KR20110037752A - 에어벤트 결합장치 - Google Patents

Abstract

에어벤트 결합장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 에어벤트 결합장치는: 덕트의 설치홈부 주위가 절개되어 윙부재의 결합시 동작가능하게 형성되는 탄성부, 덕트의 설치홈부에 결합되고, 윙부재를 고정하는 커버 및 커버와 덕트를 서로 결합하는 탄성고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 덕트의 탄성부에 의해 윙부재의 축부의 조립성이 향상되고, 커버의 걸림후크부가 덕트의 걸림부재에 걸려지면서 체결되고 이탈방지부에 의해 이탈이 방지되므로 체결력을 증대시킬 수 있다.

덕트, 윙부재, 탄성부, 탄성고정부, 걸림부재, 걸림후크부, 이탈방지부

Description

에어벤트 결합장치{AIR VENT ASSEMBLY APPARATUS}

본 발명은 에어벤트 결합장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윙부재의 조립성이 향상되고, 커버와 덕트의 체결력을 향상시키는 에어벤트 결합장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 내부에는 냉난방 상태의 공기를 송풍하는 에어벤트가 구비된다. 이 에어벤트는 공기를 가이드하는 덕트의 출구부에 공기를 상하좌우로 조절하는 윙부재가 회동가능하게 결합되고, 이 윙부재를 덕트에 고정하는 커버가 구비된다.

윙부재는 덕트의 출구부에서 가로방향과 세로방향으로 각각 조립되어 중심에위치한 윙부재에 설치된 조절부재를 상하좌우로 이동하므로 송풍방향을 조절할 수 있다.

에어벤트는 덕트의 출구부 내측과 윙부재 사이에 스페이서(spacer)를 구비하는 스페이서 적용타입과, 스페이서를 구비하지 않는 스페이서 삭제타입으로 나뉘어 진다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

종래의 자동차의 에어벤트 결합장치에서 스페이서 적용타입의 경우, 스페이서가 덕트에 조립된 후 자주 이탈되거나 변형이 쉽게 이루어지고, 스페이서 삭제 타입의 경우, 윙부재 조립시 덕트가 변형되어 조립이 어려우므로 조립성이 저하되고, 공차관리가 어려운 점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 윙부재의 조립성이 향상되고, 커버와 덕트의 체결력을 향상시키는 조립 구조를 구성하는 자동차의 에어벤트 결합장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 에어벤트 결합장치는: 덕트의 설치홈부 주위가 절개되어 윙부재의 결합시 동작가능하게 형성되는 탄성부, 상기 덕트의 설치홈부에 결합되고, 상기 윙부재를 고정하는 커버 및 상기 커버와 상기 덕트를 서로 결합하는 탄성고정부를 포함한다.

또한, 상기 탄성부의 좌우측에는 일정간격 이격된 절개부가 형성되고, 상기 탄성부는 상기 설치홈부의 중심선을 기준으로 좌우대칭되게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성부는 상기 덕트의 출구 주위에 구비된 테두리부에 형성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성고정부는 상기 탄성부를 감싸도록 상기 덕트에 형성되는 걸림부재, 상기 걸림부재에 끼워지고 걸려져 상기 커버를 상기 덕트에 고정하는 걸림후크부 및 상기 탄성부에 형성되어 상기 걸림후크부의 젖힘을 방지하는 이탈방지부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 걸림후크부는 상기 탄성부의 중심선을 기준으로 좌우 대칭되게 벌려지도록 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 에어벤트 결합장치는 덕트의 탄성부에 의해 윙부재의 축부의 조립성이 향상되고, 커버의 걸림후크부가 덕트의 걸림부재에 걸려지면서 체결되고 이탈방지부에 의해 이탈이 방지되므로 체결력을 증대시킬 수 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 에어벤트 결합장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 사용되는 에어벤트 결합장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 분해 사시도 이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 요부 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치에서 윙부재가 결합된 덕트의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 탄성부재를 배면 조립 사시도이며, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치(1)는, 덕트(10)의 설치홈부(14) 주위가 절개되어 윙부재(20)의 결합시 동작가능하게 형성되는 탄성부(15), 상기 덕트(10)의 설치홈부(14)에 결합되고, 상기 윙부재(20)를 고정하는 커버(30) 및 상기 커버(30)와 상기 덕트(10)를 서로 결합하는 탄성고정부(32)를 포함한다.

설치홈부(14)는 원형의 관통공으로 형성된다.

윙부재(20)는 덕트(10)에서 송풍되는 바람을 가이드하는 날개부(22)와, 날개부(22)의 양측 끝단부로 돌출 형성되어 설치홈부(14)에 끼워지는 축부(24)를 포함한다.

윙부재(20)는 가로 세로 방향으로 각각 다수가 일정 간격을 갖도록 덕트(10)에 회동가능하게 설치된다.

윙부재(20) 중에 가로방향으로 배열된 다수의 윙부재 중에 중심부에 위치한 윙부재에 설치된 조절부재(40)를 상하좌우로 조절하므로 토출되는 바람의 송풍방향을 조절할 수 있다. 이러한 구성은 일반적인 구성이므로 상세한 설명은 생략한다.

탄성부(15)의 좌우측에는 일정간격 이격된 절개부(18)가 형성되고, 탄성 부(15)는 설치홈부(14)의 중심선을 기준으로 좌우대칭되게 형성된다.

탄성부(15)는 덕트(10)의 출구방향으로 갈수록 점차적으로 좁아지도록 양측 끝단부분이 굴곡지게 형성된다.

탄성부(15)는 덕트(10)의 출구 주위에 구비된 테두리부(12)에 형성될 수 있다.

탄성고정부(32)는 탄성부(15)를 감싸도록 덕트(10)에 형성되는 걸림부재(34), 걸림부재(34)에 끼워지고 걸려져 커버(30)를 덕트(10)에 고정하는 걸림후크부(36) 및 탄성부(15)에 형성되어 걸림후크부(36)의 젖힘을 방지하는 이탈방지부(38)를 포함한다.

걸림부재(34)는 덕트(10)의 외측 면에 "ㄷ"자 형상으로 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

도 1을 참조하면, 걸림부재(34)는 덕트(10)의 출구부 양측에 각각 2개씩 모두 4개가 형성되는 것이 바람직하다.

물론, 그 이상 또는 그 이하로 형성될 수 있으며, 짝수 개씩 형성되는 것이 가장 바람직하다.

걸림후크부(36)는 탄성부(15)의 중심선을 기준으로 좌우 대칭되게 벌려지도록 형성된다.

이탈방지부(38)는 탄성부(15)의 외측으로 사각 또는 직사각형상으로 돌출 형성된다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 작용을 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 에어벤트 결합장치(1)의 조립 상태를 살펴본다.

우선, 덕트(10)의 탄성부(16)에 형성된 설치홈부(14)에 날개부(22)의 양측으로 돌출 형성된 축부(24)를 삽입하여 윙부재(20)를 덕트(10)에 회동가능하게 조립한다.

이때, 윙부재(20)의 축부(24)가 진입할 때, 탄성부(16)는 양측으로 벌려지면서 조립이 용이하게 이루어지게 한다.

그리고, 커버(20)에 형성된 한 쌍의 걸림후크부(26)를 덕트(10)의 양측으로 형성된 걸림부재(34)에 삽입하면, 이탈방지부(38)와 걸림부재(34) 내측면 사이에 형성된 진입공간부(35)를 통하여 진입하면서 조립이 이루어지면서 커버(30)가 덕트(10)에 견고하게 체결된다.

조립이 이루어진 후, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 걸림후크부(36) 사이에 위치한 이탈방지부(38)에 의해 걸림후크부(36)가 오므려지는 것을 방지하므로 덕트(10)에 대한 커버(30)의 체결력이 향상되어 커버(30)가 덕트(10)에서 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있다.

즉, 차량이 진행하면서 진동이 커버(30), 윙부재(20) 및 덕트(10)에 가하여지더라도 탄성고정부(32)의 한 쌍의 걸림후크부(36)가 양측으로 벌려지면서 체결되므로 절대로 커버(30)가 덕트(10)에서 분리되는 일은 발생하지 않는다.

그리고, 커버(30)와 윙부재(20)를 덕트(10)에서 분리하는 방법은 상기한 반 대과정을 거치면 분리가 가능하다.

이와 같이, 본 발명에 따른 에어벤트 결합장치(1)는 윙부재(20)의 조립성을 향상시키고, 덕트(10)에 대한 커버(30)의 체결력을 증대시켜 커버(30)의 분리를 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 분해 사시도 이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 요부 분해사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치에서 윙부재가 결합된 덕트의 정면도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 결합장치의 탄성부재를 배면 조립사시도이다.

도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11 : 에어벤트 결합장치 10 : 덕트

12 : 테두리 부 14 : 설치홈부

16 : 탄성부 18 : 절개부

20 : 윙부재 22 : 날개부

24 : 축부 30 : 커버

32 : 탄성고정부 34 : 걸림부재

36 : 걸림후크부 38 : 이탈방지부

Claims (5)

1. 덕트의 설치홈부 주위가 절개되어 윙부재의 결합시 동작가능하게 형성되는 탄성부;

   상기 덕트의 설치홈부에 결합되고, 상기 윙부재를 고정하는 커버; 및

   상기 커버와 상기 덕트를 서로 결합하는 탄성고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트 결합장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성부의 좌우측에는 일정간격 이격된 절개부가 형성되고,

   상기 탄성부는 상기 설치홈부의 중심선을 기준으로 좌우대칭되게 형성되는 것을 특징으로 하는 에어벤트 결합장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성부는 상기 덕트의 출구 주위에 구비된 테두리부에 형성된 것을 특징으로 하는 에어벤트 결합장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성고정부는

   상기 탄성부를 감싸도록 상기 덕트에 형성되는 걸림부재;

   상기 걸림부재에 끼워지고 걸려져 상기 커버를 상기 덕트에 고정하는 걸림후크부; 및

   상기 탄성부에 형성되어 상기 걸림후크부의 젖힘을 방지하는 이탈방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트 결합장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 걸림후크부는 상기 탄성부의 중심선을 기준으로 좌우 대칭되게 벌려지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 에어벤트 결합장치.

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