KR20120059716A - 엠투엠 사물통신 기반의 영업용 차량 디지털 운행기록 수집 및 처리 시스템 - Google Patents

엠투엠 사물통신 기반의 영업용 차량 디지털 운행기록 수집 및 처리 시스템 Download PDF

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KR20120059716A
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주식회사 두드림
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Abstract

본 발명은 최근 급부상하고 있는 차량용 블랙박스에 관한 것으로 차량용 블랙박스에 내장된 GPS/카메라/CAN Controller 인터페이스를 통해서 운행거리, 속도, RPM, 브레이크 신호, 가속도, 위도, 경도, 방향각, 카메라 영상 등의 정보를 취득하고 이를 M2M 모뎀을 통해 서버로 전송하여 데이터베이스화 하고 차량관리 응용프로그램을 통해 특정 차량의 운행 기록 모니터링이 가능한 시스템을 말한다.
본 발명의 목적은 개인차량에 적용되는 범용적인 기능의 차량용 블랙박스에서 벗어나 상용차량의 운행 특성을 고려한 차량 운행 기록 데이터 처리와 M2M(사물통신)망을 이용한 통신기술을 접목한 시스템을 구축함으로써 상용차량의 운행 기록 관리를 보다 편리하게 할 수 있는 상용차량 전용 디지털운행기록 소프트웨어 플랫폼과 차량관리 응용 프로그램을 개발하는데 목적이 있다.

Description

엠투엠 사물통신 기반의 영업용 차량 디지털 운행기록 수집 및 처리 시스템{ Commercial Vehicle Driving Record Collection and Processing System Based On M2M Communication }
본 발명은 최근 급부상하고 있는 차량용 블랙박스에 관한 것으로 차량용 블랙박스에 내장된 GPS/카메라/CAN Controller 인터페이스를 통해서 운행거리, 속도, RPM, 브레이크 신호, 가속도, 위도, 경도, 방향각, 카메라 영상 등의 정보를 취득하고 이를 M2M 모뎀을 통해 서버로 전송하여 데이터베이스화 하고 차량관리 응용프로그램을 통해 특정 차량의 운행 기록 모니터링이 가능한 시스템을 말한다.
국내 자동차 시장은 이미 성숙기에 도달하였으나 차량용 블랙박스 보급은 아직 미미한 수준이다. 그러나 차량용 블랙박스는 안전사고 예방 및 교통사고 사후처리를 위해 선진국의 경우 보급률이 높아지고 있으며 최근에는 각국 정보에서 차량용 블랙박스 의무 장착에 대한 법률이 속속 제정되고 있다.
우리나라도 향후 2013년까지 사업용 차량에 대해 디지털운행기록계를 의무적으로 장착하도록 공표(2009.12.29, 국토해양부) 하였으며, 국토해양부는 지난 2009년 12월 29일, 디지털 운행기록계 장착을 의무화하는 '교통안전법‘ 개정안을 확정하여 공표하였다. 또한 상용차의 운행기록을 6개월간 저장한 후 정부기관에 넘기는 교통안전법 시행령을 지난 2008년 5월부로 발효한 바 있다.
하지만, 이러한 좋은 시장 전망에도 불구하고 블랙박스 제품의 표준화가 진행되지 않은 것이 단점으로 지적되고 있으며, 국가에서 KS R 5072(운행기록), KS R 5076(사고기록) 과 같은 관련 표준안을 제정하여 추진하고 있는 상황이다.
이 시점에서 차량용 블랙박스(디지털 운행기록계, 사고기록장치, 차량용영상블랙박스) 표준화가 완성되면, 기존 제품의 표준반영이 힘들 것으로 예상하고 있어, 기존 제조사 들은 표준안에 따른 신규 제품 개발에 촉각을 곤두세우고 있는 상황이다.
본 발명의 목적은 개인차량에 적용되는 범용적인 기능의 차량용 블랙박스에서 벗어나 상용차량의 운행 특성을 고려한 차량 운행 기록 데이터 처리와 M2M(사물통신)망을 이용한 통신기술을 접목한 시스템을 구축함으로써 상용차량의 운행 기록 관리를 보다 편리하게 할 수 있는 상용차량 전용 디지털운행기록 소프트웨어 플랫폼과 차량관리 응용 프로그램을 개발하는데 목적이 있다.
국내외 차량용 블랙박스 시장은 크게 확대될 것으로 예상되고 있으나, 택시나 버스 같은 상용차의 운행 특성을 고려한 상용차 전용 블랙박스는 거의 출시되지 않고 있는 실정이다. 이에 본 발명은 상용차량 전용 디지털 운행 기록 시스템과 차량 운행 기록 관리 시스템을 개발하여 관리자가 이해하기 쉬운 형태의 사용자 인터페이스를 제공하고, GIS 기반의 운행경로를 관리하여 택시를 운영하는 회사나 개인택시 사업자가 공용으로 분석할 수 있는 기능의 시스템을 개발하고자 한다.
이러한 시스템 개발을 위해서는 운행기록 블랙박스 시스템 내에 내장된 GPS 수신기, CAN Controller, 카메라를 통해 차량의 위치정보(위도,경도), 주행거리, 속도, RPM, 브레이브 신호, 가속도 등의 운행 기록 정보와 영상 기록 데이터를 취득하고 이를 실시간으로 M2M 모뎀을 통해 차량 운행 기록 관리 시스템으로 전송하여 데이터베이스화하고 이를 사용자 인터페이스를 통해 관리자가 이해하기 쉬운 형태로 표출할 수 있어야한다.
본 발명을 통해 상업용 차량 사고 발생시 기존 블랙박스 제품에 비해 명확한 증거 제시가 가능하다. 목격자 부재 시 등의 상황에서 흔히 일어나는 사고 분쟁을 해결할 수 있고, 특히, 영업용 택시의 경우 승객과의 불미스러운 상황 및 교통사고에 대한 충분한 근거자료로 사용할 수 있다. 그리고 운전자에 따라 평상시의 급가속 여부, 급제동 여부 등의 운행 특성이 다르며, 이러한 사항은 차량의 내구수명에 영향을 끼치게 된다. 이러한 특성을 디지털 운행기록 수집 및 처리 시스템을 통해 운전자별 특성 추출이 가능하게 되므로 운전 습관을 분석함으로써 차량 및 기사의 관리를 보다 효율적으로 할 수 있다. 또한 운전자의 공격적인 운전습관에 대한 공고를 통해 사고를 미연에 방지하고, 비효율적인 운행 패턴을 감소시킴으로써 에너지 절감 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 발명의 전체적인 시스템 구성도.
도 2는 차량의 운행 기록 데이터를 수집하기위한 방법을 설명한 데이터 수집부 구성도.
도 3은 운행기록 데이터를 전송하는 방법을 설명한 데이터 전송부 구성도.
도 4는 운행기록 관리 서버에서 각 차량별 운행 기록을 수신하여 데이터베이스화하는 데이터 수신부 구성도.
도 5는 운행기록 관리 서버에서 데이터베이스화된 운행기록 데이터를 관리자가 모니터링할 수 있도록하는 데이터 표출부 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 디지털 운행 기록 시스템의 GPS 수신기, CAN 콘트롤러, 카메라 등의 각 하드웨어 인터페이스를 통해 수집된 데이터를 각 인터페이스별 분석기를 통해 필요한 데이터를 추출하여 파일형태로 저장한다.
이 저장된 데이터를 스케쥴러가 일정 시간 간격으로 운행 기록 데이터를 조합하여 M2M 모뎀을 통해 서버측으로 데이터 수신부로 전송한다.
데이터 수신부는 데이터 송출부에서 보낸 운행 기록 데이터를 분석하여 차량코드, GPS 데이터, ECU 데이터, 운행 기록 영상 등의 데이터를 취득하고 이를 데이터베이스에 저장한다.
데이터 표출부는 관리자가 제시한 검색 조건에 맞는 운행 기록 데이터를 데이터베이스에서 추출하여 동영상 플레이, 구글맵 연동한 GPS 좌표 표출, ECU 데이터 그래프 표출 등의 형태로 사용자가 관리하고 이해하기 쉬운 형태의 사용자 인터페이스를 통해 운행 기록 데이터를 표출한다.
데이터 수집부(10)는 각 하드웨어 인터페이스별로 데이터 분석기(120,140,160)가 있으며, GPS의 경우 GPS 수신 모듈(110)이 GPS 수신기로부터 1분 단위 간격으로 GPS 표준 NMEA 데이터를 수신하여 GPS 분석기(120)를 통해 위도, 경도, UTC 타임, 방향각 등의 정보를 취득한다. CAN 콘트롤러(130)의 경우 차량의 ECU와 CAN 콘트롤러(130)간의 CAN 통신을 통해 차량의 ECU 데이터를 취득하고 ECU 분석기(140)를 통해 주행거리, 속도, RPM, 브레이크 신호, 가속도 등의 정보를 취득한다. 카메라의 경우 카메라 수신 모듈(150)을 통해 카메라 영상 프레임 데이터를 캡쳐하고 영상 분석기(160)를 통해 영상프레임 데이터를 취득한다. 이렇게 각각의 인터페이스를 통해 취득된 데이터는 데이터 송출부의 DTG 데이터 어셈블러(220)가 인식할 수 있는 형태로 파일로 저장되어 관리된다.
데이터 송출부(20)는 스케쥴러가 동작하고 일정 시간이 되면 데이터 수신부(10)에서 파일 형태로 저장된 운행 기록 파일 정보를 운행기록어셈블러(220)가 조합하여 전송 프레임에 맞는 형태로 변환하고 이를 M2M 전송 모듈(230)이 M2M 모뎀을 통해 서버측 데이터 수신부(30)로 전송하게 된다. 전송이 실패한 경우 실패한 데이터는 전송 실패 관리 모듈(240)이 별도로 관리하며, M2M 전송이 성공한 경우에 한해서 전송실패 관리 모듈에서 실패한 데이터를 재전송하는 동작이 이루어진다.
서버측 데이터 수신부(30)은 TCP/IP망으로 들어오는 운행기록 데이터를 수신 대기한다. 운행기록데이터 수신 서버(310)가 수신 대기하며, 수신 대기 중에 데이터 송출부(20)에서 송출한 운행 기록 데이터가 도착하면, 운행기록데이터 분석기(320)로 데이터를 보내고 운행기록데이터 수신서버(310)는 계속 운행기록 데이터를 수신 대기한다. 운행기록데이터분석기(320)은 수신 받은 운행기록데이터를 분석하여 차량코드번호를 확인하고, 차량의 주행거리, 속도, RPM, 브레이크 신호, 가속도, 위도, 경도, 방향각, UTC시간, 운행 기록 영상 등의 정보를 추출하여 데이터베이스에 차량 코드번호에 해당하는 저장 공간으로 데이터를 저장한다.
데이터 표출부(40)는 데이터베이스에 저장된 각 차량별 운행 기록 데이터를 접근하여 관리자가 이해하기 쉬운 형태의 사용자 인터페이스를 제공한다. 사용자가 사용자 인터페이스를 통해 검색하고자하는 차량과 시간대를 선택(410), 운행기록데이터 추출부(420)가 관리자가 선택한 차량/시간에 대한 정보를 데이터베이스에서 추출하고, 데이터의 종류에 따라서 각각의 사용자 인터페이스로 데이터를 전송하여 관리자가 확인할 수 있도록한다. 운행 영상 기록(430)의 경우 동영상 플레이의 형태로 사용자 인터페이스를 제공하고, GPS 데이터의 경우 구글맵과 연동하여 구글맵상에 GPS 좌표를 표출하는 형태로 사용자 인터페이스를 제공한다. ECU 데이터의 경우 속도, RPM, 브레이크 신호 등의 정보를 관리자가 한눈에 알아볼 수 있도록 그래프 형태로 사용자 인터페이스를 제공한다.
DTG : Digital Tacho Graph , 디지털 운행 기록계
GPS : Global Positioning System, 인공위성 자동위치측정 시스템
CAN : Control Area Network
ECU : Electric Control Unit

Claims (5)

  1. 청구항 1
    차량 운행 기록 데이터를 수집하여 파일처리하는 데이터 수집부와;
    파일처리된 차량 운행 기록 데이터를 M2M 모뎀을 통해 서버로 전송하는 데이터 전송부와;
    차량운행기록 시스템에서 전송한 데이터를 수신하여 데이터베이스화하는 서버측 데이터 수신부와;
    데이터베이스화된 각 차량별 차량운행기록을 관리자가 모니터링할 수 있도록 사용자 인터페이스를 통해 표출할 수 있도록하는 데이터 표출부.
  2. 청구함 2
    제 1항에 있어서 데이터 수집부는
    GPS 수신기를 통해 취득된 데이터를 분석하여 위도, 경도, 방향각 등의 데이터를 수집하고, CAN 콘트롤러를 통해 취득된 데이터를 분석하여 차량의 주행거리, 속도, RPM, 브레이크신호, 가속도 등의 운행 기록 데이터를 수집하고, 카메라 인터페이스를 통해 현재 주행 중인 영상 기록을 녹화하여 1분 단위의 동영상 파일로 분할하여 저장하는 프로그램.
  3. 청구항 3
    제 1항에 있어서 데이터 송출부는
    제 2항에서 수집되어 생성된 차량 운행 기록 데이터를 스케쥴링에 따라 일정 간격으로 데이터를 조합하여 M2M(사물통신) 모뎀을 통해 서버측 데이터 수신부로 전송하는 프로그램.
  4. 청구항 4
    제 1항에 있어서 데이터 수신부는
    제 3항에서 데이터 송출부를 통해 전송된 데이터를 M2M(사물통신)기반의 통신 기술을 이용하여 운행기록 데이터를 수신하여, 수신된 데이터의 운행기록 데이터를 분석 후 해당 차량에 해당하는 데이터베이스 저장 공간에 입력, 저장하는 프로그램.
  5. 청구항 5
    제 1항에 있어서 데이터 표출부는
    제 4항에서 데이터베이스에 저장된 각 차량별 운행기록 데이터를 관리자가 관리하기 편리하도록 사용자 인터페이스를 통해 검색 조건에 맞는 데이터를 추출하여 동영상 표출, GPS 위도,경도의 구글맵 연동, ECU데이터의 그래프 표출등의 방법으로 사용자가 이해하기 쉽게 표출하는 프로그램.
KR1020100121111A 2010-12-01 2010-12-01 엠투엠 사물통신 기반의 영업용 차량 디지털 운행기록 수집 및 처리 시스템 KR20120059716A (ko)

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