KR20110005585A

KR20110005585A - A saddle apparatus

Info

Publication number: KR20110005585A
Application number: KR1020090063219A
Authority: KR
Inventors: 최재근; 신춘자
Original assignee: 최재근; 신춘자
Priority date: 2009-07-10
Filing date: 2009-07-10
Publication date: 2011-01-18

Abstract

PURPOSE: A saddle device is provided to enable a user to comfortably sit a device by including a buffering part. CONSTITUTION: A saddle device includes a saddle part(110), a support part, a link frame, and a buffer member(140). A pair of saddle parts are installed to face each other and are separated from each other. The support part supports the pair of saddle parts to be detached and movably support the parts in a vertical and horizontal direction. The support part is fixed to the link frame that is connected to the frame of a bicycle. The buffer member is installed between the support part and the saddle part and buffers impacts in a vertical and horizontal direction.

Description

Saddle Device {A SADDLE APPARATUS}

본 발명은 안장 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거나, 오토바이, 삼륜차 또는 레저용 4륜차와 같은 탑승장치에 설치되어 탑승자가 앉을 수 있는 안장 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a saddle device, and more particularly, to a saddle device which is installed in a vehicle, such as a bicycle, a motorcycle, a tricycle, or a leisure four-wheeled vehicle, in which a passenger can sit.

최근에는 여가 생활과 건강에 대한 관심들이 고조됨에 따라 운동을 목적으로 또한 교통수단을 목적으로 하여 자전거의 수요가 급격히 증가하고 있는 추세이다.Recently, as interest in leisure life and health is increasing, the demand for bicycles for exercise and transportation is increasing rapidly.

또한 산악자전거, 사이클링(cycling) 등 자전거를 이용하는 동호회 분만 아니라, 레저용 4륜차 등을 이용하는 동호회와, 다양한 레포츠 등이 점차 보편화되고 있다.In addition, not only clubs that use bicycles such as mountain bikes and cycling, but also clubs that use leisure four-wheeled vehicles, and various sports are gradually becoming commonplace.

일반적으로 자전거는 탑승자가 안장에 앉아 두발로 페달을 밟아서 주행하는 기구로서, 이러한 자전거에서 안장은 탐승자의 몸무게를 지탱하는 부분으로 종래의 자전거 안장은 보통의 의자보다 면적이 적고, 양쪽 다리를 움직여서 페달을 밟아야 하기 때문에 다리의 상하 동작을 자유롭게 하기 위하여 안장의 앞쪽은 높고 뒤쪽은 인체의 하중을 지탱하기 위하여 넓게 구성되어 있다.In general, a bicycle is a device in which a passenger sits on the saddle and pedals with two feet. In this bicycle, the saddle supports the weight of the rider, and a conventional bicycle saddle has a smaller area than a normal chair and pedals by moving both legs. In order to freely move the legs up and down, the front of the saddle is high and the rear is wide to support the load of the human body.

즉, 일반화된 자전거용 안장은 둔부(엉덩이)의 지탱과, 주행 중 페달을 밟는 동작으로 벌어지는 다리 사이의 폭을 감안하여 대략 삼각 형태로 형성되므로 페달을 밟는 과정에서 인체의 회음 부분과 안장의 뾰족한 앞부분이 압착되므로, 이로 인하여 압박감과 통증을 유발하고 있다.In other words, the generalized saddle for bicycles is formed in a triangular shape in consideration of the width between the support of the buttocks (hips) and the step of stepping on the pedals while driving. The front part is squeezed, causing pressure and pain.

특히, 자전거의 주행에 따른 압박 마찰과 울퉁불퉁한 도로 노면의 요철부분에 의한 충격이 가해질 경우 음낭 부분과 전립선, 회음 부분 등에 압박감과 통증이 발생하여 장시간 주행할 경우 통증이 심하고, 피로감이 가중되는 문제점이 있었다.In particular, when pressure friction caused by driving of the bicycle and impact caused by uneven parts of the uneven road surface cause pressure and pain in the scrotum, prostate, and perineum, causing severe pain and increased fatigue when driving for a long time. There was this.

따라서 종래의 자전거는 레저용이나 스포츠용 또는 체력 증진용으로 다양하게 이용되고 있으나, 주행시 안장에서 인체에 가해지는 지속적인 압박감과 통증으로 인하여 성적 불감증에 의한 성기능 장애와 배뇨장애를 겪는 등 심각한 문제점들이 발생함으로써 자전거를 쉽게 즐기지 못하는 실정이다.Therefore, the conventional bicycles are used for leisure, sports, or fitness, but there are serious problems such as sexual dysfunction and urination disorder due to the constant pressure and pain applied to the human body in the saddle while driving. By doing so, it is not easy to enjoy cycling.

또한, 종래의 안장은 상하 방향으로의 충격을 흡수할 수 있도록 완충스프링에 의해 지지된 구조를 가지고 있으나, 전후 방향으로의 충격에는 대응할 수 없는 문제점이 있다.In addition, the conventional saddle has a structure supported by the buffer spring to absorb the shock in the vertical direction, but there is a problem that can not cope with the impact in the front and rear direction.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 창안된 것으로서, 탑승자가 편안하게 앉아서 주행할 수 있도록 탑승자의 신체 움직임에 따라 안장이 상하 및 전후방향으로 유동 가능하고, 완충시킬 수 있도록 개선된 안장장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived in view of the above, and provides an improved saddle device capable of allowing the saddle to move up and down and forward and backward according to the body movement of the occupant so that the occupant can sit comfortably and travel. Its purpose is to.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 안장장치는, 좌우로 서로 대칭되게 한 쌍이 설치되며, 서로 접근 및 이격 가능한 한 쌍의 안장유닛과; 상기 한 쌍의 안장유닛이 서로 접근 및 이격 가능하게 지지되며, 상하 방향 및 전후 방향으로 움직임 가능하게 지지되는 지지유닛과; 상기 지지유닛이 고정되며, 자전거의 프레임에 연결되는 연결프레임; 및 상기 지지유닛과 상기 안장유닛 사이에 설치되어 상하 방향 및 전후 방향으로의 충격을 완충시키는 완충부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The saddle device of the present invention for achieving the above object is a pair of saddle units are installed to be symmetrical to each other from side to side, and a pair of saddle units that can be approached and spaced apart from each other; A support unit in which the pair of saddle units are supported to be accessible and spaced apart from each other, and are supported to be movable in the vertical direction and the front and rear directions; A connection frame to which the support unit is fixed and connected to the frame of the bicycle; And a buffer member installed between the support unit and the saddle unit to cushion shocks in the vertical direction and the front and rear directions.

여기서, 상기 안장유닛은, 탑승자의 둔부에 대응되는 형상을 가지는 안장몸체와; 상기 안장몸체의 하부로 돌출되게 설치되며, 서로 전방 및 후방 각각에 나란하게 설치되며, 상기 지지유닛에 좌우 및 상하 슬라이딩 가능하게 설치되는 파이프형의 제1 및 제2연결봉;을 포함하며, 상기 제1 및 제2연결봉 가각은 상기 지지유닛을 통과하여 상기 제1연결봉에 접촉되도록 나사 결합되는 위치조절나사에 의해 좌우 방향으로의 위치고정 및 위치이동의 허용이 가능한 것이 바람직하다.Here, the saddle unit, the saddle body having a shape corresponding to the buttocks of the occupant; It is installed to protrude to the lower portion of the saddle body, and are installed in parallel to each of the front and rear each other, the first and second connecting rods of the pipe-type is installed so as to slide left and right and up and down on the support unit; Each of the first and second connecting rods may be fixed in the left and right directions and allowed to move by a position adjusting screw which is screwed to contact the first connecting rod through the support unit.

또한, 상기 지지유닛은, 상기 제1연결봉이 좌우 슬라이딩 및 상하 슬라이딩 가능하게 결합되는 제1지지봉과; 상기 제1지지봉의 후방에 나란하게 이격되게 설치되며, 상기 제2연결봉이 좌우 방향, 상하 방향 및 회동 방향으로 이동 가능하게 결합되는 제2지지봉;을 포함하며, 상기 제1지지봉에는 상기 위치 조절나사의 좌우 방향으로의 이동을 억제하도록 길이 방향으로 일정 간격으로 형성되며, 원주방향을 따라 복수의 스토퍼홈이 형성된 것이 좋다.In addition, the support unit, the first support rod and the first support rod is coupled to the left and right sliding up and down sliding; A second support rod installed side by side at the rear of the first support rod, the second support rod being movably coupled to the left and right directions, the up and down direction, and the rotation direction; and including the position adjustment screw in the first support rod. Is formed at regular intervals in the longitudinal direction to suppress the movement in the left and right directions, it is preferable that a plurality of stopper grooves are formed along the circumferential direction.

또한, 상기 완충부재는 하단이 상기 제1 및 제2지지봉 각각에 지지되도록 상기 제1 및 제2연결봉 내부에 설치되는 코일스프링을 포함하며, 상기 제1연결봉에는 상기 제1지지봉이 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상하 방향으로의 이동이 가능하도록 상하 방향으로 길게 형성된 제1장공이 형성되고, 상기 제2연결봉에는 상기 제2연결봉이 결합되어 좌우 방향 및 상하 방향으로의 이동과 함께 상기 제1연결봉을 중심으로 하여 상기 안장유닛의 전방향으로 회동을 허용하도록 상하방향으로 길게 형성되고, 하부로 갈수록 그 폭이 확장되게 제2장공이 형성된 것이 좋다.The buffer member may further include a coil spring installed inside the first and second connecting rods such that a lower end thereof is supported by each of the first and second supporting rods, and the first support rod is slidably coupled to the first connecting rod. The first long hole is formed to extend in the vertical direction to enable the movement in the vertical direction, the second connecting rod is coupled to the second connecting rod is centered on the first connecting rod with movement in the left and right direction and the vertical direction As long as it is formed long in the vertical direction to allow the rotation in the front direction of the saddle unit, it is good that the second long hole is formed so that the width is extended toward the bottom.

본 발명의 안장장치에 따르면, 한 쌍의 안장유닛을 좌우 방향으로 서로 접근 및 이격 가능하게 설치한 구성을 가짐으로써, 탑승자의 회음부나 전립선 부분이 접촉되거나 압박되는 것을 근본적으로 방지할 수 있으므로, 오랜 시간 탑승하더라도 접촉 및 압박으로 인한 통증이 발생하지 않으므로 편안하게 탑승할 수 있는 이점이 있다.According to the saddle apparatus of the present invention, by having a configuration in which a pair of saddle units are installed so as to be accessible and spaced apart from each other in the left and right directions, it is possible to fundamentally prevent contact of the perineal part or prostate part of the occupant or pressurized, There is an advantage in that it is possible to ride comfortably because the pain caused by contact and pressure does not occur even when boarding time.

또한, 안장유닛의 위치를 조정할 수 있으므로, 탑승자의 신체조건에 따라서 최적의 상태로 조절하여 편안한 상태로 탑승할 수 있다.In addition, since the position of the saddle unit can be adjusted, it is possible to ride in a comfortable state by adjusting to an optimal state according to the physical condition of the occupant.

또한, 안장유닛이 상하 방향은 물론 전후 방향으로 회동될 수 있는 구성을 가지고, 상하 및 전후 방향으로의 이동시 완충부재의 완충력이 작용하게 됨으로써 외부로부터의 충격에 무관하게 편안하게 오랜 시간 주행할 수 있는 이점이 있다.In addition, the saddle unit has a configuration that can be rotated in the front and rear direction as well as the vertical direction, and the buffering force of the shock absorbing member is applied when moving in the vertical direction and the front and rear direction, so that it can run comfortably for a long time regardless of the impact from the outside. There is an advantage.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 안장장치를 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a saddle apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1, 도 2 및 도 3을 각각 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 안장장치는, 한 쌍의 안장유닛(110)과, 상기 한 쌍의 안장유닛(110)이 서로 접근 및 이격 가능하게 지지되며 상하 및 전후 방향으로 움직임 가능하게 설치되는 지지유닛(120)과, 상기 지지유닛(120)을 자전거의 프레임(10)에 연결하는 연결프레임(130) 및 상기 안장유닛(110)을 상기 지지유닛(120)에 대해 상하 및 전후 방향으로 완충시키기 위한 완충부재(140)를 구비한다.1, 2 and 3, respectively, in the saddle device according to an embodiment of the present invention, a pair of saddle units 110 and the pair of saddle units 110 to be approached and spaced apart from each other. The support unit 120 is supported and installed to be movable up and down and front and rear, and the support frame 120 and the saddle unit 110 for connecting the support unit 120 to the frame 10 of the bicycle support the A shock absorbing member 140 is provided to cushion the unit 120 in the vertical direction.

상기 안장유닛(110)은 안장 몸체(111)와, 상기 안장 몸체(111)의 하부로 연장되게 설치되는 제1 및 제2연결봉(113,115)을 구비한다.The saddle unit 110 includes a saddle body 111 and first and second connecting rods 113 and 115 installed to extend below the saddle body 111.

상기 안장유닛(110)은 한 쌍이 연결프레임(130)을 중심으로 하여 좌우에 대칭되게 설치되어 탑승자의 양측 둔부가 각각 독립적으로 안착되고, 둔부들 사이의 회음부, 전립선 등은 안장유닛들(110) 사이의 공간에 위치되어 충격이나 충돌을 피할 수 있는 구성을 가진다.The saddle unit 110 is a pair is installed symmetrically to the left and right around the connection frame 130 so that both buttocks of the occupant are respectively seated independently, the perineum, prostate gland between the buttocks saddle units 110 It is located in the space between and has a configuration to avoid the impact or collision.

상기 안장 몸체(111)는 대략 원형에 가까운 평면 형상을 가지며, 중앙 부분이 소정 깊이로 움푹 들어감으로써 탑승자의 한쪽 둔부가 편안하게 안착 될 수 있 는 구조를 갖는다. 이러한 안장몸체(111)는 강도가 높은 금속재질, 플라스틱 재질 등으로 형성될 수 있으며, 그 외부에는 이미 알려진 다양한 재질의 완충용 덮개부재(안장 받침용으로서 두꺼운 천과 스펀지 등으로 이루어진 외피)가 설치될 수 있다. 그리고 안장몸체(111)에는 다수의 구멍(117)이 형성됨으로써 빗물 등이 고이지 않고 배수될 수 있도록 되어 있다. 따라서 안장몸체(111)를 덮는 완충용 덮개부재에 빗물이 흡수되어 오랜 시간 머물지 않고 바로 배수처리될 수 있다.The saddle body 111 has a planar shape that is nearly circular, and has a structure in which one buttocks of the occupant can be comfortably seated by the center portion recessed to a predetermined depth. The saddle body 111 may be formed of high strength metal, plastic, and the like, and the outside thereof is provided with a cover member for cushioning (a sheath made of a thick cloth and a sponge, etc.) for a variety of known materials. Can be. And the saddle body 111 is formed so that a plurality of holes 117 can be drained without the rain water. Therefore, the rain water is absorbed by the cushion cover member covering the saddle body 111 can be drained immediately without staying for a long time.

상기 안장 몸체(111)의 하부에는 상기 제1 및 제2연결봉(113,115)이 전방 및 후방에 각각 이격되도록 설치된다. 제1 및 제2연결봉(113,115) 각각은 각형 파이프 형상을 가지는 것이 바람직하며, 서로 나란하게 배치된다. 이중에서 제1연결봉(113)은 안장 몸체(111)의 대략 중앙부분에 설치되어 탑승자의 하중을 대부분 지탱하는 역할을 하고, 제2연결봉(115)은 안장 몸체(111)의 후방 쪽에 치우치게 설치되어 탑승자의 하중을 보조적으로 지지하면서 안장 몸체(111)의 상하방향 및 전후방향으로의 충격을 완충시키는 기능이 보다 효과적으로 이루어지도록 지지하는 역할을 한다.The first and second connecting rods 113 and 115 are installed at the lower portion of the saddle body 111 so as to be spaced apart from the front and the rear, respectively. Each of the first and second connecting rods 113 and 115 preferably has a square pipe shape, and is disposed in parallel with each other. Among them, the first connecting rod 113 is installed at the center portion of the saddle body 111 to support most of the load of the occupant, and the second connecting rod 115 is installed to be biased toward the rear side of the saddle body 111. While assisting the load of the occupant to support the function to cushion the impact of the saddle body 111 in the vertical direction and the front and rear direction to be made more effectively.

상기 제1연결봉(113)은 상기 지지유닛(120)이 결합되도록 상하로 소정 길이로 좌우 양측으로 대칭되게 형성된 제1장공(113a)을 가진다. 상기 제1장공(113a)은 상하방향으로 동일한 폭 즉, 후술할 지지유닛(120)의 제1지지봉(121)의 외경에 대응되는 폭을 가진다. 따라서 제1연결봉(113)은 제1지지봉(121)을 따라서 좌우로 가이드 이동될 수 있고, 한 쌍의 안장 몸체(111)를 간격 조절할 수 있다. 또한, 제1열결봉(113)을 제1지지봉(121)을 따라 위치 조정한 뒤, 좌우 방향으로의 이동을 고 정시킬 수 있도록 위치 조절나사(150)가 제1연결봉(113)을 관통하여 제1지지봉(121)에 접촉될 수 있도록 설치된다. 제1지지봉(121)에는 일정 간격으로 조절나사(150)의 단부가 진입되어 좌우로의 이동을 억제하기 위한 다수의 환형의 스토퍼홈(121a)이 형성된다. 따라서 조절나사(150)는 제1연결봉(113)의 승강 이동 및 전후 방향으로의 회동시에는 제1지지봉(121)과 간섭되지 않으며, 좌우 방향으로의 이동시에만 스토퍼홈(121a)에 간섭되어 제1연결봉(113)의 좌우 방향으로의 이동을 제한하게 된다.The first connecting rod 113 has a first long hole (113a) formed symmetrically in both the left and right sides with a predetermined length up and down so that the support unit 120 is coupled. The first long hole 113a has the same width in the vertical direction, that is, the width corresponding to the outer diameter of the first support rod 121 of the support unit 120 to be described later. Therefore, the first connecting rod 113 can be guided to the left and right along the first support rod 121, it is possible to adjust the gap of the pair of saddle body (111). In addition, after adjusting the position of the first heat rod 113 along the first support rod 121, the position adjusting screw 150 penetrates through the first connecting rod 113 to fix the movement in the left and right directions. It is installed to be in contact with the first support rod (121). An end of the adjustment screw 150 is entered into the first support rod 121 at a predetermined interval to form a plurality of annular stopper grooves 121a for suppressing movement of the left and right. Accordingly, the adjustment screw 150 does not interfere with the first support rod 121 when the first connecting rod 113 moves up and down and rotates in the front and rear directions, and interferes with the stopper groove 121a only when the first connecting rod 113 moves in the left and right directions. It restricts the movement of the connecting rod 113 in the left and right directions.

상기 제2연결봉(115)은 지지유닛(120)의 제2지지봉(122)에 대해 좌우 방향으로 슬라이딩 이동과 상하방향 및 상기 제1지지봉(121)을 기준으로 한 회동운동이 가능하도록 상기 제2지지봉(122)이 결합되는 제2장공(115a)을 가진다. 이 제2장공(115a)은 제1연결봉(113)에 형성된 제1장공(113a)과는 달리 상하 소정 길이를 가지되, 상부에서 하부로 갈수록 그 폭이 점진적으로 확장되도록 형성된다. 이와 같이 제2장공(115a)의 형상이 하부가 확장된 구성을 가짐으로써, 안장유닛(110)이 제1지지봉(121)을 기준으로 하여 화살표 A 방향으로 회동될 때, 제2지지봉(122)이 제2연결봉(115)에 간섭되지 않고 회동 궤적을 이루면서 이동될 수 있게 된다.The second connecting rod 115 is the second support to the sliding movement in the left and right direction with respect to the second support rod 122 of the support unit 120 and the up and down direction and the rotational movement based on the first support rod 121 The support rod 122 has a second long hole (115a) is coupled. The second long hole (115a) has a predetermined length up and down, unlike the first long hole (113a) formed in the first connecting rod 113, the width is gradually expanded from the top to the bottom. As described above, when the shape of the second long hole 115a is extended, the saddle unit 110 is rotated in the direction of the arrow A with respect to the first support rod 121, so that the second support rod 122 is rotated. The second connecting rod 115 can be moved while forming a rotational trajectory without interference.

상기 제1 및 제2연결봉(113,115) 각각의 내부에는 완충부재(140)가 수용되어 설치된다. 완충부재(140)는 코일스프링인 것이 바람직하며, 하단은 상기 제1 및 제2지지봉(121,122) 각각에 지지되고, 상단은 제1 및 제2연결봉(113,115) 각각의 내부 상단에 지지된다. 따라서 안장유닛(110)에 탑승자가 앉게 되면, 그 탑승자의 하중에 의해 안장유닛(110)이 눌려지면서 완충부재(140)의 완충작용이 이루어지며, 자전거의 주행시에 발생되는 충격 또한 완충부재(140)에 의해 완충되어 탑승자에게 전달되는 것을 차단할 수 있다. 또한, 안장유닛(110)이 전후 방향으로 제1지지봉(121)을 기준으로 회동 될 때에는 제1연결봉(113)에 설치된 완충부재가 더 압축되면서 전방향으로 회동시 발생하는 충격을 효과적으로 차단할 수 있는 이점이 있다.The buffer member 140 is accommodated and installed in each of the first and second connecting rods 113 and 115. Preferably, the buffer member 140 is a coil spring, and a lower end thereof is supported by the first and second supporting rods 121 and 122, and an upper end thereof is supported by an inner upper end of each of the first and second connecting rods 113 and 115. Therefore, when the occupant is seated on the saddle unit 110, the saddle unit 110 is pressed by the load of the occupant, and the shock absorbing action of the shock absorbing member 140 is made. Can be buffered to prevent delivery to the occupant. In addition, when the saddle unit 110 is rotated relative to the first support rod 121 in the front-rear direction, the shock absorbing member installed in the first connecting rod 113 may be further compressed to effectively block the shock generated during the rotation in the forward direction. There is an advantage.

상기 지지유닛(120)은 앞서 설명한 바와 같이, 전후 방향으로 제1 및 제2지지봉(121,122)이 한 쌍을 이루도록 이격되되, 서로 나란하게 설치된다. 이 지지봉들(121,122)은 금속재질로 형성되며, 길이 방향으로 중앙을 중심으로 양측에 서로 대칭되는 형상으로 형성된다. 그리고 지지봉들(121,122)은 각각 두 지점에서 상기 연결프레임(130)에 연결된다.As described above, the support unit 120 is spaced apart from each other to form a pair of first and second support rods 121 and 122 in the front-rear direction, and are installed side by side. The support rods 121 and 122 are formed of a metal material, and are formed in a symmetrical shape on both sides about a center in a longitudinal direction. The support rods 121 and 122 are connected to the connection frame 130 at two points, respectively.

상기 연결프레임(130)은 한 쌍이 각각 좌우에 배치된 상태로 상기 지지봉들(121,122)에 결합되어 지지봉(121,122)에 전달되는 하중을 지지하고, 하단은 상기 자전거의 프레임(10)에 마련되는 클램핑부(20)에 의해 연결된다. 이러한 연결프레임(130)은 대략 4각 틀 형상을 가지며, 금속 재질로 형성되어 용접 등에 의해 상기 지지봉들(121,122)과 연결되거나, 또는 나사 등의 체결수단에 의해 서로 견고하게 결합된다. 즉, 연결프레임(130)의 상부는 지지봉들(121,122)과 결합되고, 하부는 상기 클램핑부(20)에 클램핑 된 상태로 결합 된다.The connection frame 130 is coupled to the support rods 121 and 122 in a state in which the pair is disposed at the left and right, respectively, to support the load transmitted to the support rods 121 and 122, and the lower end of the coupling frame is clamped to the frame 10 of the bicycle. It is connected by the part 20. The connecting frame 130 has a substantially quadrangular frame shape and is formed of a metal material and is connected to the supporting rods 121 and 122 by welding or the like, or firmly coupled to each other by a fastening means such as a screw. That is, the upper portion of the connection frame 130 is coupled to the support rods 121 and 122, and the lower portion is coupled to the clamping portion 20 in a clamped state.

상기 클램핑부(20)는 자전거의 프레임(10)의 상단에 마련되는 하부 클램퍼(21) 및 하부 클램퍼(21)의 상부에 설치되는 상부 클램퍼(22) 및 상부 및 하부 클램퍼(21,22) 사이에 연결프레임(130)이 개재된 상태에서 하부 및 상부 클램 퍼(21,22)를 체결시켜 조이기 위한 조임나사(23)를 구비한다.The clamping part 20 is between the upper clamper 22 and the upper and lower clampers 21 and 22 installed on the lower clamper 21 and the lower clamper 21 provided at the upper end of the frame 10 of the bicycle. It is provided with a fastening screw 23 for tightening the lower and upper clampers 21 and 22 in a state in which the connecting frame 130 is interposed therebetween.

이와 같이 클램핑부(20)를 이용하여 본 발명의 실시예에 따른 안장장치를 자전거 프레임(10)에 선택적으로 설치하거나 분리하는 것이 가능하므로 기존의 안장장치를 대신하여 용이하게 교환 장착할 수 있게 된다.As described above, the saddle device according to the exemplary embodiment of the present invention may be selectively installed or removed from the bicycle frame 10 using the clamping part 20, and thus, the saddle device may be easily exchanged and replaced in place of the existing saddle device. .

한편, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 실시예에 따른 안장장치는, 한 쌍의 안장유닛(110)을 마련하여 탑승자의 양쪽 둔부만을 각각 독립적으로 지지하도록 함으로써, 둔부 사이의 회음부나, 전립선 등은 접촉되지 않도록 함으로써 종래의 자전거 안장에서 발생되는 마찰이나 압박으로 인한 통증이 전혀 발생되지 않으므로, 오랜 시간 편안한 상태로 자전거 등을 탑승할 수 있게 된다.On the other hand, the saddle device according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above, by providing a pair of saddle units 110 to independently support both buttocks of the occupant, respectively, perineum, prostate, etc. By avoiding the contact, since no pain due to friction or compression generated in the conventional bicycle saddle is not generated at all, it is possible to ride a bicycle or the like in a comfortable state for a long time.

또한, 탑승자의 신체 사이즈나 조건 등에 따라서 한 쌍의 안장유닛(110)을 서로 접근 또는 이격되게 위치 조절하여 사용할 수 있게 구성되어 있으므로, 자신의 신체 조건에 가장 적합한 상태로 조정하여 앉을 수 있으므로 보다 안정되고 편안한 탑승이 가능하다.In addition, since the pair of saddle units 110 are configured to be used in such a manner as to be positioned or approached or spaced apart from each other according to the body size or condition of the occupant, the user can sit in a state that is most suitable for their physical condition. And comfortable riding is possible.

또한, 안장유닛(110)은 완충부재(140)에 의해 상하 방향으로의 움직임과 함께 충격을 차단하도록 구성되어 있을 뿐만 아니라, 안장유닛(110)은 제1지지봉(121)을 기준으로 전방 측으로 회동되면서 완충작용을 할 수 있도록 구성되어 있으므로, 탑승자는 안장유닛(110)에 탑승한 상태에서 상하 방향 및 전후 방향으로의 이동과 함께 외부에서 전달되는 충격으로부터 안전하게 보호받을 수 있게 되어 편안한 승차감으로 오랜 시간 주행할 수 있는 이점이 있다.In addition, the saddle unit 110 is configured to block the impact with the movement in the vertical direction by the shock absorbing member 140, the saddle unit 110 is rotated to the front side relative to the first support rod 121. Because it is configured to cushion the operation, the occupant can be safely protected from the impact transmitted from the outside with the movement in the up and down direction and the front and rear direction in the state seated on the saddle unit 110 for a long time with a comfortable ride There is an advantage to running.

한편, 본 발명의 실시예에에 따른 안장장치는 자전거에 적용되는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하고, 앞서 설명한 오토바이나, 레저용 4륜차 뿐만 아니라 헬스기구의 안장으로 또는 어린이 삼륜 자전거의 안장장치에도 적용될 수 있음은 당연하다.On the other hand, the saddle device according to an embodiment of the present invention has been described as an example that is applied to the bicycle, but this is merely exemplary, and the saddle of the fitness equipment as well as motorcycles, leisure four-wheeled vehicle described above or children's tricycle Of course, it can also be applied to the saddle.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 수정과 변형실시가 가능하다 할 것이다.As mentioned above, although the preferred embodiment of the present invention has been shown and described, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the claims. Various modifications and variations will be possible.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 안장장치를 나타내 보인 저면도.1 is a bottom view showing a saddle device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 안장장치를 나타내 보인 정면도.Figure 2 is a front view showing a saddle device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 안장장치를 나타내 보인 측면도.Figure 3 is a side view showing a saddle device according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

110..안장유닛 111..안장몸체110. Saddle unit 111. Saddle body

113,115..제1, 제2연결봉 120..지지유닛113,115.First and second connecting rods 120.Support unit

121,122..제1, 제2지지봉 130..연결프레임121,122. First and second support rods 130. Connecting frame

140..완충부재140. Shock absorber

Claims

A pair of saddle units installed symmetrically with each other from side to side, the pair of saddle units accessible and spaced from each other;

A support unit in which the pair of saddle units are supported to be accessible and spaced apart from each other, and are supported to be movable in the vertical direction and the front and rear directions;

A connection frame to which the support unit is fixed and connected to the frame of the bicycle; And

And a buffer member installed between the support unit and the saddle unit to cushion shocks in the vertical direction and the front-rear direction.

According to claim 1, The saddle unit,

A saddle body having a shape corresponding to the buttocks of the occupant;

It is installed to protrude to the lower portion of the saddle body, and are installed in parallel to each of the front and rear each other, the first and second connecting rods of the pipe-type is installed to be slidable left and right and up and down on the support unit;

Each of the first and second connecting rods is a saddle device, characterized in that the position fixing in the left and right by the position adjustment screw is screwed to be in contact with the first connecting rod passing through the support unit.

The method of claim 2, wherein the support unit,

A first supporting rod to which the first connecting rod is slidably coupled to the left and right and the upper and lower slides;

And a second support rod installed side by side at the rear of the first support rod, the second support rod being coupled to the second connecting rod so as to be movable in left, right, up and down directions and in a rotational direction.

The first support rod is a saddle device, characterized in that formed at a predetermined interval in the longitudinal direction to suppress the movement in the left and right direction of the position adjustment screw, a plurality of stopper grooves are formed along the circumferential direction.

The method of claim 3,

The shock absorbing member includes a coil spring installed inside the first and second connecting rods such that a lower end thereof is supported by each of the first and second supporting rods.

The first connecting rod is slidably coupled to the first connecting rod, and a first long hole is formed to be elongated in the vertical direction so as to be movable in the vertical direction.

The second connecting rod is coupled to the second connecting rod is formed long in the vertical direction to allow the rotation in the front direction of the saddle unit with the movement in the left and right and up and down direction, with the first connecting rod is formed in the lower, Saddle device characterized in that the second long hole is formed so that the width gradually expands.