KR20110124597A - 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 걸림턱부를 갖는 육각의 헤드가 형성되며 외면이 아연도금된 휠 너트바디로서, 상기 휠 너트바디에는 상기 헤드와 상기 걸림턱부를 감싸면서 보호캡이 체결되되, 상기 보호캡은 상기 헤드가 끼움되는 고정마개와 상기 걸림턱부가 지지고정되는 걸림부로 이루어져, 구동 휠 체결시 조임력이 점차 약화되는 것을 방지하고 미려한 외관을 제공함과 아울러 부식을 방지하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아연도금된 휠 너트바디에 보호캡을 체결함으로써, 구동 휠 체결시 조임력이 점차 약화되는 것을 방지하고 미려한 외관을 제공함과 아울러 부식을 방지하는 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트에 관한 것이다.
일반적으로 타이어를 갖는 구동휠을 차량에 고정시키기 위해 다수의 휠 너트를 차량의 구동축에 형성된 볼트축에 체결하게 된다.
상기 휠 너트는 공구가 체결되도록 육각의 헤드와 헤드의 단부에 형성되는 걸림턱부와 볼트축에 체결되는 체결부로 이루어진다.
이러한 휠 너트는 금속재로 이루어진 너트바디에 금속판재로 형성된 캡을 용접한 후 미려한 외관과 부식방지를 위해 외면에 니켈,크롬도금을 하게 된다.
그러나, 종래의 휠 너트는 니켈,크롬도금되어 가압고정되는 알루미늄구동휠과의 조임력이 점차약해지게 되고, 체결공구인 복스와 휠너트와의 마찰에 의해 도금층이 벗겨저 부식되는 문제점이 상존하게 된다.
본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 휠 너트바디에 아연도금 후 보호캡을 체결함으로써, 구동 휠 체결시 조임력이 점차 약화되는 것을 방지하고 미려한 외관을 제공함과 아울러 부식을 방지하는 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 걸림턱부를 갖는 육각의 헤드가 형성되며 외면이 아연도금된 휠 너트바디로서, 상기 휠 너트바디에는 상기 헤드와 상기 걸림턱부를 감싸면서 보호캡이 체결되되, 상기 보호캡은 상기 헤드가 끼움되는 고정마개와 상기 걸림턱부가 지지고정되는 걸림부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정마개의 외벽부는 상기 헤드와 면접촉되도록 다각으로 형성되되, 상기 외벽부의 각각의 외벽은 상기 헤드가 억지끼움된 후 가압고정되도록 내측으로 만곡지게 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸림부는 외면을 마찰부가 형성되게 가압롤러로 롤링하여 내부의 걸림턱부가 압착고정되게 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명인 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트는 휠 너트바디에 아연도금 후 보호캡을 체결함으로써, 구동 휠 체결시 조임력이 점차 약화되는 것을 방지하고 미려한 외관을 제공함과 아울러 부식을 방지하는 효과가 있다.
도 1는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트를 나타낸 단면도이다.
도 3는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트에 있어, 휠 너트에 보호캡이 체결되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트를 나타낸 단면도이다.
도 3는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트에 있어, 휠 너트에 보호캡이 체결되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.
도 1는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트를 나타낸 단면도이며, 도 3는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트에 있어, 휠 너트에 보호캡이 체결되는 과정을 나타낸 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트(10)(이하 차량용 휠 너트)는 휠 너트바디(20)와 보호캡(30)으로 구성된다.
상기 휠 너트바디(20)는 금속재로 이루어지며 공구가 체결되도록 육각의 헤드(21)가 형성되고, 헤드(21)의 단부에는 공구를 지지하도록 걸림턱부(22)가 형성되며, 상기 걸림턱부(22)에는 조임에 의해 휠을 가압하는 테이퍼부(23)가 형성된다.
상기 보호캡(30)은 스테인리스강으로 이루어지며 상기 헤드(21)와 상기 걸림턱부(22)를 감싸면서 상기 휠 너트바디(20)에 끼움되어 체결된다. 이러한 보호캡(30)은 상기 헤드(21)가 끼움되는 고정마개(31)와 상기 걸림턱부(22)가 지지고정되는 걸림부(32)로 이루어진다.
이때, 상기한 보호캡(30)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 휠 너트바디(20)에 끼움된 후 단부가 롤링에 의해 가압,절곡되어 상기 걸림부(32)를 형성시킴으로서, 상기 보호캡(30)이 빠지지않고 상기 걸림턱부(22)에 걸림되게 지지고정된다.
여기서, 상기 휠 너트바디(20)는 상기 보호캡(30)에 억지끼움되어 고정되게 하는 것도 가능하다.
상기와 같이 구성된 차량용 휠 너트(10)는 휠 너트바디(20)가 아연도금되어 도금층과 휠 사이에 조임력이 점차 약해지지 않으며, 보호캡(30)을 스테인리스강으로 형성시켜 미려한 외관을 제공하고 휠 너트바디(20)의 부식을 방지하게 된다.
상기에서는 상기 휠 너트바디에는 조임력이 약해지는 것을 방지하기 위해 아연도금하는 것으로 설명하고 있지만, 이에 한정되는 것은 아니며 아연도금 이외에 조임력이 약해 지는 것을 방지하고 휠 너트바디가 미세하게 풀리는 것을 방지하는 도금이면 어느것이 사용되어도 무방하다.
도 4는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 4를 참조하면, 상기에서는 휠 너트바디(20)의 헤드(21)와 걸림턱부(22)가 끼워지도록 보호캡(30)을 체결한 후 단부를 절곡하여 걸림되게 지지고정되는 것으로 설명 및 도면에 나타내고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.
예를들면, 상기 고정마개(31)의 외벽부(311)를 상기 헤드(21)의 외면과 면접촉되도록 다각으로 형성시키되, 상기 외벽부(311)의 각각의 외벽(311a)은 상기 헤드(21)가 억지끼움된 후 가압고정되도록 내측으로 만곡지게 형성시킨다.
즉, 상기 외벽(311a)을 탄성을 갖도록 내측으로 볼록하게 형성시킴으로서, 고정마개(31)에 억지끼움된 헤드(21)가 외벽(311a)의 탄성에 의해 가압고정된다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 5a 및 도 5b를 참조하면, 상기에서는 헤드(21)에 보호캡(30)을 끼운 후 걸림부(32)의 단부를 절곡시켜, 걸림턱부(22)에 걸림고정되게 하는 것으로 설명 및 도면에 나타내고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.
예를 들면, 상기 보호캡(30)에 형성된 걸림부(32)의 외면을 가압롤러(도시생략)로 롤링하여 마찰부(321)를 형성시킴과 아울러 내부에 배치된 걸림턱부(22)가 압착고정되어, 휠 너트바디(20)가 보호캡(30)에 재차 가압 고정된다.
이때, 상기 마찰부(321)는 다수의 돌기를 갖는 가압롤러(도시생략)에 의해 롤링되어 형성된 다수의 고정홈으로 이루어진다.
10 : 차량용 휠 너트 20 : 휠 너트바디
30 : 보호캡 21 : 헤드
22 : 걸림턱부 23 : 테이퍼부
31 : 고정마개 311 : 외벽부
311a : 외벽 32 : 걸림부
321 : 마찰부
30 : 보호캡 21 : 헤드
22 : 걸림턱부 23 : 테이퍼부
31 : 고정마개 311 : 외벽부
311a : 외벽 32 : 걸림부
321 : 마찰부
Claims (3)
- 걸림턱부를 갖는 육각의 헤드가 형성되며 외면이 아연도금된 휠 너트바디로서,
상기 휠 너트바디에는 상기 헤드와 상기 걸림턱부를 감싸면서 보호캡이 체결되되,
상기 보호캡은 상기 헤드가 끼움되는 고정마개와 상기 걸림턱부가 지지고정되는 걸림부로 이루어진 것을 특징으로 하는 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트.
- 제 1 항에 있어서,
상기 고정마개의 외벽부는 상기 헤드와 면접촉되도록 다각으로 형성되되, 상기 외벽부의 각각의 외벽은 상기 헤드가 억지끼움된 후 가압고정되도록 내측으로 만곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트.
- 제 1 항에 있어서,
상기 걸림부는 외면을 마찰부가 형성되게 가압롤러로 롤링하여 내부의 걸림턱부가 압착고정되게 하는 것을 특징으로 하는 보호캡이 구비된 차량용 휠 너트.
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