KR20130013301A - A pillar support structure for guardrail - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A Support structure of guard rails for a pillar is provided to suppress a departing from a road caused by a car crash, to efficiently reinforce an existing pillar of guard rails. CONSTITUTION: A Support structure of guard rails for a pillar comprises a reinforcement support part, a upper plate(120), and an auxiliary support part(130). A reinforcement support part has an insertion portion of a half-pipe shape which surrounds a pillar(100) in the middle and a support plate which is formed at the right and left side of insertion portion, and the lower part is laid to an underground. The upper plate is adhered closely to be coupled at the upper surface of the reinforcement support part. The auxiliary support part couples between a back side of the upper plate and a post, obliquely mounts and supports a pillar.

Description

가드레일용 지주의 지지구조{a pillar support structure for guardrail} Support structure for guardrails

본 발명은 가드레일용 지주의 지지구조에 관한 것으로, 상세하게는 가이드레일의 지주를 견고하게 지지할 수 있도록 하여 차량의 도로 이탈을 억제할 수 있도록 하여 안전사고에 따른 피해를 최소화하도록 하는 가드레일용 지주의 지지구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a support structure of a guard rail support, and in particular, to support the support rail of the guide rail firmly to suppress the departure of the vehicle road guard rail to minimize the damage caused by safety accidents It is about support structure of dragon prop.

일반적으로 가드레일은 도로에서 차량의 안전하게 유도하고 운전 중 돌발 상황이나 부 주위 등으로 인한 차량의 도로이탈을 방지하여 안전사고의 발생을 억제할 뿐만 아니라 안전사고에 따른 인적 물적 피해를 최소로 줄일 수 있도록 하는 것이다.In general, guardrails can safely guide the vehicle on the road and prevent the vehicle from leaving the road due to accidents or accidents while driving, thereby preventing the occurrence of safety accidents and minimizing the physical and physical damage caused by safety accidents. To ensure that

이러한 가드레일은 일정간격으로 하부를 매설하여 지주를 설치하고 매설된 지주에 상부에 절곡된 강판을 순차적으로 상호 연결하거나 와이어로프를 길게 연결하여 구성하였다.These guard rails were constructed by installing the struts by embedding the lower part at regular intervals, and sequentially connecting the steel plates bent at the upper part to the embedded struts or connecting the wire ropes for a long time.

그러나 이러한 종래의 가드레일은 차량 충돌시 지주가 강한 충돌에너지를 쉽게 절곡되거나 지주의 매설부분이 밀려 외부로 노출되면서 기울어져 차량의 도로를 이탈하여 대형사고를 일으키는 문제점이 있었다.However, such a conventional guardrail has a problem in that a major accident is caused when the prop is easily bent or a strong collision energy is bent or the buried portion of the prop is exposed to the outside, leaving the road of the vehicle and leaving the road.

더욱이 상기한 문제점을 해소하기 위해 가드레일의 지주를 보강할 필요가 대두되고 있었으나 기존 설치된 가드레일의 지주를 보강하기 용이하지 못한 결점이 있었다.
Moreover, in order to solve the above problems, there has been a need to reinforce the support of the guardrail, but there is a drawback that it is not easy to reinforce the support of the existing guardrail.

따라서 본 발명의 주목적은 가드레일용 지주의 지지구조를 효율적으로 보강하여 차량의 충돌에 따른 도로 이탈 등을 억제할 수 있도록 하는 가드레일용 지주의 지지구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a support structure for the guardrail support for effectively reinforcing the support structure of the guardrail support for restraining the road departure due to the collision of the vehicle.

본 발명의 다른 목적은 기존의 가드레일용 지주를 효율적으로 보강할 수 있도록 하는 가드레일용 지주의 지지구조를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a support structure for the guardrail support to be able to effectively reinforce the existing guardrail support.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 가드레일용 지주의 지지구조는 중앙에 지주를 감싸는 하프파이프 형상의 삽입부를 형성하고 삽입부의 좌우에 지지플레이트를 형성하되 지중으로 하부를 매설하는 보강지지구와, 상기 보강지지구의 상단에 결합하여 지면에 밀착되게 하는 상부플레이트, 및 상기 상부플레이트 후측과 지주를 사이에 결합하되 경지사게 설치하여 지주를 지지하는 보조지지구로 구성함을 그 기술적 구성상 기본 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, the support structure of the guard rail support of the present invention forms a half pipe-shaped insertion portion surrounding the support pillar and forms a support plate on the left and right sides of the insertion portion, and reinforcing supports for embedding the lower part in the ground; The upper plate is coupled to the upper end of the reinforcing supporter to be in close contact with the ground, and the support plate is coupled between the back plate and the support post, but installed inclined to support the support is characterized in that the basic configuration in the technical configuration .

따라서 본 발명의 가드레일용 지주의 지지구조는 가드레일의 지주 후측에서 보강지지구의 삽입부를 밀착시켜 하부를 함께 매설하므로 지주의 지지력이 크게 향상될 뿐만 아니라 보강지지구에 일체로 결합된 상부플레이트와 지주를 보조지지구로 경사지게 결합하여 일체화시킴으로써, 지중에서 보강지지구가 좌우로 펼쳐진 상태를 유지하면서 지주의 하부를 지지하고 상부플레이트와 보조지지구가 지주의 상부와 중간부를 견고하게 지지하므로 차량의 충돌 등에 따른 충돌에너지로부터 차량의 도로 이탈을 효율적으로 방지할 수 있는 것이다.
Therefore, the support structure of the guardrail support for the present invention is to close the insertion portion of the reinforcement support in the rear side of the support guards buried together with the lower part so that the support force of the support is greatly improved and the upper plate integrally coupled to the reinforcement support and By integrating the posts inclined into the auxiliary support, it is integrated to support the lower part of the support while maintaining the reinforcing support extended to the left and right in the ground, and the upper plate and the auxiliary support firmly support the upper and middle parts of the support. It is possible to effectively prevent the departure of the vehicle from the collision energy due to the back.

도 1 은 본 발명에 따른 가드레일용 지주의 지지구조의 보강지지구와 상부플레이트를 나타낸 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 가드레일용 지주의 지지구조의 결합상태 전체를 나타낸 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 가드레일용 지주의 지지구조의 설치 상태를 나타낸 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 가드레일용 지주의 지지구조의 설치 상태를 나타낸 전체 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 가드레일용 지주의 지지구조의 설치 상태를 나타낸 전체 사시도.1 is a perspective view showing the reinforcing support and the upper plate of the support structure of the support for the guardrail according to the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing the entire bonding state of the support structure of the support for guard rail according to the present invention.
3 is a cross-sectional view showing an installation state of the support structure of the guardrail support pillar according to the present invention.
Figure 4 is an overall perspective view showing the installation state of the support structure of the support for the guard rail according to the present invention.
Figure 5 is an overall perspective view showing the installation state of the support structure of the support for guard rail according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 5 에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 가드레일용 지주의 지지구조는 중앙에 지주(100)를 감싸는 하프파이프 형상의 삽입부(111)를 형성하고 삽입부(111)의 좌우에 지지플레이트(112)를 형성하되 지중으로 하부를 매설하는 보강지지구(110)와, 상기 보강지지구(110)의 상단에 결합하여 지면에 밀착되게 하는 상부플레이트(120), 및 상기 상부플레이트(120) 후측과 지주(100)를 사이에 결합하되 경사지게 설치하여 지주(100)를 지지하는 보조지지구((130)로 구성한다.As shown in Figures 1 to 5, the support structure of the guard rail support of the present invention forms a half pipe-shaped insert 111 surrounding the support 100 in the center and is supported on the left and right of the insert 111 Reinforcing support 110 to form a plate 112, but buried the bottom to the ground, the upper plate 120 to be in close contact with the ground coupled to the upper end of the reinforcing support 110, and the upper plate 120 The rear side and the support (100) is coupled between but installed inclined to support the support (100) supporting the support (100).

상기 보강지지구(110)는 지주(100)를 감싸면서 지중에 설치하되 좌우에 지지플레이트(112)를 형성하고 지지플레이트(112)의 외측단을 후방으로 밴딩한 절곡편(113)을 형성한다.The reinforcing support 110 is installed in the ground surrounding the support 100, but forms a support plate 112 on the left and right and forms a bent piece 113 bent back to the outer end of the support plate 112. .

여기서 절곡편(113)에는 보조플레이트를 결합하여 지지력을 향상시킬 수 도 있다.The bending piece 113 may be coupled to the auxiliary plate to improve the bearing capacity.

상기 상부플레이트(120)는 전단을 보강지지구(110)의 상단과 일치시켜 일체로 형성하되 좌우에 수직으로 압입공(122)을 형성하여 작업기구를 끼워 보강지지구(110)를 지중으로 압입 할 수 있도록 한다.The upper plate 120 is integrally formed by matching the upper end of the reinforcing support 110, but forms a press-in hole 122 vertically to the left and right to press the reinforcement support 110 into the ground by inserting a work tool Do it.

나아가, 상부플레이트(120)의 후단에는 하향으로 돌출편(121)을 형성하여 지중으로 압입하여 상부플레이트(120)의 들뜸을 방지하도록 함이 바람직하다.Furthermore, it is preferable to form a protruding piece 121 downward at the rear end of the upper plate 120 so as to press-fit into the ground to prevent lifting of the upper plate 120.

상기 보조지지구(130)는 주름부(131)를 경사지게 형성하고 주름부(131)의 상단에 지주(100)에 밀착하는 상부체결편(132)을 형성하되 상부체결편(132)에 체결공(134)을 길게 천공하여 지주(100)의 후측에서 플레이트(10)와 지주(100)를 결합할 때 함께 체결수단(101)으로 체결함이 바람직하다.The auxiliary support 130 is formed to be inclined to the wrinkle portion 131 and to form an upper fastening piece 132 in close contact with the support 100 on the upper end of the wrinkle portion 131 fastening hole in the upper fastening piece 132 It is preferable to fasten the 134 by a fastening means 101 together when the plate 10 and the support 100 are coupled at the rear side of the support 100.

더불어, 보조지지구(130)의 하단에는 상부플레이트(120)의 후방 일측에 결합하는 하부체결편(133)을 형성하여 볼트링 등의 체결수단으로 결합하여 일체화함이 바람직하다.In addition, it is preferable to form a lower fastening piece 133 to be coupled to the rear side of the upper plate 120 at the lower end of the auxiliary support 130 to be integrated by coupling with a fastening means such as a bolt ring.

여기서 보조지지구(130)는 차량의 진행 방향과 대응하도록 후방 일측으로 형성되도록 한다. Here, the auxiliary support 130 is formed to one side rear to correspond to the traveling direction of the vehicle.

한편, 도로의 가장자리에 일정간격으로 설치된 지주(100) 사이를 플레이트(10)를 체결수단(101)으로 순차적으로 연결하여 결합하되 체결수단(101)에 탄성수단(102)을 끼워 플레이트(10)를 탄력 설치하므로 충격에너지를 어느 정도 흡수할 수 있도록 함이 바람직하다.Meanwhile, the plates 10 are sequentially connected to each other by the fastening means 101 between the struts 100 installed at predetermined intervals on the edge of the road, but the elastic means 102 are inserted into the fastening means 101 to the plate 10. It is desirable to be able to absorb the impact energy to some extent because the elastic installation.

여기서 지주(100)에 결합하는 플레이트는 일단이나 상하 이단 또는 다단으로 설치할 수 있고, 와이어로프로도 설치할 수 있는 것이다. Here, the plate to be coupled to the support 100 may be installed in one or two top or bottom, or multi-stage, can also be installed as a wire.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention will be described as follows.

먼저, 가드레일(1)의 지주(100)를 설치할 때 지주(100)의 후측에서 보강지지구(110)의 삽입부(111)를 밀착시켜 하부를 함께 매설한다.First, when installing the support (100) of the guard rail (1) in close contact with the insertion portion 111 of the reinforcing support 110 in the rear side of the support (100) to bury the lower portion together.

이때 보강지지구(110)가 완전히 매설되면, 상단에 부착된 상부플레이트(120)가 지면에 밀착되고 후측에 하향으로 형성된 돌출편(121)이 지면에 박히면서 상부플레이트(120)의 들뜸현상을 방지한다.At this time, when the reinforcing support 110 is completely embedded, the upper plate 120 attached to the top is in close contact with the ground and the protrusion piece 121 formed downward in the rear side is stuck to the ground to lift the phenomenon of the upper plate 120. prevent.

이러한 상태에서 보조지지구(130)의 상단에 형성된 상부체결편(132)을 지주(100)에 밀착하여 지주(100)의 체결수단(101)으로 체결공(134)을 통해 고정하고, 하단에 형성된 하부체결편(133)을 상부플레이트(120)의 후방 일측에 조립하여 일체화한다.In this state, the upper fastening piece 132 formed at the upper end of the auxiliary support 130 is in close contact with the support 100 and fixed through the fastening hole 134 by the fastening means 101 of the support 100, The formed lower fastening piece 133 is assembled on the rear side of the upper plate 120 to be integrated.

따라서 보강지지구(110)가 지중에서 지주(100)의 좌우로 펼쳐진 상태를 유지하면서 지주(100)의 하부를 지지하고 상부플레이트(120)와 보조지지구(130)가 지주(100)의 상부와 중간부를 견고하게 지지하므로 차량의 충돌 등에 따른 충돌에너지로부터 차량의 도로 이탈을 효율적으로 억제하도록 하는 것이다. Therefore, the reinforcing support 110 supports the lower portion of the support 100 while maintaining the unfolded state to the left and right of the support 100 in the ground and the upper plate 120 and the auxiliary support 130 is the upper portion of the support 100 And the middle part is firmly supported so as to effectively suppress the deviation of the vehicle from the collision energy due to the collision of the vehicle.

한편, 이러한 본 발명의 가드레일용 지주의 지지구조는 기존에 설치된 상태의 가드레일(1)의 지주(100) 후측에서 보강지지 구(110)를 밀착되도록 압입하여 상기와 같이 설치하므로 간편하게 지주(100)의 지지력을 보강할 수 있는 것이다.
On the other hand, the support structure of the guardrail support for the present invention is easy to support because it is installed as described above by pressing the reinforcing support 110 in close contact with the back of the support 100 of the guardrail (1) in the existing state (installation) It can reinforce the bearing capacity of 100).

1: 가드레일 10 : 플레이트
100 : 지주 101: 체결수단
102 : 탄성수단 110 : 보강지지구
111 : 삽입부 112 : 지지플레이트
113 : 절곡편 120 : 상부플레이트
121 : 돌출편 122 : 압입공
130 : 보조지지구 131 : 주름부
132 : 상부체결편 133 : 하부체결편
134 : 체결공1: guard rail 10: plate
100: prop 101: fastening means
102: elastic means 110: reinforcing support
111: insertion portion 112: support plate
113: bending piece 120: the upper plate
121: protrusion piece 122: indentation hole
130: auxiliary support 131: wrinkles
132: upper fastening pieces 133: lower fastening pieces
134: fastener

Claims (5)

중앙에 지주(100)를 감싸는 하프파이프 형상의 삽입부(111)를 형성하고 삽입부(111)의 좌우에 지지플레이트(112)를 형성하되 지중으로 하부를 매설하는 보강지지구(110)와, 상기 보강지지구(110)의 상단에 결합하여 지면에 밀착되게 하는 상부플레이트(120)로 구성한 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주의 지지구조.
A reinforcing supporter 110 for forming a half pipe-shaped inserting portion 111 surrounding the support 100 and forming a support plate 112 on the left and right sides of the inserting portion 111 in the center; The support structure of the guardrail support pillar, characterized in that composed of the upper plate 120 is coupled to the upper end of the reinforcing support 110 to be in close contact with the ground.
제 1 항에 있어서,
상기 상부플레이트(120) 후측과 지주(100)를 사이에 결합하되 경사지게 설치하여 지주(100)를 지지하는 보조지지구((130)로 더 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주의 지지구조.
The method of claim 1,
Support structure of the guardrail for the guardrail characterized in that the upper plate 120 is coupled to the support post between the support 100 and installed inclined to support the support (100) further comprises a support (130) .
제 1 항에 있어서,
상기 보강지지구(110)는 지주(100)를 감싸면서 지중에 설치하되 좌우에 지지플레이트(112)를 형성하고 지지플레이트(112)의 외측단을 후방으로 밴딩한 절곡편(113)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주의 지지구조.
The method of claim 1,
The reinforcing support 110 is installed in the ground surrounding the support 100, but forming a support plate 112 on the left and right and forming a bending piece 113 bent the outer end of the support plate 112 to the rear The support structure of the guardrail support post characterized by the above-mentioned.
제 1 항에 있어서
상기 상부플레이트(120)는 전단을 보강지지구(110)의 상단과 일치시켜 일체로 형성하되 좌우에 수직으로 압입공(122)을 형성하고 후단에 하향으로 돌출편(121)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주의 지지구조.
The method of claim 1, wherein
The upper plate 120 is formed by matching the front end with the upper end of the reinforcing support 110, but is formed by forming a press-in hole 122 vertically to the left and right and forming a protrusion piece 121 downward in the rear end. The support structure of the support for guardrails characterized by the above-mentioned.
제 2 항에 있어서
상기 보조지지구(130)는 주름부(131)의 상단에 지주(100)에 밀착하는 상부체결편(132)을 형성하고, 하단에는 상부플레이트(120)의 후방 일측에 결합하는 하부체결편(133)을 형성하되, 상부체결편(132)에 체결공(134)을 길게 천공하여 지주(100)의 후측에서 플레이트(10)와 지주(100)를 결합할 때 함께 체결수단(101)으로 체결하여 구성한 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주의 지지구조.
The method according to claim 2, wherein
The auxiliary support 130 forms an upper fastening piece 132 in close contact with the support 100 on the upper end of the wrinkle portion 131, the lower fastening piece for coupling to the rear side of the upper plate 120 ( 133 is formed, when the fastening hole 134 in the upper fastening piece 132 is long and fastened together by the fastening means 101 when joining the plate 10 and the support 100 at the rear side of the support 100 A support structure for a guard rail support, characterized in that configured by.
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