KR20130013567A

KR20130013567A - 스마트키 탐색 방법

Info

Publication number: KR20130013567A
Application number: KR1020110075278A
Authority: KR
Inventors: 고경권
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2013-02-06

Abstract

본 발명은 스마트키 탐색 방법을 개시한다. 본 발명에 따른 스마트키 탐색 방법은, 차량에 적용되는 스마트키를 탐색할 때 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 출력 전압을 일정 폭 이상으로 승압하여 출력함에 따라 스마트키의 탐색 범위를 확장하고, 디폴트 전압으로 출력함에 따라 스마트키의 탐색 범위는 축소되지만 전압 승압으로 인한 노이즈 발생을 일정 주기 동안에 차단하기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 스마트키의 탐색 과정 중 특정 회로로부터 발생하는 노이즈의 영향을 최소한으로 줄일 수 있다.

Description

스마트키 탐색 방법{METHOD FOR SEARCHING SMART KEY}

본 발명은 스마트키 탐색 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 적용되는 스마트키의 동작을 실행하기 위해서 먼저 선결되어야 하는 차량에서의 스마트키에 대한 탐색 과정 중 주변에 발생하는 전파방해 노이즈로 인하여 스마트키에 대한 탐색 성능이 저하되는 것을 방지하기 위한 스마트키 탐색 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 시동 등을 제어하기 위한 시동키가 스마트키(즉, Fob 형태의 키)의 형태로 많이 이루어지고 있다.

이에 따라, 스마트키를 적용하고 있는 차량에서는 차량 내 전자제어장치를 통해 차량 내부 또는 차량 근처에 위치하고 있는 스마트키를 탐색하기 위한 제어가 수행되고 있다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 차량 내 전자제어장치는 스마트키(10)에 대한 탐색 제어를 수행하여 스마트키(10)의 탐색을 위한 주파수를 소정 전압으로 출력하도록 하고, 이와 같이 출력된 주파수를 수신한 스마트키(10)의 응답이 있으면 스마트키(10)에 대한 탐색을 정상적으로 수행한 것으로 판정한다.

또한 스마트키(10)를 탐색하는 과정 중에, 차량 내 전자제어장치는 스마트키(10)에 대한 탐색 범위를 확장하기 위하여 스마트키(10)의 탐색을 위한 주파수의 출력 전압을 일정 폭 이상으로 승압하여 출력하도록 하고 있다.

이에 따라, 스마트키(10)의 탐색을 위한 주파수의 출력 전압을 승압하여 출력하게 되면 스마트키(10)의 탐색 범위는 차량 내 전 범위에 이를 정도로 확장하는 것이 가능하다.

하지만, 스마트키(10)의 탐색을 위한 주파수의 출력 전압을 승압하게 되면 전압 승압을 위한 회로 상의 관련 장치(예: DC-DC 컨버터)로부터 노이즈가 발생하게 되며, 이로 인해 노이즈 발생 부위에 스마트키(10)가 위치하는 경우에는 스마트키(10)에 대한 탐색이 제대로 이루어지지 않는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량에 적용되는 스마트키를 탐색할 때 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 출력 전압을 일정 폭 이상으로 승압하여 출력함에 따라 스마트키의 탐색 범위를 확장하고, 디폴트 전압으로 출력함에 따라 스마트키의 탐색 범위는 축소되지만 전압 승압으로 인한 노이즈 발생을 일정 주기 동안에 차단하기 위한 스마트키 탐색 방법을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관점에 따른 스마트키 탐색 방법은, 전자제어장치에서 차량에 적용되는 스마트키를 탐색하기 위한 주파수를 설정한 후 상기 주파수의 디폴트 전압을 예정된 레벨 이상으로 승압하고 상기 스마트키의 탐색을 위해 구비되는 안테나를 통해 상기 주파수를 승압한 전압으로 출력하는 전압 승압 출력 단계 및 상기 주파수의 출력에 대한 상기 스마트키의 응답을 수신하여 상기 스마트키의 탐색을 완료하는 응답 수신 단계를 포함하고, 미리 정해진 주파수 출력의 프로세스를 토대로 상기 전압 승압 출력 단계의 실행 전 후 중 어느 1 이상에 상기 주파수를 디폴트 전압으로 출력하는 디폴트 전압 출력 단계;를 더 포함하며, 상기 전압 승압 출력 단계 및 상기 디폴트 전압 출력 단계 간의 실행 주기를 미리 설정하고 있는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 실행 주기는 상기 스마트키에 대한 탐색 범위 및 상기 주파수의 출력 전압에 대한 승압으로 발생하는 노이즈 발생량을 토대로 하여 설정되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 주파수는 30kHz 내지 300kHz 중 어느 한 대역으로 이루어지는 저주파 대역인 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에서는 차량에 적용되는 스마트키를 탐색할 때 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 출력 전압을 일정 폭 이상으로 승압하여 출력함에 따라 스마트키의 탐색 범위를 확장하고, 디폴트 전압으로 출력함에 따라 스마트키의 탐색 범위는 축소되지만 전압 승압으로 인한 노이즈 발생을 일정 주기 동안에 차단함으로써, 스마트키의 탐색 과정 중 특정 회로로부터 발생하는 노이즈의 영향을 최소한으로 줄일 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술에 의해 스마트키를 탐색하는 것에 대한 개념을 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 의해 스마트키를 탐색하는 것에 대한 개념을 일실시 예로 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 의해 스마트키를 탐색하는 것에 대한 개념을 다른 실시 예로 나타내는 도면, 및
도 4는 본 발명에 의한 스마트키 탐색 시스템의 동작 과정을 일실시 예로 나타내는 도면이다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 스마트키 탐색 방법의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 발명은 차량에 적용되는 스마트키를 탐색할 때, 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 출력 전압을 일정 폭 이상으로 승압하여 스마트키의 탐색 범위를 확장하기도 하고, 때에 따라 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 출력 전압을 승압하지 아니한 채로 디폴트로 정해진 전압으로 해당 주파수를 출력하여 스마트키의 탐색 범위는 축소되지만 전압 승압으로 인해 발생하는 노이즈의 발생을 최소 범위 내로 줄이기 위한 것이다.

즉, 본 발명은 전자제어장치(100)를 통해 스마트키의 탐색 범위를 확장하여 실행하는 제1 모드로 동작하는 경우와, 스마트키의 탐색 범위를 축소하여 실행하지만 관련된 회로로부터 발생하는 노이즈 영향을 최소화하기 위한 제2 모드로 동작하는 경우를 미리 정해진 주파수 출력의 프로세스에 따라 혼용하여 동작 케 하기 위한 것이다.

이에, 본 발명의 제1 모드에 대한 설명을 이하 도 2에서 먼저 설명한다.

도 2는 본 발명에 의해 스마트키를 탐색하는 것에 대한 개념을 일실시 예로 나타내는 도면이다. 도 2에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 전자제어장치(100)는 차량에 적용되는 스마트키(예: Fob 방식의 시동 키)를 탐색하기 위한 주파수를 설정한 후, 차량 내 전 범위 또는 차량 외부의 일정 거리 내를 탐색 범위로 하여 상기 설정한 주파수를 통해 스마트키를 탐색하기 위한 제어를 실행한다.

즉, 전자제어장치(100)는 차량에 적용되는 스마트키를 탐색하기 위한 주파수에 디폴트로 설정된 전압을 예정된 레벨 이상으로 승압하기 위한 제어 신호를 출력한다.

이에, 스탭-업 레귤레이터(예: DC-DC 컨버터)는 전자제어장치(100)로부터 출력되는 제어 신호에 의한 동작을 수행하여 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 디폴트 전압을 예정된 레벨 이상으로 승압한 후, 승압한 전압으로 주파수를 스마트키 탐색을 위한 안테나(200)를 통해 출력한다.

이로써, 안테나(200)를 통해 승압한 전압으로 출력되는 주파수는 차량 내 전 범위 또는 차량 외부의 일정 거리 내까지 도달하게 되며, 이 영역에 위치하는 스마트키는 수신한 주파수에 대한 응답을 전자제어장치(100)에 전달하게 된다.

하지만, 스마트키의 탐색을 위한 주파수의 출력 전압을 승압하게 되면 전압 승압을 위한 회로 상의 관련 장치(예: DC-DC 컨버터)로부터 노이즈가 발생하게 됨에 따라, 노이즈 발생 부위에 스마트키가 위치하는 경우에는 스마트키가 존재함에도 불구하고 스마트키에 대한 탐색이 제대로 이루어지지 않은 에러가 발생할 수 있다.

이와 같은 에러의 발생을 본 발명에서 극복하기 위해, 본 발명의 전자제어장치(100)는 이하 도 3에 도시된 바와 같은 제2 모드로 동작한다.

도 3은 본 발명에 의해 스마트키를 탐색하는 것에 대한 개념을 다른 실시 예로 나타내는 도면이다. 도 3에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 전자제어장치(100)는 미리 정해진 주파수 출력의 프로세스에 의거하여, 차량에 적용되는 스마트키를 탐색하기 위한 주파수를 설정한 후 차량 내 일정 범위로 한정된 범위에 대해서만 스마트키를 탐색하기 위한 제어를 실행한다.

즉, 전자제어장치(100)는 차량에 적용되는 스마트키를 탐색하기 위한 주파수를 디폴트로 설정된 전압을 그대로 출력하기 위한 제어 신호를 출력한다.

이에, 상기 제1 모드에 적용되던 스탭-업 레귤레이터를 이용한 전압 조정이 이루어지지 않은 채, 전자제어장치(100)로부터 출력되는 제어 신호를 수신한 안테나(200) 출력장치의 동작 수행에 따라 스마트키를 탐색하기 위한 주파수의 디폴트 전압으로 해당 주파수를 안테나(200)를 통해 출력하는 과정이 이루어진다.

이로 인해, 주파수가 전달되는 범위는 안테나(200) 주변의 일정 범위 내로 한정되지만 전압 승압으로 인하여 발생하던 노이즈의 발생을 최소화할 수 있으므로, 기존의 노이즈 발생 부위에 스마트키가 위치하는 경우에도 이를 용이하게 탐색할 수 있게 된다.

도 4는 본 발명에 의한 스마트키 탐색 시스템의 동작 과정을 일실시 예로 나타내는 도면이다. 도 4에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 스마트키 탐색 방법은 스마트키의 탐색 모드를 제1 모드 및 제2 모드 중 어느 하나의 모드로 실행하기 위하여, 미리 정해진 주파수 출력의 프로세스에 따라 제1 모드 및 제2 모드 중 어느 하나의 모드를 실행하게 된다.

예컨대, 주파수 출력의 프로세스는 제1 모드로 스마트키 탐색을 위한 제어를 실행한 이후 제2 모드를 실행하고, 제2 모드의 실행이 종료되면 재차 제1 모드를 실행하는 과정을 반복하는 것으로 이루어질 수 있다.

상기 언급된 예를 들어, 본 발명의 모드 전환 과정을 설명한다.

먼저, 제1 모드로 동작하는 경우에 전자제어장치(100)는 스마트키의 탐색을 위한 주파수를 예정된 레벨 이상으로 승압하는 제어를 실행하여, 해당 제어 신호를 스텝-업 레귤레이터로 전달함에 따라 해당 주파수의 전압 승압이 이루어지도록 한다(S1).

따라서, 스마트키의 탐색을 위한 주파수의 도달 거리가 증가 됨에 따라 스마트키를 탐색하기 위한 탐색 영역이 확장된다(S3).

이후, 승압 과정을 거쳐 주파수를 안테나(200)를 통해 출력하게 되면(S5), 확장된 스마트키 탐색 영역 내에 스마트키가 위치하는 경우 스마트키에서 전자제어장치(100)로 탐색용 주파수 수신에 대한 응답 신호가 전달된다(S7 및 S9).

이어서, 상기에 언급된 바와 같이 제1 모드의 실행으로 스마트키에 대한 탐색이 이루어지고 제1 모드에 의한 스마트키 탐색을 지속할 것인지를 판정한다(S11).

S11 단계에서 이루어지는 판정은 미리 정해져 있는 주파수 출력의 프로세스에 의하는 것이 바람직하다.

S11 단계의 판정 결과, 제1 모드에 의한 스마트키 탐색이 아니라 전압 승압에 의한 노이즈 발생을 최소화하기 위한 제2 모드의 실행을 통해 스마트키를 탐색하는 것으로 모드 전환이 이루어진 경우, 제2 모드를 기준으로 하여 스마트키의 탐색을 위한 주파수를 디폴트 전압으로 출력하기 위한 설정이 이루어진다(S13).

S13 단계에서의 설정으로 인해, 스마트키의 탐색 영역이 안테나(200) 주변 일정 영역으로 축소되는 것이며, 이러한 설정에 의해 디폴트 전압으로 스마트키의 탐색을 위한 주파수를 출력한다(S15 및 S17).

이후, 안테나(200) 주변의 일정 영역으로 이루어지는 스마트키 탐색 가능 영역에 스마트키가 위치하는 경우, 스마트키에서 전자제어장치(100)로 탐색용 주파수 수신에 대한 응답 신호가 전달된다(S19 및 S21).

이어서, 상기 언급된 바와 같이 제2 모드의 실행으로 스마트키에 대한 탐색이 이루어지고 제2 모드에 의한 스마트키 탐색을 지속할 것인지를 판정한다(S23).

S23 단계에서 제2 모드의 실행을 지속하는 경우, 스마트키의 탐색 자체에 대한 지속 여부를 추가로 더 판정한 후 제2 모드의 실행을 지속하거나, 상기 단계들의 모든 과정을 종료한다(S25).

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

또한, 본 발명은 차량에 적용되는 스마트키의 동작을 실행하기 위해서 먼저 선결되어야 하는 차량에서의 스마트키에 대한 탐색 과정 중 주변에 발생하는 전파방해 노이즈로 인하여 스마트키에 대한 탐색 성능이 저하되는 것을 방지하기 위한 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.

100: 전자제어장치 200: 안테나

Claims

전자제어장치에서 차량에 적용되는 스마트키를 탐색하기 위한 주파수를 설정한 후 상기 주파수의 디폴트 전압을 예정된 레벨 이상으로 승압하고 상기 스마트키의 탐색을 위해 구비되는 안테나를 통해 상기 주파수를 승압한 전압으로 출력하는 전압 승압 출력 단계; 및
상기 주파수의 출력에 대한 상기 스마트키의 응답을 수신하여 상기 스마트키의 탐색을 완료하는 응답 수신 단계;를 포함하고,
미리 정해진 주파수 출력의 프로세스를 토대로 상기 전압 승압 출력 단계의 실행 전 후 중 어느 1 이상에 상기 주파수를 디폴트 전압으로 출력하는 디폴트 전압 출력 단계;를 더 포함하며,
상기 전압 승압 출력 단계 및 상기 디폴트 전압 출력 단계 간의 실행 주기를 미리 설정하고 있는 것을 특징으로 하는 스마트키 탐색 방법.
제1 항에 있어서,
상기 실행 주기는 상기 스마트키에 대한 탐색 범위 및 상기 주파수의 출력 전압에 대한 승압으로 발생하는 노이즈 발생량을 토대로 하여 설정되는 것을 특징으로 하는 스마트키 탐색 방법.
제1 항에 있어서,
상기 주파수는 30kHz 내지 300kHz 중 어느 한 대역으로 이루어지는 저주파 대역인 것을 특징으로 하는 스마트키 탐색 방법.