KR20110018799A - 일체형의 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 복수의 셀들을 제조함에 있어서 생산성을 향상시킬 수 있고 원가 절감이 가능해지는 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 전체 셀들의 크기에 해당하는 앞장과 뒷장의 외장재에서 각각의 셀 영역에 외장재 내부로 셀 구성부가 삽입되고; 셀과 셀 간의 경계부를 따라 봉지 가공한 중간봉지부와, 외장재의 가장자리 각 변을 따라 봉지 가공한 외곽봉지부가 형성되어; 외부로 노출된 전극을 각각 구비한 복수의 독립된 셀들이 상기 중간봉지부에 의해 일체로 연결된 구조를 가지는 배터리 셀 모듈이 개시된다.

배터리, 셀, 일체형, 라미네이트 시트, 외장재, 봉지부

Description

일체형의 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법{Battery cell module and method for manufacturing the same}

본 발명은 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 복수의 셀들로 구성되어 순수 전기차량, 하이브리드 차량, 연료전지 차량 등 친환경 차량의 배터리에 사용될 수 있는 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 순수 전기차량이나 하이브리드 차량, 연료전지 차량 등과 같은 친환경 전기자동차에는 구동모터를 포함하여 차량 내 각종 고전압 부품에 전력을 제공하는 배터리가 탑재되며, 이는 복수의 단위 셀로 구성되어 각 셀(이차전지)들이 차량 운행 중 충/방전을 반복하면서 필요한 전력을 공급하게 된다.

연료전지 차량에 탑재되는 통상의 고전압 배터리는 연료전지 시스템의 구성요소(블로워 등), 각종 고전압 부품들을 구동하기 위한 전력을 제공하고, 연료전지나 구동모터(회생제동시 등)에서 생성되는 전력을 저장하게 된다.

하이브리드 차량에 탑재되는 고전압 배터리의 경우도 차량에 장착된 차량 구동을 위한 구동모터, 기타 각종 고전압 부품들에 전력을 제공하고, 구동모터에서 생성되는 전력을 저장하게 된다.

상기와 같이 이차전지는 화석연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 친환경 전기자동차의 동력원으로 주목받고 있으며, 종류로는 리튬이온 이차전지나 리튬이온 폴리머 이차전지 등을 들 수 있다.

통상 자동차 등과 같은 중대형 디바이스들은 고출력 대용량의 필요성으로 인해 다수의 단위 셀을 전기적으로 연결한 중대형 배터리가 사용된다.

이러한 중대형 배터리의 단위 셀로서 많이 사용되는 파우치형 이차전지는 일반적으로 알루미늄과 폴리머 수지의 라미네이트 시트로 포장되어 있으며, 전해액이 흘러나오지 않도록 밀폐형의 구조로 이루어져 있다.

여기서, 외장재인 라미네이트 시트는 한쪽 면에 절연 시트가 적층된 절연성 시트로서, 내부에 전해액, 집전체, 세퍼레이터 등이 넣은 뒤 가장자리를 따라 봉지하여 밀폐하고, (+), (-) 극의 전극만을 외부로 노출시킨다.

첨부한 도 1은 통상의 파우치형 배터리 셀을 도시한 것으로, 금속층과 수지층(절연 시트)으로 이루어진 라미네이트 시트(12)를 외장재(전지 케이스)로 사용한 판 모양의 셀(11)을 도시한 것이다.

도시된 바와 같이, 외부로 (+), (-) 극의 전극(15)이 노출되어 있으며, 내부에 전해액 등 셀 구성부를 넣은 상태로 두 장의 시트를 앞, 뒤로 접착하여 제조하 는데, 시트의 가장자리부를 열 융착 등의 접착방법으로 봉지하여 밀폐한다.

이때, 절단된 시트의 네 변을 봉지 가공해야 하며, 이에 셀의 가장자리부가 내부를 밀폐하기 위한 봉지부(14)가 된다.

상기와 같이 제조된 복수의 셀(11)들은 적층 또는 적절히 배열한 뒤 서로 이웃한 셀 간에 전극을 서로 결합하여 하나의 배터리 셀 모듈(또는 배터리 모듈)을 구성하게 된다.

도시된 바의 셀(11)을 제조함에 있어서, 두 장의 라미네이트 시트(12)를 외장재로 봉지하여 각각의 셀들을 제조하게 되는데, 각각의 셀을 개별 제조하는 방식, 즉 각 셀을 제조할 때마다 외장재(라미네이트 시트)(12)를 개별 절단하고 내부에 셀 구성부를 넣은 뒤 네 변을 봉지하는 방식으로 제조한다.

즉, 셀을 개별 제조하는 방식으로는 대량의 셀을 제조할 때 각 셀마다 외장재의 개별 절단, 네 변의 봉지부(14) 가공이 필요한 것이며, 이는 생산성의 저하는 물론 셀 단가의 상승을 초래한다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 복수의 셀들을 제조함에 있어서 생산성을 향상시킬 수 있고 원가 절감이 가능해지는 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 전체 셀들의 크기에 해당하는 앞장과 뒷장의 외장재에서 각각의 셀 영역에 외장재 내부로 셀 구성부가 삽입되고,

셀과 셀 간의 경계부를 따라 봉지 가공한 중간봉지부와, 외장재의 가장자리 각 변을 따라 봉지 가공한 외곽봉지부가 형성되어,

외부로 노출된 전극을 각각 구비한 복수의 독립된 셀들이 상기 중간봉지부에 의해 일체로 연결된 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈을 제공한다.

그리고, 본 발명은, 앞장과 뒷장의 외장재를 복수의 셀 크기로 절단 가공하는 단계와; 중첩시킨 앞장과 뒷장의 외장재에서 각각의 셀 영역마다 셀 구성부를 외장재 내부로 삽입하고, 외장재 외부로 각 셀의 전극을 노출되게 설치하는 단계와; 셀과 셀의 경계부를 따라 봉지 가공하여 중간봉지부를 형성하고, 외장재의 가장자리 각 변을 따라 봉지 가공하여 외곽봉지부를 형성하여, 각 셀의 내부를 밀봉하는 동시에 독립된 복수의 셀들이 일체화된 구조를 형성하는 단계;를 포함하는 일 체형의 배터리 셀 모듈의 제조방법을 제공한다.

이에 따라, 본 발명의 배터리 셀 모듈 및 그 제조방법에 의하면, 복수의 셀 크기로 외장재를 절단 가공한 뒤, 각각의 셀 영역마다 셀 구성부를 삽입하고, 셀과 셀의 경계부, 외장재의 가장자리 각 변을 따라 봉지 가공하는 방식으로 일체화된 모듈을 제조함으로써, 외장재의 절단 가공 및 봉지 가공의 작업 공수를 줄일 수 있어 생산성이 향상되고, 절단비 및 봉지가공비 등 비용을 줄일 수 있어 원가 절감 및 저가격화가 가능해지는 효과가 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 여러 개의 셀들이 일체형으로 이루어진 배터리 셀 모듈에 관한 것으로서, 순수 전기차량, 하이브리드 차량, 연료전지 차량 등 친환경 차량의 배터리 모듈에 사용될 수 있는 것으로, 리튬이온 셀(이차전지) 또는 리튬이온 폴리머 셀 등의 파우치형 배터리 셀에 적용될 수 있는 것이다.

첨부한 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 셀 일체형 구조를 도시한 개략도이고, 도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 셀 일체형 구조를 도시한 개략도이다.

여기서, 도면부호 11은 일체화된 각각의 셀을 나타내며, 도면부호 12는 외장 재(라미네이트 시트)를, 도면부호 13은 중간봉지부를, 도면부호 14는 외곽봉지부를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 복수의 배터리 셀(11)들이 일체로 모듈화된 구조를 가지며, 이하 본 명세서에서는 복수의 배터리 셀(11)들이 일체화된 모듈을 배터리 셀 모듈(10)이라 칭하기로 한다.

후술하는 바와 같이, 상기의 배터리 셀 모듈(10)은 그 자체가 외부 전기장치에 전력을 공급하는 배터리 모듈로 사용될 수 있고, 또는 여러 개의 배터리 셀 모듈(10)이 도체수단(도시되지 않음)에 의해 전기적으로 접속되어 하나의 배터리 모듈을 구성할 수도 있다.

상기 배터리 셀 모듈(10)에서 각 셀(11)들은 종래와 마찬가지로 외장재 내부에 전해액, 집전체, 세퍼레이터 등의 셀 구성부(도시되지 않음)를 넣고 가장자리를 따라 봉지한 구성으로 되어 있으며, 각 셀(11)에서 (+), (-) 극의 전극(15)은 외부로 노출되는 구조로 되어 있다.

이러한 셀(11)의 기본 구성은 종래와 동일하나, 본 발명에서는 여러 개의 셀(11)들이 일체화되어 제조되는데, 복수의 셀 크기만큼 두 장의 라미네이트 시트, 즉 외장재(12)를 절단 가공한 뒤, 두 장의 외장재를 앞, 뒷장으로 사용하여 각 셀 영역에 전해액, 집전체, 세퍼레이터 등 셀 구성부를 넣고, (+), (-) 극의 전극(15)을 외부 노출되게 각 셀(11)마다 설치한다.

이 상태에서 셀(11)과 셀의 경계부, 외장재(12)의 가장자리 네 변을 따라 앞, 뒷장의 외장재를 접착하는 봉지 가공을 하는 바, 셀과 셀의 경계부에서 중간봉 지부(13)가 형성되고, 외장재(12)의 네 변에 외곽봉지부(14)가 형성된다.

본 발명에서 외장재로 사용되는 라미네이트 시트는 통상의 파우치형 배터리 셀에 사용되는 것으로, 금속층과 수지층(절연 시트)이 적층되어 이루어진 것이며, 셀(11) 간의 경계부를 따라 형성된 중간봉지부(13)와, 외장재(12)의 각 변을 따라 형성된 외곽봉지부(14)에 의해 각 셀(11) 내부를 밀봉하게 된다.

이렇게 내부가 밀봉된 각 셀(11)은 외형상 외장재(12) 및 중간봉지부(13)에 의해 일체화된 모듈로 되어 있지만, 중간봉지부(13)를 경계로 하여 완전히 독립적인 구성을 가지므로 전체 셀들이 모두 개별 셀의 역할 및 기능을 하게 된다.

또한 각 셀(11)들이 모두 (+), (-) 극의 전극(15)을 가지고 있으므로, 이웃한 셀(11) 간에 전극(15)을 결합하여 전기적으로 접속시키면 하나의 배터리 셀 모듈(10)이 된다.

이 배터리 셀 모듈(10)은 셀(11)들을 직렬로 연결하여 구성하면 외부 전기장치에 전력을 제공하는 배터리 모듈로 사용될 수 있으며, 여러 개의 배터리 셀 모듈(10)이 전기적으로 접속되어 조합되는 경우 보다 고출력 대용량의 배터리 모듈로 구성될 수 있다.

도 2와 도 3의 경우, 2개의 셀(11)을 일체로 구성한 배터리 셀 모듈(10)을 나타낸 것으로, 2개의 셀 크기 맞게 외장재(12)를 절단 가공하고, 각각의 셀 영역마다 외장재(12) 내부에 셀 구성부를 삽입한 뒤 셀(11)과 셀의 경계부를 따라 봉지 가공하여 셀(11)을 기능적으로 독립되게 분리(물리적으로 절단이 아닌)하며, 이와 더불어 외장재(12) 가장자리의 각 변을 봉지 가공하여 각 셀(11)의 내부를 완전 밀 폐하게 된다.

이러한 방법으로 셀을 제조하게 되면, 종래 2개의 셀을 개별 제조하는 것에 비해 외장재 절단 및 봉지 과정에서 작업 공수가 줄고, 전체 봉지부의 개수(2개의 셀이 중간봉지부를 공유)도 줄며, 결국 전체적으로 생산성 향상 및 원가 절감을 이룰 수 있다.

종래에는 2개의 셀을 개별 제조하기 위해 셀마다 외장재 절단(앞장 2장, 뒷장 2장), 봉지 가공(각 셀마다 봉지부 4개이므로 총 8개)이 이루어졌으나, 본 발명에서는 앞장 1장과 뒷장 1장의 외장재 절단, 네 변 및 경계부에서 봉지 가공하여 봉지부 총 5개만 필요하다.

도 2는 길이방향으로 2개의 셀(11)이 연이어 일체화된 구조이고, 도 3은 측방향으로 2개의 셀(11)이 연이어 일체화된 구조이다.

첨부한 도 4는 도 3에 도시된 셀을 중간봉지부를 따라 접어 구부린 상태를 도시한 사시도로서, 중간봉지부(13)에 의해 연결된 형태로서 2개의 셀(11)이 일체화된 도 3의 구조에서, 중간봉지부(13)를 경계로 접어줌으로써 2개의 셀(11)이 적층되는 구조가 된다.

이와 같이 일체화된 복수의 셀(11)들을 적층 구조로 만들어주기 위해 중간봉지부(13)를 경계로 접어주게 되며, 이렇게 접어준 배터리 셀 모듈(10)을 하나의 배터리 모듈로 사용할 수 있다.

물론, 전술한 바와 같이 복수의 배터리 셀 모듈을 서로 연결하여 고출력 대용량의 배터리 모듈을 구성할 수도 있다.

첨부한 도 5와 도 6은 보다 많은 수의 셀들을 일체화시킨 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 셀 모듈을 도시한 것으로, 이러한 배터리 셀 모듈(10)이 외부 전기장치에 전력을 제공하는 배터리 모듈로 사용될 수 있고, 또는 도시된 배터리 셀 모듈(10) 여러 개가 전기적으로 연결되어 하나의 배터리 모듈을 구성할 수 있다.

도 5를 참조하면, 전체 셀(11)들을 한 장의 판 모양으로 일체화하여 제작한 것으로, 2열로 구성되되, 각 1열마다 5개의 셀(11)이 연결되어 일체화된 구조를 예시하고 있으나, 각 1열마다 연결되는 셀의 개수에는 제한을 두지 않는다(6개 이상 가능).

도시된 배터리 셀 모듈(10)을 제조하기 위해서는 셀(11)들의 전체 크기에 맞추어 외장재(12)를 절단하고, 각 셀 영역마다 외장재 내부에 셀 구성부를 넣은 뒤, 셀(11) 간의 경계부와 외장재(12)의 가장자리 각 변을 봉지 가공하여 중간봉지부(13)와 외곽봉지부(14)를 형성한다.

중간봉지부(13)가 형성됨에 의해 전체 셀(11)들이 각각 독립적으로 전기에너지를 생성할 수 있는 배터리 셀이 되고, 또한 각 셀(11)마다 (+), (-) 극의 전극(15)이 구비된다.

도 6은 1열로 구성되어 측방향으로 복수의 셀(11)들이 연접된 구조의 셀 일체화 구조, 즉 배터리 셀 모듈(10)을 도시한 것으로, 5개의 셀(11)만이 도시되어 있으나, 이는 예를 나타낸 것일 뿐 셀의 개수에는 제한을 두지 않는다.

첨부한 도 7은 도 6에 도시된 셀 일체화 구조에서 중간봉지부를 경계로 접어 구부린 상태의 평면도로서, 이웃한 셀(11) 간에 전극(15)을 결합하여 전기적으로 접속한 상태를 도시한 것이다.

첨부한 도 8은 본 발명의 실시예에서 노치와 통공을 형성한 예를 도시한 개략도로서, 이는 도 6에 도시된 배터리 셀 모듈(10)에서 노치(13a)와 통공(13b)을 추가로 형성한 예를 도시한 것이다.

복수의 셀(11)들이 측방향으로 길게 배열되어 일체화된 구조를 제조함에 있어서, 중간봉지부(13)의 폭을 모두 같게 하게 되면, 즉 W1 = W2 = W3 = W4로 하게 되면, 봉지 가공기의 치구 치수는 1종류로 모두 해결되는 바, 복수의 치구나 치구 교환이 불필요하고, 1종의 치구를 이용해 봉지 가공하는 것으로 중간봉지부를 모두 형성시킬 수 있다.

도 8의 실시예에서, 셀(11) 간의 경계부가 되면서 접힘부가 되는 중간봉지부(13)의 외곽 양 끝단에 노치(notch)(13a)를 각각 형성할 수 있고, 중간봉지부(13)를 따라 소정 간격으로 복수의 통공(13b)을 형성할 수 있다.

상기 통공(13b)들은 등간격으로 형성될 수 있으며, 일 예로 직경 12mm의 통공이 형성될 수 있다.

이와 같이 노치(13a)와 통공(13b)을 형성하는 경우, 중간봉지부(13)의 중심선을 따라 접어서 구부려주는 작업이 매우 용이해지는 장점이 있게 된다.

첨부한 도 9는 본 발명의 실시예에서 전극의 비결합면에 외장재를 부착하여 절연시킨 예를 도시한 개략도이고, 도 10은 도 9의 배터리 셀 모듈(10)을 셀(11)이 적층되도록 중간봉지부(13)를 경계로 접어준 상태 및 전극(15)의 접속 상태를 도시 한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 외장재를 전극 형상에 맞게 절단 가공한 뒤, 봉지 가공 후 또는 봉지 가공과 동시에 절단 가공된 전극 형상의 외장재 부분(이하, 외장재 커버라 칭함)(12a)을 전극(15)의 비결합면(다른 셀의 전극과 결합되지 않는 전극면)에 부착한다.

상기와 같이 전극(15)에 부착되는 전극 형상의 외장재 커버(12a)는, 외장재(12)의 전극 위치에서 전극 모양으로 돌출되게 절단 가공하여, 나머지 외장재 부분으로부터 일체로 연장된 부분이 되도록 한 것으로, 전극(15)의 비결합면에 부착되어 비결합면을 외부와 완전히 절연시키게 된다.

물론, 전극(15)에서 비결합면의 반대면, 즉 결합면은 전극 표면이 노출된 상태로 이웃한 다른 셀의 전극의 결합면과 결합되어 전기적으로 접속(통전)된다.

외장재로 절연성 라미네이트 시트를 사용하기 때문에, 외장재가 부착된 전극면(비결합면)은 완전한 절연이 가능해진다.

완전한 절연을 위해 전극(15)에 부착되는 전극 형상의 외장재 커버(12a)는 전극의 크기와 같게 하거나 전극의 크기보다 크게 형성한다.

도 10은 중간봉지부(13)를 경계로 접어서 구부린 상태를 도시한 것으로, 셀(11) 간에 양측 전극(15)의 결합면을 서로 결합하여 모듈화하며, 전극의 비결합면에 전극 형상의 외장재 커버(12a)를 부착하여 절연하였으므로, 셀(11)들의 전극(15)을 직렬로 전기 접속시켰을 때, 서로 이웃이 되는 동일 극성의 전극끼리 어떠한 외력에 의해 접촉되더라도, 이상 전류나 합선이 발생하지 않는다.

뜻하지 않게 외부로부터 가해지는 외력에 의해 전극이 눌리어, 이웃한 전극(서로 전기 접속되어서는 안 되는 전극)끼리 서로 접촉되더라도, 접촉되는 면이 외장재, 즉 라미네이트 시트가 부착되어 절연되어 있으므로, 이상 전류나 합선의 문제가 절대 발생할 수 없다.

한편, 첨부한 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 원통형의 배터리 셀 모듈을 도시한 사시도이고, 도 12는 도 11과 같이 제조된 배터리 셀 모듈을 펼쳐놓은 상태로 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 복수의 셀(11)들이 일체로 연결되되, 복수의 셀들이 통 모양을 형성하여 배터리 셀 모듈(10)을 구성한다.

이때, 통(예, 원통) 모양으로 절단 가공한 2장의 라미네이트 시트가 외장재(12)로 사용된다.

즉, 통 모양의 라미네이트 시트(외장재)(12) 2장을 중첩시켜 놓고, 각 셀 영역에 전해액, 집전체, 세퍼레이터 등의 셀 구성부를 넣은 뒤, 전극(15)을 외부로 노출시킨 상태로 셀(11) 간의 경계부와 라미네이트 시트(12) 가장자리 변을 봉지 가공하여 제조하는 것이다.

이와 같이 셀(11) 간의 경계부를 따라 봉지 가공하여 중간봉지부(13)를 형성하고, 시트(12) 가장자리 변을 따라 봉지 가공하여 외곽봉지부(14)를 형성하게 되면, 독립적으로 기능 구현되는 여러 개의 셀(11)들이 일체화된 통 모양의 배터리 셀 모듈(10)이 제조될 수 있게 된다.

물론, 셀 간에 전극을 도체수단(도시되지 않음)을 이용해 전기 접속시켜 전 체 셀(11)들을 직렬로 연결하게 되면 배터리 셀 모듈(10)이 되며, 이 배터리 셀 모듈(10)은 그 자체가 외부 전기장치에 전력을 제공하는 배터리 모듈로 사용되거나, 고출력 대용량을 위해 복수의 배터리 셀 모듈을 전기적으로 연결하여 하나의 배터리 모듈로 구성하는 것이 실시 가능하다.

이와 같이 하여, 본 발명에 의하면, 절단 가공 및 봉지 가공의 작업 공수를 줄일 수 있으므로 생산성이 향상되고, 절단비 및 봉지가공비 등 비용을 줄일 수 있으므로 원가 절감 및 저가격화가 가능해진다.

도 1은 종래기술에 따른 배터리 셀의 개략도,

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 셀 일체형 구조를 도시한 개략도,

도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 셀 일체형 구조를 도시한 개략도,

도 4는 도 3에 도시된 셀을 접어 배터리 모듈로 구성한 사시도,

도 5와 도 6은 보다 많은 수의 셀들을 일체화시킨 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 셀 모듈을 도시한 개략도,

도 7은 도 6에 도시된 셀 일체화 구조에서 중간봉지부를 경계로 접어 구부린 상태의 평면도,

도 8은 본 발명의 실시예에서 노치와 통공을 형성한 예를 도시한 개략도,

도 9는 본 발명의 실시예에서 전극의 비결합면에 외장재를 부착하여 절연시킨 예를 도시한 개략도,

도 10은 도 9의 배터리 셀 모듈을 셀이 적층되도록 중간봉지부를 경계로 접어준 상태 및 전극 접속 상태를 도시한 사시도.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 원통형 배터리 셀 모듈을 도시한 사시도,

도 12는 도 11과 같이 제조된 배터리 셀 모듈을 펼쳐놓은 상태로 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 배터리 셀 모듈 11 : 셀

12 : 외장재 13 : 중간봉지부

13a : 노치 13b : 통공

14 : 외곽봉지부 15 : 전극

Claims (11)

1. 전체 셀(11)들의 크기에 해당하는 앞장과 뒷장의 외장재(12)에서 각각의 셀 영역에 외장재 내부로 셀 구성부가 삽입되고,

   셀(11)과 셀 간의 경계부를 따라 봉지 가공한 중간봉지부(13)와, 외장재(12)의 가장자리 각 변을 따라 봉지 가공한 외곽봉지부(14)가 형성되어,

   외부로 노출된 전극(15)을 각각 구비한 복수의 독립된 셀(11)들이 상기 중간봉지부(13)에 의해 일체로 연결된 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 복수의 셀(11)들이 길이방향, 측방향, 또는 길이방향 및 측방향으로 상기 중간봉지부(13)에 의해 일체로 연결되어 배열되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 복수의 셀(11)들이 상기 중간봉지부(13)에 의해 일체로 연결되되, 통 모양을 형성하도록 배열되는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 중간봉지부(13)를 경계로 접혀져 이웃한 셀(11)들이 서로 적층되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 중간봉지부(13)의 접힘을 용이하게 하기 위해 중간봉지부(13)의 외곽 양 끝단에 노치(13a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
6. 청구항 4 또는 청구항 5에 있어서,

   상기 중간봉지부(13)의 접힘을 용이하게 하기 위해 중간봉지부(13)를 따라 통공(13b)들이 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
7. 청구항 1에 있어서,

   상기 전극(15)에서 다른 셀(11)의 전극에 전기 접속되지 않는 비결합면에, 외장재(12)로부터 전극 모양으로 연장되게 형성된 전극 형상의 외장재 커버(12a)가 부착되어 절연되는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈.
8. 청구항 1에 따른 배터리 셀 모듈(10) 복수개를 전기적으로 연결하여 구성된 배터리 모듈.
9. 앞장과 뒷장의 외장재를 복수의 셀 크기로 절단 가공하는 단계와;

   중첩시킨 앞장과 뒷장의 외장재에서 각각의 셀 영역마다 셀 구성부를 외장재 내부로 삽입하고, 외장재 외부로 각 셀의 전극을 노출되게 설치하는 단계와;

   셀과 셀의 경계부를 따라 봉지 가공하여 중간봉지부를 형성하고, 외장재의 가장자리 각 변을 따라 봉지 가공하여 외곽봉지부를 형성하여, 각 셀의 내부를 밀봉하는 동시에 독립된 복수의 셀들이 일체화된 구조를 형성하는 단계;

   를 포함하는 일체형의 배터리 셀 모듈의 제조방법.
10. 청구항 9에 있어서,

    상기 중간봉지부의 접힘을 용이하게 하기 위해, 중간봉지부의 외곽 양 끝단에 노치를 형성하거나, 중간봉지부를 따라 통공들을 형성하거나, 중간봉지부에 상기 노치 및 통공을 모두 형성하는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈의 제조방법.
11. 청구항 9에 있어서,

    상기 전극에서 다른 셀의 전극에 전기 접속되지 않는 비결합면에, 외장재로부터 전극 모양으로 연장되게 형성한 전극 형상의 외장재를 부착하여 절연시키는 것을 특징으로 하는 일체형의 배터리 셀 모듈의 제조방법.

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