KR101076139B1 - 차량 배기장치용 마운팅 장치 - Google Patents

차량 배기장치용 마운팅 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 배기장치용 마운팅 장치에 관한 것으로, 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드의 양단에 관통 결합되어 차체에 장착되는 행거유닛을 금속 재질의 탄성부재와 이를 감싸는 케이스로 구성함으로써, 행거유닛이 금속 재질이므로 배기장치를 통과하는 배기가스의 열에 의한 손상이 방지되고 이에 따라 배기장치와 인접한 위치에 장착될 수 있으므로 마운팅 로드의 길이 또한 차량 배기장치가 안착될 수 있는 최소한의 길이만 요구되는 정도로 감소될 수 있으며, 구조가 단순하고 차량 배기장치용 마운팅 장치의 설치 자유도가 향상될 수 있으며, 마운팅 로드의 강성 보강을 위한 별도의 구성요소가 불필요하고, 차체와 배기장치와의 진동 절연 성능이 향상되는 차량 배기장치용 마운팅 장치에 관한 것이다.
배기장치, 마운팅, 마운트, 와이어 메쉬

Description

차량 배기장치용 마운팅 장치{Apparatus for Mounting Exhaust System of Vehicle}
본 발명은 차량 배기장치용 마운팅 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드의 양단에 관통 결합되어 차체에 장착되는 행거유닛을 금속 재질의 탄성부재와 이를 감싸는 케이스로 구성함으로써, 행거유닛이 금속 재질이므로 배기장치를 통과하는 배기가스의 열에 의한 손상이 방지되고 이에 따라 배기장치와 인접한 위치에 장착될 수 있으므로 마운팅 로드의 길이 또한 차량 배기장치가 안착될 수 있는 최소한의 길이만 요구되는 정도로 감소될 수 있으며, 구조가 단순하고 차량 배기장치용 마운팅 장치의 설치 자유도가 향상될 수 있으며, 마운팅 로드의 강성 보강을 위한 별도의 구성요소가 불필요하고, 차체와 배기장치와의 진동 절연 성능이 향상되는 차량 배기장치용 마운팅 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 배기장치는 배기 매니폴드에 연결된 배기 파이프와, 배기 파이프의 중간에 형성되어 유해 성분을 산화 및 환원시키는 촉매 컨버터와, 배기 가스의 유동 소음을 줄이는 센터 머플러 및 메인 머플러 등으로 구성되고, 이러한 배기 장치는 별도의 마운팅 장치를 통해 차체의 하부에 마운팅된다.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 차량 배기장치용 마운팅 장치의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 차량 배기장치용 마운팅 장치는 차량의 배기 파이프(11) 또는 머플러(12) 등이 안착되도록 길게 연장 형성되는 마운팅 로드(20)와, 이러한 마운팅 로드(20)의 양단에 관통 결합되어 차체에 장착되는 행거(30)로 구성된다.
마운팅 로드(20)는 배기 파이프(11) 또는 머플러(12)와 같은 배기장치의 하부에 용접 방식 등을 통해 고정 결합되고, 행거(30)는 고무 재질로 형성되어 차량 배기장치와 차체 사이의 진동이 절연되도록 구성된다.
그러나 차량의 배기장치를 통과하는 배기 가스의 온도가 높아 주행 중에 배기장치의 온도가 고온으로 상승하게 되며, 이로 인해 진동 절연을 위해 고무 재질로 형성되는 행거(30)는 배기장치의 열에 의한 열해를 입게 된다.
따라서, 이러한 행거(30)의 열해를 방지하기 위해 행거(30)의 위치는 배기 파이프(11) 등의 차량 배기장치로부터 일정 간격 이상의 거리가 유지되도록 구성된다. 이러한 행거(30)의 고정 위치에 따라 마운팅 로드(20)의 길이는 더욱 길어지게 되고, 이에 따라 마운팅 로드(20)의 강성을 보강하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 별도의 결합브래킷(40)을 마운팅 로드(20)에 장착하여 배기장치가 안착될 수 있도록 구성된다.
이러한 구성에 따라 종래 기술에 의한 일반적인 차량 배기장치용 마운팅 장치는 마운팅 로드(20)의 길이 증가에 따라 진동량이 증가하게 되고, 구조가 크고 복잡하며 별도의 결합브래킷(40)이 요구되는 등 부품수가 증가하여 제작이 용이하지 않고 원가 및 중량이 증가하는 문제가 있었다.
따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드의 양단에 관통 결합되어 차체에 장착되는 행거유닛을 금속 재질의 탄성부재와 이를 감싸는 케이스로 구성함으로써, 행거유닛이 금속 재질이므로 배기장치를 통과하는 배기가스의 열에 의한 손상이 방지되고 이에 따라 배기장치와 인접한 위치에 장착될 수 있으므로 마운팅 로드의 길이 또한 차량 배기장치가 안착될 수 있는 최소한의 길이만 요구되는 정도로 감소될 수 있으며, 구조가 단순하고 차량 배기장치용 마운팅 장치의 설치 자유도가 향상될 수 있으며, 마운팅 로드의 강성 보강을 위한 별도의 구성요소가 불필요하고, 차체와 배기장치와의 진동 절연 성능이 향상되는 차량 배기장치용 마운팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드(200); 및 상기 마운팅 로드(200)의 양단부에 결합되어 차체에 결합되는 행거유닛(300)을 포함하고, 상기 행거유닛(300)은 상기 마운팅 로드(200)의 외주면에 결합되는 금속 재질의 탄성부재(310)와, 내측면이 상기 탄성부재(310)의 외측면과 밀착 접촉되어 차체에 결합되는 케이스(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드의 양단에 관통 결합되어 차체에 장착되는 행거유닛을 금속 재질의 탄성부재와 이를 감싸는 케이스로 구성함으로써, 행거유닛이 금속 재질이므로 배기장치를 통과하는 배기가스의 열에 의한 손상이 방지되고 이에 따라 배기장치와 인접한 위치에 장착될 수 있으므로 마운팅 로드의 길이 또한 차량 배기장치가 안착될 수 있는 최소한의 길이만 요구되는 정도로 감소될 수 있으며, 구조가 단순하고 차량 배기장치용 마운팅 장치의 설치 자유도가 향상될 수 있으며, 마운팅 로드의 강성 보강을 위한 별도의 구성요소가 불필요하고, 차체와 배기장치와의 진동 절연 성능이 향상되는 효과가 있다.
본 발명은, 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드(200); 및 상기 마운팅 로드(200)의 양단부에 결합되어 차체에 결합되는 행거유닛(300)을 포함하고, 상기 행거유닛(300)은 상기 마운팅 로드(200)의 외주면에 결합되는 금속 재질의 탄성부재(310)와, 내측면이 상기 탄성부재(310)의 외측면과 밀착 접촉되어 차체에 결합되는 케이스(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소 들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치에 대한 개략적인 구성을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치에 대한 결합 구조를 도시한 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치에 대한 내부 구조를 간략하게 도시하기 위해 도 2의 "A-A"선을 따라 취한 단면도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 배기장치가 안착되도록 길게 연장 형성된 마운팅 로드(200)와, 이러한 마운팅 로드(200)의 양단부에 결합되어 차체와 배기장치 사이의 진동 절연이 될 수 있도록 차체에 결합되는 행거유닛(300)을 포함하여 구성된다.
이때, 본 발명의 일 실시예에 따른 행거유닛(300)은 탄성부재(310)와 탄성부재(310)를 감싸는 케이스(320)를 포함하여 구성되는데, 탄성부재(310)는 종래 기술과 달리 고무 재질로 형성되지 않고 금속 재질로 형성되어 마운팅 로드(200)의 외주면을 감싸며 외주면에 결합되고, 케이스(320)는 내측면이 탄성부재(310)의 외측면과 밀착 접촉되도록 결합되어 차체에 장착된다. 또한, 탄성부재(310)는 본 발명의 일 실시예에 따라 스틸 와이어 메쉬를 포함하여 구성될 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 행거유닛(300)은 종래 기술과 달리 고 무 재질로 형성되지 않고 금속 재질로 형성되기 때문에, 행거유닛(300)의 장착 위치가 차량 배기장치와 인접하게 위치할 수 있으며 이로 인해 마운팅 로드(200)의 길이 또한 종래 기술과 달리 차량 배기장치가 안착될 수 있는 최소한의 길이만 요구되므로, 차량 배기장치용 마운팅 장치의 설치 자유도가 향상될 수 있으며, 마운팅 로드(200)의 강성 보강을 위한 별도의 구성요소가 불필요하고, 차체와 배기장치와의 진동 절연 성능이 향상되는 구조이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따라 마운팅 로드(200)의 끝단에는 마운팅 로드(200)의 반경 방향으로 돌출되는 볼트 스토퍼(220)가 결합되고, 행거유닛(300)이 장착된 부위로부터 마운팅 로드(200)의 길이 방향을 따라 내측에는 마운팅 로드(200)의 외주면으로부터 돌출된 로드 스토퍼(210)가 형성될 수 있다. 이에 따라 행거유닛(300)은 이러한 볼트 스토퍼(220) 및 로드 스토퍼(210)에 의해 마운팅 로드(200)의 길이 방향으로의 이동이 제한되며 고정될 수 있을 것이다.
이때, 볼트 스토퍼(220)가 마운팅 로드(200)의 끝단에 결합되는 방식은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 볼트 스토퍼(220)의 외주면에 수나사산이 형성되고 마운팅 로드(200)의 내주면에 이와 대응되는 암나사산이 형성되어 볼트 결합되는 방식으로 결합될 수 있으나, 이와 달리 별도의 다양한 결합 방식에 의해 결합될 수 있을 것이다.
또한, 탄성부재(310)의 외측면을 감싸며 밀착 결합되는 케이스(320)는 도 3에 도시된 바와 같이 상부 케이스(321)와 하부 케이스(322)로 분리 결합되게 형성될 수 있다. 이러한 구조에 따라 마운팅 로드(200)에 금속 재질의 탄성부재(310)를 삽입 결합한 후 상하 분리 형성된 케이스(320)를 탄성부재(310)의 외측면에 결합하고 볼트 스토퍼(220)를 마운팅 로드(200)에 삽입하는 방식으로 본 발명의 일 실시예에 따른 배기장치용 마운팅 장치를 조립할 수 있을 것이다.
한편, 이상에서 설명한 행거유닛(300)은 도 4에 도시된 바와 같이 볼트 스토퍼(220) 및 로드 스토퍼(210)와 일정한 간극(X)이 발생되도록 이격되게 장착되는 것이 바람직하고, 또한, 탄성부재(310)를 감싸는 케이스(320)는 마운팅 로드(200)의 외주면과 일정한 간극(Y)이 발생되도록 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같은 간극(X,Y)을 통해 탄성부재(310)의 탄성력이 간섭되지 않고 마운팅 로드(200)의 길이 방향 및 반경 방향으로 원활하게 작용할 수 있으며, 또한 필요에 따라 행거유닛(300)의 마운팅 로드(200)에 대한 결합 위치 조정이 가능할 것이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 차량 배기장치용 마운팅 장치의 구성을 개략적으로 도시한 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치에 대한 개략적인 구성을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치에 대한 결합 구조를 도시한 분해사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 배기장치용 마운팅 장치에 대한 내부 구조를 간략하게 도시하기 위해 도 2의 "A-A"선을 따라 취한 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
200: 마운팅 로드 210: 볼트 스토퍼
220: 로드 스토퍼 300: 행거유닛
310: 탄성부재 320: 케이스

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 차량의 배기장치가 안착되는 마운팅 로드(200); 및
    상기 마운팅 로드(200)의 양단부에 결합되어 차체에 결합되는 행거유닛(300)
    을 포함하고,
    상기 행거유닛(300)은
    상기 마운팅 로드(200)의 외주면에 결합되는 금속 재질의 탄성부재(310)와, 내측면이 상기 탄성부재(310)의 외측면과 밀착 접촉되어 차체에 결합되는 케이스(320)를 포함하며,
    상기 마운팅 로드(200)의 끝단에는 상기 마운팅 로드(200)의 반경 방향으로 돌출되는 볼트 스토퍼(220)가 결합되고, 상기 행거유닛(300)이 장착된 부위로부터 상기 마운팅 로드(200)의 길이 방향을 따라 내측에는 상기 마운팅 로드(200)의 외주면으로부터 돌출된 로드 스토퍼(210)가 형성되며, 상기 행거유닛(300)은 상기 볼트 스토퍼(220) 및 로드 스토퍼(210)에 의해 상기 마운팅 로드(200)의 길이 방향으로의 이동이 제한되는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 볼트 스토퍼(220) 및 로드 스토퍼(210)는 상기 행거유닛(300)과 일정한 간극(X)이 발생될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 케이스(320)는 상기 마운팅 로드(200)의 외주면과 일정한 간극(Y)이 발생될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 케이스(320)는 상부 케이스(321)와 하부 케이스(322)로 분리 결합되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치.
  6. 제 2 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성부재(310)는 스틸 와이어 메쉬를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 배기장치용 마운팅 장치.
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