KR20120014247A

KR20120014247A - 감속장치

Info

Publication number: KR20120014247A
Application number: KR1020117025151A
Authority: KR
Inventors: 루치아노 살리스
Original assignee: 아르뜨로 살리스 에스.피.에이.
Priority date: 2009-04-15
Filing date: 2010-03-24
Publication date: 2012-02-16
Also published as: EP2419654A1; ITMI20090607A1; ES2700443T3; JP2012524217A; JP5615346B2; EP2419654B1; US20120110914A1; TWI440766B; SI2419654T1; BRPI1013773A8; TW201040375A; US8468652B2; BRPI1013773A2; WO2010118934A1; PL2419654T3; CN102395808A

Abstract

감속장치(1)는 유체로 채워진 실린더(2), 상기 실린더(2)에서 미끄러지는 막대(4)에 의해 횡단되며, 상기 실린더(2)의 마감을 위한 부싱(3), 상기 실린더(2)의 내부에서 미끄러지도록 안내되며, 상기 유체의 통로를 통해 조절을 위한 수단(7)과 맞추어진 피스톤(5)를 포함하며, 상기 피스톤(5)은 상기 막대(4)와 분리되어 있으며, 또한, 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서의 상기 피스톤(5)의 운동을 위한 제1 탄성수단(8) 및 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서의 상기 막대(4)의 운동을 위해 상기 제1 탄성수단(8)과 무관한 제2 탄성수단(9)이 있다.

Description

감속장치{Decelerating Device}

본 발명은 감속장치에 관한 것으로, 특히 캐비닛의 이동부용으로서, 바람직하게는 점액인 유체로 채워진 실린더, 상기 실린더의 마감재용의 부싱에 의해 미끄러지는 막대 및 상기 실린더의 내부에서 미끄러지며, 상기 유체의 흐름을 통해 조절을 위한 수단과 맞추어진 피스톤을 포함하는 감속장치에 관한 것이다.

유럽 특허 EP 1162338호는 막대의 헤드가 피스톤상에 위치하며, 외력에 의해 작동될때, 그것을 실린더의 바닥쪽으로 미는 감속장치에 관한 것이다. 재설정이 상기 피스톤을 추출 방향에서 작동시킨 다음, 차례로 상기 막대를 미는 스프링에 의해 얻어진다. 그러므로, 상기 막대의 추출 속도는 상기 스프링의 힘과 상기 피스톤을 통해 흐르는 상기 실린더에 포함된 유체의 점도에 의존한다.

이러한 형태의 다른 공지의 감속장치들에서, 상기 막대는 상기 피스톤에 결합되고, 그 목적은, 상기 피스톤의 유입 방향에서, 느린 브레이킹 스트로크는 상기 피스톤의 신속한 복귀에 의해 뒤따르게 되어, 상기 장치에 결합된 상기 이동부, 예컨대, 폐쇄의 방향에서 제동되는 흡입력, 는 대신에 개방의 역방향에서 동등하게 방해받지 않는다. 이것은 피스톤상의 단일 방향 밸브들을 갖는 장치들의 사용을 의미하며, 이것은 그 제품을 복잡하게 하고 그 장치를 보다 값비싸게 만든다.

독일 특허 DE-OS 2256201호는 리셋 스프링이 실린더와 피스톤 막대의 전단 사이의 상기 실린더의 외부에 위치한다. 상기 실린더의 내부에 위치한, 제2 스프링은 상기 실린더의 내부의 막대의 유입에 기인하는 보상 볼륨에서의 변화를 조절하는 단일 기능을 가지며, 임의의 방식으로의 상기 실린더의 운동을 돕지 않는다.

본 발명의 기술적인 과제는 공지의 감속장치들에 의해 입증된 불편함들을 극복하는 감속장치를 제공하는 것이다.

이 기술적인 과제의 일부로서, 본 발명의 한 목적은 상기 설명된 형태의 감속장치를 발생시키는 것이며, 이 장치에서는 푸셔(pusher)로서 기능하는, 피스톤 막대가 상기 피스톤의 운동에 상관없이 빠른 복귀력을 가지며, 상기 피스톤상에의 단일 방향의 흐름 장치들의 사용을 불필요하게 한다.

본 발명의 다른 목적은 한 방향에서는 감속장치로서 기능하고, 반대 방향에서는 가속장치로서 기능할 수 있는 장치를 생성하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 단순하게 그리고 경제적으로 제조될 수 있는 감속장치를 제공하는 것이다.

마지막으로, 본 발명의 다른 목적은 캐비닛의 이동부의 극도로 순조롭고도 조용한 개폐를 위한 방법을 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 이들 목적들 및 다른 목적들뿐만 아니라, 기술적인 과제는 이하 기재된 청구항들에 따른 감속장치 및 개폐 방법을 고안함으로써 달성된다.

본 발명의 한가지의 특별한 유리한 특징은 피스톤 및 피스톤 막대가 서로 분리되어 있으며, 그 각각은 그들의 개별적인 탄성수단, 실린더로부터의 추출 방향에서 그것들을 밀어내는, 예컨대, 리셋 스프링, 에 의해 개별적으로 작동된다.

이러한 방식으로 상기 리셋 스프링들의 힘을 적절히 차별적으로 조절하는 것이 가능하여, 그리고/또는 추출기의 기능을 갖는 푸셔로서 기능하는 상기 막대의 추출이 빨리 발생하는 한편, 상기 피스톤의 운동이 보다 느리게 뒤이어질 수 있어, 상기 실린더에 포함된 유체, 예컨대, 점액, 가 조절된 통로를 위해 그 안에 존재하는 수단을 통해 흐르도록 한다.

상기 실린더로의 유입의 반대 운동에서, 상기 피스톤의 조절된 통로에서 흐르는 상기 점액의 속도는, 리셋 스프링에 의해 실행된 콘트라스트가 또한 부가되는, 제동작용을 결정하는 요소이기 때문에, 상기 장치는 대신에 평상시의 방식대로 감속기로서 기능한다.

또한, 본 발명의 다른 특징들은 다음의 청구항들에서 설명된다.

공지의 개폐장치와 결합된 본 발명에 부속되는 감속장치를 갖는, 캐비닛의 이동부, 예컨대, 문이나 서랍, 의 개폐 방법은 다수의 장점들을 갖는다.

상기 개폐장치는 실제적으로 그 개폐방향에서의 상기 캐비닛의 이동부상의 추진력을 생성하며, 이것은 그 이동의 제1 방향에서 본 발명에 따른 상기 감속장치에 의해 제동된다.

후속적으로, 즉, 사람이 캐비닛의 이동부를 열기를 원할때, 상기 개폐장치는, 외력에 기인하여, 중립 상태 또는 비동작 상태로 되도록 배열되는 것이 가능하다. 이 경우, 본 발명에 따른 동일한 감속장치는 상기 제1 방향에 대한 반대 방향에서의 힘을 받게 되어, 상기 캐비닛의 상기 동일한 이동부의 개방을 발생 또는 용이하게 하는 추진력을 생성시킨다.

본 발명의 추가적인 특징들 및 장점들은 첨부도면들에서 제한적이지 않은 예에 의해 예시된, 본 발명에 따른 감속장치의 배타적이지 않으면서도 바람직한 응용의 설명으로부터 더욱 명백해진다.
도 1은 감속장치를 포함하는 부분들의 전개도의 사시도이다.
도 2는 막대가 확장의 위치에 있는 도 1의 장치의 축상부를 도시한다.
도 3은 막대가 축소의 위치에 있는 도 1의 장치의 축상부를 도시한다.
도 4는 막대가 그 확장 동안 중간 위치에 있는 도 1의 장치의 축상부를 도시한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면들을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면들을 참조하면, 감속장치는 전체적으로 참조번호 1로 표시된다.

상기 감속장치는 점액으로 채워진 실린더(2), 상기 실린더(2)에서 미끄러지는 막대(4)에 의해 횡단되며, 상기 실린더(2)의 마감을 위한 부싱(3), 상기 막대 (4)로부터 분리된 피스톤(5)을 포함한다.

이 경우에서처럼, 상기 실린더(2)를 채우는 상기 점액은, 기체, 예컨대 공기, 또는 액체, 예컨대 기름일 수 있다.

상기 피스톤(5)은 상기 실린더(2)에서 미끄러지며 상기 점액을 위한 통로(7)를 통해 조절을 제공한다.

상기 감속장치(1)는 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서의 상기 피스톤(5)의 운동을 위한, 제1 탄성수단(8) 및 상기 제1 탄성수단과 무관하면서도, 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서의 상기 막대(4)의 운동을 위한 제2 탄성수단(9)을 갖는다.

상기 제1 탄성수단(8)은 상기 피스톤(5)의 후방 스텝(19)과 상기 실린더의 바닥을 폐쇄하는 캡(20) 사이에 유지된 제1 리셋 스프링(10)을 포함한다.

상기 제2 탄성수단(9)은 상기 실린더(2)쪽의 외부로 상기 막대(4)의 위에 끼워 맞춰져 있으며, 상기 막대(4)의 전두부와 상기 부싱(3)의 전단부 사이에 유지된 제2 리셋 스프링(11)을 포함한다.

상기 제1 리셋 스프링(10) 및 상기 제2 리셋 스프링(11)은 바람직하게는 상기 실린더(2)와 동축의 나선형 압축 스프링들이며, 다른 강도를 가지는 것이 바람직하다.

상기 막대(4)의 상기 전두부(12)는 충격에 기인하는 잡음을 없애는 탄성 캡 (16)을 갖는다.

상기 막대(4)는 상기 피스톤(5)의 전면에 위치하는 후두부(21)를 가지며, 이 후두부(21)는 환형 주변홈(17)에서 O-링(18)과 맞추어진다.

상기 부싱(3)과 상기 막대(4) 사이의 용접 밀폐는 립 밀봉부(13)에 의해 확실하게 된다.

압축 탄성물질의 관 부재(15)는 상기 부싱(3)의 제한된 직경의 레그(14)를 에워싼다.

상기 막대(4)가 후진하고 상기 점액이 상기 실린더(2)의 전부(前部)쪽으로 흐를때(도 2), 예컨대, 밀폐 기포의 고무 슬리브로 구성된 상기 관 부재(15)는 압축한다.

보다 상세히 설명하자면, 상기 실린더(2)는 더욱 작은 직경의 후방부(22), 더욱 큰 직경의 전방부(23), 상기 후방부(22)와 상기 전방부(23)를 결합하는 중간부(24)를 갖는다.

상기 실린더의 상기 후방부(22)는 상기 피스톤(5)의 축상 미끄러짐을 안내한다. 상기 O-링(18)은 상기 실린더(2)의 전방부(23)의 내면과 상기 피스톤(5) 사이의 밀봉을 제공한다.

상기 실린더(2)의 전방부(23)는 그 레그(14)와 상기 레그(14)에 의해 유지된 상기 관 부재(15)를 갖는 상기 부싱(3)을 하우징한다.

본 발명에 따른 상기 감속장치(1)의 기능은 상기 설명 및 그 예시로부터 명백하며 특히, 다음과 같다.

도 2상의 상기 막대(4)의 확장의 위치로부터 시작하면, 상기 막대(4)의 압축 동안, 상기 제1 리셋 스프링은 상기 막대(4)의 후두부(21)와 접촉해 있는 상기 피스톤(5)을 유지한다.

상기 제1 리셋 스프링(10) 및 상기 제2 리셋 스프링(11) 모두는, 상기 막대(4)의 압축 스트로크를 감소시키기 위해 상기 피스톤(5)과 동작하면서, 압축한다.

상기 압축의 끝에서, 상기 막대(4)는 도 3에 예시된 구성을 가정한다.

도 4는 상기 막대(4)의 후속적인 수축 동안의 상기 감속장치(1)를 도시하며, 여기서, 상기 제2 리셋 스프링(11)은 상기 막대(4)의 수축을 마쳤으며, 상기 실린더에서의 그 운동은 제동되지 않는 한편, 상기 제1 리셋 스프링(10)은 상기 피스톤(5)으로의 수축 추진을 계속하며, 상기 피스톤(5)은 상기 실린더(2)에 존재하며 상기 조절 통로(7)를 통해 흐르는 점액에 기인하여 상기 실린더(2)에서 보다 천천히 이동한다. 그러므로, 상기 피스톤(5)은 상기 막대(4)의 후두부(21)상에 위치(도 2에 예시된 위치)함으로써 상기 막대(4)의 상기 수축 스트로크의 끝에 대해 지연을 갖는 그 수축 스트로크를 종료한다.

이러한 방식으로 기능하는 감속장치(1)는 공지의 개폐장치와 결합될 수 있어 캐비닛의 이동부의 극도의 순조롭고도 조용한 개폐가 달성될 수 있다.

실제적으로, 상기 캐비닛의 이동부의 폐쇄 동안, 상기 제1 탄성수단(8)과 상기 제2 탄성수단(9) 모두는 능동적이며, 상기 피스톤(5)과 함께 동작하여 상기 막대(4)를 감속시키고, 결과적으로, 상기 캐비닛의 이동부를 감속시키는 한편, 상기 캐비닛의 이동부의 개방 동안, 상기 제2 탄성수단은 능동적으로 급속히 수축 방향에서의 상기 막대(4)만을 미는 한편, 상기 제1 탄성수단(8)은 능동적으로 실린더(2)로부터의 수축 방향에서 상기 막대(4)만을 미는 동안, 이것은 상기 조절 통로(7)를 통한 점액의 흐름에 기인하는 그 더욱 느린 이동을 허용한다.

이러한 방식으로 고안된 감속장치에 폭 넓은 변경들 및 변화들이 가해질 수 있으며, 이 모든 것들은 본 발명의 개념의 범위에 의해 포함된다. 게다가, 모든 세부사항들은 기술적으로 동등한 요소들로 대체될 수 있다.

실제로, 치수뿐만 아니라, 사용된 물질들은 이 기술의 필요와 상태에 사용될 수 있다.

1 : 감속장치 2 : 실린더
3 : 부싱 4 : 막대
5 : 피스톤 7 : 통로
8 : 제1 탄성수단 9 : 제2 탄성수단

Claims

유체로 채워진 실린더(2), 상기 실린더(2)에서 미끄러지는 막대(4)에 의해 횡단되며, 상기 실린더(2)의 마감을 위한 부싱(3), 상기 실린더(2)의 내부에서 미끄러지도록 안내되며, 상기 유체의 통로를 통해 조절을 위한 수단(7)과 맞추어진 피스톤(5)을 포함하며, 상기 피스톤(5)은 상기 막대(4)와 분리되어 있으며, 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서의 상기 피스톤(5)의 운동을 위한 제1 탄성수단(8) 및 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서의 상기 막대(4)의 운동을 위해 상기 제1 탄성수단(8)과 무관한 제2 탄성수단(9)이 있는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항에 있어서, 상기 제1 탄성수단(8)은 상기 피스톤(5)과 상기 실린더(2)의 바닥 사이에 유지된 제1 리셋 스프링(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 탄성수단(9)은 상기 실린더(2)쪽의 외부로 상기 막대(4)의 위에 끼워 맞춰져 있으며, 상기 막대(4)의 전두부(12)와 상기 실린더(2) 또는 상기 부싱(3)의 사이에 유지된 제2 리셋 스프링(11)을 포함하는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항 내지 제3항중 임의의 한항에 있어서, 상기 제1 및 제2 리셋 스프링 (10, 11)은 다른 강도를 갖는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항 내지 제4항중 임의의 한항에 있어서, 상기 제1 및 제2 리셋 스프링 (10, 11)은 상기 실린더(2)와 동축이며, 나선형의 스프링들인 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항 내지 제5항중 임의의 한항에 있어서, 상기 막대(4)는 상기 피스톤(5)상에 위치하는 후두부(21)를 가지는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항 내지 제6항중 임의의 한항에 있어서, 상기 막대(4)는 충격에 기인하는 잡음을 없애는 탄성 캡(16)을 갖는 상기 전두부(12)와 맞추어지는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
제1항 내지 제7항중 임의의 한항에 있어서, 환형 주변홈(17)에서의 상기 피스톤(5)은 O-링(18)과 맞추어지며, 상기 실린더(2)를 따라 축상으로 안내되는 것을 특징으로 하는 감속장치(1).
그 이동부의 감속된 폐쇄를 위해, 이전 청구항들의 하나나 그 이상에 부합하는 감속장치(1)를 가지는 캐비닛.
점액으로 채워진 실린더(2), 상기 실린더(2)에서 미끄러지는 막대(4)에 의해 횡단되며, 상기 실린더(2)의 마감을 위한 부싱(3), 상기 막대(4)와 분리되며, 상기 실린더(2)의 내부에서 미끄러지고, 상기 점액의 통로를 통해 조절을 위한 수단(7)과 맞추어지는 피스톤(5)을 포함하며, 캐비닛의 이동부의 폐쇄 동안, 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서 상기 피스톤(5)을 이동시키기 위한 제1 탄성수단(8)은 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서 상기 막대(4)를 이동시키기 위한 제2 탄성수단(9)과 함께 상기 막대(4)를 감속시키는데 능동적이며, 상기 캐비닛의 상기 이동부의 개방 동안, 상기 제2 탄성수단(9)은 능동적으로 상기 막대(4)만을 추출 방향에서 미는 한편, 상기 제1 탄성수단(8)은 능동적으로 상기 실린더(2)로부터 추출 방향에서 상기 피스톤(5)을 밀며, 그 조절된 통로를 위한 상기 수단(7)을 통해 상기 점액의 흐름을 허용하는 것을 특징으로 하는 감속장치(1)에 의해 캐비닛의 이동부를 개폐시키는 방법.