KR20120101902A - 차량용 시트 크로스 멤버 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 시트 크로스 멤버 유닛이 개시된다. 본 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛은 사각의 폐단면 파이프로 형성되는 시트 크로스 멤버; 및 센터 플로워 패널 상의 양측에 각각 장착된 상태로, 상기 시트 크로스 멤버의 양단을 용접 고정하는 브라켓부로 구성된다.

Description

차량용 시트 크로스 멤버 유닛{SEAT CROSS MEMBER UNIT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폐단면 파이프를 적용하여 강성을 향상시키고, 공용화를 통하여 생산단가를 낮출 수 있도록 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트 하부에는 시트의 조립강도를 높이기 위하여 센터 플로워 패널에 시트 크로스 멤버 유닛이 적용된다.

도 1을 참조하면, 종래의 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(100)은 센터 플로워 패널(101) 상에 차폭방향으로 시트 크로스 멤버(103)가 스폿 용접에 의해 조립되고, 시트 크로스 멤버(103)의 양단부에는 시트(미도시)를 조립하기 위한 인너 브라켓(105)과 아웃터 브라켓(107)이 용접 조립된다.

상기 시트 크로스 멤버(103)는 "ㄷ"자 형상의 프레스 성형품으로 양 단부에는 센터 플로워 패널(101)에 스폿 용접하기 위한 용접단(109)이 형성된다.

이때, 상기 시트 크로스 멤버(103)의 용접단(109)은 센터 플로워 패널(101) 상에 정확하게 안착되어 용접되도록 센터 플로워 패널(101)의 단면 형상과 동일하게 성형된다.

그러나 상기한 종래의 시트 크로스 멤버 유닛(100)은 시트 크로스 멤버(103)가 프레스 성형과정에 제품 치수 공차, 스프링 백 등 다양한 요인에 의해 그 용접단(109)이 센터 플로워 패널(101)의 단면 형상과 일치하지 않아 용접 불량의 원인이 되는 단점이 있다.

또한, 센터 플로워 패널(101)의 차종별 단면 형상에 따라 시트 크로스 멤버(103)의 용접단(109)을 다시 설계해야 함에 따라 금형 제작비 등 제품단가의 상승 원인이 된다.

또한, 종래의 시트 크로스 멤버(103)의 단면 구조상, 강성이 부족하여 보강을 위한 별도의 보강부재(111)를 내부에 적용해야 함에 따라 조립을 위한 용접공정 등의 추가적인 조립공정이 발생하는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점들을 극복하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 시트 크로스 멤버를 사각의 폐단면 파이프로 적용하여 구조적 강성을 확보함과 동시에 공용화가 가능하도록 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛을 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하려는 다른 과제는 각각 안착면을 갖는 인너 브라켓과 아웃터 브라켓을 선행하여 조립한 후, 각 안착면에 시트 크로스 멤버의 양단을 용접 조립함으로써, 센터 플로워 패널에 대한 시트 크로스 멤버의 용접부를 배제할 수 있도록 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 시트 크로스 멤버 유닛은 사각의 폐단면 파이프로 형성되는 시트 크로스 멤버; 및 센터 플로워 패널 상의 양측에 각각 장착된 상태로, 상기 시트 크로스 멤버의 양단을 용접 고정하는 브라켓부로 구성될 수 있다.

또한, 상기 시트 크로스 멤버는 스틸재 파이프로 압출 성형될 수 있다.

또한, 상기 브라켓부는 일측에 홈으로 형성되는 안착면을 형성하여 상기 센터 플로워 패널의 내측에 용접 조립되는 인너 브라켓; 및 일측에 홈으로 형성되는 안착면을 형성하여 상기 센터 플로워 패널의 외측에 용접 조립되는 아웃터 브라켓으로 구성될 수 있다.

또한, 상기 브라켓부는 프레스 성형품으로 형성될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 의하면, 시트 크로스 멤버를 사각의 폐단면 파이프로 적용함으로 구조적 강성을 확보함과 동시에 공용화가 가능하도록 하여 추가 조립공정 및 금형 제작비 등 제품단가 상승의 원인을 배제할 수 있다.

또한, 각각 안착면을 갖는 인너 브라켓과 아웃터 브라켓을 선행하여 조립한 후, 각 안착면에 시트 크로스 멤버의 양단을 용접 조립함으로써, 센터 플로워 패널에 대한 시트 크로스 멤버의 용접부를 배제할 수 있으며, 이로 인해 용접 불량의 원인을 배제할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 부분 투영 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 조립 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 분해 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 조립 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 분해 사시도이다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(1)은 시트 크로스 멤버(3)와 이를 센터 플로워 패널에 고정하기 위한 브라켓부(5)로 구성된다.

상기 시트 크로스 멤버(3)는 사각의 폐단면 파이프로 형성된다.

여기서, 상기 시트 크로스 멤버(3)는 스틸재 파이프로 이루어지는데, 이러한 스틸재 파이프는 압출 성형을 통하여 제작될 수 있다.

그리고 상기 브라켓부(5)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 센터 플로워 패널(7) 상의 양측에 각각 장착된 상태로, 시트 크로스 멤버(3)의 양단을 용접 고정한다.

이러한 브라켓부(5)는 프레스 성형품인 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)으로 구성된다.

즉, 상기 인너 브라켓(5a)은 일측에 홈으로 형성되는 안착면(10)을 형성하여 상기 센터 플로워 패널(7)의 내측에 용접 조립된다.

또한, 상기 아웃터 브라켓(5b)은 일측에 홈으로 형성되는 안착면(10)을 형성하여 상기 센터 플로워 패널(7)의 외측에 용접 조립된다.

이러한 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)은 프레스 성형에 의해 제작되는 프레스 성형품으로 형성된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 시트 크로스 멤버 유닛(1)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 먼저, 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)을 각각 센터 플로워 패널(7)의 내측과 외측에 각각 용접하여 먼저 장착한다.

이때, 상기 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)은 센터 플로워 패널(7)에 각각 가장자리를 따라 CO₂ 용접에 의해 조립된다.

이러한 상태로, 상기 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)의 각 안착면(10)에 상기 시트 크로스 멤버(3)의 양단을 각각 안착시킨 후, 용접에 의해 상호 고정한다.

여기서, 상기 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)과 시트 크로스 멤버(3)의 양단은 CO₂ 용접에 의해 조립된다.

이로써, 본 실시예에 따른 시트 크로스 멤버 유닛(1)은 시트 크로스 멤버(3)가 인너 브라켓(5a)과 아웃터 브라켓(5b)에 의해 센터 플로워 패널(7)의 단면으로부터 소정거리 이격된 상태로 용접 고정된다.

즉, 센터 플로워 패널(7)과 시트 크로스 멤버(3)를 상호 용접하지 않아도 됨으로, 종래의 프레스 성형에 의해 생산되는 시트 크로스 멤버와 같이, 별도의 용접단을 형성할 필요가 없게 된다.

또한, 차종별 센터 플로워 패널(7)의 단면 형상과 상관없이 시트 크로스 멤버(3)를 공용화하여 적용할 수 있어 금형 제작비 등 제품단가 상승 원인을 배제할 수 있다.

또한, 구조적으로 충분한 강성을 갖는 폐단면 파이프를 시트 크로스 멤버(3)로 적용함으로 보강을 위한 별도의 보강부재를 적용하지 않아도 되는 이점이 있다.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

1: 시트 크로스 멤버 유닛
3: 시트 크로스 멤버
5: 브라켓부
5a: 인너 브라켓
5b: 아웃터 브라켓
7: 센터 플로워 패널
10: 안착면

Claims (7)

1. 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 있어서,
   사각의 폐단면 파이프로 형성되는 시트 크로스 멤버; 및
   센터 플로워 패널 상의 양측에 각각 장착된 상태로, 상기 시트 크로스 멤버의 양단을 용접 고정하는 브라켓부로 구성되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 시트 크로스 멤버는
   스틸재 파이프로 압출 성형되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 브라켓부는
   일측에 홈으로 형성되는 안착면을 형성하여 상기 센터 플로워 패널의 내측에 용접 조립되는 인너 브라켓; 및
   일측에 홈으로 형성되는 안착면을 형성하여 상기 센터 플로워 패널의 외측에 용접 조립되는 아웃터 브라켓으로 구성되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
   상기 브라켓부는
   프레스 성형품으로 형성되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
5. 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 있어서,
   사각의 폐단면 파이프로 형성되는 시트 크로스 멤버;
   일측에 홈으로 형성되는 안착면이 형성되어 상기 시트 크로스 멤버의 내측단이 안착된 상태로 용접되며, 상기 센터 플로워 패널의 내측에 용접 조립되는 인너 브라켓; 및
   일측에 홈으로 형성되는 안착면이 형성되어 상기 시트 크로스 멤버의 외측단이 안착된 상태로 용접되며, 상기 센터 플로워 패널의 외측에 용접 조립되는 아웃터 브라켓으로 구성되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
6. 제5항에 있어서,
   상기 시트 크로스 멤버는
   스틸재 파이프로 압출 성형되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
7. 제5항에 있어서,
   상기 인너 브라켓 및 아웃터 브라켓은
   프레스 성형품으로 형성되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.

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