KR20110005956A - 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신조 선박의 건조 과정에서 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하고, 도포된 박리형 도료를 선박의 진수후 안벽의 계류중 시운전 시점 또는 인도전 시점과 같은 적정의 시점에서 제거함으로써 안벽의 계류시 프로펠러의 표면에 부착되어 자생하는 수중 생물로부터 기인하는 폴리싱 작업의 추가 소요 또는 운항중 선속의 저하로부터 발생하는 연비 저하 등의 여러 문제들을 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 선박의 건조과정에서 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하는 단계와, 상기 박리형 도료가 도포된 선박을 진수하는 단계, 상기 진수된 선박을 안벽에 계류하는 단계 및, 상기 안벽에 계류중인 선박의 프로펠러로부터 박리형 도료를 제거하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

선박, 프로펠러, 수중 생물, 부착, 폴리싱, 박리형 도료

Description

신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법{Method for substituting propeller polishing process of new building ships}

본 발명은 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 신조 선박의 건조 과정에서 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하여 진수후 안벽에서 계류시 프로펠러에 부착되는 수중 생물로부터 기인하여 여러 문제를 박리형 도료의 제거를 통해 보다 용이하게 해소할 수 있도록 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법에 관한 것이다.

일반적으로 신조 선박은 도크에서 선체를 구성하는 각종 블록의 조립후 선체에 대한 각종 도장을 실시하고 도장이 완료된 선박에 프로펠러를 장착한 다음, 도크에 해수를 채워 안벽으로 이동하여 계류하게 된다.

그런데, 신조 선박의 안벽 계류시 프로펠러의 표면에는 해양 생물 및 해수에 의해 프로펠러의 표면에 여러 종류의 다양한 해양 생물(Barnacle, Worm tube, Shell, Algae 등)이 부착되는 데, 이와 같이 프로펠러의 표면에 부착되는 수중 생 물들은 선박의 운항 성능에 영향을 미쳐 선박 속도를 저하시킬 뿐만 아니라 연료 소모의 증가를 초래하여 경제성의 저하에 치명적인 문제로 작용하고 있다.

이에 따라, 종래에는 선박의 건조과정에서 프로펠러의 표면에 마모성 도료(수성아크릴 에멀젼 폴리머)를 도포한 다음 선박을 진수하고 있으나 계절적인 요인 및 장기간 안벽 계류후 시운전 전 또는 인도 전 시점에서 잠수부가 수중에서 그라인딩 장비를 사용하여 프로펠러의 표면에 부착된 수중 생물들을 제거하는 폴리싱(Polishing) 작업을 수행하여야만 했다.

이 결과, 종래 신조 선박의 안벽 계류에 있어 프로펠러의 표면에 부착된 수중 생물의 제거를 위해서는 잠수부를 동원한 폴리싱 작업이 필수적이었고, 이로부터 작업 시간의 추가 소요는 물론 수중 작업의 어려움, 경제적 비용의 손실까지도 초래하게 되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 신조 선박의 건조 과정에서 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하고, 도포된 박리형 도료를 선박의 진수후 안벽의 계류중 시운전 시점 또는 인도전 시점과 같은 적정의 시점에서 제거함으로써 안벽의 계류시 프로펠러의 표면에 부착되는 수중 생물로부터 기인하는 폴리싱 작업의 추가 소요 또는 운항중 선속의 저하로부터 발생하는 연비 저하 등의 여러 문제들을 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 선박의 건조과정에서 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하는 단계와, 상기 박리형 도료가 도포된 선박을 진수하는 단계, 상기 진수된 선박을 안벽에 계류하는 단계 및, 상기 안벽에 계류중인 선박의 프로펠러로부터 박리형 도료를 제거하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 선박의 건조과정에서 프로펠러를 보호부재로 방호하는 단계와, 상기 방호된 프로펠러를 선체에 설치하는 단계, 상기 프로펠러에 설치된 보호부재를 해체하는 단계, 상기 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하는 단계, 상기 박리형 도료가 도포된 선박을 진수하는 단계, 상기 진수된 선박을 안벽에 계류하는 단계 및, 상기 안벽에 계류중인 선박의 프로펠러로부터 박리형 도료를 제거하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 박리형 도료의 제거는 시운전 시점 또는 선주에게의 인도전 시점에서 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법에 의하면, 새로운 선박의 건조 과정에 있어 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 추가로 도포하고, 도포된 박리형 도료를 진수후 안벽의 계류시 선박의 시운전 시점 내지 선주에게의 인도 전 시점과 같은 적정한 시점에서 제거함으로써, 안벽 계류시 프로펠러의 표면에 달라붙은 여러 종류의 수중 생물로부터 기인하는 문제들을 보다 용이하게 해결할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 프로펠러의 표면에 도포된 박리형 도료의 제거를 통해 수중 생물의 부착과 그로부터 기인하는 선박의 속도 및 연비 저하에 대한 문제를 해소할 수 있음과 더불어 종래와 같이 프로펠러의 표면에 대한 잠수부의 폴리싱 작업을 배제할 수 있으므로, 위험 작업의 추가 소요는 물론 시간 및 경제적 비용 손실에 대한 부담을 경감시킬 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법을 설명하기 위한 플로우 챠트이다. 본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 신조 선박의 건조를 위해 도크 또는 육상 등에서 선체를 구성하는 각종 대형의 블록 조립이 완료되면, 프로펠러의 장착을 위한 공정을 실시한다.

상기 프로펠러의 장착 과정에서 프로펠러의 표면은 커버와 같은 보호부재를 설치하여 방호한다(S10). 이어 선체에 추진계통에 위치한 추진축상에 프로펠러를 장착한다(S12). 이 과정에서 프로펠러의 표면을 보호부재로 방호한 다음 선체에 설치하는 것은 프로펠러의 장착후 선박의 제조 과정에 있어 화기 작업이나 그라인딩 작업, 그리고 외부로부터 가해질 수 있는 충격 등으로부터 프로펠러를 보다 효과적 으로 보호하기 위함인 것이다.

이어, 선박의 제조 공정이 완료되면, 프로펠러의 표면에 설치된 보호부재를 해체하여 제거하고(S14), 보호부재의 제거가 완료되면 프로펠러의 표면에 박리형 도료(Peelable paint)를 도포한다(S16).

이때 프로펠러의 표면에 도포되는 박리형 도료는 러버 타입(Rubber type) 1액형 도료로서, 수용성 또는 유성의 도료인 바, 보다 바람직하게는 해수에 의해 용해되지 않는 유성의 도료를 선택하는 것이 좋다.

그리고, 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포함에 있어 에어리스 스프레이(Airless spray) 작업 또는 롤러(Roller) 작업 또는 브러쉬(Brush) 작업중 어느 하나의 공정을 선택하여 실시할 수 있는 데, 에어리스 스프레이 작업의 경우에는 도포시 코팅층의 두께 조절을 도포 회수에 의해 용이하게 조절할 수 있는 장점이 있으나, 도료의 비산으로 인한 주변 작업장의 오염 등의 문제가 있다. 또한, 롤러 작업은 1회 도포시 코팅층의 두께를 균일하게 생성할 수 있는 장점이 있고, 브러쉬 작업은 에어리스 스프레이 작업이나 롤러 작업이 불가능한 영역에 대한 수작업에 의한 도포를 가능하게 해 준다. 예컨대 추진축과 프로펠러 사이의 축결합을 위한 프로펠러의 허브 내경부와 모서리 부위에는 에어리스 스프레이 작업이나 롤러 작업보다도 브러쉬를 이용한 수작업이 보다 용이하다.

이어, 상기와 같은 박리형 도료의 도포 작업이 완료되면, 소정의 건조 과정을 거친 다음 선박의 진수 공정을 시행한다(S18). 이어, 상기 진수 공정이 완료된 다음 건조된 선박을 안벽에서 선박의 시운전이나 선주에게 인도 이전의 시점까지 계류시키게 된다(S20). 이어, 선박의 안벽 계류시 수중 생물은 프로펠러에 도포된 박리형 도료의 표면에 달라붙게 되고, 박리형 도료의 표면에 부착된 수중 생물은 선박의 시운전 시점 내지 선주에게의 인도전 시점과 같은 적정한 시점에서 프로펠러의 표면으로부터 박리형 도료를 벗겨냄으로써 용이하게 제거할 수 있게 된다(S22).

따라서, 상기와 같은 공정을 거쳐 신조 선박의 프로펠러 표면에 박리형 도료에 의한 도장층이 형성되면, 진수후 신조 선박이 안벽에서 장기간 동안에 걸쳐 계류한 다음 시운전 내지 선주에게의 인도시에 다음과 같은 효과를 기대할 수 있게 된다.

먼저, 신조 선박이 안벽에 장기간에 걸쳐 계류시 프로펠러의 표면에 여러 종류의 다양한 수중 생물이 달라붙게 되더라도 선박의 시운전을 종료하고 선주에서 인도되기 전 또는 해상 시운전 전 단계에서 프로펠러의 표면으로부터 박리형 도료에 의한 도장층을 벗겨내면, 박리형 도료와 함께 박리형 도료의 표면에 달라붙은 수중 생물을 용이하게 제거할 수 있게 된다.

즉, 종래 신조 선박의 건조후 안벽 계류시 프로펠러의 표면에 달라붙은 수중 생물의 제거를 위해 잠수부가 수중에서 그라인딩 장비를 이용하여 프로펠러의 표면에 대한 폴리싱 작업을 수행하는 등의 번거럽고 위험한 작업을 실시하지 않아도 된다.

또한, 본 발명은 프로펠러의 표면에 도포된 박리형 도료의 제거를 통해 수중 생물의 부착과 그로부터 기인하는 선박의 속도 및 연비 저하에 대한 문제를 원천적 으로 해소할 수 있고, 종래와 같이 프로펠러의 표면에 대한 그라인딩 장비를 이용한 잠수부의 폴리싱 작업을 배제할 수 있어 위험한 작업의 추가 소요에 따른 시간 및 경제적 비용의 손실에 대한 부담을 경감시킬 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법을 설명하기 위한 플로우 챠트.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

S10 ; 프로펠러 보호 실시 단계 S12 ; 프로펠러 설치 단계

S14 ; 프로펠러 보호 해체 단계 S16 ; 박리형 도료 도포 단계

S18 ; 선박의 진수 단계 S20 ; 선박의 안벽 계류 단계

S22 ; 박리형 도료의 제거 단계

Claims (3)

1. 선박의 건조과정에서 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하는 단계;

   상기 박리형 도료가 도포된 선박을 진수하는 단계;

   상기 진수된 선박을 안벽에 계류하는 단계; 및

   상기 안벽에 계류중인 선박의 프로펠러로부터 박리형 도료를 제거하는 단계로 구성되는 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법.
2. 선박의 건조과정에서 프로펠러를 보호부재로 방호하는 단계;

   상기 방호된 프로펠러를 선체에 설치하는 단계;

   상기 프로펠러에 설치된 보호부재를 해체하는 단계;

   상기 프로펠러의 표면에 박리형 도료를 도포하는 단계;

   상기 박리형 도료가 도포된 선박을 진수하는 단계;

   상기 진수된 선박을 안벽에 계류하는 단계; 및

   상기 안벽에 계류중인 선박의 프로펠러로부터 박리형 도료를 제거하는 단계로 구성되는 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 박리형 도료의 제거는 시운전 시점 또는 선주에게의 인도전 시점에서 이루어지는 것을 특징으로 하는 신조 선박의 프로펠러 폴리싱 대체 방법.

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