KR20110021773A - 이퀄라이저 포트를 갖는 게이트 밸브 - Google Patents

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마이클 제이. 팔머
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Abstract

게이트 밸브는 밸브 본체 내에서 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능한 게이트와, 게이트의 대향 측면들 사이에서 이퀄라이저 포트를 한정하는 게이트 내의 벽들을 갖는다. 이퀄라이저 포트는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 그리고 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서의 게이트의 작동에 의해 이동될 수 있도록 구성되고 배치된다.

Description

이퀄라이저 포트를 갖는 게이트 밸브{GATE VALVE WITH EQUALIZER PORT}
본 발명은 일반적으로 유체 제어 밸브에 관한 것이다. 특히, 도시되고 기술되는 특정 용도에 제한되지 않지만, 본 발명은 게이트 밸브 내에 포함된 이퀄라이징 장치에 관한 것이다.
게이트 밸브는 둥글거나 직사각형의 게이트 또는 웨지를 유체의 경로로부터 들어올림으로써 개방하는 한 형태의 유체 제어 밸브이다. 모든 형태의 게이트 밸브들에 대한 공통된 특징은 게이트와 시트들 사이의 밀봉 표면이 평면이라는 점이다. 게이트 면들은 웨지 형상을 형성할 수 있거나 평행일 수 있다. 게이트 밸브는 때때로 유동을 조절하기 위하여 사용되지만, 많은 경우에 완전히 개방되거나 폐쇄되도록 설계되어 그 목적에 적합하지 않다. 완전히 개방할 때, 전형적인 게이트 밸브는 유동 경로에서 방해받지 않아서, 매우 낮은 마찰 손실을 초래한다.
게이트 밸브는 상승(rising) 또는 비상승(nonrising) 스템(stem)을 갖는 것을 특징으로 한다. 상승 스템은 밸브 위치의 가시적인 지시를 제공한다. 비상승 스템은 수직 공간이 제한되거나 지하인 곳에서 사용된다.
보닛(bonnet)이 밸브 본체를 위한 누설 방지 덮개를 형성한다. 볼트결합된 보닛이 대형 밸브 및 고압 용례를 위해 사용된다.
게이트 밸브는 파이프라인 호환가능한 플랜지 치수 표준에 따라 천공되는 플랜지형 단부를 통상 구비한다. 주철, 주조 탄소강(cast carbon steel), 포금(gun metal), 스테인리스강, 합금강, 및 단조강(forged steel)이 게이트 밸브를 구성하는 상이한 재료들이다.
게이트 밸브에 대해 잘 알려진 단점은, [밸브 크기가 10.16cm(4인치)보다 크고 게이트의 대향 측면들 상의 차압이 5,000 psi를 초과하는 용례로서 본 명세서에 정의된] 대형, 고압 용례들에서, 게이트와 그 밀봉부 사이의 마찰로 인하여 개방되기 어렵거나 불가능하게 하는 게이트 상의 상당한 힘이 존재한다는 것이다. 게이트가 이러한 압력 하에서 개방될 수 있더라도, 게이트와 그 밀봉부 사이의 마찰, 액추에이터 상에 요구된 힘, 및 손상된 게이트를 가로지르는 초기 균등화 유동의 블라스팅 작용(blasting action)은 단독으로 혹은 결합하여 밸브에 매우 유해할 수 있다.
이 문제에 대한 종래의 해결책은 개방되기 이전에 게이트 상의 압력을 균등화하도록 작은 니들 밸브 등이 수동으로 개방가능하면서, 밸브의 두 개의 측면들 사이에서의 외부 균등 도관이다. 그러나, 이 해결책은 압력 하에서 작동될 때 니들 밸브가 심하게 고장나는 경향으로 인하여 작동자에게 매우 위험하다. 따라서, 고압 용례에서 게이트 밸브의 대향 측면들 상의 압력을 균등화하기 위한 안전하고 효과적인 수단에 대한 필요성이 존재하게 된다.
본 발명의 게이트 밸브는 내부 균등화 포트를 갖는 게이트를 갖는다.
본 발명의 더 완전한 이해와 그 장점들은 첨부 도면과 관련하여 이루어진 상세한 기술로부터 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명의 게이트 밸브의 부분 절취 사시도이다.
도 2는 밸브의 부분 절취 측면도이다.
도 3은 도 2의 선 3-3을 따라 취한 단면도이다.
도 4는 도 2의 선 4-4를 따라 취한 단면도이다.
도 5는 게이트의 분해도이다.
도 6a 내지 도 6g는 밸브의 개방 및 폐쇄의 순차도들이다.
도 7은 이퀄라이저 게이트의 대안적 형태를 갖는 상승 스템형 밸브이다.
먼저 도 1 내지 도 6g를 참조하면, 동일한 번호는 동일하고 대응하는 요소들을 지적하며, 게이트 밸브(10)는, 주 게이트 통로(14)를 한정하는 내부 벽을 갖고 밸브 본체(16) 내에서 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능한 게이트(12)를 구비한다. 개방 위치에서, 주 게이트 통로(14)는 밸브를 통해 유동할 수 있도록 게이트(12)의 대향 측면들 상의 밸브 본체(16) 내에 주 통로(18, 20)를 한정하는 벽들과 정렬되고, 폐쇄 위치(도 1 내지 도 3)에서, 게이트의 외부 밀봉 면(22, 24)들은 게이트(12)와 밸브 본체(16) 사이에서의 밀봉부(26, 28)와 상호 작용하여 밸브를 통한 유동을 방지하도록 밸브 본체(16) 내의 주 통로(18, 20)와 정렬된다.
게이트(12)는 두 개의 외부 층(40, 42)들과 중간 층(44)으로 형성되고, 외부 층 및 중간 층은 고정구 핀(46)들에 의해 결합된다. 게이트(12)의 외부 밀봉 면(22, 24)들은 외부 층 상에 있고, 주 게이트 통로(14) 내부 벽들은 외부 층(40, 42) 및 중간 층(44) 내에서 정렬된다.
각각의 외부 층(40, 42)은 나머지 외부 층의 내부 면에 대향하는 내부 면(48, 50)을 갖는다. 중간 층(44)은 대향하는 내부 단부 면(56, 58)들에 결합된 대향하는 내부 측면(52, 54)들을 갖고, 외부 층(40, 42) 및 중간 층(44)의 내부 면(52, 54, 56, 58)들은 게이트(12)의 대향하는 외부 밀봉면(22, 24) 면들과 함께 게이트(12) 내에 캐비티(60)를 형성한다.
캐비티(60) 내에서의 캐리어(70)는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능하고 캐리어(70) 내에서의 암 나사부(72)에 의한 선형 작동을 위하여 밸브(10) 외측의 핸들(76)로 연장하는 나사결합 로드(74)에 연결된다. 캐리어(70)는 중앙 섹션(78)과, 중앙 섹션(78)의 대향 측면들에 결합된 두 개의 플랭크 섹션(80, 82)들로 형성된다. 암 나사부(72)는 중앙 섹션(78) 내에 형성되고, 중앙 섹션(78)은 하나의 중간 층 내부 단부 면(58) 내의 갭(84)을 통해 연장한다.
플랭크 섹션(80, 82)은 측면(86)을 각각 구비하고, 측면(86)들은 캐비티(60) 내에서의 활주 선형 상대 이동을 위하여 중간 층(44)의 인접한 내부 측면(52, 54)과 밀접하게 상호맞춤하도록 이격된다. 또한, 플랭크 섹션(80, 82)은 각각 두 개의 대향 단부 표면(88, 90)을 갖는다. 각각의 플랭크 섹션(80, 82) 상의 단부 표면(88, 90)들 사이의 직선 거리는 중간 층(14)의 내부 단부 면(56, 58)들 사이에서 직선 거리보다 작아서, 캐리어(70)는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 선형 작동 동안 캐비티(60) 내에서 선형 이동의 범위를 갖는다. 하나의 단부 표면(88)은 개방 위치에서 하나의 중간 층 내부 단부 면(58)과 접촉하고, 나머지 단부 표면(90)은 폐쇄 위치에서 나머지 중간 층 내부 단부 면(56)과 접촉한다. 이러한 방식으로, 각각의 중간 층 내부 단부 면(56, 58)과 접촉하는 플랭크 섹션 단부 표면(88, 90)들은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 게이트(12)를 이동하도록 작동된다.
플랭크 섹션(80, 82)들은 게이트 외부 층(40, 42)의 내부 면(48, 50)의 방향으로 개방된 이퀄라이저 캐비티(100)들을 형성하는 내부 벽들을 각각 갖는다. 이퀄라이저 캐비티(100)들 내에서의 이퀄라이저 게이트(102)는 이퀄라이저 캐비티(100)와 밀접하게 상호 맞춤하는 부유 맞물림(closely-interfitting, floating engagement)을 위하여 치수 결정된다. 각각의 이퀄라이저 게이트(102)는 게이트 외부 층(40, 42)의 내부 면(48, 50)의 방향들에 면하는 두 개의 대향 밀봉 표면(104)들을 갖는다.
두 개의 밀봉 플레이트(106)들은 게이트 외부 층(40, 42)의 각각의 내부 면(48, 50)과 각각의 이퀄라이저 게이트(102)의 각각의 밀봉 표면(104) 사이에 위치된다. 밀봉 플레이트(106)는 테플론(상표)(Teflon®)과 같은 밀봉 재료로 형성된다.
게이트(12)의 외부 층(40, 42) 내의 벽들은 게이트(12)의 대향 외부 밀봉 면(22, 24)들 사이에서 두 개의 이격된 게이트 이퀄라이저 포트(110, 112)들을 한정한다. 게이트 이퀄라이저 포트(110, 112)들은 각각의 외부 층(40, 42)의 외부 밀봉 면(22, 24)으로부터 외부 층(40, 42)들 사이에서의 캐비티(60)로 연장한다. 밀봉 플레이트(106) 내의 벽들은 게이트 이퀄라이저 포트(110, 112)들과 정렬된 밀봉 플레이트(106) 내의 밀봉 이퀄라이저 포트(114)들을 한정한다. 이퀄라이저 게이트(102)들 내의 벽들은 각각의 이퀄라이저 게이트(102) 내의 이동가능한 내부 이퀄라이저 포트(116)를 한정한다. 내부 이퀄라이저 포트(116)들은, 캐리어(70)가 개방 위치에 있는 경우에 게이트 이퀄라이저 포트(110, 112)들 및 밀봉 이퀄라이저 포트(114)들과 정렬됨으로써 개방되도록 그리고 캐리어(70)가 폐쇄 위치에 있는 경우에 게이트 이퀄라이저 포트(110, 112)들 및 밀봉 이퀄라이저 포트(114)들과 정렬되지 않게 이동됨으로써 폐쇄되도록 치수결정되고 배치된다.
도 6a 내지 도 6g에서 도시된 바와 같이, 작동 시에, 이퀄라이저 포트(110, 112, 114, 116)의 개방 및 폐쇄는 게이트(12)를 작동시키는데 있어서 핸들(76)의 작동에 의해 자동적으로 연속된다. 도 6a에서, 밸브(10)는 폐쇄되고, 게이트(12)는 폐쇄 위치에 있고, 캐리어(70)는 폐쇄 위치에 있다. 내부 이퀄라이저 포트(116)들은 게이트 이퀄라이저 포트(110, 112)들 및 밀봉 이퀄라이저 포트(114)들과 정렬되지 않고, 이는 밸브를 가로지르는 차압에 대하여 이퀄라이저 포트가 폐쇄되도록 허용한다. 캐비티(100) 내의 이퀄라이저 게이트(102)의 부유 맞물림은 차압에 의해 밀봉 플레이트(106)에 대하여 이퀄라이저 게이트(102)가 가압되도록 허용하여, 밀봉이 가능하게 한다.
도 6b에서, 핸들(76)은 선회되어, 플랭크 섹션 단부 표면들이 게이트 층 중간 층의 내부 단부 표면들과 인접하는 개방 위치로 캐리어(70)를 상승시킨다. 게이트(12)는 아직 이동되지 않는다. 캐리어(70)의 이러한 이동은 포트(110, 112, 114, 116)들을 정렬하게 하여, 이퀄라이저 포트를 개방시키고 밸브를 가로지르는 압력을 균등화시킨다. 비록 차압이 높더라도, 작은 표면적들이 관련되므로 이퀄라이저 포트를 개방하기 위해 요구되는 힘이 최소화된다. 유동 및 마찰의 존재에서 이퀄라이저 포트들의 반복된 작동으로 인한 손상의 경우에, 손상은 값싼 테플론(상표) 밀봉 플레이트의 교체에 의해 쉽고 값싸게 수리된다.
도 6c에서, 게이트(12)는 주 통로가 크래킹되어 개방되는 지점으로 캐리어(70)에 의해 상승되어 있다. 밸브를 가로지르는 압력이 이미 균등화되었기 때문에, 게이트를 이동하기 위해 최소의 힘이 요구되고, 밸브를 크래킹시키는 것은 결과적으로 유동에 유해하지 않다. 도 6d에서, 밸브는 게이트(12)가 개방 위치 상태에서 완전히 개방된다. 캐리어(70)는 여전히 개방 위치에 있다.
도 6e 내지 도 6g는 폐쇄하는 순서를 예시한다. 핸들(76)의 초기 회전 시에, 캐리어(70)는 도 6e에 도시된 폐쇄 위치로 이동한다. 이퀄라이저 포트(110, 112, 114, 116)들은 이퀄라이저 포트를 폐쇄하도록 정렬되지 않게 이동한다. 게이트(12)는 아직 이동되지 않는다. 도 6f에서, 밸브는 부분적으로 폐쇄되고, 도 6g에서 밸브는 (도 6a에서와 같이) 완전히 폐쇄된다.
도 7은 밸브(150)가 상승 스템 밸브인 대안적인 실시예를 예시한다. 상승 스템 밸브에서, 스템(152)은 핸들(156)의 내부 나사부(154) 내로 당겨진다. 밸브(10)에서와 달리, 스템(152)은 게이트(158)에 대하여 회전하지 않는다. 이것은, 캐리어(70)가 두 개의 플랭크 섹션(80, 82)과 중앙 섹션(78)으로 구성되면서 각각의 플랭크 섹션 내에 하나의 이퀄라이저 게이트(102)가 구비되는 것을 필요로 했었던, 캐리어를 통한 스템의 통과를 수용할 필요를 생략한다. 도 7의 밸브에서, 더욱 단순한 단일 이퀄라이저 게이트(160)가 이용되며, 그렇지 않으면 밸브(10)의 것들과 유사한 방식으로 구성되는 이퀄라이저 포트(162, 164)가 구비된다.
위에서 기술된 요소들 각각, 또는 두 개 이상은, 위에서 기술된 형태와 다른 구조의 다른 형태로 유용한 용례를 또한 발견할 수 있다.
본 발명이 특정한 게이트 밸브들에서 구현된 바와 같이 예시되고 기술되었지만, 예시된 장치의 형태 및 상세함에서 그리고 그들의 작동에서의 다양한 생략, 수정, 대체 및 변화들이 본 발명의 정신으로부터 임의의 방식으로 벗어나지 않으면서 당업자에 의해 이루어질 수 있다는 것을 알 수 있기 때문에, 도시된 상세함에 한정되도록 의도되지 않는다.
다른 분석 없이, 위에서 기술한 것은, 종래 기술의 견지에서, 이 발명의 일반적 또는 특정한 태양들의 필수적인 특징들을 적절하게 구성하는 특징부들을 생략하지 않으면서 현재 지식을 적용시킴으로써 다른 것들이 다양한 용례들을 위해 쉽게 적합하게 할 수 있는 본 발명의 요지를 완전히 나타낼 것이다.

Claims (17)

  1. 게이트 밸브이며,
    밸브 본체 내에서 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능한 게이트와,
    게이트의 대향 외부 밀봉 면들 사이에서 이퀄라이저 포트를 한정하는 게이트 내의 벽들을 포함하는
    게이트 밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    이퀄라이저 포트는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 그리고 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 게이트의 작동에 의해 이동될 수 있도록 구성되고 배치되는
    게이트 밸브.
  3. 제2항에 있어서,
    내부 면들은 게이트 내에 캐비티를 형성하고, 이퀄라이저 포트는 캐비티 내에서 하나 이상의 이동가능한 이퀄라이저 게이트 내에 있는
    게이트 밸브.
  4. 제3항에 있어서,
    이퀄라이저 게이트는 게이트의 캐비티 내에서 캐리어 내에 있고, 캐리어는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능하고 밸브 외측의 핸들에 의한 선형 작동을 위해 연결되는
    게이트 밸브.
  5. 제4항에 있어서,
    캐리어는 핸들로 연장하는 나사결합 로드에 연결된 나사부를 갖는
    게이트 밸브.
  6. 제5항에 있어서,
    캐리어는 캐비티 내에서의 활주 선형 상대 이동을 위해 게이트 내에서 캐비티의 인접한 내부 측면들과 밀접하게 상호 맞춤하도록 이격된 측면을 갖는
    게이트 밸브.
  7. 제6항에 있어서,
    캐리어는 두 개의 대향 단부 표면들을 갖고, 단부 표면들 사이의 직선 거리는 캐비티의 내부 단부 면들 사이의 직선 거리보다 작아서, 캐리어는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 선형 작동 동안 캐비티 내에서의 선형 이동의 범위를 갖고, 하나의 단부 표면은 개방 위치에서 하나의 캐비티 내부 단부 면과 접촉하고, 나머지 하나의 단부 표면은 폐쇄 위치에서 나머지 하나의 캐비티 내부 단부 면과 접촉하여서, 각각의 중간 층 내부 단부 면들과 접촉하는 캐리어 단부 표면들이 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 게이트를 이동시키도록 작동되는
    게이트 밸브.
  8. 게이트 밸브이며,
    주 게이트 통로를 한정하는 내부 벽들을 갖고 밸브 본체 내에서 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능한 게이트와,
    폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 그리고 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 게이트의 작동에 의해 이동될 수 있도록 구성되고 배치된 내부 이퀄라이저 포트를 포함하고,
    개방 위치에서 주 게이트 통로는 밸브를 통해 유동가능하도록 게이트의 대향 측면 상에 밸브 본체 내의 주 통로들을 한정하는 벽들과 정렬되고, 폐쇄 위치에서 게이트의 외부 밀봉 면들이 게이트와 밸브 본체 사이의 밀봉부들과 상호 작용하여 밸브를 통한 유동을 방지하도록 밸브 본체 내의 주 통로와 정렬되고,
    게이트는 두 개의 외부 층과 중간 층으로 형성되고, 게이트의 외부 밀봉 면들은 외부 층들 상에 있고, 주 게이트 통로 내부 벽들이 외부 및 중간 층 내에서 정렬되고,
    게이트 외부 층들 내의 벽들이 게이트 이퀄라이저 포트를 한정하고, 각각의 외부 층은 게이트 외부 층의 외부 밀봉 면으로 연장하며,
    내부 면들은 게이트 내에서 캐비티를 형성하고, 내부 이퀄라이저 포트는 캐비티 내에서 하나 이상의 이동가능한 이퀄라이저 게이트 내에 있고,
    이퀄라이저 게이트는 게이트의 캐비티 내에서 캐리어 내에 있고, 캐리어는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능하고 밸브 외측의 핸들에 의한 선형 작동을 위해 연결되고,
    캐리어는 핸들로 연장하는 나사결합 로드에 연결된 나사부를 갖고,
    캐리어는 캐비티 내에서의 활주 선형 상대 이동을 위해 게이트 내에서의 캐비티의 인접한 내부 측면들과 밀접하게 상호 맞춤하도록 이격된 측면을 갖고,
    캐리어는 두 개의 대향 단부 표면들을 갖고, 단부 표면들 사이의 직선 거리는 캐비티의 내부 단부면들 사이의 직선 거리보다 작아서, 캐리어가 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 선형 작동 동안 캐비티 내에서의 선형 이동의 범위를 갖고, 하나의 단부 표면은 개방 위치에서 하나의 캐비티 내부 단부 면과 접촉하고, 나머지 하나의 단부 표면은 폐쇄 위치에서 나머지 하나의 캐비티 내부 단부 면과 접촉하여서, 각각의 중간 층 내부 단부 면들과 접촉하는 캐리어 단부 면들이 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 게이트를 이동하도록 작동되고,
    이퀄라이저 게이트 내의 이동가능한 내부 이퀄라이저 포트는 캐리어가 개방 위치에 있는 경우에 게이트 이퀄라이저 포트와 정렬됨으로써 개방되도록 그리고 캐리어가 폐쇄 위치에 있는 경우에 게이트 이퀄라이저 포트와 정렬되지 않게 이동됨으로써 폐쇄되도록 치수결정되고 배치되는
    게이트 밸브.
  9. 제8항에 있어서,
    외부 층 및 중간 층은 고정구 핀에 의해 결합되는
    게이트 밸브.
  10. 제8항에 있어서,
    각각의 외부 층은 나머지 하나의 외부 층의 내부 면과 대향하는 내부 면을 갖고, 중간 층은 대향하는 내부 단부 면에 결합된 대향하는 내부 측면을 갖고, 외부 층 및 중간 층의 내부 면들은 게이트 내의 캐비티를 함께 형성하는
    게이트 밸브.
  11. 제8항에 있어서,
    캐리어는 캐리어 내에서의 암 나사부에 의한 선형 작동을 위해 나사결합 로드에 연결되는
    게이트 밸브.
  12. 제10항에 있어서,
    캐리어는 중앙 섹션과 상기 중앙 섹션의 대향 측면들에 결합된 두 개의 플랭크 섹션들로 형성되고, 암 나사부가 나사결합 로드에 대한 연결을 위해 중앙 섹션 내에 형성되고, 중앙 섹션은 하나의 중간 층 내부 단부 면의 갭을 통해 연장하고, 캐리어 측면은 플랭크 섹션 상에 형성되는
    게이트 밸브.
  13. 제12항에 있어서,
    캐리어 단부 표면은 플랭크 섹션 상에 형성되고, 각각의 플랭크 섹션은 두 개의 대향 단부 표면들을 갖고, 각각의 플랭크 섹션 상의 단부 표면들 사이의 직선 거리는 중간 층의 내부 단부 면들 사이에서의 직선 거리보다 작은
    게이트 밸브.
  14. 제12항에 있어서,
    이퀄라이저 캐비티들을 형성하는 내부 벽들을 각각 갖는 플랭크 섹션들은 게이트 외부 층들의 내부 면들의 방향에서 개방하고,
    이퀄라이저 캐비티들 내에서의 이퀄라이저 게이트들은 이퀄라이저 캐비티들과 밀접하게 상호 맞춤하는 부유 맞물림을 위해 치수결정되고,
    벽들이 각각의 이퀄라이저 게이트 내에서의 내부 이퀄라이저 포트를 한정하는
    게이트 밸브.
  15. 제14항에 있어서,
    각각의 이퀄라이저 게이트가 게이트 외부 층들의 내부 면들의 방향들과 면하는 두 개의 대향 밀봉 표면들을 갖고,
    하나 이상의 밀봉 플레이트가 각각의 이퀄라이저 게이트의 각각의 밀봉 표면과 게이트 외부 층들의 그 각각의 내부 면 사이에 위치되는
    게이트 밸브.
  16. 제15항에 있어서,
    두 개의 밀봉 플레이트들이 각각의 이퀄라이저 게이트의 각각의 밀봉 표면과 게이트 외부 층 본체의 그 각각의 내부 면 사이에 위치되는
    게이트 밸브.
  17. 게이트 밸브이며,
    주 게이트 통로를 한정하는 내부 벽들을 갖고 밸브 본체 내에서 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능한 게이트와,
    개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동가능하고, 캐리어 내에서의 암 나사부에 의한 선형 작동을 위해 밸브 외측의 핸들로 연장하는 나사결합 로드에 연결된 캐리어를 포함하고,
    개방 위치에서 주 게이트 통로는 밸브를 통해 유동가능하도록 게이트의 대향 측면 상의 밸브 본체 내의 주 통로들을 한정하는 벽들과 정렬되고, 폐쇄 위치에서 게이트의 외부 밀봉 면들이 게이트와 밸브 본체 사이의 밀봉부들과 상호 작용하여 밸브를 통한 유동을 방지하도록 밸브 본체 내의 주 통로와 졍렬되고,
    게이트는 두 개의 외부 층과 중간 층으로 형성되고, 외부 층 및 중간 층은 고정구 핀에 의해 결합되고, 게이트의 외부 밀봉 면들은 외부 층들 상에 있고, 주 게이트 통로 내부 벽들이 외부 및 중간 층 내에서 정렬되고,
    각각의 외부 층은 나머지 하나의 외부 층의 내부 면과 대향하는 내부 면을 갖고, 중간 층은 대향하는 내부 단부 면에 결합된 대향하는 내부 측면을 갖고, 게이트 내에서 캐비티를 함께 형성하는 외부 층 및 중간 층의 내부 면들이 게이트의 외부 밀봉 면들에 대향하고,
    캐리어는 중앙 섹션과 중앙 섹션의 대향 측면들에 결합된 두 개의 플랭크 섹션들로 형성되고, 암 나사부들이 중앙 섹션 내에 형성되고, 중앙 섹션은 중간 층 내부 단부 면들 중 하나에서 갭을 통해 연장하고,
    플랭크 섹션은 각각 측면을 갖고, 측면은 캐비티 내에서 활주 선형 상대 이동을 위해 중간 층의 인접한 내부 측면들과 밀접하게 상호 맞춤되도록 이격되고,
    플랭크 섹션은 두 개의 대향 단부 표면들을 각각 갖고, 각각의 플랭크 섹션 상의 단부 표면들 사이의 직선 거리는 중간 층의 내부 단부 면들 사이에서의 직선 거리보다 작아서, 캐리어는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 선형 작동 동안 캐비티 내에서 선형 이동의 범위를 갖고, 하나의 단부 표면은 개방 위치에서 하나의 중간 층 내부 단부 면과 접촉하고, 나머지 하나의 단부 표면은 폐쇄 위치에서 나머지 하나의 중간 층 내부 단부 면과 접촉하여서, 각각의 중간 층 내부 단부 면들과 접촉하는 플랭크 섹션 단부 표면들이 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 게이트를 이동시키도록 작동되고,
    이퀄라이저 캐비티들을 형성하는 내부 벽들을 각각 갖는 플랭크 섹션은 게이트 외부 층의 내부 면들의 방향에서 개방되고,
    이퀄라이저 캐비티들 내에서의 이퀄라이저 게이트들은 이퀄라이저 캐비티들과 밀접하게 상호 맞춤하는 부유 맞물림을 위해 치수결정되고,
    각각의 이퀄라이저 게이트는 게이트 외부 층의 내부 면들의 방향에 면하는 두 개의 대향 밀봉 표면들을 갖고,
    두 개의 밀봉 플레이트들은 각각의 이퀄라이저 게이트의 밀봉 표면 각각과 게이트 외부 층의 그 각각의 내부 면 사이에 위치되고,
    게이트의 외부 층 내의 벽들이 두 개의 이격된 게이트 이퀄라이저 포트들을 한정하고, 게이트 이퀄라이저 포트들은 각각의 외부 층의 외부 밀봉 면들로부터 외부 층들 사이에서의 캐비티로 연장하고,
    밀봉 플레이트들 내의 벽들이 게이트 이퀄라이저 포트들과 정렬된 밀봉 플레이트들 내의 밀봉 이퀄라이저 포트들을 한정하고,
    이퀄라이저 게이트들 내의 벽들은 캐리어가 개방 위치에 있는 경우에 게이트 이퀄라이저 포트들 및 밀봉 이퀄라이저 포트들과 정렬됨으로써 개방되도록 그리고 캐리어가 폐쇄 위치에 있는 경우에 게이트 이퀄라이저 포트 및 밀봉 이퀄라이저 포트와 정렬되지 않게 이동됨으로써 폐쇄되도록 치수결정되고 배치된 각각의 이퀄라이저 게이트 내의 이동가능한 내부 이퀄라이저 포트를 한정하는
    게이트 밸브.
KR1020107025473A 2008-04-14 2009-04-09 이퀄라이저 포트를 갖는 게이트 밸브 KR101433324B1 (ko)

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