KR20120035615A - 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

한 쌍의 브레이크 슈와 어져스트 간 조립을 용이하도록 한 드럼 브레이크가 제공된다. 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 차량의 차체에 결합되는 백플레이트와, 백플레이트에 대항되게 마련되어 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내주면과 접촉하여 제동작용을 하도록 라이닝이 부착된 프라이머리슈와 세컨더리슈를 포함하는 브레이크슈와, 주차케이블이 당겨질 때 브레이크슈를 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버와, 작동레버를 통해 프라이머리슈로 전해진 힘을 세컨다리슈로 전달하는 스트릿과, 제동 해제 시 브레이크슈를 복귀시키기 위한 복원스프링과, 양단에 갈고리 형상의 걸림부를 구비하여 프라이머리슈와 세컨더리슈 사이에 결합되는 어져스터를 포함함으로써 종래의 어져스트스프링 없이도 한 쌍의 브레이크슈와 어져스트 간의 결합을 견고히 할 수 있다.

Description

드럼 브레이크{DRUM BRAKE}

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동 후 브레이크슈의 복원이 원활히 하기 위한 어져스트의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 휠과 함께 회전하는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생하는 드럼 브레이크는 유압을 이용하거나, 주차 브레이크 레버와 연계된 케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 브레이크슈를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻도록 하는 장치이다. 또한 드럼 브레이크는 승용차의 파킹 브레이크로 사용되는 경우, 유압에 의한 후륜 제동용으로 디스크브레이크와 한 조를 이루어 사용되는데, 이와 같은 종류의 것을 D.I.H(Drum In Hat)라 한다.

이러한 드럼 브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 차체에 체결되는 백플레이트(2)와, 백플레이트(2)의 전면측에서 휠과 함께 회전하는 드럼(1)을 구속하도록 후술하는 작동레버(L)에 의해 외향 작동하는 한 쌍의 브레이크슈(3a,3b)가 설치된다.

한 쌍의 브레이크슈(3a,3b)는 외주면에 라이닝(6a,6b)이 부착되어 제동 시 드럼(1)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발휘하는데, 이러한 한 쌍의 브레이크슈는 앵커핀(7)을 중심으로 드럼(1)의 전진 회전방향 측에 배치된 것을 프라이머리슈(3a), 그 반대쪽에 배치된 것을 세컨더리슈(3b)라 하여 구별한다.

두 브레이크슈(3a,3b)는 라이닝(6a,6b)이 부착되는 반원형상의 림(5a,5b)과, 림(5a,5b)의 내주면에 결합되어 림(5a,5b)을 지지하는 웨브(4a,4b)를 구비한다. 두 브레이크슈(3a,3b)의 웨브(4a,4b)는 일단이 앵커핀(7)과 접촉 지지되고, 타단이 어져스터(9)와 접촉 지지된다.

어져스터(9)는 프라이머리슈(3a)와 세컨더리슈(3b)의 타단을 연계시킴과 동시에 지속적인 제동작용에 따라 라이닝(6a,6b)이 마모되어 드럼(1) 내주면과의 간격이 커지는 것을 보상해준다.

또한, 어져스트(9)가 설치되는 프라이머리슈(3a)와 세컨더리슈(3b)의 타단부에는 어져스트스프링(9a)가 고정 설치된다. 어져스트스프링(9a)은 어져스트(9)의 이탈을 방지함과 동시에, 제동 해제 시 복원스프링(7a)과 함께 두 브레이크슈(3a,3b)의 복원을 원활하게 하는 역할을 한다.

이와 같이 어져스트(9)와 어져스트스프링(7a)은 기능을 안정적으로 수행하기 위해 드럼 브레이크에 함께 설치되지만 조립면에 있어서는 공수가 늘고 조립이 불편한 점이 있었다.

본 발명은 상술한 종래 기술에 착안한 것으로서, 본 발명의 목적은 한 쌍의 브레이크 슈와 어져스트 간 조립을 용이하도록 한 드럼 브레이크를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 차량의 차체에 결합되는 백플레이트와, 백플레이트에 대항되게 마련되어 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내주면과 접촉하여 제동작용을 하도록 라이닝이 부착된 프라이머리슈와 세컨더리슈를 포함하는 브레이크슈와, 주차케이블이 당겨질 때 브레이크슈를 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버와, 작동레버를 통해 프라이머리슈로 전해진 힘을 세컨다리슈로 전달하는 스트릿과, 제동 해제 시 브레이크슈를 복귀시키기 위한 복원스프링과, 양단에 걸림부를 구비하여 프라이머리슈와 세컨더리슈 사이에 결합되는 어져스터를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 상기 브레이크슈는 고정홀을 구비하는 웨브를 포함하고, 상기 걸림부는 갈고리 형상으로 마련되어 상기 고정홀에 체결된다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크는 어져스트의 양단에 갈고리 형상의 걸림부를 설치하여 브레이크슈와 어져스트를 조립함으로써 종래의 어져스트스프링 없이 한 쌍의 브레이크슈와 어져스트 간의 결합을 견고히 할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 드럼 브레이크를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크의 어져스트를 도시한 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크는 도 2에서 도시한 바와 같이, 차체에 결합되는 백플레이트(20)와, 백플레이트(20)의 전면측에 설치되며 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(10)과 마찰을 함으로써 제동력을 발휘하는 한 쌍의 브레이크슈(30a,30b)를 구비한다.

이러한 한 쌍의 브레이크슈(30a,30b)는 앵커핀(70)을 중심으로 드럼(10)의 전진 회전방향 측에 배치된 프라이머리슈(30a)와, 그 반대쪽에 배치된 세컨더리슈(30b)를 포함한다. 두 브레이크슈(30a,30b)는 라이닝(60a,60b)이 부착되는 반원형상의 림(50a,50ba)과, 림(50a,50b)의 내주면에 결합되어 림(50a,50b)을 지지하는 웨브(40a,40b)를 구비한다.

세컨더리슈(30b)의 웨브(40b)에는 일단부가 축(82)에 의해 회동 가능하게 결합된 작동레버(80)가 마련된다. 작동레버(80)의 타단은 운전석 일측에 마련된 주차브레이크 레버(미도시)와 케이블로 연결되며, 프라이머리슈(30a)와 작동레버(80)는 프라이머리슈(30a)로 전해진 힘을 세컨다리슈(30b)로 전달하는 스트럿(90)으로 연계 지지되어 주차브레이크를 당기면 프라이머리슈(30a)와 세컨더리슈(30b)가 동시에 외향 작동된다.

프라이머리슈(30a)의 웨브(40a) 일단과 세컨더리슈(30b)의 웨브(40b) 일단 사이에는 제동 작동 중 두 브레이크슈(30a,30b)가 분리되지 않도록 지지하는 앵커핀(70)이 마련된다. 앵커핀(70)을 중심으로 복원스프링(75)이 두 브레이크슈(30a,30b)의 웨브(40a,40b)에 고정되며, 이러한 복원스프링(75)은 제동 작동의 해제 시 두 브레이크슈(30a,30b)를 복원시키는 역할을 한다.

프라이머리슈(30a)의 웨브(40a) 타단과 세컨더리슈(30b)의 웨브(40b) 타단 사이에는 이들을 연계시키는 어져스터(100)가 설치된다. 이러한 어져스터(100)는 상술한 바와 같이 프라이머리슈(30a)와 세컨더리슈(30b)의 타단을 연계시킴과 동시에 지속적인 제동작용에 따라 라이닝(60a,60b)이 마모되어 드럼(10) 내주면과의 간격이 커지는 것을 보상해준다.

상기의 어져스터(100)는 지지봉(102)과, 이 지지봉(102)에 형성되는 중공에 유격 가능하게 끼워져 결합되는 신장봉(104)과, 신장봉(104)에 체결되는 조절너트(106)를 포함한다. 이러한 어져스터(100)는 작동레버(80)에 의해 조절너트(106)가 회전되면 신장봉(104)이 지지봉(102)으로부터 일정 부분 빠져나와 라이닝(60a,60b)과 드럼(10) 내주면과의 틈새를 항상 일정 간격 유지되게 한다.

상기와 같이 구성된 드럼 브레이크는 차량이 정지된 상태에서 운전사가 주차브레이크레버를 당기게 되면, 케이블을 통해 연결된 작동레버(80)의 단부가 연동하여 스트럿(90)이 일방향으로 밀림과 동시에 프라이머리슈(30a)의 웨브(40a) 일단이 앵커핀(70)의 선단에서 분리되어 드럼(10) 측으로 밀림으로써 제동력이 발휘된다. 계속해서 프라이머리슈(30a)가 어져스터(100)를 밀어주면서 반력을 가하게 되고, 어져스터(100)는 반력을 세컨더리슈(30b)에 전달함으로써, 세컨더리슈(30b)의 라이닝(60b)이 드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발휘하게 된다.

한편, 본 실시예에 따르면 어져스터(100)의 양단에는 걸림부(110)가 마련되어 프라이머리슈(30a)의 웨브(40a)와 세컨더리슈(30b)의 웨브(40b)에 마련된 고정홈(40c,40d)에 각각 체결된다. 걸림부(110)는 단면이 'c'자 형상의 갈고리를 형성하고 있어서 조립 후에 쉽게 이탈되지 않는다.

10 : 드럼 20 : 백플레이트
30a : 프라이머리슈 30b : 세컨더리슈
40a,40b : 웨브 50a,50b : 림
60a,60b : 라이닝 70 : 앵커핀
90 : 스트럿 100 : 어져스터
102 : 지지봉 104 : 신장봉
106 : 조절너트

Claims (2)

1. 차량의 차체에 결합되는 백플레이트와, 상기 백플레이트에 대항되게 마련되어 휠과 함께 회전하는 드럼과, 상기 드럼의 내주면과 접촉하여 제동작용을 하도록 라이닝이 부착된 프라이머리슈와 세컨더리슈를 포함하는 브레이크슈와, 주차케이블이 당겨질 때 상기 브레이크슈를 상기 드럼 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버와, 상기 작동레버를 통해 프라이머리슈로 전해진 힘을 세컨다리슈로 전달하는 스트릿과, 제동 해제 시 상기 브레이크슈를 복귀시키기 위한 복원스프링과, 상기 양단에 걸림부를 구비하여 상기 프라이머리슈와 상기 세컨더리슈 사이에 결합되는 어져스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 브레이크슈는 고정홀을 구비하는 웨브를 포함하고,
   상기 걸림부는 갈고리 형상으로 마련되어 상기 고정홀에 체결되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.

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