CN205222160U - 一种用于桩业码头的高低双层装卸系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，属于港口工程装卸工艺设计领域，包括安装在立柱间的起重机，起重机包括组合桥式起重机和大基距桥式起重机；码头包括码头一、码头二和码头三，立柱包括固定立柱一、固定立柱二及上支撑立柱和与上支撑立柱配合的下支撑立柱，上支撑立柱与下支撑立柱为一体式；组合桥式起重机包括高、低层组合桥式起重机，低层组合桥式起重机的安装高度低于高层组合桥式起重机；大基距桥式起重机包括高、低层大基距桥式起重机，低层大基距桥式起重机的安装高度低于高层大基距桥式起重机。采用该系统能节约岸线和土地资源，能节约工程项目投资成本，大大提高泊位通过能力和运营效率，可给公司带来明显的经济效益。

Description

一种用于桩业码头的高低双层装卸系统

技术领域

本实用新型涉及一种装卸系统，具体涉及一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，属于港口工程装卸工艺设计领域。

背景技术

由于港口岸线资源的稀缺性、有限性，港口岸线已成为最重要的战略性优势资源和核心资源，且在货物到达港口后，由于工艺系统的局限性等原因，经常出现货物压港而产生大量的赔偿费用。在桩业码头装卸工艺设计过程中，根据工程项目的规模及功能要求，依地形、岸线等现有条件而言，往往不能满足货物装卸所需的港口岸线资源或者在有限港口岸线资源下港口货物的吞吐能力不能最大化，这样将给公司带来资源和投资浪费。

目前针对桩业码头采取的装卸工艺方式仍以单层组合起重机的工艺方式为主，主要包括组合桥式起重机和组合龙门起重机两种工艺方式，这种工艺装卸效率相对较低，且占用更多的岸线和土地资源，增加大量的工程项目投资成本，给公司带来资源和投资浪费。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，采用该系统不仅能节约岸线和土地资源，也能节约工程项目投资成本，大大提高泊位的通过能力和运营效率，可给公司带来明显的经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，包括码头及安装在码头上的立柱，还包括安装在立柱间的起重机，所述起重机包括组合桥式起重机和大基距桥式起重机；

所述码头包括码头一、码头二和码头三，所述立柱包括安装在码头一上的固定立柱一、安装在码头二上的固定立柱二及分别安装在码头三上的上支撑立柱和与上支撑立柱配合的下支撑立柱，所述上支撑立柱与下支撑立柱为一体式；

所述组合桥式起重机包括两端分别安装在固定立柱一和上支撑立柱间的高层组合桥式起重机和低层组合桥式起重机，所述低层组合桥式起重机的安装高度低于高层组合桥式起重机；

所述大基距桥式起重机包括两端分别安装在上支撑立柱和固定立柱二间的高层大基距桥式起重机和低层大基距桥式起重机，所述低层大基距桥式起重机的安装高度低于高层大基距桥式起重机。

作为改进，所述下支撑立柱的立柱直径大于上支撑立柱直径。

作为改进，所述下支撑立柱的立柱高度≥上支撑立柱高度。

作为改进，所述固定立柱一、固定立柱二、上支撑立柱及下支撑立柱分别采用钢筋混凝土制成。

作为改进，所述码头一和码头三间设有与高、低层组合桥式起重机配合的船舶；

所述码头二和码头三间设有与高、低层大基距桥式起重机配合的船舶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双层装卸系统采用组合桥式起重机和大基距桥式起重机相结合的方案，依靠高低双层装卸工艺，可同步进行、独立操作，不仅能提高公司港口岸线资源的利用效率，还可以节省大量的建设投资成本；其次，该系统可大幅提高货物的泊位通过能力，提升港口物流公司的运营效率和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、码头一，2、固定立柱一，3、高层组合桥式起重机，4、上支撑立柱，5、高层大基距桥式起重机，6、固定立柱二，7、码头二，8、低层大基距桥式起重机，9、下支撑立柱，10、低层组合桥式起重机，11、码头三，12、船舶。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，包括码头及安装在码头上的立柱，还包括安装在立柱间的起重机，所述起重机包括组合桥式起重机和大基距桥式起重机；

所述码头包括码头一1、码头二7和码头三11，所述立柱包括安装在码头一1上的固定立柱一2、安装在码头二7上的固定立柱二6及分别安装在码头三11上的上支撑立柱4和与上支撑立柱4配合的下支撑立柱9，所述上支撑立柱4与下支撑立柱9为一体式；

所述组合桥式起重机包括两端分别安装在固定立柱一2和上支撑立柱4间的高层组合桥式起重机3和低层组合桥式起重机10，所述低层组合桥式起重机10的安装高度低于高层组合桥式起重机3；

所述大基距桥式起重机包括两端分别安装在上支撑立柱4和固定立柱二6间的高层大基距桥式起重机5和低层大基距桥式起重机8，所述低层大基距桥式起重机8的安装高度低于高层大基距桥式起重机5。

作为实施例的改进，所述下支撑立柱9的立柱直径大于上支撑立柱4直径，确保下支撑立柱9的稳固强度远大于上支撑立柱4，保证安装在上支撑立柱4上起重机稳固、安全。

作为实施例的改进，所述下支撑立柱9的立柱高度≥上支撑立柱4高度，整体结构更稳固，安全性高。

作为实施例的改进，所述固定立柱一2、固定立柱二6、上支撑立柱4及下支撑立柱9分别采用钢筋混凝土制成，施工容易，建造方便，可根据港口岸线和土地资源等，灵活建造。

作为实施例的改进，所述码头一1和码头三11间设有与高、低层组合桥式起重机配合的船舶12；所述码头二7和码头三11间设有与高、低层大基距桥式起重机配合的船舶12，有效提高港口岸线资源的利用效率，大幅提高货物的泊位通过能力。

采用该高低双层装卸系统时，根据港口的自然条件、货物种类及货运量等因素，因地制宜建造码头，码头上立柱间安装的高、低层组合桥式起重机相互间无影响，可各自独立工作；同时安装的高、低层大基距桥式起重机相互间也可独立进行装卸作业。使用该系统装卸时，包括以下三个操作程序：堆场作业、水平搬运作业和码头装船作业。以成品桩为例，当成品桩根据长度和重量分类进入堆场作业区，结合码头装卸作业区的船舱大小分别计划好高层和低层操作工位，采用的组合桥式起重机或大基距桥式起重机可同时在高低层将成品桩从堆场提升至一定高度，通过水平运行搬运至指定的船舱位置上方，再通过起重机的起升装置下降至货舱中进行装船作业。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，包括码头及安装在码头上的立柱，其特征在于，还包括安装在立柱间的起重机，所述起重机包括组合桥式起重机和大基距桥式起重机；

所述码头包括码头一（1）、码头二（7）和码头三（11），所述立柱包括安装在码头一（1）上的固定立柱一（2）、安装在码头二（7）上的固定立柱二（6）及分别安装在码头三（11）上的上支撑立柱（4）和与上支撑立柱（4）配合的下支撑立柱（9），所述上支撑立柱（4）与下支撑立柱（9）为一体式；

所述组合桥式起重机包括两端分别安装在固定立柱一（2）和上支撑立柱（4）间的高层组合桥式起重机（3）和低层组合桥式起重机（10），所述低层组合桥式起重机（10）的安装高度低于高层组合桥式起重机（3）；

所述大基距桥式起重机包括两端分别安装在上支撑立柱（4）和固定立柱二（6）间的高层大基距桥式起重机（5）和低层大基距桥式起重机（8），所述低层大基距桥式起重机（8）的安装高度低于高层大基距桥式起重机（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，其特征在于，所述下支撑立柱（9）的立柱直径大于上支撑立柱（4）直径。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，其特征在于，所述下支撑立柱（9）的立柱高度≥上支撑立柱（4）高度。

4.根据权利要求1所述的一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，其特征在于，所述固定立柱一（2）、固定立柱二（6）、上支撑立柱（4）及下支撑立柱（9）分别采用钢筋混凝土制成。

5.根据权利要求1所述的一种用于桩业码头的高低双层装卸系统，其特征在于，所述码头一（1）和码头三（11）间设有与高、低层组合桥式起重机配合的船舶（12）；

所述码头二（7）和码头三（11）间设有与高、低层大基距桥式起重机配合的船舶（12）。