KR20110009972A - 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 ECU 하우징에 장착되며 밸브조립체를 작동시키는 코일조립체를 갖춘 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치는 바닥면을 가지는 ECU 하우징과; ECU 하우징의 상부를 덮는 커버와; ECU 하우징의 하부에 체결되는 모듈레이터블럭과; ECU 하우징 바닥면의 하측에 장착되는 코일조립체와, 코일조립체에 삽입되도록 모듈레이터블럭에 압입된 밸브조립체를 포함하는 솔레노이드밸브와; 코일조립체의 보빈을 감싸도록 결합되며, 보빈과 밸브조립체를 밀착시킬 수 있도록 보빈과 상대 이동되는 케이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치{Electronic control unit for electronic control brakesystem}
본 발명은 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 ECU 하우징에 장착되며 밸브조립체를 작동시키는 코일조립체를 갖춘 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ABS:Anti-Lock Brake System)과, 차량의 급발진 또는 급가속시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(BTCS:Brake Traction Control System)과, 안티록브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키는 차량자세제어 시스템(VDC:Vehicle Dynamic Control System) 등이 개시되어 있다.
이러한 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 휠브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 오일을 일시 저장하는 저압어큐뮬레이터와, 저압어큐뮬레이터에 일시 저장된 오일을 강제 펌핑하기 위한 펌프 및 모터와, 펌프에서 펌핑되는 오일의 압력맥동을 저감시키기 위한 고압어큐뮬레이터와, 솔레노이드밸브 및 펌프 구동을 전기적으로 제어하기 위한 전자제어장치(ECU;Electronic Control Unit)를 포함하고 있다.
이러한 솔레노이드밸브의 밸브조립체와 어큐뮬레이터 및 펌프, 모터 등은 알루미늄재의 모듈레이터블럭에 콤팩트하게 설치되며, 전자제어장치는 솔레노이드밸브의 코일조립체와 회로기판이 내장된 ECU 하우징을 구비하여 모듈레이터블럭과 결합된다.
전자제어장치는 모듈레이터블럭과 결합되는 ECU 하우징과, ECU 하우징의 상측공간에 장착되는 회로기판을 구비한다. ECU 하우징의 하측공간 내부에는 솔레노이드밸브의 코일조립체가 다수개 장착된다.
코일조립체는 코일이 권선된 원통형상의 보빈과, 보빈을 수용하는 케이스를 포함하여 코일조립체에 전류를 인가하면 전기장이 형성되고 이것에 의해 솔레노이드밸브의 밸브조립체가 개방 또는 폐쇄 작동하게 된다. 따라서, ECU 하우징과 모듈레이터블럭을 결합하는 경우에 보빈의 중심부에 밸브조립체의 슬리브가 여유 있게 삽입되어야 한다.
한편, 솔레노이드밸브에서 개폐동작이 이루어지는 동안 코일조립체에는 열이 발생되는데, 이 열은 모듈레이터블럭 쪽으로 전열되어 방산되도록 되어 있다. 그런데, 솔레노이드밸브의 코일조립체와 밸브조립체의 결합상태에 따라 코일조립체에서 발생되는 열이 모듈레이터블럭 쪽으로 원활하게 전열되지 못하여 코일조립체의 온도가 과도하게 상승되는 문제가 있었다.
본 발명의 일측면은 ECU 하우징에 장착되며 밸브조립체를 작동시키는 코일조립체를 갖춘 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치는 바닥면을 가지는 ECU 하우징과; ECU 하우징의 상부를 덮는 커버와; ECU 하우징의 하부에 체결되는 모듈레이터블럭과; ECU 하우징 바닥면의 하측에 장착되는 코일조립체와, 코일조립체에 삽입되도록 모듈레이터블럭에 압입된 밸브조립체를 포함하는 솔레노이드밸브와; 코일조립체의 보빈을 감싸도록 결합되며, 보빈과 밸브조립체를 밀착시킬 수 있도록 보빈과 상대 이동되는 케이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 보빈은 ECU 하우징 바닥면에 끼워져 고정되며, 케이스는 ECU 하우징 바닥면과 보빈의 사이에 일정 간격을 가지고 밸브조립체의 조립방향을 따라서 유동 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.
또한, ECU 하우징 바닥면에는 케이스를 모듈레이터블럭 쪽으로 가압할 수 있도록 푸쉬부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, ECU 하우징 바닥면에는 보빈이 고정될 수 있도록 수용부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 푸쉬부는 ECU 하우징 바닥면의 일부를 절개하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 푸쉬부는 ECU 하우징 바닥면의 일부를 절개하여 형성되는 것을 특징으 로 한다.
또한, 푸쉬부는 탄성재질로 마련되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 케이스를 모듈레이터블럭에 밀착시킴에 따라서 코일조립체에서 발생하는 열을 모듈레이터블럭으로 원활하게 방출시킬 수 있게 된다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템의 전자제어장치를 나타낸 단면도이며, 도 2는 도 1에 도시된 전자제어장치를 분해하여 나타낸 단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 전자제어장치의 ECU하우징 내부구조를 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시된 코일조립체를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템의 전자제어장치(1)는 바닥면(11a)과 벽면(11b)이 마련되며 상하부가 개방된 ECU 하우징(11)과, ECU 하우징(11)의 상측공간에 장착되는 회로기판(12)과, 회로기판(12)과 후술하는 솔레노이드밸브(20)를 전기적으로 접속시키는 리드선(16)과, ECU 하우징(11)의 개방부를 덮는 커버(13)를 구비하여, 전자제어식 브레이크 시스템을 전체적으로 제어하게 된다.
그리고 ECU 하우징(11)의 하부에는 다수의 노말오픈형 및 노말클로즈형 솔레노이드밸브(20)와, 한 쌍의 펌프(미도시)와, 저압 및 고압어큐뮬레이터(미도시) 등이 콤팩트하게 내장된 모듈레이터블럭(30)이 마운팅 볼트(미도시)를 통해 결합된 다.
솔레노이드밸브(20)는 오리피스(21c)를 개폐하도록 아마추어(21b)가 진퇴운동 가능하게 내장된 슬리브(21a)를 갖춘 밸브조립체(21)와, 슬리브(21a)가 여유있게 관통 결합되며 전원인가 시 형성되는 전자기력으로 아마추어(21b)를 작동시키기 위한 코일조립체(10)를 갖추고 있다. 밸브조립체(21)는 모듈레이터블럭(30)에 압입 결합되고, 코일조립체(10)는 ECU 하우징(11)에 장착된다.
코일조립체(10)는 외주에 코일(14)이 수회 권선된 통 형상의 보빈(15)과, 보빈(15)의 상부에 인서트 고정되며 코일(14) 단부가 접속되어 전원공급을 안내하는 리드선(16)과, 보빈(15)을 감싸도록 결합되는 케이스(17)를 포함하고 있다.
보빈(15)은 플라스틱재로 사출 성형공정을 통해 제조되는데, 제조과정에서 상부에 리드선(16)이 길이방향으로 인서트 고정된다. 보빈(15)의 상부에는 고정보스(15a)가 마련되는데, 이러한 고정보스(15a)는 ECU 하우징(11)의 바닥면(11a)에 형성된 수용부(11e)에 끼워져 보빈(1)이 견실하게 고정된다. 따라서, ECU 하우징(11)의 바닥면(11a)에 코일조립체(10)의 상부가 여유 있게 안착되어 보빈(1)이 고정될 수 있다.
케이스(17)는 보빈(1) 외측을 감싸도록 결합되며 하부가 개방된 통형상의 제1케이스(17a)와, 이 제1케이스(17a)에 보빈(15)이 수용 결합된 상태에서 제1케이스(17a)의 개방부를 덮는 제2케이스(17b)로 이루어져 있다.
제1케이스(17a)의 상면 중심부와 제2케이스(17b)의 중심부에는 밸브조립체(21)의 슬리브(21a)가 관통하여 삽입되도록 삽입공(10a, 10b)이 각각 형성되어 있다. 또한, 제1케이스(17a)의 상면에는 고정보스(15a)가 여유있게 관통할 수 있도록 관통홀(미도시)이 형성되어 있다.
보빈(15) 외측을 감싸도록 결합되는 케이스(17)는 보빈(15)과 밸브조립체(20)의 조립방향 D를 따라서 보빈(15)과 상대 이동 가능하도록 구성된다. 즉, 보빈(15)은 고정보스(15a)를 통하여 ECU 하우징(11) 바닥면(11a)에 형성된 수용부(11d)에 끼워져 견실히 고정되는데 반하여, 케이스(17)는 ECU 하우징(11)에 고정되지 않은 상태로 ECU 하우징(11) 바닥면(11a)과 보빈(15)의 사이에서 유동 가능하게 된다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치(1)는 밸브조립체(20)와 코일조립체(10)를 결합하는 경우에 케이스(17)는 도 5에 도시된 간격 X만큼 유동이 가능하게 되므로 밸브조립체(20)와 코일조립체(10)를 원활하게 조립할 수 있게 된다. 나아가, 본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치(1)는 코일조립체(10)와 밸브조립체(20)의 밀착 상태가 원활하지 못하게 되어 코일조립체(10)에서 발생되는 열이 모듈레이터블럭(30) 쪽으로 원활하게 전열되지 못하는 발생할 수 있는 문제를 해결할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 의한 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치(1)는 케이스(17)를 모듈레이터블럭(30) 쪽으로 가압할 수 있게 하는 푸쉬부(11c)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 푸쉬부(11c)는 ECU 하우징(11) 바닥면(11a)에 형성되는데, 이러한 푸쉬부(11c)는 ECU 하우징(11) 바닥면(11a)의 일부를 절개하는 형태로 형성될 수 있다. 여기서, 푸쉬부(11c)는 돌기의 형상을 가지고 케이스(17)를 일정 거리 만큼 가압한 다음 복원력을 가질 수 있도록 탄성재질로 마련될 수 있다. 따라서, 푸쉬부(11c)는 ECU 하우징(11) 바닥면(11a)에 형성되어 케이스(17)를 모듈레이터블럭(30) 쪽으로 밀수 있도록 하여 코일조립체(10)와 밸브조립체(20)가 밀착될 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템의 전자제어장치를 나타낸 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 전자제어장치를 분해하여 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 전자제어장치의 ECU하우징 내부구조를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 코일조립체를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 푸쉬부에 의해 케이스가 유동되는 상태를 나타낸 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
1...전자제어식 브레이크 시스템의 전자제어장치 10...코일조립체
11...ECU 하우징 11a...ECU 하우징의 바닥면
11c...푸쉬부 11d...수용부
15...보빈 17...케이스
20..솔레노이드밸브 21...밸브조립체
30...모듈레이터블럭

Claims (7)

  1. 바닥면을 가지는 ECU 하우징과;
    상기 ECU 하우징의 상부를 덮는 커버와;
    상기 ECU 하우징의 하부에 체결되는 모듈레이터블럭과;
    상기 ECU 하우징 바닥면의 하측에 장착되는 코일조립체와, 상기 코일조립체에 삽입되도록 상기 모듈레이터블럭에 압입된 밸브조립체를 포함하는 솔레노이드밸브와;
    상기 코일조립체의 보빈을 감싸도록 결합되며, 상기 보빈과 상기 밸브조립체를 밀착시킬 수 있도록 상기 보빈과 상대 이동되는 케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보빈은 상기 ECU 하우징 바닥면에 끼워져 고정되며,
    상기 케이스는 상기 ECU 하우징 바닥면과 상기 보빈의 사이에서 일정간격을 가지고 상기 밸브조립체의 조립방향을 따라서 유동 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 ECU 하우징 바닥면에는 상기 케이스를 상기 모듈레이터블럭 쪽으로 가 압할 수 있도록 푸쉬부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 ECU 하우징 바닥면에는 상기 보빈이 고정될 수 있도록 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 푸쉬부는 상기 ECU 하우징 바닥면의 일부를 절개하여 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 푸쉬부는 상기 ECU 하우징 바닥면의 일부를 절개하여 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
  7. 제 3항에 있어서,
    상기 푸쉬부는 탄성재질로 마련되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어장치.
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