KR20150019047A

KR20150019047A - 차량용 시트 크로스 멤버 유닛

Info

Publication number: KR20150019047A
Application number: KR20130095375A
Authority: KR
Inventors: 권오익; 구도회
Original assignee: 주식회사 성우하이텍
Priority date: 2013-08-12
Filing date: 2013-08-12
Publication date: 2015-02-25

Abstract

차량용 시트 크로스 멤버 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛은 차량에 시트를 장착하도록 센터 플로어 패널에 장착되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 있어서, 양측 상부에 관통홀이 형성되며, 양단과 하면이 개구되어 상기 센터 플로어 패널에 장착되는 시트 크로스 멤버; 상기 관통홀에 대응하여 상부에 너트 안착홈이 일체로 형성되어 상기 시트 크로스 멤버의 양단으로 삽입된 상태로 장착되는 시트 장착 브라켓; 및 상기 너트 안착홈에 안착되어 상기 시트 크로스 멤버와 상기 시트 장착 브라켓 사이에서 유동 가능하게 개재되는 너트를 포함한다.

Description

차량용 시트 크로스 멤버 유닛{SEAT CROSS MEMBER UNIT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트를 고정시키기 위해 구비되는 너트를 용접 없이 일정공차 범위 내에서 유동 가능하게 고정되도록 하여 시트 장착불량 발생을 감소시키고, 용접공정 생략으로 제작공정을 감소시켜 원가절감 및 생산성을 향상시키도록 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트 하부에는 시트의 조립강도를 높이기 위하여 센터 플로워 패널에 시트 크로스 멤버 유닛이 적용된다.

도 1을 참조하면, 종래의 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(100)은 센터 플로워 패널(101) 상에 차폭방향으로 시트 크로스 멤버(103)가 스폿 용접에 의해 조립되고, 시트 크로스 멤버(103)의 양단부에는 시트(미도시)를 조립하기 위한 브라켓(105)이 용접 조립된다.

여기서, 종래의 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(100)은, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 시트 크로스 멤버(103)의 양측 하부에 각각 브라켓(105)이 용접 등을 통하여 고정 장착되고, 시트를 고정시키기 위해 볼트가 삽입되는 관통홀(104)에 대응하는 위치에서 브라켓(105)의 하부에 너트(107)가 용접되어 고정된다.

그러나 상기한 종래의 시트 크로스 멤버 유닛(100)은 너트(107)가 프로젝션 용접을 통하여 브라켓(105)에 장착되는 바, 너트(107)가 브라켓(105)으로부터 분리되는 문제점이 있다.

또한, 너트(107)가 브라켓(105) 상에서 정위치에 용접되지 못 할 경우에는 너트(107)의 편심에 의한 조립공차 불량이 발생함으로써, 시트 장착불량이 발생되어 상품성이 저하되고, 심할 경우에는 시트를 장착하지 못하는 문제점도 있다.

또한, 너트(107)를 프로젝션 용접으로 용접하는 공정이 추가되고, 시트 크로스 멤버(103)와 브라켓(105)의 형상이 복잡하여 강도가 낮은 재질을 사용함으로써, 강도를 위해 크기를 크게 해야만 하는 바, 조립을 위한 용접공정 등의 추가적인 조립공정이 발생으로 인해 전체적인 사이클 타임 증가로 생산성이 저하되고, 중량증가 및 제작원가가 상승하는 등의 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 센터 플로어 패널에 시트를 고정시키기 위해 장착되는 시트 크로스 멤버에 구비되는 너트를 용접 없이 일정공차 범위 내에서 유동 가능하게 고정되도록 하여 시트 장착불량 발생을 감소시키고, 용접공정 생략으로 제작공정을 감소시켜 원가절감 및 생산성을 향상시키도록 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛을 제공하고자 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛은 차량에 시트를 장착하도록 센터 플로어 패널에 장착되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 있어서, 양측 상부에 관통홀이 형성되며, 양단과 하면이 개구되어 상기 센터 플로어 패널에 장착되는 시트 크로스 멤버; 상기 관통홀에 대응하여 상부에 너트 안착홈이 일체로 형성되어 상기 시트 크로스 멤버의 양단으로 삽입된 상태로 장착되는 시트 장착 브라켓; 및 상기 너트 안착홈에 안착되어 상기 시트 크로스 멤버와 상기 시트 장착 브라켓 사이에서 유동 가능하게 개재되는 너트를 포함한다.

상기 시트 크로스 멤버는 상기 관통홀로부터 이격된 위치에 형성되며, 상기 너트를 일정범위 내에서 유동 가능하게 고정시키는 적어도 하나 이상의 너트 고정단이 일체로 형성될 수 있다.

상기 너트 고정단은 상기 관통홀 측을 향하는 일단이 상기 시트 크로스 멤버에 연결된 상태로, 일단을 중심으로 양측과 상기 관통홀 반대측 타단이 절개되며, 절개된 타단부가 일단부로부터 상기 시트 크로스 멤버의 하부를 향하여 접혀져 하향 절곡될 수 있다.

상기 너트 고정단은 상기 관통홀을 중심으로 설정각도로 이격된 위치에 형성될 수 있다.

상기 설정각도는 180°각도로 이루어지며, 상기 관통홀을 중심으로 차량의 폭 방향 양측에 각각 형성될 수 있다.

상기 너트는 상부에 상기 시트 크로스 멤버의 하면에 접촉되는 플랜지가 일체로 형성될 수 있다.

상기 플랜지는 상기 너트 고정단에 대응하는 위치에서 각각의 상기 너트 고정단이 삽입되는 걸림홀이 형성될 수 있다.

상기 각 걸림홀은 차량의 폭 방향을 기준으로 양측 내면 사이의 길이(D1)가 상기 시트 크로스 멤버의 하부로 절곡된 상태에서 상기 너트 고정단의 끝단 폭 길이(D2)보다 큰 길이(D1＞D2)로 형성될 수 있다.

상기 너트 안착홈은 상기 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되며, 상기 삽입홀을 중심으로 일정부분이 상기 시트 장착 브라켓의 상부로부터 하부를 향하여 일정 깊이를 갖도록 절곡 성형될 수 있다.

상기 시트 크로스 멤버는 그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 프레스 성형을 통해 단면의 형상이 “ㄷ”자 형상으로 형성될 수 있다.

상기 시트 크로스 멤버는 그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 롤 포밍 성형을 통하여 다단으로 절곡 성형되어 단면의 형상이 “ㄷ”자 형상으로 형성될 수 있다.

상기 시트 장착 브라켓은 프레스 성형품으로 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 의하면, 센터 플로어 패널에 시트를 고정시키기 위해 장착되는 시트 크로스 멤버에 구비되는 너트를 용접 없이 일정공차 범위 내에서 유동 가능하게 고정되도록 하여 시트 장착불량 발생을 감소시킴으로써, 시트 장착품질을 확보하고 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 시트 크로스 멤버를 단순화시켜 고강도강으로 제작이 가능하여 중량을 감소시키고, 종래 너트를 고정시키기 위한 추가 용접공정 생략으로 제작공정을 감소시킴으로써, 원가절감 및 생산성을 향상시키는 효과도 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛이 적용된 센터 플로어 패널의 평면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 투영 사시도이다.
도 3은 도 2의 X-X 선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 투영 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 분해 사시도이다.
도 6은 도 4의 A-A 선에 따른 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 투영 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛의 분해 사시도이며, 도 6은 도 4의 A-A 선에 따른 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(1)은 센터 플로어 패널에 시트를 고정시키기 위해 장착되는 시트 크로스 멤버(10)에 구비되는 너트(30)를 용접 없이 일정공차 범위 내에서 유동 가능하게 고정되도록 하여 시트 장착불량 발생을 감소시키고, 용접공정 생략으로 제작공정을 감소시켜 원가절감 및 생산성을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(1)은, 도 4와 도 5에서 도시한 바와 같이, 차량에 시트를 장착하도록 센터 플로어 패널(미도시)에 장착되는 것으로, 시트 크로스 멤버(10), 시트 장착 브라켓(20), 및 너트(30)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 시트 크로스 멤버(10)는 양측 상부에 관통홀(11)이 형성되며, 양단과 하면이 개구되어 상기 센터 플로어 패널에 장착된다.

이러한 시트 크로스 멤버(10)는 그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 프레스 성형 또는 롤 포밍 성형을 통하여 다단으로 절곡 성형되어 단면의 형상이 “ㄷ”자 형상으로 형성될 수 있다.

이에 따라, 상기 시트 크로스 멤버(10)는 강성을 유지하는 동시에, 그 형상을 단순화시키면서 중량을 줄일 수 있게 된다.

여기서, 상기 시트 크로스 멤버(10)는 상기 관통홀(11)로부터 이격된 위치에 형성되며, 상기 너트(30)를 일정범위 내에서 유동 가능하게 고정시키는 적어도 하나 이상의 너트 고정단(13)이 일체로 형성될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 너트 고정단(13)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 관통홀(11) 측을 향하는 일단이 상기 시트 크로스 멤버(10)에 연결된 상태로, 일단을 중심으로 양측과 상기 관통홀(11) 반대측 타단이 절개되며, 절개된 타단부가 일단부로부터 상기 시트 크로스 멤버(10)의 하부를 향하여 접혀져 하향 절곡된다.

이러한, 너트 고정단(13)은 상기 관통홀(11)을 중심으로 설정각도로 이격된 위치에 형성될 수 있으며, 상기 설정각도는 180°각도로 이루어져 상기 관통홀(11)을 중심으로 차량의 폭 방향 양측에 각각 형성될 수 있다.

즉, 상기 너트 고정단(13)은 상기 관통홀(11)을 중심으로 차량의 폭 방향으로 양측에 이격된 위치에서 2개가 형성된다.

한편, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 상기 너트 고정단(13)이 180°각도로 이격되어 2 개가 형성되는 것을 일 실시예로 하여 설명하고 있으나, 이에 한정된 것은 아니며, 상기 너트 고정단(13)의 위치 및 개수는 변경하여 적용할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 시트 장착 브라켓(20)은 상기 관통홀(11)에 대응하여 상부에 너트 안착홈(23)이 일체로 형성되어 상기 시트 크로스 멤버(10)의 양단으로 삽입된 상태로 상기 시트 크로스 멤버(10)에 용접 등을 통해 고정 장착된다.

이러한 시트 장착 브라켓(20)은 프레스 성형품으로 형성될 수 있다.

여기서, 상기 너트 안착홈(23)은 상기 관통홀(11)에 대응하여 삽입홀(21)이 형성되며, 상기 삽입홀(21)을 중심으로 일정부분이 상기 시트 장착 브라켓(20)의 상부로부터 하부를 향하여 일정 깊이를 갖도록 절곡 성형될 수 있다.

그리고 상기 너트(30)는 상기 너트 안착홈(21)에 안착되어 상기 시트 크로스 멤버(10)와 상기 시트 장착 브라켓(20) 사이에서 유동 가능하게 개재된다.

이러한 너트(30)는 상부에 상기 시트 크로스 멤버(10)의 하면에 접촉되는 플랜지(31)가 일체로 형성될 있다.

상기 플랜지(31)는 상기 너트 고정단(13)에 대응하는 위치에서 각각의 상기 너트 고정단(13)이 삽입되는 걸림홀(33)이 일체로 형성된다.

즉, 상기 걸림홀(33)은 상기 플랜지(31)의 양측에 각각 형성될 수 있다.

여기서, 상기 각 걸림홀(33)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 차량의 폭 방향을 기준으로 양측 내면 사이의 길이(D1)가 상기 시트 크로스 멤버의 하부로 절곡된 상태에서 상기 너트 고정단의 끝단 폭 길이(D2)보다 큰 길이(D1＞D2)로 형성될 수 있다.

이에 따라, 상기 너트(30)는 시트 장착 브라켓(20)의 너트 안착홈(23) 상에 안착되어 상기 플랜지(31)의 각 걸림홀(33)에 각 너트 고정단(13)이 삽입되어 장착이 완료되면, 걸림홀(31)의 양측 내면 사이의 길이(D1) 만큼의 범위 내에서 각 너트 고정단(13)이 삽입되어 걸린 상태로 유동 가능하게 장착됨으로써, 시트의 장착 시, 조립공차가 발생되더라도 이를 해소할 수 있어 시트 장착 불량을 감소시킬 수 있다.

또한, 종래 너트를 장착하기 위해 수행되던 용접공정을 생략할 수 있어 공정수를 줄이고, 고강도 강이 적동된 판재로 시트 크로스 멤버(10)를 제작하여 적용함에 따라, 중량은 줄이면서도 강성은 유지할 수 있다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 크로스 멤버 유닛(1)을 적용하면, 센터 플로어 패널(미도시)에 시트를 고정시키기 위해 장착되는 시트 크로스 멤버(10)에 구비되는 너트(30)를 용접 없이 일정공차 범위 내에서 유동 가능하게 고정되도록 하여 시트 장착불량 발생을 감소시킴으로써, 시트 장착품질을 확보하고 상품성을 향상시킬 수 있다.

또한, 시트 크로스 멤버(10)의 형상을 단순화시켜 고강도 강으로 제작이 가능하여 중량을 감소시키고, 종래 너트를 고정시키기 위한 추가 용접공정 생략으로 제작공정을 감소시킴으로써, 원가절감 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

1 : 시트 크로스 멤버 유닛
10 : 시트 크로스 멤버
11 : 관통홀
13 : 너트 고정단
20 : 시트 장착 브라켓
21 : 삽입홀
23 : 너트 안착홈
30 : 너트
31 : 플랜지
33 : 걸림홀

Claims

차량에 시트를 장착하도록 센터 플로어 패널에 장착되는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛에 있어서,
양측 상부에 관통홀이 형성되며, 양단과 하면이 개구되어 상기 센터 플로어 패널에 장착되는 시트 크로스 멤버;
상기 관통홀에 대응하여 상부에 너트 안착홈이 일체로 형성되어 상기 시트 크로스 멤버의 양단으로 삽입된 상태로 장착되는 시트 장착 브라켓; 및
상기 너트 안착홈에 안착되어 상기 시트 크로스 멤버와 상기 시트 장착 브라켓 사이에서 유동 가능하게 개재되는 너트;
를 포함하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제1항에 있어서,
상기 시트 크로스 멤버는
상기 관통홀로부터 이격된 위치에 형성되며, 상기 너트를 일정범위 내에서 유동 가능하게 고정시키는 적어도 하나 이상의 너트 고정단이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제2항에 있어서,
상기 너트 고정단은
상기 관통홀 측을 향하는 일단이 상기 시트 크로스 멤버에 연결된 상태로, 일단을 중심으로 양측과 상기 관통홀 반대측 타단이 절개되며, 절개된 타단부가 일단부로부터 상기 시트 크로스 멤버의 하부를 향하여 접혀져 하향 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제2항에 있어서,
상기 너트 고정단은
상기 관통홀을 중심으로 설정각도로 이격된 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제4항에 있어서,
상기 설정각도는
180°각도로 이루어지며, 상기 관통홀을 중심으로 차량의 폭 방향 양측에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제2항에 있어서,
상기 너트는
상부에 상기 시트 크로스 멤버의 하면에 접촉되는 플랜지가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제6항에 있어서,
상기 플랜지는
상기 너트 고정단에 대응하는 위치에서 각각의 상기 너트 고정단이 삽입되는 걸림홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제7항에 있어서,
상기 각 걸림홀은
차량의 폭 방향을 기준으로 양측 내면 사이의 길이(D1)가 상기 시트 크로스 멤버의 하부로 절곡된 상태에서 상기 너트 고정단의 끝단 폭 길이(D2)보다 큰 길이(D1＞D2)로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제1항에 있어서,
상기 너트 안착홈은
상기 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되며, 상기 삽입홀을 중심으로 일정부분이 상기 시트 장착 브라켓의 상부로부터 하부를 향하여 일정 깊이를 갖도록 절곡 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제1항에 있어서,
상기 시트 크로스 멤버는
그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 프레스 성형을 통해 단면의 형상이 “ㄷ”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제1항에 있어서,
상기 시트 크로스 멤버는
그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 롤 포밍 성형을 통하여 다단으로 절곡 성형되어 단면의 형상이 “ㄷ”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제1항에 있어서,
상기 시트 장착 브라켓은
프레스 성형품으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
양단과 하면이 개구되어 차량의 시트 장착위치에서 센터 플로어 패널에 장착되고, 양측 상부에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀로부터 이격된 위치에서 형성되어 너트를 일정범위 내에서 유동 가능하게 고정시키는 적어도 하나 이상의 너트 고정단이 일체로 형성되는 시트 크로스 멤버; 및
상기 시트 크로스 멤버의 양단에 삽입된 상태로 고정되며, 상기 관통홀에 대응하여 상부에 너트 안착홈이 일체로 형성되고, 상기 너트 안착홈을 통하여 상기 너트를 상기 시트 크로스 멤버와의 사이에 유동 가능하게 개재시키는 시트 장착 브라켓;
을 포함하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 너트 고정단은
상기 관통홀 측을 향하는 일단이 상기 시트 크로스 멤버에 연결된 상태로, 일단을 중심으로 양측과 상기 관통홀 반대측 타단이 절개되며, 절개된 타단부가 일단부로부터 상기 시트 크로스 멤버의 하부를 향하여 접혀져 하향 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 너트 고정단은
상기 관통홀을 중심으로 설정각도로 이격된 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 설정각도는
180°각도로 이루어지며, 상기 관통홀을 중심으로 차량의 폭 방향 양측에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛..
제13항에 있어서,
상기 너트는
상부에 상기 시트 크로스 멤버의 하면에 접촉되는 플랜지가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제17항에 있어서,
상기 플랜지는
상기 너트 고정단에 대응하는 위치에서 각각의 상기 너트 고정단이 삽입되는 걸림홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제18항에 있어서,
상기 각 걸림홀은
차량의 폭 방향을 기준으로 양측 내면 사이의 길이(D1)가 상기 시트 크로스 멤버의 하부로 절곡된 상태에서 상기 너트 고정단의 끝단 폭 길이(D2)보다 큰 길이(D1＞D2)로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 너트 안착홈은
상기 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되며, 상기 삽입홀을 중심으로 일정부분이 상기 시트 장착 브라켓의 상부로부터 하부를 향하여 일정 깊이를 갖도록 절곡 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 시트 크로스 멤버는
그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 프레스 성형을 통해 단면의 형상이 “ㄷ”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 시트 크로스 멤버는
그 재질이 고강도 강의 판재로 형성되며, 롤 포밍 성형을 통하여 다단으로 절곡 성형되어 단면의 형상이 “ㄷ” 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.
제13항에 있어서,
상기 시트 장착 브라켓은
프레스 성형품으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 크로스 멤버 유닛.