KR20110089472A - 자동차용 도어 체커 - Google Patents

자동차용 도어 체커 Download PDF

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KR20110089472A
KR20110089472A KR1020100008893A KR20100008893A KR20110089472A KR 20110089472 A KR20110089472 A KR 20110089472A KR 1020100008893 A KR1020100008893 A KR 1020100008893A KR 20100008893 A KR20100008893 A KR 20100008893A KR 20110089472 A KR20110089472 A KR 20110089472A
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이정빈
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    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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Abstract

본 발명은 부품수를 절감하고 자동차 도어의 열림 시 내구성과 감성품질이 우수한 자동차용 도어 체커를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 체커암을 포함한다. 상기 체커암은 일측이 도어에 체결된다. 또한, 상기 체커암의 타측은 자동차프레임에 체결된다. 한편, 상기 도어 체커는 상기 도어에 체결되어 상기 체커암을 이동하는 이동체를 포함한다. 또한, 상기 도어 체커는 상기 이동체의 내측에 배치되고 상기 체커암의 일측을 이동하는 제 1 볼을 포함한다. 상기 도어 체커는 상기 이동체의 내측에 배치되고 상기 체커암의 타측을 이동하는 제 2 볼을 포함한다.

Description

자동차용 도어 체커{A door checker for a vehicle}
본 발명은 자동차용 도어 체커에 관한 것으로서, 더 상세하게는 내구성과 감성품질이 우수한 자동차용 도어 체커에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 도어 체커는 사용자가 도어를 작동할 때 도어의 작동감을 향상시킨다. 또한, 사용자의 안전을 위하여 도어가 신속하게 개방되는 것을 지연한다.
이 때, 자동차용 도어 체커는 체커암과 체커암을 이동하는 이동체를 포함한다. 이동체의 내측에는 체커암을 이동하도록 롤러가 배치된다. 롤러는 체커암의 양측에 배치된다. 또한, 롤러는 이동체의 내측에 배치되어 체커암을 이동한다. 따라서 도어의 열림속도를 조절하여 도어의 작동감을 향상시켰다.
한편, 사용자가 도어를 개폐하는 경우 외부의 오염물질에 의하여 자동차용 도어 체커에 이물질이 쌓이게 된다. 따라서 외부의 오염물질에 의하여 자동차용 도어 체커가 오염되었다. 또한, 자동차용 도어 체커에 윤활유를 다시 공급하지 못하여 상기와 같은 문제가 발생되었을 때 해결하지 못하였다.
본 발명은 부품수를 절감하고 자동차 도어의 열림 시 내구성과 감성품질이 우수한 자동차용 도어 체커를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 체커암과, 도어에 체결되어 상기 체커암을 이동하는 이동체와, 상기 이동체의 내측에 배치되고 상기 체커암의 일측을 이동하는 제 1 볼과, 상기 이동체의 내측에 배치되고 상기 체커암의 타측을 이동하는 제 2 볼을 포함하는 자동차용 도어 체커를 제공한다.
본 발명은 부품수를 절감함하여 제작비용을 절약한다. 또한, 본 발명은 제 1 볼 및 제 2 볼을 삽입하여 작동하므로 사용자의 감성품질이 상승한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 도어 체커의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커를 보여주는 분해사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제 1 하우징을 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 제 2 하우징을 보여주는 사시도이다.
도 5는 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커의 제 1 작동을 보여주는 작동도이다.
도 6은 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커의 제 2 작동을 보여주는 작동도이다.
도 7은 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커의 제 3 작동을 보여주는 작동도이다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 도어 체커(100)의 일 실시예를 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커(100)를 보여주는 분해사시도이다.
도 1 및 도 2를 참고하면, 자동차용 도어 체커(100)는 도어(미도시) 및 자동차프레임(미도시)에 체결되는 체커암(110)을 포함한다. 체커암(110)의 일측에는 상기 도어가 체결된다. 체커암(110)의 타측에는 상기 자동차프레임이 체결된다. 이 때, 체커암(110)은 상기 자동차프레임에 회전가능하도록 체결된다.
체커암(110)의 일측에는 제 1 볼유동홀(111)이 형성된다. 또한, 체커암(110)의 타측에는 제 2 볼유동홀(미도시)이 형성된다. 제 1 볼유동홀(111) 및 상기 제 2 가이드는 적어도 하나의 안착홀(112)이 형성된다. 적어도 하나의 안착홀(112)은 복수개를 포함하고, 복수개의 안착홀들(112)은 서로 소정간격 이격되도록 형성된다.
체커암(110)의 단면적은 체커암(110)의 길이방향으로 서로 상이하게 형성된다. 체커암(110)의 단면적은 상기 자동차프레임에 체결되는 부분이 상기 도어에 체결되는 부분보다 작게 형성될 수 있다.
한편, 자동차용 도어 체커(100)는 체커암(110)에 체결되는 이동체(140)를 포함한다. 체커암(110)은 이동체(140)의 일측으로부터 삽입되도록 이동체(140)와 체결한다. 이동체(140)의 일측은 상기 도어의 일측에 체결되어 고정된다.
이동체(140)는 제 1 케이스(143)를 포함한다. 이동체(140)는 제 1 케이스(143)와 체결되는 제 2 케이스(142)를 포함한다.
제 1 케이스(143)의 내측에는 각종 기구들이 배치되도록 공간을 형성하고 일측에 개구부가 형성된다. 제 2 케이스(142)는 제 1 케이스(143)와 체결되어 상기 개구부를 폐쇄한다. 이 때, 제 1 케이스(143)와 제 2 케이스(142)는 나사결합 등에 의하여 체결된다.
한편, 자동차용 도어 체커(100)는 이동체(140)의 내측에 배치되는 제 1 하우징(171)을 포함한다. 제 1 하우징(171)은 체커암(110)의 일측에 배치된다. 제 1 하우징(171)의 일측에는 체커암(110)이 안착하도록 제 1 체커암안착홈(171d)이 형성된다. 제 1 체커암안착홈(171d)의 양측에는 외부로 돌출되도록 형성되는 복수개의 제 1 가이드부들(171b)이 형성된다.
자동차용 도어 체커(100)는 이동체(140)의 내측에 배치되어 제 1 하우징(171)과 대향되도록 배치되는 제 2 하우징(172)을 포함한다. 제 2 하우징(172)은 체커암(110)의 타측에 배치된다. 제 2 하우징(172)의 일측에는 체커암(110)이 안착되도록 제 2 체커암안착홈(172d)이 형성된다. 제 2 체커암안착홈(172d)의 양측에는 외부로 돌출되도록 형성되는 복수개의 제 2 가이드부들(172b)이 형성된다.
제 1 하우징(171)과 제 2 하우징(172)은 제 1 케이스(143) 내측에 배치된다. 제 2 하우징(172)은 상기에서 설명한 바와 같이 제 1 하우징(171)과 대향하도록 배치된다. 제 1 하우징(171)과 제 2 하우징(172) 사이에는 체커암(110)이 배치된다.
자동차용 도어 체커(100)에는 제 1 하우징(171)에 안착되는 제 1 볼(161)을 포함한다. 제 1 하우징(171)의 제 1 체커암안착홈(171d)에는 제 1 볼(161)이 안착하도록 제 1 볼안착부(171c)가 형성된다. 자동차용 도어 체커(100)는 제 2 하우징(172)에 안착되는 제 2 볼(162)을 포함한다. 제 2 하우징(172)의 제 1 체커암안착홈(171d)에는 제 2 볼(162)이 안착하도록 제 2 볼안착부(172c)가 형성된다.
한편, 자동차용 도어 체커(100)는 제 1 하우징(171)의 일측에 배치되는 제 1 탄성부(181)를 포함한다. 제 1 탄성부(181)는 제 1 하우징(171)과 제 1 케이스(143) 사이에 배치된다. 또한, 제 1 탄성부(181)는 제 1 하우징(171)에 탄성력을 가하도록 제 1 스프링(181)을 포함할 수 있다. 또한, 제 1 탄성부(181)는 제 1 하우징(171)에 탄성력을 가하도록 제 1 고무(미도시)를 포함할 수 있다.
자동차용 도어 체커(100)는 제 2 하우징(172)의 일측에 배치되는 제 2 탄성부(182)를 포함한다. 제 2 탄성부(182)는 제 2 하우징(172)과 제 2 케이스(142) 사이에 배치된다. 도한, 제 2 탄성부(182)는 제 2 하우징(172)에 탄성력을 가하도록 제 2 스프링(182)을 포함할 수 있다. 또한, 제 2 탄성부(182)는 제 2 하우징(172)에 탄성력을 가하도록 제 2 고무(미도시)를 포함할 수 있다.
이하에서는 제 1 하우징(171) 및 제 2 하우징(172)에 대해서 자세히 설명하고, 자동차용 도어 체커(100)의 작동에 대해서 자세히 설명하기로 한다.
도 4는 도 2에 도시된 제 1 하우징(171)을 보여주는 사시도이다. 도 5는 도 2에 도시된 제 2 하우징(172)을 보여주는 사시도이다.
도 4 및 도 5를 참고하면, 제 1 하우징(171)과 제 2 하우징(172)은 동일하게 형성된다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 제 1 하우징(171)을 중심으로 설명한다.
제 1 하우징(171)은 상기에서 설명한 바와 같이 제 1 볼(161)이 안착되는 제 1 볼안착부(171c)을 포함한다. 제 1 볼안착부(171c)는 제 1 볼(161)이 안착되도록 내측으로 인입되도록 형성된다.
제 1 볼안착부(171c)의 내측에는 제 1 볼안착부(171c)로 유입된 윤활유가 유동하는 제 1 윤활유유동홀(171e)이 형성된다. 제 1 윤활유유동홀(171e)은 체커암(110)의 길이방향으로 형성된다. 제 1 윤활유유동홀(171e)은 복수개를 포함한다. 복수개의 제 1 윤활유유동홀들(171e)은 서로 소정간격 이격되도록 형성된다.
한편, 제 1 볼안착부(171c)의 일측에는 제 1 하우징(171)의 일측으로 연통되는 제 1 윤활유공급홀(미도시)이 형성된다. 상기 제 1 윤활유공급홀은 외부의 사용자가 상기 윤활유를 제 1 볼안착홀(112)에 공급하도록 형성된다.
제 1 체커암안착홈(171d)의 양측에는 복수개의 제 1 가이드부들(171b)이 형성된다. 복수개의 제 1 가이드부들(171b)은 제 1 체커암안착홈(171d)으로부터 돌출되도록 형성된다. 복수개의 제 1 가이드부들(171b)은 서로 대향하도록 형성된다.
복수개의 제 1 가이드부들(171b)은 체커암(110)이 삽입되어 가이드된다. 이 때, 각 제 1 가이드부(171b)는 일측이 체커암(110)이 체결되는 부분으로 돌출되도록 형성된다. 도한, 제 1 가이드부(171b)에 체커암(110)이 접촉하는 부분은 제 1 가이드부(171b)의 돌출되는 부분을 중심으로 양단으로 소정각도의 경사로 형성된다.
제 1 가이드부(171b)는 체커암(110)이 복수개의 제 1 가이드부들(171b)을 사이를 이동할 때, 제 1 가이드부들(171b)을 이탈하지 않도록 체커암(110)을 가이드한다. 따라서 복수개의 제 1 가이드부들(171b)은 체커암(110)을 따라 이동한다. 또한, 자동차의 진동에 의하여 체커암(110)이 복수개의 제 1 가이드부들(171b)을 이탈하는 것을 방지한다.
한편, 제 1 체커암안착홈(171d)의 일측에는 적어도 하나의 제 1 이물질방출홀(171a)이 형성된다. 제 1 이물질방출홀(171a)은 체커암(110)이 이동하는 경로상에 형성된다. 제 1 이물질방출홀(171a)은 체커암(110)에서 발생하는 이물질을 외부로 방출한다. 따라서 체커암(110)에 발생하는 이물질에 의하여 자동차용 도어 체커(100)가 고장나는 것을 방지한다.
제 2 하우징(172)은 상기에서 설명한 바와 같이 제 1 하우징(171)과 동일하게 제 2 체커암안착홈(172d), 제 2 가이드부(172b), 제 2 볼안착부(172c), 제 2 윤활유유동홀(172e), 제 2 유활유공급홀(미도시) 및 제 2 이물질방출홀(172a)를 포함한다.
이하에서는 상기에서 설명한 자동차용 도어 체커(100)의 작동을 자세히 설명하기로 한다.
도 5는 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커(100)의 제 1 작동을 보여주는 작동도이다. 도 6은 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커(100)의 제 2 작동을 보여주는 작동도이다. 도 7은 도 1에 도시된 자동차용 도어 체커(100)의 제 3 작동을 보여주는 작동도이다.
도 5 내지 도 7을 참고하면, 사용자가 자동차를 이용하다가 정지하고 상기 도어를 개방한다. 이 때, 사용자는 상기 도어에 자동차의 외측으로 힘을 가한다. 사용자의 힘에 의하여 상기 도어는 개방된다.
상기 도어가 개방되면, 상기 도어에 고정되어 있는 이동체(140)가 움직인다. 체커암(110)은 이동체(140)의 움직임에 따라 길이가 가변한다. 이 때, 체커암(110)의 일측은 상기 자동차프레임에 회동가능하게 체결한다. 따라서 체커암(110)의 길이가 가변하는 동안 일방향으로 회전한다.
한편, 체커암(110)이 회전하면서 길이가 가변하면, 이동체(140)가 상기에서 설명한 바와 같이 길이가 가변한다. 이 때, 이동체(140) 내측에 배치되는 제 1 볼(161)과 제 2 볼(162)은 체커암(110)에 형성되는 제 1 볼유동홀(111) 및 제 2 볼유동홀(112)을 이동한다.
제 1 볼(161) 및 제 2 볼(162)의 이동은 동일하게 형성된다. 따라서 이하에서는 설명의 편의를 위하여 제 1 볼(161)의 이동을 중심으로 설명한다.
상기와 같이 상기 도어가 개방되는 경우 제 1 볼(161)은 제 1 볼유동홀(111)을 따라 움직인다. 제 1 볼유동홀(112)에는 상기에서 설명한 바와 같이 복수개의 안착홀(112)이 형성된다. 제 1 볼(161)이 제 1 볼유동홀(111)을 따라 움직일 때, 각 안착홀(112)을 통과하게 된다. 이 때, 각 안착홀(112)은 일시적으로 제 1 볼(161)의 이동을 방지하여 상기 도어의 작동반경을 일시적으로 제어한다.
한편, 사용자가 계속해서 상기 도어에 힘을 가하면 제 1 볼(161)은 제 1 볼유동홀(111)을 따라 계속해서 이동한다. 이 때, 제 1 탄성부(181)는 제 1 하우징(171)에 계속해서 탄성력을 가한다. 따라서 제 1 볼(161)은 제 1 볼유동홀(111)을 이탈하지 않고 계속해서 제 1 볼유동홀(111)의 일면과 접촉한다.
사용자가 계속해서 상기 도어에 힘을 가하면 제 1 볼(161)은 제 1 볼유동홀(111)을 따라 계속해서 이동한다. 이 때, 체커암(110)의 단면적이 상이해진다. 즉, 체커암(110)의 단면적은 상기에서 설명한 바와 같이 커지게 된다.
체커암(110)의 단면적이 커지게 되면, 제 1 볼(161)은 체커암(110)의 표면을 따라 이동체(140)의 내측으로 밀리게 된다. 제 1 하우징(171)도 제 1 볼(161)과 함께 이동체(140)의 일측으로 밀리게 된다. 제 1 볼(161)이 이동체(140) 내측으로 밀리면, 제 1 탄성부(181)의 길이가 짧아진다.
제 1 탄성부(181)의 길이가 짧아지면 상기 탄성력이 증가한다. 상기 증가된 탄성력에 의하여 제 1 볼(161)은 체커암(110)에 더 강한 힘을 가한다. 따라서 제 1 볼(161)과 체커암(110)에 형성되는 마찰력이 커진다. 따라서 일정구간이 지나면 상기 마찰력에 의하여 상기 도어의 개방속도가 감소한다.
한편, 사용자는 상기 제 1 윤활유공급홀을 통하여 윤활유를 공급한다. 이 때, 상기 공급된 윤활유는 상기 제 1 윤활유공급홀을 통하여 제 1 윤활유유동홀(171d)에 저장된다. 제 1 윤활유유동홀(171d)에 저장된 상기 윤활유는 제 1 볼(161)이 회전할 때, 제 1 볼(161)과 체커암(110) 사이의 마찰을 줄여준다.
또한, 상기 도어가 반복해서 회전하는 경우 체커암(110)에는 각종 이물질로 오염된다. 상기 이물질은 체커암(110)을 오염시켜 제 1 볼(161)의 회전을 방해한다. 이 때, 체커암(110)에 오염된 상기 이물질은 제 1 하우징(171)과 제 2 하우징(172)에 의하여 일부가 제거된다.
상기 제거된 이물질은 제 1 이물질방출홀(171a)을 통하여 외부로 방출된다. 따라서 상기 이물질에 의한 체커암(110)의 오염을 방지할 수 있다.
상기에서 설명한 바와 같이 자동차용 도어 체커(100)는 사용자가 상기 도어를 개방할 때, 상기 도어의 작동감을 향상시킨다. 또한, 상기 윤활유를 수시로 보충하여 자동차용 도어 체커(100)가 고장나는 것을 방지할 수 있다. 자동차용 도어 체커(100)는 조립공정이 단순해지고 조립비용이 절감된다.
100 : 도어체커 171 : 제 1 하우징
110 : 체커암 172 : 제 2 하우징
140 : 이동체 181 : 제 1 탄성부
142 : 제 2 케이스 182 : 제 2 탄성부
143 : 제 3 케이스

Claims (25)

  1. 체커암과,
    도어에 체결되어 상기 체커암을 이동하는 이동체와,
    상기 이동체의 내측에 배치되고 상기 체커암의 일측을 이동하는 제 1 볼과,
    상기 이동체의 내측에 배치되고 상기 체커암의 타측을 이동하는 제 2 볼을 포함하는 자동차용 도어 체커.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 체커암의 일측에는 상기 제 1 볼이 삽입되어 이동하도록 제 1 볼유동홀이 형성되고, 상기 체커암의 타측에는 상기 제 2 볼이 삽입되어 이동하도록 제 2 볼유동홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제 1 볼유동홀 및 상기 제 2 볼유동홀에는 각각 상기 제 1 볼 및 상기 제 2 볼이 안착하는 적어도 하나의 안착홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 적어도 하나의 안착홀은 복수개를 포함하고,
    복수개의 안착홀들은 서로 소정간격 이격되어 형성되는 자동차용 도어 체커.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 체커암의 단면적은 상기 체커암의 길이방향으로 서로 상이하게 형성되는 자동차용 도어 체커.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 체커암의 단면적은 자동차 프레임 쪽 부분이 도어 쪽 부분보다 작게 형성되는 자동차용 도어 체커.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동체 내측의 상기 체커암 일측에 배치되고, 상기 제 1 볼이 삽입되는 제 1 하우징과,
    상기 이동체 내측의 상기 체커암 타측에 상기 제 1 하우징과 대향하도록 배치되고, 상기 제 2 볼이 삽입되는 제 2 하우징을 더 포함하는 자동차용 도어 체커.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 1 하우징과 상기 이동체 사이에 배치되어 상기 제 1 하우징에 탄성력을 제공하는 제 1 탄성부를 포함하는 자동차용 도어 체커.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 2 하우징과 상기 이동체 사이에 배치되어 상기 제 2 하우징에 탄성력을 제공하는 제 2 탄성부를 포함하는 자동차용 도어 체커.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 1 하우징의 일면에는 상기 제 1 볼이 안착하도록 제 1 볼안착부가 형성되는 자동차용 도어 체커.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제 1 볼안착부의 일면에는 윤활유가 유동하도록 제 1 윤활유유동홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 제 1 윤활유유동홀은 상기 체커암의 길이방향으로 형성되는 자동차용 도어 체커.
  13. 청구항 10에 있어서,
    상기 제 1 하우징은 상기 제 1 하우징의 타면으로부터 상기 제 1 볼안착부로 윤활유를 상기 제 1 볼안착부로 공급하는 제 1 윤활유공급홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  14. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 1 하우징은 상기 제 1 볼안착홀의 양측에 상기 체커암을 가이드하도록 돌출되어 형성되는 복수개의 제 1 가이드부들을 포함하는 자동차용 도어 체커.
  15. 청구항 14에 있어서,
    상기 각 제 1 가이드부는 상기 체커암의 길이방향과 수직한 방향으로 일부분이 돌출되도록 형성되는 자동차용 도어 체커.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 각 제 1 가이드부는 상기 돌출된 부분으로부터 상기 제 1 가이드부의 일단으로 소정각도를 형성하는 자동차용 도어 체커.
  17. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 1 하우징의 일측에는 상기 체커암 및 상기 제 1 하우징의 이물질을 외부로 방출하는 적어도 하나의 제 1 이물질방출홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  18. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 2 하우징의 일면에는 상기 제 2 볼이 안착하도록 제 2 볼안착부가 형성되는 자동차용 도어 체커.
  19. 청구항 18에 있어서,
    상기 제 2 볼안착부의 일면에는 윤활유가 유동하도록 제 2 윤활유유동홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  20. 청구항 19에 있어서,
    상기 제 2 윤활유유동홀은 상기 체커암의 길이방향으로 형성되는 자동차용 도어 체커.
  21. 청구항 18에 있어서,
    상기 제 2 하우징은 상기 제 2 하우징의 타면으로부터 상기 제 2 볼안착부로 윤활유를 상기 제 2 볼안착부로 공급하는 제 2 윤활유공급홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
  22. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 2 하우징은 상기 제 2 볼안착홀의 양측에 상기 체커암을 가이드하도록 돌출되어 형성되는 복수개의 제 2 가이드부들을 포함하는 자동차용 도어 체커.
  23. 청구항 22에 있어서,
    상기 각 제 2 가이드부는 상기 체커암의 길이방향과 수직한 방향으로 일부분이 돌출되도록 형성되는 자동차용 도어 체커.
  24. 청구항 23에 있어서,
    상기 각 제 2 가이드부는 상기 돌출된 부분으로부터 상기 제 2 가이드부의 일단으로 소정각도를 형성하는 자동차용 도어 체커.
  25. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 2 하우징의 일측에는 상기 체커암 및 상기 제 2 하우징의 이물질을 외부로 방출하는 적어도 하나의 제 2 이물질방출홀이 형성되는 자동차용 도어 체커.
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US10260260B2 (en) 2017-07-05 2019-04-16 Hyundai Motor Company Door checker apparatus for vehicle
KR20190064928A (ko) 2017-12-01 2019-06-11 주식회사 금창 차량용 도어체커
KR20190064932A (ko) 2017-12-01 2019-06-11 주식회사 금창 차량용 도어체커
KR20220015633A (ko) * 2020-07-31 2022-02-08 대동도어 주식회사 차량용 도어체커

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