KR20110021310A - 전기자동차의 비상전원 공급 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기 자동차가 전원 공급 문제로 운행이 불가능할 때, 비상 축전지를 빠르게 운전자에게 공급하는 서비스 제공 방법에 관한 것이다.

본 발명은 운전자가 비상 축전지를 서비스 제공 회사에 요청하는 (a) 단계, 상기 서비스 제공 회사가 운전자의 위치를 파악하는 (a)-1 단계, 운전자의 차량 모델을 파악하는 (a)-2 단계, 서비스를 요청한 상기 운전자 정보, 상기 원동기 정보, 임대 시각 등을 단말기로 입력하여 상기 서버로 전송하는 (b) 단계, 가장 가까운 직영점 또는 가맹점으로 출동 요청을 하는 (b)-1 단계, 담당자가 차량 모델에 맞는 축전지와 비상전원 공급 장치를 운전자의 위치로 배송하는 (b)-2 단계, 비상전원 공급 장치가 없는 전기자동차인 경우 비상전원 공급 장치를 장착하는 (c)-1 단계, 배송한 상기 축전지를 비상전원공급장치에 장착하는 (c) 단계, 상기 비상전원공급장치의 전원 스위치를 켜고 비상 운행하고 문제가 해결되면 비상용 축전지를 가까운 지점에 반환하여 사용료를 정산하는 (d)단계로 구성된다.

한편, 상기 축전지 장착 시 상기 축전지 값에 해당하는 보증금을 받고, 비상 운행 종료 후 상기 공급된 축전지는 반환하여 보증금을 반환받는다.

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Description

전기자동차의 비상전원 공급 방법 { the Emergency Power Supply Service of Electric Vehicle }

순수한 전기로만 운행하는 전기 자동차는 최근 자동차 업계의 화두가 되고 있다. 그동안 연구되어 왔던 연료전지형 전기자동차보다는 방전 후 재충전할 수 있는 2차 축전지의 성능 개선에 따른 것으로 현재 양산을 준비 중인 전기 자동차의 주 전원은 Li-Ion(리튬이온), NiMH(니켈메탈수소) 축전지가 대세를 이루고 있다.

이들 전기 자동차는 가정이나 전용 충전소에서 전원을 충전하여 운행하는 것을 염두에 두고 제작되고 있어 가정에서 심야에 충전한 후 직장 출퇴근용으로 이용될 수 있는 친환경 운송수단이 될 것으로 전망하고 있다.

Plug-in(플러그인; 전원 연결을 통해 충전하는) 전기 자동차는 아직까지 표준이 수립되지 않아 매우 다양한 규격으로 제작 중이며 전기 자동차의 활성화 이후 서서히 표준화될 것으로 보인다.

전기 자동차는 전원을 공급하는 전원 공급부, 직류 전원을 변조하는 인버터, 전류 조정을 통해 전기 자동차의 주행 속도를 제어하는 제어부, 전기 에너지를 동 력으로 변환하는 DC모터로 기본적인 구성을 이룬다.

DC모터는 일반적으로 펄스 DC전원을 사용하는 반영구적인 Brushless(브러스리스) DC모터를 사용한다. 인버터를 통해 펄스를 발생시키고 제어부에서 해당 펄스의 주파수를 제어함으로써 DC모터의 속도를 제어하는 방식이다.

그외, 변속기 등이 필요없는 전기 모터의 특성 상 In-Wheel(바퀴안에 장착된) 모터 등 다양한 전기 자동차용 모터가 등장하고 있다.

플러그인 전기 자동차의 상기 Li-Ion, NiMH 축전지는 모두 고가이며 자동차의 하부에 장착되는 것으로 설계되어 특수한 장비 없이는 축전지 교체가 힘들고, 운행 중 축전지의 방전이나 축전지 이상으로 전기자동차의 운행이 중단될 경우 전기 자동차 운행이 불가능하다.

전기자동차의 전원 공급 장치에 비상전원 장치를 연결하고 저가의 납축전지 등을 장착하고 전기자동차의 입력 전압으로 DC/DC변압 후 전원 공급한다. 이를 통해 운행이 불가능한 전기 자동차를 충전할 수 있는 장소로 이동할 수 있는 비상 전원을 공급할 수 있다.

전기자동차 운전자가 전화나 기타 통신 수단으로 서비스 제공 업체에 전화를 하면 근처 가맹점에서 비상전원 공급장치와 축전지를 배달하고, 상기 비상전원 공급장치를 상기 전기자동차에 장착하고 상기 축전지를 삽입하여 서비스를 제공할 수 있다.

방전 또는 전원 공급 문제가 발생한 전기자동차를 비상 전원 연결을 통해 짧은 거리를 운행할 수 있게 함으로써 상기 문제로 인한 자동차 견인 등의 비용을 줄 일 수 있다.

또한, 비상 축전지를 보증금을 내고 빌려 쓴 후, 반환 시 보증금은 사용한 시간만큼의 비용을 제하고 돌려받을 수 있으므로 합리적인 요금 부과가 가능하다.

본 발명은 전기원동기의 비상 전원 공급 방법에 관한 것으로, 전기원동기에 비상 전원 공급 장치를 연결하고 상기 장치에 축전지를 삽입하여 상기 전기원동기의 주전원이 아닌 비상 전원으로 전기원동기를 운행할 수 있도록 하는 방법에 관한 것이다.

본 발명의 작동 단계는, 전기원동기 운전자가 비상전원을 서비스 제공 업체에 요청하는 (a)단계, 상기 서비스 제공 업체에서 전기원동기의 위치를 파악하는 (a)-1 단계, 상기 서비스 제공 업체가 전기원동기의 기종을 파악하는 (a)-2 단계, 상기 전기원동기의 위치에서 가장 가까운 직영점 또는 가맹점으로 요청을 전달하는 (b)-1 단계, 요청을 받은 직영점 또는 가맹점에서 직원이 비상전원공급장치와 축전지를 상기 전기원동기가 있는 곳으로 배달하는 (b)-2 단계, 상기 원동기 정보, 임대 시각 등을 단말기로 입력하여 상기 서버로 전송하는 (b) 단계, 상기 직원이 필요한 경우 비상전원 공급 장치를 장착하는 (c)-1 단계, 배송한 상기 축전지를 비상전원공급장치에 장착하는 (c) 단계, 운전자가 상기 임대한 축전지를 가까운 직영점 내지 가맹점에서 반환하고 사용 시간에 따른 요금을 제외하고 보증금을 반환받는 (d) 단계로 구성된다.

한편, 비상 전원 공급 장치가 이미 장착된 전기 원동기에 대해서는 비상 전원 공급 장치의 장착 단계가 생략될 수 있다.

또한, 비상 운행 시 운행 거리는 짧고, 비상 전원으로 사용되는 축전지는 Li-ion 2차 축전지와 같은 고가의 축전지일 필요는 없으므로 납축전지를 사용하는 것도 가능할 것이다.

그리고, 운전자는 일반적으로 전화를 통해 서비스 업체로 서비스를 요청할 수 있으며, 커넥티드(Connected) 네비게이션, 휴대폰 무선인터넷 서비스 및 무선인터넷이 연결된 휴대용 컴퓨터를 통해서도 서비스를 요청할 수 있다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예로서 이하 상세히 설명하면, 운전자가 운전 중이던 전기원동기의 전원 문제로 인한 운행 불능 상태를 인지하고 비상전원공급서비스를 전화 또는 인터넷을 통하여 상기 서비스 제공 업체에 신청한다(S01). 신청이 접수되면 운전자 및 전기원동기의 위치를 파악하고(S02), 전기원동기의 세부 모델을 파악한다(S03). 상기 전기원동기의 위치를 기준으로 가장 가까운 지점으로 상기 정보와 출동 요청을 전화 또는 무선단말기를 통해 전달한다(S04). 출동 요청을 받은 지점에서는 상기 전달 받은 정보에 따라 비상전원공급장치와 운행에 필요한 전류 용량 특성을 지닌 축전지를 선택하여 상기 전기원동기 위치로 출동한다(S05). 이때, 출동한 직원은 본사 서버와 통신할 수 있는 무선 단말기를 지참하고 서비스 제공 직전 운전자의 신원과 차량 등록 번호, 임대할 축전지 등의 정보를 상기 무선 단말기로 입력하여 본사 서버로 전송한다(S06). 상기 전기원동기에 별도의 비상전원공급장치를 장착되어 있지 않은 경우 비상전원공급장치를 장착하고(S07, S08) 비상전원공급장치에 상기 축전지를 장착한다(S09). 장착 후 비상전원공급장치를 설치한 경우 비상전원공급장치와 장착 비용을 수납하고, 장착된 상기 축전지 임대 보증금을 수납한다(S10). 상기 운전자는 비상전원공급장치의 전원으로 가까운 충전소나 정비소까지 운행을 하고 주전원이 정상화되면 비상전원공급장치의 스위치를 Off상태로 하여 주전원으로 운행을 할 수 있다. 상기 운전자는 임대했던 상기 축전지를 가까운 충전소에 방문하여 반환하고, 이용 요금을 산정하여 산정된 이용 요금을 제외한 보증금을 환불받는다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예로서 서비스 제공 절차를 도식화한 것이다. 상기 도면을 참고로 상세히 설명하면, 전기원동기(110)을 보유하고 있는 상기 운전자(100)가 대표전화 등으로 전화를 걸면 서비스 제공 업체 TM 운영센터(210)에 서 전화 서비스 요청을 접수하고, 가맹점(300)의 전화기로(330)로 접수 내용을 통보하면, 가맹점(300)의 직원(310)이 축전지(400), 비상전원공급장치를 소지하고 현장으로 출동하여, 서비스 요청자의 신원을 파악하여 무선 단말기(320)을 통해 서비스 제공 업체(200)의 서버로 접수 사항을 전송한다. 이때, 상기 운전자는 설치 비용과 상기 축전지에 대한 임대보증금을 지불 한다. 이후 운전자(100)이 비상전원 운행을 종료한 뒤, 가까운 지점(340)에 방문하여 임대했던 상기 축전지(400)을 반환하고 사용료를 제외한 보증금을 환불받는다.

이때, 상기 무선 단말기(320)은 CDMA, Wibro, WiFi 무선 단말기인 것이 바람직하다.

도 1 : 전기원동기 비상전원 공급 방법 순서도

도 2 : 전기원동기 비상전원 공급 서비스 구성도

Claims (3)

1. 전기 원동기의 비상전원 공급 서비스에 있어서,

   비상용 축전지 임대와 반환기록을 관리하는 서버와,

   상기 서버와 네트워크로 연결되어 임대기록을 접수하고 입력하는 단말기

   로 구성된 시스템에 있어서,

   운전자가 비상전원 공급 서비스 업체 직원에게 서비스를 요청하는 (a) 단계;

   상기 단말기로 임대할 비상용 축전지, 축전지 임대 보증금, 임대 일시시각, 상기 운전자 및 상기 운전자의 전기원동기 정보를 입력하여 상기 서버로 전송하는 (b) 단계;

   상기 비상용 축전지를 상기 전기 원동기에 장착하는 (c) 단계;

   상기 운전자가 비상 운행을 마친 후, 상기 축전지를 특정 지점에 반환 시, 임대한 축전지의 이용 시간을 계산하여 사용료를 요금부과하고 임대 보증금을 반환하고 이를 상기 단말기를 통해 상기 서버에 기록하는 (d) 단계;

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 원동기 비상전원 공급 서비스 제공 방법.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 (a) 단계는, 상기 전기원동기의 위치와 기종을 파악하는 단계와,

   상기 (b) 단계 이전에, 상기 원동기의 위치와 거리상 가장 가까운 지점의 단말기 또는 통신 수단으로 해당 서비스 요청과 접수된 상기 정보를 전달하여 상기 지점의 직원이 상기 원동기가 위치한 곳으로 상기 전기원동기의 기종에 적합한 비상용 축전지와 상기 단말기를 지참하여 출동하는 단계

   를 더 포함하고,

   상기 단말기는, Wibro, WiFi, CDMA 등의 무선 네트워크로 상기 서버와 연결되어 현장에서 정보 입력이 가능한 것

   을 특징으로 하는 전기 원동기 비상전원 공급 서비스 제공 방법.
3. 청구항 1 내지 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 (c) 단계는, 상기 전기 원동기가 비상전원공급장치가 없는 경우, 비상 전원공급장치를 설치하는 단계를

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 원동기 비상전원 공급 서비스 제공 방법.

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