CN213974416U - 一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱 - Google Patents
一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213974416U CN213974416U CN202022466451.8U CN202022466451U CN213974416U CN 213974416 U CN213974416 U CN 213974416U CN 202022466451 U CN202022466451 U CN 202022466451U CN 213974416 U CN213974416 U CN 213974416U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chimney
- desulfurizing tower
- container ship
- ship
- track
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，包括烟囱主体结构、悬挂式轨道、单轨吊、脱硫塔、船体。烟囱为扁平形状，安装在集装箱船的甲板上，烟囱采用下窄上宽式弯折结构，烟囱下面是机舱和船体。在不增加纵向空间情况下，烟囱下部不扩大或略内缩，用来安装悬挂式轨道和单轨吊；上部向船艉延伸用来安装脱硫塔，对下部较窄的区域通过结构增强实现承载能力提升。本实用新型适用于安装脱硫塔的双岛式集装箱船舶，在不改变烟囱前后两排集装箱的现有位置情况下，不仅安装了脱硫塔，还留出空间安装了悬挂式轨道、单轨吊，并在甲板上设置了人员和物品的通行通道，较大限度利用了有限空间，方便了集装箱船安装脱硫塔的改造工程。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱。
背景技术
常规的远洋商船使用廉价的高硫油作为动力来源。随着国际海事组织环保法规越来越严格，对船用动力燃油的燃烧废气中硫氧化物含量的排放限制也越来越严格。因此，需控制船舶内燃机废气中的硫氧化物含量，如不采用一定的技术措施，将无法继续使用廉价的高硫油，而不得不购买价格更高的低硫燃油作为动力来源。
为了降低船舶废气的硫氧化物含量，很多船东选择对船舶通过安装脱硫塔对废气进行脱硫处理，实现降低废气硫氧化物含量的目标。
如图1所示，传统的集装箱船烟囱通常为下部稍宽、上部稍窄的直筒形状。当前常用的设计是通过扩大船舶原有的烟囱或新做较大的烟囱，将脱硫塔安放在烟囱里面。然而，对于烟囱与居住区分离的双岛式集装箱船而言，由于烟囱与相邻的前后两排集装箱之间的距离比较短，且烟囱后面通常还有运输机舱备件或类似物品的吊机，因此空间紧凑。由于空间紧凑，原烟囱整体扩大后将会接触集装箱或距离过短导致无空间安装吊机，也不利于甲板上人和物的通行。若扩大集装箱扩大烟囱前后距离将会影响集装箱的装载或牺牲集装箱装载数量。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，减少大型集装箱船舶在烟囱里安装脱硫塔后对布置的影响,在原空间里优化布局，调整烟囱的形状，使各项功能完整、和谐地实现，避免大规模改造布置或影响集装箱装载，提高经济效益。
技术方案：一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，包括烟囱、悬挂式轨道、单轨吊、脱硫塔、船体；
所述的烟囱为扁平形状，安装在集装箱船船体的尾部甲板上，烟囱采用下窄上宽式弯折结构，以弯折处为界分为上部和下部两个分段，所述的烟囱上部向后延伸用来安装脱硫塔和排烟管；所述的烟囱下部不扩大或略内缩，用来安装悬挂式轨道、单轨吊、进烟管、洗涤管、电路设施，单轨吊可在轨道下移动，单轨吊的下面甲板设置人员和物品通行的通道。
作为优化：燃烧后的废气经脱硫塔除硫后，从烟囱顶部排烟管排出，单轨吊利用自身动力在悬挂式轨道上移动，下面悬挂吊钩，以便运输物品或为下面的机舱运送备件，下部甲板上设置通道，方便人员通行和物品堆放。
作为优化：所述的烟囱的弯折角度为30°-50°，分界处的高度为5-10米，具体依吊机和吊物尺寸来定。
作为优化：所述的脱硫塔可以通过液压机构与烟囱结构连接，在固定脱硫塔的同时可以减少振动。
作为优化：所述的烟囱顶部的排烟管可以适当加高，突出2-4米，以使烟尘易被风吹走，不落在集装箱上。
作为优化：所述的脱硫塔为U型脱硫塔或者I型脱硫塔，若为U型脱硫塔，可以将U型结构沿船宽方向布置，以进一步减少对前后距离的影响，若为I型脱硫塔，可以使进气管路布置于侧面。
作为优化：所述的悬挂式轨道可以根据施工条件采用悬臂式固定在下部分段侧面或悬挂于上部分段底部。
作为优化：所述的单轨吊可以更改为其它机构紧凑的吊具，以便留出更多空间。
作为优化：所述的烟囱为扁平的矩形，即沿船宽的宽度显著大于沿船长的长度，烟囱的长度依脱硫塔的直径而定，其他的管路、设备、检修梯道的布置在脱硫塔的横向空间内，烟囱的宽度以足够容纳这些物品。
有益效果：本实用新型适用于安装脱硫塔的双岛式集装箱船舶，在不改变烟囱前后两排集装箱的现有位置情况下，不仅安装了脱硫塔，还留出空间安装了悬挂式轨道、单轨吊，并在甲板上设置了人员和物品的通行通道，较大限度利用了有限空间，方便了集装箱船安装脱硫塔的改造工程。
本实用新型减少了集装箱船舶在烟囱里安装脱硫塔后对布置的影响,在原空间里优化布局，使各项功能完整、和谐地实现，避免大规模改造布置或影响集装箱装载，提高了经济效益。
附图说明
图1是传统的集装箱船烟囱的结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构示意图；
图3是本实用新型的烟囱的典型平面结构示意图和剖面结构示意图；
图4是本实用新型的脱硫塔结构示意图；(a)为U型脱硫塔、(b)为I型脱硫塔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明：
如图2-4所示，一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，包括烟囱1、悬挂式轨道2、单轨吊3、脱硫塔4、船体5。
在对目标船加装脱硫塔时，制作新的烟囱外部结构和内部结构，所述的烟囱1为扁平形状，安装在集装箱船船体5的尾部甲板上，烟囱1采用下窄上宽式弯折形式，以弯折处为界分为上部和下部两个分段，所述的烟囱1的弯折角度30°～50°，分界处的高度约5～10米，具体依吊机和吊物尺寸来定。
所述的烟囱1下部分段的内部采用环形结构以确保足够的承载能力，通过合理布置扶强材和肘板以保证结构强度和稳定性，对弯折处进行局部加强，典型剖面如图3所示。在不增加纵向空间情况下，所述的烟囱1下部不扩大或略内缩，用来安装悬挂式轨道2和单轨吊3、进烟管、洗涤管、电路设施，单轨吊3可在轨道2下移动，单轨吊3的下面甲板设置人员和物品通行的通道。所述的烟囱1上部向船艉延伸用来安装脱硫塔4和排烟管。
机器燃烧后的废气经脱硫塔4除硫后，从烟囱1顶部排烟管排出。单轨吊3利用自身动力在悬挂式轨道2上移动，下面悬挂吊钩，以便运输物品或为下面的机舱运送备件。下部甲板上设置通道，方便人员通行和物品堆放。
在施工工艺方面，可以采用如下搭载顺序：(一)去除原有烟囱，搭载下部分段，安装进烟管、洗涤管、电路、检修梯道；(二)搭载悬挂式轨道和单轨吊，调整高度；(三)搭载脱硫塔，连接进烟管、洗涤管、电路；(四)搭载上部分段，固定脱硫塔，安装排烟管；(五)连接控制器，实施运行测试。
增加烟囱上部分段的高度，以适应较长类型的脱硫塔，并为单轨吊、人员和物品通行留出更多空间。
所述的悬挂式轨道2可以根据施工条件采用悬臂式固定在下部分段侧面或悬挂于上部分段底部。所述的单轨吊3可以更改为其它机构紧凑的吊具，以便留出更多空间。
如图4所示，所述的脱硫塔4可以分为U型脱硫塔和I型脱硫塔，若为U型脱硫塔，可以将U型结构沿船宽方向布置，以进一步减少对前后距离的影响。若为I型脱硫塔，可以使进气管路布置于侧面。
所述的烟囱1顶部的排烟管可以适当加高，大约突出2-4米，以使烟尘易被风吹走，不落在集装箱上。
所述的脱硫塔4可以通过液压机构与烟囱结构连接，在固定脱硫塔的同时可以减少振动。
所述的烟囱1为扁平的矩形，即沿船宽的宽度显著大于沿船长的长度，烟囱的长度依脱硫塔的直径而定，其他的管路、设备、检修梯道等布置在脱硫塔的横向空间内，烟囱的宽度以足够容纳这些物品为宜。这样的布局可以节约烟囱的纵向距离。
本实用新型在不增加烟囱前后两排集装箱之间的距离情况下，通过本技术方案不仅安装了脱硫塔，还留出空间安装了悬挂式轨道、单轨吊，甲板上设置了人员和物品的通行通道，较大限度地利用了有限空间，简化了改造工程的施工工艺，使各项功能完整、和谐地实现，避免大规模改造布置或影响集装箱装载，提高了经济效益。
上述内容对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以使本领域的技术人员能够更好的理解本实用新型的优点和特征，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚的界定。本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (9)
1.一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：包括烟囱(1)，所述的烟囱(1)为扁平形状，安装在集装箱船船体(5)的甲板上，烟囱(1)采用下窄上宽式弯折结构，以弯折处为界分为上部和下部两个分段，所述的烟囱(1)上部向后延伸用来安装脱硫塔(4)和排烟管；所述的烟囱(1)下部不扩大或略内缩，用来安装悬挂式轨道(2)、单轨吊(3)、进烟管、洗涤管、电路设施，单轨吊(3)可在轨道(2)下移动，单轨吊(3)的下面甲板设置人员和物品通行的通道。
2.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：燃烧后的废气经脱硫塔(4)除硫后，从烟囱(1)顶部排烟管排出，单轨吊(3)利用自身动力在悬挂式轨道(2)上移动，下面悬挂吊钩，以便运输物品或为下面的机舱运送备件，下部甲板上设置通道，方便人员通行和物品堆放。
3.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的烟囱(1)的弯折角度为30°-50°，分界处的高度为5-10米，具体依吊机和吊物尺寸来定。
4.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的脱硫塔(4)可以通过液压机构与烟囱结构连接，在固定脱硫塔的同时可以减少振动。
5.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的烟囱(1)顶部的排烟管可以适当加高，突出2-4米，以使烟尘易被风吹走，不落在集装箱上。
6.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的脱硫塔(4)为U型脱硫塔或者I型脱硫塔，若为U型脱硫塔，可以将U型结构沿船宽方向布置，以进一步减少对前后距离的影响，若为I型脱硫塔，可以使进气管路布置于侧面。
7.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的悬挂式轨道(2)可以根据施工条件采用悬臂式固定在下部分段侧面或悬挂于上部分段底部。
8.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的单轨吊(3)可以更改为机构紧凑的吊具，以便留出更多空间。
9.根据权利要求1所述的安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱，其特征在于：所述的烟囱为扁平的矩形，即沿船宽的宽度显著大于沿船长的长度，烟囱的长度依脱硫塔的直径而定，其他的管路、设备、检修梯道的布置在脱硫塔的横向空间内，烟囱的宽度以足够容纳这些物品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022466451.8U CN213974416U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022466451.8U CN213974416U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213974416U true CN213974416U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77260491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022466451.8U Active CN213974416U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213974416U (zh) |
-
2020
- 2020-10-30 CN CN202022466451.8U patent/CN213974416U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2016222110A (ja) | 船舶 | |
| CN201951709U (zh) | 一种双燃料lng船燃气输送管路的通风系统 | |
| CN210212660U (zh) | 一种新型抗风浪船 | |
| CN213974416U (zh) | 一种安装脱硫塔的弯折式集装箱船烟囱 | |
| EP3335979A1 (en) | Ballast tank ventilation duct | |
| CN110467008A (zh) | 一种平面布置的中小型码头及其装卸方法 | |
| CN109911111A (zh) | 一种船舶除硫收集舱结构 | |
| CN208413692U (zh) | 一种岸电提升装置 | |
| CN208360457U (zh) | 一种集装箱打捞回收架 | |
| CN107745781B (zh) | 一种舭部升高的肥大型运输船 | |
| CN103625611B (zh) | 集装箱船 | |
| CN108518266A (zh) | 一种带有单向阀的船舶发动机尾气并气方法及其装置 | |
| WO2014013584A1 (ja) | 船舶 | |
| CN107914836B (zh) | 一种基于海洋起重平台的压载装置 | |
| Angheluță et al. | Retrofitting of Danube vessels for a green and efficient fleet | |
| KR102225571B1 (ko) | 선박 구조 | |
| CN203372385U (zh) | 双燃料动力推进船舶的lng储气罐布置与供气布置系统 | |
| CN111252230A (zh) | 一种船舶脱硫系统及船舶 | |
| CN208827682U (zh) | 一种用于厢式货车的起吊装卸机 | |
| CN112249218A (zh) | 一种用于减少自卸散货船纵倾风险的油舱布置改进结构 | |
| JP2012153334A (ja) | 船舶 | |
| JP6457127B1 (ja) | 船舶構造 | |
| CN203111446U (zh) | 浮式生产储油轮供给船护舷平台 | |
| CN210822714U (zh) | 一种用于营运船舶脱硫塔的烟囱 | |
| CN207450208U (zh) | 一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |