KR20110019945A - 진동모터용 터미널 - Google Patents

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KR20110019945A
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Abstract

본 발명은 진동모터용 터미널에 관한 것으로, 진동모터용 터미널에 있어서, 일측에 회전축을 구비한 모터본체의 타측에 고정되는 장착부, 상기 장착부의 하단으로부터 상기 회전축을 향하여 절곡 연장된 제1 연장부, 선단부가 상기 제1 연장부의 선단부에 연결된 상태로 측면으로부터 절곡되어 제1 연장부에 포개진 상태로 상기 모터본체의 타측방향으로 연장되는 절곡부, 상기 절곡부의 후단으로부터 하측으로 벤딩되어 연장되는 제2 연장부, 및 상기 제2 연장부의 후단으로부터 상측으로 만곡되는 만곡부를 포함하는 것을 특징으로 하며, 측면 절곡방식을 이용하여 진동모터용 터미널을 제조하기 때문에 재료비를 절감할 수 있는 진동모터용 터미널을 제공한다.
진동모터, 터미널, 장착부, 연장부, 절곡부, 벤딩, 만곡부

Description

진동모터용 터미널{Terminal for vibration motor}
본 발명은 진동모터용 터미널에 관한 것이다.
일반적으로 진동모터용 터미널은 휴대폰 등에 내장되어 진동 발생원으로 이용되는 진동모터에 장착되어, 진동모터의 구동제어용 회로기판과 접촉하여 회로기판으로부터 인가되는 소정의 구동전원을 진동모터에 인가하기 위한 전기소자이다.
도 1에는 종래기술 1에 따른 진동모터용 터미널(16)을 구비한 진동모터가 도시되어 있다.
도 1에 도시한 바와 같이, 종래기술 1에 따른 진동모터용 터미널(16)은 일측에 중량체(13)가 연결된 회전축(12)을 구비한 모터본체(11)의 타측 단부에 고정된 상태로 비스듬히 연장되어 회로기판(14)의 전기접점(15)에 연결되는 구조를 갖고 있다.
그러나, 종래기술 1에 따른 진동모터용 터미널(16)은 비스듬한 상태로 진동모터를 회로기판에 지지하기 때문에 중량 밸런스 측면에서 진동모터가 불안정한 상태로 지지될 수 밖에 없었다. 특히, 화살표 방향으로 가압력이 진동모터에 인가되 는 경우 진동모터용 터미널(16)이 회로기판(14)의 전기접점(15)으로부터 이탈되는 문제를 초래하였다.
도 2에는 이러한 문제점을 해결하기 위해 제안된 종래기술 2에 따른 진동모터용 터미널(16')을 구비한 진동모터가 도시되어 있다.
도 2에 도시한 바와 같이, 종래기술 2에 따른 진동모터용 터미널(16')은 일측에 중량체(13)가 연결된 회전축(12)을 구비한 모터본체(11)의 타측 단부에 고정되는 장착부(16a), 상기 장착부(16a)의 하단으로부터 상기 회전축(12)을 향하여 연장되는 제1 부분(16b), 상기 제1 부분(16b)의 선단으로부터 U자형의 절곡부(A)를 통하여 상기 제1 부분(16b)과 평행하게 연장된 제2 부분(16c), 상기 제2 부분(16c)의 후단에서 바깥쪽으로 돌출되게 절곡된 제3 부분(16d), 및 상기 제3 부분(16d)의 후단에서 회로기판(14)의 전기접점(15)에 접속되도록 만곡되게 형성되는 만곡부(16e)를 포함하여 구성된다.
이러한 구조를 갖는 종래기술 2에 따른 진동모터용 터미널(16')은 도 3에 도시한 바와 같이, 패널 원자재를 절개하여 직사각형 형상의 세로방향으로 길게 형성된 단위 터미널 원자재(M1)를 형성하고, 단위 터미널 원자재(M1)을 세로방향으로 수차례 벤딩함으로써 제조된다.
그러나, 종래기술 2에 따른 진동모터용 터미널(16')은 단위 터미널 원자재(M1)를 세로방향으로 수차례 벤딩하여 제조되기 때문에 단위 터미널 원자재(M1) 의 세로길이가 커질 수밖에 없었고, 패널 원자재를 절개하여 단위 터미널 원자재(M1)를 가공하는 경우 버려지는 부분이 많은 문제점이 있었다.
도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 가로(A), 세로(B)를 갖는 패널 원자재에 세로길이(L)을 갖는 단위 터미널 원자재(M1)를 절개 형성하는 경우, 세로길이(L)로 인해 패널 원자재의 세로(B) 방향으로 하나의 단위 터미널 원자재(M1)를 형성할 수 밖에 없기 때문에 버려지는 부분이 상당히 많아지게 되었다.
[종래기술 1] 일본공개특허공보 특개평 제11-136901호
[종래기술 2] 일본공개특허공보 제2001-037150호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 재료비를 절감하면서 접속 신뢰성을 보장할 수 있는 진동모터용 터미널을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은 소성변형을 최소화할 수 있는 진동모터용 터미널을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 진동모터용 터미널은, 진동모터용 터미널에 있어서, 일측에 회전축을 구비한 모터본체의 타측에 고정되는 장착부, 상기 장착부의 하단으로부터 상기 회전축을 향하여 절곡 연장된 제1 연장부, 선단부가 상기 제1 연장부의 선단부에 연결된 상태로 측면으로부터 절곡되어 제1 연장부에 포개진 상태로 상기 모터본체의 타측방향으로 연장되는 절곡부, 상기 절곡부의 후단으로부터 하측으로 벤딩되어 연장되는 제2 연장부, 및 상기 제2 연장부의 후단으로부터 상측으로 만곡되는 만곡부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 절곡부의 일부분은 상기 제1 연장부와 접촉된 상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절곡부의 후단부, 상기 제2 연장부 및 상기 만곡부는 상기 제1 연장부와 분리되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 연장부는 2회 이상 벤딩되어 연장되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 연장부는, 상기 절곡부의 후단으로부터 하부로 수직하게 벤딩되어 연장되는 제1 벤딩 연장부, 상기 제1 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제2 벤딩 연장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 연장부는, 상기 절곡부의 후단으로부터 하부로 수직하게 벤딩되어 연장되는 제1 벤딩 연장부, 상기 제1 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 상기 제1 연장부와 평행하게 연장되는 제2 벤딩 연장부, 및 상기 제2 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제3 연장 벤딩부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 연장부는, 상기 절곡부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 연장되는 제1 연장 벤딩부, 상기 제1 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 상기 제1 연장부와 평행하게 연장되는 제2 벤딩 연장부, 및 상기 제2 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 제1 벤딩 연장부와 다른 경사각을 가진 상태로 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제3 벤딩 연장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방 법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명에 따르면, 가로길이가 큰 단위 터미널 원자재를 세로방향으로 일부를 절개하고, 측면 절곡방식을 이용하여 진동모터용 터미널을 제조하기 때문에 패널 원자재에 다수의 단위 터미널 원자재를 형성할 수 있어 종래기술에 비해 재료비를 절감하면서 접속 신뢰성을 보장할 수 있는 진동모터용 터미널을 제공하게 된다.
또한, 본 발명에 따르면, 제2 연장부가 2회 이상 벤딩되게 형성됨으로써 터미널에 인가되는 스트레스를 분산시킴으로써 진동모터용 터미널의 소성변형을 최소화할 수 있게 된다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 진동모터용 터미널이 장착되는 진동모터의 개략적인 단면도이다. 이를 참조하여, 진동모터의 구조에 대해 먼저 설명하기로 한다.
도 5에 도시한 바와 같이, 진동모터는 선단부에 중량체(130)가 편심고정된 회전축(120), 그 내부에 브러쉬, 원통형 코일, 및 마그넷을 포함하는 고정자를 구비한 모터본체(110), 및 회로기판(140)의 전기접점(150)과 접촉하여 모터본체(110)에 전원을 인가하기 위한 진동모터용 터미널(160)을 포함하여 구성된다.
이러한 진동모터는 진동모터용 터미널(160)에 의해 전원이 원통형 코일에 공급되면 원통형 코일에서 발생하는 전기장과 마그넷에 의한 자기장의 상호작용에 의해 고정자에 연결되는 회전축(120)을 회전시키게 되고, 이에 따라 회전축(120)에 편심고정된 중량체(130)가 회전하면서 모터본체(110)가 진동하게 되는 구조를 갖는다.
여기서, 진동모터용 터미널(160)은 얇은 단위 터미널 원자재를 절곡, 벤딩시켜 자체 탄성력을 갖도록 형성되어 탄성압력에 의해 회로기판(140)에 대한 접촉을 유지하는 구조를 갖는데, 본 발명에서는 가로길이(2D)가 큰 단위 터미널 원자재(M2)를 측면에서 절곡되게 형성함으로써 재료비를 절감할 수 있는 진동모터용 터미널(160)을 제안한다. 이러한 진동모터용 터미널(160)의 구체적인 구조에 대해서는 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 진동모터용 터미널의 제조단계별 사시도이다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 진동모터용 터미널(160a)의 구조 및 그 제조단계에 대해 설명하기로 한다.
도 6에 도시한 바와 같이, 본 실시예에 따른 진동모터용 터미널(160a)은 일측에 회전축(120)을 구비한 모터본체(110)의 타측 단부, 즉 전원단자에 상단이 땜납에 의해 고정되어 하부로 연장되는 장착부(161a), 상기 장착부(161a)의 하단으로부터 회전축(120)을 향하여 절곡 연장된 제1 연장부(162a), 선단부가 상기 제1 연장부(162a)의 선단부에 연결된 상태로 측면으로부터 절곡되어 제1 연장부(162a)에 포개진 상태로 모터본체(110)의 타측방향으로 연장되는 절곡부(163a), 상기 절곡부(163a)의 후단으로부터 하측으로 벤딩되어 연장되는 제2 연장부(164a), 및 상기 제2 연장부(164a)의 후단으로부터 상측으로 만곡되는 만곡부(168a)를 포함하여 구성된다.
이러한 구조를 갖는 진동모터용 터미널(160a)은 종래기술에 비해 가로길이가 큰 단위 터미널 원자재(M2)에 상단 일부를 제외하고 세로방향으로 절개한 후, 일측 절개부를 벤딩하여 장착부(161a)와 제1 연장부(162a)를 형성하고, 타측 절개부를 벤딩시켜 절곡부(163a), 제2 연장부(164a), 및 만곡부(168a)를 형성한다(도 6의 (a) 참조). 다음, 일측 절개부와 타측 절개부의 연결된 부위를 이용하여 타측 절개부를 일측 절개부에 절곡함으로써(도 6의 (b) 참조), 타측 절개부가 일측 절개부에 포개진 구조의 진동모터용 터미널(160a)이 제조된다. 즉, 제1 연장부(162a)의 선단부와 절곡부(163a)의 선단부는 측면이 서로 연결되며, 절곡부(163a)는 제1 연장 부(162a)에 포개진 상태로 연장된 구조를 갖게 된다. 이때, 절곡부(163a)의 후단부는 제1 연장부(162a)로부터 절개되어 있기 때문에, 제2 연장부(164)와 분리된 구조를 갖게 된다.
이와 같이, 가로길이가 큰 단위 터미널 원자재(M2)에 세로방향으로 일부를 절개하고, 측면 절곡방식을 이용하여 진동모터용 터미널(160a)를 제조하는 경우, 도 3에 도시된 방식으로 진동모터용 터미널(16')을 제조할 때와 비교하여 재료비를 절감할 수 있게 된다. 이에 대해서는 진동모터용 터미널을 제조하는데 사용되는 패널 원자재에 단위 터미널 원자재가 형성되는 상태를 도시한 도 7을 참조하여 설명하기로 한다.
도 7에 도시한 바와 같이, 가로(A), 세로(B)를 갖는 패널 원자재에 종래에 사용되는 단위 터미널 원자재(M1)에 비해 2배의 가로길이(2D)와 1/2배의 세로길이(L/2)를 갖는 단위 터미널 원자재(M2)를 동일한 간격(G)으로 다수개 형성하는 경우, 도 4와 비교할 때 1개의 단위 터미널 원자재(M2)를 더 형성할 수 있으므로 재료비를 절감할 수 있게 된다. 즉, 접속 신뢰성을 보장할 수 있는 진동모터용 터미널(160a)의 구조를 벤딩방향을 변경함으로써 제조함으로써, 재료비를 절감할 수 있게 된다.
도 8은 도 6에 도시된 진동모터용 터미널의 변형예이다. 이하에서는 이를 참고로 하여 진동모터용 터미널(160b, 160c, 160d)의 구조에 대해 구체적으로 설명하 기로 한다.
먼저, 도 8의 (a)에 도시한 바와 같이, 진동모터용 터미널(160b)은 장착부(161b), 제1 연장부(162b), 절곡부(163b), 2회 이상 벤딩된 제2 연장부(164b), 및 만곡부(168b)를 포함하여 구성되되, 제2 연장부(164b)가 절곡부(163b)의 후단으로부터 하부로 수직하게 벤딩되어 연장되는 제1 벤딩 연장부(165b), 상기 제1 벤딩 연장부(165b)의 후단으로부터 상기 모터본체(110)의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제2 벤딩 연장부(166b)를 포함하도록 구성된다.
다음, 도 8의 (b)에 도시한 바와 같이, 진동모터용 터미널(160c)은 장착부(161c), 제1 연장부(162c), 절곡부(163c), 2회 이상 벤딩된 제2 연장부(164c), 및 만곡부(168c)를 포함하여 구성되되, 제2 연장부(164c)가 절곡부(163c)의 후단으로부터 하부로 수직하게 벤딩된 제1 벤딩 연장부(165c), 상기 제1 벤딩 연장부(165c)의 후단으로부터 모터본체(110)의 타측방향으로 상기 제1 연장부(162c)와 평행하게 연장되는 제2 벤딩 연장부(166c), 및 상기 제2 벤딩 연장부(166c)의 후단으로부터 모터본체(110)의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제3 벤딩 연장부(167c)를 포함하도록 구성된다.
다음, 도 8의 (c)에 도시한 바와 같이, 진동모터용 터미널(160d)은 장착부(161d), 제1 연장부(162d), 절곡부(163d), 2회 이상 벤딩된 제2 연장부(164d), 및 만곡부(168d)를 포함하여 구성되되, 제2 연장부(164d)가 절곡부(163d)의 후단으 로부터 모터본체(110)의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제1 벤딩 연장부(165d), 상기 제1 벤딩 연장부(165d)의 후단으로부터 모터본체(110)의 타측방향으로 상기 제1 연장부(162d)와 평행하게 연장되는 제2 벤딩 연장부(166d), 상기 제2 벤딩 연장부(166d)의 후단으로부터 상기 제1 벤딩 연장부(165d)와 다른 경사각을 가진 상태로 상기 모터본체(110)의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제3 벤딩 연장부(167d)를 포함하도록 구성된다.
즉, 본 발명에서는 제2 연장부(164b, 164c, 164d)가 2개 이상의 벤딩부를 가짐으로써 가압력이 인가되는 경우 가압력이 분산되어 전달되고, 이에 따라 진동모터용 터미널(160b, 160c, 160d)의 소성변형을 최소화하게 된다.
한편, 도 8에 도시된 진동모터용 터미널구조는 예시적인 것에 불과하다 할 것이며, 제2 연장부(164b, 164c, 164d)의 벤딩각도 및 벤딩횟수가 변경될 수 있음은 자명하다 할 것이다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 진동모터용 터미널은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
도 1은 종래기술 1에 따른 진동모터용 터미널을 구비한 진동모터의 단면도이다.
도 2는 종래기술 2에 따른 진동모터용 터미널을 구비한 진동모터의 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 진동모터용 터미널의 제조단계별 사시도이다.
도 4는 종래기술에 따른 진동모터용 터미널을 제조하는데 사용되는 패널 원자재에 단위 터미널 원자재가 형성되는 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 진동모터용 터미널이 장착되는 진동모터의 개략적인 단면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 진동모터용 터미널의 제조단계별 사시도이다.
도 7은 진동모터용 터미널을 제조하는데 사용되는 패널 원자재에 단위 터미널 원자재가 형성되는 상태를 도시한 도면이다.
도 8은 도 6에 도시된 진동모터용 터미널의 변형예이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
110 : 모터본체 112 : 받침부
120 : 회전축 130 : 중량체
140 : 회로기판 150 : 전기접점
160, 160a, 160b, 160c, 160d : 터미널
161a, 161b, 161c, 161d : 장착부
162a, 162b, 162c, 162d : 제1 연장부
163a, 163b, 163c, 163d : 절곡부
164a, 164b, 164c, 164d : 제2 연장부
168a, 168b, 168c, 169d : 만곡부

Claims (7)

  1. 진동모터용 터미널에 있어서,
    일측에 회전축을 구비한 모터본체의 타측에 고정되는 장착부;
    상기 장착부의 하단으로부터 상기 회전축을 향하여 절곡 연장된 제1 연장부;
    선단부가 상기 제1 연장부의 선단부에 연결된 상태로 측면으로부터 절곡되어 제1 연장부에 포개진 상태로 상기 모터본체의 타측방향으로 연장되는 절곡부;
    상기 절곡부의 후단으로부터 하측으로 벤딩되어 연장되는 제2 연장부; 및
    상기 제2 연장부의 후단으로부터 상측으로 만곡되는 만곡부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동모터용 터미널.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 절곡부의 일부분은 상기 제1 연장부와 접촉된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 진동모터용 터미널.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 절곡부의 후단부, 상기 제2 연장부 및 상기 만곡부는 상기 제1 연장부와 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 진동모터용 터미널.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 연장부는 2회 이상 벤딩되어 연장되는 것을 특징으로 하는 진동모터용 터미널.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 연장부는,
    상기 절곡부의 후단으로부터 하부로 수직하게 벤딩되어 연장되는 제1 벤딩 연장부;
    상기 제1 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제2 벤딩 연장부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동모터용 터미널.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 연장부는,
    상기 절곡부의 후단으로부터 하부로 수직하게 벤딩되어 연장되는 제1 벤딩 연장부;
    상기 제1 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 상기 제1 연장부와 평행하게 연장되는 제2 벤딩 연장부; 및
    상기 제2 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제3 연장 벤딩부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동모터용 터미널.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 연장부는,
    상기 절곡부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 연장되는 제1 연장 벤딩부;
    상기 제1 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 모터본체의 타측방향으로 상기 제1 연장부와 평행하게 연장되는 제2 벤딩 연장부; 및
    상기 제2 벤딩 연장부의 후단으로부터 상기 제1 벤딩 연장부와 다른 경사각을 가진 상태로 상기 모터본체의 타측방향으로 하향 경사지게 벤딩되어 연장되는 제3 벤딩 연장부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 진동모터의 터미널.
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