KR20120138001A - 이륜자동차 유압식 사이드 스탠드 장치 - Google Patents

이륜자동차 유압식 사이드 스탠드 장치 Download PDF

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KR20120138001A
KR20120138001A KR1020110057235A KR20110057235A KR20120138001A KR 20120138001 A KR20120138001 A KR 20120138001A KR 1020110057235 A KR1020110057235 A KR 1020110057235A KR 20110057235 A KR20110057235 A KR 20110057235A KR 20120138001 A KR20120138001 A KR 20120138001A
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박규영
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박규영
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Abstract

본 발명은 이륜자동차 사이드 스탠드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압식 복동 실린더를 이용한 길이가 조절되는 지지대를 이용하여 경사에 구애받지 않고 이륜자동차를 지지할 수 있도록 하는 것이다.
상기한 발명은 차체 프레임 양쪽에 설치한 버튼(상승, 하강)과, 프레임의 자체 중심에 설치한 마스터 실린더와, 무게 중심부에 설치한 사이드 스탠드와, 마스터 실린더와 주 사이드 스탠드를 연결한 복동 실린더로 구성한 것이다.

Description

이륜자동차 유압식 사이드 스탠드 장치 {Motorcycle side stand of the hydraulic device}
본 발명은 이륜자동차 사이드 스탠드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압식 단동 실린더를 이용한 길이가 조절되는 지지대를 이용하여 경사에 구애받지 않고 이륜자동차를 지지 할 수 있도록 하는 것이다.
오토바이는 교통량이 많은 도로나 거리가 협소한 도로를 신속, 빠르게 주행할 수 있어 기동성이 양호하기 때문에 남녀노소 누구든지 널리 사용한다.
한편 이륜자동차는 엔진 용량에 따라 보유하고 있는 스탠드에 차이가 있는데, 주로 배기량 125CC 이하의 이륜자동차는 주 사이드 스탠드 이외에 보조 사이드 스탠드를 따로 구비하고 있으나, 배기량 125CC 이상의 이륜자동차는 보조 사이드 스탠드를 구비하지 않은 경우가 대다수인 경우가 많다. 또한, 보조 사이드 스탠드를 구비한 경우라도, 장기간 주차할 경우를 제외하고는 잘 사용되지 않는 것이 일반적이다.
상기한 이륜자동차를, 특히 주 사이드 스탠드를 이용하여 주ㆍ정차 할 경우, 주 사이드 스탠드와 지면과 맞닿는 부분의 경사가 기준 이상으로 가파르게 되면 무게중심이 어느 한쪽으로 쏠려 차량이 전도될 염려가 많은 문제가 발생하게 되는 것이다.
본 발명은 상기한 문제를 시정하여, 이륜자동차 전도 위험성을 크게 감소시킬 수 있는 유압식 사이드 스탠드 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 조향 장치 프레임 양쪽에 설치한 버튼(상승, 하강)과, 프레임의 차체 중심에 설치한 마스터 실린더와, 무게 중심부에 설치한 사이드 스탠드와, 마스터 실린더와 주 사이드 스탠드를 연결한 복동 실린더로 구성한 것이다.
이상과 같이 본 발명은 차체의 무게 중심부에 설치한 사이드 스탠드와, 마스터 실린더와 주 사이드 스탠드를 연결한 복동 실린더를 설치하였음으로 경사가 기준 이상으로 험한 곳에 주차할 경우 이륜자동차의 전도될 수 있는 위험성을 줄여 편리성과 신속성이 증진되고 또한 금전적인 피해를 최소화할 수 있는 것이다.
도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 대략적인 시스템 평면도.
도 2는 장착 및 구동될 때의 이륜자동차의 배면도.
도 3은 본 발명고안의 예의 따른 본체의 사시도.
도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 대략적인 시스템 평면도이다.
본 발명에 따른 이륜자동차의 유압식 사이드 스탠드 장치는 두 개의 페달 형식의 버튼(1) 아래 연결된 링크가(2) 유체의 밀폐된 마스터 실린더(3)의 피스톤(4)과 고무관(5)으로 연결되어, 진행방향(상승, 하강)의 버튼을 누르면 유체가 복동 실린더(6) 내부로 유입되어 실린더를 밀어내 각 진행방향에 따라 사이드 스탠드가 내려오거나 올라가는 작동을 하는데, 이때 복동 실린더는 위ㆍ아래에 구멍이 있어 상ㆍ하 두 방향으로 작동되는 것이다. 페달 형식의 버튼을 채택한 이유는 밟는 압력의 세기에 따라 길이의 미세조정을 위한 것이다.
도 2는 장착 및 구동될 때의 이륜자동차의 배면도이며, 상기한 내용에 대하여 실린더 내부의 봉(7)이 가변형으로 조절되어, 경사에 맞게 지지할 수 있다.
도 3은 본 발명고안의 예의 따른 본체의 사시도이며, 본체의 카울부(8)에 구멍을 뚫어 페달 형식의 버튼(1)을 부착시키고, 내부로 링크(2), 마스터 실린더(3), 고무관(5)이 복동 실린더(6)의 피스톤(5)에 체결된다.
1 : 복원이 가능한 페달 형식의 버튼
3 : 마스터 실린더
6 : 복동 실린더

Claims (1)

  1. 이륜자동차의 유압식 사이드 스탠드 장치에 있어서, 압력의 세기를 조절하기 위한 페달 형식 버튼과, 스탠드의 길이 조절이 가능하기 위한 복동 실린더와;

    유체를 밀폐하여 압력을 가할 수 있는 마스터 실린더와, 이를 연결해 주는 관으로 구성되어지는 것을 특징으로 하는 유압식 사이드 스탠드 장치.
KR1020110057235A 2011-06-14 2011-06-14 이륜자동차 유압식 사이드 스탠드 장치 KR20120138001A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102380901B1 (ko) * 2021-10-28 2022-03-30 정현욱 모터사이클용 리프트장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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