KR20110097115A - 엔진 제어 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진 제어 장치 및 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 스마트 키에 저장된 고유 아이디를 스마트키 ECU가 판독하게 되고, 스마트키 ECU는 스마트 키로부터 판독된 고유 아이디와 미리 저장된 아이디를 비교하여 일치하는 경우 엔진 시동을 허가하는 스마트키 시스템에 있어서, 상기 스마트키 ECU는, 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지로 판정하고 판정 결과에 따라 엔진을 정지하도록 구비되고 따라서, 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 엔진 Start/Stop 버튼의 비상 엔진 정지 요청인 지를 판정하고 판정 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지함에 따라 긴급 상황을 정확하게 판정하여 엔진 제어를 실행할 수 있고 엔진 Start/Stop 버튼의 오작동에 따른 긴급 엔진 정지를 방지할 수 있게 된다.

Description

엔진 제어 방법 및 장치{ENGINE CONTROLLING METHOD AND APPARATUS USING ENGINE START/STOP BUTTON}
본 발명은 엔진 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 스마트 키의 엔진 Start/Stop 버튼에 의한 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 신속하게 정지할 수 있도록 한 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근 차량의 편리성을 위해, 엔진 시동 시스템과 연계된 스마트 키 시스템(Smart Key system)의 장착이 보편화되고 있다.
알려진 바와 같이, 스마트 키 시스템은 엔진 시동 키에서 무선으로 암호화 코드를 발생시키고, 이를 엔진 ECU가 확인하여 미리 저장된 아이디와 일치하는 경우에만 시동을 허가하는 시스템이다.
즉, 운전자가 시동을 위하여 스마트 키를 차량의 근접 위치에 접근하면, 스마트 키에 저장된 고유 아이디를 스마트 키 ECU가 판독하게 되고, 스마트 키 ECU는 스마트 키로부터 판독된 고유 아이디와 미리 저장된 아이디를 비교하여 일치하는 경우, 즉 정상적 등록 스마트 키임을 확인한 경우에만 엔진 시동을 허가하도록 되어 있으며, 만일 해당 차량의 고유한 정품 스마트 키가 아닐 경우 연료 분사와 점화 제어를 차단하여 엔진 시동이 걸리지 않도록 한다.
이러한 스마트 키 시스템에서 스마트 키 내에는 아이디 코드 등이 저장되고 암호화 코드를 발생시키는 기능이 내장되어 있다.
상기 스마트 키는 자동차 내부 및 외부에 설치되는 안테나 코일로부터 유도된 전자기력에 의해 작동하는데, 스마트 키가 차량의 근접 위치에 접근할 때 상기 안테나 코일로부터 전달되는 전자기적 에너지에 의해 암호화 코드를 발생시키고, 이 암호화 코드를 안테나로 무선 송신하게 된다.
상기 안테나로부터 무선 송신된 데이터는 안테나 어셈블리 내에서 스마트 키 ECU가 사용할 수 있는 데이터로 변환되어 스마트 키 ECU로 전달되고, 스마트 키 ECU는 데이터를 판독하고, 그 결과에 따라 스마트 키의 엔진 Start/Stop 버튼의 조작에 의하여 엔진 시동을 제어한다.
그러나 차량 충돌 또는 화재 등으로 엔진을 긴급으로 정지하여야 하는 경우 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간을 근거로 엔진 정지가 가능하도록 프로그램되어 있다. 즉, 엔진 Start/Stop 버튼이 운전자에 의해 2초 이상 계속 누름 조작된 경우 Smart Key ECU는 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간을 감지한 후 긴급 엔진 정지로 판정하여 엔진을 정지한다.
이 경우 운전자가 긴급 상황에서 당황하여 기 설정된 (2초 이상)시간 이상 엔진 Start/Stop버튼을 누르지 못하고 여러 번 반복하여 누를 수 있으며 이 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판정하지 못하는 문제점이 있다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 스마트 키에 저장된 고유 아이디를 스마트 키ECU가 판독하게 되고, 스마트 키ECU는 스마트 키로부터 판독된 고유 아이디와 미리 저장된 아이디를 비교하여 일치하는 경우 엔진 시동을 허가하는 스마트 키 시스템에 있어서, 상기 스마트 키ECU는, 상기 스마트 키 시스템의 엔진Start/Stop 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 비상 엔진 정지 요청으로 판정하고 판정 결과에 따라 엔진을 정지하는 엔진 제어 장치를 제공하여 수신되는 엔진 Start/Stop 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지를 판정하고 판정 결과 긴급 엔진 정지인 경우 엔진을 정지함에 따라 긴급 상황을 정확하게 판정하여 엔진 제어를 실행할 수 있도록 한다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 다른 목적은,
엔진 Start/Stop 버튼으로부터 공급되는 누름 시간을 카운팅하는 누름 시간 카운팅 단계와, 상기 엔진 Start/Stop 버튼으로부터 공급되는 누름 횟수를 카운팅하는 누름 횟수 카운팅 단계와, 상기 누름 시간 카운팅값과 누름 횟수 카운팅값을 기초로 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 비상 엔진 정지 요청인 지를 판단하고 판단 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지하는 엔진 정지 단계를 포함하는 엔진 제어 방법을 제공하여 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지를 판정하고 판정 결과 긴급 엔진 정지인 경우 엔진을 정지한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 과제는,
스마트 키에 저장된 고유 아이디를 스마트 키 ECU가 판독하게 되고, 스마트 키 ECU는 스마트 키로부터 판독된 고유 아이디와 미리 저장된 아이디를 비교하여 일치하는 경우 엔진 Start/Stop 버튼의 누름에 의하여 시동을 허가하는 스마트키 시스템을 포함하는 엔진 제어 장치에 있어서,
상기 스마트 키 ECU는,
상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지로 판정하고 판정 결과에 따라 엔진을 정지하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 스마트 키 ECU는,
상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간을 카운팅하는 제1 카운터와,
상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수를 카운팅하는 제2 카운터와,
상기 제1 카운터 및 제2 카운터로부터 공급되는 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간이 기 설정된 제1 기준 범위 동안 상기 누름 횟수가 미리 정해진 제2 기준치에 도달하는 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판정하여 엔진을 정지하는 제어부를 포함할 수 있다.
바람직하게, 상기 제어부는,
상기 제1 기준 범위는 2초 이하이고, 상기 제2 기준치는 3회 이상으로 구비될 수 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 다른 기술적 과제는,
엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간을 카운팅하는 누름 시간 카운팅 단계;
상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수를 카운팅하는 누름 횟수 카운팅 단계;
상기 누름 시간 카운팅값과 누름 횟수 카운팅값을 기초로 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 비상 엔진 정지 요청인 지를 판단하고 판단 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지하는 엔진 정지 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 엔진 정지 단계는,
상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간이 기 설정된 제1 기준 범위에서 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수가 미리 정해진 제2 기준치 이상인 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판정할 수 있다.
바람직하게, 상기 엔진 정지 단계는,
상기 제1 기준치는 2초 이하로 설정되고, 제2 기준치는 3회 이상으로 설정될 수 있다.
본 발명에 의하면, 스마트 키의 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 엔진 Start/Stop 버튼의 비상 엔진 정지 요청인 지를 판정하고 판정 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지함에 따라 긴급 상황을 정확하게 판정하여 엔진 제어를 실행할 수 있고 엔진 Start/Stop 버튼의 오작동에 따른 긴급 엔진 정지를 방지할 수 있는 효과를 얻는다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 엔진 제어 장치의 구성을 보인 도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 엔진 제어 과정을 보인 흐름도이다.
이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 엔진 제어 장치의 구성을 보인 도이고 도 2는 도 1에 도시된 엔진 제어 장치의 동작 과정을 보인 흐름도이다.
즉, 본 발명에 따른 엔진 제어 장치는, 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지를 판정하고 판정 결과 긴급 엔진 정지인 경우 엔진을 정지하도록 구비되며, 상기 장치는, 엔진 Start/Stop 버튼(10), 스마트 키 ECU(30)로 구비된다.
상기 엔진 Start/Stop 버튼(10)은 상기에서 설명한 바와 같이, 당업자에 의해 널리 알려진 공지의 기술이므로 그에 따른 상세한 설명은 생략한다.
그리고, 상기 스마트키 ECU(30)는 엔진 Start/Stop 버튼(10)의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지를 판정하고 판정 결과 긴급 엔진 정지인 경우 엔진을 정지하도록 구비된다.
즉, 상기 스마트키 ECU(30)는 엔진 Start/Stop 버튼(10)의 누름 시간을 카운팅하는 제1 카운터(31)와, 상기 엔진 Start/Stop 버튼(10)의 누름 횟수를 카운팅하는 제2 카운터(33)와, 상기 제1 카운터(31) 및 상기 제2 카운터(33)의 카운팅값들을 근거로 비상 엔진 정지 요청인 지를 판정하고 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지하기 위한 이그니션 오프 신호를 발생하여 엔진 시스템으로 제공되는 전원을 차단하는 제어부(35)를 포함한다.
여기서, 상기 제어부(35)는, 상기 제1 카운터(31)의 카운팅값이 미리 정해진 제1 기준 범위 내에 존재하고 상기 제2 카운터(33)의 카운팅값이 제2 기준치에 도달하는 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판정한다.
즉, 상기 제1 기준 범위는 2초 이내로 설정되고 상기 제2 기준치는 3회 이상으로 설정된다. 상기 제1 기준 범위와 제2 기준치는 다수의 실험을 통해 얻어진 결과값으로 비상 엔진 정지 요청을 정확하게 판정하기 위해 제어부(35)에 미리 저장된다.
이러한 구성에 의하면, 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수가 2초 이내에 3회 이상이면, 비상 엔진 정지 요청으로 판정하여 엔진 정지하기 위한 이그니션 오프 신호가 발생되고, 이러한 이그니션 오프 신호에 따라 엔진 정지된다.
본 발명에 따른 엔진 제어 장치의 동작 과정을 도 2를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도1에 도시된 본 발명의 엔진 시동 제어 장치의 동일한 구성 요소는 동일한 부호를 참조하여 설명한다.
즉, 우선 제어부(35)는 단계(101)를 통해 엔진 Start/Stop 버튼 (10)으로부터 공급되는 엔진 Start/Stop 버튼(10)의 누름 시간 및 누름 횟수를 각각 카운팅한다.
그리고, 상기 제어부(35)는 상기 단계(101)에서 공급되는 엔진 Start/Stop 버튼(10)의 누름 시간 및 누름 횟수를 근거로 비상 엔진 정지 요청인 지를 판단한다.
즉, 상기 제어부(35)는 단계(103)에서, 상기 엔진 Start/Stop 버튼(10)의 누름 시간이 기 설정된 제1 기준 범위 내에 존재하고, 누름 횟수가 제2 기준치 이상인 지를 판단하고, 판단 결과 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간이 기 설정된 제1 기준 범위 내에 존재하고 누름 횟수가 상기 제2 기준치 이상인 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판단한다(단계 105).
그리고, 상기 단계(105)의 판단 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 상기 제어부(35)는 단계(107)에서 엔진을 정지하기 위한 이그니션 오프 신호를 발생하여 이러한 이그니션 오프 신호에 따라 엔진은 정지된다.
이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 엔진 Start/Stop 버튼의 비상 엔진 정지 요청인 지를 판정하고 판정 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지함에 따라 긴급 상황을 정확하게 판정하여 엔진 제어를 실행할 수 있고 엔진 Start/Stop 버튼의 오작동에 따른 긴급 엔진 정지를 방지할 수 있는 엔진 제어 장치 및 방법을 제공하기 위한 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용 가능성이 있는 발명이다.
10 : 엔진 Start/Stop 버튼 30 : 스마트키 ECU
31 : 제1 카운터 33 : 제2 카운터
35 : 제어부

Claims (6)

  1. 스마트 키에 저장된 고유 아이디를 스마트 키 ECU가 판독하게 되고, 스마트 키 ECU는 스마트 키로부터 판독된 고유 아이디와 미리 저장된 아이디를 비교하여 일치하는 경우 엔진 시동을 허가하는 스마트 키 시스템을 포함하는 엔진 제어 장치에 있어서,
    상기 스마트 키 ECU는,
    상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 기초로 긴급 엔진 정지로 판정하고 판정 결과에 따라 엔진을 정지하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 스마트 키 ECU는,
    상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간을 카운팅하는 제1 카운터와,
    상기 스마트 키의 누름 횟수를 카운팅하는 제2 카운터와,
    상기 제1 카운터 및 제2 카운터로부터 공급되는 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간을 입력 받고 입력된 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 횟수 및 누름 시간이 기 설정된 제1 기준 범위 동안 상기 누름 횟수가 미리 정해진 제2 기준치에 도달하는 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판정하여 엔진을 정지하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 제1 기준 범위는 2초 이하이고, 상기 제2 기준치는 3회 이상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  4. 엔진 Start/Stop 버튼으로부터 공급되는 누름 시간을 카운팅하는 누름 시간 및 누름 횟수를 각각 카운팅하는 카운팅 단계;
    상기 카운팅값들을 기초로 상기 엔진 Start/Stop 버튼의 비상 엔진 정지 요청인 지를 판단하고 판단 결과 비상 엔진 정지 요청인 경우 엔진을 정지하는 엔진 정지 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 엔진 정지 단계는,
    상기 엔진 Start/Stop 버튼의 누름 시간이 기 설정된 제1 기준 범위에서 상기 스마트 키의 누름 횟수가 미리 정해진 제2 기준치 이상인 경우 비상 엔진 정지 요청으로 판정하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 엔진 정지 단계는,
    상기 제1 기준치는 2초 이하로 설정되고, 제2 기준치는 3회 이상으로 설정되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
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