JP4254622B2

JP4254622B2 - 車載無線通信機

Info

Publication number: JP4254622B2
Application number: JP2004169128A
Authority: JP
Inventors: 浩司篠田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2004-06-07
Filing date: 2004-06-07
Publication date: 2009-04-15
Anticipated expiration: 2024-06-07
Also published as: US7522942B2; CN1707901A; AU2005202464A1; JP2005343436A; AU2005202464B2; US20050272482A1

Description

本発明は、バッテリから供給された電力を動作電力として動作する無線手段を備えた車載無線通信機に関する。

車両に搭載される車載無線通信機の一つとして、遠隔車両制御や遠隔車両監視を実現するためにＩＧオフの状態でもバッテリから電力が常に供給されるように構成されたものが供されている。ところが、このものでは、例えば駐車時間が長くなってＩＧオフの状態が長く継続してしまうと、バッテリが上がってしまう（バッテリの電力が消耗してしまう）危険性がある。これを未然に回避するものとして、ＩＧオフの状態に移行してから一定時間が経過した後に自機の動作を強制的に停止させるものや、電源供給ＥＣＵをバッテリと各種ＥＣＵとの間に介在させ、バッテリから各種ＥＣＵへ流れ込まれる電流を電源供給ＥＣＵで監視し、バッテリから各種ＥＣＵへ流れ込まれる電流が閾値以上になると、バッテリから各種ＥＣＵへの電力供給を強制的に停止させるものがある（例えば特許文献１参照）。
特開２００３−６３３３０号公報

しかしながら、ＩＧオフの状態に移行してから一定時間が経過した後に自機の動作を強制的に停止させるものでは、例えばデータ通信や圏外サーチなどの無線回路の消費電流が大きい動作が行われた場合であっても、また、例えば待受などの無線回路の消費電流が小さい動作のみが行われた場合であっても、無線回路の動作に拘らず一定時間が経過した後に自機の動作を強制的に停止させることになるので、無線回路の消費電流に応じて自機の動作を停止させることができず、無線回路を適切に動作させることができないという問題がある。

また、上記した特許文献１に記載されたものでは、バッテリから各種ＥＣＵへ流れ込まれる電流を電源供給ＥＣＵで監視するので、無線回路を消費電流に応じて適切に動作させることができるものの、バッテリから各種ＥＣＵへ流れ込まれる電流を監視するための電源供給ＥＣＵがハードウェアとして必要となり、コストや製造工数などが増大するという問題がある。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コストや製造工数などの増大を未然に回避し得ながらも、無線手段を消費電流に応じて適切に動作させることができる車載無線通信機を提供することにある。

請求項１に記載した発明によれば、制御手段は、バッテリから供給された電力を動作電力として動作する無線手段の動作、消費電流換算値が所定周期あたりの値で規定される定常動作であるか消費電流換算値が回数あたりの値で規定されるイベント動作であるかの区分を表す動作種別、前記定常動作の所定周期分の消費電流換算値または前記イベント動作の１回分の消費電流換算値及び送信電力による補正の要否がパラメータとして定義された消費電流換算値テーブルを保持し、１ｘエリア待ち受け、１ｘ−ＥＶＤＯエリア待ち受け、ハイブリッドエリア待ち受け、通信及び圏外スリープを前記定常動作として処理し、位置登録、ＳＭＳ通信及び圏外検索を前記イベント動作として処理する。
制御手段は、バッテリが放電状態にある場合に、所定周期が経過したか否かを判定すると共に無線手段にてイベントが発生したか否かを判定し、所定周期が経過した旨を検出すると、その所定周期が経過した時点での無線手段の定常動作の種別を識別し、その時点での無線手段の消費電流積算値に当該識別された定常動作に対応する消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する。また、制御手段は、無線手段にてイベントが発生した旨を検出すると、その発生したイベントのイベント動作の種別を識別し、その時点での無線手段の消費電流積算値に当該識別されたイベント動作に対応する消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する。そして、制御手段は、その新たに計算された消費電流積算値が予め設定されている閾値以上である旨を検出すると、自らの動作を停止することにより、自機の動作を停止させる。

これにより、所定周期が経過する毎に無線手段の定常動作に対応する消費電流を積算して消費電流積算値を逐一更新すると共に、無線手段にてイベントが発生する毎にもイベント動作に対応する消費電流を積算して消費電流積算値を逐一更新し、消費電流積算値が予め設定されている閾値以上になると、自機の動作を停止させることになるので、無線手段の消費電流に応じて自機の動作を停止させることができ、無線手段を消費電流に応じて適切に動作させることができる。また、バッテリから各種ＥＣＵへ流れ込まれる電流を監視するための電源供給ＥＣＵがハードウェアとして必要となることもないので、コストや製造工数などの増大を未然に回避することができる。

請求項２に記載した発明によれば、制御手段は、ＩＧスイッチがオンである旨を検出し、バッテリが放電状態から充電状態へ移行した旨を検出した後には、バッテリが放電状態から充電状態へ移行してから一定時間が経過すると、その時点での無線手段の消費電流積算値から一定値を減算して新たな消費電流積算値を計算し、これ以後にバッテリが充電状態から放電状態へ移行すると、その計算された消費電流積算値に消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する。これにより、バッテリが途中で充電された場合であっても、そのバッテリが途中で充電されたことによる充電量をも考慮して消費電流積算値を再計算することができ、精度の高い消費電流積算値を計算することができる。

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。まず、図１は、車載無線通信機の全体構成を機能ブロック図として示している。車載無線通信機１は、ＣＰＵ２（本発明でいう制御手段）と、無線回路３（本発明でいう無線手段）と、メモリ４と、車両インタフェース回路５と、電源制御回路６とを備えて構成されている。

ＣＰＵ２は、その内部に記憶されている制御プログラムを実行することにより、車載無線通信機１の動作全般を制御する。無線回路３は、移動電話システムの基地局との間で遠隔車両制御や遠隔車両監視を行うための信号を送受信する。車両インタフェース回路５は、イグニッション（ＩＧ）スイッチのオンオフ状態を表すＩＧ状態信号を入力する。電源制御回路６は、バッテリ７の電力をＣＰＵ２および無線回路３へ動作電力として供給する。また、ＣＰＵ２は、図２に示すように、無線回路３の動作、動作種別、定常動作の所定周期（本実施形態では所定周期Ｔ＝「１秒」）分の消費電流換算値またはイベント動作の１回分の消費電流換算値、送信電力による補正の要否がパラメータとして定義された消費電流換算値テーブルを保持している。

次に、上記した構成の作用について、図３および図４を参照して説明する。ここで、図３は、ＣＰＵ２が行う処理をフローチャートとして示している。
車載無線通信機１において、ＣＰＵ２は、電源制御回路６から動作電力が供給されたことにより、その動作を開始すると、その時点での消費電流積算値をクリアし（ステップＳ１）、車両インタフェース回路５に入力されているＩＧ状態信号に基づいてＩＧスイッチがオフであるか否かを判定し、バッテリ７が放電状態にあるか否かを判定する（ステップＳ２）。そして、ＣＰＵ２は、ＩＧスイッチがオフである旨を検出し、バッテリ７が放電状態にある旨を検出すると（ステップＳ２にて「ＹＥＳ」）、所定周期が経過したか否かを判定すると共に（ステップＳ３）、無線回路３にてイベントが発生したか否かを監視する（ステップＳ４）。

ここで、ＣＰＵ２は、所定周期が経過した旨を検出すると（ステップＳ３にて「ＹＥＳ」）、その所定周期が経過した時点での無線回路３の定常動作の種別を識別し（ステップＳ５）、消費電流換算値テーブルを参照して当該識別された定常動作に対応する消費電力が無線回路３の送信電力による補正を要するものであるか否かを判定する（ステップＳ６）。そして、ＣＰＵ２は、その識別された定常動作に対応する消費電流が無線回路３の送信電力に影響され得ないものであり、その識別された定常動作に対応する消費電力が無線回路３の送信電力による補正を要するものでない旨を検出すると（例えば図２に示す「１ｘエリア待ち受け」）（ステップＳ６にて「ＮＯ」）、消費電流換算値テーブルを参照して該当する定常動作に対応する消費電流換算値を読出し（ステップＳ７）、その時点での無線回路３の消費電流積算値に当該読出された消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する（ステップＳ８）。

これに対して、ＣＰＵ２は、その識別された定常動作に対応する消費電流が無線回路３の送信電力に影響され得るものであり、その識別された定常動作に対応する消費電力が無線回路３の送信電力による補正を要するものである旨を検出すると（例えば図２に示す「通信」）（ステップＳ６にて「ＹＥＳ」）、消費電流換算値テーブルを参照して該当する定常動作に対応する消費電流換算値を読出した後に（ステップＳ９）、その読出された消費電流換算値を送信電力に基づいて補正し（ステップＳ１０）、その時点での無線回路３の消費電流積算値に当該補正された消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する（ステップＳ１１）。

つまり、ＣＰＵ２は、車載無線通信機１と基地局との距離や電波環境に応じて送信電力が変動することから、その送信電力の変動を考慮して新たな消費電流積算値を計算する。この場合、ＣＰＵ２は、例えば車載無線通信機１と基地局との距離や電波環境と送信電力との関係をデータベース化して保持することにより当該データベースに基づいて送信電力を補正しても良いし、無線回路３が実際に要した送信電力を逐一取得して補正しても良い
。このようにして、ＣＰＵ２は、ＩＧスイッチがオフである場合には、所定周期が経過する毎に無線回路３の消費電流積算値を逐一更新する（図４中、ｔ１、ｔ２、ｔ３、ｔｎ、ｔ（ｎ＋１）参照）。

また、ＣＰＵ２は、無線回路３にてイベントが発生した旨を検出すると（ステップＳ４にて「ＹＥＳ」）、その発生したイベントのイベント動作の種別を識別し（ステップＳ１２）、消費電流換算値テーブルを参照して当該識別されたイベント動作に対応する消費電力が無線回路３の送信電力による補正を要するものであるか否かを判定する（ステップＳ１３）。そして、ＣＰＵ２は、その識別されたイベント動作に対応する消費電流が無線回路３の送信電力に影響され得ないものであり、その識別されたイベント動作に対応する消費電力が無線回路３の送信電力による補正を要するものでない旨を検出すると（例えば図２に示す「圏外検索」）（ステップＳ１３にて「ＮＯ」）、消費電流換算値テーブルを参照して該当するイベント動作に対応する消費電流換算値を読出し（ステップＳ１４）、その時点での無線回路３の消費電流積算値に当該読出された消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する（ステップＳ１５）。

これに対して、ＣＰＵ２は、その識別されたイベント動作に対応する消費電流が無線回路３の送信電力に影響され得るものであり、その識別されたイベント動作に対応する消費電力が無線回路３の送信電力による補正を要するものである旨を検出すると（例えば図２に示す「位置登録」）（ステップＳ１３にて「ＹＥＳ」）、消費電流換算値テーブルを参照して該当するイベント動作に対応する消費電流換算値を読出した後に（ステップＳ１６）、その読出された消費電流換算値を送信電力に基づいて補正し（ステップＳ１７）、その時点での無線回路３の消費電流積算値に当該補正された消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算する（ステップＳ１８）。このようにして、ＣＰＵ２は、ＩＧスイッチがオフである場合には、無線回路３にてイベントが発生する毎にも無線回路３の消費電流積算値を逐一更新する（図４中、ｔａ、ｔｂ参照）。

そして、ＣＰＵ２は、このようにして計算された消費電流積算値を予め設定されている閾値と比較し（ステップＳ１９）、計算された消費電流積算値が閾値以上でない旨を検出すると（ステップＳ１９にて「ＮＯ」）、上記したステップＳ２に戻り、ステップＳ２以降の処理を繰返して行う。これに対して、ＣＰＵ２は、計算された消費電流積算値が閾値以上である旨を検出すると（ステップＳ１９にて「ＹＥＳ」）、自らの動作を停止することにより、自機の動作を停止させ（ステップＳ２０）、一連の処理を終了する。

また、ＣＰＵ２は、ＩＧスイッチがオンである旨を検出し、バッテリ７が放電状態から充電状態へ移行した旨を検出すると（ステップＳ２にて「ＮＯ」）、バッテリ７が放電状態から充電状態へ移行してから一定時間（本発明でいう所定時間）が経過したか否かを判定する（ステップＳ２１）。そして、ＣＰＵ２は、バッテリ７が放電状態から充電状態へ移行してから一定時間が経過した旨を検出すると（ステップＳ２１にて「ＹＥＳ」）、その時点での無線回路３の消費電流積算値が「０」より大きいか否かを判定し（ステップＳ２２）、その時点での無線回路３の消費電流積算値が「０」より大きい旨を検出すると（ステップＳ２２にて「ＹＥＳ」）、その時点での無線回路３の消費電流積算値から一定値（本発明でいう一定値）を減算して新たな消費電流積算値を計算し（ステップＳ２３）、上記したステップＳ２に戻り、ステップＳ２以降の処理を繰返して行う。

ところで、以上は、定常動作の１秒分の消費電流換算値がパラメータとして定義された消費電流換算値テーブルを保持することにより、消費電流積算値を１秒毎に逐一更新する場合を説明したものであるが、必ずしも消費電流積算値を１秒毎に逐一更新する必要はなく、消費電流積算値を複数秒毎に逐一更新しても良い。また、定常動作の複数秒分の消費電流換算値がパラメータとして定義された消費電流換算値テーブルを保持することにより、消費電流積算値を複数秒毎に逐一更新しても良い。

以上に説明したように本実施形態によれば、車載無線通信機１において、バッテリ７が放電状態にある場合には、所定周期が経過する毎に無線回路３の定常動作に対応する消費電流を積算して消費電流積算値を逐一更新すると共に、無線回路３にてイベントが発生する毎にもイベント動作に対応する消費電流を積算して消費電流積算値を逐一更新し、消費電流積算値が予め設定されている閾値以上になると、自機の動作を停止するように構成したので、無線回路３の消費電流に応じて自機の動作を停止させることができ、無線回路３を消費電流に応じて適切に動作させることができる。また、バッテリ７から各種ＥＣＵへ流れ込まれる電流を監視するための電源供給ＥＣＵがハードウェアとして必要となることもないので、コストや製造工数などの増大を未然に回避することができる。

また、消費電流が無線回路３の送信電力に影響され得る定常動作やイベント動作である場合には、その定常動作やイベント動作に対応する消費電流換算値を送信電力に基づいて補正するように構成したので、精度の高い消費電流積算値を計算することができる。
さらに、バッテリ７が放電状態から充電状態へ移行した場合には、バッテリ７が放電状態から充電状態へ移行してから一定時間が経過すると、その時点での無線回路３の消費電流積算値から一定値を減算するように構成したので、バッテリ７が途中で充電された場合であっても、そのバッテリ７が途中で充電されたことによる充電量をも考慮して消費電流積算値を再計算することができ、精度の高い消費電流積算値を計算することができる。

本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
ＣＰＵが消費電流換算値テーブルを保持する構成に限らず、メモリが消費電流換算値テーブルを保持し、ＣＰＵがメモリに保持されている消費電流換算値テーブルを逐一参照する構成であっても良い。

消費電流換算値テーブルにて、無線回路の動作として他のものが定義されている構成であっても良い。
バッテリ７が放電状態から充電状態へ移行した場合に、一定時間が経過した後に無線回路３の消費電流積算値から一定値を減算する構成に限らず、ユーザが任意に設定可能な設定時間が経過した後に無線回路３の消費電流積算値からユーザが任意に設定可能な設定値を減算したり、無線回路３の消費電流積算値から当該消費電流積算値に応じて自動的に設定される設定値が減算したりする構成であっても良い。

本発明の一実施形態を示す機能ブロック図消費電流換算値テーブルの一例を示す図フローチャート消費電流積算値が時系列に更新される態様を概略的に示す図

符号の説明

図面中、１は車載無線通信機、２はＣＰＵ（制御手段）、３は無線回路（無線手段）、７はバッテリである。

Claims

バッテリから供給された電力を動作電力として動作する無線手段を備えた車載無線通信機であって、
前記無線手段の動作、消費電流換算値が所定周期あたりの値で規定される定常動作であるか消費電流換算値が回数あたりの値で規定されるイベント動作であるかの区分を表す動作種別、前記定常動作の所定周期分の消費電流換算値または前記イベント動作の１回分の消費電流換算値及び送信電力による補正の要否がパラメータとして定義された消費電流換算値テーブルを保持し、１ｘエリア待ち受け、１ｘ−ＥＶＤＯエリア待ち受け、ハイブリッドエリア待ち受け、通信及び圏外スリープを前記定常動作として処理し、位置登録、ＳＭＳ通信及び圏外検索を前記イベント動作として処理する制御手段を備え、
前記制御手段は、前記バッテリが放電状態にある場合に、前記所定周期が経過したか否かを判定すると共に前記無線手段にて前記イベントが発生したか否かを判定し、前記所定周期が経過した旨を検出した場合には、その所定周期が経過した時点での前記無線手段の定常動作の種別を識別し、その時点での前記無線手段の消費電流積算値に当該識別された定常動作に対応する消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算し、前記無線手段にて前記イベントが発生した旨を検出した場合には、その発生したイベントのイベント動作の種別を識別し、その時点での前記無線手段の消費電流積算値に当該識別されたイベント動作に対応する消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算し、その新たに計算された消費電流積算値が予め設定されている閾値以上である旨を検出した場合に、自らの動作を停止することにより、自機の動作を停止させることを特徴とする車載無線通信機。
請求項１に記載した車載無線通信機において、
前記制御手段は、ＩＧスイッチがオンである旨を検出し、前記バッテリが放電状態から充電状態へ移行した旨を検出した後には、前記バッテリが放電状態から充電状態へ移行してから一定時間が経過した場合に、その時点での前記無線手段の消費電流積算値から一定値を減算して新たな消費電流積算値を計算し、これ以後に前記バッテリが充電状態から放電状態へ移行した場合に、その計算された消費電流積算値に消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算することを特徴とする車載無線通信機。
請求項１に記載した車載無線通信機において、
前記制御手段は、ＩＧスイッチがオンである旨を検出し、前記バッテリが放電状態から充電状態へ移行した旨を検出した後には、前記バッテリが放電状態から充電状態へ移行してからユーザが任意に設定可能な設定時間が経過した場合に、その時点での前記無線手段の消費電流積算値からユーザが任意に設定可能な設定値を減算して新たな消費電流積算値を計算し、これ以後に前記バッテリが充電状態から放電状態へ移行した場合に、その計算された消費電流積算値に消費電流換算値を加算して新たな消費電流積算値を計算することを特徴とする車載無線通信機。