KR20130004048A - 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템 - Google Patents

유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 유성기어셋(epicyclic gear set) 및 제어가능한 제동장치로 클러치 기능을 구성하고 이를 통해 종래의 마찰형 전자기 클러치 장치를 대체하고, 두 개 또는 두 개 이상의 한 가지 또는 한 가지 이상의 회전동력 장치를 결합하고 이를 통해 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 구성한다.

Description

유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템{HYBRID POWER TRAIN HAVING EPICYCLIC TYPE CLUTCH DEVICE}
본 발명은 유성기어셋(epicyclic gear set) 및 제어가능한 제동장치로 클러치 기능을 구성하여 종래의 마찰형 전자기 클러치 장치를 대체하고, 두 개 또는 두 개 이상의 한 가지 또는 한 가지 이상의 회전동력 장치가 결합하여 구성된 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템에 관한 것이다.
종래의 전자동 또는 반자동으로 제어되는 동력 시스템 혹은 혼합 동력 시스템은, 그 회전동력원과 전동장치 사이에서 일반적으로 마찰형 전자기 클러치 장치를 제어하여 연결되거나 해제되고, 이에 의해 시스템은 여러 가지 기능으로서 작동된다. 단, 마찰형 전자기 클러치 장치는 잠금 해제 상태에 있을 경우, 여전히 잔류된 회전 토크를 갖게 되고, 이로 인해 동력 손실 및 시스템의 작동이 멈추는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 제어가능한 제동장치로 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하여 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 구성하고, 제어가능한 제동장치를 사용하여 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하는 것을 통해 구성된 클러치 장치의 동력 시스템으로서 엔진(ICE100) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 양방향 회전동력 장치의 혼합 동력 시스템, 또는 엔진(ICE100) 및 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 삼방향(3방향) 회전동력의 혼합 동력 시스템에 광범위하게 적용되고, 그 각각의 회전동력 장치와 전동장치로 결합된 구조 형태는 적용 공간의 요구에 맞춰 동축선 직렬 구조, 또는 이중축선 병렬 구조를 포함하여 구성되는 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 유성기어셋(epicyclic gear set) 및 제어가능한 제동장치로 클러치 기능을 구성하여 종래의 마찰형 전자기 클러치 장치를 대체하고, 두 개 또는 두 개 이상의 한 가지 또는 한 가지 이상의 회전동력 장치를 결합하여 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 구성한다.
본 발명은 제어가능한 제동장치로 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하여 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 구성하고, 제어가능한 제동장치를 사용하여 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하는 것을 통해 구성된 클러치 장치의 동력 시스템으로서, 엔진(ICE100) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 양방향 회전동력 장치의 혼합 동력 시스템, 또는 엔진(ICE100) 및 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 삼방향(3방향) 회전동력의 혼합 동력 시스템에 광범위하게 적용되고, 그 각각의 회전동력 장치와 전동장치로 결합된 구조 형태는 적용 공간의 요구에 맞춰 동축선 직렬 구조, 또는 이중축선 병렬 구조를 포함하여 구성되는 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 제공한다.
도 1은 본 발명에 따른 엔진(ICE100) 및 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 유성휠(epicycle wheel)(W103)에 의해 구동되는 록커암(A101) 및 슬리브형 회전축(AS101)은 제어가능한 제동장치(BK101)에 연결되고, 그리고 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)과 회전축(S102)의 입/출력단은 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 및 입/출력단에 위치한 회전축(S1026)에 연결된 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 엔진(ICE100)과 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 제1전동장치(T1)가 설치되고, 그리고 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)과 회전축(S102)의 입/출력단은 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 및 입/출력단에 위치한 회전축(S1026)에 연결된 구조를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 엔진(ICE100)과 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 제1전동장치(T1)와 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 엔진(ICE100)과 전동 유닛(T200) 및 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101) 및 제어가능한 제동장치(BK102)로 구성되고, 그리고 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)과 회전축(S102)의 입/출력단에는 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)가 연결되고, 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 록커암(A101) 및 슬리브형 회전축(AS101)을 구동하며, 슬리브형 회전축(AS101)은 전동 유닛(T200)의 입력측을 구동하고, 전동 유닛(T200)의 출력측에는 회전축(S110)이 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에서 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 입력휠(W101)로 회전축(S101) 및 엔진(ICE100)의 회전축(S1011)을 연결하고, 회전축(S101)은 제어가능한 제동장치(BK103)의 한쪽 작동측에 연결되고, 제어가능한 제동장치(BK103)의 다른 한쪽의 작동측은 하우징(H100)에 고정 설치되고, 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)에 연결된 회전축(S102)의 입/출력단은 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 록커암(A111)에 연결되고, 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113)은 하우징(H100)에 고정 설치되고, 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 선 휠(sun wheel)(W111)은 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)에 연결되고, 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 록커암(A101) 및 슬리브형 회전축(AS101)을 구동하며, 슬리브형 회전축(AS101)으로 전동 유닛(T200)의 입력축을 구동하는 구조를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 5에서 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S110)의 일측단에 설치한 구조를 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7에서 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S110)의 일측단과 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 사이에는 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201) 및 제어가능한 제동장치(BK104)가 추가로 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 7에서 엔진(ICE100)과 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 입력휠(W101)에 연결된 회전축(S101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 10은 도 9에서 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S110)의 일측단과 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 사이에는 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201) 및 제어가능한 제동장치(BK104)가 추가로 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
종래의 전자동 또는 반자동으로 제어되는 동력 시스템 혹은 혼합 동력 시스템은, 그 회전동력원과 전동장치 사이에서 일반적으로 마찰형 전자기 클러치 장치를 제어하여 연결되거나 해제되고, 이에 의해 시스템은 여러 가지 기능으로서 작동된다. 단, 마찰형 전자기 클러치 장치는 잠금 해제 상태에 있을 경우, 여전히 잔류된 회전 토크를 갖게 되고, 이로 인해 동력 손실 및 시스템의 작동이 멈추는 문제점이 발생한다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 유성기어셋(epicyclic gear set) 및 제어가능한 제동장치로 클러치 기능을 구성하여 종래의 마찰형 전자기 클러치 장치를 대체하고, 두 개 또는 두 개 이상의 한 가지 또는 한 가지 이상의 회전동력 장치를 결합하여 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 구성한다.
본 발명은 제어가능한 제동장치로 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하여 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 구성하고, 제어가능한 제동장치를 사용하여 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하는 것을 통해 구성된 클러치 장치의 동력 시스템으로서, 엔진(ICE100) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 양방향 회전동력 장치의 혼합 동력 시스템, 또는 엔진(ICE100) 및 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 삼방향(3방향) 회전동력의 혼합 동력 시스템에 광범위하게 적용되고, 그 각각의 회전동력 장치와 전동장치로 결합된 구조 형태는 적용 공간의 요구에 맞춰 동축선 직렬 구조, 또는 이중축선 병렬 구조를 포함하여 구성되는 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템을 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템의 구조 및 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 엔진(ICE100) 및 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 유성휠(epicycle wheel)(W103)에 의해 구동되는 록커암(A101) 및 슬리브형 회전축(AS101)은 제어가능한 제동장치(BK101)에 연결되고, 그리고 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)과 회전축(S102)의 입/출력단은 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 및 입/출력단에 위치한 회전축(S1026)에 연결된 구조를 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 입/출력단으로서 사용되고, 이는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되어 입/출력단으로서 사용되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S1026)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성된 것이다.
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 2는 도 1에 도시된 엔진(ICE100)과 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 제1전동장치(T1)가 설치되고, 그리고 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)과 회전축(S102)의 입/출력단은 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 및 입/출력단에 위치한 회전축(S1026)에 연결된 구조를 도시한 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 제1전동장치(T1)는 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 제1전동장치(T1)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1012)에 연결되고, 상기 제1전동장치(T1)의 다른 일측단의 입/출력단에 위치한 회전축(S1013)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나로 상기 회전축(S1026)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 3은 도 1에 도시된 엔진(ICE100)과 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 회전축(S1026)에 연결되어 입/출력단으로서 사용되고,
상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1051)은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)에 연결된 구조로 구성되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S1026)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)를 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성된 것이다.
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 4는 도 2에 도시된 제1전동장치(T1)와 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 제1전동장치(T1)는 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)은 상기 제1전동장치(T1)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1012)에 연결되고, 상기 제1전동장치(T1)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1013)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되어 입/출력단으로서 사용되고,
상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)은 상기 제1전동장치(T1)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1013)에 연결되고, 상기 제1전동장치(T1)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1012)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)에 연결된 구조로 구성되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S1026)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)를 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)를 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 5는 본 발명에 따른 엔진(ICE100)과 전동 유닛(T200) 및 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101) 및 제어가능한 제동장치(BK102)로 구성되고, 그리고 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)과 회전축(S102)의 입/출력단에는 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)가 연결되고, 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 록커암(A101) 및 슬리브형 회전축(AS101)을 구동하며, 슬리브형 회전축(AS101)은 전동 유닛(T200)의 입력측을 구동하고, 전동 유닛(T200)의 출력측에는 회전축(S110)이 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 결합되고, 그리고 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)이 서로 전동이 가능한 상태에서 연결되거나 해제된 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고, 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 6은 도 5에서 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 입력휠(W101)로 회전축(S101) 및 엔진(ICE100)의 회전축(S1011)을 연결하고, 회전축(S101)은 제어가능한 제동장치(BK103)의 한쪽 작동측에 연결되고, 제어가능한 제동장치(BK103)의 다른 한쪽의 작동측은 하우징(H100)에 고정 설치되고, 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 출력휠(W102)에 연결된 회전축(S102)의 입/출력단은 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 록커암(A111)에 연결되고, 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113)은 하우징(H100)에 고정 설치되고, 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 선 휠(sun wheel)(W111)은 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)에 연결되고, 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 록커암(A101) 및 슬리브형 회전축(AS101)을 구동하며, 슬리브형 회전축(AS101)으로 전동 유닛(T200)의 입력축을 구동하는 구조를 도시한 사시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK103)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 유성기어셋(planetary gear set)(T300)은 마찰차(friction wheels)로 구성되거나, 또는 기어로 구성된 상기 선 휠(sun wheel)(W111), 유성휠(planetary wheel)(W112), 상기 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113) 및 상기 하우징(H100)에 고정 설치고 구성되는 것으로서, 그 중에서 상기 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113)은 각체에 고정 설치된 후에 다시 하우징에 고정 설치되거나, 또는 직접 하우징에 고정 설치되고, 상기 유성휠(planetary wheel)(W112)은 상기 록커암(A111) 및 상기 회전축(S102)에 결합되고, 상기 선 휠(sun wheel)(W111)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고, 상기 회전축(S102)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 상기 유성휠(planetary wheel)(W112)에 의해 구동되는 상기 록커암(A111)에 연결되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 연결되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 그리고 이는 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)는 상기 회전축(S101)에 연결되고, 상기 회전축(S101)은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되고, 상기 회전축(S101)은 동시에 상기 제어가능한 제동장치(BK103)의 한쪽 작동측에 연결되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK103)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102) 및 상기 제어가능한 제동장치(BK103) 이 둘, 또는 그에 대한 중의 하나에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 회전축(S101)과 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에, 또는 상기 회전축(S102)과 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
도 7은 도 5에서 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S110)의 일측단에 설치한 구조를 도시한 사시도이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
상기 회전축(S110)의 일측단은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)에 연결되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)이 서로 전동이 가능한 상태에서 연결되거나 해제된 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 8은 도 7에서 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S110)의 일측단과 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 사이에는 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201) 및 제어가능한 제동장치(BK104)가 추가로 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)은 상기 입력휠(W201) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W203)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S201), 상기 회전축(S202), 상기 록커암(A201), 상기 슬리브형 회전축(AS201) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK104)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS201) 또는 상기 록커암(A201)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)를 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
상기 회전축(S110)의 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 출력휠(W202)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S202)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 입력휠(W201)에 연결된 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S201)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W203)은 상기 록커암(A201) 및 상기 슬리브형 회전축(AS201)을 구동하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 회전축(S201)에서 회전이 가능하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 한쪽 작동측에 연결되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102) 및 상기 제어가능한 제동장치(BK104) 이 둘, 또는 그에 대한 중의 하나에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 회전축(S101)과 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에, 또는 상기 회전축(S201)과 상기 회전축(S202) 간에 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
아울러, 상기 시스템은 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 9는 도 7에서 엔진(ICE100)과 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 입력휠(W101)에 연결된 회전축(S101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되며, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 일측단의 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)으 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
상기 회전축(S110)의 일측단에는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)이 연결되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)에 연결되는 구조로 구성되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)이 서로 전동이 가능한 상태에서 연결되거나 해제된 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)을 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 허거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
도 10은 도 9에서 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S110)의 일측단과 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 사이에는 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201) 및 제어가능한 제동장치(BK104)가 추가로 설치된 구조를 도시한 사시도이다.
도 10에 도시된 바와 같이, 그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 회전축(S102), 록커암(A101), 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)은 입력휠(W201) 및 출력휠(W202) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W203)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S201), 회전축(S202), 록커암(A201), 슬리브형 회전축(AS201) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK104)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS201) 또는 상기 록커암(A201)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되며, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 일측단의 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)으 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
상기 회전축(S110)의 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 출력휠(W202)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S202)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 입력휠(W201)에 연결된 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S201)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W203)은 상기 록커암(A201) 및 상기 슬리브형 회전축(AS201)을 구동하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 회전축(S201)에서 회전이 가능하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 한쪽 작동측에 연결되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)에 연결되는 구조로 구성되고,
상기 제어가능한 제동장치(BK102) 및 상기 제어가능한 제동장치(BK104) 이 둘, 또는 그중의 하나에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 회전축(S101)와 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에, 또는 상기 회전축(S201)과 상기 회전축(S202) 간에 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)을 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 허거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)을 구동하고,
아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어된다.
A101, A111, A201 : 록커암
AS101, AS201 : 슬리브형 회전축
BK101, BK102, BK103, BK104 : 제어가능한 제동장치
CCU101 : 중앙 제어 장치
ECU101 : 구동회로 장치
EG101, EG201 : 유성기어셋(epicyclic gear set)
EM101 : 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계
EM102 : 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계
ESD101 : 전력 저장 장치
FC101 : 연료 제어 장치
G101 : 발전기
H100 : 하우징
ICE100 : 엔진
ICEC101 : 엔진 작동 제어 장치
ING101 : 엔진 점화 장치
OP101 : 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)
REG101 : 조절 장치
S101, S102, S110, S201, S202, S1011, S1012, S1013, S1024, S1025, S1026, S1031, S1032, S1051, S1052 : 회전축
SB101 : 스타트 배터리
SM101 : 스타트 모터
SS101 : 스타트 스위치
T1 : 제1전동장치
T200 : 전동 유닛
T300 : 유성기어셋(planetary gear set)
TANK101 : 연료 탱크
W101, W201 : 입력휠
W102, W202 : 출력휠
W103, W203 : 유성휠(epicycle wheel)
W111 : 선 휠(sun wheel)
W112 : 유성휠(planetary wheel)
W113 : 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)

Claims (10)

  1. 제어가능한 제동장치로 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하는 것을 통해 구성되고, 제어가능한 제동장치를 사용하여 유성기어셋(epicyclic gear set)을 제어하는 것을 통해 구성된 클러치 장치의 동력 시스템으로서,
    엔진(ICE100) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 양방향 회전동력 장치의 혼합 동력 시스템, 또는 상기 엔진(ICE100) 및 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101) 및 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)로 구성된 삼방향(3방향) 회전동력의 혼합 동력 시스템에 광범위하게 적용되고, 그 각각의 회전동력 장치와 전동장치로 결합된 구조 형태는 적용 공간의 요구에 맞춰 동축선 직렬 구조, 또는 이중축선 병렬 구조를 포함하여 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 입/출력단으로서 사용되고, 이는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되어 입/출력단으로서 사용되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S1026)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성된 것이다.
    오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    추가적으로 상기 엔진(ICE100)과 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 제1전동장치(T1)가 설치되고, 그리고 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)과 상기 회전축(S102)의 입/출력단은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 및 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1026)에 연결되는 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 제1전동장치(T1)는 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 제1전동장치(T1)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1012)에 연결되고, 상기 제1전동장치(T1)의 다른 일측단의 입/출력단에 위치한 회전축(S1013)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나로 상기 회전축(S1026)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    상기 스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 상기 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 상기 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    추가적으로 상기 엔진(ICE100)과 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치되는 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되어 입/출력단으로서 사용되고,
    상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1051)은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)에 연결된 구조로 구성되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S1026)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)를 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    상기 스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 상기 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 상기 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성된 것이다.
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  4. 제 2항에 있어서,
    추가적으로 상기 제1전동장치(T1)와 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK101)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 제1전동장치(T1)는 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)은 상기 제1전동장치(T1)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1012)에 연결되고, 상기 제1전동장치(T1)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1013)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고, 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)은 상기 회전축(S1026)에 연결되어 입/출력단으로서 사용되고,
    상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)은 상기 제1전동장치(T1)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1013)에 연결되고, 상기 제1전동장치(T1)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1012)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)에 연결된 구조로 구성되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101) 또는 상기 록커암(A101)은 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 한쪽 작동측에 결합되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK101)가 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 제어하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 회전축(S102)이 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로서 작동되도록 제어하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S1026) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S1026)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)를 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)를 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    상기 스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 상기 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 상기 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)와 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    추가적으로 상기 엔진(ICE100)과 전동 유닛(T200) 및 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101) 및 제어가능한 제동장치(BK102)로 구성되고, 그리고 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)과 상기 회전축(S102)의 입/출력단에는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)가 연결되고, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)을 구동하며, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입력측을 구동하고, 상기 전동 유닛(T200)의 출력측에는 회전축(S110)이 설치된 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 한 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 결합되고, 그리고 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)이 서로 전동이 가능한 상태에서 연결되거나 해제된 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  6. 제 5항에 있어서,
    추가적으로 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)로 상기 회전축(S101) 및 상기 엔진(ICE100)의 상기 회전축(S1011)을 연결하고, 상기 회전축(S101)은 제어가능한 제동장치(BK103)의 한쪽 작동측에 연결되고, 상기 제어가능한 제동장치(BK103)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 상기 회전축(S102)의 입/출력단은 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 록커암(A111)에 연결되고, 상기 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113)은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고, 상기 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 선 휠(sun wheel)(W111)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)에 연결되고, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)을 구동하며, 상기 슬리브형 회전축(AS101)으로 상기 전동 유닛(T200)의 입력축을 구동하는 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK103)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S101)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 유성기어셋(planetary gear set)(T300)은 마찰차(friction wheels)로 구성되거나, 또는 기어로 구성된 상기 선 휠(sun wheel)(W111), 유성휠(planetary wheel)(W112), 상기 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113) 및 상기 하우징(H100)에 고정 설치고 구성되는 것으로서, 그 중에서 상기 바깥쪽 애뉼러 휠(outer annular wheel)(W113)은 각체에 고정 설치된 후에 다시 하우징에 고정 설치되거나, 또는 직접 하우징에 고정 설치되고, 상기 유성휠(planetary wheel)(W112)은 상기 록커암(A111) 및 상기 회전축(S102)에 결합되고, 상기 선 휠(sun wheel)(W111)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1024)에 연결되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고, 상기 회전축(S102)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(planetary gear set)(T300)의 상기 유성휠(planetary wheel)(W112)에 의해 구동되는 상기 록커암(A111)에 연결되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 연결되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 그리고 이는 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
    상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)는 상기 회전축(S101)에 연결되고, 상기 회전축(S101)은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되고, 상기 회전축(S101)은 동시에 상기 제어가능한 제동장치(BK103)의 한쪽 작동측에 연결되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK103)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102) 및 상기 제어가능한 제동장치(BK103) 이 둘, 또는 그에 대한 중의 하나에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 회전축(S101)과 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에, 또는 상기 회전축(S102)과 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  7. 제5항에 있어서,
    추가적으로 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)의 일측단에 설치하는 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
    상기 회전축(S110)의 일측단은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)에 연결되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)이 서로 전동이 가능한 상태에서 연결되거나 해제된 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  8. 제 7항에 있어서,
    추가적으로 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)의 일측단과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 사이에는 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201) 및 제어가능한 제동장치(BK104)가 추가로 설치된 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)은 입력휠(W201) 및 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W203)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S201), 회전축(S202), 록커암(A201), 슬리브형 회전축(AS201) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK104)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS201) 또는 상기 록커암(A201)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)를 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
    상기 회전축(S110)의 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 출력휠(W202)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S202)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 입력휠(W201)에 연결된 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S201)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W203)은 상기 록커암(A201) 및 상기 슬리브형 회전축(AS201)을 구동하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 회전축(S201)에서 회전이 가능하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 한쪽 작동측에 연결되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102) 및 상기 제어가능한 제동장치(BK104) 이 둘, 또는 그에 대한 중의 하나에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 회전축(S101)과 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에, 또는 상기 회전축(S201)과 상기 회전축(S202) 간에 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하고,
    아울러, 상기 시스템은 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    상기 스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 상기 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 상기 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  9. 제 7항에 있어서,
    추가적으로 상기 엔진(ICE100)과 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)의 사이에는 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 설치된 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되며, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 일측단의 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)으 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
    상기 회전축(S110)의 일측단에는 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)이 연결되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)에 연결되는 구조로 구성되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 회전축(S101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)이 서로 전동이 가능한 상태에서 연결되거나 해제된 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)을 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 허거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    상기 스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 상기 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 상기 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
  10. 제 9항에 있어서,
    추가적으로 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)의 일측단과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 사이에는 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201) 및 제어가능한 제동장치(BK104)가 추가로 설치되는 구조로 구성되고,
    그 주요 구성은 이하와 같이 구성된 것으로서,
    상기 엔진(ICE100)은 회전운동 에너지를 생성하여 출력할 수 있는 회전동력원으로 구성된 것으로서, 이는 내연 기관 및 외연 기관, 스텔링 엔진(sterling engine), 터빈 엔진(turbine engine)을 포함하여 구성되고,
    상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)는 회전식 전기기계로 구성되거나, 또는 회전식 전기기계에 연결된 전동 유닛으로 구성된 것으로서, 그 주된 기능은 전기 입력된 전기 에너지를 회전식 전기기계의 운동 에너지로 전환시키는 모터의 기능을 가지고 있고, 동시에 회전운동 에너지를 역방향으로 입력하여 발전기의 기능을 생성시키는 기능도 가지고 있고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)은 상기 입력휠(W101) 및 상기 출력휠(W102) 그리고 적어도 한 개의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 상기 회전축(S101), 상기 회전축(S102), 상기 록커암(A101), 상기 슬리브형 회전축(AS101) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)은 입력휠(W201) 및 출력휠(W202) 그리고 적어도 한 개의 유성휠(epicycle wheel)(W203)을 포함하여 구성되고, 베벨기어가 서로 맞물리는 것을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하거나, 또는 베벨 마찰차(bevel friction wheel)가 서로 간의 마찰에 의한 전동을 통해 유성기어셋(epicycle gear set)으로서의 기능이 형성되는 것을 포함하고, 그리고 회전축(S201), 회전축(S202), 록커암(A201), 슬리브형 회전축(AS201) 및 베어링을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(H100)에 결합될 수 있도록 각체가 구비되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 회전축(S102)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK104)는 인력, 기계력, 액체력, 기체력 또는 전자기력에 의해 제어되는 제동장치로서, 두 개의 제어가 가능한 작동측이 구비되고, 이를 통해 결합된 브레이크 잠금 상태 또는 분리된 잠금 해제 상태로서 작동되고, 그 중의 한쪽 작동측은 상기 슬리브형 회전축(AS201) 또는 상기 록커암(A201)에 연결되고, 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 전동 유닛(T200)은 기어, 마찰차(friction wheels), 풀리 및 풀리 벨트, 체인 및 체인휠로 구성된 트랜스미션 기어셋(transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(planetary type transmission gear set), 또는 유성형 트랜스미션 기어셋(epicycle type transmission gear set), CVT, 유력 전동장치로 구성된 고정 속도비 또는 가변 속도비를 갖는 오토매틱(automatic), 메뉴매틱(manumatic), 세미-오토매틱(semi-automatic) 또는 수동 변속기를 포함하여 구성되고,
    상기 회전축(S101)의 일측단은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되며, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 일측단의 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)으 입/출력단에 위치한 회전축(S1011)에 연결되고, 상기 회전축(S101)의 다른 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 출력휠(W102)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S102)은 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 한쪽 작동측에 결합되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK102)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W103)은 상기 록커암(A101) 및 상기 슬리브형 회전축(AS101)에 결합되고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 회전축(S101)에서 회전하고, 상기 슬리브형 회전축(AS101)은 상기 전동 유닛(T200)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1031)을 구동하며, 상기 전동 유닛(T200)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1032)은 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S110)을 구동하는 구조로 구성되고,
    상기 회전축(S110)의 일측단은 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 출력휠(W202)에 연결된 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S202)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 입력휠(W201)에 연결된 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S201)은 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1025)에 연결되며, 상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG201)의 상기 유성휠(epicycle wheel)(W203)은 상기 록커암(A201) 및 상기 슬리브형 회전축(AS201)을 구동하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 회전축(S201)에서 회전이 가능하고, 상기 슬리브형 회전축(AS201)은 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 한쪽 작동측에 연결되며, 상기 제어가능한 제동장치(BK104)의 다른 한쪽의 작동측은 상기 하우징(H100)에 고정 설치되며, 상기 회전축(S110)의 다른 일측단은 입/출력단으로서 사용되는 구조로 구성되고,
    상기 유성기어셋(epicyclic gear set)(EG101)의 상기 입력휠(W101)에 연결된 상기 회전축(S101)은 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 입/출력단에 위치한 회전축(S1051)에 연결되고, 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)의 다른 한쪽의 입/출력단에 위치한 회전축(S1052)은 상기 엔진(ICE100)의 입/출력단에 위치한 상기 회전축(S1011)에 연결되는 구조로 구성되고,
    상기 제어가능한 제동장치(BK102) 및 상기 제어가능한 제동장치(BK104) 이 둘, 또는 그중의 하나에 대한 제어로 브레이크 잠금 또는 잠금 해제를 수행하도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100), 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102), 상기 회전축(S110) 간의 작동 관계를 제어하며, 그 예로는, 상기 회전축(S101)와 상기 슬리브형 회전축(AS101) 간에, 또는 상기 회전축(S201)과 상기 회전축(S202) 간에 서로 전동이 가능한 상태로 연결되거나 해제되는 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)과 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102) 이 둘, 또는 그 중의 하나를 제어하여 상기 회전축(S110)을 구동하거나, 또는 상기 엔진(ICE100)으로 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)을 구동하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 허거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101)가 모터로서의 기능으로 작동하여 상기 엔진(ICE100)을 구동하고,
    아울러, 이하의 전부 또는 일부 조작 및 제어 장치 그리고 주변 보조 작동 장치를 포함하여 구성되는 것에 있어서,
    상기 스타트 모터(SM101)는 브러시가 있거나 브러시가 없는 직류 또는 교류 모터, 또는 발전기로서의 기능을 가진 스타트 모터로 구성된 것으로서, 상기 스타트 스위치(SS101)에 대한 조작을 통해 상기 스타트 배터리(SB101)의 전기 에너지를 제어하는 것에 의해 상기 스타트 모터(SM101)가 구동되고, 이러한 움직임을 통해 직접 또는 전동장치를 통해 상기 엔진(ICE100)을 작동시키고,
    상기 스타트 스위치(SS101)는 전기기계 스위치 유닛 또는 고체전자 스위치 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 배터리(SB101)에 대한 제어를 통해 상기 스타트 모터(SM101)에 대해 전력을 공급하고,
    상기 스타트 배터리(SB101)는 각종 충방전이 가능한 2차 배터리 또는 초용량 축전지로 구성된 것으로서, 이는 상기 스타트 모터(SM101)의 전기 에너지를 공급하고, 그리고 상기 엔진(ICE100)에 의해 구동되는 상기 발전기(G101)의 발전에 의한 전기 에너지 또는 외부의 전기 에너지를 공급받아 충전되고,
    상기 발전기(G101)는 교류 또는 직류 발전기로 구성된 것으로서, 이는 엔진에 의해 직접 작동되거나, 또는 전동장치의 움직임에 의해 작동되고, 이를 통해 개별적으로 상대적인 교류 전기 에너지 또는 정류된 직류를 생성하여 출력하거나, 또는 직류 전기 에너지를 직접 생성하여 출력하고, 스타트 모터에 발전기로서의 기능이 구비될 경우, 상기 발전기는 선택적으로 설치하거나 설치하지 않을 수 있고,
    상기 조절 장치(REG101)는 전기기계식 또는 고체전자식 회로로 구성된 것으로서, 이는 개별적으로 상기 발전기(G101)로부터 출력된 전기 에너지, 또는 스타트 모터가 발전기로서의 기능으로 작동될 때 출력된 전기 에너지를 조절하고, 이를 통해 상기 스타트 배터리(SB101)에 대해 충전을 실시하고, 그리고 기타 부하에 대해 전력을 공급하고,
    상기 엔진 점화 장치(ING101)는 전기기계 회로 유닛 또는 고체전자 회로 유닛으로 구성되거나, 또는 두 가지 유닛이 혼합되어 구성된 점화 장치로서, 이는 엔진에 대한 점화를 통해 엔진을 작동시키고, 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 제어 장치(FC101)는 연료 분사 넓이의 열림/닫침 조리개 기능에 대한 제어가 가능한 연료 분사 기계 장치 및 조리개의 열림 각도, 엔진오일의 온도, 주입된 공기의 온도, 산소 함유량 크랭크축 신호(IP-ARB) 등의 신호를 참고하여 연료 분사 기계 장치에 대한 제어가 가능한 제어회로 장치를 포함하여 구성된 것으로서, 이는 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)에 의해 제어되고,
    상기 연료 탱크(TANK101)는 엔진에 필요한 연료를 저장하는 저장 탱크로 구성되고,
    상기 구동회로 장치(ECU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 제어 명령을 전달받아 제어되고, 이를 통해 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 구동하여 모터로서의 기능으로 작동되도록 하거나, 또는 상기 발전기로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM101), 상기 모터로서의 기능으로 자주 사용되는 회전식 전기기계(EM102)를 제어하여 발전기로서의 기능으로 작동되도록 하고, 이를 통해 상기 전력 저장 장치(ESD101)에 대해 충전을 실시하거나, 또는 기타 부하에 대해 전기 에너지를 출력하고,
    상기 중앙 제어 장치(CCU101)는 전기기계 또는 고체전자 유닛으로 구성된 것으로서, 이는 제어 명령을 출력하고, 이를 통해 상기 구동회로 장치(ECU101) 및 상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)를 제어하고,
    상기 전력 저장 장치(ESD101)는 충방전이 가능한 2차 배터리, 또는 축전기, 또는 초용량 축전지로 구성된 것이고,
    상기 엔진 작동 제어 장치(ICEC101)는 상기 중앙 제어 장치(CCU101)의 조작 신호를 전달받고, 이를 통해 상기 엔진(ICE100)의 동작, 정지, 회전 속도, 엔진으로 유입되는 연료의 량 및 점화 작동을 제어하고, 이는 전기기계 또는 전자 유닛 및 제어 기계 장치로 구성되고,
    상기 오퍼레이션 인터페이스(operation interface)(OP101)는 인력에 의해 조작되거나, 또는 입력된 신호를 전달받아 상기 중앙 제어 장치(CCU101)를 제어하고, 이에 의해 작동이 제어되는, 유성기어식 클러치 장치를 가진 혼합 동력 시스템.
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