KR20130002432U

KR20130002432U - 커넥터

Info

Publication number: KR20130002432U
Application number: KR2020110009147U
Authority: KR
Inventors: 이선병
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2011-10-14
Filing date: 2011-10-14
Publication date: 2013-04-24
Also published as: KR200479351Y1

Abstract

본 고안은 커넥터에 관한 것이다. 본 고안의 커넥터는 외부하우징(10), 내부하우징(14) 및 쉴드쉘(20)을 포함한다. 상기 외부하우징(10)과 내부하우징(14)은 절연성 합성수지재질로 형성되고, 상기 쉴드쉘(20)은 금속재질로 만들어진다. 상기 쉴드쉘(20)은 금속판의 양단이 서로 접하도록 양단에 결합요철부(24)가 형성되어 통형상으로 만들어진다. 상기 쉴드쉘(20)에서 금속판의 양단이 서로 접하는 이음선(22)의 일단부에는 걸림방지절결부(25)가 형성되어 쉴드쉘(20)과 내부하우징(14)의 조립이 원활하게 이루어지도록 한다. 상기 쉴드쉘(20)의 내부에 형성되는 쉘내부공간(20')의 일단을 막도록 막음판(30)이 일체로 구비되는데, 상기 막음판(30)에는 와이어(19)가 통과하는 와이어통공(34)이 형성되고, 상기 막음판(30)에 일체로 형성되어 상기 이음선(22)의 일단부를 차폐하도록 쉴드쉘(20)의 외면에 밀착되게 밀착판(32)이 형성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면 쉴드쉘(20)과 내부하우징(14)의 조립이 보다 용이하게 이루어지는 이점이 있다.

Description

커넥터{Connector}

본 고안은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고전압에서 사용되는 커넥터에 관한 것이다.

커넥터는 신호와 전원을 부품들에 전달하거나 부품들 사이에 전달할 수 있도록 연결하기 위해 사용되는 것이다. 이때, 커넥터를 통해 전원이나 신호가 전달될 때 전기적 간섭이 발생하지 않도록 하는 것이 중요한데, 특히 고전압의 전달을 위해 사용되는 커넥터에서 그러하다.

최근에 전기자동차나 하이브리드 자동차 등이 개발되면서 자동차에서 사용되는 커넥터들 중에 고전압용이 많이 채용되고 있다. 이와 같은 고전압용 커넥터에서는 내부하우징과 외부하우징의 사이의 차폐를 위해 쉴드쉘을 사용하는데, 상기 쉴드쉘은 일반적으로 내부하우징의 외면을 둘러싸도록 설치된 상태에서 외부하우징의 내부로 삽입되어 조립된다.

여기서, 상기 쉴드쉘은 대략 전후로 개방된 통형상으로 되는데, 일반적으로 금속판을 말아서 원통형이나 타원통형으로 되나 금속판을 말아서 서로 만나는 양단을 서로 결합시키지 않은 경우에는 별도의 지그를 사용하여 상기 내부하우징의 외면에 결합시킨 상태에서 외부하징의 내부로 삽입하게 된다. 따라서, 별도의 지그를 사용해야 하는 등 번거로운 점이 있다.

그리고, 별도의 지그를 사용하지 않기 위해서 상기 금속판의 양단을 서로 용접을 통해 결합하기도 하는데, 용접을 하기 위한 장비가 필요하게 되는 등 원가가 매우 높아지는 문제점이 있다.

또한, 상기 내부하우징의 외면에 쉴드쉘을 설치한 상태에서 외부하우징의 내부로 삽입하는 과정에서도 오삽입이 일어나는 등의 문제가 있어 조립시에 많은 주의를 기울여야 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고전압 커넥터에서 사용되는 쉴드쉘이 내부하우징 외면에 별도의 지그없이 정확하게 결합되도록 하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 쉴드쉘이 결합된 내부하우징을 외부하우징의 내부에 정확하게 결합되도록 하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 쉴드쉘의 이음선에서 쉴드쉘을 구성하는 금속판의 양단이 보다 정확하게 일치하도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 외관을 구성하고 내부에 내부공간이 전후로 관통되게 구비되며 절연성 재질로 형성되는 외부하우징과, 상기 외부하우징의 내부공간에 삽입되어 설치되는 것으로 내부를 관통하여 터미널이 설치되는 터미널안착부가 형성되며 절연성 재질로 형성되는 내부하우징과, 상기 내부하우징의 외면을 둘러감싸고 상기 터미널에 연결된 와이어의 접지를 위한 구성과 전기적으로 연결되며 금속판의 양단에 형성된 결합요철부가 결합되어 내부에 쉘내부공간이 형성된 통형상으로 만들어지며 상기 쉘내부공간에는 상기 내부하우징과의 결합방향을 안내하는 내부오조립방지편이 돌출되어 구비되고 외면에는 상기 외부하우징과의 결합을 안내하는 외부오조립방지구가 구비되는 쉴드쉘을 포함한다.

상기 외부하우징의 내부공간 내면에는 상기 외부오조립방지구가 안내되는 삽입가이드홈이 외부하우징의 길이방향으로 형성되고, 상기 내부하우징의 외면에는 상기 내부오조립방지편과의 간섭을 방지하는 결합가이드부가 형성된다.

상기 쉴드쉘의 내부에는 상기 내부하우징과의 결합을 위한 내부랜스가 경사지게 돌출되어 형성되고 상기 쉴드쉘의 외부에는 상기 외부하우징과의 결합을 위한 외부랜스가 경사지게 돌출되어 구비된다.

상기 내부랜스의 연장방향과 상기 내부오조립방지편의 연장방향은 각각 반대방향으로 되고, 상기 내부오조립방지편은 상기 내부하우징이 쉴드쉘의 내부로 삽입되는 방향과 반대방향으로 연장된다.

상기 쉴드쉘을 형성하기 위해 금속판의 양단이 서로 결합되어 맞닿는 이음선의 일단에는 상기 이음선의 양단에 해당되는 금속판을 잘라내어 걸림방지절결부가 형성되는데, 상기 걸림방지절결부는 입구부가 내측에 비해 상대적으로 넓게 형성된다.

상기 쉴드쉘의 일측단에는 상기 쉘내부공간을 막는 막음판이 구비되는데, 상기 막음판에는 와이어가 통과하는 와이어통공이 형성되고, 상기 막음판에서 일체로 연장되어 상기 이음선의 일단부를 덮도록 쉴드쉘의 외면에 밀착되게 밀착판이 형성된다.

상기 밀착판에 상기 외부오조립방지구가 반구형상으로 돌출되어 형성된다.

본 고안에 의한 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

먼저, 본 고안에서는 쉴드쉘을 형성하는 모재의 양단이 결합요철부에 의해 서로 결합된 상태에서 밀착판에 의해 모재의 양단이 안내되므로 이음선에서의 결합상태가 보다 정확하게 된다. 따라서, 별도의 지그없이도 쉴드쉘을 내부하우징의 외면에 장착할 수 있게 되는 효과가 있다.

그리고, 본 고안에서는 쉴드쉘의 선단에서 이음선의 양단에 해당되는 쉘몸체 부분을 제거한 걸림방지절결부를 두었으므로 내부하우징에 쉴드쉘을 삽입할 때 걸림이 최소화되므로 조립작업이 보다 용이하게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 본 고안에서는 쉴드쉘에 내부오조립방지편과 외부오조립방지구를 두었으므로 쉴드쉘이 내부하우징에 오조립되는 것과 외부하우징에 오조립되는 것을 방지할 수 있어 조립작업이 보다 용이하게 되는 효과가 있다.

그리고, 본 고안에서는 내부하우징에 결합리브를 두고 대응되는 쉴드쉘에는 리브결합편을 두어 내부랜스와 내부하우징의 결합과 협력하도록 하였으므로 내부하우징과 쉴드쉘의 결합상태가 견고하게 유지될 수 있게 되는 효과도 있다.

도 1은 본 고안에 의한 커넥터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 고안 실시예의 요부 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 고안 실시예를 구성하는 쉴드쉘의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 고안 실시예를 구성하는 쉴드쉘과 내부하우징의 구성을 보인 분해사시도.

이하 본 고안의한 커넥터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 본 고안의 커넥터의 외관을 외부하우징(10)이 형성한다. 상기 외부하우징(10)은 절연성 합성수지로 만들어지는 것으로 내부에 내부공간(12)이 형성된다. 상기 내부공간(12)에는 아래에서 설명될 내부하우징(14)과 쉴드쉘(20)이 설치된다. 상기 외부하우징(10)의 형상은 전후로 개방된 원통형상이나 반드시 도시된 형상으로 될 필요는 없다.

상기 외부하우징(10)의 내부공간(12)에는 삽입가이드홈(13)이 형성된다. 상기 삽입가이드홈(13)은 상기 외부하우징(10)의 내면에 전후방향으로 길게 형성되는데, 상기 삽입가이드홈(13)은 아래에서 설명될 쉴드쉘(20)이 결합된 상태의 내부하우징(14)이 외부하우징(10)의 내부공간(12)으로 삽입되는 방향을 안내하는 역할을 한다. 상기 외부하우징(10)에는 위에서 설명된 것 외에도 여러가지 구성들이 있으나, 본 고안의 요지와 관련이 없으므로 편의상 설명을 생략한다.

상기 외부하우징(10)의 내부공간(12)에는 내부하우징(14)이 설치된다. 상기 내부하우징(14)은 횡단면이 타원형으로 된 통형상이다. 상기 내부하우징(14)을 전후로 관통하여서는 터미널안착부(16)가 형성된다. 상기 터미널안착부(16)는 다수개가 형성될 수 있는데, 본 실시예에서는 2개가 형성되어 있다.

상기 내부하우징(14)의 외면에는 그 길이방향으로 결합가이드부(17)가 형성된다. 상기 결합가이드부(17)는 아래에서 설명될 쉴드쉘(20)과의 결합시에 결합방향을 안내하는 역할을 하는 것이다. 본 실시예에서는 상기 결합가이드부(17)는 상기 외부하우징(10)의 외면에 돌출되어 형성된 다수개의 리브(도면부호 부여않음)에 각각 형성되어 있다. 하지만, 상기 결합가이드부(17)는 예를 들면 상기 내부하우징(10)의 삽입가이드홈(13)과 같이 긴 채널의 형태로 만들어질 수도 있다.

상기 내부하우징(14)의 외면에는 랜스걸이홈(17')이 형성된다. 상기 랜스걸이홈(17')에는 아래에서 설명될 쉴드쉘(20)의 내부랜스(26)가 걸어지게 된다. 상기 랜스걸이홈(17')은 상기 내부하우징(14)의 외면에 오목하게 들어간 형상이다. 상기 랜스걸이홈(17')은 상기 내부하우징(14)의 외면을 둘러 다수개가 형성되는데, 서로 반대방향을 향하는 평면에 2개씩 총 4개가 형성된다.

상기 내부하우징(14)의 일단부에서 상기 터미널안착부(16)의 사이에 해당되는 부분에는 결합리브(17")가 돌출되어 있다. 상기 결합리브(17")는 아래에서 설명될 쉴드쉘(20)의 리브결합편(38)과 결합되는 부분이다.

상기 터미널안착부(16)에는 도 1에 일부가 도시된 바와 같이, 터미널(18)이 위치된다. 상기 터미널(18)의 후단에는 와이어(19)가 연결되어 있다. 상기 와이어(19)는 본 실시예의 도면에서 상기 외부하우징(10)의 외부로 돌출된 부분이 편의상 절단된 상태로 도시되어 있다.

상기 내부하우징(14)의 외면에는 쉴드쉘(20)이 설치된다. 상기 쉴드쉘(20)은 금속재질로 만들어지는 것으로, 상기 와이어(19)의 접지를 위한 구성과 전기적으로 연결된다. 즉, 아래에서 설명될 접촉편(36)이 와이어(19)에 있는 접지를 위한 구성과 전기적으로 연결되는 것이다.

상기 쉴드쉘(20)은 금속판을 모재로 해서 만들어지는 것이다. 금속판을 말아서 양단이 서로 결합되도록 하여 내부공간(20')이 전후방향으로 개방된 통형상으로 만드는 것이다. 상기 쉴드쉘(20)을 구성하는 모재의 양단이 서로 맞닿는 부분이 이음선(22)이다. 상기 이음선(22)이 형성되는 모재의 양단에는 서로 대응되어 결합되게 결합요철부(24)가 형성된다. 본 실시예에서는 상기 결합요철부(24)가 도브테일 형상으로 되어 있는데, 일측에는 돌출되고 반대쪽에는 돌출된 부분이 들어갈 수 절제되어 있다. 상기 결합요철부(24)는 모재의 양단을 서로 결합시키기 위한 요철구조로서 도시된 것 외에도 다양한 형태가 있을 수 있다.

한편, 상기 쉴드쉘(20)의 일단부, 즉 상기 이음선(22)의 일단부에 해당하는 부분에는 걸림방지절결부(25)가 형성된다. 상기 걸림방지절결부(25)는 상기 이음선(22)을 중심으로 양측의 쉴드쉘(20)의 모재를 일부씩 잘라 낸 것이다. 이와 같이 걸림방지절결부(25)를 두는 것은 상기 결합요철부(24)에서 멀리 떨어질 수도록 상기 모재가 서로 맞닿는 부분에서 양측의 모재가 일치하지 않을 가능성이 더 크기 때문이다.

따라서, 쉴드쉘(20)의 모재를 일부씩 잘라내어 이음선(22)을 기준으로 양측의 모재가 서로 어긋난 정도가 최소화되도록 하는 것이다. 본 실시예에서는 삼각형 형상으로 상기 걸림방지절결부(25)가 형성되는데, 상기 걸림방지절결부(25)의 입구는 상대적으로 넓고 상기 일측 결합요철부(24)를 향해 가면서 점차 좁아지도록 되어 있다. 이와 같이 함에 의해 쉴드쉘(20)의 내부공간(20')으로 상기 내부하우징(14)이 걸리지 않고 삽입될 수 있도록 할 수 있다.

상기 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')으로 선단이 연장되게 다수개의 내부랜스(26)가 경사지게 형성된다. 상기 내부랜스(26)는 외팔보 형상으로 상기 쉴드쉘(20)의 일부를 잘라 절곡한 것이다. 상기 내부랜스(26)의 선단은 상기 내부하우징(14)의 외면에 형성된 랜스걸이홈(17')에 걸어진다. 상기 내부랜스(26)의 선단이 상기 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')으로 돌출되어 있지만, 상기 랜스걸이홈(17')이 오목하게 내부하우징(14)의 내부로 들어가 있기 때문에, 내부하우징(14)의 외면에 쉴드쉘(20)의 내면이 밀착되게 할 수 있다.

상기 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')에는 상기 내부랜스(26)와 반대방향으로 선단이 연장되게 경사지게 연장되는 내부오조립방지편(27)이 있다. 상기 내부오조립방지편(27)은 상기 결합가이드부(17)의 폭과 대응되는 폭을 가진다. 상기 내부오조립방지편(27)은 선단이 상기 내부하우징(14)이 쉴드쉘(20)의 내부로 삽입되는 방향과 반대방향으로 연장되어 있다. 따라서, 상기 내부오조립방지편(27)이 상기 결합가이드부(17)가 없는 면쪽에 있도록 되면 상기 내부하우징(14)의 외면에 걸려 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')으로 상기 내부하우징(14)이 삽입되지 못하게 된다. 즉, 오조립이 방지되는 것이다.

한편, 상기 내부하우징(14)의 외면으로 돌출되게 다수개의 외부랜스(28)가 구비된다. 상기 외부랜스(28)는 선단 내부하우징(14)의 외부로 돌출되게 연장된다. 상기 외부랜스(28)도 상기 내부랜스(26)와 같은 형태로 만들어진 것으로, 선단의 연장방향은 상기 내부랜스(26)와 반대로 되어 있다. 하지만, 상기 외부랜스(28)의 연장방향은 상기 쉴드쉘(20)이 상기 내부하우징(14)에 결합된 상태에서 외부하우징(10)의 외부로 빠지지 않도록 형성되면 된다.

상기 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')의 일측을 막도록 쉴드쉘(20)의 일단부에는 막음판(30)이 구비된다. 상기 막음판(30)은 쉴드쉘(20)을 만드는 모재와 일체로 된 것이다. 상기 막음판(30)에 일체로 형성되고 상기 막음판(30)의 일측 가장자리에서 절곡되어 상기 쉴드쉘(20)의 외면에 밀착되게 밀착판(32)이 구비된다. 상기 밀착판(32)은 상기 쉴드쉘(20)의 이음선(22)의 단부를 차폐할 수 있는 위치에 형성된다.

상기 밀착판(32)에는 외부오조립방지구(33)가 돌출되어 형성된다. 상기 외부오조립방지구(33)는 본 실시예에서 반구형으로 되어 있는데, 반드시 그러할 필요는 없다. 상기 오조립방지구(33)는 상기 외부하우징(10)의 내부공간(12) 내면에 형성된 삽입가이드홈(13)을 따라 안내되면서 내부하우징(14)의 삽입방향을 안내하게 된다.

상기 막음판(30)에는 상기 내부하우징(14)에 형성된 터미널안착부(16)의 갯수와 대응되는 갯수의 와이어통공(34)이 형성된다. 상기 와이어통공(34)은 와이어(19)의 횡단면 형상과 대응되는 형상으로 된다. 본 실시예에서 상기 와이어통공(34)은 원형으로 된다.

상기 와이어통공(34)의 가장자리를 둘러서는 다수개의 접촉편(36)이 형성된다. 상기 접촉편(36)은 대략 사각형의 판상으로 다수개가 나란히 구비된다. 상기 접촉편(36)은 탄성변형이 가능하다.

상기 와이어통공(34)의 사이에 해당되는 막음판(30)의 부분에는 한쌍의 리브결합편(38)이 형성된다. 상기 리브결합편(38)은 상기 내부하우징(14)의 결합리브(17")의 양측 외면에 밀착된다. 상기 리브결합편(38)은 상기 와이어통공(34)을 형성하기 위해 제거되는 부분의 모재를 절곡하여 형성한 것이다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 커넥터가 조립되고 사용되는 것을 설명한다.

본 고안의 커넥터의 조립시에는 먼저 상기 쉴드쉘(20)이 상기 내부하우징(14)의 외면을 둘러싸도록 결합된다. 상기 쉴드쉘(20)은 도 2에 도시된 바와 같은 통형상으로 만들어진 상태로 상기 내부하우징(14)과 결합된다. 즉, 상기 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')으로 상기 내부하우징(14)이 삽입된다. 이때, 상기 내부오조립방지편(27)이 상기 내부하우징(14)의 결합가이드부(17)가 있는 쪽에 있도록 되어야 한다. 그리고, 상기 걸림방지절결부(25)의 개방방향도 상기 내부오조립방지편(27)의 선단의 연장방향으로 되면 된다.

상기 내부하우징(14)이 상기 쉴드쉘(20)의 쉘내부공간(20')으로 삽입되면, 상기 내부오조립방지편(27)은 상기 내부하우징(14)의 결합가이드부(17)를 통과하게 된다.

상기 내부하우징(14)이 상기 쉘내부공간(20')으로 완전히 들어가면, 상기 내부랜스(26)가 상기 내부하우징(14)의 랜스걸이홈(17')에 안착된다. 이와 같이 되면 상기 내부하우징(14)이 상기 쉴드쉘(20)에서 빠지지 않게 된다. 특히, 상기 내부랜스(26)는 상기 내부하우징(14)이 쉘내부공간(20')으로 삽입된 반대방향으로 빠지지 않도록 한다.

그리고, 상기 막음판(30)은 상기 내부하우징(14)이 상기 쉘내부공간(20')으로 삽입되는 정도를 규제하고, 더 이상 내부하우징(14)의 삽입이 이루어지지 않도록 한다.

한편, 상기 내부하우징(14)의 일단이 상기 막음판(30)에 닿게 되면, 상기 결합리브(17")에 상기 리브결합편(38)이 결합되어 내부하우징(14)과 쉴드쉘(20)과의 결합이 유지되도록 한다.

이와 같이 조립이 이루어진 쉴드쉘(20)과 내부하우징(14)은 상기 외부하우징(10)의 내부공간(12)으로 삽입된다. 이를 위해서는 상기 쉴드쉘(20)의 외부오조립방지구(33)가 상기 외부하우징(10)의 삽입가이드홈(13)과 대응되는 방향에 있도록 한 상태로 삽입이 이루어져야 한다.

상기 외부하우징(10)의 내부공간(12)에 상기 쉴드쉘(20)이 조립된 내부하우징(14)이 삽입되면, 상기 외부랜스(28)가 상기 외부하우징(10)의 내부공간(12) 내면에 형성된 홈이나 돌기구조에 걸어지게 된다. 이와 같이 됨에 의해 상기 내부하우징(14)이 외부하우징(10)에서 임의로 빠지지 않게 된다.

상기 내부하우징(14)을 상기 외부하우징(10)의 내부에 설치한 후에는 상기 터미널(18)을 상기 내부하우징(14)의 터미널안착부(16)에 삽입하게 된다. 이때, 상기 터미널(18)의 선단은 상기 막음판(30)에 형성된 와이어통공(34)을 관통하여 터미널안착부(16)로 들어간다. 상기 터미널안착부(16)에 상기 터미널(18)이 안착된 상태에서는 상기 와이어(19)의 접지구조가 상기 접촉편(36)에 밀착된다.

이와 같이 조립이 이루어진 커넥터는 상대 커넥터(도시되지 않음)와 결합되어 상대 커넥터의 터미널 상기 터미널(18)과 결합되어 전기적 연결을 수행하게 된다.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

10: 외부하우징 12: 내부공간
13: 삽입가이드홈 14: 내부하우징
16: 터미널안착부 17: 결합가이드부
17': 랜스걸이홈 17": 결합리브
18: 터미널 19: 와이어
20: 쉴드쉘 20': 쉘내부공간
22: 이음선 24: 결합요철부
25: 걸림방지절결부 26: 내부랜스
27: 내부오조립방지편 28: 외부랜스
30: 막음판 32: 밀착판
33: 외부오조립방지구 34: 와이어통공
36: 접촉편 38: 리브결합편

Claims

외관을 구성하고 내부에 내부공간이 전후로 관통되게 구비되며 절연성 재질로 형성되는 외부하우징과,
상기 외부하우징의 내부공간에 삽입되어 설치되는 것으로 내부를 관통하여 터미널이 설치되는 터미널안착부가 형성되며 절연성 재질로 형성되는 내부하우징과,
상기 내부하우징의 외면을 둘러감싸고 상기 터미널에 연결된 와이어의 접지를 위한 구성과 전기적으로 연결되며 금속판의 양단에 형성된 결합요철부가 결합되어 내부에 쉘내부공간이 형성된 통형상으로 만들어지며 상기 쉘내부공간에는 상기 내부하우징과의 결합방향을 안내하는 내부오조립방지편이 돌출되어 구비되고 외면에는 상기 외부하우징과의 결합을 안내하는 외부오조립방지구가 구비되는 쉴드쉘을 포함하는 커넥터.
제 1 항에 있어서, 상기 외부하우징의 내부공간 내면에는 상기 외부오조립방지구가 안내되는 삽입가이드홈이 외부하우징의 길이방향으로 형성되고, 상기 내부하우징의 외면에는 상기 내부오조립방지편과의 간섭을 방지하는 결합가이드부가 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 2 항에 있어서, 상기 쉴드쉘의 내부에는 상기 내부하우징과의 결합을 위한 내부랜스가 경사지게 돌출되어 형성되고 상기 쉴드쉘의 외부에는 상기 외부하우징과의 결합을 위한 외부랜스가 경사지게 돌출되어 구비됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 3 항에 있어서, 상기 내부랜스의 연장방향과 상기 내부오조립방지편의 연장방향은 각각 반대방향으로 되고, 상기 내부오조립방지편은 상기 내부하우징이 쉴드쉘의 내부로 삽입되는 방향과 반대방향으로 연장됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 쉴드쉘을 형성하기 위해 금속판의 양단이 서로 결합되어 맞닿는 이음선의 일단에는 상기 이음선의 양단에 해당되는 금속판을 잘라내어 걸림방지절결부가 형성되는데, 상기 걸림방지절결부는 입구부가 내측에 비해 상대적으로 넓게 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 5 항에 있어서, 상기 쉴드쉘의 일측단에는 상기 쉘내부공간을 막는 막음판이 구비되는데, 상기 막음판에는 와이어가 통과하는 와이어통공이 형성되고, 상기 막음판에서 일체로 연장되어 상기 이음선의 일단부를 덮도록 쉴드쉘의 외면에 밀착되게 밀착판이 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.
제 6 항에 있어서, 상기 밀착판에 상기 외부오조립방지구가 반구형상으로 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 커넥터.