KR20110055012A

KR20110055012A - 차량 배기관과 소음기의 고정구조

Info

Publication number: KR20110055012A
Application number: KR1020090111864A
Authority: KR
Inventors: 강승구
Original assignee: 주식회사한우공영
Priority date: 2009-11-19
Filing date: 2009-11-19
Publication date: 2011-05-25
Also published as: KR101086765B1

Abstract

본 발명은 엔진으로부터 발생되는 배기를 배출하며 소음기가 부착된 차량 배기관과 소음기의 고정구조에 관한 것이다. 그 구성은; 차대프레임(F)에 고정된 베이스부재(1); 고무댐퍼(5)를 매개로 하여 상기 베이스부재(1)와 연결되는 연장봉(3); 상기 연장봉(3)과 용접으로 고정되는 것으로서 배기관안착홈(11)과 연결공(15)이 타공되는 고정판(9)을 포함함으로써; 상기 고정판(5), 배기관(17)의 단부에 설치되며 제1볼트공(21)이 타공되는 제1플랜지(23) 및 소음기(19)의 단부에 설치되며 제2볼트공(25)이 타공되는 제2플랜지(27)를 연결볼트(13)를 이용하여 일체가 되게끔 포개지도록 고정시킴으로써 상기 배기관(17)과 소음기(19)를 서로 연결시키는 동시에 상기 배기관(17)을 상기 차대프레임(F)에 고정시킬 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.

차량, 엔진, 배기관, 머플러, 소음기, 미미, 댐퍼, 연결

Description

차량 배기관과 소음기의 고정구조{Assembly For Connecting Muffler And Exhausting Pipe Of Vehicle}

본 발명은 차량의 배기구조에 관한 것으로서 특히 엔진으로부터 발생되는 배기를 배출하며 소음기가 부착된 차량 배기관과 소음기의 고정구조에 관한 것이다.

차량의 엔진소음을 감쇄시키고 엔진으로부터 배출되는 배출가스에 포함되어 있는 유해물질을 정화시키기 위해 배기관의 중간 또는 말단에는 소음기가 설치되고 있다.

특히 엔진의 진동에 의해 배기관은 각 연결부위에 취약성을 갖고 있으며 잦은 고장을 일으키곤 한다. 종래에는 유(U)볼트를 이용하여 배기관을 차대프레임에 연결하는 것이 일반적이었는데 완충을 위한 고무댐퍼의 설치가 어려우며 구조상 취약한 단점이 있다.

나아가 유볼트와는 별도로 배기관과 소음기가 가스켓을 사이에 두고 볼트로 연결되고 있는데 이렇게 배기관 및 소음기를 차대프레임에 고정시키기 위한 구조 및 배기관과 소음기를 연결하는 구조가 분리되어 있기 때문에 차량의 하부샤시의 구조가 복잡하게 되는 문제가 있다.

위와 같은 문제에 대한 본 발명의 목적은, 설치가 용이하고 구조적으로 안정성이 뛰어난 차량용 배기관 및 소음기의 고정구조를 제공하는 것에 있다. 좀 더 구체적으로는 배기관, 소음기 및 차대프레임을 하나의 연결구조로 서로 결속되게 함으로써 차량의 하부샤시의 구조를 단순화시키는 것에 목적이 있다.

위와 같은 목적은, 일단이 차대프레임에 고정된 상태로 연장되는 베이스부재; 고무댐퍼를 매개로 하여 상기 베이스부재와 연결되는 연장봉; 상기 연장봉과 용접으로 고정되는 것으로서 하방향으로 개구되게끔 배기관안착홈이 패여 있으며, 상기 배기관안착홈의 양쪽으로 배기관과 소음기를 연결하기 위한 연결볼트가 관통되는 연결공이 타공되는 고정판을 포함함으로써;

상기 고정판, 배기관의 단부에 설치되며 제1볼트공이 타공되는 제1플랜지 및 소음기의 단부에 설치되며 제2볼트공이 타공되는 제2플랜지를 상기 연결볼트를 이용하여 일체가 되게끔 포개지도록 연결시킴으로써 상기 배기관과 소음기를 서로 연결시키는 동시에 상기 차대프레임에 고정시킬 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량 배기관과 소음기의 고정구조에 의해 달성된다.

본 발명의 특징에 의하면 상기 고정판의 좌우측 양단이 세로방향으로 절곡될 수 있다.

본 발명의 특징에 의하면 상기 고정판의 좌우측 양단이 세로방향으로 절곡되어 있으며; 상기 연장봉은 상기 절곡부의 내곡면에 접한 상태에서 용접될 수 있다.

위와 같은 구성에 의하면, 설치가 용이하고 구조적으로 안정성이 뛰어난 차량용 배기관 및 소음기의 고정구조를 제공하는 것에 있다. 좀더 구체적으로는 배기관, 소음기 및 차대프레임을 하나의 연결구조로 서로 결속되게 함으로써 차량의 하부샤시의 구조를 단순화시키는 것에 목적이 있다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 내용을 더욱 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량 배기관과 소음기의 고정구조의 분해 사시도이며, 도 2는 장착된 상태의 사시도이다. 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 고정판의 평단면도이다. 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 고정판의 사시도이다.

이하, 도 1 내지 도 2를 참조하여 설명한다.

선형의 베이스부재(1)는 일단이 차대프레임(F)에 고정된 상태로 하방향을 향 해 연장된다. 베이스부재(1)는 봉으로서 2개로 구성되며 용접 등으로 차대프레임(F)에 각각 고정된다. 베이스부재(1)의 고정성을 향상시키기 위하여 용접 이외의 요소체결수단이 개입될 수 있다.

연장봉(3)은 고무댐퍼(5)를 매개로 하여 베이스부재(1)와 연결된다. 연장봉(3)과 고무댐퍼(5) 역시 베이스부재(1)와 대응되게끔 2개로 구성된다. 고무댐퍼(5)는 소음기 내지 배기관의 진동이 차체에 최소한으로 전달되도록 하는 방진수단이다.

고무댐퍼(5)에는 위아래로 배치되는 2개의 끼움공(7)이 횡방향으로 관통되어 있다. 위의 끼움공에는 베이스부재(1)의 하단부가 끼워져 결합되며 아래의 끼움공(7)에는 연장봉(3)의 상단이 끼워져 결합된다. 연장봉(3)은 봉형상으로서 고정판(9)과 접촉된 상태에서 50 ~ 100mm 의 길이로 용접된다.

베이스부재(1)의 하단과 연장봉(3)의 상단은 고무댐퍼(5)에 끼워진 상태에서 쉽게 빠지지 않도록 돌기(1a, 3a)가 각각 마련된다.

고정판(9)은 연장봉(3)과 용접으로 고정되는 것으로서 하방향으로 개구되게끔 배기관안착홈(11)이 패여 있다. 또한 배기관안착홈(11)의 좌우 양쪽으로 배기관(17)과 소음기(19)를 연결하기 위한 연결볼트(13)가 관통되는 연결공(15)이 타공된다. 고정판(9)은 두께 2 ~ 5mm의 금속판재를 프레스 성형함으로써 제공된다.

본 발명의 실시예에 의하면 고정판(9)의 좌우측 양단이 세로방향으로 60 ~ 90°가 되도록 절곡된다. 고정판(9)을 이렇게 절곡하는 것은 강도향상을 위한 것이 다. 배기관(17)으로부터 전달되는 열에 의해 고정판(9)이 열적 스트레스를 받아 변형되는 것을 방지하기 위한 것이다. 본 발명의 다른 실시예에 의하면 연장봉(3)은 상기 절곡부의 내곡면(9a, 도 3 참조)에 접한 상태에서 용접될 수 있다. 이는 접촉면적을 늘림으로써 연장봉(3)이 안정적으로 고정판(9)에 고정되도록 하기 위한 것이다.

위에 설명된 연장봉(3)과 고정판(9)을 포함하는 구성요소를 이용하여 배기관(17)과 소음기(19)를 차체 하부에 설치할 수 있게 된다. 여기서의 소음기(19)는 촉매컨버터가 될 수도 있으며 이하 마찬가지이다.

배기관(17)의 단부에는 좌우에 각각 제1볼트공(21)이 타공되어 있는 마름모 형상의 제1플랜지(23)가 설치되어 있다. 그리고 소음기(19)에도 제1플랜지(23)와 대응되는 형상 및 크기의 제2플랜지(27)가 설치되어 있다. 물론 제2플랜지(27)에도 제1볼트공(21)과 같은 이격간격으로 제2볼트공(25)이 타공되어 있다. 제1플랜지(23)와 제2플랜지(27) 사이에는 통상의 가스켓(29)이 설치된다. 가스켓(29) 또한 마름모 형태일 수 있으며 연결볼트(13)를 끼우기 위한 관통홀(29a)이 마련된다.

본 발명에 의하면, 고정판(9), 제1플랜지(23) 및 제2플랜지(27)를 순서대로 포갠 상태에서 연결볼트(13)를 끼우고 와셔(31)와 너트(33)로 조일 수 있게 되어 있다. 물론 제1,2플랜지(23,27) 사이에는 가스켓(29)이 개입된다. 포개지는 순서는 다를 수도 있는데, 예를 들면 제1플랜지(23), 제2플랜지(27) 및 고정판(9)의 순서로 조립될 수도 있음은 물론이다.

이에 의하면 한쌍의 연결볼트(13)로써 배기관(17)과 소음기(19)를 서로 연결시키는 동시에 이들을 차대프레임(F)에 고정시킬 수 있게 되는 것이다. 이로써 배기관을 설치하기 위한 별도의 부품이 필요 없게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

차량에 따라 차체의 하부샤시의 구조가 다름은 명백하다. 차대프레임(F)과 배기관(17)의 위치관계 또한 다양할 것임이 분명하다. 그러므로 고정판(9)과 연장봉(3)의 연결형태는 도 1 내지 도 2에 도시된 바에 한정되지 않고 실로 다양할 수 있다. 연장봉(3)은 좌우로 2개가 설치되는 것이 안정적이어서 바람직하지만 각각의 길이 및 연장방향이 서로 다를 수 있다.

도 4는 각 차량에 적합하도록 고정판(9)과 연장봉(3)의 설치형태를 도시한 정면도이다. 또한 고정판(9)에 마련된 배기관안착홈(11)의 형태 또한 다양하게 변형될 수 있다. 도 4에는 다각형으로 된 배기관안착홈(11) 또는 원형으로 된 배기관안착홈(11)이 무작위로 혼합되어 있다.

한가지 형태의 고정판(9)에 특정 연장봉(3)을 다양한 형태로 용접함으로써 여러 차량에 사용하기에 적합한 배기관(17)과 소음기(19)를 설치하고 연결하기 위한 도구가 마련된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량 배기관과 소음기의 고정구조의 분해 사시도이며, 도 2는 장착된 상태의 사시도이다. 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 고정판의 평단면도이다. 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 고정판의 예시 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 베이스부재 3 ; 연장봉

5 ; 고무댐퍼 9 ; 고정판

11 ; 배기관안착홈 13 ; 연결볼트

17 ; 배기관 19 ; 소음기

29 ; 가스켓

F ; 차대프레임

Claims

일단이 차대프레임(F)에 고정된 상태로 연장되는 베이스부재(1); 고무댐퍼(5)를 매개로 하여 상기 베이스부재(1)와 연결되는 연장봉(3); 상기 연장봉(3)과 용접으로 고정되는 것으로서 하방향으로 개구되게끔 배기관안착홈(11)이 패여있으며, 상기 배기관안착홈(11)의 양쪽으로 배기관(17)과 소음기(19)를 연결하기 위한 연결볼트(13)가 관통되는 연결공(15)이 타공되는 고정판(9)을 포함함으로써;

상기 고정판(5), 배기관(17)의 단부에 설치되며 제1볼트공(21)이 타공되는 제1플랜지(23) 및 소음기(19)의 단부에 설치되며 제2볼트공(25)이 타공되는 제2플랜지(27)를 상기 연결볼트(13)를 이용하여 일체가 되게끔 포개지도록 고정시킴으로써 상기 배기관(17)과 소음기(19)를 서로 연결시키는 동시에 상기 배기관(17)을 상기 차대프레임(F)에 고정시킬 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량 배기관과 소음기의 고정구조.
제1항에 있어서, 상기 고정판(9)의 좌우측 양단이 세로방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량 배기관과 소음기의 고정구조.