KR20110087924A - 이동 단말 및 그 제어 방법 - Google Patents

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KR20110087924A KR1020100007583A KR20100007583A KR20110087924A KR 20110087924 A KR20110087924 A KR 20110087924A KR 1020100007583 A KR1020100007583 A KR 1020100007583A KR 20100007583 A KR20100007583 A KR 20100007583A KR 20110087924 A KR20110087924 A KR 20110087924A
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Abstract

본 발명은 기설정된 이벤트가 발생할 때, 이동 단말의 제어부의 동작 상태를 전환하고, 상기 제어부에 의해 통신 연결된 임의의 단말의 동작 상태를 제어하는 이동 단말 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 이를 위하여 본 발명에 따른 이동 단말의 제어 방법은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 이동 단말의 동작 상태를 전환하는 단계; 상기 감지된 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 클 때, 제1 제어 신호를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 제1 제어 신호를 통신 연결된 제1 단말에 전송하는 단계를 포함하여 이루어진다.

Description

이동 단말 및 그 제어 방법{MOBILE TERMINAL SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 이동 단말 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 이동 단말(Mobile Terminal)은, GPS(Global Positioning System) 기능 및 통화 기능(또는, 호(call) 기능)을 수행하여, 그 수행 결과를 사용자에게 제공하는 장치이다.
본 발명의 목적은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화 감지 시, 이동 단말의 제어부에 포함된 다수의 디바이스의 동작 상태를 전환하는 이동 단말 및 그 제어 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 상호 통신 연결된 임의의 외부 단말의 동작 상태를 제어하는 이동 단말 및 그 제어 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감지하여, 차량의 전원 상태를 판단하는 이동 단말 및 그 제어 방법을 제공하는 데 있다.
상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동 단말의 제어 방법은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 이동 단말의 동작 상태를 전환하는 단계; 상기 감지된 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 클 때, 제1 제어 신호를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 제1 제어 신호를 통신 연결된 제1 단말에 전송하는 단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 이동 단말의 동작 상태를 전환하는 단계는, 상기 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 상기 이동 단말의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제1 제어 신호를 생성하는 단계는, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 확인하는 과정; 및 상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 제1 시간 동안 유지될 때, 상기 제1 제어 신호를 생성하는 과정을 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제1 제어 신호는, 상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제1 제어 신호는, 상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 오프 상태 또는 대기 모드 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 적어도 하나의 단말기는, 내비게이션 장치, AVN 단말기, A/V 시스템, 개인 정보 단말기, 이동 단말기, PMP 단말기 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 배터리에 대한 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 제2 제어 신호를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 제2 제어 신호를 상기 제1 단말에 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제2 제어 신호를 생성하는 단계는, 감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 확인하는 과정; 및 상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 상기 제2 시간 동안 유지될 때, 상기 제2 제어 신호를 생성하는 과정을 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제2 제어 신호는, 상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제2 제어 신호는, 상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동 단말은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감지하는 검출부; 및 상기 배터리의 전압 변화가 감지될 때 동작 상태를 전환하고, 상기 감지된 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 크면 제1 제어 신호를 생성하는 제어부를 포함하여 구성된다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제어부는, 상기 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 상기 제어부의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제어부는, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지될 때, 상기 제1 제어 신호를 생성할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제1 제어 신호는, 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제1 제어 신호는, 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 오프 상태 또는 대기 모드 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제어부는, 상기 검출부에 의해 배터리의 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 제2 제어 신호를 생성할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제어부는, 상기 감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지될 때, 상기 제2 제어 신호를 생성할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제2 제어 신호는, 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 제2 제어 신호는, 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 생성된 제1 제어 신호 또는 상기 제2 제어 신호를 통신 연결된 제1 단말에 전송하는 통신부를 더 포함할 수 있다.
상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동 단말의 제어 방법은, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 제어부에 포함된 마이컴의 동작 상태를 전환하는 단계; 및 상기 마이컴의 제어에 의해, 상기 제어부에 포함된 TCU와 NAD의 동작 상태를 전환하는 단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 기설정된 이벤트는, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우 및, 통신 연결된 차량으로부터 전송된 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나일 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 마이컴의 동작 상태를 전환하는 단계는, 상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 전환하는 단계는, 상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 오프 상태 또는 대기 모드 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 배터리에 대한 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하는 단계; 및 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 NAD가 상기 외부 이동 단말과의 호 연결을 종료하면, 상기 NAD의 동작 상태를 운용 모드에서 대기 모드 상태로 전환하는 단계; 상기 TCU가 상기 NAD의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 TCU의 동작 상태를 운용 모드에서 오프 모드로 전환하는 단계; 및 상기 마이컴이 상기 TCU의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 마이컴은, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화에 대한 모니터링 기능, 상기 TCU와 CSM 간의 인터페이싱 기능, 표시부의 제어 기능, 상기 TCU와 상기 NAD에 대한 전원 제어 기능 중 적어도 하나의 기능을 수행하고, 상기 TCU는, 통신 연결된 차량과의 임의의 정보를 송수신하는 기능을 수행하고, 상기 NAD는, 상기 외부 이동 단말과의 호 연결 기능을 수행할 수 있다.
상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동 단말은, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 동작 상태를 전환하는 마이컴; 상기 마이컴의 제어에 의해 동작 상태를 전환하는 TCU; 및 상기 마이컴의 제어에 의해 동작 상태를 전환하는 NAD를 포함하여 구성된다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 기설정된 이벤트는, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우 및, 통신 연결된 차량으로부터 전송된 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나일 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 마이컴은, 상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 TCU는, 상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 NAD는, 상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 NAD의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 마이컴은, 상기 배터리에 대한 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하고, 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환할 수 있다.
본 발명과 관련된 일 예로서, 상기 NAD는, 상기 외부 이동 단말과의 호 연결을 종료하면, 상기 NAD의 동작 상태를 운용 모드에서 대기 모드 상태로 전환하고, 상기 TCU는, 상기 NAD의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 TCU의 동작 상태를 운용 모드에서 오프 모드로 전환하고, 상기 마이컴은, 상기 TCU의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 이동 단말 및 그 제어 방법은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화 감지 시, 이동 단말의 제어부에 포함된 다수의 디바이스의 동작 상태를 전환함으로써, 배터리의 전압 변화에 빠르게 대응할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말 및 그 제어 방법은, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 상호 통신 연결된 임의의 외부 단말의 동작 상태를 제어함으로써, 차량 내에 구비된 각종 단말의 전원 제어를 용이하게 할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말 및 그 제어 방법은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감지하여, 차량의 전원 상태를 판단함으로써, 차량의 전원 상태를 ACC(Accessary Signal)를 이용하여 판단하지 못하는 경우에도 상기 배터리의 전압 변화를 통해 상기 차량의 전원 상태를 판단할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말을 설명하기 위한 이동 단말기의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말을 설명하기 위한 텔레매틱스 단말기(200)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동 단말의 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 전압 변화 및 제어부의 동작 상태를 나타낸 도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 이동 단말의 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 전압 변화 및 제어부의 동작 상태를 나타낸 도이다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동 단말의 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 전압 변화 및 제어부의 동작 상태를 나타낸 도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 단말 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 단말 시스템의 통신 과정을 보인 신호 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말을 설명하기 위한 이동 단말기(100)의 구성을 나타낸 블록도이다.
상기 이동 단말기(100)는 다양한 형태로 구현될 수 있다. 예를 들면, 이동 단말기(100)는 휴대폰, 스마트 폰(Smart Phone), 노트북 컴퓨터(Notebook Computer), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 내비게이션(차량 내비게이션 장치), 등이 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 이동 단말기(100)는 무선 통신부(110), A/V(Audio/Video) 입력부(120), 사용자 입력부(130), 센싱부(140), 출력부(150), 메모리(160), 인터페이스부(170), 제어부(180) 및 전원 공급부(190) 등을 포함할 수 있다. 도 1에 도시된 이동 단말기(100)의 구성요소 모두가 필수 구성요소인 것은 아니며, 도 1에 도시된 구성요소보다 많은 구성요소에 의해 이동 단말기(100)가 구현될 수도 있고, 그보다 적은 구성요소에 의해서도 이동 단말기(100)가 구현될 수도 있다.
상기 무선 통신부(110)는 이동 단말기(100)와 무선 통신 시스템 간의 무선 통신 또는 이동 단말기(100)와 그 이동 단말기(100)가 위치한 네트워크 간의 무선 통신을 수행하게 하는 하나 이상의 구성요소를 포함할 수 있다. 예를 들면, 무선 통신부(110)는 방송 수신 모듈(111), 이동 통신 모듈(112), 무선 인터넷 모듈(113), 근거리 통신 모듈(114) 및 위치 정보 모듈(115) 등을 포함할 수 있다.
상기 방송 수신 모듈(111)은 방송 채널을 통하여 외부의 방송 관리 서버로부터 방송 신호 및/또는 방송 관련된 정보를 수신한다. 상기 방송 채널은 위성 채널, 지상파 채널 등을 포함할 수 있다. 상기 방송 관리 서버는, 방송 신호 및/또는 방송 관련 정보를 생성하여 송신하는 서버 또는 미리 생성된 방송 신호 및/또는 방송 관련 정보를 제공받아 이동 단말기(100)에 송신하는 서버를 의미할 수 있다. 상기 방송 관련 정보는, 방송 채널, 방송 프로그램 또는 방송 서비스 제공자에 관련한 정보를 의미할 수 있다. 상기 방송 신호는, TV 방송 신호, 라디오 방송 신호, 데이터 방송 신호를 포함할 뿐만 아니라, TV 방송 신호 또는 라디오 방송 신호에 데이터 방송 신호가 결합한 형태의 방송 신호도 포함할 수 있다.
한편, 상기 방송 관련 정보는, 이동 통신망을 통하여도 제공될 수 있으며, 이러한 경우에는 상기 이동 통신 모듈(112)에 의해 수신될 수 있다. 상기 방송 관련 정보는 다양한 형태로 존재할 수 있다. 예를 들면, DMB(Digital Multimedia Broadcasting)의 EPG(Electronic Program Guide) 또는 DVB-H(Digital Video Broadcast-Handheld)의 ESG(Electronic Service Guide) 등의 형태로 존재할 수 있다.
상기 방송 수신 모듈(111)은, 각종 방송 시스템을 이용하여 방송 신호를 수신하는데, 특히, DMB-T(Digital Multimedia Broadcasting-Terrestrial), DMB-S(Digital Multimedia Broadcasting-Satellite), MediaFLO(Media Forward Link Only), DVB-H(Digital Video Broadcast-Handheld), ISDB-T(Integrated Services Digital Broadcast-Terrestrial) 등의 디지털 방송 시스템을 이용하여 디지털 방송 신호를 수신할 수 있다. 물론, 상기 방송 수신 모듈(111)은, 상술한 디지털 방송 시스템뿐만 아니라 방송 신호를 제공하는 모든 방송 시스템에 적합하도록 구성된다. 방송 수신 모듈(111)을 통해 수신된 방송 신호 및/또는 방송 관련 정보는 메모리(160)에 저장될 수 있다.
상기 이동 통신 모듈(112)은, 이동 통신망 상에서 기지국, 외부의 단말, 서버 중 적어도 하나와 무선 신호를 송수신한다. 여기서, 상기 무선 신호는, 음성 호 신호, 화상 통화 호 신호 및/또는 문자/멀티미디어 메시지 송수신에 따른 다양한 형태의 데이터를 포함할 수 있다.
상기 무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷 접속을 위한 모듈을 의미하는 것으로, 상기 무선 인터넷 모듈(113)은 이동 단말기(100)에 내장되거나 외장될 수 있다. 여기서, 무선 인터넷 기술로는 WLAN(Wireless LAN), 와이 파이(Wi-Fi), 와이브로(Wireless Broadband : Wibro), 와이맥스(World Interoperability for Microwave Access : Wimax), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등이 이용될 수 있다.
상기 근거리 통신 모듈(114)은 근거리 통신을 위한 모듈을 의미한다. 여기서, 근거리 통신(Short Range Communication) 기술로는 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association : IrDA), UWB(Ultra Wideband), 지그비(ZigBee) 등이 이용될 수 있다.
상기 위치 정보 모듈(115)은 이동 단말기의 위치를 확인하거나 얻기 위한 모듈이다. 일 예로, GPS 모듈이 있다. GPS 모듈은 복수 개의 인공 위성으로부터 위치 정보를 수신한다. 여기서, 위치 정보는 위도 및 경도로 표시되는 좌표 정보를 포함할 수 있다. 예를 들면, GPS 모듈은, 3개 이상의 위성으로부터 정확한 시간과 거리를 측정하여 3개의 각각 다른 거리를 삼각 측량법에 따라서 현 위치를 정확히 계산할 수 있다. 3개의 위성으로부터 거리와 시간 정보를 얻고 1개 위성으로 오차를 수정하는 방법이 사용될 수 있다. 특히, GPS 모듈은 위성으로부터 수신한 위치 정보로부터, 위도, 경도, 고도의 위치뿐만 아니라 3차원의 속도 정보와 함께 정확한 시간까지 얻을 수 있다. 상기 위치 정보 모듈(115)로서 와이 파이 위치추적 시스템(Wi-Fi Positioning System) 및/또는 하이브리드 위치추적 시스템(Hybrid Positioning System)이 적용될 수도 있다.
상기 A/V(Audio/Video) 입력부(120)는 오디오 신호 또는 비디오 신호를 입력하기 위한 것으로서, 상기 A/V(Audio/Video) 입력부(120)에는 카메라(121)와 마이크(122) 등이 포함될 수 있다. 상기 카메라(121)는 화상 통화 모드 또는 촬영 모드에서 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지영상 또는 동영상 등의 화상 프레임을 처리한다. 상기 처리된 화상 프레임은 디스플레이부(151)에 표시될 수 있다.
상기 카메라(121)에서 처리된 화상 프레임은 메모리(160)에 저장되거나 무선 통신부(110)를 통하여 외부로 전송될 수 있다. 상기 카메라(121)는 이동 단말기의 구성 형태 및/또는 사용 환경에 따라 2개 이상이 구성될 수도 있다.
상기 마이크(122)는 통화 모드 또는 녹음 모드, 음성 인식 모드 등에서 마이크로폰(Microphone)에 의해 외부의 음향 신호를 수신하여 전기적인 음성 데이터로 처리한다. 상기 통화 모드일 때, 상기 처리된 음성 데이터는 이동 통신 모듈(112)을 통하여 이동 통신 기지국으로 송신 가능한 형태로 변환되어 출력될 수 있다. 상기 마이크(122)는 외부의 음향 신호를 입력받는 과정에서 발생되는 잡음을 제거하기 위한 다양한 잡음 제거 알고리즘이 구현될 수 있다.
상기 사용자 입력부(130)는 사용자가 이동 단말기의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시킨다. 상기 사용자 입력부(130)는 키 패드(Key Pad), 돔 스위치 (Dome Switch), 터치 패드(정압/정전), 조그휠, 조그스위치 등으로 구성될수 있다.
상기 센싱부(140)는 이동 단말기(100)의 개폐 상태, 이동 단말기(100)의 위치, 사용자 접촉 유무, 이동 단말기(100)의 방위, 이동 단말기(100)의 가속/감속 등과 같이 이동 단말기(100)의 현 상태를 감지하여 이동 단말기(100)의 동작을 제어하기 위한 센싱 신호를 발생시킨다. 예를 들면, 이동 단말기(100)가 슬라이드 폰 형태인 경우 슬라이드 폰의 개폐 여부를 센싱할 수 있다. 또한, 상기 센싱부(140)는 전원 공급부(190)의 전원 공급 여부, 인터페이스부(170)의 외부 기기 결합 여부 등과 관련된 센싱 기능을 담당한다. 한편, 상기 센싱부(140)는 근접 센서(141)를 포함할 수 있다.
상기 출력부(150)는 오디오 신호(또는, 청각과 관련된 신호) 또는 비디오 신호(또는, 시각과 관련된 신호) 또는 알람(alarm) 신호 또는 촉각과 관련된 신호의 출력을 위한 것으로서, 상기 출력부(150)에는 디스플레이부(151), 음향 출력 모듈(152), 알람부(153) 및, 햅틱 모듈(154) 등이 포함될 수 있다.
상기 디스플레이부(151)는 이동 단말기(100)에서 처리되는 정보를 표시(또는, 출력)한다. 예를 들면, 이동 단말기(100)가 통화 모드인 경우 통화와 관련된 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시한다. 그리고 이동 단말기(100)가 화상 통화 모드 또는 촬영 모드인 경우 촬영 또는/및 수신된 영상 또는 UI, GUI를 표시한다.
상기 디스플레이부(151)는, 액정 디스플레이(Liquid Crystal Display : LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(Thin Film Transistor-Liquid Crystal Display : TFT LCD), 유기 발광 다이오드(Organic Light-Emitting Diode : OLED), 플렉시블 디스플레이(Flexible Display), 전계 방출 디스플레이(Field Emission Display : FED), 3차원 디스플레이(3D Display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.
이들 중 일부 디스플레이는 그를 통해 외부를 볼 수 있도록 투명형 또는 광 투과형으로 구성될 수 있다. 이는 투명 디스플레이라 호칭될 수 있는데, 상기 투명 디스플레이의 대표적인 예로는 TOLED(Transparant OLED) 등이 있다. 디스플레이부(151)의 후방 구조 또한 광 투과형 구조로 구성될 수 있다. 이러한 구조에 의하여, 사용자는 단말기 바디의 디스플레이부(151)가 차지하는 영역을 통해 단말기 바디의 후방에 위치한 사물을 볼 수 있다.
이동 단말기(100)의 구현 형태에 따라 디스플레이부(151)가 2개 이상 존재할 수 있다. 예를 들면, 이동 단말기(100)에 복수의 디스플레이부들이 하나의 면(동일면)에 이격되거나 일체로 배치될 수 있고, 또한 서로 다른 면에 각각 배치될 수도 있다.
한편, 상기 디스플레이부(151)와 터치 동작을 감지하는 센서(이하, '터치 센서'라 함)가 상호 레이어 구조를 이루는 경우(이하, '터치 스크린'이라 함)에, 상기 디스플레이부(151)는 출력 장치 이외에 입력 장치로도 사용될 수 있다. 터치 센서는, 예를 들어, 터치 필름, 터치 시트, 터치 패드, 터치 패널 등의 형태를 가질 수 있다.
또한, 상기 터치 센서는, 상기 디스플레이부(151)의 특정 부위에 가해진 압력 또는 디스플레이부(151)의 특정 부위에 발생하는 정전 용량 등의 변화를 전기적인 입력신호로 변환하도록 구성될 수 있다. 상기 터치 센서는, 터치되는 위치 및 면적뿐만 아니라, 터치 시의 압력까지도 검출할 수 있도록 구성될 수 있다. 상기 터치 센서에 대한 터치 입력이 있는 경우, 그에 대응하는 신호(들)는 터치 제어기(미도시)로 보내진다. 터치 제어기는 그 신호(들)를 처리한 다음 대응하는 데이터를 제어부(180)로 전송한다. 이로써, 상기 제어부(180)는, 상기 디스플레이부(151)의 어느 영역이 터치 되었는지 여부 등을 알 수 있게 된다.
상기 근접 센서(141)는, 터치 스크린에 의해 감싸지는 이동 단말기(100)의 내부 영역 또는 상기 터치 스크린의 근처에 배치될 수 있다. 상기 근접 센서(141)는, 소정의 검출 면에 접근하는 물체, 혹은 근방에 존재하는 물체의 유무를 전자계의 힘 또는 적외선을 이용하여 기계적 접촉이 없이 검출하는 센서를 말한다. 상기 근접 센서(141)는, 접촉식 센서보다는 그 수명이 길며 그 활용도 또한 높다.
상기 근접 센서(141)의 예로는, 투과형 광전 센서, 직접 반사형 광전 센서, 미러 반사형 광전 센서, 고주파 발진형 근접 센서, 정전용량형 근접 센서, 자기형 근접 센서, 적외선 근접 센서 등이 있다. 상기 터치 스크린이 정전식인 경우에는 상기 포인터의 근접에 따른 전계의 변화로 상기 포인터의 근접을 검출하도록 구성된다. 이 경우 상기 터치 스크린(터치 센서)은 근접 센서로 분류될 수도 있다.
이하에서는 설명의 편의를 위해, 상기 터치 스크린 상에 포인터가 접촉되지 않으면서 근접되어 상기 포인터가 상기 터치 스크린 상에 위치함이 인식되도록 하는 행위를 "근접 터치(Proximity Touch)"라고 칭하고, 상기 터치 스크린 상에 포인터가 실제로 접촉되는 행위를 "접촉 터치(Contact Touch)"라고 칭한다. 상기 터치 스크린 상에서 포인터로 근접 터치가 되는 위치는, 상기 포인터가 근접 터치될 때 상기 포인터가 상기 터치 스크린에 대해 수직으로 대응되는 위치를 의미한다.
또한, 상기 근접 센서(141)는, 근접 터치와, 근접 터치 패턴(예를 들어, 근접 터치 거리, 근접 터치 방향, 근접 터치 속도, 근접 터치 시간, 근접 터치 위치, 근접 터치 이동 상태 등)을 감지한다. 상기 감지된 근접 터치 동작 및 근접 터치 패턴에 상응하는 정보는 상기 터치 스크린 상에 출력될 수 있다.
상기 음향 출력 모듈(152)은 호 신호 수신, 통화 모드 또는 녹음 모드, 음성 인식 모드, 방송 수신 모드 등에서 무선 통신부(110)로부터 수신되거나 메모리(160)에 저장된 오디오 데이터를 출력한다. 또한, 음향 출력 모듈(152)은 이동 단말기(100)에서 수행되는 기능(예를 들면, 호 신호 수신음, 메시지 수신음 등)과 관련된 음향 신호를 출력한다. 이러한 음향 출력 모듈(152)에는 리시버(Receiver), 스피커(Speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다.
상기 알람부(153)는, 이동 단말기(100)의 이벤트 발생을 알리기 위한 신호를 출력한다. 상기 이동 단말기(100)에서 발생되는 이벤트의 예로는 호 신호 수신, 메시지 수신, 키 신호 입력, 터치 입력 등이 있다. 상기 알람부(153)는 오디오 신호나 비디오 신호 이외에 다른 형태, 예를 들어 진동으로 이벤트 발생을 알리기 위한 신호를 출력할 수도 있다. 호 신호가 수신되거나 메시지가 수신될 때, 이를 알리기 위해 알람부(153)는 진동 수단을 통해 이동 단말기(100)를 진동시킬 수 있다. 또는, 상기 알람부(153)는, 키 신호가 입력된 경우, 그 키 신호 입력에 대한 피드백으로 진동 수단을 통해 이동 단말기(100)를 진동시킬 수 있다. 상기와 같은 진동을 통해 사용자는 이벤트 발생을 인지할 수 있다. 물론 이벤트 발생 알림을 위한 신호는 디스플레이부(151)나 음성 출력 모듈(152)을 통해서도 출력될 수 있어서, 그들(151,152)은 알람부(153)의 일부로 분류될 수도 있다.
상기 햅틱 모듈(Haptic Module)(154)은 사용자가 느낄 수 있는 다양한 촉각 효과를 발생시킨다. 상기 햅틱 모듈(154)이 발생시키는 촉각 효과의 대표적인 예로는 진동이 있다. 햅틱 모듈(154)이 발생하는 진동의 세기와 패턴 등은 제어 가능하다. 예를 들면, 서로 다른 진동을 합성하여 출력하거나 순차적으로 출력할 수도 있다.
상기 햅틱 모듈(154)은, 진동 외에도, 접촉 피부면에 대해 수직 운동하는 핀 배열, 분사구나 흡입구를 통한 공기의 분사력이나 흡입력, 피부 표면에 대한 스침, 전극(eletrode)의 접촉, 정전기력 등의 자극에 의한 효과와, 흡열이나 발열 가능한 소자를 이용한 냉온감 재현에 의한 효과 등 다양한 촉각 효과를 발생시킬 수 있다.
상기 햅틱 모듈(154)은 직접적인 접촉을 통해 촉각 효과의 전달할 수 있을 뿐만 아니라, 사용자가 손가락이나 팔 등의 근 감각을 통해 촉각 효과를 느낄 수 있도록 구현할 수도 있다. 햅틱 모듈(154)은 휴대 단말기(100)의 구성 형태에 따라 2개 이상이 구비될 수 있다.
상기 메모리(160)는 제어부(180)의 처리 및 제어를 위한 프로그램이 저장될 수도 있고, 입/출력되는 데이터들(예를 들어, 폰북, 메시지, 정지영상, 동영상 등)의 임시 저장을 위한 기능을 수행할 수도 있다. 상기 메모리(160)는 상기 터치 스크린 상의 터치 입력시 출력되는 다양한 패턴의 진동 및 음향에 관한 데이터를 저장할 수 있다.
상기 메모리(160)는 플래시 메모리 타입(Flash Memory Type), 하드 디스크 타입(Hard Disk Type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(Multimedia Card Micro Type), 카드 타입의 메모리(예를 들면, SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory : RAM) SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory : ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory) 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 또한, 이동 단말기(100)는 인터넷(Internet) 상에서 메모리(150)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(Web Storage)를 운영하거나, 상기 웹 스토리지와 관련되어 동작할 수도 있다.
상기 인터페이스부(170)는 이동 단말기(100)에 연결되는 모든 외부기기와의 인터페이스 역할을 한다. 예를 들면, 상기 인터페이스부(170)는 유/무선 헤드셋 포트(Headset Port), 외부 충전기 포트, 유/무선 데이터 포트, 메모리 카드(Memory Card) 포트, 식별 모듈이 구비된 장치를 연결하는 포트, 오디오 I/O(Input/Output) 포트, 비디오 I/O(Input/Output) 포트, 이어폰 포트 등으로 구성될 수 있다. 여기서, 식별 모듈은 이동 단말기(100)의 사용 권한을 인증하기 위한 각종 정보를 저장한 칩으로서, 사용자 인증 모듈(User Identify Module : UIM), 가입자 인증 모듈(Subscriber Identify Module : SIM), 범용 사용자 인증 모듈(Universal Subscriber Identity Module : USIM) 등을 포함할 수 있다. 또한, 상기 식별 모듈이 구비된 장치(이하 '식별 장치'라 한다)는, 스마트 카드(Smart Card) 형식으로 제작될 수 있다. 따라서, 상기 식별 모듈은 포트를 통하여 이동 단말기(100)와 연결될 수 있다. 이와 같은 인터페이스부(170)는 외부 기기로부터 데이터를 수신하거나 전원을 수신하여 이동 단말기(100) 내부의 각 구성 요소에 전달하거나 이동 단말기(100) 내부의 데이터가 외부 기기로 전송되도록 한다.
상기 인터페이스부(170)는 이동 단말기(100)가 외부 크래들(Cradle)과 연결될 때 상기 크래들로부터의 전원이 상기 이동 단말기(100)에 공급되는 통로가 되거나, 사용자에 의해 상기 크래들에서 입력되는 각종 명령 신호가 상기 이동 단말기(100)로 전달되는 통로가 될 수 있다. 상기 크래들로부터 입력되는 각종 명령 신호 또는 상기 전원은 상기 이동 단말기(100)가 상기 크래들에 정확히 장착되었음을 인지하기 위한 신호로 동작될 수도 있다.
상기 제어부(180)는 통상적으로 이동 단말기(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 예를 들면, 상기 제어부(180)는 음성 통화, 데이터 통신, 화상 통화 등을 위한 관련된 제어 및 처리를 수행한다. 또한, 상기 제어부(180)는 멀티 미디어 재생을 위한 멀티미디어 모듈(181)을 구비할 수도 있다. 상기 멀티미디어 모듈(181)은 상기 제어부(180) 내에 구현될 수도 있고, 상기 제어부(180)와 별도로 구현될 수도 있다.
상기 제어부(180)는 터치 스크린 상에서 행해지는 필기 입력 또는 그림 그리기 입력을 각각 문자 및 이미지로 인식할 수 있는 패턴 인식 처리를 행할 수 있다.
상기 전원 공급부(190)는 상기 제어부(180)의 제어에 의해 외부의 전원, 내부의 전원을 수신하여 각 구성요소들의 동작에 필요한 전원을 공급한다.
상기 이동 단말기(100)에 적용된 구성 요소의 기능은 소프트웨어, 하드웨어 또는 이들의 조합된 것을 이용하여 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체 내에서 구현될 수도 있다. 하드웨어적인 구현에 의하면, ASICs(Application Specific Integrated Circuits), DSPs(Digital Signal Processors), DSPDs(Digital Signal Processing Devices), PLDs(Programmable Logic Devices), FPGAs(Field Programmable Gate Arrays), 프로세서(Processors), 제어기(Controllers), 마이크로 컨트롤러(Micro-Controllers), 마이크로 프로세서(Microprocessors), 기능 수행을 위한 전기적인 유닛 중 적어도 하나를 이용하여 구현될 수 있다. 일부의 경우에 그러한 실시예들이 제어부(180)에 의해 구현될 수 있다. 소프트웨어적인 구현에 의하면, 절차나 기능과 같은 실시예들은 적어도 하나의 기능 또는 작동을 수행하게 하는 별개의 소프트웨어 모듈과 함께 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 적절한 프로그램 언어로 쓰여진 소프트웨어 애플리케이션에 의해 구현될 수 있다. 또한, 소프트웨어 코드는 메모리(160)에 저장되고, 제어부(180)에 의해 실행될 수도 있다. 또한, 상기 이동 단말기(100)에 적용된 네비게이션 세션(Session)(182)은, 일반적인 네비게이션 기능을 제공한다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 상기 이동 단말기(100)에 적용된 제어부(180)는, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 이동 단말의 제어부에 포함된 다수의 디바이스의 동작 상태를 전환할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 이동 단말기(100)에 적용된 제어부(180)는, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 상호 통신 연결된 임의의 외부 단말의 동작 상태를 제어할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말을 설명하기 위한 텔레매틱스 단말기(200)의 구성을 나타낸 블록도로서, 이에 도시된 바와 같이, 텔레매틱스 단말기(200)를 전체적으로 제어하는 중앙처리장치(Central Processing Unit : CPU)(222)와, 각종 키 신호의 제어를 위한 키 제어부(221)와, LCD를 제어하는 LCD 제어부(223)와, 각종 정보를 저장하는 메모리(224)를 내장한 메인 보드(220)를 포함하여 이루어진다.
상기 메모리(224)는, 차량 안내 정보(주행/비주행 중 사용자에게 안내하는 길 안내 정보)를 표시부(또는 LCD)(211)의 지도상에 표시하기 위한 지도 정보(지도 데이터)를 저장한다.
또한, 상기 메모리(224)는, 차량이 현재 주행하는 도로 상황에 따른 교통 정보를 입력할 수 있도록 하는 교통 정보 수집 제어 알고리즘 및 상기 알고리즘의 제어를 위한 각종 정보를 저장한다.
상기 메인 보드(220)는, 고유의 기기 번호가 부여되어 차량에 내장된 이동 통신 단말기를 통해 음성 통화 및 데이터 송수신을 수행하는 통신 모듈(201)과, 차량의 위치 안내, 출발지부터 목적지까지의 주행 경로 추적 등을 위한 GPS 신호를 수신하고 상기 수신된 GPS 신호를 근거로 차량의 현재 위치 데이터를 발생하거나, 사용자에 의해서 수집된 교통 정보를 GPS 신호로 송신하는 GPS 모듈(202)과, 상기 차량의 주행 방향을 검출하는 자이로 센서(Gyro Sensor)(203)와, 콤팩트 디스크(Compact Disk : CD)에 기록된 신호의 재생을 위한 CD 덱(CD Deck)(204) 등을 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 통신 모듈(201) 및 상기 GPS 모듈(202)은, 각각 제1 안테나(205) 및 제2 안테나(206)를 통해서 신호를 송/수신한다.
또한, 상기 메인 보드(220)는, 방송 신호용 안테나(또는 TV 안테나)(231)를 통해 방송 신호를 수신하는 TV 모듈(230)과 연결된다.
또한, 상기 메인 보드(220)는, 인터페이스 보드(213)를 통해 상기 LCD 제어부(223)의 제어를 받는 표시부(Liquid Crystal Display : LCD)(211)와 연결된다.
상기 LCD(211)는, 상기 TV 모듈(230)을 통해 수신된 방송 신호를 소정의 신호 처리 과정을 거친 후, 상기 신호 처리된 방송 신호를 상기 LCD 제어부(223)의 제어에 의해 상기 인터페이스 보드(213)를 통해 상기 LCD(211)에 비디오 신호를 표시하고, 오디오 신호는 후술할 오디오 보드(240)의 제어에 의해 앰프(254)를 통해 출력한다. 또한, 상기 LCD(211)는, 상기 LCD 제어부(223)의 제어 신호에 근거해서 각종 비디오 신호, 문자 신호를 표시한다.
또한, 상기 LCD(211)는, 터치 스크린(Touch Screen) 방식을 이용하여, 사용자로부터의 입력을 받도록 구성될 수도 있다.
또한, 상기 메인 보드(220)는, 상기 인터페이스 보드(213)를 통해 상기 키 제어부(221)의 제어를 받는 프론트 보드(212)와 연결된다. 상기 프론트 보드(212)는, 각종 키 신호 입력을 위한 버튼 및 메뉴를 구성하고, 사용자에 의해 선택된 키(또는 버튼)에 해당하는 키 신호를 상기 메인 보드(220)에 제공한다. 또한, 상기 프론트 보드(212)는, 교통 정보를 직접 입력하기 위한 메뉴 키를 구비하며, 상기 메뉴 키는 상기 키 제어부(221)의 제어를 받도록 구성될 수 있다.
상기 오디오 보드(240)는, 상기 메인 보드(220)와 연결되고, 각종 오디오 신호를 처리한다. 상기 오디오 보드(240)는, 상기 오디오 보드(240)를 제어하기 위한 마이크로컴퓨터(244)와, 안테나(또는 라디오 안테나)(245)를 통해 라디오 신호를 수신하는 튜너(Tuner)(243)와, 상기 마이크로컴퓨터(244)에 전원을 공급하는 전원부(242)와, 각종 음성 신호의 출력을 위한 신호 처리를 수행하는 신호처리부(241)를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 오디오 보드(240)는, 라디오 신호를 수신하기 위한 라디오 안테나(245)와, 오디오 테이프의 재생을 위한 테이프 덱(Tape Deck)(246)이 연결된다.
또한, 상기 오디오 보드(240)는, 상기 오디오 보드(240)에서 신호 처리된 음성 신호를 출력하기 위한 앰프(254)가 연결된다.
또한, 상기 앰프(254)는, 차량 인터페이스(250)에 연결된다. 즉, 상기 메인 보드(220)와 상기 오디오 보드(240)는 상기 차량 인터페이스(250)에 각각 연결된다. 또한, 상기 차량 인터페이스(250)는, 차량 운행자의 손을 이용하지 않고도 음성 신호를 입력하는 핸즈프리(251)와, 탑승자의 안전을 제공하기 위한 에어백(252)과, 차량의 속도 검출을 위한 속도 센서(253) 등이 연결될 수 있다.
또한, 상기 속도 센서(253)는, 차량 속도를 산출하고, 상기 산출된 차량 속도 정보를 상기 중앙처리장치(222)에 제공한다.
또한, 상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 네비게이션 세션(182)은, 일반적인 네비게이션 기능을 제공한다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 중앙처리장치(222)는, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 이동 단말의 제어부에 포함된 다수의 디바이스의 동작 상태를 전환할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 중앙처리장치(222)는, 기설정된 이벤트가 발생할 때, 상호 통신 연결된 임의의 외부 단말의 동작 상태를 제어할 수 있다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말(300)이 상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용되었을 때를 가정하여 도 3을 참조하여 상세히 설명한다. 여기서, 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말은, 이동 단말기(100) 및 텔레매틱스 단말기(200)뿐만 아니라, 스마트 폰(Smart Phone), 휴대 단말기(Portable Terminal), 이동 단말기(Mobile Terminal), 개인 정보 단말기(Personal Digital Assistant : PDA), 노트북 컴퓨터, 와이브로(Wibro) 단말기, IPTV(Internet Protocol Television) 단말기, 텔레매틱스(Telematics) 단말기, 내비게이션(Navigation) 단말기, AVN(Audio Video Navigation) 단말기, 텔레비전(Television), A/V(Audio/Video) 시스템, 홈 시어터(Home Theater) 시스템 등과 같은 다양한 단말기에도 적용될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이동 단말(300)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 이동 단말(300)은, 검출부(310), 통신부(320), 저장부(330), 입력부(340), 전원 공급부(350), 표시부(360), 음성 출력부(370) 및, 제어부(380)로 구성된다.
상기 검출부(310)는, 차량 등에 구비된 배터리 관리 시스템(Battery Management System : BMS)에 포함된 배터리의 각 셀(cell)의 전압 및/또는 전류를 실시간 또는 기설정된 시간 간격으로 검출한다. 이때, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리는, 단일 장치로 구성하거나 또는, 복수의 배터리가 하나의 팩(배터리 팩)을 형성한다. 또한, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리는, 복수의 배터리가 구비된 경우, 상기 복수의 배터리들이 서로 직렬로 연결되며, 상기 복수의 배터리 사이에는 하나 이상의 안전 스위치가 포함될 수 있다.
또한, 상기 검출부(320)는, 상기 배터리의 온도 정보(상기 배터리 내의 온도 및 주변 환경 온도 등 포함)를 측정(또는, 검출)한다.
상기 통신부(320)는, 유/무선 통신망을 통해 차량 내의 상기 배터리 관리 시스템과 통신 연결되어, 상기 배터리 관리 시스템으로부터 전송되는 배터리의 상태 정보를 수신한다.
또한, 상기 통신부(320)는, 차량용 네트워크 시스템인 계측 제어기 통신망(Controller Area Network : CAN) 또는 근거리 통신망을 이용하여 상기 이동 단말(300)과 상기 차량 간의 통신을 수행하게 하는 하나 이상의 구성 요소를 포함할 수 있다.
또한, 상기 통신부(320)는, 상기 유/무선 통신망을 통해 상기 이동 단말(300)과 외부 단말 간의 통신 기능을 수행할 수 있다. 여기서, 무선 인터넷 기술로는, 무선랜(Wireless LAN : WLAN), 와이 파이(Wi-Fi), 와이브로(Wireless Broadband : Wibro), 와이맥스(World Interoperability for Microwave Access : Wimax), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), IEEE 802.16, 롱 텀 에볼루션(Long Term Evolution : LTE), 광대역 무선 이동 통신 서비스(Wireless Mobile Broadband Service : WMBS) 등이 포함될 수 있다. 또한, 근거리 통신 기술로는, 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association : IrDA), UWB(Ultra Wideband), 지그비(ZigBee) 등이 포함될 수 있다. 또한, 상기 외부 단말은, 이동 단말기(Mobile Terminal), 텔레매틱스(Telematics) 단말기, 스마트 폰(Smart Phone), 휴대 단말기(Portable Terminal), 개인 정보 단말기(Personal Digital Assistants : PDA), PMP(Portable Multimedia Player) 단말기, 컴퓨터, 와이브로 단말기, IPTV(Internet Protocol Television) 단말기, 내비게이션(Navigation) 단말기, AVN(Audio Video Navigation) 단말기, A/V(Audio/Video) 시스템, 정보 제공 센터, 콜 센터(call center) 등을 포함할 수 있다.
또한, 상기 통신부(320)는, 상기 통신 연결된 차량 또는 임의의 외부 단말과 각종 정보를 송수신할 수 있다.
상기 저장부(330)는, 상기 이동 단말(300)이 동작하는데 필요한 데이터와 프로그램 등을 저장한다.
또한, 상기 저장부(330)는, 다양한 사용자 인터페이스(User Interface : UI) 및/또는 그래픽 사용자 인터페이스(Graphic User Interface : GUI)를 저장한다.
또한, 상기 저장부(330)는, 기설정된 임계값 등에 대한 정보를 저장한다.
또한, 상기 저장부(330)는, 플래시 메모리 타입(Flash Memory Type), 하드 디스크 타입(Hard Disk Type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(Multimedia Card Micro Type), 카드 타입의 메모리(예를 들면, SD 또는 XD 메모리 등), 롬(Read-Only Memory : ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 램(Random Access Memory : RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 저장매체를 포함할 수 있다.
상기 입력부(340)는, 사용자에 의한 버튼 조작을 입력받거나, 디스플레이되는 화면을 터치/스크롤하는 등의 조작에 의해 명령 또는 제어 신호를 입력받는다.
또한, 상기 입력부(340)는, 사용자가 원하는 기능을 선택하거나 정보를 입력받으며, 키패드, 터치스크린, 조그셔틀, 마이크 등의 다양한 장치가 사용될 수 있다.
상기 전원 공급부(350)는, 외부 전원 공급 장치 등으로부터 공급되는 전원을 저장(또는, 충전)한다. 이때, 상기 전원 공급부(350)는, 상기 외부 전원 공급 장치와 유/무선 충전 방식에 의해 전원을 공급받을 수 있다. 즉, 상기 전원 공급부(350)는, 상기 외부 전원 공급 장치와 전원 콘센트와 같은 구성 요소에 의해 직접 연결되거나 또는, 상기 전원 공급부(350)와 상기 외부 전원 공급 장치가 각각 송/수신부를 구비하고, 상기 송/수신부 간에 자기 동조 방식(Magnetic Resonance Coupling Method), 전자기 유도 방식(Electromagnetic Induction Mehtod), 전파 방식(Radiowave Method) 중 어느 하나를 이용하여 상기 전원 공급부(350)가 충전될 수도 있다. 즉, 상기 전원 공급부(350)와 상기 외부 전원 공급 장치는 무선으로 충전할 수 있도록 구성할 수도 있으며, 상기 무선 충전 시, 그에 따른 상기 수신부와 상기 송신부의 구성은 이 분야의 통상의 기술을 가진자에 의해 용이하게 설계되어 그 기능이 수행될 수 있다.
또한, 상기 전원 공급부(350)는, 단일 장치로 구성된 배터리를 포함하거나 또는 복수의 배터리가 하나의 팩(배터리 팩)을 형성한다.
또한, 상기 전원 공급부(350)는, 복수의 배터리가 구비된 경우, 상기 복수의 배터리들이 서로 직렬로 연결되며, 상기 복수의 배터리 사이에는 하나 이상의 안전 스위치가 포함될 수 있다.
또한, 상기 전원 공급부(350)는, 상기 제어부(380)의 제어에 의해 상기 제어부(380)에 포함된 다수의 디바이스에 전원을 공급한다.
또한, 상기 전원 공급부(350)는, 상기 제어부(380)의 제어에 의해 상기 이동 단말(300)과 유/무선 통신 연결된 차량 또는 임의의 외부 단말 등에 전원을 공급한다.
상기 표시부(360)는, 상기 제어부(380)의 제어에 의해 상기 이동 단말(300)에 포함된 각 구성 요소의 동작 상태를 표시한다.
또한, 상기 표시부(360)는, 상기 제어부(380)의 제어에 의해 상기 저장부(330)에 기저장된 응용 프로그램의 실행 결과를 표시한다. 여기서, 상기 표시부(360)는, 터치 스크린 방식을 이용하여, 사용자로부터의 입력을 받도록 구성될 수도 있다.
또한, 상기 표시부(360)는, 상기 응용 프로그램의 실행 결과를 표시할 때, 상기 저장부(330)에 포함된 사용자 인터페이스 및/또는 그래픽 사용자 인터페이스를 이용하여 다양한 메뉴 화면 등과 같은 다양한 콘텐츠를 표시할 수 있다. 여기서, 상기 표시부(360)에 표시되는 콘텐츠는, 다양한 텍스트 또는 이미지 데이터(지도 데이터나 각종 정보 데이터 포함)와 아이콘, 리스트 메뉴, 콤보 박스 등의 데이터를 포함하는 메뉴 화면 등을 포함한다.
또한, 상기 표시부(360)는, 액정 디스플레이(Liquid Crystal Display : LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(Thin Film Transistor-Liquid Crystal Display : TFT LCD), 유기 발광 다이오드(Organic Light-Emitting Diode : OLED), 플렉시블 디스플레이(Flexible Display), 전계 방출 디스플레이(Field Emission Display : FED), 3차원 디스플레이(3D Display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 음성 출력부(370)는, 상기 제어부(380)에 의해 소정 신호 처리된 신호에 포함된 음성 정보를 출력한다. 여기서, 상기 음성 출력부(370)는, 스피커가 될 수도 있다.
또한, 상기 음성 출력부(370)는, 상기 제어부(380)의 제어에 의해 응용 프로그램의 실행 결과에 포함된 음성 정보를 출력한다.
상기 제어부(380)는, 상기 이동 단말(300)의 전반적인 동작을 제어한다.
또한, 상기 제어부(380)는, 수행하는 기능을 세분화하여 복수의 디바이스로 구성될 수 있다. 즉, 상기 제어부(380)는, 마이컴(381), TCU(Telematics Control Unit : 텔레매틱스 제어 유닛)(382) 및, NAD(Network Access Device : 망 접근 장치)(383) 등을 포함할 수 있다. 이때, 상기 마이컴(381)은, 슬립 모드(sleep mode) 상태 또는 태스크 모드(task mode) 상태에서, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화에 대한 모니터링 기능, 상기 TCU(382)와 CSM(Crash Sensing Module : 충동 감지 모듈) 간의 인터페이싱 기능, 상기 표시부(360)에 대한 제어 기능, 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383) 등과 같이 상기 이동 단말(300)에 포함된 디바이스에 대한 전원 제어 기능 등을 수행한다. 또한, 상기 TCU(382)는, 상기 계측 제어기 통신망(CAN)을 이용하여 상기 배터리 관리 시스템이 포함된 차량과 임의의 정보를 송수신하는 기능 등을 수행한다. 또한, 상기 NAD(383)는, 상기 이동 단말(300)과 임의의 이동 단말 간의 호(call) 기능(또는, 통화 기능) 등을 수행한다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 검출부(310)에 의해 차량 내 배터리의 전압 변화가 감지되면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환한다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 기설정된 이벤트가 발생되면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환한다. 이때, 상기 기설정된 이벤트는, 상기 검출부(310)에 의해 차량 내 배터리의 전압 변화를 감지하는 경우, 상기 이동 단말(300)에 구비된 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부의 임의의 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 상기 이동 단말(300)에 구비된 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우, 상기 통신부(320)를 통해 연결된 차량으로부터 전송된 임의의 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나일 수 있다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리 관리 시스템으로부터 전송되어 상기 통신부(320)를 통해 수신된 배터리의 상태 정보에 포함된 배터리의 전압에 변화가 감지되면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환한다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 큰 경우, 상기 TCU(382) 및 상기 NAD(383)의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드(operation mode) 상태로 전환한다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같아지는 경우, 상기 TCU(382) 및 상기 NAD(383)의 동작 상태를 운용 모드 상태에서 각각 오프 상태 및 기설정된 모드(예를 들어, DRx(Discontinuous Reception Mode : 불연속 수신 모드)) 상태로 전환한다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 TCU(382) 및 상기 NAD(383)의 동작 상태가 각각 오프 상태 및 기설정된 모드 상태로 전환된 후, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태로 전환한다.
또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 기설정된 이벤트가 발생되어 태스크 모드로 전환한 후, 상기 배터리의 전압 변화가 감지되지 않은 상태(예를 들어, 상기 배터리의 전압이 대기 상태인 12V를 유지하는 경우)에서, 상기 이동 단말(300)의 고유한 기능(예를 들어, 상기 NAD(383)를 이용한 임의의 외부 단말과의 호 기능)을 수행한 후, 상기 마이컴(381), 상기 TCU(382) 및, 상기 NAD(383)의 동작 상태를 각각 슬립 모드, 오프 모드 및, DRx 모드 상태로 각각 전환시킬 수 있다.
또한, 상기 제어부(380)는, 상기 검출부(310)에 의해 차량 내 배터리의 전압 변화가 감지되면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환한다.
또한, 상기 제어부(380)는, 상기 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 큰 경우, 상기 배터리가 구비된 차량의 전원이 온(on)된 것으로 판단하고, 상기 차량 또는 상기 이동 단말(300)과, 근거리 통신망 또는 계측 제어기 통신망 등을 이용하여 통신 연결된 적어도 하나 이상의 이동 단말의 전원을 제어하기 위한 제어 신호를 생성한다. 이때, 상기 제어 신호는, 상기 적어도 하나 이상의 이동 단말의 동작 상태를 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)에서 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)로 전환하기 위한 정보를 포함한다.
또한, 상기 제어부(380)는, 상기 생성된 제어 신호를 상기 통신부(320)를 통해 상기 적어도 하나 이상의 이동 단말에 전송한다. 상기 제어부(380)로부터 전송된 제어 신호를 수신한 상기 적어도 하나 이상의 이동 단말은, 상기 수신된 제어 신호를 근거로 오프 상태에서 운용 모드 상태로 전환한다.
또한, 상기 제어부(380)는, 상기 배터리의 전압 변화를 모니터링하며, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같아지는 경우, 상기 적어도 하나 이상의 이동 단말의 동작 상태를 운용 모드 상태에서 각각 오프 상태(또는, 기설정된 모드 상태)로 전환하기 위한 제2 제어 신호를 생성하고, 상기 생성된 제2 제어 신호를 상기 통신부(320)를 통해 상기 적어도 하나 이상의 이동 단말에 전송한다. 상기 제어부(380)로부터 전송된 제2 제어 신호를 수신한 상기 적어도 하나 이상의 이동 단말은, 상기 수신된 제2 제어 신호를 근거로 운용 모드 상태에서 오프 상태(또는, 기설정된 모드 상태)로 전환한다.
이와 같이, 배터리 관리 시스템과 연결된 이동 단말은, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감시하고, 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 상기 이동 단말에 포함된 제어부의 동작 상태를 운용 모드 상태로 전환시킬 수 있다. 이때, 상기 제어부는, 각각의 기능을 수행하는 복수의 디바이스가 포함될 수 있으며, 상기 복수의 디바이스 중 특정 디바이스에 의해 나머지 디바이스의 동작 상태를 제어하도록 구성할 수 있다.
또한, 이와 같이, 배터리 관리 시스템과 연결된 이동 단말은, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감시하고, 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 상기 이동 단말에 포함된 제어부의 동작 상태를 운용 모드 상태로 전환하고, 상기 배터리 관리 시스템을 포함하는 차량 또는 상기 이동 단말과 통신 연결된 적어도 하나 이상의 이동 단말기의 동작 상태를 제어할 수 있다.
또한, 이와 같이, 배터리 관리 시스템과 연결된 이동 단말은, 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감지하여, 차량의 전원 상태를 ACC(Accessary Signal)를 이용하여 판단하지 못하는 경우에도 차량의 전원 상태(예를 들어, 온/오프 상태)를 판단할 수 있다.
이하에서는, 본 발명에 따른 이동 단말의 제어 방법을 도 1 내지 도 11을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동 단말의 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 마이컴(381)은, 슬립 모드(sleep mode) 상태에서, 검출부(310)에 의해 차량 내의 배터리의 전압 변화를 감지하면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드(task mode)로 전환한다. 이때, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압 변화에 대한 모니터링 기능, TCU와 CSM 간의 인터페이싱 기능, 표시부(360) 제어 기능, 상기 TCU와 NAD 등에 대한 전원 제어 기능 등을 수행할 수 있다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 슬립 모드 상태(511)에서 검출부(310)에 의해 배터리의 전압 변화를 감지(501)하면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태(511)에서 태스크 모드 상태(512)로 전환한다.
또한, 통신부(320)는, 차량 내의 배터리 관리 시스템(BMS)으로부터 전송된 배터리의 상태 정보를 수신한다. 이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 수신된 배터리의 상태 정보를 근거로 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드로 전환할 수 있다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리 관리 시스템으로부터 전송된 배터리의 상태 정보에 포함된 배터리의 전압을 모니터링하고, 상기 배터리의 전압이 변화된 경우 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드로 전환한다(S110).
이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 큰지 여부를 판단한다.
이때, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 판단할 수도 있다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 일시적인 것(예를 들어, 임의의 이벤트에 의해 일시적으로 배터리의 전압 변화가 발생하는 경우)인지 또는 실질적으로 차량 등에 전원을 공급하기 위해서 상기 배터리의 전압 변화가 발생한 것인지 등을 확인하기 위해서 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 판단하도록 구성할 수 있다(S120).
상기 판단 결과, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 기설정된 제1 시간 동안 유지되는 경우, 상기 배터리가 구비된 차량의 전원이 온(on)된 것으로 판단하고, TCU(382)와 NAD(383)에 전원을 공급하여 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)를 운용 모드(operation mode)로 작동(전환)시킨다. 이때, 상기 TCU(382)는, 계측 제어기 통신망을 이용하여 상기 차량과 임의의 정보를 송수신하는 기능을 수행하고, 상기 NAD(383)는, 상기 이동 단말(300)과 임의의 이동 단말 간의 호(call) 기능(또는, 통화 기능)을 수행한다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 배터리의 전압(예를 들어, 14V)이 상기 기설정된 임계값(예를 들어, 12.5V)보다 큰 상태가 상기 기설정된 시간(예를 들어, 3초) 동안 유지(502)되는 경우, 전원 공급부(350)를 제어하여 오프 상태인 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)에 전원을 공급(521 및 531)한다.
또한, 상기 판단 결과, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 기설정된 시간 동안 유지되는 경우, 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)의 전원이 온 상태인지를 확인하고, 상기 TCU(382) 또는 상기 NAD(383) 중 전원이 온 상태가 아닌 디바이스에 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 전원을 공급하도록 구성할 수도 있다(S130).
이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 검출부(310)에 의해 기설정된 시간 간격 또는 실시간으로 감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 값보다 큰지 여부를 확인한다(S140).
상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 값보다 큰 경우, 상기 마이컴(381), 상기 TCU(382) 및, 상기 NAD(383)는, 각 디바이스의 기능을 계속하여 수행한다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 상기 TCU(382) 및 상기 NAD(383)에 대한 전원 공급을 계속하여 유지한다(S150).
또한, 상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 값보다 작거나 같은 경우, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리가 구비된 차량의 전원이 오프(off)된 것으로 판단하고, 상기 TCU(382)의 전원을 오프시키고 상기 NAD(383)를 기설정된 모드(예를 들어, DRx 모드)로 전환한다. 여기서, 상기 DRx 모드는, 불연속 수신 모드(Discontinuous Reception Mode)를 의미한다.
이때, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 판단할 수도 있다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압 변화가 일시적인 것(예를 들어, 임의의 이벤트에 의해 일시적으로 배터리의 전압 변화가 발생하는 경우)인지 또는 실질적으로 차량의 전원이 오프된 것인지 등을 확인하기 위해서 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 상기 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 판단하도록 구성할 수 있다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 배터리의 전압(예를 들어, 12V)이 상기 기설정된 임계값(예를 들어, 12.5V)보다 작은 상태가 상기 기설정된 시간(예를 들어, 3초) 동안 유지(503)되는 경우, 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 상기 TCU(382)에 대한 전원 공급을 중단(522)하고, 상기 NAD(383)를 DRx 모드로 전환(532)한다.
또한, 상기 NAD(383)는, 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 운용 모드 상태에서 배터리의 전압을 모니터링하는 상태로 전환하고, 상기 마이컴(381)에 의해 상기 차량 전원이 오프된 것으로 확인되면, 상기 마이컴(381)의 제어에 의해 기설정된 모드로 전환한다. 즉, 상기 NAD(383)는, 배터리의 전압 변화를 모니터링하는 기능을 포함할 수 있다(S160).
이후, 상기 마이컴(381)은, 슬립 모드로 전환하고, 상기 검출부(310)에 의해 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는지 여부를 모니터링한다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)가 각각 기설정된 상태(오프 상태 또는 DRx 모드 상태)로 전환(522 및 532)된 후, 슬립 모드로 전환(513)하고, 상기 검출부(310)에 의해 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는지 여부를 모니터링한다(S170).
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 이동 단말의 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 마이컴(381)은, 슬립 모드 상태에서, 이벤트가 발생하면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드로 전환한다. 이때, 상기 이벤트는, 검출부(310)에 의해 차량 내 배터리의 전압 변화를 감지하는 경우, 상기 이동 단말(300)에 구비된 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부의 임의의 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 상기 이동 단말(300)에 구비된 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우, 통신부(320)를 통해 연결된 차량으로부터 전송된 임의의 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나일 수 있다. 또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압 변화에 대한 모니터링 기능, TCU와 CSM 간의 인터페이싱 기능, 표시부(360) 제어 기능, 상기 TCU와 NAD 등에 대한 전원 제어 기능 등을 수행할 수 있다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 도 7에 도시된 바와 같이, 슬립 모드 상태(711)에서 이벤트가 발생(701)하면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태(711)에서 태스크 모드(712)로 전환한다(S210).
이후, 상기 마이컴(381)은, TCU(382)와 NAD(383)에 전원을 공급하여 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)를 운용 모드로 작동(전환)시킨다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 마이컴(381)의 동작 상태가 태스크 모드(712)로 전환된 후, 전원 공급부(350)를 제어하여 오프 상태인 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)에 전원을 공급(721 및 731)한다. 이때, 상기 TCU(382)는, 계측 제어기 통신망(CAN)을 이용하여 상기 차량과 임의의 정보를 송수신하는 기능을 수행하고, 상기 NAD(383)는, 상기 이동 단말(300)과 임의의 이동 단말 간의 호 기능(또는, 통화 기능)을 수행한다(S220).
이후, 상기 검출부(310)는, 차량 내의 배터리의 전압 변화를 감지한다.
또한, 통신부(320)는, 차량 내의 배터리 관리 시스템(BMS)으로부터 전송된 배터리의 상태 정보를 수신할 수 있다.
이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 감지된 배터리의 전압 또는 상기 수신된 배터리의 상태 정보에 포함된 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 큰지 여부를 판단한다.
이때, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 판단할 수도 있다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 일시적인 것(예를 들어, 임의의 이벤트에 의해 일시적으로 배터리의 전압 변화가 발생하는 경우)인지 또는 실질적으로 차량 등에 전원을 공급하기 위해서 상기 배터리의 전압 변화가 발생한 것인지 등을 확인하기 위해서 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 판단하도록 구성할 수 있다.
상기 판단 결과, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 기설정된 제1 시간 동안 유지되는 경우, 상기 배터리가 구비된 차량의 전원이 온(on)된 것으로 판단한다. 이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)의 전원이 온 상태인지를 확인하고, 상기 TCU(382) 또는 상기 NAD(383) 중 전원이 온 상태가 아닌 디바이스에 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 전원을 공급하도록 구성할 수도 있다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압(예를 들어, 14V)이 상기 기설정된 임계값(예를 들어, 12.5V)보다 큰 상태가 상기 기설정된 제1 시간 동안(예를 들어, 3초) 동안 유지(702)되는 경우, 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)의 전원이 온 상태인지를 확인하고, 상기 TCU(382) 또는 상기 NAD(383) 중 전원이 온 상태가 아닌 디바이스에 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 전원을 공급한다(S230).
이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 검출부(310)에 의해 기설정된 시간 간격 또는 실시간으로 감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 값보다 큰지 여부를 확인한다(S240).
상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 값보다 큰 경우, 상기 마이컴(381), 상기 TCU(382) 및, 상기 NAD(383)는, 각 디바이스의 기능을 계속하여 수행한다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 상기 TCU(382) 및 상기 NAD(383)에 대한 전원 공급을 계속하여 유지한다(S250).
또한, 상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 값보다 작거나 같은 경우, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리가 구비된 차량의 전원이 오프된 것으로 판단하고, 상기 TCU(382)의 전원을 오프시키고 상기 NAD(383)를 기설정된 모드(예를 들어, DRx 모드)로 전환한다. 여기서, 상기 DRx 모드는, 불연속 수신 모드를 의미한다.
이때, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 판단할 수도 있다. 즉, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압 변화가 일시적인 것(예를 들어, 임의의 이벤트에 의해 일시적으로 배터리의 전압 변화가 발생하는 경우)인지 또는 실질적으로 차량의 전원이 오프된 것인지 등을 확인하기 위해서 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 상기 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 판단하도록 구성할 수 있다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 배터리의 전압(예를 들어, 12V)이 상기 기설정된 임계값(예를 들어, 12.5V)보다 작은 상태가 상기 기설정된 시간(예를 들어, 3초) 동안 유지(703)되는 경우, 상기 전원 공급부(350)를 제어하여 상기 TCU(382)에 대한 전원 공급을 중단(722)하고, 상기 NAD(383)를 DRx 모드로 전환(732)한다.
또한, 상기 NAD(383)는, 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 운용 모드 상태에서 배터리의 전압을 모니터링하는 상태로 전환하고, 상기 마이컴(381)에 의해 상기 차량 전원이 오프된 것으로 확인되면, 상기 마이컴(381)의 제어에 의해 기설정된 모드로 전환한다. 즉, 상기 NAD(383)는, 배터리의 전압 변화를 모니터링하는 기능을 포함할 수 있다(S260).
이후, 상기 마이컴(381)은, 슬립 모드로 전환하고, 상기 검출부(310)에 의해 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는지 여부를 모니터링한다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)가 각각 기설정된 상태(오프 상태 또는 DRx 모드 상태)로 전환(722 및 732)된 후, 슬립 모드로 전환(713)하고, 상기 검출부(310)에 의해 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는지 여부를 모니터링한다(S270).
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동 단말의 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 마이컴(381)은, 슬립 모드 상태에서, 이벤트가 발생하면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드로 전환한다. 이때, 상기 이벤트는, 검출부(310)에 의해 차량 내 배터리의 전압 변화를 감지하는 경우, 상기 이동 단말(300)에 구비된 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부의 임의의 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 상기 이동 단말(300)에 구비된 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우, 통신부(320)를 통해 연결된 차량으로부터 전송된 임의의 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나일 수 있다. 또한, 상기 마이컴(381)은, 상기 배터리의 전압 변화에 대한 모니터링 기능, TCU와 CSM 간의 인터페이싱 기능, 표시부(360) 제어 기능, 상기 TCU와 NAD 등에 대한 전원 제어 기능 등을 수행할 수 있다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 도 9에 도시된 바와 같이, 슬립 모드 상태(911)에서 이벤트가 발생(901)하면, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 슬립 모드 상태(911)에서 태스크 모드(912)로 전환한다(S310).
이후, 상기 마이컴(381)은, TCU(382)와 NAD(383)에 전원을 공급하여 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)를 운용 모드로 작동(전환)시킨다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 마이컴(381)의 동작 상태가 태스크 모드(912)로 전환된 후, 전원 공급부(350)를 제어하여 오프 상태인 상기 TCU(382)와 상기 NAD(383)에 전원을 공급(921 및 931)한다. 이때, 상기 TCU(382)는, 계측 제어기 통신망(CAN)을 이용하여 상기 차량과 임의의 정보를 송수신하는 기능을 수행하고, 상기 NAD(383)는, 상기 이동 단말(300)과 임의의 이동 단말 간의 호 기능(또는, 통화 기능)을 수행한다(S320).
이후, 상기 NAD(383)는, 상기 NAD(383)의 기설정된 기능(예를 들어, 호 기능 수행)을 수행 완료한 후, 기설정된 모드(예를 들어, DRx 모드)로 전환한다.
일 예로, 상기 NAD(383)는, 상기 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 NAD(383)의 기설정된 기능인 임의의 외부 단말과의 호 연결 수행 후, 상기 운용 모드(931)에서 상기 DRx 모드(932)로 전환한다. 또한, 상기 NAD(383)는, 상기 DRx 모드로의 전환 시, 모드 변환에 따른 정보를 상기 TCU(382)에 제공한다(S330).
이후, 상기 TCU(382)는, 상기 NAD(383)의 동작 상태를 모니터링하여 상기 NAD(383)의 모드 변환 상태(예를 들어, 운용 모드에서 DRx 모드로의 전환)를 확인하고, 상기 TCU(382)의 동작 상태를 운용 모드에서 오프 모드로 전환한다.
일 예로, 상기 TCU(382)는, 상기 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 NAD(383)로부터 전송된 모드 변환에 대한 정보(예를 들어, 운용 모드에서 DRx 모드로의 전환에 대한 정보)를 수신하고, 상기 수신된 정보를 근거로 상기 TCU(382)의 동작 상태를 운용 모드(921)에서 오프 모드(922)로 전환한다. 또한, 상기 TCU(382)는, 상기 오프 모드로의 전환 시, 모드 변환에 따른 정보를 상기 마이컴(381)에 제공한다(S340).
이후, 상기 마이컴(381)은, 상기 TCU(382)의 동작 상태를 모니터링하여 상기 TCU(382)의 모드 변환 상태(예를 들어, 운용 모드에서 오프 모드로의 전환)를 확인하고, 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환한다.
일 예로, 상기 마이컴(381)은, 상기 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 TCU(382)로부터 전송된 모드 변환에 대한 정보(예를 들어, 운용 모드에서 오프 모드로의 전환)를 수신하고, 상기 수신된 정보를 근거로 상기 마이컴(381)의 동작 상태를 태스크 모드(912)에서 슬립 모드(913)로 전환한다(S350).
또한, 상기 과정들이 진행 중일 때, 상기 도 9에 도시된 바와 같이, 차량 내의 배터리의 전압 변화는 감지되지 않은 상태를 유지(예를 들어, 일정한 값인 12V를 유지하는 상태(902))하며, 상기 이동 단말(300)의 고유한 기능(예를 들어, 임의의 단말과의 호 연결 기능)이 수행될 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 단말 시스템의 구성을 나타낸 블록도로서, 이에 도시된 바와 같이, 이동 단말 시스템(10)은, 이동 단말(300), 배터리 관리 시스템(400), 제1 단말(500)로 구성된다. 여기서, 상기 이동 단말(300), 상기 배터리 관리 시스템(400), 상기 제1 단말(500)은, 차량(1000) 내에 구비될 수 있다.
상기 이동 단말(300)은, 이동 단말기, 텔레매틱스 단말기, 스마트 폰, 휴대 단말기, 개인 정보 단말기, PMP 단말기, 컴퓨터, 와이브로 단말기, IPTV 단말기, 내비게이션 단말기, AVN 단말기, A/V 시스템 등과 같은 임의의 단말기 중 어느 하나일 수 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리 관리 시스템(400)이 포함된 상기 차량(1000) 내에 구비되거나 또는 상기 차량(1000)과 인접한 곳에 위치할 수 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)과 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 유/무선 통신 방식 중 어느 하나의 통신 방식을 통해 상호 연결될 수 있다. 이때, 상기 유/무선 통신 방식은, 무선랜(WLAN), 와이 파이(Wi-Fi), 와이브로(Wibro), 와이맥스(Wimax), HSDPA, 롱 텀 에볼루션(LTE), IEEE 802.16, 광대역 무선 이동 통신 서비스(WMBS), 블루투스(Bluetooth), RFID, 적외선 통신(IrDA), UWB, 지그비(ZigBee), 전력선 통신(PLC), 광대역 통신망 등이 포함될 수 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 상태 정보를 검출할 수 있다. 이때, 상기 배터리의 상태 정보는, 상기 배터리의 충전 상태(State Of Charge : SOC), 전압값, 전류값, 온도 정보(배터리의 온도 또는 주변 온도), 배터리의 고유 정보, 배터리의 고유 번호 중 적어도 하나를 포함한다. 또한, 상기 배터리의 고유 정보는, 기준 배터리의 정격 용량, 정격 전압 및, 정격 전류 중 적어도 하나를 포함한다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리 관리 시스템(400) 또는 상기 제1 단말(500)과의 인증 과정을 각각 수행할 수도 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)과 상기 제1 단말(500)은, 유/무선 통신 방식 중 어느 하나의 통신 방식을 통해 상호 연결될 수 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리 관리 시스템(400)으로부터 검출된 배터리의 상태 정보에 포함된 전압 변화를 근거로 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 장치의 전원을 제어하기 위한 제1 제어 신호를 생성하고, 상기 생성된 제1 제어 신호를 상기 제1 단말(500)에 전송한다. 이때, 상기 제1 제어 신호는, 상기 적어도 하나 이상의 장치의 전원을 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)에서 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)로 전환하기 위한 정보를 포함한다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 제1 단말(500)이 정상적으로 동작 중인 상태에서, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압 변화를 근거로 상기 제1 단말(500)에 포함된 상기 적어도 하나 이상의 장치의 전원을 제어하기 위한 제2 제어 신호를 생성하고, 상기 생성된 제2 제어 신호를 상기 제1 단말(500)에 전송한다. 이때, 상기 제2 제어 신호는, 상기 적어도 하나 이상의 장치의 전원을 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)에서 오프 상태(또는, 기설정된 모드 상태)로 전환하기 위한 정보를 포함한다.
상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 차량(1000) 내에 구비되며, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압을 검출한다.
또한, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 검출된 배터리의 전압에 대한 정보를 상기 이동 단말(300)에 전송한다.
또한, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 이동 단말(300)이 상기 배터리의 전압을 검출하도록 구성할 수 있다.
또한, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제어 신호(예를 들어, 상기 제1 제어 신호 또는 상기 제2 제어 신호)를 근거로 상기 차량(1000)에 포함된 상기 제1 단말(500)에 전원을 공급하거나 또는, 전원 공급을 차단한다.
상기 제1 단말(500)은, 상기 차량(1000) 내에 구비되며, 상기 차량(1000)과 각각 통신 연결되는 내비게이션 장치, AVN 단말기, A/V 시스템, 개인 정보 단말기, 이동 단말기, PMP 단말기 등을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 단말(500)은, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제어 신호(예를 들어, 상기 제1 제어 신호 또는 상기 제2 제어 신호)를 근거로 상기 제1 단말(500)에 각각 구비된 디바이스들(내비게이션 장치, AVN 단말기, A/V 시스템, 개인 정보 단말기, 이동 단말기, PMP 단말기 등)의 동작 상태를 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)에서 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)로 전환하거나 또는, 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)에서 오프 상태(또는, 기설정된 모드 상태)로 전환한다. 이 경우, 상기 제1 단말(500)은, 각각의 디바이스들이 각각의 배터리를 구비하며, 상기 수신된 제어 신호를 근거로 각각의 배터리를 제어하여 각 디바이스들의 동작 상태를 전환한다.
또한, 상기 제1 단말(500)은, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제어 신호를 근거로 상기 배터리 관리 시스템(400)으로부터 공급되는 전원을 이용하여 상기 제1 단말(500)에 각각 구비된 디바이스의 동작 상태를 제어할 수도 있다.
이와 같이, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압 변화를 모니터링하고, 상기 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 제어 신호를 생성하여, 상기 생성된 제어 신호를 근거로 상기 배터리 관리 시스템(400) 또는 상기 이동 단말(300)과 연결된 적어도 하나 이상의 단말의 전원을 제어할 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 단말 시스템의 통신 과정을 보인 신호 흐름도이다.
먼저, 이동 단말(300)은, 상기 이동 단말(300)에 포함된 검출부(310)에 의해 차량(1000) 내의 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압 변화를 감지하는 경우, 상기 이동 단말(300)의 동작 상태를 슬립 모드에서 태스크 모드로 전환한다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리 관리 시스템(400)으로부터 전송된 배터리의 상태 정보를 수신하고, 상기 수신된 배터리의 상태 정보에 포함된 배터리의 전압 변화를 근거로 상기 이동 단말(300)의 동작 상태를 슬립 모드에서 태스크 모드로 전환할 수 있다(SP41).
이후, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 큰지 여부를 판단하여, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 경우, 상기 배터리가 구비된 상기 차량(1000)의 전원이 온(on)된 것으로 판단하고, 상기 차량(1000) 또는 상기 이동 단말(300)과, 근거리 통신망 또는 계측 제어기 통신망(CAN) 등을 이용하여 통신 연결된 상기 제1 단말(500)의 전원을 제어하기 위한 제1 제어 신호를 생성한다. 이때, 상기 제1 제어 신호는, 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 단말기의 동작 상태를 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)에서 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)로 전환하기 위한 정보를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 단말기는, 내비게이션 장치, AND 단말기, A/V 시스템, 개인 정보 단말기(PDA), 이동 단말기, PMP 단말기 중 적어도 하나일 수 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리의 전압과 상기 기설정된 임계값을 비교할 때, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압 변화가 일시적인 것(예를 들어, 임의의 이벤트에 의해 일시적으로 배터리의 전압 변화가 발생하는 경우)인지 또는 실질적으로 차량 등에 전원을 공급하기 위해서 상기 배터리의 전압 변화가 발생한 것인지 등을 확인하기 위해서 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 판단하도록 구성할 수 있다. 또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 기설정된 제1 시간 동안 유지되는 경우, 상기 배터리가 구비된 상기 차량(1000)의 전원이 온(on)된 것으로 판단하고, 상기 차량(1000) 또는 상기 이동 단말(300)과, 근거리 통신망 또는 계측 제어기 통신망(CAN) 등을 이용하여 통신 연결된 상기 제1 단말(500)의 전원을 제어하기 위한 제1 제어 신호를 생성한다(SP42).
이후, 상기 이동 단말(300)은, 상기 생성된 제1 제어 신호를 상기 배터리 관리 시스템(400) 또는 상기 제1 단말(500)에 전송한다(SP43).
이후, 상기 제1 단말(500)은, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제1 제어 신호를 수신하고, 상기 수신된 제1 제어 신호를 근거로 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 단말기의 동작 상태를 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)에서 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)로 전환한다.
일 예로, 상기 제1 단말(500)에 포함된 내비게이션 장치는, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제1 제어 신호를 근거로 상기 내비게이션 장치에 포함된 배터리를 이용하여 상기 내비게이션 장치의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드 상태로 전환한다.
또한, 상기 배터리 관리 시스템(400)이 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제1 제어 신호를 수신한 경우, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 수신된 제1 제어 신호를 근거로 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리에 저장된 전원을 상기 제1 단말(500)에 공급하여, 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 단말기의 동작 상태를 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)에서 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)로 전환한다.
일 예로, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 수신된 제1 제어 신호를 근거로 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리에 저장된 전원을 상기 제1 단말(500)에 포함된 A/V 시스템에 공급하여, 상기 A/V 시스템의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드 상태로 전환한다.
이와 같이, 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나의 단말기는, 각 단말기에 구비된 배터리를 이용하여 각 단말기의 동작 상태를 전환하거나 또는 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리로부터 공급되는 전원을 이용하여 상기 각 단말의 동작 상태를 전환시킬 수 있다(SP44).
이후, 상기 이동 단말(300)은, 상기 이동 단말(300)과 상기 배터리 관리 시스템(400)과 상기 제1 단말(500)이 각각 정상적으로 동작하고 있는 상태에서, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압을 기설정된 시간 간격 또는 실시간으로 감지하고, 상기 감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 경우, 상기 배터리가 구비된 상기 차량(1000)의 전원이 오프(off)된 것으로 판단하고, 상기 차량(1000) 또는 상기 이동 단말(300)과 통신 연결된 상기 제1 단말(500)의 전원을 제어하기 위한 제2 제어 신호를 생성한다. 이때, 상기 제2 제어 신호는, 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 단말기의 동작 상태를 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)에서 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)로 전환하기 위한 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리의 전압과 상기 기설정된 임계값을 비교할 때, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압 변화가 일시적인 것(예를 들어, 임의의 이벤트에 의해 일시적으로 배터리의 전압 변화가 발생하는 경우)인지 또는 실질적으로 상기 차량(1000)의 전원이 오프된 것인지 등을 확인하기 위해서 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 판단하도록 구성할 수 있다. 또한, 상기 이동 단말(300)은, 상기 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 상기 기설정된 제2 시간 동안 유지되는 경우, 상기 배터리가 구비된 상기 차량(1000)의 전원이 오프된 것으로 판단하고, 상기 차량(1000) 또는 상기 이동 단말(300)과 통신 연결된 상기 제1 단말(500)의 전원을 제어하기 위한 제2 제어 신호를 생성한다(SP45).
이후, 상기 이동 단말(300)은, 상기 생성된 제2 제어 신호를 상기 배터리 관리 시스템(400) 또는 상기 제1 단말(500)에 전송한다(SP46).
이후, 상기 제1 단말(500)은, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제2 제어 신호를 수신하고, 상기 수신된 제2 제어 신호를 근거로 상기 제1 단말(500)에 포함된 적어도 하나 이상의 단말기의 동작 상태를 운용 모드 상태(또는, 동작 모드 상태)에서 오프 상태(또는, 대기 모드 상태)로 전환한다.
일 예로, 상기 제1 단말(500)에 포함된 상기 내비게이션 장치는, 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제2 제어 신호를 근거로 상기 내비게이션 장치에 포함된 배터리를 제어하여 상기 내비게이션 장치의 동작 상태를 운용 모드 상태에서 오프 상태로 전환한다.
또한, 상기 배터리 관리 시스템(400)이 상기 이동 단말(300)로부터 전송된 제2 제어 신호를 수신한 경우, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 수신된 제2 제어 신호를 근거로 상기 제1 단말(500)에 공급되는 전원을 차단한다.
일 예로, 상기 배터리 관리 시스템(400)은, 상기 수신된 제2 제어 신호를 근거로 상기 제1 단말(500)에 포함된 A/V 시스템에 공급 중인 전원에 대해서, 전원 공급을 중단시킨다. 또한, 상기 A/V 시스템은, 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리로부터의 전원 공급 중단에 의해, 상기 A/V 시스템의 동작 상태는 운용 모드 상태에서 오프 모드 상태로 전환된다(SP47).
이후, 상기 이동 단말(300)은, 슬립 모드로 전환하고, 상기 검출부(310)에 의해 상기 배터리 관리 시스템(400)에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지되는지 여부를 모니터링하거나 또는, 상기 배터리 관리 시스템(400)으로부터 전송되는 배터리의 전압 변화에 대한 정보를 모니터링하여 배터리의 전압 변화가 감지되는지 여부를 확인한다(SP48).
본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
300: 이동 단말 310: 검출부
320: 통신부 330: 저장부
340: 입력부 350: 전원 공급부
360: 표시부 370: 음성 출력부
380: 제어부 400: 배터리 관리 시스템
500: 제1 단말

Claims (34)

  1. 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 이동 단말의 동작 상태를 전환하는 단계;
    상기 감지된 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 클 때, 제1 제어 신호를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 제1 제어 신호를 통신 연결된 제1 단말에 전송하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 이동 단말의 동작 상태를 전환하는 단계는,
    상기 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 상기 이동 단말의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제1 제어 신호를 생성하는 단계는,
    상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지되는지 확인하는 과정; 및
    상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 상기 제1 시간 동안 유지될 때, 상기 제1 제어 신호를 생성하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 제1 제어 신호는,
    상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 제1 제어 신호는,
    상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 오프 상태 또는 대기 모드 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  6. 제4항에 있어서, 상기 적어도 하나의 단말기는,
    내비게이션 장치, AVN 단말기, A/V 시스템, 개인 정보 단말기, 이동 단말기, PMP 단말기 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 배터리에 대한 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 제2 제어 신호를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 제2 제어 신호를 상기 제1 단말에 전송하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 제2 제어 신호를 생성하는 단계는,
    감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지되는지 확인하는 과정; 및
    상기 확인 결과, 상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 상기 제2 시간 동안 유지될 때, 상기 제2 제어 신호를 생성하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 제2 제어 신호는,
    상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  10. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 제2 제어 신호는,
    상기 제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  11. 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화를 감지하는 검출부; 및
    상기 배터리의 전압 변화가 감지될 때 동작 상태를 전환하고, 상기 감지된 배터리의 전압이 기설정된 임계값보다 크면 제1 제어 신호를 생성하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 배터리의 전압 변화가 감지될 때, 상기 제어부의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  13. 제11항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 감지된 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 큰 상태가 기설정된 제1 시간 동안 유지될 때, 상기 제1 제어 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  14. 제11항 또는 제13항에 있어서, 상기 제1 제어 신호는,
    제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  15. 제11항 또는 제13항에 있어서, 상기 제1 제어 신호는,
    제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 오프 상태 또는 대기 모드 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  16. 제11항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 검출부에 의해 배터리의 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 제2 제어 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  17. 제16항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 감지되는 배터리의 전압이 상기 기설정된 임계값보다 작거나 같은 상태가 기설정된 제2 시간 동안 유지될 때, 상기 제2 제어 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  18. 제16항 또는 제17항에 있어서, 상기 제2 제어 신호는,
    제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 전원을 제어하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  19. 제16항 또는 제17항에 있어서, 상기 제2 제어 신호는,
    제1 단말에 포함된 적어도 하나의 단말기의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하기 위한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  20. 제16항 또는 제17항에 있어서,
    상기 생성된 제1 제어 신호 또는 상기 제2 제어 신호를 통신 연결된 제1 단말에 전송하는 통신부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  21. 기설정된 이벤트가 발생할 때, 제어부에 포함된 마이컴의 동작 상태를 전환하는 단계; 및
    상기 마이컴의 제어에 의해, 상기 제어부에 포함된 TCU와 NAD의 동작 상태를 전환하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  22. 제21항에 있어서, 상기 기설정된 이벤트는,
    배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우 및, 통신 연결된 차량으로부터 전송된 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  23. 제22항에 있어서, 상기 마이컴의 동작 상태를 전환하는 단계는,
    상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  24. 제22항에 있어서, 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 전환하는 단계는,
    상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 오프 상태 또는 대기 모드 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  25. 제22항에 있어서,
    상기 배터리에 대한 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하는 단계; 및
    상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  26. 제22항에 있어서,
    상기 NAD가 상기 외부 이동 단말과의 호 연결을 종료하면, 상기 NAD의 동작 상태를 운용 모드에서 대기 모드 상태로 전환하는 단계;
    상기 TCU가 상기 NAD의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 TCU의 동작 상태를 운용 모드에서 오프 모드로 전환하는 단계; 및
    상기 마이컴이 상기 TCU의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  27. 제22항에 있어서,
    상기 마이컴은, 상기 배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화에 대한 모니터링 기능, 상기 TCU와 CSM 간의 인터페이싱 기능, 표시부의 제어 기능, 상기 TCU와 상기 NAD에 대한 전원 제어 기능 중 적어도 하나의 기능을 수행하고,
    상기 TCU는, 통신 연결된 차량과의 임의의 정보를 송수신하는 기능을 수행하고,
    상기 NAD는, 상기 외부 이동 단말과의 호 연결 기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 이동 단말의 제어 방법.
  28. 기설정된 이벤트가 발생할 때, 동작 상태를 전환하는 마이컴;
    상기 마이컴의 제어에 의해 동작 상태를 전환하는 TCU; 및
    상기 마이컴의 제어에 의해 동작 상태를 전환하는 NAD를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  29. 제28항에 있어서, 상기 기설정된 이벤트는,
    배터리 관리 시스템에 포함된 배터리의 전압 변화가 감지되는 경우, 기설정된 제1 버튼이 입력되는 경우, 외부 이동 단말의 호 연결 요청에 응답하여 기설정된 제2 버튼이 입력되는 경우 및, 통신 연결된 차량으로부터 전송된 신호를 수신하는 경우 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  30. 제29항에 있어서, 상기 마이컴은,
    상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 동작 상태를 슬립 모드 상태에서 태스크 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  31. 제29항에 있어서, 상기 TCU는,
    상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  32. 제29항에 있어서, 상기 NAD는,
    상기 이벤트가 발생할 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 NAD의 동작 상태를 오프 상태에서 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  33. 제29항에 있어서, 상기 마이컴은,
    상기 배터리에 대한 추가적인 전압 변화가 감지될 때, 상기 마이컴의 제어에 의해 상기 TCU와 NAD의 동작 상태를 운용 모드 상태 또는 동작 모드 상태에서 오프 상태 또는 대기 모드 상태로 전환하고, 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
  34. 제29항에 있어서,
    상기 NAD는, 상기 외부 이동 단말과의 호 연결을 종료하면, 상기 NAD의 동작 상태를 운용 모드에서 대기 모드 상태로 전환하고,
    상기 TCU는, 상기 NAD의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 TCU의 동작 상태를 운용 모드에서 오프 모드로 전환하고,
    상기 마이컴은, 상기 TCU의 동작 상태 전환을 확인하면, 상기 마이컴의 동작 상태를 태스크 모드에서 슬립 모드로 전환하는 것을 특징으로 하는 이동 단말.
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