KR20120128080A

KR20120128080A - 좌석 슬라이드 레일

Info

Publication number: KR20120128080A
Application number: KR1020117025731A
Authority: KR
Inventors: 밍 얀; 한칭 장; 아오 장; 치아오윤 펑; 웬지에 장; 징치우 첸; 치 펑
Original assignee: 후베이 헨스 포스 테크놀로지 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2011-04-18
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2012-11-26
Also published as: AU2011226990A8; CN102180108A; AU2011226990B2; WO2012142800A1; KR101278209B1; AU2011226990B8; CN102180108B; AU2011226990A1

Abstract

좌석 슬라이드 레일은 내부 슬라이드웨이, 상기 내부 슬라이드웨이와 슬라이드 가능하게 결합된 외부 슬라이드웨이 및 상기 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 사이에 제공된 간격유지 조립체를 포함한다. 상기 좌석 슬라이드 레일은 상기 내부 슬라이드웨이의 공간 내에 제공된 잠금 조립체를 더 포함하고, 상기 잠금 조립체의 잠금자는 자신의 중앙 부분에서 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽에 힌지 결합되고, 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽에 있는 개구로부터 측면 방향으로 돌출한 잠금 구동부를 일단에 구비한다. 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로, 상기 잠금 구동부는 잠금 홀 또는 잠금 이들을 구비하고, 상기 외부 슬라이드웨이는 상기 잠금 구동부 내 잠금 홀에 대응하는 잠금 이들 또는 상기 잠금 구동부 상의 잠금 이들에 대응하는 잠금 홀을 구비한다. 상기 잠금 구동부 또는 상기 외부 슬라이드웨이는 복수의 상기 잠금 이들 또는 복수의 상기 잠금 홀들을 구비하고, 상기 잠금자는 상기 내부 슬라이드웨이 및 상기 외부 슬라이드웨이 간 복수의 상대 위치들을 잠그기 위해 상기 잠금자 및 상기 내부 슬라이드웨이 간 힌지 조인트를 중심으로 회전한다. 잠금 사전 조임력을 제공하기 위한 탄성자는 상기 잠금자 및 내부 슬라이드웨이 사이에 제공된다. 본 발명은 작은 외관 사이즈 및 낮은 제조 비용을 갖는 장점들을 갖고, 다양한 좌석들에 적용될 수 있다.

Description

좌석 슬라이드 레일{SEAT SLIDE RAIL}

본 발명은 좌석의 전후 위치를 조절하는 기술, 특히 좌석 슬라이드 레일에 관한 것이다.

좌석 슬라이드 레일은 차량의 좌석과 차량의 몸체를 연결하기 위해 사용된다. 현재, 차량의 앞 열에 제공된 운전자 좌석과 승객 좌석은 편안함을 추구하고자 하는 운전자 또는 승객의 요구에 따라 대부분 전방 및 후방으로 이동할 수 있다. 특히 운전자의 경우에는, 상기 운전자가 핸들, 패달, 변속 레버 및 타 조작 기기들을 조작할 수 있도록 상기 운전자의 체격에 따라 운전자 좌석의 전후 위치가 조절되어야 한다.

종래에는, 상기 좌석 슬라이드 레일의 조절 장치가 락핀(lockpin) 및 락 바디(lock body)로 이루어진 스텝 슬라이딩 조절 구조를 주로 채택한다. 상기 스텝 슬라이딩 조절 구조는 좌석의 전방 이동 또는 후방 이동에 대한 스텝 조절을 실현할 수 있고, 이로써 상기 좌석은 소정의 잠금 위치(lock-up position)로 신속히 조절될 수 있다. 상기 조절 장치의 전체 성과와 관련하여 보면, 이 장치는 상기 좌석을 견고하게 고정할 수 있고 우수한 안전성을 갖는다. 상기 차량이 오랫동안 주행하더라도, 상기 좌석은 위치 변경을 수반하지 않고 이(teeth)는 풀리지 않는다.

그러나 스텝 슬라이딩 잠금을 위한 상기 종래의 조절 장치는, 자신 고유 구조 원리(structure principle)의 제한으로 인해, 다음과 같은 문제들을 갖는다. 상기 조절 장치의 구조가 복잡함, 잠금 매커니즘(lock-up machanism)이 큰 부피를 보유함, 슬라이딩이 부드럽지 않음, 비용이 높음 등.

상기 문제점들을 고려하여 보면, 종래 기술에 존재하는 상기 결점들을 극복하기 위해 상기 좌석 슬라이드 레일의 디자인 최적화가 시급한 실정이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 결점들을 극복할 수 있는 최적화된 구조를 갖는 좌석 슬라이드 레일을 제공하여 좌석의 편안함을 증대시키는 것을 목적으로 삼고 있다.

본 발명은 좌석 슬라이드 레일을 제공한다. 상기 좌석 슬라이드 레일은,

좌석 바닥을 연결하기 위한 내부 슬라이드웨이;

차량 몸체의 바닥을 연결하고, 상기 내부 슬라이드웨이와 슬라이드 가능하게 결합된 외부 슬라이드웨이; 및

롤러들을 구비하고, 상기 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 사이에 제공된 간격유지 조립체;를 포함하고,

상기 좌석 슬라이드 레일은 상기 내부 슬라이드웨이의 공간 내에 제공된 잠금 조립체를 더 포함하고, 상기 잠금 조립체는,

자신의 중앙 부분에서 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽에 힌지 결합된 잠금자; 및

잠금 사전 조임력을 제공하고, 상기 잠금자 및 내부 슬라이드웨이 사이에 제공되는 탄성자;를 포함하고,

상기 잠금자는 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽에 있는 개구로부터 측면 방향으로 돌출한 잠금 구동부를 일단에 구비하고; 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로, 상기 잠금 구동부는 잠금 홀 또는 잠금 이들을 구비하고, 상기 외부 슬라이드웨이는 상기 잠금 구동부 내 잠금 홀에 대응하는 잠금 이들 또는 상기 잠금 구동부 상의 잠금 이들에 대응하는 잠금 홀을 구비하고; 상기 잠금 구동부 또는 상기 외부 슬라이드웨이는 복수의 상기 잠금 이들 또는 복수의 상기 잠금 홀들을 구비하고, 상기 잠금자는 상기 내부 슬라이드웨이 및 상기 외부 슬라이드웨이 간 복수의 상대 위치들을 잠그기 위해 상기 잠금자 및 상기 내부 슬라이드웨이 간 힌지 조인트를 중심으로 회전한다.

바람직하게, 상기 잠금 구동부는 양측에 상기 잠금 홀들을 구비하고, 상기 외부 슬라이드웨이는 양측에 아래로 돌출한 복수의 대응 잠금 이들을 구비한다.

바람직하게, 상기 잠금 구동부는 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 복수의 잠금 홀들을 구비한다.

바람직하게, 상기 잠금 구동부는 상면에 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 연장하는 위치 제한 그루브를 구비하고, 상기 탄성자는 스프링 플레이트이며, 상기 스프링 플레이트의 일단은 상기 내부 슬라이드웨이에 고정적으로 연결되고, 그 반대단은 상기 위치 제한 그루브에 위치한다.

바람직하게, 상기 잠금 조립체는 작동 레버를 더 포함하고, 상기 작동 레버의 일단은 상기 잠금자의 타단에 연결되고, 그 반대단은 상기 내부 슬라이드웨이의 공간으로부터 돌출하고, 상기 작동 레버는 상기 잠금 홀들이 상기 슬라이드 레일의 잠금을 풀기 위해 상기 대응 잠금 이들로부터 분리될 때까지 상기 잠금자를 상기 힌지 조인트를 중심으로 상기 내부 슬라이드웨이에 대하여 회전시킬 수 있다.

바람직하게, 상기 잠금 레버는 외측으로 연장하는 축 위치 제한 표면을 갖고, 상기 잠금 조립체는 스프링 플레이트를 더 포함하고, 상기 스프링 플레이트의 일단은 상기 내부 슬라이드웨이에 고정적으로 연결되고, 그 반대단은 원형으로 굽어져 상기 위치 제한 표면에 인접한다.

바람직하게, 상기 외부 슬라이드웨이는 대략 "U" 형태의 단면을 갖고, 상기 외부 슬라이드웨이의 양 측벽들의 끝들은 내측으로 굽어진 후 아래로 굽어져 상기 간격유지 조립체들을 수용하기 위한 대칭 수용부들을 형성하고; 상기 내부 슬라이드웨이는 대략 중국어 "

" 형태의 단면을 갖고, 상기 내부 슬라이드웨이의 양 측벽들의 끝들은 외측으로 굽어진 후 위로 굽어져 상기 간격조절 조립체들의 롤러들에 인접한다.

바람직하게, 상기 간격조절 조립체는 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 윗줄 롤러들과 아랫줄 롤러들을 구비하고, 상기 윗줄 롤러들과 아랫줄 롤러들은 각각 상기 수용부의 윗측 외부 코너 및 아랫측 외부 코너에 제공된다.

바람직하게, 상기 작동 레버와 상기 내부 슬라이드웨이 사이에 부시가 제공된다.

바람직하게, 상기 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 각각은 극단 위치들을 제한하는 위치 제한 돌기들을 구비하고, 상기 내부 슬라이드웨이는 외부 슬라이드웨이에 대하여 줄어들거나 늘어난다.

본 발명에 따른 좌석 슬라이드 레일을 채택한 좌석에서는, 좌석이 차량 몸체의 바닥에 대하여 전후로 이동할 수 있도록 좌석의 내부 및 외부 슬라이드웨이들 각각이 좌석의 조립 이후 좌석의 하면 및 차량 몸체의 바닥에 고정적으로 연결된다. 본 발명의 좌석 슬라이드 레일의 잠금 조립체는 상기 내부 슬라이드웨이의 공간 내에 제공된다. 상기 잠금 조립체의 잠금자는 내부 슬라이드웨이의 측벽에 힌지 결합되고, 상기 잠금자의 잠금 구동부는 외부 슬라이드웨이와 연동하여 잠금을 달성할 수 있도록 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽으로부터 돌출한다. 상기 잠금자가 내부 슬라이드웨이에 대하여 회전할 때, 상기 잠금자 및 내부 슬라이드웨이 상에 각각 제공된 잠금 홀들 및 잠금 이들은 두 작동 위치들, 즉 결합 잠금 위치 및 분리 풀림 위치를 전환하고, 이로써 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 간 복수의 상대 위치를 잠그게 된다. 한편 상기 잠금 홀들 및 상기 잠금 이들이 평상시 결합 잠금 상태에 놓이도록 본 해결책은 탄성자에 의해 가해지는 잠금 사전 조임력을 사용한다. 즉, 상기 잠금 홀들 및 잠금 이들은 평상시 결합 잠금 상태에 놓여 있다. 좌석의 전후 위치를 조절할 필요가 있을 때, 상기 잠금자는 잠금 홀들 및 잠금 이들이 분리 풀림 상태에 놓일 때까지 내부 슬라이드웨이에 대하여 회전한다. 분리 풀림 상태에서, 상기 내부 슬라이드웨이는 이상적인 상대 위치까지 상기 외부 슬라이드웨이에 대하여 전후로 슬라이드할 수 있다. 상기 잠금 홀들이 대응 잠금 이들과 나란해지면, 상기 잠금 홀들 및 잠금 이들이 결합 잠금 생태에 놓이도록 상기 잠금자는 내부 슬라이드웨이에 대하여 역으로 회전한다. 이에 의해 내부 슬라이드웨이와 외부 슬라이드웨이 간 상대 위치가 고정된다. 종래 기술과 비교하여 보면 본 해결책은 다음과 같은 장점들을 갖는다: 좌석 슬라이드 레일의 구조가 간단하고 좌석 슬라이드 레일의 이동이 안정적이다. 한편으로는, 상기 잠금 조립체가 내부 슬라이드웨이의 공간 내에 제공되는데, 이는 내부 슬라이드웨이의 내부 공간을 효율적으로 사용하는 것이자 잠금 매커니즘의 윤곽 사이즈를 줄이는 것이어서, 제품 제조 비용이 감소하고 다양한 좌석들에 매칭될 수 있는 잠금 조립체의 범용성이 증가한다. 다른 한편으로는, 상기 잠금 조립체가 간격유지 조립체를 공간적으로 간섭하지 않는데, 이는 외부 슬라이드웨이에 대한 내부 슬라이드웨이의 부드러운 슬라이드를 보장할 수 있다.

본 발명의 바람직한 해결책에서, 작동 레버의 일단은 잠금자에 연결되고, 그 반대단은 내부 슬라이드웨이의 공간으로부터 돌출한다. 상기 탄성자의 사전 조임력을 극복하기 위해 작동자가 작동 레버에 힘을 가할 때, 상기 잠금 홀들이 대응 잠금 이들로부터 분리되어 슬라이드 레일의 잠금을 풀 때까지 상기 작동 레버는 상기 잠금자를 힌지 조인트를 중심으로 내부 슬라이드웨이에 대하여 회전한다. 상기 좌석의 전후 위치가 조절된 후 작동 레버가 놓였을 때 상기 잠금자는 탄성자의 작용으로 인해 잠금 작동 위치로 복귀할 수 있고, 이는 향상된 작동성을 갖는다.

본 발명의 다른 해결책에서, 작동 레버는 슬라이드 레일 몸체가 조립된 이후 상기 잠금자에 조립될 수 있다. 작동 레버의 일단이 내부 슬라이드웨이의 외부로부터 내부 슬라이드웨이로 삽입될 때 스프링 플레이트의 원형으로 굽어진 부위는 외측으로 가압되고 탄성 변형된다. 그리고 상기 스프링 플레이트는 작동 레버의 위치 제한 표면이 미리 결정된 위치에 도달한 이후 원래의 위치로 복귀한다. 이때, 상기 스프링 플레이트의 원형으로 굽어진 부위의 일단면은 상기 작동 레버의 위치 제한 표면에 인접하여 작동 레버가 내부 슬라이드웨이로부터 우발적으로 분리되는 것을 방지한다. 분리형(split type) 디자인의 경우, 슬라이드 레일 몸체의 윤곽 사이즈가 줄어들고 슬라이드 레일의 조립이 용이하다. 상기 작동 레버는 좌석 심지어 전체 차량이 조립된 이후에 조립될 수 있기 때문에 더 좋은 조립 성능을 갖는다.

본 발명의 좌석 슬라이드 레일은 전후 위치가 조절될 수 있는 다양한 좌석들, 특히 차량 좌석에 적용될 수 있다.

도 1은 특정 실시예에 따른 좌석 슬라이드 레일을 도시한 것이다.
도 2는 도 1의 A-A에 따른 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 좌석 슬라이드 레일의 조립 분해도이다.
도 4는 내부 슬라이드웨이와 잠금 조립체 간 조립도로서 도 3과 반대 방향에서 바라본 것이다.
도 5는 특정 실시예에서의 두 스프링 플레이트들, 잠금자 및 작동 레버 간 조립도이다.
도 6은 도 5에 도시된 구성들의 조립 분해도이다.
도 7은 보통 상태에 있는 좌석 슬라이드 레일의 단면도이다.
도 8은 풀림 상태에 있는 좌석 슬라이드 레일의 단면도이다.

본 발명의 사상은 최적화된 구조를 갖는 좌석 슬라이드 레일을 제공하여 외부 슬라이드웨이에 대한 내부 슬라이드웨이의 부드러운 슬라이드를 보장하는 한편 제품 제조 비용을 효율적으로 제어하는 것이다. 이하 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다.

도 1은 본 실시예에 따른 좌석 슬라이드 레일을 도시한 것이다.

상기 슬라이드 레일은 내부 슬라이드웨이(slideway)(10) 및 외부 슬라이드웨이(20)를 포함한다. 종래와 마찬가지로, 상기 내부 슬라이드웨이(10)는 좌석 하면(seat base)(미도시)과 연결되도록 사용되고, 상기 외부 슬라이드웨이(20)는 차량 몸체(미도시)의 바닥과 연결되도록 사용된다. 상기 내부 슬라이드웨이는 슬라이딩할 수 있게 상기 외부 슬라이드웨이에 결합되어 있고, 이로써 상기 좌석은 상기 차량 몸체에 대하여 전후로 이동할 수 있게 된다. 도 2는 도 1의 A-A에 따른 단면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 좌석 슬라이드 레일의 조립 분해도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 간격유지 조립체(retainer assembly)(40)는 내부 슬라이드웨이(10)와 외부 슬라이드웨이(20) 사이에 제공되고, 소정 간격의 복수의 롤러들을 구비한다. 상기 복수의 롤러들은 상기 내부 슬라이드웨이(10) 및 외부 슬라이드웨이(20) 사이에 각각 탑재되고, 내부 슬라이드웨이와 외부 슬라이드웨이 간 슬라이딩 마찰력을 감소시키기 위해 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 모두에 인접하는 형태로 탑재된다.

본 해결책에서는, 잠금자(lock member)(31) 및 탄성자(elastic component)를 포함하는 잠금 조립체(lock-up assembly)(30)가 내부 슬라이드웨이(10)의 공간 내에 제공된다.

상기 잠금자(31)는 자신의 중앙 부위에서 내부 슬라이드웨이(10)와 힌지 결합한다. 특히, 도 4에 도시된 바와 같이 잠금자(31)는 실린더형 보스(boss)(311)를 통해 내부 슬라이드웨이(10)의 측벽 내 홀(11)과 축-홀 결합을 형성할 수 있는데, 이로 인해 상기 잠금자(31)는 힌지 조인트(hinged joint)를 중심으로 회전할 수 있게 된다. 도 4는 내부 슬라이드웨이(10)와 잠금 조립체(30) 간 조립도로서, 도 3과 반대 방향에서 바라본 것이다. 물론, 상기 보스 및 홀은 작동 요건을 충족하는 한 반대로 제공될 수도 있다.

상기 잠금자(31)와 외부 슬라이드웨이(20) 간 잠금 관계는 잠금자(31)의 단부에 구비된 잠금 구동부(lock-up cooperation portion)(312)에서 형성된다. 상기 잠금 구동부(312)는 내부 슬라이드웨이(10)의 측벽에 구비된 개구(13)로부터 측면 방향으로 돌출한다. 상기 잠금 구동부(312)는 잠금 홀(lock-up hole)(3121)을 구비하고, 상기 외부 슬라이드웨이(20)는 복수의 잠금 이(lock-up teeth)(21)를 구비한다. 상기 복수의 잠금 이(21)는 슬라이드 레일의 길이 방향으로 제공되고, 잠금 구동부(312) 내 잠금 홀(3121)에 대응한다. 상기 잠금 홀(3121)과 다른 잠금 이(21) 간 결합은 다른 슬라이드 위치들을 정의할 수 있다. 상기 잠금 구동부(312)는 또한 복수의 잠금 홀들(3121)(미도시)을 제공받을 수 있다. 즉 외부 슬라이드웨이(20) 상 잠금 이(21)와 다른 잠금 홀들(3121) 간 결합은 다른 슬라이드 위치들을 정의할 수 있다. 따라서, 잠금자와 내부 슬라이드웨이(10) 간 힌지 조인트를 중심으로 잠금자(31)가 회전할 때, 상기 잠금 이(21)는 잠금 홀들(3121)과 결합하거나 잠금 홀들(3121)로부터 분리되면서 내부 슬라이드웨이(10)와 외부 슬라이드웨이(20) 사이의 여러 상대 위치들을 달성하게 된다. 물론, 내부 슬라이드웨이(10)의 측벽에 구비된 상기 개구(13)의 높이는 결합 잠금 작동 위치와 분리 풀림 작동 위치 간 전환이 일어나는 동안 상기 잠금 구동부(312)가 스윙(swing)하기 위한 요건을 충족하여야 한다. 주목할 점은, 본 해결책에서 상기 내부 슬라이드웨이, 상기 외부 슬라이드웨이 및 상기 간격유지 조립체 간 주요 구조 관계들, 그리고 상기 잠금 구동부(312)와 외부 슬라이드웨이(20) 간 작동 구조 관계는 비대칭 방식 또는 대칭 방식으로 설계될 수 있다는 것이다. 대칭 설계가 최적임은 명백하다.

도시된 바와 같이, 상기 잠금 구동부(312)는 양측에 3개의 잠금 홀들(3121)을 각각 구비하고, 이 잠금 홀들은 잠금 구동부(312)와 외부 슬라이드웨이(20) 간 잠금 안전성 증대를 위해 잠금 이들(21)의 간격과 동일한 간격으로 제공된다. 물론, 공간적 길이가 충분하다면 3개 이상의 잠금 홀들이 제공될 수도 있다.

사실, 상기 잠금 관계에서의 상기 잠금 홀들 및 잠금 이들은 상기 잠금 구동부(312) 및 외부 슬라이드웨이(20) 사이에서 역으로 제공될 수도 있다. 즉, 상기 잠금 홀들은 상기 외부 슬라이드웨이에 제공되고, 상기 잠금 이들은 상기 잠금 구동부 상에 제공될 수도 있다. 이 잠금 관계들이 잠금자(31)의 회전에 의한 결합 잠금 위치와 분리 풀림 위치 간 전환을 실현할 수 있는 한, 상기 잠금 홀들 및 상기 잠금 이들 간 어느 잠금 관계라도 본 발명의 보호 범위에 속한다.

상기 탄성자는 잠금자(31)와 내부 슬라이드웨이(10) 사이에 마련된다. 상기 잠금 홀들(3121)과 잠금 이들(21)이 평상시 결합 잠금 상태에 놓이도록 상기 탄성자는 잠금자(31)에게 잠금 사전 조임력(lock-up pre-tightening force)을 제공한다. 종래 기술과 비교하면, 본 해결책의 잠금 조립체(30)는 내부 슬라이드웨이(10)의 공간 내에 제공되는데, 이는 슬라이드 레일의 내부 공간을 효과적으로 활용하고 상기 슬라이드 레일의 윤곽 사이즈를 감소시킨다. 따라서 제품 제조 비용이 감소한다. 반면, 상기 잠금 조립체(30)는 공간적으로 상기 간격조절 조립체를 방해하지 않는데, 이는 내부 슬라이드웨이(10)가 외부 슬라이드웨이(20)에 대하여 부드럽게 슬라이드할 수 있는 것을 보장한다.

주목할 점은, 사전 조임력을 가하기 위한 상기 탄성자가 여러 방식으로 실현될 수 있다는 것이다. 간단하게 탄성 고무 부재는 상기 사전 조임을 실현할 수 있다. 상술된 바와 같이 외곽 사이즈 및 조립 공간에 의한 제한이 있는 경우, 본 해결책의 상기 탄성자는 특히 도 5 및 도 6에서와 같이 대략 상기 슬라이드 레일의 길이방향을 따라 마련되는 스프링 플레이트(32)임이 바람직하다. 도 5는 특정 실시예에서의 두 스프링 플레이트들, 잠금자 및 작동 레버 간 조립도이고, 도 6은 도 5에 도시된 구성들의 조립 분해도이다.

상기 스프링 플레이트(32)는 기능 향상을 위해 일반적으로 굽은 형태로 구비된다. 도시된 바와 같이, 상기 스프링 플레이트(32)는 그 일단에서 내부 슬라이드웨이(10)와 고정적으로 연결되고 그 반대단(321)에서 상기 잠금 구동부(312)의 중앙 부위에 인접하는데, 이로 인해 잠금 홀들(3121)과 잠금 이들(21)이 평상시 안정적인 결합 잠금 상태에 놓이는 것이 보장될 수 있다. 힘이 작용하였을 때 상기 스프링 플레이트(32)가 잠금 구동부(312)에 인접한 상태로부터 이탈하는 것을 방지하기 위해, 상기 잠금 구동부(312)의 상면에는 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 연장하는 위치 제한 그루브(groove)(3122)가 형성되고, 상기 스프링 플레이트(32)의 반대단(321)은 스프링 플레이트(32)의 측면 방향 운동이 제한되도록 상기 위치 제한 그루브(3122)에 삽입된다.

또한, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스프링 플레이트(32)는 상기 보스(311)와 반대되는 잠금자의 일측에 측면 플랜지(322)를 갖는다. 사용 및 작동이 이루어지는 동안 상기 잠금자(31)의 보스(311)가 내부 슬라이드웨이(10)의 홀(11)로부터 이탈하는 것을 방지하기 위해 상기 플랜지(322)는 잠금자(31)의 내벽(313)과 접촉한다. 한편, 잠금 프로세스 동안 상기 잠금자(31)의 측면 방향 운동은 방지된다.

상기 슬라이드 레일은, 기본 연결 요건이 충족되는 한 그 윤곽 사이즈가 최대 규모로 제한되어야 한다. 특히, 상기 내부 슬라이드웨이(10) 및 외부 슬라이드웨이(20)는 상이한 구조이고, 상이한 기술에 의해 형성된다. 예를 들어 시트 재료(sheet material)를 성형(stamping)함으로써 형성된다. 특히, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 해결책에서의 상기 외부 슬라이드웨이(20)는 대략 "U" 형태의 단면을 갖고, 그 양 측벽들의 끝은 내측으로 굽어진 후 아래로 굽어지면서 간격유지 조립체들(40)을 수용하는 대칭 수용부들을 형성한다. 그에 맞춰, 상기 내부 슬라이드웨이(10)는 대략 중국어 "

" 형태의 단면을 갖고, 상기 내부 슬라이드웨이의 양 측벽들의 끝은 외측으로 굽어진 후 위로 굽어지고, 상기 롤러들 각각에 인접하는 방식으로 간격유지 조립체들(40)의 롤러들과 연동한다. 각 간격유지 조립체(40)는 슬라이드 레일의 길이 방향으로 윗줄 롤러들과 아랫줄 롤러들을 구비한다. 그리고 윗줄 롤러들과 아랫줄 롤러들은 각각 상기 수용부의 윗측 외부 코너 및 아랫측 외부 코너에 제공된다. 양측의 상기 간격유지 조립체들(40)은 총 네 줄의 롤러들을 포함한다. 이러한 유형의 좌석 슬라이드 레일은 우수한 안정성을 갖고, 부드럽게 슬라이드할 수 있다.

도시된 바와 같이, 각 간격유지 조립체(40)의 간격유지자(retainer)는 윗줄의 소형 스틸 볼(steel balls)(43) 및 아랫줄의 대형 스틸 볼(42)을 구비한다. 상기 소형 스틸 볼들(43)은 상기 수용부의 윗측 외부 코너에 제공된다. 즉, 상기 소형 스틸 볼들(43)은 외부 슬라이드웨이(20) 내벽의 상부에 있는 둥근 코너(24)에 위치한다. 상기 대형 스틸 볼들(42)은 상기 수용부의 아래측 외부 코너에 제공된다. 즉, 상기 대형 스틸 볼들(42)은 외부 슬라이드웨이(20) 내벽의 하부에 있는 둥근 코너(23)에 위치한다. 동시에, 상기 대형 스틸 볼들(42) 및 소형 스틸 볼들(43)은 각각 내부 슬라이드웨이(10) 양 측벽들의 끝이 외측 그리고 위로 굽어진 후 형성된 둥근 코너(15) 및 외벽(16)에 인접한다. 이로 인해 상기 내부 슬라이드웨이는 상기 외부 슬라이드웨이에 대하여 슬라이드할 수 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 아래로 돌출한 복수의 잠금 이들(21)은 상기 잠금 홀들(3121)과 연동하기 위해 외부 슬라이드웨이(20) 양 내부 측면의 끝에 형성된다.

상기 잠금 조립체(30)는 작동 레버(35)를 더 포함한다. 상기 작동 레버(35)의 일단은 상기 잠금자(31)의 반대단에 연결되고, 그 반대단은 내부 슬라이드웨이(10)의 공간으로부터 돌출한다. 이로 인해, 힘을 받았을 때 상기 작동 레버(35)는 상기 잠금 홀들(3121)이 잠금 이들(21)로부터 분리되어 상기 슬라이드 레일의 잠금이 풀릴 때까지 상기 힌지 조인트를 중심으로 내부 슬라이드웨이(10)에 대하여 회전하도록 상기 잠금자(31)를 구동시킬 수 있다.

상기 좌석 슬라이드 레일의 조립 성능을 향상시키기 위해, 후술하는 구조적 디자인이 특히 채용될 수 있다. 도시된 바와 같이, 상기 작동 레버(35)는 일단에 외측으로 돌출한 축 위치 제한 표면(351)을 구비한다. 상기 잠금 조립체(30)는 스프링 플레이트(33)를 더 포함한다. 상기 스프링 플레이트(33)의 일단은 내부 슬라이드웨이(10)에 고정적으로 연결되고, 그 반대단은 원형으로 굽어져 상기 축 위치 제한 표면(351)에 인접하는 방식으로 상기 축 위치 제한 표면(351)과 연동한다. 이러한 방식으로, 상기 작동 레버(35)는 상기 슬라이드 레일 몸체가 조립된 후 내부 슬라이드웨이(10)에 삽입되어 상기 잠금자(31)에 조립될 수 있다. 작동 레버가 내부 슬라이드웨이에 삽입되는 동안, 상기 스프링 플레이트(33)의 원형으로 굽어진 부분은 외측으로 가압되고, 작동 레버(35)에 의해 탄성적으로 변형되며, 상기 작동 레버(35)의 축 위치 제한 표면(351)이 미리 정해진 위치에 도달할 때 원래의 위치로 복귀한다. 이때, 상기 스프링 플레이트(33)의 원형으로 굽어진 부위의 일단면(332)은 상기 축 위치 제한 표면(3512)에 인접하는 방식으로 상기 작동 레버(35)의 축 위치 제한 표면(351)과 연동한다. 그리고 이는 작동 레버(35)가 우발적으로 내부 슬라이드웨이(10)로부터 분리되는 것을 효과적으로 방지한다. 분리형(split type) 디자인은 슬라이드 레일 몸체의 윤곽 사이즈를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 조립하기에 용이하며, 상기 작동 레버가 좌석 심지어 전체 차량이 조립된 이후에도 내부 슬라이드웨이에 삽입될 수 있어 좋은 조립 성능을 갖게 됨은 명백하다.

물론, 상기 슬라이드 레일의 전체 구조가 보다 작기 위해, 사전 조임력을 가하는 스프링 플레이트(32)와 작동 레버(35)의 우발적 분리를 방지하는 스프링 플레이트(33)는 내부 슬라이드웨이(10) 상 동일 지점에 예컨대 용접이나 리벳으로 고정될 수 있다. 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 두 스프링 플레이트들은 내부 슬라이드웨이(10)의 홀(12)에 리벳(34)으로 함께 고정된다. 특히, 상기 리벳(34)의 횡단면은 대향하는 직선단 부분들(straight edge segments)을 갖고, 상기 스프링 플레이트들(32, 33)은 각각 상기 리벳(34)의 횡단면과 동일한 횡단면의 홀들(323, 331)을 구비한다. 상기 스프링 플레이트들(32, 33)을 고정하고 상기 스프링 플레이트들(32, 33)이 측면 방향으로 편차를 갖거나 회전하는 것을 방지하기 위해, 상기 내부 슬라이드웨이(10)의 홀(12) 또한 상기 리벳(34)의 횡단면에 대응하는 횡단면을 갖는다.

이하, 상기 좌석 슬라이드 레일의 구체적인 작동 과정을 설명한다.

I. 보통의 상태에서, 상기 스프링 플레이트(32)는 사전 조임력을 잠금자(31)에 가하고 상기 슬라이드 레일은 잠겨 있다. 잠금 구동부(312)의 잠금 홀들(3121)은 외부 슬라이드웨이(20) 상의 잠금 이들(21)과 결합하고 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 이 상태에서는, 내부 슬라이드웨이(10), 잠금자(31) 및 외부 슬라이드웨이(20) 간 상대 위치는 고정되어 있고 이동될 수 없다.

II. 상기 좌석의 전후 위치 조절이 필요할 때, 작동 레버(35)가 윗측으로 이동할 수 있도록 외력이 작동 레버(35)에 가해진다. 상기 작동 레버(35)는 결국 잠금자(31)와 내부 슬라이드웨이(10) 간 힌지 조인트를 중심으로 잠금자(31)를 회전시키고, 잠금자(31)로 하여금 스프링 플레이트(32)의 탄성력을 극복하게 한다. 한편, 상기 잠금 구동부(312)는 상기 잠금 이들(21)이 잠금 홀들(3121)로부터 분리될 때까지 개구(13) 내에서 움직이고 아래로 이동한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이드 레일은 잠금이 풀리고 상기 내부 슬라이드웨이는 외부 슬라이드웨이에 대하여 슬라이드할 수 있게 된다. 이후, 상기 좌석은 실제 요구에 따라 전후로 조절된다. 좌석이 목표 위치로 조절되었을 때, 작동 레버(35)는 놓이고, 잠금자(31)는 스프링 플레이트(32)의 탄성력을 받으면서 잠금자(31)의 잠금 홀들(3121)이 외부 슬라이드웨이(20) 상의 잠금 이들(21)과 결합할 때까지 잠금자(31)와 내부 슬라이드웨이(10) 간 힌지 조인트를 중심으로 회전한다. 이때, 상기 내부 슬라이드웨이는 외부 슬라이드웨이에 대하여 슬라이드할 수 없고, 상기 슬라이드 레일은 잠금 상태로 복귀한다.

뿐만 아니라, 작동 레버의 작동 시 작동 레버(35)와 내부 혹은 외부 슬라이드웨이 간 금속 충돌에 의해 발생한 소음을 방지하여 운전자 및/또는 승객이 상기 소음의 영향을 받는 것을 막기 위해, 바람직하게 플라스틱 또는 고무 재질로 이루어진 부시(bush)(36)가 작동 레버(35)와 내부 슬라이드웨이(10) 사이에 제공된다.

풀림 상태에서, 만일 사용자가 좌석을 과도한 힘으로 슬라이드한다면, 내부 슬라이드웨이(10)는 외부 슬라이드웨이(20)로부터 완전히 분리될 가능성이 있다. 따라서 본 해결책은 위치 제한 구조를 더 채택한다. 즉, 상기 내부 슬라이드웨이(10) 및 외부 슬라이드웨이(20) 각각은 극단 위치들을 제한하는 위치 제한 돌기들을 구비하고, 상기 내부 슬라이드웨이(10)는 외부 슬라이드웨이(20)에 대하여 늘어나거나 줄어들 수 있다. 특히, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 외부 슬라이드웨이(20)는 바닥 부분에 위로 돌출한 4개의 돌기들(22)을 구비하고, 상기 내부 슬라이드웨이(10)는 바닥 부분에 아래로 돌출한 4개의 돌기들(14)을 구비한다. 내부 슬라이드웨이가 슬라이드 레일의 길이 방향을 따라 극단 위치들까지 상기 외부 슬라이드웨이에 대하여 슬라이드될 때, 외부 슬라이드웨이(20)의 돌기들(22)은 내부 슬라이드웨이(10)의 돌기들(14)에 인접한다. 상기 극단 위들의 위치 제한 기능들은 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이가 소정의 범위 내에서 슬라이드하고 내부 슬라이드웨이가 외부 슬라이드웨이로부터 분리되지 않는 것을 보장할 수 있다. 이러한 유형의 위치 제한 디자인은 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이가 직접 돌기들을 구비하는 구조를 채용한다. 따라서 좌석의 전후 위치 제한이 안정적이고 매우 정확하며, 추가적인 위치 제한 장치 혹은 부분이 필요하지 않아 비용이 낮다.

특히 주목할 점은, 좌석 및 차량 몸체의 바닥이 관련 도면들에 도시되지 않은 것이다. 상기 좌석 슬라이드 레일의 전체 차량에의 조립은 종래 기술과 완전하게 동일하다. 예컨대, 상기 내부 슬라이드웨이(10) 및 외부 슬라이드웨이(20) 각각은 나사산이 있는 잠금장치를 통해 좌석 하면 및 차량 몸체의 바닥에 연결될 수 있도록 나사산이 있는 홀들을 구비한다. 상기 조립 연결 관계는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 수행될 수 있어 여기서는 설명되지 않는다.

상술한 실시예들은 단지 본 발명의 바람직한 실시예들에 불과하다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술사상 내에서 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 물론이고, 이러한 모든 수정 및 변형은 본 발명의 보호범위 내에 속하는 것으로 간주되어야 한다.

10 : 내부 슬라이드웨이 11 : 홀
12 : 홀 13 : 개구
14 : 돌기 15 : 둥근 코너
16 : 외벽 20 : 외부 슬라이드웨이
21 : 잠금 이(lock-up tooth) 22 : 돌기
23 : 둥근 코너 24 : 둥근 코너
30 : 잠금 조립체(lock-up assembly) 31 : 잠금자(lock member)
311 : 보스(boss) 312 : 잠금 구동부
3121 : 잠금 홀 3122 : 위치 제한 그루브
313 : 내벽 32 : 스프링 플레이트
321 : 단부 322 : 플랜지
323 : 홀 33 : 스프링 플레이트
331 : 홀 332 : 일단면(end surface)
34 : 리벳 35 : 작동 레버
351 : 축 위치 제한 표면 36 : 부시(bush)
40 : 간격유지 조립체(retainer assembly) 41 : 간격유지자(retainer)
42 : 대형 스틸 볼(big steel ball) 43 : 소형 스틸 볼

Claims

좌석 바닥을 연결하기 위한 내부 슬라이드웨이;
차량 몸체의 바닥을 연결하고, 상기 내부 슬라이드웨이와 슬라이드 가능하게 결합된 외부 슬라이드웨이; 및
롤러들을 구비하고, 상기 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 사이에 제공된 간격유지 조립체;를 포함하는 좌석 슬라이드 레일에 있어서,
상기 내부 슬라이드웨이의 공간 내에 제공된 잠금 조립체를 더 포함하고, 상기 잠금 조립체는,
자신의 중앙 부분에서 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽에 힌지 결합된 잠금자; 및
잠금 사전 조임력을 제공하고, 상기 잠금자 및 내부 슬라이드웨이 사이에 제공되는 탄성자;를 포함하고,
상기 잠금자는 상기 내부 슬라이드웨이의 측벽에 있는 개구로부터 측면 방향으로 돌출한 잠금 구동부를 일단에 구비하고; 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로, 상기 잠금 구동부는 잠금 홀 또는 잠금 이들을 구비하고, 상기 외부 슬라이드웨이는 상기 잠금 구동부 내 잠금 홀에 대응하는 잠금 이들 또는 상기 잠금 구동부 상의 잠금 이들에 대응하는 잠금 홀을 구비하고; 상기 잠금 구동부 또는 상기 외부 슬라이드웨이는 복수의 상기 잠금 이들 또는 복수의 상기 잠금 홀들을 구비하고, 상기 잠금자는 상기 내부 슬라이드웨이 및 상기 외부 슬라이드웨이 간 복수의 상대 위치들을 잠그기 위해 상기 잠금자 및 상기 내부 슬라이드웨이 간 힌지 조인트를 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제1항에 있어서,
상기 잠금 구동부는 양측에 상기 잠금 홀들을 구비하고, 상기 외부 슬라이드웨이는 양측에 아래로 돌출한 복수의 대응 잠금 이들을 구비하는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제2항에 있어서,
상기 잠금 구동부는 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 복수의 잠금 홀들을 구비하는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제3항에 있어서,
상기 잠금 구동부는 상면에 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 연장하는 위치 제한 그루브를 구비하고, 상기 탄성자는 스프링 플레이트이며, 상기 스프링 플레이트의 일단은 상기 내부 슬라이드웨이에 고정적으로 연결되고, 그 반대단은 상기 위치 제한 그루브에 위치하는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제1항에 있어서,
상기 잠금 조립체는 작동 레버를 더 포함하고, 상기 작동 레버의 일단은 상기 잠금자의 타단에 연결되고, 그 반대단은 상기 내부 슬라이드웨이의 공간으로부터 돌출하고, 상기 작동 레버는 상기 잠금 홀들이 상기 슬라이드 레일의 잠금을 풀기 위해 상기 대응 잠금 이들로부터 분리될 때까지 상기 잠금자를 상기 힌지 조인트를 중심으로 상기 내부 슬라이드웨이에 대하여 회전시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제5항에 있어서,
상기 잠금 레버는 외측으로 연장하는 축 위치 제한 표면을 갖고, 상기 잠금 조립체는 스프링 플레이트를 더 포함하고, 상기 스프링 플레이트의 일단은 상기 내부 슬라이드웨이에 고정적으로 연결되고, 그 반대단은 원형으로 굽어져 상기 위치 제한 표면에 인접한 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제1항에 있어서,
상기 외부 슬라이드웨이는 대략 "U" 형태의 단면을 갖고, 상기 외부 슬라이드웨이의 양 측벽들의 끝들은 내측으로 굽어진 후 아래로 굽어져 상기 간격유지 조립체들을 수용하기 위한 대칭 수용부들을 형성하고; 상기 내부 슬라이드웨이는 대략 중국어 "
" 형태의 단면을 갖고, 상기 내부 슬라이드웨이의 양 측벽들의 끝들은 외측으로 굽어진 후 위로 굽어져 상기 간격조절 조립체들의 롤러들에 인접하는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제7항에 있어서,
상기 간격조절 조립체는 상기 슬라이드 레일의 길이 방향으로 윗줄 롤러들과 아랫줄 롤러들을 구비하고, 상기 윗줄 롤러들과 아랫줄 롤러들은 각각 상기 수용부의 윗측 외부 코너 및 아랫측 외부 코너에 제공되는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 작동 레버와 상기 내부 슬라이드웨이 사이에 부시가 제공되는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.
제9항에 있어서,
상기 내부 슬라이드웨이 및 외부 슬라이드웨이 각각은 극단 위치들을 제한하는 위치 제한 돌기들을 구비하고, 상기 내부 슬라이드웨이는 외부 슬라이드웨이에 대하여 줄어들거나 늘어나는 것을 특징으로 하는 좌석 슬라이드 레일.