KR20120017583A - 차량용 통합 핸들 모듈 및 이를 적용한 차량용 도어 트림 조립체 - Google Patents

Abstract

차량용 통합 핸들 모듈 및 이를 적용한 차량용 도어 트림 조립체가 제공된다. 본 발명에 따른 통합 핸들 모듈은, 차량용 도어 트림에 마련되며 도어 개폐를 위해 붙잡는 풀 핸들, 및 풀 핸들에 마련되며 도어 잠금을 해제하기 위해 조작하는 인사이드 핸들을 포함한다. 이에 의해, 탑승객의 도어 잠금 해제와 도어 개방을 하나의 동작으로 수행할 수 있게 되어, 탑승객은 조작상 편의를 누릴 수 있게 되고 신속한 하차가 가능해진다.

Description

차량용 통합 핸들 모듈 및 이를 적용한 차량용 도어 트림 조립체{CAR INTEGRATED HANDLE MODULE AND CAR DOOR TRIM ASSEMBLY}

본 발명은 차량용 핸들 모듈 및 이를 적용한 차량용 도어 트림 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 도어의 잠금을 해제하고 개폐하는데 이용되는 차량용 핸들 모듈 및 이를 적용한 차량용 도어 트림 조립체에 관한 것이다.

도 1은 기존의 도어 트림 조립체(DOOR TRIM ASSEMBLY)를 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 기존의 도어 트림 조립체(10)에는 도어를 조작하는데 이용되는 핸들로, 풀 핸들(PULL HANDLE)(11)과 인사이드 핸들(INSIDE HANDLE)(12)이 마련되어 있다.

풀 핸들(11)은 도어를 개폐하는데 이용되는 핸들로, 탑승객는 도어 개폐시 풀 핸들(11)을 붙잡고 밀거나 당기게 된다.

인사이드 핸들(12)은 도어의 잠금 상태를 해제하는데 이용되는 핸들로, 탑승객에 의해 인사이드 핸들(12)이 당겨지면 도어의 잠금 상태가 해제된다.

도어를 개방하는 경우는 2가지의 동작을 요하게 된다. 하나는 인사이드 핸들(12)을 당기는 조작이고, 다른 하나는 풀 핸들(11)을 미는 조작이다. 이와 같은, 2단계에 의한 도어 개방 조작은 탑승객에게 불편을 야기함은 물론, 신속한 하차를 저해하는 요소로 작용한다.

또한, 도어 트림 조립체에 2개의 핸들이 마련되어 있는 관계로, 도어 내부의 미관을 저해하고 디자인의 자유도를 제한하게 됨은 물론, 부품의 증가로 인한 단가 상승과 공정의 복잡함을 초래하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 사이드 핸들이 일체화된 풀 핸들로 형성되는 통합 핸들 모듈 및 이를 적용한 차량용 도어 트림 조립체를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른, 통합 핸들 모듈은, 차량용 도어 트림에 마련되며, 도어 개폐를 위해 붙잡는 풀 핸들; 및 상기 풀 핸들에 마련되며, 도어 잠금을 해제하기 위해 조작하는 인사이드 핸들;을 포함한다.

그리고, 상기 인사이드 핸들은, 상기 풀 핸들 중 탑승객이 도어 개폐를 위해 붙잡는 부분에 마련되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 인사이드 핸들은, 상기 탑승객이 붙잡는 부분 중 상기 탑승객 손의 두 번째 내지 네 번째 손가락이 닿는 부분에 마련될 수 있다.

그리고, 본 통합 핸들 모듈은, 상기 인사이드 핸들이 상기 탑승객에 의해 눌러지는 경우 상기 인사이드 핸들이 이동하는 경로를 가이드하는 브라켓;을 더 포함하고, 상기 인사이드 핸들이 상기 브라켓에 의해 가이드되어 이동하면, 도어 잠금이 해제되는 것이 바람직하다.

또한, 본 통합 핸들 모듈은, 상기 인사이드 핸들에 결합되며, 상기 인사이드 핸들이 탑승객에 의해 눌러져 이동하면 일 축을 기준으로 회전 이동하여 상기 탑승객의 힘을 도어 래치 케이블로 전달하는 레버;를 더 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 본 통합 핸들 모듈은, 상기 레버와 결합되며, 회전 이동된 레버를 원위치로 복원시키기 위한 복원력을 제공하여, 상기 레버 및 상기 레버에 연결된 인사이드 핸들을 원위치로 복원시키는 탄성부재;를 더 포함하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 따른, 통합 핸들 모듈을 구비하는 도어 트림 조립체에서, 상기 통합 핸들 모듈은, 차량용 도어 트림에 마련되며, 도어 개폐를 위해 붙잡는 풀 핸들; 및 상기 풀 핸들에 마련되며, 도어 잠금을 해제하기 위해 조작하는 인사이드 핸들;을 포함한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 탑승객의 도어 잠금 해제와 도어 개방을 하나의 동작으로 수행할 수 있게 되어, 탑승객은 조작상 편의를 누릴 수 있게 되고 신속한 하차가 가능해진다.

또한, 도어 트림 조립체에 마련되는 핸들 수를 줄일 수 있어 도어 내부의 미관이 증대됨은 물론, 도어 내부의 디자인을 보다 자유로이 할 수 있게 된다.

뿐만 아니라, 부품의 감소로 인한 제조 단가 감소와 공정의 단순화를 부수적으로 이룰 수 있게 된다.

도 1은 기존의 도어 트림 조립체를 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 통합 핸들 모듈을 도시한 도면,
도 3은 통합 핸들 모듈을 안쪽에서 바라보면서 도시한 도면,
도 4는 통합 핸들 모듈을 바깥쪽에서 바라보면서 도시한 도면,
도 5는 인사이드 핸들이 눌러지지 않은 상태에서 또는 인사이드 핸들이 눌러졌다가 복원된 상태에서 도시한 도 4에 도시된 통합 핸들 모듈의 중앙 단면도, 그리고,
도 6는 인사이드 핸들이 눌러진 상태에서 도시한 도 4에 도시된 통합 핸들 모듈의 중앙 단면도이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 통합 핸들 모듈을 도시한 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 통합 핸들 모듈은 도어 트림 조립체(DOOR TRIM ASSEMBLY)에 결합된다.

통합 핸들 모듈은 풀 핸들의 기능은 물론 인사이드 핸들의 기능도 겸비하고 있다. 즉, 통합 핸들 모듈은 인사이드 핸들(INSIDE HANDLE)이 일체화된 풀 핸들(PULL HANDLE)이라 할 수 있다. 다만, 인사이드 핸들의 경우 기존의 인사이드 핸들과 형상 및 구조 면에서 차이가 있음에 유념하여야 한다.

도 3 및 도 4는, 도어 트림 조립체로부터 통합 핸들 모듈만을 분리하여 도시한 도면이다. 구체적으로, 도 3은 통합 핸들 모듈을 안쪽에서 바라보면서 도시한 도면이고, 도 4는 통합 핸들 모듈을 바깥쪽에서 바라보면서 도시한 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 통합 핸들 모듈은, '도어 잠금을 해제하기 위해 조작하는 인사이드 핸들(120)'이 '차량의 도어 개폐를 위해 탑승객이 붙잡아야 하는 풀 핸들(110)'에 마련되어 있다. 즉, 통합 핸들 모듈은 인사이드 핸들(120)이 풀 핸들(110)에 일체화된 구조라 할 수 있다.

통합 핸들 모듈의 인사이드 핸들(120)이 눌러지는 경우, 도어 잠금이 해제된다. 즉, 도어 잠금을 해제하기 위해서는, 탑승객이 인사이드 핸들(120)을 누를 것이 요구된다.

인사이드 핸들(120)은 풀 핸들(110) 중 탑승객이 도어 개폐를 위해 붙잡는 부분에 마련되어 있다. 보다 구체적으로, 인사이드 핸들(120)이 마련되는 위치는, 탑승객이 붙잡는 풀 핸들(110)의 부분 중 탑승객 손의 두 번째 내지 네 번째 손가락이 닿는 부분이다.

이는, 탑승객이 도어를 열기 위한 동작 중에 도어 잠금을 해제하기 위한 동작이 포함되도록 하여, 도어를 여는 동작만을 수행하여도 자동으로 도어 잠금이 해제되도록 하기 위함이다.

구체적으로는, 탑승객이 도어를 열기 위해 풀 핸들(110)을 잡는 동작만으로, 인사이드 핸들(120)이 눌러져 도어 잠금이 해제되도록 한 것이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 통합 핸들 모듈의 바깥쪽에서는, 가이드 브라켓(130), 설치용 플랜지(140), 레버(150), 복원 스프링(160) 및 도어 래치 케이블(170)을 관찰할 수 있다.

가이드 브라켓(130)은 인사이드 핸들(120)이 탑승객에 의해 눌러지는 경우에 인사이드 핸들(120)이 이동하는 경로를 가이드 한다. 한편, 인사이드 핸들(120)에 대한 탑승객의 누름 동작이 해제되면, 인사이드 핸들(120)은 원위치로 복원한다. 가이드 브라켓(130)은 인사이드 핸들(120)이 원위치로 이동하는 경로 역시 가이드한다.

설치용 플랜지(140)는 통합 핸들 모듈을 도어 트림 조립체에 고정하는 나사가 결합되는 부분이다.

도 5와 도 6은, 도 4에 도시된 통합 핸들 모듈의 중앙을 절단하여 도시한 도면이다. 구체적으로, 도 5에는 인사이드 핸들(120)이 눌러지지 않은 상태에서 또는 인사이드 핸들(120)이 눌러졌다가 복원된 상태에서의 중앙 단면도가 도시되어 있고, 도 6에는 인사이드 핸들(120)이 눌러진 상태에서의 중앙 단면도가 도시되어 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 레버(150)의 일 측은 인사이드 핸들(120)에 결합되고, 타 측은 도어 래치 케이블(170)에 결합되어 있다. 레버(150)는 인사이드 핸들(120)을 누르는 탑승객의 힘을 도어 래치 케이블(170)로 전달하는데, 그 과정은 다음과 같다.

도 6에 도시된 바와 같이, 인사이드 핸들(120)이 탑승객에 의해 눌러져 이동하면, 레버(150)는 가이드 브라켓(130)에 마련된 회전축을 기준으로 회전 이동하게 된다.

레버(150)가 회전 이동되면, 이에 결합된 도어 래치 케이블(170)이 당겨지게 되는데, 이 역시 도 6을 통해 확인가능하다. 도어 래치 케이블(170)이 당겨지면, 도어 잠금이 해제된다.

한편, 도 4 내지 도 6을 통해, 가이드 브라켓(130)에 마련된 회전축에는 복원 스프링(160)이 설치되어 있음을 확인할 수 있다. 이 복원 스프링(160)은 레버(150)와도 결합되어 있는데, 회전 이동된 레버(150)를 원위치로 복원시키기 위한 복원력을 제공하는 탄성부재의 일종이다.

복원 스프링(160)에 의해 회전 이동된 레버(150)가 원위치로 복귀함은 물론, 탑승객에 의해 눌러졌던 인사이드 핸들(120)도 원위치로 복원하게 된다.

본 실시예에서 인사이드 핸들(120)은 판 형상으로 도시하고 설명하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 예시적인 것에 불과하다. 판 형상이 아닌 다른 형상으로 인사이드 핸들(120)을 구현하는 것도 가능함은 물론이다.

또한, 본 실시예에서, 인사이드 핸들(120)은 탑승객 손의 두 번째 내지 네 번째 손가락에 의해 눌러지는 것으로 상정하였으나, 이 역시 설명의 편의를 위한 일 예에 해당한다. 다른 예로, 탑승객 손의 첫 번째 손가락(즉, 엄지 손가락)에 의해 인사이드 핸들(120)이 눌러지는 방식으로 구현하는 것이 가능하다. 다만, 이 경우, 인사이드 핸들(120)은 탑승객의 엄지 손가락이 닿는 부분에 마련될 것이 요구된다.

또한, 레버를 원위치로 복원시키기 위한 복원력을 제공하는 복원 스프링(160)은 다른 종류의 탄성부재로 대체될 수 있음은 물론이다. 뿐만 아니라, 탄성부재의 위치를 회전축이 아닌 다른 위치로 구현하는 것도 가능함은 물론이다.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

10 : 도어 트림 조립체(DOOR TRIM ASSEMBLY)
11 : 기존의 풀 핸들(PULL HANDLE)
12 : 기존의 인사이드 핸들(INSIDE HANDLE)
110 : 본 발명의 실시예에 적용가능한 풀 핸들(PULL HANDLE)
120 : 본 발명의 실시예에 적용가능한 인사이드 핸들(INSIDE HANDLE)
130 : 가이드 브라켓
140 : 설치용 플랜지
150 : 레버
160 : 복원 스프링
170 : 도어 래치 케이블

Claims (7)

1. 차량용 도어 트림에 마련되며, 도어 개폐를 위해 붙잡는 풀 핸들; 및
   상기 풀 핸들에 마련되며, 도어 잠금을 해제하기 위해 조작하는 인사이드 핸들;을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 핸들 모듈.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 인사이드 핸들은,
   상기 풀 핸들 중 탑승객이 도어 개폐를 위해 붙잡는 부분에 마련되는 것을 특징으로 하는 통합 핸들 모듈.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 인사이드 핸들은,
   상기 탑승객이 붙잡는 부분 중 상기 탑승객 손의 두 번째 내지 네 번째 손가락이 닿는 부분에 마련되는 것을 특징으로 하는 통합 핸들 모듈.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 인사이드 핸들이 상기 탑승객에 의해 눌러지는 경우 상기 인사이드 핸들이 이동하는 경로를 가이드하는 브라켓;을 더 포함하고,
   상기 인사이드 핸들이 상기 브라켓에 의해 가이드되어 이동하면, 도어 잠금이 해제되는 것을 특징으로 하는 통합 핸들 모듈.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 인사이드 핸들에 결합되며, 상기 인사이드 핸들이 탑승객에 의해 눌러져 이동하면 일 축을 기준으로 회전 이동하여 상기 탑승객의 힘을 도어 래치 케이블로 전달하는 레버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 핸들 모듈.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 레버와 결합되며, 회전 이동된 레버를 원위치로 복원시키기 위한 복원력을 제공하여, 상기 레버 및 상기 레버에 연결된 인사이드 핸들을 원위치로 복원시키는 탄성부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 핸들 모듈.
   
7. 통합 핸들 모듈을 구비하는 도어 트림 조립체에 있어서,
   상기 통합 핸들 모듈은,
   차량용 도어 트림에 마련되며, 도어 개폐를 위해 붙잡는 풀 핸들; 및
   상기 풀 핸들에 마련되며, 도어 잠금을 해제하기 위해 조작하는 인사이드 핸들;을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 트림 조립체.
   

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