 블록의 제3 실시예의 사시도.
도 8은 프리캐스트 블록의 제4 실시예의 평면도.
도 9는 보수공법의 제3 실시예의 공정도.
도 10은 프리캐스트 블록의 제5 실시예의 측면도.Figure 1 below shows an embodiment of the present invention,
1 to 3 is a process chart of the first embodiment of the repair method.
Figure 4 is a process diagram of a second embodiment of the repair method.
5 is a perspective view of a first embodiment of a precast block;
6 is a perspective view of a second embodiment of a precast block;
7 is a perspective view of a third embodiment of a precast block.
8 is a plan view of a fourth embodiment of a precast block.
9 is a process chart of the third embodiment of the repair method.
10 is a side view of a fifth embodiment of a precast block.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 도로포장의 보수공법의 기본적으로 다음과 같은 공정에 의해 구성된다.As shown in Figure 1 below, the road paving repair method according to the present invention is basically constituted by the following process.

미리 프리캐스트 블록(100)을 제조한다(도 5 내지 7).The precast block 100 is prepared in advance (FIGS. 5 to 7).

도로포장(10)의 손상부위(21) 및 주위를 절삭하여 설치홈(20)을 형성한다(도 1,2).The damaged portion 21 and the periphery of the pavement 10 are cut to form an installation groove 20 (FIGS. 1 and 2).

설치홈(20)에 프리캐스트 블록(100)을 설치하고 고정한다(도 3,4).The precast block 100 is installed and fixed to the installation groove 20 (FIGS. 3 and 4).

즉, 종래와 같이 도로포장의 손상부위에 충전재를 포설하고 양생하는 것이 아니라, 손상부위를 절삭하여 설치홈(20)을 형성하고, 이 설치홈(20)에 미리 제작한 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 보수방식을 취한 것이다.That is, instead of installing and curing the filler on the damaged part of the road pavement as in the related art, the damaged part is cut to form the installation groove 20, and the precast block 100 prepared in advance in the installation groove 20. The maintenance method is to install.

이는 다음과 같은 효과가 있다.This has the following effects.

첫째, 미리 제작한 프리캐스트 블록(100)을 설치하므로, 종래와 같은 충전재의 양생기간이 필요없어 공기를 단축할 수 있다.First, since the precast block 100 is prepared in advance, it is possible to shorten the air without the curing period of the filler as in the prior art.

둘째, 우천시와 같은 열악한 환경이라 할지라도, 이미 강도를 충분히 확보한 상태의 프리캐스트 블록(100)을 설치하므로, 보수부위의 충분한 강도 및 내구성을 확보할 수 있다.Second, even in a poor environment such as rainy weather, since the precast block 100 is already installed with sufficient strength, sufficient strength and durability of the repair part can be secured.

프리캐스트 블록(100)은 다양한 재질에 의해 형성할 수 있는데, 본 도로포장과 동일한 재질(시멘트 콘크리트 또는 아스팔트 콘크리트 재질)에 의해 형성하는 것이 바람직하다.The precast block 100 may be formed of various materials, preferably formed of the same material (cement concrete or asphalt concrete material) as the present pavement.

도로포장의 기존부위와 보수부위가 동일한 강도, 내구성을 갖는 재질에 의해 형성되어야, 차량의 운행에 의한 마모 등의 손상도 동일하게 발생함에 따라 동일한 수명을 갖게 되는 효율적인 구조를 얻을 수 있기 때문이다.This is because an existing part of the road pavement and a repair part must be formed of a material having the same strength and durability, and thus an efficient structure having the same lifespan can be obtained as damages such as abrasion caused by the driving of the vehicle occur in the same way.

도로포장(10)의 손상부위(21) 및 주위를 절삭하여 설치홈(20)을 형성하는 공정은 원형 단면의 커터, 그라인더 등의 장비에 의해 수행함으로써 공기를 단축할 수 있다.The process of forming the installation grooves 20 by cutting the damaged portion 21 and the periphery of the road pavement 10 may be performed by equipment such as a cutter or grinder having a circular cross section, thereby shortening air.

다만, 도로포장(10)의 손상부위(21)는 그 크기가 일정하게 발생하는 것이 아니므로, 최소한의 절삭작업에 의해 프리캐스트 블록(100)을 설치할 수 있도록 하기 위해서는, 미리 다양한 규격(크기)의 프리캐스트 블록(100)을 제조하여 작업차량에 적재해 두는 것이 바람직하다.However, since the damaged portion 21 of the road pavement 10 does not have a constant size, in order to be able to install the precast block 100 by minimal cutting work, various specifications (sizes) in advance It is preferable to manufacture the precast block 100 and to load it on the work vehicle.

도로포장(10)의 손상은 표층에서 발생하는 것이 대부분이고, 그 표층의 두께는 일정하므로, 프리캐스트 블록(100)의 두께는 1종류 또는 2종류 정도로 하고, 그 폭(직경)은 3~4 종류 정도로 하는 것이 적절하다.The damage of the pavement 10 is most likely to occur at the surface layer, and the thickness of the surface layer is constant, so that the thickness of the precast block 100 is one or two types, and the width (diameter) is 3-4. It is appropriate to be kind.

프리캐스트 블록(100)의 횡단면은 원형 또는 방형 구조를 취하는 것이 바람직하다(도 5 내지 7).The cross section of the precast block 100 preferably takes the form of a circle or a rectangle (FIGS. 5-7).

포트 홀과 같이 도로포장(10)의 중앙부에 파손이 발생한 경우에는, 원형의 설치홈(20)을 형성한 후 이에 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 것이 효과적이고, 도로포장(10)의 길이방향을 따라 긴 형상으로 파손이 발생한 경우에는, 장방향의 설치홈(20)을 형성한 후 이에 방형의 프리캐스트 블록(100)을 하나 또는 복수를 열지어 설치하는 것이 효과적이기 때문이다.When damage occurs in the center of the pavement 10, such as a port hole, it is effective to form a circular installation groove 20 and then install the precast block 100 thereon, and the length of the pavement 10 This is because when the damage occurs in a long shape along the direction, it is effective to form one or a plurality of rectangular precast blocks 100 after the installation grooves 20 in the longitudinal direction are formed.

이와 같이, 하나의 설치홈(20)에는 하나의 프리캐스트 블록(100)을 설치할 수도 있고, 복수의 프리캐스트 블록(100)을 설치할 수도 있다.As such, one precast block 100 may be installed in one installation groove 20 or a plurality of precast blocks 100 may be installed.

도로포장(10)의 표층(11)에만 손상이 발생한 경우에는 하나의 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 것으로 충분할 수 있지만(도 3), 기층(또는 보조기층)(12)까지 손상이 발생한 경우에는, 하나의 설치홈(20)에 복수의 프리캐스트 블록(100a,100b)을 상하방향으로 적층하여 설치하는 것이 바람직하다(도 4).In case of damage only to the surface layer 11 of the pavement 10, it may be sufficient to install one precast block 100 (FIG. 3), but in the case of damage to the base (or auxiliary base) 12, In this case, it is preferable to stack a plurality of precast blocks 100a and 100b in one mounting groove 20 in the vertical direction (FIG. 4).

즉, 두께가 다양한 다수의 프리캐스트 블록(100)을 운반하여 설치하는 것보다는, 두께가 동일한 다수의 프리캐스트 블록(100)을 운반하여 상술한 바와 같이 적층구조로 설치하는 것이 효율적인 것이다.That is, rather than carrying and installing a plurality of precast blocks 100 having various thicknesses, it is more efficient to carry a plurality of precast blocks 100 having the same thickness and install them in a stacked structure as described above.

손상부위(21)의 폭이 큰 경우에는 폭(직경)이 큰 프리캐스트 블록(100)을 운반하여 설치하여야 하는데, 이 경우 두께에 비해 폭이 큰 구조가 되어 운반 도중 파손이 발생하기 쉽다는 문제가 있다.If the damaged portion 21 is large in width, the precast block 100 having a large width (diameter) should be transported and installed. In this case, the structure is large in width compared to the thickness, and thus, breakage is likely to occur during transportation. There is.

이를 방지하기 위해서는 프리캐스트 블록(100)의 제조과정에서 토목섬유를 혼입함으로써 보강된 구조를 이루는 것이 바람직하다.In order to prevent this, it is preferable to form a reinforced structure by incorporating geotextiles in the manufacturing process of the precast block 100.

나아가, 프리캐스트 블록(100)을 복수의 조각으로 분할한 조각 블록(110,120)으로 제조하는 경우, 그 운반 도중 파손의 우려가 줄고, 하나의 설치홈(20)에 복수의 조각 블록(110,120)을 동일평면상에 설치하는 방식으로 보수작업을 수행하면 되므로 효율적이라 할 수 있다.Furthermore, when the precast block 100 is manufactured from the fragment blocks 110 and 120 divided into a plurality of fragments, the risk of damage during transportation thereof is reduced, and the plurality of fragment blocks 110 and 120 are provided in one installation groove 20. The maintenance work can be done by installing on the same plane.

이와 같이, 하나의 설치홈(20)에 설치되는 복수의 조각 블록(110,120)은 조합에 의해 원형 또는 방형의 횡단면을 형성하도록 하는 것이 바람직하다(도 8,9).As such, it is preferable that the plurality of piece blocks 110 and 120 installed in one installation groove 20 form a circular or rectangular cross section by a combination (FIGS. 8 and 9).

도 8은 2개의 조각 블록(110,120)에 의해 하나의 원형 단면의 프리캐스트 블록(100)을 형성하는 실시예를 도시한 것이고, 손상부위의 폭이 더욱 큰 경우에는 3개 이상의 조각 블록으로 분할할 수도 있다.FIG. 8 illustrates an embodiment in which a precast block 100 having a circular cross section is formed by two fragment blocks 110 and 120, and in the case where the width of the damaged portion is larger, the fragment may be divided into three or more fragment blocks. It may be.

프리캐스트 블록(100)을 설치홈(20)에 고정하는 방식은 다양한 방식을 적용할 수 있을 것이나, 프리캐스트 블록(100)의 심부에 앵커(30)의 설치를 위한 관통공(101)을 형성하고, 이 관통공(101)을 통해 앵커(30)를 설치하여 프리캐스트 블록(100)을 고정하는 방식을 취하는 경우, 우천시와 같이 열악한 환경에서도 단시간 내에 우수한 강도의 보수구조를 얻도록 하므로 빠른 교통개방이 가능하다는 효과가 있다.The method of fixing the precast block 100 to the installation groove 20 may be applied in various ways, but forms a through hole 101 for installing the anchor 30 at the core of the precast block 100. In addition, when the anchor 30 is installed through the through hole 101 to fix the precast block 100, a repair structure of excellent strength can be obtained within a short time even in a poor environment such as during rainy weather. It has the effect of being open.

앵커(30)의 두부의 상면이 노면과 동일평면상에 위치하도록 시공되는 경우, 시간의 경과에 의해 노면이 마모되어 상대적으로 앵커(30)의 두부가 상측으로 노출됨에 따라 교통에 지장을 초래할 수 있다.When the upper surface of the head of the anchor 30 is constructed to be coplanar with the road surface, the road surface may be worn over time, and the head of the anchor 30 may be exposed to the upper side, which may interfere with traffic. have.

따라서 앵커(30)의 두부는 그 상면이 어느 정도 노면의 하측에 위치하도록 시공되는 것이 바람직하다.Therefore, the head of the anchor 30 is preferably constructed such that its upper surface is located below the road surface to some extent.

도 4와 같이, 하나의 설치홈(20)에 복수의 프리캐스트 블록(100a,100b)을 상하방향으로 적층하여 설치하는 경우에는, 그 관통공들(101a,101b)에 대하여 공통으로 하나의 앵커(30)를 설치하여 고정하는 구조를 취하는 것이 효율적이다.As shown in FIG. 4, when a plurality of precast blocks 100a and 100b are stacked and installed in one installation groove 20 in a vertical direction, one anchor is common to the through holes 101a and 101b. It is effective to take the structure of providing and fixing the 30.

상술한 프리캐스트 블록(100)의 관통공(101)은 장비에 의한 프리캐스트 블록(100)의 인양 시 인양홈으로 이용할 수 있다는 장점도 추가된다.The through hole 101 of the precast block 100 described above is added to the advantage that it can be used as a lifting groove when the precast block 100 is lifted by the equipment.

조각 블록(110,120)의 경우에는, 그 각각의 심부에 관통공(111,121)을 형성하고, 앵커(30)에 의해 설치홈(20)에 고정하면 된다(도 8,9).In the case of the engraving blocks 110 and 120, the through holes 111 and 121 may be formed in the respective core portions thereof and fixed to the installation grooves 20 by the anchors 30 (Figs. 8 and 9).

장기적으로 프리캐스트 블록(100)과 본 도로포장이 안정적인 일체 구조를 이루도록 하기 위해서는, 상술한 앵커 고정방식과 함께 또는 별도로 접착재에 의한 고정방식을 취하는 것이 바람직하다.In order to achieve a stable integral structure between the precast block 100 and the present pavement in the long term, it is preferable to take the fixing method by the adhesive material together with or separately from the above-described anchor fixing method.

즉, 설치홈(20)에 접착재를 도포하여 프리캐스트 블록(100)과 설치홈(20) 사이를 충전함으로써, 프리캐스트 블록(100)을 고정하는 방식이 그것이다.That is, a method of fixing the precast block 100 by applying an adhesive to the installation groove 20 to fill the space between the precast block 100 and the installation groove 20.

접착재는 도로포장 및 프리캐스트 블록(100)의 재질에 맞추어 적절한 재료(시멘트 계열 또는 아스팔트 계열)을 적용하면 되는데, 우천시에도 충분한 접착강도를 발휘하도록 하기 위해서는 수경성 바인더를 사용하는 것이 좋고, 초속경 시멘트 계열의 그라우트재 등을 사용할 수도 있다.As the adhesive material, suitable materials (cement-based or asphalt-based) may be applied according to the material of the pavement and precast block 100. In order to exhibit sufficient adhesive strength even in rainy days, it is preferable to use a hydraulic binder, and cemented carbide A series grout material etc. can also be used.

설치홈(20)의 절삭작업 후, 이 설치홈(20)에 대한 프리캐스트 블록(100)의 안치를 용이하게 하기 위해서는, 프리캐스트 블록(100)의 저면 가장자리에 모따기 면(102)을 형성하는 것이 바람직하다(도 10).After the cutting operation of the mounting groove 20, in order to facilitate the placement of the precast block 100 with respect to the mounting groove 20, a chamfered surface 102 is formed at the bottom edge of the precast block 100. It is preferable (FIG. 10).

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.

10 : 도로포장 20 : 설치홈
30 : 앵커 100 : 프리캐스트 블록
101 : 관통공 102 : 모따기 면
110,120 : 조각 블록 111,121 : 관통공10: pavement 20: installation home
30: anchor 100: precast block
101: through hole 102: chamfered surface
110,120: engraving block 111,121: through hole

Claims (15)

프리캐스트 블록(100)을 제조하는 프리캐스트 블록 제조단계;
도로포장(10)의 손상부위(21) 및 주위를 절삭하여 설치홈(20)을 형성하는 설치홈 형성단계;
상기 설치홈(20)에 상기 프리캐스트 블록(100)을 설치하고 고정하는 프리캐스트 블록 설치단계;를
포함하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.A precast block manufacturing step of manufacturing the precast block 100;
An installation groove forming step of cutting the damaged portion 21 and the periphery of the road pavement 10 to form the installation groove 20;
A precast block installation step of installing and fixing the precast block 100 in the installation groove 20;
Road paving repair method using precast block. 제1항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록 제조단계는
다양한 규격의 상기 프리캐스트 블록(100)을 제조하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 1,
The precast block manufacturing step
Road paving repair method using a precast block, characterized in that it comprises the step of manufacturing the precast block 100 of various specifications. 제1항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록(100)의 횡단면은 원형 또는 방형인 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 1,
The cross-section of the precast block 100 is a road paving method using a precast block, characterized in that the circular or rectangular. 제3항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록 설치단계는
하나의 설치홈(20)에 복수의 상기 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 3,
The precast block installation step
Road paving repair method using a precast block, characterized in that it comprises the step of installing a plurality of the precast block 100 in one installation groove (20). 제4항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록 설치단계는
하나의 설치홈(20)에 복수의 상기 프리캐스트 블록(100)을 상하방향으로 적층하여 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.5. The method of claim 4,
The precast block installation step
Road paving repair method using a precast block characterized in that it comprises the step of installing a plurality of the precast block 100 in a vertical direction in one installation groove (20). 제3항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록 제조단계는
상기 프리캐스트 블록(100)을 복수의 조각으로 분할한 조각 블록(110,120)으로 제조하는 단계를 포함하고,
상기 프리캐스트 블록 설치단계는
하나의 설치홈(20)에 복수의 상기 조각 블록(110,120)을 동일평면상에 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 3,
The precast block manufacturing step
Manufacturing the precast block 100 into fragment blocks 110 and 120 divided into a plurality of fragments,
The precast block installation step
Road paving repair method using a precast block, characterized in that it comprises the step of installing the plurality of pieces block (110,120) on the same plane in one installation groove (20). 제6항에 있어서,
하나의 설치홈(20)에 설치된 복수의 상기 조각 블록(110,120)은 조합에 의해 원형 또는 방형의 횡단면을 형성하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method according to claim 6,
The plurality of pieces block (110,120) installed in one installation groove 20 is a road paving repair method using a precast block, characterized in that to form a cross-section of the circular or rectangular by a combination. 제1항 내지 제5항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록(100)의 심부에는 인양 또는 앵커(30)의 설치를 위한 관통공(101)이 형성되고,
상기 프리캐스트 블록(100)은 상기 관통공(101)에 설치된 앵커(30)에 의해 상기 설치홈(20)에 고정하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method according to claim 1, wherein
The through hole 101 for lifting or installing the anchor 30 is formed in the core portion of the precast block 100,
The precast block 100 is a road paving repair method using a precast block, characterized in that fixed to the installation groove 20 by the anchor (30) installed in the through hole (101). 제6항 또는 제7항에 있어서,
상기 조각 블록(110,120)의 심부에는 인양 또는 앵커(30)의 설치를 위한 관통공(111,121)이 형성되고,
상기 조각 블록(110,120)은 상기 관통공(111,121)에 설치된 앵커(30)에 의해 상기 설치홈(20)에 고정하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.8. The method according to claim 6 or 7,
Through-holes (111, 121) for lifting or installing the anchor 30 is formed in the core portion of the engraving blocks (110, 120),
The sculpture block (110, 120) is repaired by the road paving method using a precast block, characterized in that fixed to the installation grooves 20 by the anchor (30) installed in the through holes (111, 121). 제1항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록(100)은 시멘트 콘크리트 또는 아스팔트 콘크리트 재질에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 1,
The precast block 100 is a repair method of pavement using precast block, characterized in that formed by cement concrete or asphalt concrete material. 제10항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록(100)은 토목섬유의 혼입에 의해 보강된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 10,
The precast block 100 is a road paving repair method using a precast block, characterized in that the reinforcement by mixing of geotextiles. 제1항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록(100)의 저면 가장자리에는 모따기 면(102)이 형성된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 1,
Repairing method of the road pavement using a precast block, characterized in that the chamfered surface 102 is formed on the bottom edge of the precast block 100. 제3항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록 설치단계는
도로포장(10)의 중앙부에 파손이 발생한 경우, 상기 원형의 프리캐스트 블록(100)을 설치하고,
도로포장(10)의 길이방향을 따라 파손이 발생한 경우, 상기 방형의 프리캐스트 블록(100)을 설치하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 3,
The precast block installation step
If damage occurs in the center of the road pavement 10, the circular precast block 100 is provided,
When damage occurs along the longitudinal direction of the road pavement (10), the road paving repair method using the precast block, characterized in that for installing the rectangular precast block (100). 제1항에 있어서,
상기 프리캐스트 블록 설치단계는
상기 설치홈(20)에 접착재를 도포하여 상기 프리캐스트 블록(100)과 상기 설치홈(20) 사이를 충전함으로써, 상기 프리캐스트 블록(100)을 고정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.The method of claim 1,
The precast block installation step
The precast block 100 is fixed by applying an adhesive to the installation groove 20 to fill the space between the precast block 100 and the installation groove 20, thereby fixing the precast block 100. Road paving repair method using blocks. 제14항에 있어서,
상기 접착재는 수경성 바인더, 시멘트 계열 그라우트재를 포함하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 블록을 이용한 도로포장의 보수공법.
15. The method of claim 14,
The adhesive material is a water-based binder, cement-based grout material, characterized in that the road paving repair method using a precast block.
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