KR20110060061A - 패드인쇄층을 가지는 자동차 내장재 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 패드인쇄층을 가지는 자동차 내장재 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 패드인쇄된 원단으로 플라스틱 수지와 일체로 인서트 성형시켜 불량율을 감소시킬 수 있고, 고감성화를 실현할 수 있는 자동차 내장재 및 그 제조방법에 관한 것이다.

패드인쇄, 인서트 성형

Description

패드인쇄층을 가지는 자동차 내장재 및 그 제조방법{Car interior material having a pad printing layer and method using thereof}

본 발명은 패드인쇄층을 가지는 자동차 내장재에 관한 것으로, 원단에 먼저 패드인쇄를 한 후, 상기 원단을 가열하여 금형을 통하여 인서트 성형을 하여 고감성화를 실현할 수 있는 자동차 내장재에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내장패널인 인스트루먼트패널, 도어트림패널, 패키지패널 등의 내장재는 경질의 기재와 연질의 표피지로 구성되며, 그 재질로서 기재는 주로 폴리프로필렌(PP:polypropylene), 폴리에틸렌(PE :polyethylene), 에이비에스(ABS), 우드화이버(wood fiber), 우드스톡(wood stock), 레진펠트(resin felt)등을 매트(mat) 상태로 하여 표피지로는 폴리비닐클로라이드(PVC : polyvinylchloride) 필름지나 폴리에틸렌 폼(PEfoam) 또는 부직포 등을 상기 매트의 상하로 적층 형성된 구성을 하고 있다.

이러한 내장재를 제조하는 공정은 1차로 레진펠트 등을 매트 또는 패널상태 로 성형한 후 상하부 성형금형 사이에 삽입한 후 가압하여 성형완료하고, 이와 같이 성형된 제품은 트리밍(trimming) 또는 펀칭 금형을 이용하여 패드상태의 제품을 만든다. 상기와 같이 제조된 패드 상태의 제품에 부직포 등의 표피재를 부착한 후 피어싱(piercing) 금형을 통하여 자동차용 내장재 패널의 제조가 완료된다.

기존의 내장재는 단순한 사출 또는 감싸기 등을 통한 방법으로 생산되었으며, 상기의 제조방법으로는 불량율이 높고 내장재를 통한 감성화 실현이 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 내장재에 패드인쇄원단을 도입하고, 패드인쇄된 원단을 일체성형시켜 고감성화를 실현시킬 수 있는 자동차 내장재를 제공한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

패드인쇄된 원단과 플라스틱 수지가 인서트 성형방식으로 일체성형된 것을 특징으로 하는 자동차 내장재를 제공한다.

본 발명에 따른 또 다른 실시예에서 원단에 패드인쇄하는 단계; 상기 원단을 가열하는 단계; 및 상기 가열된 원단을 금형에 삽입 후 플라스틱 수지와 일체로 사출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 일체성형방법을 제공한다. 여기서, 상기 원단에 투명한 보호필름을 점착하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 기존의 단순 사출된 자동차 내장재에 비해 고감성을 구현할 수 있는 효과가 있으며, 패드인쇄된 원단과 일체사출된 자동차 내장재는 불량율이 감소하며 사이클 타임을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 패드인쇄된 원단과 플라스틱 수지가 인서트 성형방식으로 일체성형된 것을 특징으로 하는 자동차 내장재를 제공한다.

플라스틱 소재에 사용되는 도장기법으로 패드를 이용하는 패드 인쇄방법이 있다. 상기 패드 인쇄는 인쇄문양이 음각된 금속판의 음각문양에 잉크색을 도표하고 상기 잉크색이 도포된 음각문양을 실리콘패드에 전사시키고 잉크색이 전사된 패드를 플라스틱 소재의 표면에 인쇄하고 있다.

또한, 패드 인쇄에서 다양한 색을 도포한 다수개의 동판을 이용하여 순차적으로 원단에 인쇄함으로써, 피인쇄물의 표면에 혼합색 및 다양한 색상의 이미지 구현을 할 수 있는 장점이 있다.

패드인쇄는 실크스크린에 비하여 정밀하며 제품이 타원형일 경우도 가능한 장점이 있지만 인쇄두께가 얇고 초기에 비용과 시간이 좀더 소요되며, 코팅이 되어 있거나 재질이 특별한 일부 제품의 경우 인쇄 후 고착을 위한 가열건조 과정이 포함되는 경우도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 패드인쇄된 원단을 나타내는 사진이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 인쇄된 패드인쇄 문양을 나타내는 사진이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사출제품과 일체로 성형된 상태를 나타내는 사진이다.

패드(pad)인쇄는 오목판에서 한 번 잉크화선을 고무, 실리콘 고무, 아교 등 탄성체의 전사용 탑폰에 옮긴 후 피인쇄체에 전사하는 방법이다. 이것은 평면, 곡면, 오목 및 볼록면이 있는 작은 면적의 표면에 패드인쇄기를 사용하여 인쇄한다. 판은 철판에 0.2mm정도 부식하여 오목판을 만드는데 농담 계조가 있는 제판도 가능하다. 또 전기 부품을 제조하는 회사는 직접 이러한 인쇄기를 설치하여 부품 인쇄에 사용하는 경우가 많으며 전문 인쇄사는 극히 적다. 사용잉크는 종류가 많기 때문에 피인쇄물의 재질에 적합한 것을 선택한다.

상기와 같이 패드인쇄된 원단을 플라스틱 수지와 일체로 성형하는데, 이 때 성형방식은 인서트 성형방식을 사용한다.

상기 인서트 성형방식은 금형 내에서 이질 또는 이색의 플라스틱이나 플라스틱 이외의 부품을 일체화시키는 성형방법으로, 플라스틱 단독으로는 얻기 어려운 특성을 가진 성형품을 생산할 수 있다. 다른 재질들을 결합시켜 각각의 재질의 장점과 단점이 보완될 수 있고, 서로 다른 재질이 일체화되므로 정밀도가 좋아지고 신뢰성이 높은 제품을 생산할 수 있다.

본 발명에 따른 또 다른 실시예에 의하면 원단에 패드인쇄하는 단계; 상기 원단을 가열하는 단계; 및 상기 가열된 원단을 금형에 삽입 후 플라스틱 수지와 일체로 사출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 일체성형방법이 제공된다.

즉, 도 1 및 2와 같이 원단에 패드인쇄 후 원단을 가열하고, 금형에 인서트 사출성형을 하여 도 3과 같이 플라스틱 수지와 일체로 성형된 내장재를 제조할 수 있다.

또한, 상기 원단에 투명한 보호필름을 점착하는 공정을 더 포함하여, 인쇄문양에 대해서 보호층을 형성하는 것도 바람직한데, 상기 보호필름은 일반적인 PET 재질을 사용한다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 패드인쇄된 원단을 나타내는 사진이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 인쇄된 패드인쇄 문양을 나타내는 사진이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사출제품과 일체로 성형된 상태를 나타내는 사진이다.

Claims (4)

1. 패드인쇄된 원단과 플라스틱 수지가 일체성형된 것을 특징으로 하는 자동차 내장재.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 일체성형은 인서트 성형방식을 사용한 것을 특징으로 하는 자동차 내장재.
3. 원단에 패드인쇄하는 단계;

   상기 원단을 가열하는 단계; 및

   상기 가열된 원단을 금형에 삽입 후 플라스틱 수지와 일체로 사출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 일체성형방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 원단에 투명한 보호필름을 점착하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 일체성형방법.

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