KR20120025877A - 감호시설 - Google Patents

Abstract

본 발명은 감호시설에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 감호시설은 선체와, 상기 선체의 상갑판에 배치되며 복수의 제1감방을 구비한 제1수용소와, 상기 제1수용소의 상측에서 상기 상갑판의 일부를 덮는 제1위치와 상기 상갑판의 상기 일부의 상측을 개방하는 제2위치 사이를 이동 가능하게 배치되는 지붕을 구비한다.

Description

감호시설{Detention facility}

본 발명은 감호시설에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 폐선박을 이용한 감호시설에 관한 것이다.

범죄자들을 수용하기 위한 교도소 또는 난민을 수용하기 위한 난민 수용소와 같은 감호시설이 세계 각국에서 운영되고 있다. 특히 대규모 자연 재해나 전쟁으로 인하여 난민이나 포로가 급격히 증가한 경우에 이러한 감호시설의 필요성은 더욱 증가한다.

그런데, 통상의 감호시설은 지상에 설치되어 이동이 불가능하고 증설이 용이하지 않다. 그러므로 자연 재해 또는 전쟁으로 인하여 난민이나 포로가 급격히 증가한 경우와 같이 긴급하게 다수의 감호시설이 요구되는 경우에 대처하기 어렵다는 문제가 있다.

본 발명의 일 측면은, 이동이 가능하고 긴급한 수요에도 효과적으로 대처할 수 있는 감호시설을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 감호시설은, 선체와, 상기 선체의 상갑판에 배치되며 복수의 제1감방을 구비한 제1수용소와, 상기 제1수용소의 상측에서 상기 상갑판의 일부를 덮는 제1위치와 상기 상갑판의 상기 일부의 상측을 개방하는 제2위치 사이를 이동 가능하게 배치되는 지붕을 구비한다.

또한 상기 감호시설은, 상기 선체의 길이방향으로 연장되게 배치된 레일과, 상기 레일을 따라 이동 가능하게 배치된 기둥을 구비하며, 상기 지붕은 상기 기둥에 결합될 수도 있다.

또한 상기 지붕은, 투명한 소재를 포함하여 이루어진 적어도 하나의 패널과, 상기 패널을 지지하는 프레임을 구비할 수도 있다.

또한 상기 감호시설은, 상기 지붕에, 상기 지붕의 하측을 바라볼 수 있도록 배치된 감시 카메라를 더 구비할 수도 있다.

또한 상기 감호시설은, 상기 상갑판의 둘레를 따라 배치되는 펜스를 더 구비할 수도 있다.

또한 상기 제1수용소는, 상기 선체의 길이방향으로 연장되며, 상기 상갑판의 폭을 이등분하는 중심선 상에 배치될 수도 있다.

또한 상기 감호시설은, 상기 상갑판의 하측의 선체 내부에 배치되는 복수의 감방을 더 구비할 수도 있다.

또한 상기 선체는 폐 선박의 선체로부터 제조될 수도 있다.

본 발명의 일측면에 따른 감호시설에 의하면, 이동이 가능하며 긴급한 수요에도 효과적으로 대처할 수 있다.

또한 본 발명의 일측면에 따른 감호시설이 개폐가능한 지붕을 구비할 경우, 우천시에도 수감자들이 갑판에서 야외활동을 할 수 있다.

또한 본 발명의 일측면에 따른 감호시설의 제1수용소가 상갑판의 폭을 이등분하는 중심선 상에 배치될 경우, 상갑판의 가장자리에 배치되는 경우보다 선체의 롤링에 의한 영향을 적게 받아 수감자들이 멀미를 적게 느낄 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 감호시설의 일 작동상태를 도시한 개략적 평면도이다.
도 2는 도 1의 감호시설의 다른 일 작동상태를 도시한 개략적 평면도이다.
도 3은 도 1의 감호시설에서 III-III선을 따라 취한 개략적 단면도이다.
도 4는 도 1의 감호시설의 일부 구성의 개략적 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 감호시설의 개략적 단면도이다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에에 따른 감호시설에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 감호시설의 일 작동상태를 도시한 개략적 평면도이며, 도 2는 도 1의 감호시설의 다른 일 작동상태를 도시한 개략적 평면도이다. 도 3은 도 1의 감호시설에서 III-III선을 따라 취한 개략적 단면도이며, 도 4는 도 1의 감호시설의 일부 구성을 도시한 개략적 사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 감호시설(1)은 선체(100), 제1수용소(200), 지붕(300), 감시 카메라(500), 레일(400), 기둥(410), 펜스(120) 및 제2수용소(600)를 구비한다.

선체(100)는 제조비용 및 규모를 고려하여, 폐 탱커선을 포함한 폐선박의 선체로부터 제조되는 것이 바람직하다. 폐 탱커선을 예로 들면, 선체(100)는 폐 탱커선의 선체에서 저장 탱크 및 상부 구조를 제거한 후, 전체적으로 평평한 형태를 가지는 상갑판(110)을 설치함으로써 제조될 수 있다. 이처럼 폐 선박을 이용하여 선체(100)를 제조할 경우, 동력 기관을 비롯한 항해를 위한 각종 시설은 그대로 활용할 수도 있다.

제1수용소(200)는 선체(100)의 상갑판(110), 즉 최상부에 위치한 갑판의 상측에 설치된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 제1수용소(200)는 선체(100)의 길이방향, 즉 상갑판(110)의 길이방향으로 연장되게 배치되며, 상갑판(100)의 폭을 이등분하는 중심선(C) 상에 배치된다. 본 실시예에서와 같이 제1수용소(200)를 상갑판(110)의 가운데에 위치시키면, 제1수용소(200) 내의 수용자가 멀미를 덜 느끼게 되는 효과가 있다. 이는 선체(100)가 파도 등에 의해서 흔들리더라도 경우, 상갑판(110)의 중앙측이 가장자리 측에 비해 흔들림이 적기 때문에 롤링의 영향을 적게 받기 때문이다.

선체(100)의 상갑판(110)에는 도 1에 도시된 바와 같이, 수용자들의 체육활동 또는 야외활동을 할 수 있도록 운동장(130)이 마련된다.

지붕(300)은 제1수용소(200)의 상측에 배치된다. 지붕(300)은 상갑판(110)의 일부, 즉 도 2에 도시된 바와 같이 상갑판(110)에 마련된 운동장(130)을 덮는 제1위치(L1)와, 도 1에 도시된 바와 같이 운동장(130)의 상측을 개방하는 제2위치(L2) 사이를 이동 가능하게 배치된다.

도 4를 참조하면, 지붕(300)은 프레임(320)과 패널(310)을 구비하여 이루어진다.

프레임(320)은 지붕(300)의 전체적인 형상을 형성하는 뼈대의 역할을 하며, 강우나 바람에 의한 하중을 지지할 수 있을 만큼 견고하면서도 무게가 지나치게 무겁지 않도록 트러스 형태로 제작되는 것이 바람직하다.

패널(310)은 프레임(320)에 복수 개가 배치되며, 빛이 통과할 수 있도록 투명한 소재로 이루어진다. 패널(310)은 깨어지지 않으면서도 무게가 가벼운 강화 투명 플라스틱 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

감시 카메라(500)는 지붕(300)에 복수 개로 설치되며, 지붕(300)의 아래에 있는 수용자들을 감시할 수 있도록 지붕(300)의 하측 방향, 즉 상갑판(110)을 향하도록 배치된다. 감시 카메라(500)는 감시 위치를 변경할 수 있도록 지붕(300)에 소정의 각도로 회전 가능하게 배치되는 것이 바람직하다.

레일(400)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선체(100)의 길이 방향을 따라 연장되게 배치되며, 서로 평행한 한 쌍으로 이루어진다. 도 4는 감호시설의 일부 구성인 레일, 기둥 및 지붕을 도시한 것으로써, 도 4를 참조하면 레일(400)은 그 상측의 중간 부분에 돌출부(402)를 구비한다.

기둥(410)은 각 레일(400)에 대응되도록 양측으로 배치되며, 양측의 각 기둥은 제1수용소(200) 또는 운동장(130) 등과 간섭되지 않도록 충분한 거리를 두고 배치된다. 각 레일(400)에는 지붕(300)을 형성할 수 있도록 복수 개의 기둥(410)이 배치되는데, 각 기둥(410) 사이에는 복수의 보강재(414)가 배치되어, 기둥(410)들이 안정적으로 상대 고정된다. 도 4에 도시된 바와 같이 기둥(410)의 하측 단부에는 바퀴(412)가 설치되어 있으므로, 기둥(410)은 레일(400)을 따라 이동이 가능하다. 바퀴(412)를 구동시키기 위해서는 모터(미도시)가 사용될 수 있다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 바퀴(412)는 레일(400)의 돌출부(402)가 끼워지기 위한 홈이 형성되어 있다. 이처럼 바퀴(412)의 홈에 레일(400)의 돌출부(402)가 끼워지기 때문에, 바퀴(412)는 레일(400)을 이탈하지 않고 안정적으로 레일(400)을 따라 이동할 수 있다.

상술한 지붕(300)은 기둥(410)의 상측에 결합됨으로써, 기둥(410)과 함께 레일의 연장방향(D)을 따라 이동할 수 있다. 즉, 지붕(300)은 기둥(410)과 함께 레일(400)을 따라 이동하면서 제1위치(L1) 및 제2위치(L2) 사이를 이동하는 것이다.

펜스(120)는 수용자들이 탈주하거나 바다로 추락하는 것을 방지하기 위한 것으로, 상갑판(110)의 상측으로 돌출되며 상갑판(110)의 둘레를 에워싸도록 배치된다.

제2수용소(600)는 상갑판(110)의 하측 및 선체(100)의 내부에, 복수 개로 배치되며, 각 제2수용소(600)의 내부에는 복수의 감방(210)이 마련된다. 이와 같이 선체(100)의 내부에도 복수의 감방(210)을 구비한 제2수용소(600)를 배치함으로써, 수용자들을 더욱 많이 수용할 수 있다.

다음으로 본 실시예에 따른 감호시설(1)의 활용방법 및 효과에 대해서 설명한다.

앞서 설명한 대로, 본 실시예에 따른 감호시설(1)의 선체(100)는 폐 탱커선 등을 포함한 폐 선박을 개조함으로써 제조될 수 있다. 이처럼 폐 선박을 재활용할 경우, 제조비용 및 제조기간이 감소될 수 있을 뿐만 아니라, 폐 선박을 폐기처분 하는데 소요되는 비용과 노력을 절감할 수도 있다.

또한 폐 선박의 동력 기관을 비롯한 운항에 필요한 장치도 그대로 재활용할 수 있는데, 이 경우 본 실시예에 따른 감호시설(1)의 운항을 위한 설비를 추가적으로 설치할 필요가 없다. 이와 같이 본 실시예에 따른 감호시설(1)은 해상 이동이 가능하므로, 대규모 자연 재해나 전쟁 등으로 인하여 수용시설이 급히 필요한 곳으로 용이하게 배치될 수 있다. 따라서 특정 장소에서 수용자가 급격히 증가하는 상황에도 효과적으로 대처할 수 있다.

한편, 지상에 설치되는 감호시설의 경우, 주민들의 반발 등으로 인하여 부지를 확보하는데 어려움이 많다. 그러나 본 실시예에 따른 감호시설(1)은 해상에 배치되어 토지를 점유하지 않기 때문에 이러한 문제가 적다.

또한 우리나라와 북한이 통일될 경우, 대규모의 난민이 발생할 것으로 예상되는데, 본 실시예에 따른 감호시설(1)을 활용할 경우 부지확보에 소요되는 노력을 최소화함으로써 이에 신속하게 대처할 수 있다.

또한 본 실시예의 감호시설(1)은 상갑판(110)에 수용자들이 야외활동을 할 수 있도록 운동장(130)을 구비하며, 운동장(130)의 상측은 지붕(300)에 의해서 개폐가 가능하다. 따라서 지붕(300)을 운동장(130)의 상측의 제1위치(L1)에 위치시킴으로써, 우천시에도 수용자들이 원활하게 운동장을 활용할 수 있다.

한편, 날씨가 맑을 때에는 운동장(130)의 상측이 개방되도록, 지붕(300)을 제2위치(L2)로 이동시킴으로써 수용자들에게 쾌적함을 제공할 수 있다.

또한, 지붕(300)은 투명한 소재의 패널(310)을 구비하므로 채광성이 우수하므로, 지붕(300)이 운동장(130)의 상측을 덮고 있는 상태에서도 수용자들은 폐쇄감을 적게 느끼게 된다.

다음으로 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 감호시설에 대해서 도면을 참조하여 설명한다.

도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 감호시설의 개략적인 단면도이다.

도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 감호시설(2)은 선체(100), 제1수용소(200), 지붕(350), 펜스(120) 및 제2수용소(600)를 구비한다. 선체(100), 제1수용소(200), 펜스(120) 및 제2수용소(600)는 도 1에 도시된 감호시설(1)의 그것과 실질적으로 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

지붕(350)은 제1수용소(200)의 상측에 배치된 대들보(360)의 양측에 배치된다. 대들보(360)는 기둥 등에 의해서 지지됨으로써 선체(100)에 안정적으로 위치 고정된다. 지붕(350)은 선체(100)의 길이방향으로 연장되며, 그 일측이 대들보(360)에 회전가능하게 결합되어 상하방향으로 이동이 가능하다. 즉 지붕(350)은 도 5에 실선으로 도시된 위치와, 가상선으로 도시된 위치 사이를 이동 가능하다. 결과적으로 도 5에 실선으로 도시된 위치가 지붕(350)이 상갑판(110)의 일부를 덮는 제1위치이며, 도 5에 가상선으로 도시된 위치가 지붕이 상갑판(110)의 일부를 개방하는 제2위치에 해당된다고 할 수 있다.

본 실시예에서는 지붕(350)이 개폐될 수 있도록, 지붕(350)에 연결된 케이블(354)과 그 케이블을 감아주는 권취기(352)를 구비한다. 즉, 권취기(352)가 케이블(354)을 감아주면 지붕(350)은 제1위치에서 제2위치로 이동되며, 권취기(352)가 케이블(354)을 풀어주면 지붕(350)은 제2위치에서 제1위치로 이동된다. 본 실시예에서의 지붕(350)도 복수의 투명 패널을 구비하는 것이 바람직하다.

본 실시예에 따른 감호시설(2)도 도 1에 도시된 감호시설(1)과 마찬가지로, 이동이 가능하며 긴급한 수요에도 효과적으로 대처할 수 있는 등 많은 장점을 가진다.

한편, 상기 실시예에 따른 감호시설(1,2)의 경우, 폐 탱커선을 포함한 폐 선박을 재활용하여 제조하는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대 본 발명에 따른 감호시설은 폐 해양플랜트 또는 폐 부유식 해상구조물 등을 재활용하여 제조될 수도 있고, 처음부터 새로이 제조될 수도 있다.

또한, 상기 실시예에 따른 감호시설(1,2)의 경우, 폐 선박의 동력 기관 등을 재활용함으로써 스스로 운항이 가능한 것으로 설명하였으나, 이와는 달리 예인선에 의해서 강제적으로 이동될 수도 있다. 뿐만 아니라, 동력 기관을 갖추지 않고 해안에 영구적으로 정박한 상태로 활용될 수도 있다.

이상 본 발명의 일부 실시예에 대해서 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서 다양한 형태로 구체화될 수 있다.

1,2 ... 감호시설 100 ... 선체
110 ... 상갑판 200 ... 제1수용소
210 ... 감방 300,350 ... 지붕
400 ... 레일 500 ... 기둥
600 ... 선내 수용부 L1 ... 제1위치
L2 ... 제2위치 C ... 중심선

Claims (9)

1. 선체;
   상기 선체의 상갑판에 배치되며, 복수의 제1감방을 구비한 제1수용소; 및
   상기 제1수용소의 상측에서, 상기 상갑판의 일부를 덮는 제1위치와 상기 상갑판의 상기 일부의 상측을 개방하는 제2위치 사이를 이동 가능하게 배치되는 지붕;을 구비하는 감호시설.
2. 제1항에 있어서,
   상기 선체의 길이방향으로 연장되게 배치된 레일과,
   상기 레일을 따라 이동 가능하게 배치된 기둥을 구비하며,
   상기 지붕은,
   상기 기둥에 결합된 감호시설.
3. 제1항에 있어서,
   상기 지붕은,
   투명한 소재를 포함하여 이루어진 적어도 하나의 패널과,
   상기 패널을 지지하는 프레임을 구비하는 감호시설.
4. 제1항에 있어서,
   상기 지붕에 설치되며, 상기 지붕의 하측 방향을 향하도록 배치된 감시 카메라를 더 구비하는 감호시설.
5. 제1항에 있어서,
   상기 상갑판의 둘레를 따라 배치되는 펜스를 더 구비하는 감호시설.
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1수용소는,
   상기 선체의 길이방향으로 연장되며, 상기 상갑판의 폭을 이등분하는 중심선 상에 배치되는 감호시설.
7. 제1항에 있어서,
   상기 상갑판의 하측의 선체 내부에 배치되는 복수의 감방을 더 구비하는 감호시설.
8. 제1항에 있어서,
   상기 선체의 길이방향으로 연장되며, 상기 제1수용소의 상측에 배치되는 대들보를 더 구비하며,
   상기 지붕은,
   상기 선체의 길이방향으로 연장되며, 상하로 이동 가능하도록 일측이 상기 대들보에 회전 가능하게 결합되는 감호시설.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 선체는,
   폐 선박의 선체로부터 제조되는 감호시설.

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