KR20130009136A - 랙 하우징 조립체 및 이를 구비한 전력저장장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 열을 이루도록 나란히 배열된 배터리 트레이들과,배터리 트레이들과 대응하는 위치에 형성된 제1 개구부들을 구비하는 제1 덕트와,배터리 트레이들과 대응하는 위치에 형성된 제2 개구부들을 구비하는 제2 덕트와,강제적으로 외기를 제1 덕트의 내부로 유입시키는 공기유입부재, 및 제2 덕트 내부의 공기를 강제적으로 외부로 배출시키는 공기배출부재를 포함하는 전력저장장치와 이를 위한 랙 하우징 조립체에 관한 것이다.

Description

랙 하우징 조립체 및 이를 구비한 전력저장장치{Rack housing assembly and energy storage apparatus having the same}
본 발명은 랙 하우징 조립체 및 이를 구비한 전력저장장치에 관한 것이다.
환경 파괴, 자원 고갈 등이 문제되면서, 전력을 저장하고 저장된 전력을 효율적으로 활용할 수 있는 시스템에 대한 관심이 높아지고 있다. 또한, 발전 과정에서 공해를 유발하지 않는 조력이나 풍력, 태양광 등을 이용한 신재생 에너지에 대한 관심도 점차 증가하고 있다. 전력저장장치는 신재생 에너지와, 전력을 저장한 배터리, 및 이들과 함께 연계된 기존의 계통 전력을 구비하여, 전력의 효율적인 활용을 도모할 수 있다.
예를 들어, 상기 전력저장장치는 비상용 작동 전원 등을 제공하기 위한 무정전 전원장치로도 활용될 수 있으며, 주 전력원의 중단과 같은 상황에서 산업 설비에 요구되는 전력을 제공할 수도 있다.
본 발명의 일실시예는, 배터리 트레이들을 집약적으로 수납하고, 배터리 트레이들에서 발생하는 열을 효율적으로 냉각시킬 수 있는 랙 하우징 조립체 및 이를 구비한 전력저장장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 적어도 하나의 열을 이루도록 나란히 배열된 배터리 트레이들; 상기 배터리 트레이들과 대응하는 위치에 형성된 제1 개구부들을 구비하는 제1 덕트; 상기 배터리 트레이들과 대응하는 위치에 형성된 제2 개구부들을 구비하는 제2 덕트; 강제적으로 외기를 상기 제1 덕트의 내부로 유입시키는 공기유입부재; 및 상기 제2 덕트 내부의 공기를 강제적으로 외부로 배출시키는 공기배출부재;를 포함하는 전력저장장치를 제공한다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트는, 상기 배터리 트레이들의 열을 가운데 두고 서로 평행하게 배치될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트는 상기 배터리 트레이들과 밀착되도록 배치될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 덕트는 상기 배터리 트레이들의 열의 하부에 구비되며, 상기 제2 덕트는 상기 배터리 트레이들의 열의 상부에 구비될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 개구부와 상기 제2 개구부는 상기 배터리 트레이를 사이에 두고 서로 대향될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 각각의 배터리 트레이는, 상기 제1 개구부와 마주보도록 형성된 제1 홀; 및 상기 제2 개구부와 마주보도록 제2 홀;을 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 개구부와 상기 제1 홀은 실질적으로 동일한 크기로 형성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제2 개구부와 상기 제2 홀은 실질적으로 동일한 크기로 형성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 각각의 배터리 트레이는, 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀을 제외한 면이 닫힌 면일 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 하나의 열을 이루며, 배터리 트레이들을 수납하도록 일 방향을 따라 형성된 수납 공간들; 상기 수납 공간들의 열의 일측에 구비되고, 상기 각각의 수납 공간과 대응되는 위치에 형성된 제1 개구부들을 포함하는 제1 덕트; 상기 수납 공간들의 열의 타측에 배치되고, 상기 제1 개구부들과 대향하는 제2 개구부들을 포함하는 제2 덕트; 강제적으로 외기를 상기 제1 덕트의 내부로 유입시키는 공기유입부재; 및 상기 제2 덕트 내부의 공기를 강제적으로 외부로 배출시키는 공기배출부재;를 포함하는 랙 하우징 조립체를 제공할 수 있다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트는, 상기 수납 공간들의 열을 가운데 두고 서로 평행하게 배치될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 덕트는 상기 수납 공간들의 열의 하부에 구비되며, 상기 제2 덕트는 상기 수납 공간들의 열의 상부에 구비될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 수납 공간의 높이는 상기 배터리 트레이의 높이와 실질적으로 동일할 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 개구부의 크기와 상기 제2 개구부의 크기는 동일하게 형성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제1 개구부 및 상기 제2 개구부는 상기 수납 공간을 향해 개방될 수 있다.
상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따르면, 복수의 배터리 트레이들을 집약적으로 수납하여 구조적으로 모듈화할 수 있으며, 복수의 배터리 트레이들 각각을 효율적으로 냉각시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 전력저장장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 랙 하우징을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙 하우징과 공기유입부재 및 공기배출부재가 연결된 랙 하우징 조립체를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전력저장장치 중 하나의 열을 구성하는 단위 전력저장장치를 발췌하여 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전력저장장치 중 하나의 열을 구성하는 단위 저장장치를 지나는 공기의 흐름을 나타낸다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전력저장장치 중 하나의 열을 구성하는 단위 전력저장장치를 지나는 공기의 흐름을 나타낸다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서에서 "수납 공간의 열(RG)" 은 일 방향을 따라 서로 이웃하게 배치되는 복수의 수납 공간들(G)을 나타낸다. 예컨대, 수납 공간의 열(RG)은 도 2의 D1 방향을 따라 형성될 수 있다. 본 명세서에서 "배터리 트레이의 열(RB)"은 수납 공간의 열(RG)에 구비된 각각의 수납 공간(G)에 배터리 트레이들(100)이 수납된 상태로서, 일 방향을 따라 서로 이웃하게 배치된 복수의 배터리 트레이들(100)을 나타낸다. 따라서, 배터리 트레이의 열(RB)도 D1 방향을 따라 형성될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 "외기"는 제1 덕트(210)로 유입되기 전의 공기를 나타내고, "제1 공기"는 제1 덕트(210)로 유입된 공기로서 배터리 트레이들(100)을 통과하기 전의 공기를 나타내며, "제2 공기"는 배터리 트레이들(100)을 통과한 후 제2 덕트(220)의 내부를 이동하는 공기를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 전력저장장치를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 랙 하우징을 개략적으로 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 랙 하우징과 공기유입부재 및 공기배출부재가 결합된 랙 하우징 조립체를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 전력저장장치(1)는 배터리 트레이들(100), 랙 하우징(200), 공기유입부재(300),및 공기배출부재(400)를 포함한다.
배터리 트레이들(100)은 다수의 단위 팩들(미도시)이 하나의 단위로 패킹되어 모듈화 된 것으로, 배터리 트레이들(100)이 다수 모여 직렬/병렬 연결될 수 있다. 직렬/병렬로 연결된 배터리 트레이들(100)은 도면에 도시되어 있지는 않지만, 배터리 트레이들(100)을 총괄적으로 제어하기 위한 배터리 제어 시스템 (Battery Management System, 이하, BMS라 함) 등과 전기적으로 연결될 수 있다.
배터리 트레이(100) 각각은 일 방향을 따라 적층된 평평한 형태 복수의 단위 팩들(미도시)을 포함할 수 있다. 배터리 트레이(100)에는 방전 전류를 외부부하(미도시)로 인출하거나, 외부 전원공급장치(미도시)로부터 충전 전류를 입력하기 위한 전원 단자(미도시)를 포함할 수 있다.
랙 하우징(200)는 다수의 배터리 트레이들(100)이 수납되는 공간을 제공하고, 이들 간의 전원연결 및 통신 연결을 위한 커넥터(미도시)를 제공할 수 있다. 랙 하우징(200)은 배터리 트레이들(100)을 냉각시키기 위한 공기의 이동 경로를 제공하기 위하여 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)를 포함하며, 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220) 각각은 공기유입부재(300)와 공기배출부재(400)와 연결되어 랙 하우징 조립체를 형성할 수 있다.
랙 하우징(200)은 대략 격자를 이루며 랙 하우징(200)의 골격을 형성하는 가로 프레임부(201)와 세로 프레임부(202), 및 가로 프레임부(201)와 평행하도록 배치되는 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)의 결합을 통해 형성될 수 있다. 가로 프레임부(201)는 제2 덕트(220)가 하방에 배치된 제1 덕트(210)와 소정의 간격 이격된 상태를 유지할 수 있도록 제2 덕트(220)를 고정시켜 줄 수 있다.
가로 프레임부(201)와 세로 프레임부(202), 및 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)의 결합은 용접과 같은 영구적인 결합 방식에 의해 서로에 대하여 결합될 수 있다. 또는, 나사 결합과 같은 기계적인 체결 방식을 통해 해제 가능하도록 체결될 수 있다.
랙 하우징(200)은 다수의 배터리 트레이들(100)을 높은 집적도로 수용할 수 있도록 다수의 수납 공간(G)을 제공한다. 복수의 수납 공간들(G)은 D1 방향을 따라 하나의 열을 이루고, 하나의 수납 공간의 열(RG)은 D3 방향을 따라 배치되어 다수의 열을 형성할 수 있다.
수납 공간(G)은 세로 프레임부(202) 및 서로 마주보는 세로 프레임부(202) 사이에 배치되는 배리어(213)에 의하여 구획될 수 있다. 수납 공간(G)은 4개의 측면들이 개방된 대략 육면체의 형상일 수 있다. 또는, 4개의 측면 중 어느 하나만 개방된 상태일 수 있다. 배터리 트레이(100)는 개방된 측면을 통해 수납 공간(G)에 수납될 수 있다.
수납 공간의 열(RG)의 하부와 상부에 각각 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)가 구비될 수 있다. 예컨대, 제1 덕트(210)는 배터리 트레이들(100)을 하부에서 지지하면서 제1 공기가 이동하는 유로를 제공하고, 제2 덕트(220)는 배터리 트레이들(100)을 상부에서 지지하면서 제2 공기가 이동하는 유로를 제공할 수 있다.
제1 덕트(210)의 일면, 즉 수납 공간(G)과 대응되는 면에는 제1 개구부(212)가 형성될 수 있다. 제1 덕트(210)를 이동하던 제1 공기는 제1 개구부(212)를 통해서 수납 공간(G)에 안착된 배터리 트레이(100)를 향해 이동할 수 있다.
공기유입부재(300)는 외기를 제1 덕트(210)로 유입시킬 수 있다. 이를 위해, 공기유입부재(300)는 모터(305) 및 모터(305)에 의해 회전하는 팬(307), 모터(305)와 팬(307)의 동작에 의해 유입된 공기를 제1 덕트(210)로 안내하기 위한 제1 보조 덕트(310)를 포함할 수 있다. 본 실시예에서는 외기가 하나의 제1 보조 덕트(310)를 통해 한꺼번에 복수의 제1 덕트들(210)로 유입되는 경우를 도시하였으나 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 예컨대, 하나의 공기유입부재(300)가 하나의 제1 덕트(210)와 연결될 수 있음은 물론이다.
제2 덕트(220)는 수납 공간들(G)을 사이에 두고 제1 덕트(210)와 대향하도록 배치될 수 있다. 제2 덕트(220)는 제1 개구부(212)와 마주보는 면에 형성되며 제1 개구부(212)와 실질적으로 동일한 크기의 제2 개구부(222)를 포함할 수 있다. 배터리 트레이(100)를 통과한 제2 공기는 제2 개구부(222)를 통해 제2 덕트(220)의 내부로 유입될 수 있다.
공기배출부재(400)는 제2 덕트(220)의 내부를 이동하는 제2 공기를 외부를 향해 배기시킨다. 이를 위해, 공기배출부재(400)는 모터(405) 및 모터(405)에 의해 회전하는 팬(407), 모터(405)와 팬(407)의 동작에 의해 제2 덕트들(220)을 이동한 제2 공기를 외부로 배출시키도록 구비된 제2 보조 덕트(410)를 포함할 수 있다. 본 실시예에서는 복수의 제2 덕트들(220)을 이동한 제2 공기가 하나의 제1 보조 덕트(310)를 통해 한꺼번에 배출되는 경우를 도시하였으나 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 예컨대, 하나의 공기배출부재(400)가 하나의 제2 덕트(220)와 연결될 수 있음은 물론이다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 수납 공간의 열(RG)을 사이에 두고 서로 평행하게 배치되는 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)는 배터리 트레이(100)의 높이만큼 이격될 수 있다. 따라서, 수납 공간(G)의 높이는 배터리 트레이(100)의 높이와 실질적으로 동일하다.
제1 덕트(210)와 제2 덕트(220) 각각에 제1,2 개구부들(212, 222)이 형성되어 있다. 따라서, 공기유입부재(300)에 의하여 제1 덕트(210)로 유입되어 제1 덕트(210)의 내부를 이동하던 제1 공기가 제1 개구부(212)를 통해 수납 공간(G) 측으로 이동하더라도 수납 공간(G)이 개방된 상태이므로 제2 덕트(220)를 향해 이동할 수 없다. 그러나, 수납 공간(G)의 높이가 배터리 트레이(100)의 높이와 동일한 높이를 구비하므로, 수납 공간(G)에 배터리 트레이(100)가 안착되면 제1 개구부(212)와 제2 개구부(222)는 배터리 트레이(100)와 유체적으로 연결되어 폐루프를 형성할 수 있다.
따라서, 제1 덕트(210)의 내부를 이동하던 제1 공기는 제1 개구부(212)를 통해 배터리 트레이(100)의 내부를 이동하여 배터리 트레이(100)를 냉각시키고, 배터리 트레이(100)를 통과한 제2 공기는 제2 개구부(222)를 통해 제2 덕트(220)로 유입된 후 공기배출부재(400)에 의하여 외부로 배출될 수 있다. 도 3의 화살표는 배터리 트레이(100)가 안착된 상태에서 제1 공기와 제2 공기의 이동을 나타낸다.
이하에서는 도 4 및 도 5를 참조하여 배터리 트레이들(100)이 수납됨으로써 공기가 이동할 수 있는 폐루프가 형성되는 상태를 자세하게 설명한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전력저장장치 중 하나의 열을 구성하는 단위 전력저장장치를 발췌하여 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전력저장장치 중 하나의 열을 구성하는 단위 전력저장장치를 지나는 공기의 흐름을 나타낸다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 단위 전력 저장장치(40)는 하나의 배터리 트레이의 열(RB), 및 하나의 배터리 트레이의 열(RB)을 가운데 두고 서로 평행하게 배치된 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)를 포함한다.
제1 덕트(210)은 배터리 트레이의 열(RB)의 하부에 배치되고 제2 덕트(220)는 제1 덕트(210)와 서로 대향하도록 배터리 트레이의 열(RB)의 상부에 배치될 수 있다. 이 때, 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)의 이격 거리는 배터리 트레이(100)의 열의 높이와 실질적으로 동일함은 앞서 설명한 바와 같다.
제1 덕트(210)의 제1 개구부(212)와 제2 덕트(220)의 제2 개구부(222)는 서로 대향하도록 배치되며, 제1,2 개구부(212, 222) 사이에 배터리 트레이(100)가 수납된다. 제2 덕트(220)는 가로 프레임부(201)에 의해 지지될 수 있으며, 배터리 트레이(100)를 통과한 제2 공기가 제2 덕트(220)를 향해 이동할 수 있도록 가로 프레임부(201)는 제2 개구부(222)와 동일한 크기의 홀(201a)을 포함할 수 있다.
배터리 트레이(100)는 D1 방향을 따라 서로 평행하게 배치되는 단위 팩들(110)과, 단위 팩들(110)을 수용되는 트레이 하우징(120)을 포함한다. 트레이 하우징(120)은 대략 육면체의 형상으로, 하부면과 상부면에 각각 제1 홀(112)과 제2 홀(122)이 형성되어 있다. 제1 공기 또는 제2 공기가 제1 홀(112)과 제2 홀(122)을 제외한 다른 경로로 진행하는 것을 방지하기 위하여, 제1 홀(112)과, 제2 홀(122)을 제외한 트레이 하우징(120)의 면은 모두 닫힌 면일 수 있다.
트레이 하우징(120)의 하부면에 형성된 제1 홀(112)은, 제1 개구부(212)를 통과한 제1 공기가 배터리 트레이(100)의 내부로 유입되도록 제1 덕트(210)의 제1 개구부(212)와 대응되도록 형성될 수 있다. 이 때, 제1 공기의 일부가 누설되지 않고 배터리 트레이(100)의 내부로 유입될 수 있도록 제1 홀(112)의 크기는 제1 개구부(212)의 크기와 실질적으로 동일하게 형성될 수 있다.
트레이 하우징(120)의 상부면에 형성된 제2 홀(122)은, 배터리 트레이(100)의 내부를 이동하면서 열을 흡수한 제2 공기가 제2 덕트(220)로 유입될 수 있도록 제2 덕트(220)의 제2 개구부(222)와 대응되도록 형성될 수 있다. 이 때, 제2 공기가 누설되지 않고 제2 덕트(220)의 내부로 유입될 수 있도록 제2 홀(122)의 크기는 제2 개구부(222)의 크기와 실질적으로 동일하게 형성될 수 있다.
배터리 트레이(100)는 손잡이(111)를 이용하여 -D2 방향을 따라 수납 공간(G)에 수납될 수 있다. 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)의 이격 거리가 배터리 트레이(100)의 높이와 실질적으로 동일하므로, 배터리 트레이(100)의 상부면은 제2 덕트(220)의 하부면과 접촉하며, 이 때 제2 홀(122)과 제2 개구부(222)가 접촉할 수 있다. 또한, 배터리 트레이(100)의 하부면은 제1 덕트(210)의 상부면과 접촉하며, 제1 홀(112)과 제1 개구부(212)가 접촉할 수 있다. 따라서, 배터리 트레이(100)가 수납 공간(G)에 안착되면서 공기가 이동하는 폐루프 경로가 완성될 수 있다.
공기유입부재(300)에 의해 제1 덕트(210)로 유입된 제1 공기는 D1 방향을 따라 제1 덕트(210)의 내부를 이동하다가, 제1 개구부(212) 및 제1 홀(112)을 지나서 배터리 트레이(100)로 유입된다.
배터리 트레이(100)로 유입된 제1 공기는 배터리 트레이(100)에 수납된 단위 팩들(110) 사이를 통과하면서 배터리 트레이(100)를 냉각시킨다. 배터리 트레이(100)에 포함된 복수의 단위 팩들(110)은 D1 방향을 따라 서로 평행하게 배열되므로, 제1 공기는 D3 방향을 따라 단위 팩들(110) 사이의 공간을 통과하게 된다. 제1 공기는 단위 팩들(110) 사이를 통과하면서 단위 팩들(110)에서 발생하는 열을 흡수할 수 있다.
배터리 트레이(100)를 통과하면서 단위 팩들(110)로부터 열을 흡수한 제2 공기는 제1 공기에 비하여 온도가 높은 상태이므로 가벼워진다. 가벼워진 제2 공기는 상부, 즉 D3 방향으로의 이동이 용이하므로 제2 홀(122)과 제2 개구부(222)를 통과해 제2 덕트(220)로 유입될 수 있고, 제2 덕트(220)로 유입된 제2 공기는 공기배출부재(400)에 의해 외부로 배기된다.
공기유입부재(300)와 공기배출부재(400)를 이용해 공기를 강제 순환시킴으로써 배터리 트레이(100)를 효율적으로 냉각된다. 또한, 제1 덕트(210)는 배터리 트레이(100) 열의 하부에 배치하고, 제2 덕트(220)는 배터리 트레이(100) 열의 상부에 배치함으로써, 배터리 트레이(100)를 통과하면서 열을 흡수한 제2 공기가 제1 공기에 비해 상대적으로 가벼운 특성을 이용할 수 있다. 따라서, 배터리 트레이들(100)의 냉각 속도 및 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전력저장장치 중 하나의 열을 구성하는 단위 전력저장장치를 발췌하여 나타낸 단면도로서, 공기의 흐름을 나타낸다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 하나의 단위 전력 저장장치는 수납 공간의 열(RG)에 배치되는 배터리 트레이들(100), 수납 공간의 열(RG)의 상부와 하부에 구비된 제1 덕트(210)와 제2 덕트(220)를 포함한다. 또한, 배터리 트레이(100)가 수납 공간에 안착되면서 배터리 트레이(100)의 상부면이 제2 덕트(220)의 하부면과 접촉하면서 제2 홀(122)과 제2 개구부(222)가 접촉할 수 있는 점, 수납 공간(G)에 수납된 배터리 트레이(100)의 하부면이 제1 덕트(210)의 상부면과 접촉하면서 제1 홀(112)과 제1 개구부(212)가 접촉하여, 공기가 이동할 수 있는 경로가 완성됨은 앞서 도 4 및 도 5를 참조한 실시예와 실질적으로 동일하다.
다만, 본 실시예에 따르면 제2 덕트(220)에서의 공기의 이동 방향이 도 5를 참조하여 설명한 실시예와 차이를 보인다. 제2 덕트(220)의 배출구가 제1 덕트(210)의 유입구와 동일한 방향에 구비되면, 제1 덕트(210)와 배터리 트레이(100) 및 제2 덕트(220)를 이동하는 공기는 대략 "ㄷ자"의 경로를 따라 이동할 수 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.
1: 전력 저장 장치 100: 배터리 트레이
200: 랙 하우징 210: 유입 덕트
212: 제1 개구부 213: 배리어
220: 제2 덕트 222: 제2 개구부
300: 공기유입부재 310: 제1 보조 덕트
400: 공기배출부재 410: 제2 보조 덕트

Claims (15)

  1. 적어도 하나의 열을 이루도록 나란히 배열된 배터리 트레이들;
    상기 배터리 트레이들과 대응하는 위치에 형성된 제1 개구부들을 구비하는 제1 덕트;
    상기 배터리 트레이들과 대응하는 위치에 형성된 제2 개구부들을 구비하는 제2 덕트;
    강제적으로 외기를 상기 제1 덕트의 내부로 유입시키는 공기유입부재; 및
    상기 제2 덕트 내부의 공기를 강제적으로 외부로 배출시키는 공기배출부재;를 포함하는 전력저장장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트는,
    상기 배터리 트레이들의 열을 가운데 두고 서로 평행하게 배치되는 전력저장장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트는 상기 배터리 트레이들과 밀착되도록 배치되는 전력저장장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 덕트는 상기 배터리 트레이들의 열의 하부에 구비되며, 상기 제2 덕트는 상기 배터리 트레이들의 열의 상부에 구비되는 전력저장장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 개구부와 상기 제2 개구부는 상기 배터리 트레이를 사이에 두고 서로 대향하는 전력저장장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 각각의 배터리 트레이는,
    상기 제1 개구부와 마주보도록 형성된 제1 홀; 및
    상기 제2 개구부와 마주보도록 제2 홀;을 포함하는 전력저장장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 개구부와 상기 제1 홀은 실질적으로 동일한 크기로 형성된 전력저장장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제2 개구부와 상기 제2 홀은 실질적으로 동일한 크기로 형성된 전력저장장치.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 각각의 배터리 트레이는,
    상기 제1 홀 및 상기 제2 홀을 제외한 면이 닫힌 면인 전력저장장치.
  10. 하나의 열을 이루며, 배터리 트레이들을 수납하도록 일 방향을 따라 형성된 수납 공간들;
    상기 수납 공간들의 열의 일측에 구비되고, 상기 각각의 수납 공간과 대응되는 위치에 형성된 제1 개구부들을 포함하는 제1 덕트;
    상기 수납 공간들의 열의 타측에 배치되고, 상기 제1 개구부들과 대향하는 제2 개구부들을 포함하는 제2 덕트;
    강제적으로 외기를 상기 제1 덕트의 내부로 유입시키는 공기유입부재; 및
    상기 제2 덕트의 내부 공기를 강제적으로 외부로 배출시키는 공기배출부재;를 포함하는 랙 하우징 조립체.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트는,
    상기 수납 공간들의 열을 가운데 두고 서로 평행하게 배치되는 랙 하우징 조립체.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제1 덕트는 상기 수납 공간들의 열의 하부에 구비되며, 상기 제2 덕트는 상기 수납 공간들의 열의 상부에 구비되는 랙 하우징 조립체.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 수납 공간의 높이는 상기 배터리 트레이의 높이와 실질적으로 동일한 랙 하우징 조립체.
  14. 제10항에 있어서,
    상기 제1 개구부의 크기와 상기 제2 개구부의 크기는 동일하게 형성된 랙 하우징 조립체.
  15. 제10항에 있어서,
    상기 제1 개구부 및 상기 제2 개구부는 상기 수납 공간을 향해 개방된 랙 하우징 조립체.
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