KR20110099506A - 선박용 차음 구조물 및 그 차음 구조물을 포함하는 선박 - Google Patents

선박용 차음 구조물 및 그 차음 구조물을 포함하는 선박 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 선박용 차음 구조물은, 선박의 선실 간 또는 선실과 복도를 구획하는 복수의 패널을 포함하며, 인접하는 패널을 상호 결합하는 결합 부재를 구비하며, 상기 결합 부재의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드가 결합된 것을 특징으로 한다. 한편, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 차음 구조물은, 선박의 선실과 복도를 구획하는 도어와 벽체를 포함하며, 상기 벽체는 상기 복도의 정면을 향하도록 배치되고, 상기 도어는 상기 복도의 정면에 대해 경사지게 배치된 것을 특징으로 한다.

Description

선박용 차음 구조물 및 그 차음 구조물을 포함하는 선박{Sound insulating structure for vessel and a vessel comprising the structure}
본 발명은 선박의 거주 환경 중 선실의 차음 성능이 개선되는 차음 구조물 및 그 차음 구조물을 포함한 선박에 관한 것이다.
일반적으로 선박에 탑승한 승객의 안락한 거주 환경을 위하여 선실과 선실, 복도와 선실 사이에는 패널(panel)이 조립되어 형성된 벽체가 설치되어 있다. 이러한 벽체에 의해 구획되는 공간 간에는 차음 성능이 확보되어야 한다. 특히, 여가를 즐기는 승객을 위한 크루즈(cruise) 선박, 여객선 또는 선원이 장기간 거주하는 해양 구조물은 선실의 높은 차음 성능이 요구되고 있다.
일반적으로 선박의 차음 성능을 확보하기 위한 구조는 벽체의 구조, 도어의 구조에 마련된다.
도 1은 선실과 선실 간에 설치된 벽체의 일반적인 구조를 보여주고 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 선실과 선실 사이에 설치된 벽체는 패널(1)과, 그 패널(1)과 천장(2)의 결합부와, 바닥에 상기 패널(1)을 고정하는 패널 지지 부재(3)를 포함하고 있다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 패널(1)과 패널(1)의 결합은 요철 구조에 의해 결합 된다. 그런데 도 2에 도시된 바와 같이 패널(1)과 패널(1)이 결합되는 부위에서 틈이 발생하기 쉽고, 그 틈을 통하여 선실 간에 소음이 유입됨으로써 선실의 차음 성능이 떨어지는 문제점이 발생한다. 도 3 내지 도 6은 패널(1) 간의 다른 결합 구조를 보여주고 있다. 도 4는 도 3에 도시된 구조의 분해도 이며, 도 6은 도 5에 도시된 구조의 분해도이다. 도 4 내지 도 6에 도시된 구조는 연결 부재(4)와 패널(1) 사이의 틈을 통해 소음이 유입되는 문제점이 있다.
도 7은 도어(5)와 패널(1) 간의 결합구조를 보여주고 있다. 도 8은 도 7에 도시된 "A" 부위의 확대도이다. 도 9는 도 7에 도시된 "B" 부위의 확대도이다. 도 8에 도시된 바와 같이 종래의 도어(5)와 패널(1) 간에 형성된 틈(7)을 통해 소음이 유입되는 문제점이 있다. 도 9에 도시된 바와 같이 종래의 도어(5)와 패널(1) 간에는 방음재(6)가 배치되어 있으나 도어(5)와 패널(1)간의 인접면을 하나의 방향으로 지지하고 있기 때문에 도어(5)의 뒤틀림 등에 의해 틈이 발생할 경우 그 틈을 통해 소음이 유입되는 문제점이 있다.
도 10은 선실과 복도 간에 배치된 도어(5)의 배치도이다. 도 10에 도시된 바와 같이 종래의 도어(5)의 배치구조는 도어(5)가 선실과 복도 사이에 정면으로 배치되어 있다. 따라서, 복도에서 발생한 소음이 선실로 유입되고 쉽고, 선실에서 발생한 소음이 복도로 유출되기 쉬운 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 선실을 구성하는 벽체용 패널의 조립구조를 개선하고, 도어와 패널 간의 조립구조를 개선하며, 선실과 복도 사이에 배치된 도어의 배치구조를 개선함으로써 차음 성능이 현저하게 향상된 선박을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 선박용 차음 구조물은, 선박의 선실 간 벽체를 구성하는 복수의 패널을 포함하며,
상기 패널 간의 인접부에 형성된 결합 홈부;
상기 결합 홈부에 삽입되어 인접하는 패널을 상호 결합하는 결합 부재를 구비하며,
상기 결합 부재의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드가 결합된 선박의 선실 간 벽체를 구성하는 복수의 패널을 포함하며,
상기 패널 간의 인접부에 형성된 결합 홈부;
상기 결합 홈부에 삽입되어 인접하는 패널을 상호 결합하는 결합 부재를 구비하며,
상기 결합 부재의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드가 결합된 점에 특징이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 다른 선박용 차음 구조물은, 선박의 선실 간 벽체를 구성하는 복수의 패널을 포함하며,
상기 패널 간의 인접부에 배치되어 인접하는 패널을 상호 결합하는 결합 부재를 구비하며,
상기 결합 부재의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드가 결합된 점에 특징이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 다른 선박용 차음 구조물은, 선박의 선실을 구성하는 도어와 벽체를 포함하며,
상기 도어와 상기 벽체 사이에 배치되며, 상기 도어 또는 상기 벽체 중 어느 하나에 고정되며, 상기 도어가 닫힌 상태에서 상기 도어와 상기 벽체가 마주하는 면 중 2개의 면에 접촉 지지되는 프로파일 부재를 포함하고,
상기 프로파일 부재의 적어도 일측면에는 고무 패드가 결합된 점에 특징이 있다.
상기 프로파일 부재는 "」" 형상인 것이 바람직하다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 다른 선박용 차음 구조물은, 선박의 선실과 복도를 구획하는 도어와 벽체를 포함하며,
상기 벽체는 상기 복도의 정면을 향하도록 배치되고,
상기 도어는 상기 복도의 정면에 대해 경사지게 배치된 점에 특징이 있다.
상기 선박용 차음 구조물을 포함하는 선박을 제조하는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 패널은 그 결합구조에 있어서 고무 패드를 가짐으로써 패널 간 결합구조에 틈이 발생하지 않아 차음 효과가 향상된다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 도어는 벽체용 패널과 사이에 고무 패드가 부착된 프로파일 부재를 구비함으로써 패널과 도어 간 결합구조에 틈이 발생하지 않아 차음 효과가 향상된다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 도어의 배치구조는 선실과 복도의 정면에 배치되지 않고 경사지게 배치됨으로써 선실과 복도 간에 소음이 직접적으로 전파되는 것을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 선실과 선실 간에 설치된 벽체의 일반적인 구조를 보여주는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 벽체를 형성하는 패널 간 결합구조를 보여주는 도면이다.
도 3 내지 도 6은 패널 간의 다른 결합 구조를 보여주는 도면이다.
도 7은 도어와 패널 간의 결합구조를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 "A" 부위의 확대도이다.
도 9는 도 7에 도시된 "B" 부위의 확대도이다.
도 10은 종래 선박의 선실과 복도 간에 배치된 도어의 배치도이다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 패널 간의 결합구조를 보여주는 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 도어와 패널 간 결합구조를 보여주는 도면이다.
도 14 및 도 15는 도 12에 도시된 프로파일 부재의 형태를 보여주는 도면이다.
도 16은 본 발명의 실시예에 따른 도어의 배치구조를 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 패널 간의 결합구조를 보여주는 도면이다. 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 도어와 패널 간 결합구조를 보여주는 도면이다. 도 14 및 도 15는 도 12에 도시된 프로파일 부재의 형태를 보여주는 도면이다. 도 16은 본 발명의 실시예에 따른 도어의 배치구조를 보여주는 도면이다.
도 11을 참조하면, 본 발명의 제1실시 예에 따른 선박용 차음 구조물(10a)은 벽체에 관한 것이다. 상기 선박용 차음 구조물(10a)은 선박의 선실 간 벽체를 구성한다. 상기 선박용 차음 구조물(10a)은 복수의 패널(20)을 포함하고 있다. 상기 패널(20 간의 인접부에는 결합 홈부(24)가 형성되어 있다. 상기 결합 홈부(24)는 상기 패널(20)의 측면에 오목하게 형성되어 있다. 상기 패널(20)들은 결합 부재(26)에 의해 상호 결합 될 수 있다. 상기 결합 부재(26)는 상기 결합 홈부에 삽입되어 인접하는 패널(20)을 상호 결합할 수 있다. 상기 결합 부재(26)의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드(50)가 결합 되어 있다. 상기 고무 패드(50)는 상기 결합 부재(26)에 예컨대 접착제 등의 수단에 의해 부착될 수 있다.
상기 선박용 차음 구조물(10a)은 상기 결합 부재(26)와 상기 패널(20) 간에 형성될 수 있는 틈이 상기 결합 부재(26)의 외주면에 결합된 상기 고무 패드(50)에 의해 밀폐되므로 차음 효과가 현저하게 향상되는 효과가 있다.
도 12를 참조하면, 본 발명의 제2실시 예에 따른 선박용 차음 구조물(10b) 역시 벽체에 관한 것이다. 상기 선박용 차음 구조물(10b)은 복수의 패널(20)이 상호 결합 되어 형성된 점에서는 도 11을 참조하여 서술한 바와 같다. 또한, 상기 선박용 차음 구조물(10b)은 선박의 선실 간 벽체를 구성할 수 있다.
다만, 상기 선박용 차음 구조물(10b)은 도 11에 도시된 결합 홈부(24)에 해당하는 구성이 다르다. 도 12에 도시된 상기 선박용 차음 구조물(10b)은 상기 패널(20)의 측면에 결합된 고리 모양의 결합부에 결합 부재(26)가 결합한다. 그리고, 상기 결합 부재(26)는 상기 패널(20) 간의 인접부에 배치되어 인접하는 패널(20)을 상호 결합한다. 상기 결합 부재(26)의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드(50)가 결합 되어 있다.
상기 선박용 차음 구조물(10b)은 상기 결합 부재(26)와 상기 패널(20) 간에 형성될 수 있는 틈이 상기 결합 부재(26)의 외주면에 결합된 상기 고무 패드(50)에 의해 밀폐되므로 차음 효과가 현저하게 향상되는 효과가 있다.
도 13을 참조하면, 본 발명의 제3실시 예에 따른 선박용 차음 구조물(10c)은 도어(30)와 벽체의 결합 구조에 관한 것이다. 따라서, 상기 선박용 차음 구조물(10c)은 선박의 선실을 구성하는 도어(30)와 벽체를 포함하고 있다. 즉, 상기 프로파일 부재(40)는 상기 도어(30)에 부착되거나, 상기 벽체를 구성하는 패널(20)에 부착될 수 있다. 또한, 상기 도어(30)와 벽체 사이에는 프로파일 부재(40)가 배치되어 있다. 상기 프로파일 부재(40)는 상기 도어(30) 또는 상기 벽체 중 어느 하나에 고정되어 있다. 상기 프로파일 부재(40)는 상기 도어(30)가 닫힌 상태에서 상기 도어(30)와 상기 벽체가 마주하는 면 중 2개의 면에 접촉 지지 되어 있다. 상기 프로파일 부재(40)의 적어도 일 측면에는 고무 패드(50)가 결합 되어 있다. 상기 고무 패드(50)는 예컨대 접착제 등의 수단에 의해 상기 프로파일 부재(40)에 부착될 수 있다. 상기 프로파일 부재(40)는 도 14 또는 도 15에 도시된 바와 같이 "」" 형상으로 제조될 수 있다.
이와 같은 구성을 가지는 상기 선박용 차음 구조물(10c)은 상기 도어(30)와 상기 벽체를 구성하는 패널(20) 간에 형성될 수 있는 틈이 상기 프로파일 부재(40)의 외주면에 결합된 상기 고무 패드(50)에 의해 밀폐되므로 차음 효과가 현저하게 향상되는 효과가 있다.
도 16을 참조하면, 본 발명의 제4실시 예에 따른 선박용 차음 구조물(10d)은 선실과 복도 간 출입을 위한 도어(30)의 배치구조에 관한 것이다. 상기 선박용 차음 구조물(10d)은 선박의 선실과 복도를 구획하는 도어(30)와 벽체를 포함하고 있다. 상기 벽체는 복수의 패널(20)이 결합되어 형성될 수 있다. 상기 벽체는 복도의 정면을 향하도록 배치되어 있다. 한편, 상기 도어(30)는 상기 복도의 정면에 대해 경사지게 배치되어 있다.
이와 같은 도어(30)의 배치구조는 도 10에 도시된 종래의 도어 배치구조에 비하여 선실과 복도 간 소음의 전달이 현저하게 감소하는 효과를 제공한다. 즉, 선실로부터 복도로의 소음의 전달이나, 복도로부터 선실로의 소음의 전달이 직선 경로가 아니라 곡선 경로를 거쳐 이루어지므로 곡선 경로를 따라 전달되는 과정에서 소음의 전달량이 현저하게 감소하는 효과가 발생한다.
상술한 바와 같은 선박용 차음 구조물(10a, 10b, 10c, 10d)은 모두 또는 선택적으로 선박에 장착될 수 있으며, 이와 같은 선박용 차음 구조물(10a, 10b, 10c, 10d)이 구비된 선박은 종래의 선박에 비하여 높은 수준의 차음성능을 발휘하게 된다.
이상, 바람직한 실시 예들을 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.
10a, 10b, 10c, 10d : 선박용 차음 구조물
20 : 패널 24 : 홈부
26 : 결합 부재 30 : 도어
40 : 프로파일 부재 50 : 고무 패드

Claims (3)

  1. 선박의 선실 간 벽체를 구성하는 복수의 패널을 포함하며,
    상기 패널 간의 인접부에 형성된 결합 홈부;
    상기 결합 홈부에 삽입되어 인접하는 패널을 상호 결합하는 결합 부재를 구비하며,
    상기 결합 부재의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드가 결합된 것을 특징으로 하는 선박용 차음 구조물.
  2. 선박의 선실 간 벽체를 구성하는 복수의 패널을 포함하며,
    상기 패널 간의 인접부에 배치되어 인접하는 패널을 상호 결합하는 결합 부재를 구비하며,
    상기 결합 부재의 외주면의 적어도 일부에는 고무 패드가 결합된 것을 특징으로 하는 선박용 차음 구조물.
  3. 제1항 또는 제2항 중 적어도 어느 한 항에 따른 선박용 차음 구조물을 포함하는 선박.
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KR101868942B1 (ko) * 2016-10-21 2018-07-20 조정배 캐빈 유닛의 도어 구조물

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