KR20110062743A

KR20110062743A - 차량용 공조장치

Info

Publication number: KR20110062743A
Application number: KR1020090119562A
Authority: KR
Inventors: 김성현; 김용호
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2009-12-04
Filing date: 2009-12-04
Publication date: 2011-06-10
Also published as: KR101586359B1

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 히터코어 파이프를 커버하는 히터코어 커버에 텐션리브들을 형성하여 히터코어 파이프의 결합이 용이하도록 하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공조케이스에 수용되어 열을 방출하도록 설치되는 히터코어와, 상기 히터코어에 대한 냉각수의 유입/배출이 이루어지도록 설치되는 히터코어 파이프와, 상기 공조케이스의 외부로 연장되어 배치되는 히터코어 파이프를 커버하도록 결합되는 히터코어 커버를 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 히터코어 커버에는, 히터코어 파이프에 결합이 용이하도록 커버면내에 일정 간격을 두고 다수 돌출되는 텐션리브와, 상기 텐션리브에 대응하는 선상의 커버면에 각각 형성된 관통공을 포함하는 것을 특징으로 한다.

히터코어, 파이프, 커버, 그립부, 관통공

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 히터코어 파이프를 커버하는 히터코어 커버에 텐션리브들을 형성하여 결합을 용이하게 하고, 텐션리브를 제조하는 금형틀을 탈거하기 위해 텐션리브에 관통공을 형성한 차량용 공조장치에 관한 것이다.

자동차에는, 외부환경에 관계없이 자동차 실내를 쾌적하게 유지시킴과 아울러, 우천시나 동절기와 같이 외부온도가 낮은 경우에 윈드실드 글라스(Windshield Glass) 및 차유리에 끼는 서리나 성에 등을 제거하여 안전운전을 기할 수 있도록 하는 공조장치가 장착되어 있다.

이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서, 외기나 내기를 선택적으로 도입하여 이를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 공급함으로써, 차 실내를 난방 혹은 냉방하게 된다.

상기 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 독립적으로 구성된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type) 공조장치, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 하나의 공조케이스에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(Semi- Center Mounting Type) 공조장치, 및 상기 세가지 유니트가 모두 하나의 공조케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type) 공조장치로 분류할 수 있다.

도 1은 세미 센터 마운팅 타입 공조장치를 도시한 도면이다. 상기 공조장치는, 서로 대칭되게 좌우 방향 또는 상하방향으로 형합되는 공조케이스(50)를 구비한다.

상기한 공조케이스(50)의 내부는, 공기유입구(11)로부터 유입된 공기가 출구측으로 유출될 수 있도록 제 1공기유로(13)와 제 2공기유로(14)로 구획되어 있다.

또한, 상기 제 1공기유로(13)의 상류쪽과 하류쪽에는, 증발기(30)와 히터코어(40)가 각각 설치되어 있다.

또한, 상기 제 1공기유로(13)상에는, 상기 증발기(30)에 의해 냉각된 공기를 통과시키는 냉풍통로(C)와, 상기 히터코어(40)에 의해 가열된 공기를 통과시키는 온풍통로(H)가 형성되어 있다.

상기한 증발기(30)와 히터코어(40) 사이에는, 냉풍통로(C)와 온풍통로(H)를 선택하여 공기의 통과량을 조절하는 템프도어(Temp Door, 15)가 설치되어 있다.

또한, 상기 공조케이스(50)의 출구측에는, 상기 템프도어(15)의 개도정도에 따라 공기를 전면유리쪽으로 토출시켜 성에를 제거하는 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 16), 공기를 차실내의 상반부로 토출하는 페이스 벤트(Face Vent, 17) 및 공기를 차실내의 하반부로 토출하는 플로어 벤트(Floor Vent,18)들 설치되어 있다.

또한, 상기 벤트들(16, 17, 18)에는, 토출되는 냉온기를 조절할 수 있도록 디프로스트 도어(20), 페이스 도어(21), 및 플로어 도어(22)가 각각 설치되어 있다.

상기한 공조장치에서 최대 냉방모드는, 도 1에 도시한 바와 같이, 템프도어(15)를 하향시켜 온풍통로(H)를 차단하고 냉풍통로(C)는 개방함으로써, 디프로스트 벤트(16), 페이스 벤트(17), 플로어 벤트(18)를 통해 증발기(30)에 의하여 냉각된 냉기를 차실내에 배출한다.

그리고, 최대 난방모드는, 도 1에 도시한 바와 같이, 템프도어(15)를 상향시켜 온풍통로(H)를 개방함으로써, 히터코어(40)에 의하여 히팅된 공기를 각 벤트들(16, 17, 18)을 통해 차실내에 공급한다.

또한, 냉난방 혼합모드는, 템프도어(15)를 중립위치에 둠으로써 냉풍통로(C)와 온풍통로(H)를 통과한 공기를 혼합시킨 후, 벤트들(16, 17, 18)을 통해 차실내에 공급한다.

이러한 공조장치에서 공기를 히팅하는 히터코어(40)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 한 쌍을 이루는 상하부 탱크(41, 42)를 구비한다. 상기한 상부탱크(41)에는, 고온의 냉각수를 유입/배출하는 유입 파이프(43a) 및 배출 파이프(43a)가 연결된다.

또한, 상기 상하부 탱크(41, 42)사이에는, 길이 방향으로 냉각수의 유동경로를 형성하는 다수의 튜브(Tube, 45)가 설치된다. 이러한 튜브(45)들 사이에는 방열핀(46)이 설치되고, 방열핀(46)이 설치되지 않는 단부에는 엔드 플레이트(End Plate, 47)가 형성된다.

그리고, 상기 유입/배출 파이프(43a, 43b)를 통칭하는 히터코어 파이프(43)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 히터코어(40)의 상부 탱크(41)에서 공조케이스(50)의 길이방향을 따라 부분적으로 절곡되면서 외부에 설치된다. 상기한 히터코어 파이프(43)는, 대쉬 패널(Dash Panel)을 통해 차량 엔진룸측으로 빠져나가게 된다.

이러한 히터코어 파이프(43)에는, 차량의 진동이나 충격에 의한 유동 및 사용자의 접촉이 방지되도록 히터코어 커버(60)가 설치된다. 상기한 히터코어 커버(60)는, 히터코어 파이프(43)를 커버하고 공조케이스(50)에 스크류 등의 고정수단에 의하여 장착된다.

그런데, 종래의 히터코어 커버(60)는, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 외부로 돌출되는 히터코어 파이프(43)의 단부를 제외한 모든 부분이 커버될 수 있도록 형성된다.

또한, 상기 히터코어 커버(60)에는, 히터코어 파이프(43)가 합류하는 지점과 단부측에 해당하는 3개소에 걸쳐 체결공(62)을 갖는 체결부(63)가 형성된다.

이러한 히터코어 커버(60)는, 공조케이스에 체결부(63)를 통해 스크류 등의 고정수단으로 체결된다.

상기한 히터코어 커버(60)는, 3개소에 걸쳐 체결부가 형성되어 있어 스크류 등의 고정수단을 다수 사용해야 하는 문제점이 있다.

그리고, 상기 히터코어 커버(60)는, 체결시 히터코어 파이프(43)에 이탈되지 않도록 고정시킨 상태에서 체결작업을 해야 하기 때문에, 조립작업이 불편한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 히터코어 커버에 텐션리브를 형성하여 히터코어 파이프에 대한 결합 및 커버가 용이하도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 텐션리브를 히터코어 커버의 내측 커버면에 금형으로 형성할 수 있도록 히터코어 커버에 관통공이 형성되도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 텐션리브를 제조하는 금형틀을 용이하게 탈거하기 위해 텐션리브마다 대응하는 커버면에 관통공들이 형성되도록 하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공조케이스에 수용되어 열을 방출하도록 설치되는 히터코어와, 상기 히터코어에 대한 냉각수의 유입/배출이 이루어지도록 설치되는 히터코어 파이프와, 상기 공조케이스의 외부로 연장되어 배치되는 히터코어 파이프를 커버하도록 결합되는 히터코어 커버를 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 히터코어 커버에는, 히터코어 파이프에 결합이 용이하도록 커버면 안쪽에 일정 간격을 두고 다수 돌출되는 텐션리브와, 상기 텐션리브에 대응하는 선상의 커버면에 각각 형성된 관통공을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 히터코어 커버에는, 삽입구의 가운데에 히터코어 파이프의 결합을 보조하도록 일정 간격을 두고 형성되는 분리벽을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 텐션리브는, 히터코어 커버의 커버면 안쪽에 관통공을 통해 삽입 되는 금형에 의하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기한 텐션리브는, 히터코어 파이프의 삽입이 용이하도록 경사져 형성되는 결합 안내면과, 상기 결합 안내면의 내측에 히터코어 파이프의 결합이 유지되도록 형성되는 결합 유지면을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 텐션리브는, 커버면에 형성되는 관통공의 폭과 동일하거나 작은 폭을 갖도록 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 히터코어 파이프에 대한 커버 및 결합을 용이하게 하는 히터코어 커버의 텐션리브를 금형으로 용이하게 형성할 수 있는 효과가 있다.

또한, 히터코어 커버에 형성되는 금형 탈거를 위한 관통공을 이용하여 텐션리브를 금형으로 용이하게 형성할 수 있는 효과가 있다.

또한, 히터코어 커버에 형성되는 관통공을 다수 위치에 형성함으로써, 히터코어 파이프에 대한 텐션리브의 결합력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다(종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.)

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 설명하기에 앞서, 차량용 공조장치의 일반적인 구조에 대해 살펴본다.

차량용 공조장치는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 공조케이스(50)에 수용되어 열을 방출하도록 설치되는 히터코어(40)와, 상기 히터코어(40)에 대한 냉각수의 유입/배출이 이루어지도록 설치되는 히터코어 파이프(43)와, 상기 공조케이스(50)의 외부로 연장되어 배치되는 히터코어 파이프(43)를 커버하도록 결합되는 히터코어 커버(60)를 포함한다.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 히터코어 커버의 특징부를 도 4 내지 도 7을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 히터코어 커버(60)는, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 삽입구(64)를 통해 삽입되는 히터코어 파이프(43)의 결합이 용이하도록 커버면(65) 에 다수의 텐션리브(70)가 돌출된다.

상기한 커버면(62) 사이의 간격은, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 히터코어 파이프(43)들을 텐션리브(70)들이 견고하게 결합할 수 있는 범위내에 형성된다.

상기한 커버면(65) 사이에는, 히터코어 파이프(43)가 삽입될 수 있도록 삽입구(64)가 형성되어 있다.

상기한 삽입구(64)에는, 도 5에 도시한 바와 같이, 히터코어 파이프(43)의 결합을 보조하도록 가운데를 분할하는 분리벽(67)이 형성되어 있다. 상기한 분리벽(67)은, 2개의 파이프로 구성된 히터코어 파이프(43)의 벤딩 공차를 보상하여 삽입구(64) 각각에 결합이 용이하도록 한다.

또한, 분리벽(67)은, 도 6에 도시한 바와 같이, 히터코어 파이프(43)의 결합을 보조하는 외에 히터코어 커버(60)의 내구성이 유지되도록 한다. 이러한 분리 벽(67)에는, 히터코어 커버(60)의 내구성이 유지되도록 중간에 틈새(66)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 히터코어 커버(60)의 텐션리브(70)들은, 도 5에 도시한 바와 같이, 금형에 의하여 커버면(65)의 안쪽에 일정 간격을 두고 형성된다.

또한, 상기 텐션리브(70)들은, 히터코어 파이프(43)의 결합이 견고하게 이루어질 수 있도록 히터코어 커버(60)의 커버면(65) 안쪽에 분산되어 형성된다.

또한, 상기 텐션리브(70)에는, 히터코어 파이프(43)의 삽입을 삽입구(64)측으로 안내하도록 안쪽으로 경사진 결합 안내면(71)이 형성되어 있다. 또한, 상기 결합 안내면(71)의 내측에는, 결합된 히터코어 파이프(43)의 결합이 유지될 수 있도록 하는 곡면 형태의 결합 유지면(72)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 텐션리브(70)는, 커버면(65)에 형성되는 관통공(80)의 폭(d)과 동일하거나 작은 폭으로 갖도록 형성하는 것이 바람직하다.

히터코어 커버(60)에 형성되는 텐션리브(70)들은, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 커버면(65) 안쪽에 형성되도록 하기 위하여 관통공(80)들이 형성된다.

상기한, 관통공(80)들은, 히터코어 커버(60)에서 커버면(65)이 시작되는 곡면부분에 형성된다.

상기 커버면(65)의 곡면부분에 관통공(80)들을 형성하는 이유는, 금형을 삽입시켜 텐션리브(70)들을 커버면(65) 안쪽에 형성할 수 있고, 텐션리브(70)들을 형성한 금형을 용이하게 빼낼 수 있기 때문이다.

상기한 관통공(80)들은, 텐션리브(70)들에 직선으로 일대일 대응한다. 또한, 상기 관통공(80)은, 텐션리브(70)의 폭(d)과 동일하거나 작은 폭을 갖도록 형성된다.

또한, 상기 관통공(80)은, 히터코어 커버(60)의 길이 방향을 따라 일렬 이상으로 형성될 수 있고, 사각, 직사각, 삼각, 반원형의 모양 중 어느 하나로 형성될 수 있다.

이러한 히터코어 커버(60)에는, 공조케이스(50)에 스크류 등의 고정수단으로 체결시킬 수 있도록 체결공(62)을 갖는 체결부(63)가 2개 형성된다.

이에 따라, 상기 히터코어 커버(60)는, 텐션리브(70) 및 체결부(63)를 이용한 고정수단으로 히터코어 파이프(43) 및 공조케이스(50)를 간단히 결합할 수가 있다.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명한다.

먼저, 공조케이스(50)의 내부에 설치된 히터코어(40)에 공조케이스(50)의 외부로 연장되고 벤딩된 히터코어 파이프(40)가 설치된다.

상기한 히터코어 파이프(43)에는, 히터코어 파이프(43)를 커버할 수 있도록 공조케이스(50)에 2개의 체결부(63)로 체결되는 히터코어 커버(60)가 설치된다. 상기한 히터코어 커버(60)는, 히터코어 파이프(43)의 위치 변형 및 이탈을 방지하고 외부의 접촉을 차단한다.

이하, 상기한 히터코어 커버(60)의 설치과정을 설명한다.

먼저, 삽입구(64)의 중간에 형성된 분리벽(67)으로 분리된 삽입구(64)에 히터코어 파이프(43)들을 일치시킨 후, 히터코어 커버(60)를 가압한다.

상기한 히터코어 커버(60)를 누르면, 텐션리브(70)의 결합 안내면(71)들은 히터코어 파이프(43)들을 강제로 미끄러져 넘어간다. 상기한 텐션리브(70)의 결합 안내면(71)들이 히터코어 파이프(43)들을 넘어가면 텐션리브(70)의 결합 유지면(72)에 의하여 히터코어 파이프(43)들에 견고하게 걸림으로써, 히터코어 커버(60)는 히터코어 파이프(40)에 결합된다.

텐션리브(70)들에 의하여 히터코어 파이프(43)에 히터코어 커버(60)가 결합된 후, 체결부(62)를 공조케이스(50)에 스크류 등의 고정수단으로 체결하면 히터코어 커버(60)의 설치 작업이 완료된다.

본 발명에 따른 히터코어 커버(60)가 히터코어 파이프(43)를 커버하게 되면, 고정 위치 변형, 이탈 및 외부접촉이 방지될 뿐만 아니라, 파이프의 유동이 감소되어 소음발생을 방지할 수 있게 된다.

본 발명은, 히터코어 커버의 텐션리브를 금형 탈거를 위한 관통공을 통해 삽입시킨 금형으로 용이하게 형성하고 텐션리브를 이용하여 히터코어 커버를 히터코어 파이프에 용이하게 결합시킬 수 있도록 한 것으로, 차량용 공조장치 분야에 널리 이용될 수 있다.

도 1은, 종래기술에 따른 차량용 공조장치의 구성을 도시한 구성도.

도 2는, 일반적인 공조장치에서 히터코어 커버가 분리된 상태를 도시한 개략적인 사시도.

도 3은, 도 2에 나타낸 히터코어 커버를 확대 도시한 도면.

도 4는, 본 발명에 따른 히터코어 커버를 분리시킨 상태를 도시한 분해사시도.

도 5는, 도 4에 나타낸 히터코어 커버의 결합상태를 도시한 도면.

도 6은, 도 5의 히터코어 커버를 도시한 측단면도.

도 7은, 도 4에 나타낸 히터코어 커버가 히터코어 파이프에 결합됨을 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

40: 히터코어(Heater Core) 43: 히터코어 파이프(Heater Core Pipe)

50: 공조케이스 60: 히터코어 커버(Heater Core Cover)

64: 삽입구 65: 커버면

66: 틈새 67: 분리벽

70: 텐션리브(Tension Rib) 71: 결합 안내면

72: 결합 유지면 80: 관통공

Claims

공조케이스(50)에 수용되어 열을 방출하도록 설치되는 히터코어(40)와, 상기 히터코어(40)에 대한 냉각수의 유입/배출이 이루어지도록 설치되는 히터코어 파이프(43)와, 상기 공조케이스(50)의 외부로 연장되어 배치되는 히터코어 파이프(43)를 커버하도록 결합되는 히터코어 커버(60)를 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서,

상기 히터코어 커버(60)에는,

히터코어 파이프(43)에 결합이 용이하도록 커버면(65) 안쪽에 일정 간격을 두고 다수 돌출되는 텐션리브(70)와, 상기 텐션리브(70)에 대응하는 선상의 커버면(65)에 각각 형성된 관통공(80)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
제 1 항에 있어서,

상기 히터코어 커버(60)에는, 삽입구(64)의 가운데에 히터코어 파이프(43)의 결합을 보조하도록 일정 간격을 두고 형성되는 분리벽(67)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
제 1 항에 있어서,

상기 텐션리브(70)는, 커버면(65) 안쪽에 관통공(80)을 통해 삽입되는 금형 에 의하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
제 1 항에 있어서,

상기 텐션리브(70)는, 히터코어 파이프(43)의 삽입이 용이하도록 경사져 형성되는 결합 안내면(71)과, 상기 결합 안내면(71)의 내측에 히터코어 파이프(43)의 결합이 유지되도록 형성되는 결합 유지면(72)을 포함하는 것을 특징으로 차량용 공조장치.
제 1 항에 있어서,

상기 텐션리브(70)는, 커버면(65)에 형성되는 관통공(80)의 폭(d)과 동일하거나 작은 폭을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.