KR20190023724A - 전기차 충전 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기차 충전 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 전기차 충전 방법은, 전기차의 플러그가 계통전원에 연결되면 상기 전기차의 충전부가 관제 서버에 미리 결정된 계통연계 충전 정보를 전송하여 충전 승인을 요청하는 단계; 상기 관제 서버가 상기 전송된 충전 정보에 따라 상기 전기차의 충전 승인 여부를 결정하는 단계; 및 상기 관제 서버의 충전 승인 여부에 따라 상기 전기차의 충전부가 충전을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법을 포함한다.
본 발명은 충전이 수행되는 곳의 위치 정보와 충전 차량의 식별정보를 토대로 충전 인증을 하여, 인증된 차량이 아닌 다른 차량의 무단 전기 사용을 막을 수 있으므로, 도전에 의한 충전 사업자의 경제적 손실을 막을 수 있다.

Description

전기차 충전 방법 및 시스템{CHARGING CONTROL METHOD AND SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기차 충전 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 전기차의 무단 충전을 방지하기 위한 전기차 충전 방법 및 시스템에 관한 것이다.
전기차는 엔진이 전기 모터로 대체되어 기존의 내연기관 차량과 달리 전기차 충전소나 충전 스테이션 등의 전기차를 충전하기 위한 시설 이외에도 가정이나 주차장 등에 설치된 전기 콘센트를 통해 자동차의 구동 에너지원을 손쉽게 공급받을 수 있다.
이와 같은 특징으로 전기차는 전기 공급이 가능한 콘센트를 통해 장소와 시간의 제한 없이 전기차의 배터리 충전이 가능하다는 큰 장점이 있으나, 이와 같은 전기차의 장점은 다른 관점에서 도전을 통해 전기차의 충전이 가능하다는 단점으로 작용한다.
예컨대, 전기차 사용자는 일반적인 콘센트에 연결 가능한 충전 케이블을 구비하면 언제 어디서나 무단으로 가정이나 건물 등의 외부에 설치된 타인의 콘센트를 통해 전기차의 충전을 할 수 있다. 그러나 충전 건물 등의 소유주입장에서는 무단 충전으로 인해 부당하게 청구된 전기 요금을 납부해야 하는바 경제적 피해를 보는 문제점이 있다.
대한민국 특허공보 제10-130006949호 (2013년01월18일 공개)
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 가정이나 건물 등에서 전기차의 무단 충전을 방지하여, 무단 충전에 의한 건물 소유주의 경제적 손실을 막기 위함이다.
상기한 목적은 본 발명의 일 양태에 따른 전기차의 플러그가 계통전원에 연결되면 상기 전기차의 충전부가 관제 서버에 미리 결정된 계통연계 충전 정보를 전송하여 충전 승인을 요청하는 단계; 상기 관제 서버가 상기 전송된 충전 정보에 따라 상기 전기차의 충전 승인 여부를 결정하는 단계; 및 상기 관제 서버의 충전 승인 여부에 따라 상기 전기차의 충전부가 충전을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법에 의하여 달성될 수 있다.
여기서, 상기 충전 정보는 상기 전기차의 식별정보, 상기 전기차의 플러그가 연결된 계통의 위치정보를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 위치정보는 상기 전기차가 상기 전기차의 플러그가 연결된 전원 계통에서 전력선 통신에 의해 제공 받는것을 특징으로 할 수 있다.
여기서, 상기 관제 서버는 상기 전기차의 식별정보와 상기 위치정보가 모두 전송되고, 상기 충전 정보가 미리 등록된 충전 정보에 해당하면 충전 승인을 결정하는 것을 특징으로 할 수 있다.
그리고 상기 관제 서버는 상기 위치정보가 충전 제공 서비스 가입자 정보에 해당하면 충전 승인 결정을 하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 관제 서버가 상기 전기차 충전부의 충전량을 토대로 충전 요금을 산정하고, 산정된 충전 요금 정보를 과금 업체에 제공하는 것을 특징으로 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
한편, 상기 목적은 본 발명의 또 다른 양태에 따른 전기차 충전 시스템은 PLC 태그 모듈이 설치된 전원 제공부; 상기 태그 모듈에서 계통연계 충전 정보를 수신하며, 충전 승인에 따라 충전이 수행될 수 있는 충전부를 포함하는 전기차; 상기 전기차에서 전송된 상기 충전 정보와 상기 전기차의 식별정보에 따라 상기 전기차의 충전 승인 여부를 결정하고, 상기 전기차에 충전이 수행되면 상기 전기차에 제공된 전력량을 토대로 충전 요금을 산정하는 관제 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템에 의해서도 달성될 수 있다.
여기서, 상기 관제 서버의 충전 승인 여부 알림을 전송받고, 상기 전기차의 충전 수행 여부를 결정하는 사용자 단말기를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명은 충전이 수행되는 곳의 위치 정보와 충전 차량의 식별정보를 토대로 충전 인증을 하여, 인증된 차량이 아닌 차량의 무단 전기 사용을 막을 수 있으므로, 도전에 의한 충전 사업자의 경제적 손실을 막을 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전 시스템의 대략적인 블록도; 및
도2는 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전 방법을 나타낸 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 설명의 간략화 및 명확화를 위해서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전 시스템의 대략적인 블록도 이다.
도1을 참고하면, 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전 시스템은 전원 제공부(100), 전기차(200), 통신부(210), 충전 제어부(220), 관제 서버(300), 충전 승인부(310), 충전요금 산출부(320) 및 사용자 단말기(400)를 포함한다.
전원 제공부(100)는 전기차(200) 충전을 위한 상용전원을 공급하는 건물이나 주차장 등에 설치된 콘센트(110), 변압기 등을 비롯한 전력 제공설비를 말한다. 전원 제공부(100)에 설치된 PLC 태그 모듈은 충전 공간의 위치, ID 등의 식별정보를 전기차(200)에 전송한다.
전원 제공부(100)의 전원 콘센트(110)는 PLC(Power Line Communication, PLC)태그 모듈을 포함하도록 설치된다. PLC 태그 모듈은 전기차(200)에 전력선 통신을 통해 충전 관련 정보를 전송할 수 있다. 구체적으로, 전기차(200)의 플러그가 전원 콘센트(110)에 연결되면 PLC 태그는 충전 장소에 관한 식별 정보를 전송할 수 있다. 전력선 통신 외에도 전원 제공부(100)와 전기차(200)와의 통신은 RFID(Radio Frequency IDentification)를 포함하여 다양한 유무선 통신방식으로 구현될 수 있음은 물론이다.
전원 콘센트(110)의 PLC 태그 모듈은 콘센트(110)의 위치 정보뿐만 아니라 콘센트(110)가 설치된 건물의 소유자 식별 코드나 콘센트(110)를 통한 전기 사용에 따른 전기 요금이 부과되는 주소지 등에 관한 정보를 포함할 수 있다.
전기차(200)는 전원 콘센트(110)에 의해 전원을 공급받아 내부 배터리에 전기를 충전하고, 관제 서버(300)와의 통신을 통하여 차량 식별정보, 충전 인증요청 정보, 충전 요금 정산을 위한 전력량 정보 등을 송수신한다.
도1에 개시된 바와 같이, 전기차(200)는 통신부(210)와 충전 제어부(220)를 포함하여 구성된다. 통신부(210)는 전기차(200) 내부에 탑재되는 통신모듈로써, PLC 태그로부터 전기차(200)의 충전이 수행되는 곳의 위치정보를 전송받고, 전송받은 위치정보, 차량의 식별정보를 포함하는 계통연계 충전 정보를 관제 서버(300)에 전송한다.
통신부(210)는 전원 콘센트(110)에 설치된 PLC 태그 모듈과 관제 서버(300)의 통신 모듈과 충전 위치, 충전 차량정보, 충전 승인여부, 충전량, 충전 시간 등의 충전 정보를 송수신할 수 있으며, 다양한 유무선 통신방식으로 구현될 수 있다.
충전 제어부(220)는 충전이 승인되면 배터리의 충전을 개시하게 한다. 충전 제어부(220)는 충전 일자, 시간, 충전량, 차량 식별정보 등을 포함하는 충전 정보를 생성하고, 통신부(210)를 통해 충전 정보를 전송할 수 있으며, 충전 요금 산정을 위한 충전 전력량, 충전 시간 등에 관한 정보를 제공한다.
만약, 충전 승인 신호가 수신되지 않는 경우에는 전기차(200)가 전원 콘센트(110)에 연결되었더라도 충전 제어부(220)는 충전 콘센트(110)를 통한 전기 공급을 차단하여 배터리의 충전이 수행되지 않게 한다. 여기서, 충전 제어부(220)로는 배터리를 관리 및 제어하는 배터리 관리 시스템(BMS)을 이용할 수 있다.
관제 서버(300)는 통신부(210)로부터 충전 정보를 수신하고, 충전 정보를 미리 등록된 데이터와 비교하여, 충전 제공 서비스에 등록된 충전 위치, 전기차(200)에 해당하는 경우에 충전을 승인한다. 관제 서버(300)는 전기차(200)의 통신부(210)와 캔(CAN, Controller Area Network) 통신이나 전력선 통신을 통해 충전 정보를 송수신할 수 있다.
관제 서버는(300)은 충전 승인부(310) 및 충전요금 산출부(320)를 포함한다.
관제 서버(300)는 전기차(200)의 플러그가 연결된 전원 콘센트(110)의 위치정보와 차량의 식별정보를 포함하는 충전 정보가 전송되어야 해당 차량의 충전 승인을 결정할 수 있다. 이때, 관제 서버(300)의 충전 승인부(310)는 수신된 충전 정보가 내부 시스템에 등록된 데이터에 존재하지 않으면, 해당 전기차(200)의 충전 승인 거부 결정을 내리고, 사용자에게 알릴 수 있다.
예컨대, 전기차(200)의 사용자는 전기차(200)를 구입하면 지속적인 사용을 위해 전기차(200)의 충전이 필수적으로 요구되므로, 가정에 완속 충전기를 설치하거나 이동중 급하게 충전이 필요한 상황에 대비해 충전 제공 서비스에 가입하는 경우가 많다. 사용자는 충전 제공 서비스 건물에서 충전을 하기 위해서 사용자 정보, 차량 정보, 충전 위치의 식별정보를 미리 등록해 둔다. 관제 서버(300)는 이를 기초로 충전 승인을 요청하는 전기차(200)에서 수신된 정보와 비교하여 승인을 결정한다.
관제 서버(300)의 충전요금 산출부(320)는 전기차(200)의 충전 수행에 따른 충전 정보에 기초하여 충전 요금을 산출하며, 과금 업체 및 위치 정보, 차량의 식별정보에 기초한 실제 사용자에게 충전 요금을 부과한다.
과금 업체는 관제 서버(300)에서 수신한 충전 요금 정보에 기초하여 차량의 식별정보에 따라 전기 충전의 과금 내역을 확인하여 합산한 결과를 사용자에게 제공한다. 과금 업체는 사용자 단말기(400)를 통해 충전 요금 내역을 전송할 수 있으며, 이는 전기차(200)의 충전 제어부(220)에 의해서도 확인할 수 있다.
사용자 단말기(400)는 관제 서버(300)와의 통신으로 충전 승인 여부, 충전 시작 및 완료의 수행 절차, 충전량 정보 등의 알림을 수신한다. 사용자 단말기(400)는 스마트폰의 어플리케이션이나 전기차(200)에 부착된 디스플레이, 무선통신이 가능한 휴대용 전자기기 등을 통해 구현될 수 있다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 전기차(200) 충전 방법을 나타낸 흐름도를 도시한 것이다.
먼저, 사용자는 충전 서비스에 가입된 건물이나 아파트 주차장에 설치된 계통전원의 콘센트(110)에 전기차(200)의 플러그를 연결한다(S10). 전기차(200)의 플러그는 차량에 연결된 이동식 충전기의 플러그일 수도 있고, 전기차(200)에 탑재된 케이블의 플러그일 수도 있다.
전기차(200)의 플러그가 계통전원에 연결되면, 전기차(200)의 통신부(210)는 전원 콘센트(110)에 설치된 PLC 태그로부터 전력선 통신을 통해 위치 정보를 수신한다(S11). 여기서 위치 정보란, 충전 장소의 위치 정보, ID 식별 정보 등 충전 서비스에 가입된 건물 또는 아파트 주차장의 위치에 따른 고유 식별정보를 말한다. 전기차(200)의 통신부(210)는 전원 콘센트(110)에 PLC 태그가 아닌 QR 코드, RFID 태그 등이 설치된 경우에는, 근거리 무선 통신을 통해 위치 정보를 수신할 수 있다.
전기차(200)의 통신부(210)는 위치 정보가 수신되면, 차량의 식별정보와 함께 충전 승인을 받기 위한 충전 정보를 관제 서버(300)에 전송한다(S12).
관제 서버(300)는 충전 정보가 수신되면, 수신된 충전 정보가 기존의 등록된 데이터베이스의 충전 정보에 해당하는지 확인한다(S13). 미리 등록된 충전 정보와 일치되는 정보인 경우에, 전기차(200)의 충전 승인을 결정한다. 관제서버는 충전 승인이 되어 해당 전기차(200)에 충전이 수행됨을 사용자 단말기(400)를 통해 알릴 수 있다.
관제 서버(300)는 수신된 위치 정보나 차량의 식별정보가 미리 등록된 충전 정보에 해당하지 않는 경우에는, 해당 차량의 충전 승인 거부 결정을 내린다. 충전 승인 거부 결정은 사용자 단말기(400)를 통해 알릴 수 있고, 충전 제어부(220)에게 신호를 보내 해당 전기차(200)에 충전이 진행되지 않게 한다. 이는 충전 승인을 요청하는 전기차(200)가 충전 서비스에 등록되지 않은 장소에서 충전 승인을 요청하거나, 서비스에 등록된 전기차(200)에 해당하지 않는 경우를 체크하여, 충전 장소의 사용자에게 부당한 전기요금이 청구되지 않도록 하기 위함이다.
관제 서버(300)는 전기차(200)의 충전이 시작되면(S14), 충전 제어부(220)에서 계량된 전기 충전량 정보를 수신하고, 전기차(200)의 충전량을 산출한다(S15). 관제 서버(300)는 산출된 충전량을 기초로 충전 요금을 자동으로 산정할 수 있다(S16).
이상과 같이, 본 발명에 따르면 전기차(200)의 충전은 플러그가 연결된 충전 위치를 자동으로 파악하고, 충전 정보가 인증된 경우에만 충전이 진행되도록 하여 충전 서비스에 등록되지 않은 차량의 도전을 막을 수 있다.
이상에서는 협의의 전기차(200)를 기반으로 기술하였지만, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상을 다른 전기차(200), 측 플러그인 하이브리드차와 하이브리드차, 연료 전지차, 저속전기차(200) 등에도 용이하게 적용할 수 있을 것이다.
지금까지 본 발명의 실시예를 간략히 설명하였으나, 본 발명의 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 본 발명의 실시예를 변형할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 기재된 발명의 균등물에 미치는 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 실시예는 예시적인 것으로 이해되어야 한다.
100: 전원 제공부 110: 콘센트
200: 전기차 210: 통신부
220: 충전 제어부 300: 관제 서버
310: 충전 승인부 320: 충전요금 산출부
400: 사용자 단말기

Claims (8)

  1. 전기차의 플러그가 계통전원에 연결되면 상기 전기차의 충전부가 관제 서버에 미리 결정된 계통연계 충전 정보를 전송하여 충전 승인을 요청하는 단계;
    상기 관제 서버가 상기 전송된 충전 정보에 따라 상기 전기차의 충전 승인 여부를 결정하는 단계; 및
    상기 관제 서버의 충전 승인 여부에 따라 상기 전기차의 충전부가 충전을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충전 정보는 상기 전기차의 식별정보, 상기 전기차의 플러그가 연결된 계통의 위치정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 위치정보는 상기 전기차가 상기 전기차의 플러그가 연결된 전원 계통에서 전력선 통신에 의해 제공 받는것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법.
  4. 제1항 내지 제3항에 있어서,
    상기 관제 서버는 상기 전기차의 식별정보와 상기 위치정보가 모두 전송되고, 상기 충전 정보가 미리 등록된 충전 정보에 해당하면 충전 승인을 결정하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 관제 서버는 상기 위치정보가 충전 제공 서비스 가입자 정보에 해당하면 충전 승인 결정을 하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 관제 서버가 상기 전기차 충전부의 충전량을 토대로 충전 요금을 산정하고, 산정된 충전 요금 정보를 과금 업체에 제공하는 것을 특징으로 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 방법.
  7. PLC 태그 모듈이 설치된 전원 제공부;
    상기 태그 모듈에서 계통연계 충전 정보를 수신하며, 충전 승인에 따라 충전이 수행될 수 있는 충전부를 포함하는 전기차;
    상기 전기차에서 전송된 상기 충전 정보와 상기 전기차의 식별정보에 따라 상기 전기차의 충전 승인 여부를 결정하고, 상기 전기차에 충전이 수행되면 상기 전기차에 제공된 전력량을 토대로 충전 요금을 산정하는 관제 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 관제 서버의 충전 승인 여부 알림을 전송받고, 상기 전기차의 충전 수행 여부를 결정하는 사용자 단말기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 시스템.
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