KR20120108549A - 방현재 설치 구조 - Google Patents

방현재 설치 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20120108549A
KR20120108549A KR1020110026547A KR20110026547A KR20120108549A KR 20120108549 A KR20120108549 A KR 20120108549A KR 1020110026547 A KR1020110026547 A KR 1020110026547A KR 20110026547 A KR20110026547 A KR 20110026547A KR 20120108549 A KR20120108549 A KR 20120108549A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fender
half pipe
plate
mounting structure
hull
Prior art date
Application number
KR1020110026547A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101271044B1 (ko
Inventor
김양욱
김태진
이희정
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020110026547A priority Critical patent/KR101271044B1/ko
Publication of KR20120108549A publication Critical patent/KR20120108549A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101271044B1 publication Critical patent/KR101271044B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
    • B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/60—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • B63B2043/185—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage using shock absorbing telescoping buffers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • B63B2059/025—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes pneumatic, e.g. inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/16—Methods and means for joining members or elements by means of ties, ribbons or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

방현재 설치 구조가 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 방현재 설치 구조는 선박의 인양 와이어에 매달린 방현재와, 상기 방현재에 접촉되도록 선체외판에 돌출되게 설치된 보호부와, 상기 방현재의 좌우 움직임을 잡아주고 상하 움직임을 가능케 하도록 상기 방현재의 양단에서 연장된 연장 와이어의 링부가 슬라이딩 되도록 결합된 가이드부를 포함할 수 있다.

Description

방현재 설치 구조{FENDER INSTALLATION STRUCTURE}
본 발명은 방현재 설치에 관한 것으로서, 선체용 방현재 설치 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 선박, 부유식구조물, 안벽 등에는 방현재가 설치되어 있다.
특히, 보급선이 빈번하게 접안하는 부유식 원유생산저장설비(FPSO), 시추선(Drillship), 파이프 부설선과 같은 특수한 선박 또는 모선의 경우에는 보급선과 같은 상대 선박과의 접안 시 얘기치 못한 해상 상황(예: 갑작스러운 풍파 등)으로 인한 선박간 충돌 방지를 위하여 압축공기로 채워진 고무 펜더(rubber fender)를 사용하고 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 고무 펜더(4)는 모선(1)의 선수미 방향을 따라 좌현 또는 우현쪽 상갑판에 배치된 펜더 전용 대빗(2)(davit) 및 그의 로프(3)에 결합되어 사용되고 있다.
상갑판 상부에서 펜더 전용 대빗(2)(davit)에 결합된 펜더 결합체 형태로 사용되고 있다.
고무 펜더(4)는 압축공기로 채워진 고탄성 고무 재질의 몸체부(4a)와, 몸체부(4a)를 감싸도록 네트(net) 구조를 갖고 금속 재질로 형성된 체인(4b)과, 체인(4b)에 결합된 복수개의 타이어(4c)를 포함할 수 있다.
몸체부(4a)는 외부 충격에 대한 일정 압력의 에너지를 흡수하고 고유의 탄성력으로 회복하여 모선(1)의 손상을 방지하는 역할을 담당한다.
체인(4b)와 타이어(4c)는 상대 선박과의 접안시에 발생되는 압축력에 대한 반발성을 강화하고 충격을 고르게 분산시키는 역할을 담당한다.
그러나, 종래 기술에 따른 고무 펜더는 해수면과 모선의 상대 운동과, 상대 선박의 접안에 따른 외부 충격, 또는 펜더 전용 대빗에 의해 고무 펜더를 상하로 이동시키는 과정에서, 선체외벽을 따라 움직이게 되고, 이에 따라 체인이 선체외벽에 손상을 주어 선체외벽의 도막이 손상되거나 선체외벽의 구조 자체에 손상을 주는 경우가 발생되고 있다.
본 발명의 실시예는 선체외판에 설치된 보호부와 가이드부에 의해, 선체외벽의 도막이 손상되는 것을 방지하고 선체외벽의 구조 자체에 손상을 주지 않게 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 인양 와이어에 매달린 방현재와, 상기 방현재에 접촉되도록 선체외판에 돌출되게 설치된 보호부와, 상기 방현재의 좌우 움직임을 잡아주고 상하 움직임을 가능케 하도록 상기 방현재의 양단에서 연장된 연장 와이어의 링부가 슬라이딩 되도록 결합된 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 방현재 설치 구조가 제공될 수 있다.
또한, 보호부는 상기 선체외판에서 상하 방향으로 연장되게 배치되고 선수미 방향으로 이격 간격을 유지하도록 상기 선체외판에 고정되어 상기 방현재와 선 접촉하는 복수개의 하프 파이프(half-pipe)를 포함할 수 있다.
또한, 하프 파이프의 양측 끝단에는 마감부가 더 구비되어 있을 수 있다.
또한, 하프 파이프에는 상기 방현재와 점 접촉하도록 코러게이션부가 파이프 길이 방향을 따라 반복적으로 형성되어 있을 수 있다.
또한, 하프 파이프에는 상기 방현재와 점 접촉하도록 코러게이션부가 파이프 길이 방향을 따라 반복적으로 형성되어 있는 것에 있어서, 그 하프 파이프의 양측 끝단에도 마감부가 더 구비되어 있을 수 있다.
또한, 하프 파이프는 상기 하프 파이프의 양측 변에 각각 형성된 날개판과, 상기 날개판과 적층되도록 선체외판에 덧대어져 각각 용접된 어댑터판과, 상기 날개판과 상기 어댑터판에 구멍 방향이 일치되도록 형성된 복수개의 체결구멍과, 상기 체결구멍에 각각 결합되는 체결수단을 더 포함하고, 상기 날개판을 갖는 하프 파이프가 상기 어댑터판에 분해 조립되게 설치되어 있을 수 있다.
또한, 가이드부는 상기 선체외판의 상부와 하부에 각각 고정된 고정판과, 상기 고정판에 각각 세워지도록 결합된 다리와, 상기 다리의 상단에 지지되게 연결되고, 선체외판의 표면과 이격되어 평행하게 연장되고, 상기 연장 와이어의 링부가 결합되는 슬라이더부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예는 선체외판에 설치되어 방현재의 타이어 또는 체인이 선체의 표면에 접촉되지 않고 보호부의 하프 파이프에 접촉되게 함에 따라, 결과적으로 선체의 표면 도막이 손상되지 않게 될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예는 보호부에 해당하는 복수개의 하프 파이프가 선체외판에 배열 및 고정되어 있음에 따라, 방현재 주변의 선체외벽을 구조적으로 보강하는 부가적인 역할도 담당할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예는 보호부용 하프 파이프에 코러게이션부가 형성되어 있어서 상대적으로 구조적 안전성을 제공할 수 있고, 방현재 또는 방현재의 체인과의 선 접촉을 통해 하프 파이프의 표면 손상도 저감시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예는 보호부용 하프 파이프는 체결수단을 이용하여 분해 조립될 수 있어서, 유지 보수가 매우 용이한 장점이 있다.
또한, 본 발명의 실시예는 가이드부에 의해 방현재 자체의 좌우 움직임을 구속함에 따라, 방현재가 상대적으로 보호부 위에 안착되게 하여 더욱 안정적으로 선체 도막의 손상 또는 선체외벽 구조 자체의 손상을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 고무 펜더를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방현재 설치 구조의 정면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 방현재 설치 구조의 우측면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 선 A-A를 따라 절단한 단면도이다.
도 5는 보호부용 하프 파이프의 응용예를 설명하기 위한 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 하프 파이프의 사용상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 7은 보호부용 하프 파이프의 다른 응용예를 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 하프 파이프의 결합상태를 설명하기 위한 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방현재 설치 구조의 정면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 방현재 설치 구조는 선체, 부유식구조물 또는 그와 대등한 구조의 선박(10)에 적용되는 방현재(40), 보호부(P), 가이드부(G)를 포함할 수 있다.
방현재(40)는 선박(10)의 펜더 전용 대빗 또는 인양장치(20)와 그의 인양 와이어(30)에 매달려 있고, 인양장치(20)의 작동 또는 정지에 따라 상대 선박(도시 안됨)과의 접안 위치까지 선고 방향 또는 상하 방향으로 움직인 후 정지 상태를 유지하여, 상대 선박과의 접안 시 충돌 방지 또는 충격 흡수의 기능을 담당할 수 있다.
예컨대, 방현재(40)는 앞서 언급한 고무 펜더 제품과 같이, 압축공기로 채워진 고탄성 고무 재질의 몸체부, 그 몸체부를 감싸도록 네트 구조의 체인, 그 체인에 결합된 복수개의 타이어를 가지고 있을 수 있다.
또한, 다른 방현재(40)도 본 실시예에 사용될 수 있으므로, 이에 한정되지 않을 수 있다.
보호부(P)는 방현재(40) 또는 방현재(40)의 체인 등에 접촉되도록 선박(10)의 선체외판에 돌출되게 설치될 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 방현재 설치 구조의 우측면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 선 A-A를 따라 절단한 단면도이다.
도 3 또는 도 4를 참조하면, 보호부(P)는 선박(10)의 선체외판에서 상하 방향으로 연장되게 배치되고 선수미 방향으로 이격 간격을 유지하도록 선체외판에 고정되어 방현재(40)와 선 접촉하는 복수개의 하프 파이프(100)(half-pipe)로 구성될 수 있다.
보호부(P)를 구성하는 각각의 하프 파이프(100)는 용접에 의해 선체외판에 고정되어 있을 수 있다.
본 실시예에서 선 접촉이란, 각각의 하프 파이프(100)가 반원형 단면형상을 가지고 있음에 따라, 접촉 대상인 방현재(40)와의 접촉시 평면대 평면간 접촉이 아닌 방현재(40) 평면대 하프 파이프(100)의 곡면간 접촉이 이루어져 결과적으로, 접촉되는 실재 부위가 선으로 나타남을 의미할 수 있다.
하프 파이프(100)는 본 실시예에서 반원형 단면형상으로 도시되어 있지만, 실제적으로 중공을 갖는 각파이프, 육각파이프 등과 같은 부재를 이용하여 파이프 길이 방향으로 절단하여 사용할 경우, 반사각형, 반육각형 단면형상을 가질 수 있다.
또한, 하프 파이프(100)는 본 실시예의 단면형상에 대한 단순 설계 변경을 통해서, 각종 앵글 부재의 단면형상(예: I자, H자, ㄱ자 보강재의 단면형상) 또는 세모형, 다각형 등과 같은 형상을 가질 수 있고, 파이프 길이 방향으로 연장되고 선체외판에서 돌출될 수 있는 어떠한 단면형상으로 제작이 가능하므로, 본 실시예에 언급된 단면형상만으로 한정되지 않을 수 있다.
이런 하프 파이프(100)로 구성된 보호부(P)는 선체외판 주변에서 방현재(40)의 타이어 또는 체인에 먼저 접촉하여 지지력을 발생함에 따라, 결과적으로, 방현재(40)의 체인 등이 선체의 표면에 접촉되지 않게 함으로써, 선체의 표면 도막이 손상되지 않게 하는 역할을 담당한다.
또한, 하프 파이프(100)를 포함한 보호부(P)는 방현재(40) 주변의 선체외벽을 구조적으로 보강하는 부가적인 역할도 담당할 수 있다.
도 2 또는 도 3을 참조하면, 가이드부(G)는 방현재(40)의 좌우 움직임을 잡아주고 상하 움직임을 가능케 하도록 방현재(40)의 양단(44)에서 연장된 연장 와이어(201)의 링부(202)가 슬라이딩 될 수 있게 방현재(40)와 결합되어 있을 수 있다.
가이드부(G)는 쌍을 이루어 방현재(40)의 양측에 배치되어 있을 수 있다.
각각의 가이드부(G)는 선박(10)의 선체외판의 상부와 하부에 각각 고정된 고정판(210, 211)을 가질 수 있다. 각각의 고정판(210, 211)은 용접을 통해 선체외판에 고정될 수 있다.
또한, 가이드부(G)는 고정판(210, 211)에 각각 세워지도록 결합된 다리(220, 221)를 가질 수 있다.
또한, 가이드부(G)는 다리(220, 221)의 상단에 지지되게 연결되고, 선체외판의 표면과 이격되어 평행하게 연장되고, 연장 와이어(201)의 링부(202)가 결합되는 슬라이더부(200)를 가질 수 있다.
다리(220, 221)와 슬라이더부(200)는 복수개의 파이프 부재를 용접에 의해 결합하여 만들거나, 벤딩 성형을 통해서 하나의 파이프 부재를 ㄷ자 형상으로 절곡시켜 일체형으로 만들 수 있다.
이와 같은 가이드부(G)는 방현재(40) 자체의 좌우 움직임을 구속함에 따라, 방현재(40)가 상대적으로 보호부(P)의 영역으로부터 이탈되지 않게 하거나, 보호부(P) 위에 안착되게 함으로써, 더욱 안정적으로 선체 도막의 손상 또는 선체외벽 구조 자체의 손상을 방지하는 역할을 담당할 수 있다.
도 5는 보호부용 하프 파이프의 응용예를 설명하기 위한 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 하프 파이프의 사용상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 5를 참조하면, 응용예에 따른 하프 파이프(110)에는 방현재 또는 방현재의 체인과 점 접촉하도록 코러게이션부(111)가 파이프 길이 방향을 따라 반복적으로 형성되어 있을 수 있다.
즉, 코러게이션부(111)의 상부 정점(112)이 방현재와 점 접촉을 할 수 있으므로, 결과적으로 하프 파이프(110)의 표면 손상을 최소화할 수 있다.
도 2 내지 도 4에서 언급한 하프 파이프 또는 도 5의 응용예에 따른 하프 파이프(110)에는 선체외판과 동일한 도막이 형성되어 있을 수 있다.
따라서, 도 5의 하프 파이프(110)에 형성되어 있을 수 있는 도막의 손상도 코러게이션부(111)에 따른 상부 정점(112)과 방현재 또는 방현재의 체인간 점 접촉을 통해 최소화 될 수 있다.
또한, 하프 파이프(110)는 코러게이션부(111)에 따라 반원형 단면형상 등에 비해 전단단면이 넓어짐에 따라 구조적으로 안정된 지지력을 발생시킬 수 있다.
또한, 하프 파이프(110)의 양측 끝단에는 마감용 플레이트 등과 같은 마감부(101)가 하프 파이프(110)의 양측 끝단을 기밀하게 막을 수 있어서, 파이프 내부로의 해수 침투를 방지할 수 있고, 양측 끝단의 구조적 강성을 상대적으로 증가시킬 수 있다.
도 7은 보호부용 하프 파이프의 다른 응용예를 설명하기 위한 분해사시도이고, 도 8은 도 7에 도시된 하프 파이프의 결합상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 7 또는 도 8을 참조하면, 하프 파이프(120)는 상기 하프 파이프의 양측 변에 각각 형성된 날개판(121)과, 그 날개판(121)과 적층되도록 선박(10)의 선체외판에 덧대어져 각각 용접된 어댑터판(123)과, 날개판(121)과 어댑터판(123)에 구멍 방향이 일치되도록 형성된 복수개의 체결구멍(122)과, 체결구멍(122)에 나사산이 형성되어 있을 경우, 그 체결구멍(122)에 각각 결합되는 조임볼트 등과 같은 체결수단(124)을 더 포함할 수 있다.
하프 파이프(120)는 선박(10)의 선체외판에 직접 구멍을 뚫지 않고 어댑터판(123)을 기반으로 탈부착될 수 있음에 따라, 선박(10)의 선체를 보호하면서도 탈부착 구조를 형성할 수 있도록 되어 있다.
이런 경우, 날개판(122)을 갖는 하프 파이프(120)는 체결수단(124)의 탈착 결합 또는 장착 결합을 통해 어댑터판(123)에 분해 조립되게 설치될 수 있으므로, 작업자가 설치 또는 유지 보수를 용이하게 할 수 있다.
또한, 하프 파이프(120)에도 앞서 도 5에서 언급한 마감부(101)를 적용할 경우에는 마감부(101)의 평면적과 형상을 어댑터판(123)의 두께 또는 형상을 고려하여 제작함으로써, 역시 하프 파이프(120)의 양측 끝단도 마감 처리할 수 있음은 물론이다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
10 : 선박 40 : 방현재
100, 110, 120 : 하프 파이프 101 : 마감부
111 : 코러게이션부 200 : 슬라이더부
201 : 연장 와이어 202 : 링부
210, 211 : 고정판 220, 221 : 다리
P : 보호부 G : 가이드부

Claims (7)

  1. 선박의 인양 와이어에 매달린 방현재와,
    상기 방현재에 접촉되도록 선체외판에 돌출되게 설치된 보호부와,
    상기 방현재의 좌우 움직임을 잡아주고 상하 움직임을 가능케 하도록 상기 방현재의 양단에서 연장된 연장 와이어의 링부가 슬라이딩 되도록 결합된 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    방현재 설치 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보호부는
    상기 선체외판에서 상하 방향으로 연장되게 배치되고 선수미 방향으로 이격 간격을 유지하도록 상기 선체외판에 고정되어 상기 방현재와 선 접촉하는 복수개의 하프 파이프(half-pipe)를 포함하는
    방현재 설치 구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 하프 파이프의 양측 끝단에는 마감부가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는
    방현재 설치 구조.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 하프 파이프에는 상기 방현재와 점 접촉하도록 코러게이션부가 파이프 길이 방향을 따라 반복적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는
    방현재 설치 구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 하프 파이프의 양측 끝단에는 마감부가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는
    방현재 설치 구조.
  6. 제2항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 하프 파이프는
    상기 하프 파이프의 양측 변에 각각 형성된 날개판과,
    상기 날개판과 적층되도록 선체외판에 덧대어져 각각 용접된 어댑터판과,
    상기 날개판과 상기 어댑터판에 구멍 방향이 일치되도록 형성된 복수개의 체결구멍과,
    상기 체결구멍에 각각 결합되는 체결수단을 더 포함하고,
    상기 날개판을 갖는 하프 파이프가 상기 어댑터판에 분해 조립되게 설치되어 있는 것을 특징으로 하는
    방현재 설치 구조.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 가이드부는
    상기 선체외판의 상부와 하부에 각각 고정된 고정판과,
    상기 고정판에 각각 세워지도록 결합된 다리와,
    상기 다리의 상단에 지지되게 연결되고, 선체외판의 표면과 이격되어 평행하게 연장되고, 상기 연장 와이어의 링부가 결합되는 슬라이더부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    방현재 설치 구조.
KR1020110026547A 2011-03-24 2011-03-24 방현재 설치 구조 KR101271044B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110026547A KR101271044B1 (ko) 2011-03-24 2011-03-24 방현재 설치 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110026547A KR101271044B1 (ko) 2011-03-24 2011-03-24 방현재 설치 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120108549A true KR20120108549A (ko) 2012-10-05
KR101271044B1 KR101271044B1 (ko) 2013-06-04

Family

ID=47280143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110026547A KR101271044B1 (ko) 2011-03-24 2011-03-24 방현재 설치 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101271044B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101284438B1 (ko) * 2012-12-07 2013-07-12 주식회사 씨존 선박 접안용 방충재
CN110091967A (zh) * 2019-04-30 2019-08-06 江苏赛尔橡胶股份有限公司 一种可自动调节高度橡胶护舷
CN113859463A (zh) * 2021-10-28 2021-12-31 中船黄埔文冲船舶有限公司 船用靠球存放架及船舶
CN114604363A (zh) * 2022-03-21 2022-06-10 烟台大学 一种海洋平台张力索型系泊装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220073587A (ko) 2020-11-26 2022-06-03 대우조선해양 주식회사 구조함정의 선박 현측 방현재 구조물

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5399798U (ko) * 1977-01-15 1978-08-12
JPS6018136U (ja) * 1983-07-14 1985-02-07 横浜ゴム株式会社 浮遊式防舷装置
KR100650593B1 (ko) * 2005-05-19 2006-11-29 삼성중공업 주식회사 외벽에 보강부재를 설치한 선박
JP4744292B2 (ja) * 2005-12-26 2011-08-10 中国電力株式会社 浮遊体装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101284438B1 (ko) * 2012-12-07 2013-07-12 주식회사 씨존 선박 접안용 방충재
CN110091967A (zh) * 2019-04-30 2019-08-06 江苏赛尔橡胶股份有限公司 一种可自动调节高度橡胶护舷
CN113859463A (zh) * 2021-10-28 2021-12-31 中船黄埔文冲船舶有限公司 船用靠球存放架及船舶
CN114604363A (zh) * 2022-03-21 2022-06-10 烟台大学 一种海洋平台张力索型系泊装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR101271044B1 (ko) 2013-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101271044B1 (ko) 방현재 설치 구조
JP5778300B2 (ja) 電力供給装置
US8347803B2 (en) Roll suppression device for offshore structure
US7918177B2 (en) Boat docking apparatus
JPH02189298A (ja) 浮ドックシステム
NO340240B1 (no) SPAR lastebøyekonstruksjon
KR101140412B1 (ko) 부잔교
KR101965407B1 (ko) 2개의 플로우팅 구조들을 커플링하기 위한 시스템
CN203403351U (zh) 水上船撞的防护装置
KR20150021305A (ko) 슬라이딩 타입 부유식 발전 플랜트 계류 장치
CN114845930A (zh) 纵荡阻尼系统及其使用方法
CN102286937A (zh) 带辅助墩的隔离式双重保护桥墩防撞方法及装置
CN202807058U (zh) 带艉滚筒的全回转拖船
KR20100096884A (ko) 선체 방호장치
KR20130095101A (ko) 선박용 방식 장치
RU156729U1 (ru) Противокатерное боновое заграждение
KR102237126B1 (ko) 선박의 안벽계류 보조장치, 이를 포함하는 계류장치 및 계류방법
JP6181615B2 (ja) 洋上浮体構造物
KR101224932B1 (ko) 선박의 안티 바이브레이션 버티컬 서포트
KR20140041265A (ko) 가동형 정박장치
CN103850178A (zh) 水上船撞的防护装置
KR200390423Y1 (ko) 부유형 방현재의 지지구조
RU162457U1 (ru) Мягкий понтон для расчистки русла от обрушенных конструкций
KR101588719B1 (ko) 선박
RU153172U1 (ru) Плавучая секция противокатерного бонового заграждения

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190502

Year of fee payment: 7