KR20120011964A - 선박용 터보차저 픽업장치 - Google Patents

Abstract

선박용 터보차저 픽업장치가 제공된다. 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치는, 엔진에 장착된 각 터보차저의 유지보수 작업 시, 엔진으로부터 터보차저를 탈거하여 이동시키기 위한 선박용 터보차저 픽업장치로서, 엔진룸의 상부에 가이드 레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 메인 크레인; 상기 메인 크레인의 하부에 설치되는 가이드 빔; 및 상기 가이드 빔 상에서 이동 가능하게 설치되어 엔진으로부터 상기 터보차저를 리프팅시켜 이동시키는 리프팅부를 포함한다.

Description

선박용 터보차저 픽업장치{TURBOCHARGER PICK UP DEVICE FOR SHIP}

본 발명은 선박용 터보차저 픽업장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진에 장착되는 터보차저를 엔진으로부터 탈거하여 이동시키기 위한 선박용 터보차저 픽업장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선박용 디젤엔진은 연소실 내부로 공기가 유입되는 흡기 매니폴드와 연소된 공기가 외부로 배출되는 배기 매니폴드를 구비하는 한편, 엔진의 출력을 높이기 위하여 배기가스를 이용하여 흡기 매니폴드 쪽으로 과급하는 터보차저와, 터보차저를 통과한 배기가스를 냉각시키는 인터쿨러를 더 구비하고 있다.

여기서, 상기 터보차저는 엔진에 공기를 과급하여 엔진의 출력을 향상시키기 위한 것으로, 보통 용량이 큰 선박용 엔진에는 다수개가 장착되며, 그 크기가 차량용 엔진에 비해 크고 무거운 중량물로 구성된다.

이러한 각 터보차저 중 어느 하나에서 이상 발생할 경우에는, 이상이 발생한 터보차저를 상기 엔진으로부터 탈거하여 수리를 한 후, 장착하거나, 새로운 터보차저로 교체해야 한다.

이에 따라, 선박의 엔진룸 상부에는 중량물이나 엔진, 상술한 터보차저를 이동시키기 위한 크레인이 설치된다.

그러나 상기와 같은 종래의 크레인은 엔진룸에 설치된 가이드 레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 바, 크레인이 닿지 않는 위치에 설치된 각 터보차저에 대응하여 크레인을 이동시키기 위한 별도의 레일이나, 리프팅 빔과 같은 구조물을 설치해야만 하여 전체적인 비용이 증가하고, 설치작업에 따른 시간과 노동력이 소비되어 작업공수가 증가되는 문제점이 있다.

또한, 각 터보차저에 대응하여 별도의 레일을 설치하지 않을 경우에는 터보차저를 이동시키기 위한 별도의 리프팅 장치를 구비해야만 하는 문제점도 내포하고 있다.

본 발명의 일 실시예는 메인 크레인의 서비스 에어리어를 벗어나는 위치에서 엔진에 장착되는 각 터보차저 중 유지보수가 필요한 터보차저의 위치에 관계없이 엔진으로부터 탈거하여 이동시키도록 하는 선박용 터보차저 픽업장치를 제공하고자 한다.

또한, 엔진에 장착되는 각 터보차저의 위치에 대응하여 별도의 구조물이나 리프팅 장치의 설치 없이도 터보차저를 이동시킬 수 있어 제작원가 및 작업공수를 절감시키도록 하는 선박용 터보차저 픽업장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일측면에 따르면, 엔진에 장착된 각 터보차저의 유지보수 작업 시, 엔진으로부터 터보차저를 탈거하여 이동시키기 위한 선박용 터보차저 픽업장치로서, 엔진룸의 상부에 가이드 레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 메인 크레인; 상기 메인 크레인의 하부에 설치되는 가이드 빔; 및 상기 가이드 빔 상에서 이동 가능하게 설치되어 엔진으로부터 상기 터보차저를 리프팅시켜 이동시키는 리프팅부를 포함하는 선박용 터보차저 픽업장치를 제공할 수 있다.

상기 리프팅부는 상기 가이드 빔 상에서 이동 가능하게 설치되는 트롤리부; 상기 트롤리부의 하부에서 상기 트롤리부와 연결되는 체인블록; 상기 체인블록의 하부 일측에 배치되며, 상기 체인블록을 통해 체인을 공급하도록 내부에 체인이 구비되는 체인박스; 및 상기 체인블록의 하부 타측에 배치되며, 상기 체인에 연결되어 상기 터보차저를 걸어서 고정시키는 고리부를 포함할 수 있다.

상기 가이드 빔은 상기 가이드 레일과 직교방향으로 설치될 수 있다.

상기 가이드 빔은 그 단면의 형상이 “I”자 형상을 갖는 I 빔으로 이루어질 수 있다.

상기 가이드 빔은 상기 트롤리부가 상기 가이드 빔으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 길이방향으로 양측 단부에 스토퍼가 장착될 수 있다.

상기 트롤리부는 상기 가이드 빔을 사이에 두고 각각 배치되는 양측 사이드 플레이트; 상기 가이드 빔에 구름 접촉되도록 상기 각 사이드 플레이트의 내측 상부에 회전 가능하게 설치되는 다수개의 이동롤러; 상기 각 사이드 플레이트를 상호 연결하도록 상기 각 사이드 플레이트의 하부에 장착되는 지지로드; 및 상기 지지로드의 중앙에 장착되어 상기 체인블록과 연결되는 연결 플레이트를 포함할 수 있다.

상기 연결 플레이트는 하부 일측에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 연결고리를 통하여 상기 체인블록과 연결될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 의하면, 메인 크레인의 서비스 에어리어를 벗어나는 위치에서 엔진에 장착되는 각 터보차저 중 유지보수가 필요한 터보차저를 엔진으로부터 탈거하여 이동시킴으로써, 작업성 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치는 엔진에 장착되는 각 터보차저의 위치에 대응하여 별도의 구조물이나 리프팅 장치의 설치 없이도 터보차저를 이동시킬 수 있어 전체적인 제작원가를 절감하고, 별도의 구조물이나 리프팅 장치의 설치에 따른 작업공수를 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 리프팅부의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 트롤리부의 측면도이다.
도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 리프팅부의 단계별 작동 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치의 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 리프팅부의 확대도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 트롤리부의 측면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치(100)는 메인 크레인(110)의 서비스 에어리어를 벗어나는 위치에서 엔진(103)에 장착되는 각 터보차저(105) 중 유지보수가 필요한 터보차저(105)의 위치에 관계없이 엔진(103)으로부터 탈거하여 이동시킴으로서, 엔진(103)에 장착되는 각 터보차저(105)의 위치에 대응하여 별도의 구조물이나 리프팅 장치의 설치 없이도 터보차저(105)를 이동시킬 수 있어 제작원가 및 작업공수를 절감시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 메인 크레인(110), 가이드 빔(120), 및 리프팅부(130)로 이루어지면 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 메인 크레인(110)은 선박의 내부에서 상기 엔진(103)이 설치되는 엔진룸의 상부에 가이드 레일(111)을 따라 이동 가능하게 설치된다.

이러한 메인 크레인(110)은 엔진룸의 내부에서 엔진(103) 등과 같은 중량물을 이동시키기 위한 것으로, 작업자의 조작에 의해 자동으로 중량물을 리프팅 시킨 상태로, 상기 가이드 레일(111)을 따라 작업자가 원하는 위치로 중량물을 이동시키게 된다.

본 실시예에서, 상기 가이드 빔(120)은 상기 메인 크레인(110)의 하부에 설치된다. 이러한 가이드 빔(120)은 상기 가이드 레일(111)의 하부에 장착될 수 있다.

여기서, 상기 가이드 빔(120)은 상기 메인 크레인(110)의 서비스 에어리어를 벗어나는 부분을 보상하기 위하여 상기 가이드 레일(111)과 직교방향으로 장착될 수 있다.

즉, 상기 가이드 빔(120)은 상기 가이드 레일(111)과 직교방향으로 설치되어 상기 메인 크레인(110)이 미치지 못하는 위치를 보상하게 된다.

그리고 상기 리프팅부(130)는 상기 가이드 빔(120) 상에서 이동 가능하게 설치되어 엔진(103)으로부터 상기 터보차저(105)를 리프팅시켜 이동시키게 된다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 리프팅부의 확대도이다.

도면을 참조하면, 상기 리프팅부(130)는, 트롤리부(131), 체인블록(145), 체인박스(147), 및 고리부(149)로 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 트롤리부(131)는 상기 가이드 빔(120) 상에서 이동 가능하게 설치된다.

상기 체인블록(145)은 상기 트롤리부(131)의 하부에 배치되어 상기 트롤리부(131)와 연결된다.

여기서, 상기 트롤리부(131)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 양측 사이드 플레이트(133), 다수개의 이동롤러(135), 지지로드(137), 및 연결 플레이트(139)로 이루어진다.

본 실시예에서, 상기 각 사이드 플레이트(133)는 상기 가이드 빔(120)을 사이에 두고, 양측에 각각 배치된다.

여기서, 상기 가이드 빔(120)은 그 단면의 형상이 “I”자 형상을 갖는 I 빔으로 이루어 질 수 있다.

본 실시예에서, 상기 각 이동롤러(135)는 상기 가이드 빔(120)에 구름 접촉되도록 상기 각 사이드 플레이트(133)의 내측 상부에 각각 장착핀(136)을 중심으로 회전 가능하게 설치된다.

상기 지지로드(137)는 상기 각 사이드 플레이트(133)를 상호 연결하도록 상기 각 사이드 플레이트(133)의 하부에 장착된다.

그리고 상기 연결 플레이트(139)는 상기 지지로드(137)의 중앙에 장착되어 상기 체인블록(145)과 연결된다.

여기서, 상기 연결 플레이트(139)는 하부 일측에 관통홀(141)이 형성되며, 상기 관통홀(141)에 연결고리(143)를 통하여 상기 체인블록(145)과 연결될 수 있다.

즉, 상기와 같이 구성되는 상기 트롤리부(131)는 상기 가이드 빔(120)에 구름 접촉되는 상기 각 이동롤러(135)를 통해 상기 가이드 빔(120) 상에서 이동 가능하게 설치된다.

본 실시예에서, 상기 체인박스(147)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 체인블록(145)의 하부 일측에 배치되며, 상기 체인블록(145)을 통해 체인(151)을 공급하도록 내부에 체인(151)이 구비된다.

그리고 상기 고리부(149)는 상기 체인블록(145)의 하부 타측에 배치되며, 상기 체인(151)에 연결되어 상기 터보차저(105)를 걸어서 고정시키게 된다.

즉, 상기와 같이 구성되는 상기 리프팅부(130)는 상기 트롤리부(131)를 통해 상기 가이드 빔(120) 상에서 상기 엔진(103)에 장착된 터보차저(105)의 위치에 맞게 자유롭게 이동된다.

그리고, 상기 고리부(149)는 문제가 발생된 터보차저(105)를 엔진(103)으로부터 탈거하여 리프팅 시키도록 문제가 발생된 터보차저(105)의 위치에서 상기 체인박스(147)로부터 상기 체인블록(145)을 통해 배출되는 체인(151)에 의해 하강된다.

그런 후, 상기 고리부(149)는 상기 터보차저(105)를 걸어서 고정시킨 후, 다시 체인블록(145)을 통해 상승되며, 상기 트롤리부(131)를 통해 상기 터보차저(105)를 이동시키고자 하는 위치로 이동시키게 된다.

한편, 본 실시예에서, 상기 가이드 빔(120)은 상기 트롤리부(131)가 상기 가이드 빔(120)으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 길이방향으로 양측 단부에 스토퍼(121)가 장착될 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치(100)의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.

도 4a 내지 도 4e는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치에 적용되는 리프팅부의 단계별 작동 상태도이다.

먼저, 상기 리프팅부(130)는, 도 4a에서 도시한 바와 같이, 도면을 기준으로 상기 가이드 빔(120)의 좌측에 위치된 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서, 상기 각 터보차저(105) 중에 고장 등에 의해 유지보수가 필요한 터보차저(105)가 발생될 경우, 도 4b와 같이, 작업자는 상기 리프팅부(130)를 문제가 발생된 터보차저(105)의 위치에 상기 고리부(149)가 위치되도록 상기 가이드 빔(120) 상에서 상기 트롤리부(131)를 통해 이동시키게 된다.

이 경우, 상기 리프팅부(130)는 도4a와 같은 초기위치에서 도 4b와 같이, 도면을 기준으로 상기 가이드 빔(120) 상에서 우측으로 이동하게 된다.

그런 후, 작업자는, 도 4c와 같이, 상기 체인블록(145)에 걸린 체인(151)을 회전시켜 상기 체인박스(147)로부터 상기 체인블록(145)을 통해 상기 고리부(149)와 연결된 체인(151)을 하강시키게 된다.

이에 따라, 작업자는 하강된 상기 고리부(149)를 고장이 발생되어 수리가 필요한 상기 터보차저(105)에 걸어서 고정시키게 된다.

상기 고리부(149)의 고정이 완료되면, 작업자는, 도 4d와 같이, 상기 고리부(149)에 터보차저(105)가 걸려서 고정된 상태로, 상기 체인블록(145)에 걸린 체인(151)을 반대방향으로 회전시켜 상기 고리부(149)를 상승시키게 된다.

그러면, 상기 터보차저(105)는 상승되는 상기 고리부(149)에 걸려서 고정된 상태로, 엔진(103)으로부터 탈거되어 상승하게 된다.

이러한 상태에서, 작업자는 상기 터보차저(105)를 수리해야할 위치로 이동시키기 위해 상기 가이드 빔(120) 상에서 상기 트롤리부(131)를 통해 상기 리프팅부(130)를 이동시키게 된다.

즉, 상기와 같은 작동을 통해, 작업자는 고장이 발생된 터보차저(105)를 엔진(103)으로부터 탈거하여 이동시킴으로써, 수리를 하게 된다.

그리고 작업자는 수리가 완료된 터보차저(105) 또는 새로운 터보차저(105)를 상기 엔진(103)에 장착시킬 경우에도 상기와 같은 작동을 통해 터보차저(105)를 이동시켜 다시 상기 엔진(103)에 장착하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치(100)를 적용하면, 메인 크레인(110)의 서비스 에어리어를 벗어나는 위치에서 엔진(103)에 장착되는 각 터보차저(105) 중 유지보수가 필요한 터보차저(105)를 엔진(103)으로부터 탈거하여 이동시킴으로써, 작업성 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 터보차저 픽업장치(100)는 엔진(103)에 장착되는 각 터보차저(105)의 위치에 대응하여 별도의 구조물이나 리프팅 장치의 설치 없이도 터보차저(105)를 이동시킬 수 있어 전체적인 제작원가를 절감하고, 별도의 구조물이나 리프팅 장치의 설치에 따른 작업공수를 절감할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

103...엔진 105...터보차저
110...메인 크레인 111...가이드 레일
120...가이드 빔 121...스토퍼
130...리프팅부 131...트롤리부
133...사이드 플레이트 135...이동롤러
136...장착핀 137...지지로드
139...연결 플레이트 141...관통홀
143...연결고리 145...체인블록
147...체인박스 149...고리부
151...체인

Claims (7)

1. 엔진에 장착된 각 터보차저의 유지보수 작업 시, 엔진으로부터 터보차저를 탈거하여 이동시키기 위한 선박용 터보차저 픽업장치로서,
   엔진룸의 상부에 가이드 레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 메인 크레인;
   상기 메인 크레인의 하부에 설치되는 가이드 빔; 및
   상기 가이드 빔 상에서 이동 가능하게 설치되어 엔진으로부터 상기 터보차저를 리프팅시켜 이동시키는 리프팅부;
   를 포함하는 선박용 터보차저 픽업장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 리프팅부는
   상기 가이드 빔 상에서 이동 가능하게 설치되는 트롤리부;
   상기 트롤리부의 하부에서 상기 트롤리부와 연결되는 체인블록;
   상기 체인블록의 하부 일측에 배치되며, 상기 체인블록을 통해 체인을 공급하도록 내부에 체인이 구비되는 체인박스; 및
   상기 체인블록의 하부 타측에 배치되며, 상기 체인에 연결되어 상기 터보차저를 걸어서 고정시키는 고리부;
   를 포함하는 선박용 터보차저 픽업장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 가이드 빔은
   상기 가이드 레일과 직교방향으로 설치되는 선박용 터보차저 픽업장치.
   
4. 제2항에 있어서,
   상기 가이드 빔은
   그 단면의 형상이 “I”자 형상을 갖는 I 빔으로 이루어지는 선박용 터보차저 픽업장치.
   
5. 제2항에 있어서,
   상기 가이드 빔은
   상기 트롤리부가 상기 가이드 빔으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 길이방향으로 양측 단부에 스토퍼가 장착되는 선박용 터보차저 픽업장치.
   
6. 제2항에 있어서,
   상기 트롤리부는
   상기 가이드 빔을 사이에 두고 각각 배치되는 양측 사이드 플레이트;
   상기 가이드 빔에 구름 접촉되도록 상기 각 사이드 플레이트의 내측 상부에 회전 가능하게 설치되는 다수개의 이동롤러;
   상기 각 사이드 플레이트를 상호 연결하도록 상기 각 사이드 플레이트의 하부에 장착되는 지지로드; 및
   상기 지지로드의 중앙에 장착되어 상기 체인블록과 연결되는 연결 플레이트;
   를 포함하는 선박용 터보차저 픽업장치.
   
7. 제5항에 있어서,
   상기 연결 플레이트는
   하부 일측에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 연결고리를 통하여 상기 체인블록과 연결되는 선박용 터보차저 픽업장치.

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