KR20120004829A - 경완철용 크로스쇄클 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경완철용 크로스쇄클에 관한 것이다. 본 발명에 따른 경완철용 크로스쇄클은, 경완철(10)을 감싸면서 이에 분리가능하게 결합되는 경완철 결합부(11)와; 이 경완철 결합부(11)에 일체로 연결형성되어 지선(12)을 연결하여 고정하는 지선 결합부(13); 및 상기 경완철 결합부(11)를 경완철(10)에 결합하고, 또 지선 결합부(13)에 지선(12)을 연결하도록 된 결합수단을 포함한다. 이러한 구성으로 된 본 발명에 따른 경완철용 크로스쇄클은, 지선이 다른 전주 및 지상에 연결되는 경우에도, 지선이 제 위치를 유지하며 전주에 비틀림 하중이 작용하더라도 충분히 대응할 수 있게 된다. 또한, 간단하면서도 견고한 구성으로 되어 시공작업이 간편해지게 되고, 시공작업의 편의성 및 작업효율을 향상시킬 수가 있게 된다.

Description

경완철용 크로스쇄클{X-Shackle for square type crossarm}

본 발명은 전주에 설치되는 경완철에 지선을 연결할 때 사용되는 크로스쇄클에 관한 것이다.

일반적으로 전주에는 애자 등의 부품을 이용하여 전선을 고정하고 지지하기 위하여 사각형 단면을 갖는 비임(beam)형태의 전선지지대, 즉 경완철(crossarm)이 다수 설치된다. 이러한 경완철은, 전주가 전선의 장력이나, 바람 등의 영향으로 넘어질 수 있으므로 이를 방지하기 위하여 전주가 넘어지려는 방향의 반대방향으로 와이어(이하 '지선'이라 함)를 연결하여 지상에 고정하기 위하여 전주에 설치된다.

최근, 도시화가 진행되고, 또 건축물이 고층화됨으로써 건축물과의 이격거리를 확보하기 위하여 편출 및 창출로 시공이 증가하고 있는데, 이에 따라 경완철 지선 시공과 관련하여 다양한 방법들이 개발되고 있다.

예컨대, 한국 등록실용신안공보 20-0219445호 ‘완철지선 연결용 금구' 에는, 양측 선단부에 고정핀 볼트 및 스플리트핀에 의해 경완철에 지지 및 고정되기 위한 고정구와, 중심부에 체결구를 구비한 V형 금구, 심블(thimble)부 및, 원통형 심블로 구성된 경완철지선 연결용 금구에 관한 기술이 기재되어 있다. 그런데, 이 기술은 구성이 복잡하고 시공이 어려운 점 등의 문제점이 있다.

또, 한국 등록실용신안공보 20-0256954호 ‘지선 연결용 클램프' 에는, 일체형으로 연결된 몸체부의 양쪽 끝단에 형성된 제1, 2고리부와, 이들 고리부 사이에 끼워져 결합되는 제1, 2원통형 심블에 지선을 결합 고정하는 것으로 구성된 지선 연결용 클램프에 관한 기술이 공개되어 있다. 그러나 이 기술은 경완철에 직접적으로 장악할 수 없는 문제점이 있다.

한국 공개특허공보 10-2010-0011140호 ‘완철 지선용 쇄클' 에는, 일단부에 쇄클아이가 형성되어 지선을 연결설치하며, 경완철을 관통하여 고정되도록 볼트가 구비된 쇄클 몸체를 포함하여 구성된 경완철 지선용 쇄클(Shackle)에 관한 기술이 개시되어 있다. 그러나 이는 구성이 복잡하고 제작단가를 상승시키는 등의 문제점이 있다.

한편, 경완철 지선의 표준시공방법(배전설비 시공실무 2005.05, 배전처) 제3장 2.4항에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 경완철(1)에 지선(2)을 시공하는 경우, 스트랩(3)과 턴버클(4)을 이용하여 시공하도록 되어 있다. 그런데 이러한 시공방식은, 지선(2)의 장력의 비틀림 방향에 효율적으로 대응하지 못하고, 이격 또는 이탈 등 여러 가지 문제점을 안고 있다.

즉, 기존의 표준시공방법에 의하면, 스트랩(3)과 턴버클(4)을 이용하여 시공하도록 되어 있으나, 실제로 현장에서 시공할 때에는, 도 2처럼 턴버클(4)을 생략하고 스트랩(3)과 지선 심블(5)만으로 시공하거나, 또는 도 3과 같이 경완철(1)에 형성된 구멍을 이용하여 과권법(瓜捲法)으로 지선을 시공하는 사례들이 대부분이다.

이렇게 지선(2)을 시공하게 되면, 말단 전주가 편출 또는 창출장주로 구성되어 있을 경우 전주가 비틀림 하중을 받게 되고, 경완철(1)이 장력방향으로 비틀어지는 문제가 발생하게 된다.

한편 기존의 표준시공방법으로 시공하였으나 스트랩(3)이 휘어지는 등, 변형이 발생하거나(도4), 또는 스트랩(3)이 턴버클(4)의 고리로부터 이탈하는 경우도 발생하는(도5) 문제점이 있다.

또한, 표준시공방법에서는 지선심블(thimble)을 사용할 수 없어, 경완철(1)의 반대쪽 턴버클 부분에 설치된 지선은 단선될 우려가 있다. 그리고 경완철(1)은 전선 측 장력방향으로만 회전이 가능하며, 지선 측으로 장력이 작용하

여 지선(2)이 이완될 가능성이 없으므로 이완된 지선에 장력을 증가시키기 위한 턴버클은 불필요하다.

한편, 턴버클(4)은 지선 이완시 장력조정 효과를 가질 수 있으나, 5/8 inch 턴버클을 적용할 경우, 장력조정효과는 14.5cm에 불과하고, 이로 인해 편출장주된 경완철(1)이 회전할 수 있는 각도는 약 3.88°로서, 지선 장력조정 효과가 미약하다. 또한, 턴버클(4)은 지선의 진동 등으로 풀릴 수가 있고, 지선이탈로 인해 대형사고로 이어질 가능성이 상존하고 있다.

한국 등록실용신안공보 20-0219445호 ‘완철지선 연결용 금구' 한국 등록실용신안공보 20-0256954호 ‘지선 연결용 클램프' 한국 공개특허공보 10-2010-0011140호 ‘완철 지선용 쇄클'

본 발명의 목적은, 지선이 다른 전주 및 지상에 연결될 경우에도 유연하게 대응하고, 또 비틀림 하중이 가해지더라도 충분히 견딜 수 있는 경완철용 크로스쇄클(X-Shackle)을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 구성이 간단하고 시공이 간편하면서도 견고한 경완철용 크로스쇄클을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 폴리머 현수애자의 시공에도 유용한 경완철용 크로스쇄클을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 경완철용 크로스쇄클은, 경완철을 감싸면서 이에 분리가능하게 결합되는 경완철 결합부와; 이 경완철 결합부에 일체로 연결형성되어 지선을 연결하여 고정하는 지선 결합부; 및 상기 경완철 결합부를 경완철에 결합하고 또 지선 결합부에 지선을 연결하도록 된 결합수단을 포함한다.

여기서, 경완철 결합부에는 경완철을 감싸도록 직각방향으로 연장하면서 일정거리로 이격되어 마주 보면서 핀 구멍이 각각 형성된 2개의 상.하부 플랜지가 구비된 것을 특징으로 한다.

또, 지선 결합부에는 상.하부 플랜지와 직각인 방향으로 연장하면서 일정거리로 이격되어 마주 보면서 핀 구멍이 각각 형성된 2개의 리브가 구비된 것을 특징으로 한다.

한편, 결합수단은, 핀 구멍에 관통되게 결합되는 코터핀과, 이 코터핀을 고정지지하는 분할핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예로서, 지선 결합부의 코터핀에 지선심블

이 추가로 설치되거나, 또는 폴리머 현수애자가 직접 결합될 수도 있다.

상기와 같은 구성으로 된 본 발명에 따른 경완철용 크로스쇄클은, 경완철에 지선을 연결하는 경우, 지선이 제 위치를 유지하며 전주에 비틀림 하중이 작용하더라도 충분히 대응할 수 있게 된다. 또한, 간단하면서도 견고한 구성으로 되어 시공작업이 간편해지게 되고, 시공작업의 편의성 및 작업효율을 향상시킬 수가 있게 된다.

도 1 (a)는 기존의 경완철 지선의 표준시공방법으로 시공한 상태를 개략적으로 나타낸 평면도이고, (b)는 A부위를 확대한 일부 정면도이다.
도 2는 턴버클을 생략하고 스트랩과 지선심블만으로 시공한 예를 나타내는 사진이다.
도 3은 경완철에 있는 구멍을 이용하여 과권법으로 지선을 시공한 예를 나타내는 사진이다.
도 4는 기존 표준시공방법으로 시공하였으나 스트랩에 변형이 발생한 예를 나타내는 사진이다.
도 5는 기존 표준시공방법으로 시공하였으나 스트랩의 일부가 이탈한 예를 나타내는 사진이다.
도 6은 본 발명의 경완철용 크로스쇄클의 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 경완철용 크로스쇄클을 경완철에 결합한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 경완철용 크로스쇄클에 심블을 적용하여 시공한 예를 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 경완철용 크로스쇄클에 폴리머 현수애자를 적용하여 시공한 예를 나타내는 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 크로스쇄클은, 경완철(10)을 감싸면서 이에 분리가능하게 결합되는 경완철 결합부(11)와, 이 경완철 결합부(11)에 결합되어 지선(12)을 연결하여 고정하는 지선 결합부(13)를 포함하는 구성으로 된다.

여기서, 경완철 결합부(11)는 한쪽 방향이 개방되어 대체로 "ㄷ"자 형상으로서 경완철 (10)을 포위하는 형태로 된다. 여기서 몸체부(14)를 중심으로 상.하부에는 직각방향으로 연장하면서 일정거리로 이격되어 마주보는 2개의 상.하부 플랜지(15, 16)가 갖춰진다. 이들 상. 하부 플랜지(15, 16)에는 경완철 결합부(11)를 경완철(10)에 분리가능하게 결합하는 결합수단이 갖춰진다. 그런데 결합수단은, 상.하부 플랜지(15, 16)에 코터핀(17)이 관통하도록 핀 구멍(18,19)이 각각 대응되게 형성되고, 코터핀(17)의 일단에는 경완철(10)을 결합한 후, 이를 고정하기 위한 분할핀(20)이 끼워지도록 구멍(21)이 형성된다.

한편, 상기 지선 결합부(13)는 경완철 결합부(11)의 몸체부(14)에 일체로 연결형성되는바, 즉 몸체부(14)에는 상기 상.하부 플랜지(15, 16)와 직각인 방향으로 연장하면서 일정거리로 이격되어 마주보는 2개의 리브(22,23)를 갖는다. 이들 2개의 리브(22,23)에는 지선(12)을 분리가능하게 결합하는 결합수단이 갖춰진다. 여기서 결합수단은, 상기 리브(22,23)에 또 다른 코터핀(24)이 관통하도록 핀 구멍(25,26)이 각각 대응되게 형성되고, 코터핀(24)의 일단에는 지선(12)을 연결하여 이를 고정지지하기 위한 분할핀(27)이 끼워지도록 구멍(28)이 형성된다.

이하, 상기와 같은 구성으로 된 본 발명에 따른 크로스쇄클의 시공방법을 설명한다.

먼저, 직사각형 단면을 갖는 경완철(10)의 외주를 감싸도록 경완철 결합부(11)의 상.하 플랜지(15, 16)를 결합하고, 미리 경완철(10)에 관통형성된 구멍(도시 안됨)과 상.하 플랜지(15, 16)에 각각 형성된 구멍(18, 19)을 맞추어, 이에 코터핀(17)을 관통되게 끼워 분할핀(20)을 결합해준다,

이어, 지선 결합부(13)의 리브(22,23)에, 또 다른 코터핀(24)에 지선(12)의 일단을 연결하여, 구멍(25, 26)을 통해 결합하고, 이 코터핀(24)의 일단에 분할핀(27)을 끼워주면 시공작업이 완료된다.

따라서, 본 발명에 따른 경완철용 크로스쇄클은, 지선(12)이 다른 전주 및 지상에 연결되는 경우에도, 지선(12)의 일단이 코터핀(24) 상에서 원활하게 움직이며 제 위치를 유지할 수 있고, 이에 따라 지선(12)에 비틀림 하중이 작용하더라도 이에 충분히 대응할 수 있게 된다.

그리고 본 발명에 따른 크로스쇄클은, 몸체(14)가 경완철 결합부(11)와 지선 결합부(13)를 포함하는 간단하면서도 견고한 구성으로 되고, 코터핀(17,24)과 분할핀(20, 27)을 간단히 결합 또는 분리함으로써 경완철(10) 및 지선(12)의 시공작업이 간편해지게 되고, 또한, 편출, 창출에 대한 시공도 용이해짐으로써, 시공작업의 편의성 및 작업효율을 향상시킬 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상기 설명에 한정되지않고, 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있다. 즉, 상기 지선 결합부(13)에서, 코터핀(24)에 지선(12)의 일단을 직접 연결하여 결합하는 대신에, 본 발명의 변형예로서, 도 8에 도시된 바와 같이, 코터핀(24)에 지선심블(29)을 설치하고, 이 지선심블(29)을 매개하여 지선(12)을 감아, 연결할 수도 있다.

또한, 본 발명의 변형예로서, 도 9에 도시된 바와 같이, 코터핀(24)에 지선(12)을 연결하여 결합하는 대신에 폴리머 현수애자(30)를 결합핀에 직접 결합하여 시공할 수도 있다.

본 발명에서, 상.하부 플랜지(15, 16)와 2개의 리브(22,23)를 포함하는 몸체(14) 및 코터핀의 재질은 KS D 3503의 SS400이거나, 또는 이와 기계적 성질이 동등하거나 그 이상의 재질을 사용한다. 또한, 표면에는 홈이나 균열 등의 결함이 없도록 제작하여 사용한다. 또한, 분할핀(20, 27)들은 ES-5315-0001의 SP를 사용할 수도 있다.

한편, 본 발명의 크로스쇄클을 경완철(10)에 사용상태로 결합하여 부착하고, 부착점에 4,000 kgf의 인장하중(수직하중)을 3분간 가하였을 때 균열 또는 변형 등의 인장에 견디도록 제작 시공하는 것이 바람직하다.

경완철에 지선을 연결하여 결합하는 경우, 간단한 구성으로 된 크로스쇄클의 몸체를 코터핀을 이용하여 간편하게 경완철에 분리가능하게 결합할 수 있고, 이 경완철에 지선을 간단히 결합하여 시공작업의 편의를 도모할 수 있다.

10: 경완철 11: 경완철 결합부
12: 지선 13: 지선 결합부
15, 16: 상.하부 플랜지 17, 24: 코터핀
20, 27: 분할핀 22, 23: 리브
29: 지선심블 30: 폴리머 현수애자

Claims (6)

1. 경완철(10)을 감싸면서 이에 분리가능하게 결합되는 경완철 결합부(11)와;
   이 경완철 결합부(11)에 일체로 연결형성되어 지선(12)을 연결하여 고정하는 지선 결합부(13); 및
   상기 경완철 결합부(11)를 경완철(10)에 결합하고, 또 지선 결합부(13)에 지선(12)을 연결하도록 된 결합수단을 포함하는 경완철용 크로스쇄클.
2. 제1항에 있어서, 상기 경완철 결합부(11)에는 경완철 (10)을 감싸도록 직각방향으로 연장하면서 일정거리로 이격되어 마주 보면서 핀 구멍(18, 19)이 각각 형성된 2개의 상.하부 플랜지(15, 16)가 구비된 것을 특징으로 하는 경완철용 크로스쇄클.
3. 제1항에 있어서, 상기 지선 결합부(13)에는 상.하부 플랜지(15, 16)와 직각인 방향으로 연장하면서 일정거리로 이격되어 마주 보면서 핀 구멍(25, 26)이 각각 형성된 2개의 리브(22,23)가 구비된 것을 특징으로 하는 경완철용 크로스쇄클.
   
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 결합수단은, 핀 구멍(18,19, 25, 26)에 관통되게 결합되는 코터핀(17, 27)과, 이 코터핀(17,27)을 고정지지하는 분할핀(20, 27)을 포함하는 것을 특징으로 하는 경완철용 크로스쇄클.
5. 제4항에 있어서, 상기 지선 결합부(13)의 코터핀(24)에 지선심블(20)이 추가로 설치된 것을 특징으로 하는 경완철용 크로스쇄클.
6. 제4항에 있어서, 상기 지선 결합부(13)의 코터핀(24)에 폴리머 현수애자(400)가 결합된 것을 특징으로 하는 경완철용 크로스쇄클.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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