CN110467008A - 一种平面布置的中小型码头及其装卸方法 - Google Patents

一种平面布置的中小型码头及其装卸方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种平面布置的中小型码头及其装卸方法,涉及码头装卸技术领域。本发明包括前沿码头区、堆场区和陆侧交接区,前沿码头区、堆场区和陆侧交接区依次相连,前沿码头区包括若干水工结构和若干船舶牵引系统,若干水工结构呈梳状固定在堆场区一侧,两水工结构之间形成停船区,若干船舶牵引系统固定在堆场区一侧且与停船区位置上相对。本发明通过在码头前沿采用梳式码头布局,能够增加码头岸线长度,装卸系统通过双层桥式起重机完成码头前沿到堆场,乃至直接到港外车辆的装卸过程,减少了装卸次数,双层桥式起重机可以对向行驶,解决了现有的中小型码头装卸效率较低的问题。

Description

一种平面布置的中小型码头及其装卸方法
技术领域
本发明属于码头装卸技术领域,特别是涉及一种平面布置的中小型码头及其装卸方法。
背景技术
现有的中小型码头一般采用顺岸式或者突堤式布置,码头上不仅需要考虑装卸设备所占的空间,同时需要考虑汽车等水平运输设备的空间,码头前沿宽度大,水工基础造价高。
现有的中小型码头一般采用顺岸式或者突堤式布置,码头前沿设备与后方堆场设备无法共用,同时需要增加汽车等水平输送环节,增加周转时间及起吊次数,且由于常规汽车采用内燃机驱动,不利于节能环保。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平面布置的中小型码头,通过在码头前沿采用梳式码头布局,能够增加码头岸线长度,装卸系统通过双层桥式起重机完成码头前沿到堆场,乃至直接到港外车辆的装卸过程,减少了装卸次数,双层桥式起重机可以对向行驶,解决了现有的中小型码头装卸效率较低的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种平面布置的中小型码头,包括前沿码头区、堆场区和陆侧交接区,所述前沿码头区、堆场区和陆侧交接区依次相连;
所述前沿码头区包括若干水工结构和若干船舶牵引系统,若干所述水工结构呈梳状固定在堆场区一侧,两所述水工结构之间形成停船区,若干所述船舶牵引系统固定在堆场区一侧且与停船区位置上相对;
所述水工结构、堆场区和陆侧交接区上固定有若干轨道梁,所述轨道梁从上至下依次固定有上层轨道及轨道梁和下层轨道及轨道梁,所述上层轨道及轨道梁上传动连接有若干上层桥式起重机,所述下层轨道及轨道梁上传动连接有若干下层桥式起重机,所述上层桥式起重机和下层桥式起重机与停船区位置上相对。
进一步地,所述水工结构顶面固定有若干系船柱,所述水工结构一相对侧均固定有若干护舷。
进一步地,所述陆侧交接区上设有若干港外汽车停车区,所述港外汽车停车区与上层桥式起重机和下层桥式起重机位置上相对。
进一步地,所述堆场区内堆积有若干集装箱,所述集装箱的高度和上层桥式起重机上吊具长度之和小于上层轨道及轨道梁和下层轨道及轨道梁之间的距离,差值在1-3m的范围。
本发明的一种平面布置的中小型码头的装卸方法,包括以下步骤:
SS01 货船驶入:当货船自行或通过拖轮辅助驶入泊位后,利用船舶牵引系统将船舶移动到停船区,货船停止时,通过系船柱及护舷的配合使用固定船舶的位置;
SS02 货船卸货:上层桥式起重机或者下层桥式起重机沿着上层轨道及轨道梁或下层轨道及轨道梁移动到货船上方,通过上层桥式起重机或下层桥式起重机上的吊具将货物起吊并移动到堆场区堆存;
SS03 装车:港外车辆达到后,停在港外汽车停车区内,通过上层桥式起重机或下层桥式起重机上的吊具将货物起吊并移动到港外汽车停车区内的货车上,能够进行装车处理。
SS04 卸车或装船的方法为SS01-SS03的反过程。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过在码头前沿采用梳式码头布局,其船舶停泊方向与自然岸线垂直,梳式码头布局可以充分利用原有地形,能够增加码头岸线长度,装卸系统通过双层桥式起重机完成码头前沿到堆场,乃至直接到港外车辆的装卸过程,解决了以往中小型码头需要汽车水平中转运输,将货物从码头前沿运输的的过程,减少了装卸次数,双层桥式起重机可以对向行驶,充分满足码头前沿装卸效率高的特点,桥式起重机采用电力驱动,规划路线简单、运行距离短、能耗低,可有效减少港内汽车运输的污染问题,同时自动化程度高,可有效减少装卸工人的劳动强度。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种平面布置的中小型码头俯视视角的结构示意图;
图2为前沿码头区俯视视角的结构示意图;
图3为本发明侧视视角的结构示意图;
图4为本发明的立体结构示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-前沿码头区,2-堆场区,3-陆侧交接区,4-水工结构,5-船舶牵引系统,6-停船区,7-基础立柱,8-上层轨道及轨道梁,9-下层轨道及轨道梁,10-上层桥式起重机,11-下层桥式起重机,12-系船柱,13-护舷,14-港外汽车停车区。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示,本发明为一种平面布置的中小型码头,包括前沿码头区1、堆场区2和陆侧交接区3,前沿码头区1、堆场区2和陆侧交接区3依次相连;
前沿码头区1包括若干水工结构4和若干船舶牵引系统5,若干水工结构4呈梳状固定在堆场区2一侧,两水工结构4之间形成停船区6,若干船舶牵引系统5固定在堆场区2一侧且与停船区6位置上相对;
水工结构4、堆场区2和陆侧交接区3上固定有若干轨道梁7,基础立柱7从上至下依次固定有上层轨道及轨道梁8和下层轨道及轨道梁9,上层轨道及轨道梁8上传动连接有若干上层桥式起重机10,下层轨道及轨道梁9上传动连接有若干下层桥式起重机11,上层桥式起重机10和下层桥式起重机11与停船区6位置上相对;
码头前沿口门的宽度根据船舶的宽度选取,一般比船舶宽度大2-4m,上层桥式起重机10和下层桥式起重机11基础宽度比船舶宽度大4-8m,上层桥式起重机10和下层桥式起重机11的轨距一般为30-40m。
其中如图2-3所示,水工结构4顶面固定有若干系船柱12,水工结构4一相对侧均固定有若干护舷13。
其中如图1和图4所示,陆侧交接区3上设有若干港外汽车停车区14,港外汽车停车区14与上层桥式起重机10和下层桥式起重机11位置上相对。
其中如图3所示,堆场区2内堆积有若干集装箱,集装箱的高度和上层桥式起重机10上吊具长度之和小于上层轨道及轨道梁8和下层轨道及轨道梁9之间的距离,差值在1-3m的范围。
本发明的一种平面布置的中小型码头的装卸方法,包括以下步骤:
SS01 货船驶入:当货船自行或通过拖轮辅助驶入泊位后,利用船舶牵引系统5将船舶移动到停船区6,货船停止时,通过系船柱12及护舷13的配合使用固定船舶的位置;
SS02 货船卸货:上层桥式起重机10或者下层桥式起重机11沿着上层轨道及轨道梁8或下层轨道及轨道梁9移动到货船上方,通过上层桥式起重机10或下层桥式起重机11上的吊具将货物起吊并移动到堆场区2堆存;
SS03 装车:港外车辆达到后,停在港外汽车停车区14内,通过上层桥式起重机10或下层桥式起重机11上的吊具将货物起吊并移动到港外汽车停车区14内的货车上,能够进行装车处理。
SS04 卸车或装船的方法为SS01-SS03的反过程。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种平面布置的中小型码头,包括前沿码头区(1)、堆场区(2)和陆侧交接区(3),所述前沿码头区(1)、堆场区(2)和陆侧交接区(3)依次相连,其特征在于:
所述前沿码头区(1)包括若干水工结构(4)和若干船舶牵引系统(5),若干所述水工结构(4)呈梳状固定在堆场区(2)一侧,两所述水工结构(4)之间形成停船区(6),若干所述船舶牵引系统(5)固定在堆场区(2)一侧且与停船区(6)位置上相对;
所述水工结构(4)、堆场区(2)和陆侧交接区(3)上固定有若干基础立柱(7),所述基础立柱(7)从上至下依次固定有上层轨道及轨道梁(8)和下层轨道及轨道梁(9),所述上层轨道及轨道梁(8)上布置有若干上层桥式起重机(10),所述下层轨道及轨道梁(9)上传动连接有若干下层桥式起重机(11),所述上层桥式起重机(10)和下层桥式起重机(11)与停船区(6)位置上相对。
2.根据权利要求1所述的一种平面布置的中小型码头,其特征在于,所述水工结构(4)顶面固定有若干系船柱(12),所述水工结构(4)一相对侧均固定有若干护舷(13)。
3.根据权利要求1所述的一种平面布置的中小型码头,其特征在于,所述陆侧交接区(3)上设有若干港外汽车停车区(14),所述港外汽车停车区(14)与上层桥式起重机(10)和下层桥式起重机(11)位置上相对。
4.根据权利要求1所述的一种平面布置的中小型码头,其特征在于,所述堆场区(2)内堆积有若干集装箱,所述集装箱的高度和上层桥式起重机(10)上吊具长度之和小于上层轨道及轨道梁(8)和下层轨道及轨道梁(9)之间的距离,差值在1-3m的范围。
5.根据权利要求1所述的一种平面布置的中小型码头的装卸方法,其特征在于,包括以下步骤:
SS01 货船驶入:当货船自行或通过拖轮辅助驶入泊位后,利用船舶牵引系统(5)将船舶移动到停船区(6),货船停止时,通过系船柱(12)及护舷(13)的配合使用固定船舶的位置;
SS02 货船卸货:上层桥式起重机(10)或者下层桥式起重机(11)沿着上层轨道及轨道梁(8)或下层轨道及轨道梁(9)移动到货船上方,通过上层桥式起重机(10)或下层桥式起重机(11)上的吊具将货物起吊并移动到堆场区(2)堆存;
SS03 装车:港外车辆达到后,停在港外汽车停车区(14)内,通过上层桥式起重机(10)或下层桥式起重机(11)上的吊具将货物起吊并移动到港外汽车停车区(14)内的货车上,能够进行装车处理;
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