KR20110062105A - 액화천연가스 연료공급시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 액화천연가스 연료를 엔진 쪽으로 공급하는 연료공급튜브의 사이즈 최적화는 통한 차량의 중량 및 원가 절감을 도모하고, 상기 연료공급튜브의 루트 최적화를 통한 작업성과 엔진의 출력 향상을 도모하며, 안전밸브의 내구성 향상과 벤트 리셉터클의 안정성 향상을 도모할 수 있는 액화천연가스 연료공급시스템을 제공하기 위해, 액화천연가스 탱크에 설치된 안전밸브를 통해 상기 탱크 내부의 기체를 외부로 드레인시키도록 상기 안전밸브에 연결된 드레인튜브가 상기 안전밸브와 인접한 부위에서 지면을 향해 U자 형상으로 굴곡된 굴곡부를 구비한 것을 특징으로 한다.

액화천연가스, 굴곡부, 스톱퍼, 벤트 리셉터클

Description

액화천연가스 연료공급시스템{Liquefied Natural Gas fuel supplying system}

본 발명은 차량의 액화천연가스(LNG 가스) 연료공급시스템에 관한 것으로, 특히 액화천연가스 공급튜브의 사이즈 및 루트의 최적화와 안정성 향상을 도모하는 액화천연가스 연료공급시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료 예컨대, 가솔린이나 경유 등과 같은 연료를 대체할 수 있는 가장 대표적인 연료로서 액화천연가스가 차량에 사용하고 있는 바, 이러한 액화천연가스를 연료로 사용하는 차량은 연소 효율이 좋고 운전이 정숙하며, 기관의 수명이 연장되고, 연료비가 저렴한 장점이 있다.

액화천연가스를 연료로 사용하는 차량의 연료공급시스템 도 1에 도시한 바와 같이, 액화천연가스가 저장되는 LNG 탱크(1)와, 이 LNG 탱크로부터 유출되는 액체 상태의 연료를 기체 상태로 전환시키는 기화기(2), 이 기화기로부터 배출되는 연료를 엔진 쪽으로 공급하는 튜브라인(3), 엔진측 정비시에 상기 튜브라인을 차단하기 위한 볼 밸브(4), 상기 액화천연가스에 포함된 이물질을 걸러내는 필터(5), 액화천연가스의 연료압을 적정 압으로 변환시키는 레귤레이터(6), 인젝터와 엔진에 적정 연료를 공급하는 메터링 밸브(7) 등을 구비한다.

상기와 같은 종래의 액화천연가스 공급시스템에서는 상기 튜브라인의 사이즈의 최적화와, 작업성을 고려한 튜브라인의 루트 최적화 및, 액화천연가스 탱크에 연료를 주입하기 위한 벤트 리셉터클(receptacle)의 안정성의 향상이 칠요하게 되었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 액화천연가스 연료를 엔진 쪽으로 공급하는 연료공급튜브의 사이즈 최적화는 통한 차량의 중량 및 원가 절감을 도모하고, 상기 연료공급튜브의 루트 최적화를 통한 작업성과 엔진의 출력 향상을 도모하며, 안전밸브의 내구성 향상과 벤트 리셉터클의 안정성 향상을 도모할 수 있는 액화천연가스 연료공급시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 액화천연가스 탱크에 설치된 안전밸브를 통해 상기 탱크 내부의 기체를 외부로 드레인시키도록 상기 안전밸브에 연결된 드레인튜브가 상기 안전밸브와 인접한 부위에서 지면을 향해 U자 형상으로 굴곡된 굴곡부를 구비한 것을 특징으로 한다.

바람직하기로는 상기 굴곡부에는 드레인홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 탱크를 기화기로 연결하는 연료공급튜브의 직경이 5/8"인 것을 특징으로 한다.

상기 탱크에는 탱크 내부의 기체를 외부로 빨아들이기 위한 벤트 리셉터클이 설치되고, 상기 벤트 리셉터클의 풀림을 방지하기 위해 스톱퍼가 상기 벤트 리셉터클의 마운팅 브래킷에 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 스톱퍼가 사각 플레이트 형상으로 형성된 특징으로 한다.

상기 스톱퍼가 육각형상으로 형성된 특징으로 한다.

본 발명에 따른 액화천연가스 연료공급시스템에 의하면, 기화기 전단의 압력 강화가 발생하지 않고 연료를 원활하게 공급할 수 있는 연료공급튜브의 사이즈를 5/8"로 제작하여 최적의 튜브 사이즈로 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있고, 액화천연가스 탱크의 연료를 엔진 쪽으로 공급하는 연료공급튜브의 변곡부를 최소화하여 작업성 향상 및 엔진 출력 증대를 도모할 수 있으며, 상기 연료공급튜브에 대체로 U자 형상의 굴곡부를 형성하여 연료공급튜브에 형성되는 물기가 안전밸브 쪽으로 유입되지 않게 함으로써 안전밸브의 작동 불량을 예방하여 안정성을 향상시키고, 주유건을 통한 반복적인 주유에 따라 벤트 리셉터클의 너트가 의도되지 않게 풀리지 않도록 스톱퍼를 적용하여 주유 안정성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 액화천연가스 연료공급시스템의 일부가 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 액화천연가스 탱크(1)에는 탱크 내부의 온도 상승으로 발생 된 기체의 일부를 외부로 방출하기 위해 각각 안전밸브(2)가 설치되고, 상기 각 안전밸브(2)에는 제1드레인튜브(3)의 양단이 각각 기체를 배출할 수 있도록 접속되며, 상기 제1드레인튜브(3)의 길이 방향을 따라 소정 부위에는 제2드레인튜브(4)가 접속되어 차체의 외측으로 연장되게 형성된다.

이에 따라 상기 액화천연가스 탱크(1) 내부에 발생한 기체가 상기 안전밸브(2)를 통해 탱크(1)의 외부로 배출된 다음에 상기 제1드레인튜브(3)로 유동되고, 상기 제1드레인튜브(3)를 따라 유동하는 기체는 상기 제2드레인튜브(4)를 따라 유동하여 차체의 외측으로 배출되게 된다.

상기 제1드레인튜브(3)에는 상기 안전밸브(2)와 인접한 부위에 지면 쪽을 향해 대체로 U자 형상을 한 굴곡부(3a)가 각각 형성되어, 상기 제1드레인튜브(3)를 따라 유동하는 기체에 의해 제1드레인튜브(3)의 표면에 물방울이 형성되면, 이 물방울은 제1드레인튜브(3)를 따라 흐르다가 상기 굴곡부(3a)에서 수집되어 그 자중에 의해 지면으로 낙하함으로써, 제1드레인튜브의 외면에 맺힌 물방울이 상기 안전밸브 쪽으로 유입되어 안전밸브의 작동 불능을 효과적으로 방지하게 된다.

또한 상기 굴곡부(3a)에 드레인홀을 형성하여 굴곡부에서 상기 드레인홀을 통해 기체의 일부가 외부로 방출되게 함으로써 탱크 내부의 기체를 외부로 효과적으로 배출할 수 있게 된다.

그리고 굴곡부(3a)는 신축이 가능하므로 종래에 드레인튜브에 형성시킨 변곡부를 최소화하면서 작업성 및 엔진의 출력 향상을 도모하게 된다.

한편 상기 2개의 탱크(1)로부터 연료를 배출하여 엔진 쪽으로 공급하기 위해 제1연료공급튜브(5)의 양단이 상기 2개의 탱크(1)에 각각 연결되고, 상기 제1연료공급튜브(5)의 길이 방향을 따른 소정 부위에는 제2연료공급튜브(6)의 일단이 연결되고, 상기 제2연료공급튜브(6)의 타단은 기화기(7)에 접속된다.

이에 따라 상기 2개의 탱크(1) 내부에 저장된 연료는 상기 제1연료공급튜브(5)를 통해 외부로 배출된 다음에 상기 제2연료공급튜브를 따라 유동하여 기화기에 유입된 이후에 기화기에서 기체 상태로 전환하고 나서 엔진 쪽으로 공급되게 된다.

상기 제2연료공급튜브(6)의 사이즈를 최적화시키기 위해 본 발명자는 튜브 사이즈를 여러 종류로 변경하면서 실험하여 본 바, 튜브 사이즈를 5/8"로 하면 기화기로 원활하게 연료를 공급할 수 있는 것을 알게 되었다.

또한 상기 액화천연가스 탱크(1)의 전방에는 연료를 주입하기 위해 리셉터클(8)과 벤트 리셉터클(9)이 각각 마운팅 브래킷(10)을 매개로 설치되어 있고, 상기 리셉터클(8)과 벤트 리셉터클(9)에 각각 주유건을 연결하여 상기 탱크(1)에 연료를 주입하게 되는 데, 상기 벤트 리셉터클(9)은 액화천연가스 주유소에서 연료 주입시에 주유 시간을 단축하고자 탱크 내부의 기화된 기체 연료를 주유소의 주유건으로 빨아들이는 포트 역할을 하게 된다.

이때에 주유건을 벤트 리셉터클(9)에 반복으로 장착 및 탈거하게 되면, 벤트 리셉터클(9)의 너트(9a)가 풀려져서 연료 기체가 의도하지 않게 외부로 방출되게 되므로, 이를 방지하기 위해 상기 벤트 리셉터클(9)과 인접한 마운팅 브래킷(10)의 소정 부위에는 상기 너트(9a)의 풀림을 방지하기 위한 사각 플레이트 형상의 스톱 퍼(11)가 고정볼트(11a)로 장착되어, 상기 너트(9a)가 스톱퍼에 의해 의도하지 않은 회전이 방지되게 된다.

따라서 상기 벤트 리셉터클(9)의 의도하지 않은 풀림으로 연료의 외부 누출을 효과적으로 방지하게 된다.

상기 스톱퍼(11)를 상기 너트(9a)의 형상과 대응되게 육각으로 형성하여 용접 등의 방법으로 마운팅 플레이트(10)에 장착해도 무방하다.

도 1은 종래 기술에 따른 액화천연가스 연료공급시스템의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 액화천연가스 연료공급시스템의 일부 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 벤트 리셉터클과 그 스톱퍼의 설치 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-탱크 2-안전밸브

3,4-드레인튜브 5,6-연료공급튜브

7-기화기 8-리셉터클

9-벤트 리셉터클 10-마운팅 브래킷

11-스톱퍼

Claims (6)

1. 액화천연가스 탱크에 설치된 안전밸브를 통해 상기 탱크 내부의 기체를 외부로 드레인시키도록 상기 안전밸브에 연결된 드레인튜브가 상기 안전밸브와 인접한 부위에서 지면을 향해 U자 형상으로 굴곡된 굴곡부를 구비한 것을 특징으로 하는 액화천연가스 연료공급시스템.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 굴곡부에는 드레인홀이 형성된 것을 특징으로 하는 액화천연가스 연료공급시스템.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 탱크를 기화기로 연결하는 연료공급튜브의 직경이 5/8"인 것을 특징으로 하는 액화천연가스 연료공급시스템.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 탱크에는 탱크 내부의 기체를 외부로 빨아들이기 위한 벤트 리셉터클이 설치되고, 상기 벤트 리셉터클의 풀림을 방지하기 위해 스톱퍼가 상기 벤트 리셉터클의 마운팅 브래킷에 설치된 것을 특징으로 하는 액화천연가스 연료공급시스템.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 스톱퍼가 사각 플레이트 형상으로 형성된 특징으로 하는 액화천연가스 연료공급시스템.
6. 청구항 4에 있어서, 상기 스톱퍼가 육각형상으로 형성된 특징으로 하는 액화천연가스 연료공급시스템.

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