KR102283421B1 - Functional bicycle saddle with pelvic correction and prevention - Google Patents

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KR102283421B1
KR102283421B1 KR1020210016371A KR20210016371A KR102283421B1 KR 102283421 B1 KR102283421 B1 KR 102283421B1 KR 1020210016371 A KR1020210016371 A KR 1020210016371A KR 20210016371 A KR20210016371 A KR 20210016371A KR 102283421 B1 KR102283421 B1 KR 102283421B1
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Abstract

The present invention relates to a functional bicycle saddle with prevention and pelvic correction. The functional bicycle saddle comprises: a body having a long hole-shaped first through-hole formed in the center thereof; a cushion part provided on the body, and including first and second cushions provided on the left and right sides of the body, respectively, to be spaced apart from each other; a tilting driving unit for connecting the first cushion and the second cushion to the body so that the first cushion and the second cushion can be tilted in a vertical direction, respectively; and a saddle frame coupled to a lower part of the body. The tilting driving unit causes the second cushion to be lifted and lowered in a direction opposite to the first cushion when the first cushion is lifted and lowered vertically in accordance with the body conditions of a rider. Therefore, the rider can enjoy riding comfort even when pedaling and can comfortably ride a bicycle without feeling tired even after riding the same for a long time.

Description

골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장{Functional bicycle saddle with pelvic correction and prevention}Functional bicycle saddle with pelvic correction and prevention

본 발명은 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거 주행 시 페달링 동작에 따른 탑승자의 좌우 둔부 움직임에 대응하여 탑승자의 양 둔부를 안정적으로 지지함으로써 주행시 편안한 탑승감을 제공할 수 있는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장에 관한 것이다.The present invention relates to a functional bicycle saddle that combines pelvic correction and prevention, and more particularly, it provides a comfortable riding feeling while riding by stably supporting both hips of a occupant in response to the left and right hip movement of the occupant according to the pedaling action when riding a bicycle. It relates to a functional bicycle saddle that combines possible pelvic correction and prevention.

최근들어 여가 생활과 건강에 대한 관심이 증가됨에 따라 자전거에 대한 수요와 그 이용이 크게 증가되고 있는 추세이다. 대부분의 자전거 이용자는 안장에 앉은 상태에서 자전거를 주행시키게 되는데, 이러한 자전거에 탑재되는 안장은 분리되지 않게 한 몸체로 된 소위, 단일 안장이 대부분인데, 이러한 안장은 그 구조적인 한계로 인해 오래 앉으면 엉덩이에 통증이 가해질 수 있는 단점이 있다. 따라서 근래에는 주행 중 발생되는 충격을 흡수하기 위하여 안장에 스펀지와 같은 쿠션부재와 스프링 등이 설치된다.In recent years, as interest in leisure and health increases, the demand for and use of bicycles is greatly increasing. Most cyclists ride a bicycle while sitting on a saddle, and most of the saddles mounted on these bicycles are so-called single saddles with a body that cannot be separated. The disadvantage is that it can cause pain. Therefore, in recent years, cushion members such as sponges and springs are installed in the saddle in order to absorb the shock generated during driving.

이러한 안장의 일 예로 국내 등록특허 제 10-1916656호에 따르면, 안장이 진동 충격에 의해 상,하로 움직여 충격을 흡수함은 물론 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경이 가능한 자전거 안장 충격 흡수장치를 제공하고 있다. 그러나 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 장치는 진동 충격을 흡수하는 텐션몸체(110')가 구비되되, 이 텐션몸체(110')는 일측 텐션반원면(111')을 중심으로 신축작용할 수 있도록 상하단에 각각형성되는 상단수평면(112')과 하단경사면(114')으로 이루어진다.상단수평면(112')에는 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장(10')의 위치변경 즉, 결합수단(150')에 조립된 안장(10')을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 있도록 간격조절홈이 형성된다.As an example of such a saddle, according to Korean Patent Registration No. 10-1916656, a bicycle saddle shock absorbing device that not only absorbs shock by moving the saddle up and down by vibration shock, but also can change the position of the saddle according to the physical condition of the cyclist. is providing However, as shown in Figure 1, the conventional device is provided with a tension body 110' for absorbing vibration and shock, this tension body 110' can expand and contract around one side of the tension semicircular surface 111'. It consists of an upper horizontal surface 112' and a lower inclined surface 114' respectively formed at the upper and lower ends to change the position of the saddle 10' in accordance with the physical condition of the cyclist on the upper horizontal surface 112', that is, the coupling means 150. '), a gap adjustment groove is formed so that the distance can be adjusted by moving the saddle 10' assembled to the front and back.

하지만 종래의 안장 구조에 따르면, 페달을 돌리는 과정에서 인체의 회음부와 안장의 뽀족한 앞부분이 압착되어 통증을 유발하게 되는 문제가 있을 뿐만 아니라, 페달링 동작을 수행할 때에 탑승자의 좌우 둔부 움직임이 각각 상하방향으로 교차하여 발생하게 되는 반면, 종래의 안장은 주행시 탑승자의 좌우 둔부를 받쳐주는 안장이 일체로 형성되어 탑승자의 둔부에 밀착되지 못하고, 이에 따라 탑승자의 체중이 고르게 분산되지 않아 주행시 피로가 누적되는 문제점이 있었다.However, according to the conventional saddle structure, there is a problem that the perineum of the human body and the pointed front part of the saddle are compressed in the process of turning the pedal, causing pain, and the left and right hip movements of the occupant are moved up and down, respectively, when the pedaling operation is performed. On the other hand, in the conventional saddle, the saddle that supports the left and right hips of the occupant during driving is integrally formed and does not adhere to the occupant's buttocks. There was a problem.

본 발명은 인체의 음낭부와 전립선, 회음부등에 압박을 가하지 않아 자전거 라이딩(riding) 시 안전하고도 편안한 자전거 주행이 이루어 질 수 있으면서도, 페달링 동작 시 탑승자의 신체 조건에 따라 좌우측 안장 쿠션부의 높이가 조절될 수 있는 안장을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다. 또한, 본 발명의 또 다른 목적은 탑승자의 골반 넓이에 따라 좌우측 안장 사이의 간격을 조절할 수 있으면서도, 안장에 탑승자의 하중이 가해지지 않을 경우 자동으로 안장 쿠션의 수평상태를 재정렬할 수 있는 안장을 제공하고자 한다.The present invention does not apply pressure to the scrotum, prostate, perineum, etc. of the human body, so that safe and comfortable bicycle riding can be achieved while riding a bicycle. The purpose is to provide a saddle that can be. In addition, another object of the present invention is to provide a saddle capable of adjusting the distance between the left and right saddles according to the width of the pelvis of the occupant and automatically realigning the horizontal state of the seat cushion when the occupant's load is not applied to the saddle want to

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 중앙에 장공형상의 제1관통홀이 관통 형성된 본체와, 본체 상부에서 본체의 좌우 양측에 각각 상호이격 배치된 제1, 2쿠션을 포함하는 쿠션부와, 제1쿠션과 제2쿠션이 각각 상하방향으로 틸팅 구동 될 수 있도록 제1쿠션 및 제2쿠션을 본체와 연결하는 틸팅구동유닛과, 본체 하부에 결합되는 안장프레임을 포함한다. 틸팅구동유닛은 제1쿠션이 탑승자의 신체 조건에 따라 상하방향으로 승하강 운동할 때, 제2쿠션이 제1쿠션과 반대되는 방향으로 승하강 운동하도록 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a cushion unit comprising a main body having a long hole-shaped first through-hole in the center, and first and second cushions respectively spaced apart from each other on the left and right sides of the main body at the upper part of the main body; It includes a tilting driving unit connecting the first cushion and the second cushion to the main body so that the first cushion and the second cushion can be tilted up and down, respectively, and a saddle frame coupled to the lower part of the main body. The tilting driving unit causes the second cushion to move up and down in a direction opposite to the first cushion when the first cushion moves up and down according to the body condition of the occupant.

또한, 쿠션부는 본체를 중심으로 제1쿠션이 우측에 구비되고, 제2쿠션은 제1쿠션의 반대방향 즉, 좌측에 구비된 것으로서, 제1,2쿠션은 사용자의 좌우측 둔부 엉덩이뼈가 각각 수용되도록 제1,2쿠션의 중앙에서 수직으로 관통형성 된 안착부가 형성된다. In addition, the first cushion is provided on the right side of the cushion unit with the main body as the center, and the second cushion is provided in the opposite direction of the first cushion, that is, on the left side, and the first and second cushions accommodate the user's left and right hip and hip bones, respectively. A seating portion vertically penetrating from the center of the first and second cushions is formed.

또한, 쿠션부의 하부에는 틸팅구동유닛의 일측단부가 끼워지는 장공형상의 제2관통홀이 형성된 틸팅구동연결부와, 안장프레임의 타단이 끼워지는 복수의 프레임연결부(200b)가 구비되고, 상기 프레임연결부는 제4관통홀 및 상기 틸팅구동유닛의 타측단부가 끼워지는 제3관통홀이 형성된다.In addition, the lower part of the cushion part is provided with a tilting drive connection part having a long hole-shaped second through-hole into which one end of the tilting drive unit is fitted, and a plurality of frame connection parts 200b into which the other end of the saddle frame is fitted, the frame connection part is formed with a fourth through-hole and a third through-hole into which the other end of the tilting driving unit is fitted.

또한, 틸팅구동유닛은, 양단이 서로 반대방향으로 절곡되고 중앙이 본체에 지지된상태에서 좌측단과 우측단이 각각 제2쿠션과 제1쿠션에 연결되는 구조를 가진다.In addition, the tilting driving unit has a structure in which both ends are bent in opposite directions and the left end and the right end are respectively connected to the second cushion and the first cushion in a state where the center is supported by the main body.

또한, 본체는 본체의 상면에서, 틸팅구동유닛의 중앙이 수용되도록 오목하게 형성된 지지홈과, 지지홈에 수용되는 베어링과, 본체의 하부에서 안장프레임이 수용되도록 오목하게 형성된 공간인 수용부와, 수용부의 바닥면에서 돌출형성되며 안장프레임이 끼워지는 프레임고정부를 포함하고, 지지홈은 제1,2쿠션 사이에 구비되며, 베어링은 틸팅구동유닛이 회동 가능하도록 틸팅구동유닛의 중앙이 끼워진다.In addition, the main body includes a support groove concavely formed to accommodate the center of the tilting drive unit on the upper surface of the main body, a bearing accommodated in the support groove, and a receiving portion that is a space concavely formed to accommodate the saddle frame in the lower portion of the main body; It is formed to protrude from the bottom surface of the receiving part and includes a frame fixing part into which the saddle frame is fitted, the support groove is provided between the first and second cushions, and the bearing is fitted in the center of the tilting drive unit so that the tilting drive unit can rotate. .

또한, 프레임고정부는 안장프레임의 타단이 끼워지는 제1프레임고정수단과, 안장프레임의 일단이 끼워지는 제2프레임고정수단을 포함한다.In addition, the frame fixing unit includes a first frame fixing means into which the other end of the saddle frame is fitted, and a second frame fixing means into which one end of the saddle frame is fitted.

또한, 안장프레임은 금속재로 이루어지고, 안장프레임은 일단부를 절곡시켜 두가닥의 타단부를 형성하며, 일단부와 타단부 사이에는 하향 절곡된 중앙부가 구비되고, 중앙부는 양측으로 나란히 평행한 한쌍의 클립결합부가 구성된 것으로써, 클립결합부는 안장프레임의 일단부와 인접한 부위가 하향으로 소정의 경사를 가지도록 절곡 후, 수평방향으로 타단부를 향해 연장되고, 다시 연직상향으로 절곡되어 타단부와 연결되되, 두가닥의 타단부는 각각 좌우측방향으로 외측을 향해 절곡된 형상을 가지고, 제1프레임고정수단과, 프레임연결부에 의해 결속되고, 클립결합부의 연직상향 절곡된 부위의 길이는, 제1프레임고정수단의 길이보다 길게 형성됨에 따라, 클립결합부의 연직상향 절곡된 부위가 연직방향으로 슬라이딩 이동가능하게 제1프레임고정수단에 끼워진다.In addition, the saddle frame is made of a metal material, and the saddle frame bends one end to form the other end of two strands, and a downwardly bent central portion is provided between one end and the other end, and the central portion is a pair of parallel to both sides. As the clip coupling part is configured, the clip coupling part is bent so that the portion adjacent to one end of the saddle frame has a predetermined inclination downward, then extends toward the other end in the horizontal direction, and is again bent vertically upward to connect with the other end. However, the other ends of the two strands each have a shape bent outward in the left and right directions, are bound by the first frame fixing means and the frame connection part, and the length of the vertically upwardly bent portion of the clip coupling part is the first frame As it is formed longer than the length of the fixing means, the vertically upwardly bent portion of the clip coupling portion is fitted to the first frame fixing means to be slidably movable in the vertical direction.

또한, 제1프레임고정수단과, 프레임연결부 사이에는 두가닥의 타단부에 각각 끼워지는 스프링이 더 구비된다.In addition, a spring fitted to the other end of the two strands is further provided between the first frame fixing means and the frame connection part.

실시예에 따르면, 본체는, 장공형상의 제1관통홀과, 쿠션부 사이에 적어도 하나 이상의 자성체를 구비한다.According to an embodiment, the main body includes at least one magnetic body between the first through-hole having a long hole shape and the cushion part.

또한, 본체에 가장 인접하게 구비된 프레임연결부에 밀착형성된 스프링고정부를 더 포함하고, 스프링고정부는 프레임연결부의 일면에 맞닿은 상태에서 본체를 향해 연장된다. 스프링고정부는, 상호이격되도록 관통형성된 복수의 제5관통홀을 포함하고, 제5관통홀은 제4관통홀의 길이방향과 수직인 방향으로 형성된다. 기술한 구조에 따르면, 상기 복수의 제5관통홀 중 하나에 스프링의 단부를 끼워 양 쿠션부 사이의 간격을 조절할 수 있다.In addition, it further includes a spring fixing portion formed in close contact with the frame connection portion provided closest to the main body, the spring fixing portion extends toward the main body in abutting state to one surface of the frame connection portion. The spring fixing part includes a plurality of fifth through-holes formed to be spaced apart from each other, and the fifth through-holes are formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the fourth through-hole. According to the structure described above, it is possible to adjust the distance between the cushion parts by inserting the end of the spring into one of the plurality of fifth through-holes.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.

본 발명에 따르면, 자전거 탑승자의 골반부와 좌우측 대퇴부를 안정적으로 지지하되, 회음부에 통증이나 압박을 주지 않으며 페달링시 좌우측의 안장 쿠션부가 탑승자의 엉덩이 및 대퇴부의 신체조건에 따라 원활하게 대응하며, 주행 시 편안한 탑승감을 제공할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the pelvis and the left and right thighs of a bicycle rider are stably supported, but no pain or pressure is applied to the perineum, and the left and right seat cushions respond smoothly according to the physical condition of the hip and thigh of the occupant when pedaling, and when driving It has the effect of providing a comfortable riding experience.

도 1은 종래의 안장의 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 기능성 자전거 안장을 내려다 본 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 기능성 자전거 안장의 구조를 하방에서 올려다본 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 기능성 자전거 안장을 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 기능성 자전거 안장의 본체를 상세히 도시한 평면도와 단면도이다.
도 6은 본 발명의 기능성 자전거 안장의 안장프레임을 상세히 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 기능성 자전거 안장의 쿠션부의 저면을 도시한 것이다.
도 8은 도 7에 도시된 쿠션부의 단면의 형상을 도시한 것이다.
도 9는 본 발명의 기능성 자전거 안장의 저면을 도시한 것이다. 1 is a perspective view showing the structure of a conventional saddle.
Figure 2 is a perspective view showing a state looking down the functional bicycle saddle of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing the structure of the functional bicycle saddle of the present invention looking up from the bottom.
Figure 4 is a plan view showing a functional bicycle saddle of the present invention.
5 is a plan view and a cross-sectional view showing in detail the main body of the functional bicycle saddle of the present invention.
6 is a perspective view showing in detail the saddle frame of the functional bicycle saddle of the present invention.
7 is a view showing the bottom of the cushion part of the functional bicycle saddle of the present invention.
FIG. 8 shows a cross-sectional shape of the cushion part shown in FIG. 7 .
Figure 9 shows the bottom of the functional bicycle saddle of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.In addition, the following embodiments do not limit the scope of the present invention, but are merely exemplary of the elements presented in the claims of the present invention, and are included in the technical spirit throughout the specification of the present invention and constitute the scope of the claims Embodiments including substitutable elements as equivalents in elements may be included in the scope of the present invention.

첨부된 도 2는 본 발명의 기능성 자전거 안장을 내려다 본 상태를 도시한 사시도이다.Attached Figure 2 is a perspective view showing a state looking down the functional bicycle saddle of the present invention.

도 2를 참조하면, 자전거는 프레임 바디와, 프레임 바디의 전후방 하부에 각각 회전 가능하게 결합하는 전방 휠 및 후방 휠을 포함한다. 전방 휠의 상부 영역에는 손잡이가 브레이킹 장치와 함께 프레임 바디에 연결되게 설치된다. 그리고, 전방 휠과 후방 휠 사이에는 후방 휠을 회전시키는 동력을 발생하기 위한 체인 동력부가 마련된다. 체인 동력부는 페달의 회전 운동으로 동작한다. 참고로, 상기의 자전거는 선수용자전거, 산악용 자전거, 짐수레 자전거 등 자전거의 형태와 구조는 다양하게 형성될 수 있다. 한편, 이러한 자전거에는 자전거에 타서 앉는 자리로서의 안장이 마련된다. 본 발명은 상기의 안장에 관한 것으로써, 중앙에 장공형상의 제1관통홀(110)이 관통 형성된 본체(100)와, 본체 상부에서 본체의 좌우 양측에 각각 상호이격 배치된 제1, 2쿠션을 포함하는 쿠션부(200)와, 제1쿠션(210)과 제2쿠션(220)이 각각 상하방향으로 틸팅 구동 될 수 있도록 제1쿠션 및 제2쿠션을 본체(100)와 연결하는 틸팅구동유닛(300)과, 본체(100) 하부에 결합되는 안장프레임(400)을 포함한다. 틸팅구동유닛(300)는 제1쿠션(210)이 탑승자의 신체 조건에 따라 상하방향으로 승하강 운동할 때, 제2쿠션(220)이 제1쿠션(210)과 반대되는 방향으로 승하강 운동하도록 함으로써, 페달링시 좌우측의 안장 쿠션부가 탑승자의 엉덩이 및 대퇴부의 신체조건에 따라 원활하게 대응된다. 또한, 탑승자가 안장에 착석하였을 때, 탑승자의 음낭부와 전립선, 회음부등에 압박을 가하지 않아 편안한 자전거 주행이 이루어질 수 있다. Referring to FIG. 2 , the bicycle includes a frame body and a front wheel and a rear wheel rotatably coupled to the front and rear lower portions of the frame body, respectively. In the upper region of the front wheel, a handle is installed to be connected to the frame body together with a braking device. A chain power unit for generating power for rotating the rear wheel is provided between the front wheel and the rear wheel. The chain power unit is operated by the rotational movement of the pedal. For reference, the bicycle may be formed in various shapes and structures, such as an athlete's bicycle, a mountain bicycle, and a cart bicycle. On the other hand, such a bicycle is provided with a saddle as a seat for riding on the bicycle. The present invention relates to the above saddle, the main body 100 having a long hole-shaped first through-hole 110 in the center, and the first and second cushions respectively spaced apart from each other on the left and right sides of the main body in the upper part of the main body A tilting drive connecting the first cushion and the second cushion with the main body 100 so that the cushion unit 200 including It includes a unit 300 and a saddle frame 400 coupled to a lower portion of the main body 100 . When the first cushion 210 moves up and down according to the body condition of the occupant, the tilting driving unit 300 moves the second cushion 220 up and down in a direction opposite to the first cushion 210 . By doing so, the left and right saddle cushions respond smoothly according to the physical condition of the hips and thighs of the occupant during pedaling. In addition, when the occupant is seated in the saddle, comfortable cycling can be achieved without applying pressure to the scrotum, prostate, and perineum of the occupant.

또한, 실시예에 따르면, 상기 본체(100)는, 상기 장공형상의 제1관통홀(110)과, 상기 쿠션부(200) 사이에 적어도 하나 이상의 자성체(20)를 구비하여 자기장이 형성되며, 혈액의 순환을 촉진하고 전립선 질환을 개선하는데에 도움을 줄 수 있다.In addition, according to the embodiment, the main body 100 is provided with at least one magnetic body 20 between the first through-hole 110 of the long hole shape and the cushion part 200 to form a magnetic field, It can help promote blood circulation and improve prostate disease.

첨부된 도 3은 본 발명의 기능성 자전거 안장의 구조를 하방에서 올려다본 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 기능성 자전거 안장을 도시한 평면도이다.3 is a perspective view showing the structure of the functional bicycle saddle of the present invention as viewed from below, and FIG. 4 is a plan view showing the functional bicycle saddle of the present invention.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 쿠션부(200)는 본체를 중심으로 제1쿠션(210)이 우측에 구비되고, 제2쿠션은 제1쿠션의 반대방향 즉, 좌측(220)에 구비된 것이다. 3 to 4, the cushion unit 200 is provided with a first cushion 210 on the right side with the main body as the center, and the second cushion is provided on the left side 220 in the opposite direction of the first cushion. will be.

또한, 쿠션부(200)의 하부에는 틸팅구동유닛(300)의 일측단부가 끼워지는 틸팅구동연결부(200a)와, 안장프레임(400)의 타단과 틸팅구동유닛(300)의 타측단부가 끼워지는 복수의 프레임연결부(200b)가 구비된다. 실시예에 따르면 상기 틸팅구동유닛 및 프레임연결부는 쿠션부와 일체로 형성될 수 있다. 또한, 틸팅구동유닛(300)은, 양단이 서로 반대방향으로 절곡되고 중앙이 본체(100)에 지지된 상태에서 좌측단과 우측단이 각각 제2쿠션과 제1쿠션에 연결되는 구조를 가진다. 기술한 구조에 따르면 페달링 동작에 의해 탑승자의 좌우측 둔부가 교차하여 움직일 때, 상기 쿠션부(200)의 제1,2쿠션(210,220)도 이에 대응하여 상하방향으로 이동하므로, 페달링 시 신체면 이탈을 최소화 할 수 있을 뿐만 아니라, 탑승자의 체중을 고르게 분산하여 지지할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the lower portion of the cushion unit 200, one end of the tilting drive unit 300 is fitted with a tilting drive connecting portion 200a, the other end of the saddle frame 400 and the other end of the tilting drive unit 300 are fitted. A plurality of frame connection parts 200b are provided. According to an embodiment, the tilting driving unit and the frame connection part may be integrally formed with the cushion part. In addition, the tilting driving unit 300 has a structure in which both ends are bent in opposite directions and the left end and the right end are respectively connected to the second cushion and the first cushion in a state where the center is supported by the main body 100 . According to the structure described above, when the left and right buttocks of the passenger cross and move by the pedaling operation, the first and second cushions 210 and 220 of the cushion unit 200 also move in the vertical direction in response thereto, so that the body plane is not separated during pedaling. Not only can it be minimized, but there is an effect of evenly distributing and supporting the weight of the occupant.

첨부된 도 5는 본 발명의 기능성 자전거 안장의 본체를 상세히 도시한 평면도와 단면도이다.5 is a plan view and a cross-sectional view showing in detail the main body of the functional bicycle saddle of the present invention.

도 5를 참조하면, 본체(100)는 본체(100)의 상면에서, 틸팅구동유닛(300)의 중앙이 수용되도록 오목하게 형성된 지지홈(120)과, 지지홈(120)에 수용되는 베어링(130)과, 본체의 하부에서 안장프레임(400)이 수용되도록 오목하게 형성된 공간인 수용부(140)와, 수용부(140)의 바닥면에서 돌출형성되며 안장프레임(400)이 끼워지는 프레임고정부(150)를 포함하고, 지지홈은 제1,2쿠션 사이에 구비되며, 베어링(130)은 틸팅구동유닛(300)이 회동 가능하도록 틸팅구동유닛(300)의 중앙이 끼워진다.Referring to FIG. 5 , the main body 100 has a support groove 120 concavely formed to accommodate the center of the tilting drive unit 300 on the upper surface of the main body 100 , and a bearing ( 120 ) accommodated in the support groove ( 120 ). 130), the receiving part 140 which is a space concavely formed to accommodate the saddle frame 400 in the lower part of the main body, and the frame height which is formed protruding from the bottom surface of the receiving part 140 and into which the saddle frame 400 is fitted. The top 150 is included, the support groove is provided between the first and second cushions, and the bearing 130 is fitted in the center of the tilting drive unit 300 so that the tilting drive unit 300 can rotate.

또한, 프레임고정부(150)는 안장프레임(400)의 타단이 끼워지는 제1프레임고정수단(151)과, 안장프레임(400)의 일단이 끼워지는 제2프레임고정수단(152)을 포함한다.In addition, the frame fixing unit 150 includes a first frame fixing means 151 into which the other end of the saddle frame 400 is fitted, and a second frame fixing means 152 into which one end of the saddle frame 400 is fitted. .

첨부된 도 6은 본 발명의 기능성 자전거 안장의 안장프레임을 상세히 도시한 사시도이다. 6 is a perspective view showing in detail the saddle frame of the functional bicycle saddle of the present invention.

도 6을 참조하면, 안장프레임(400)은 금속재로 이루어지고, 안장프레임은 일단부(400a)를 절곡시켜 두가닥(한쌍)의 타단부(400b)를 형성하며, 일단부와 타단부 사이에는 하향 절곡된 중앙부(400c)가 구비되고, 중앙부(400c)는 양측으로 나란히 평행한 한쌍의 클립결합부가 구성된 것으로써, 클립결합부는 안장프레임의 일단부(400a)와 인접한 부위가 하향으로 소정의 경사를 가지도록 절곡 후, 수평방향으로 타단부를 향해 연장되고, 다시 연직상향으로 절곡되어 타단부(400b)와 연결되되, 두가닥의 타단부(400b)는 각각 좌우측방향으로 외측을 향해 절곡된 형상을 가지고, 도 2에 도시된 바와 같이 제1프레임고정수단(151)과, 프레임연결부(200b)에 의해 결속된다. 클립결합부의 연직상향 절곡된 부위의 길이는, 제1프레임고정수단(151)의 길이보다 길게 형성됨에 따라, 클립결합부의 연직상향 절곡된 부위가 연직방향으로 슬라이딩 이동가능하게 제1프레임고정수단(151)에 끼워진다. 또한, 제1프레임고정수단(151)과, 프레임연결부(200b) 사이에는 두가닥의 타단부(400b)에 각각 끼워지는 스프링(10)이 더 구비된다. Referring to FIG. 6 , the saddle frame 400 is made of a metal material, and the saddle frame bends one end 400a to form the other end 400b of two strands (a pair), and between one end and the other end A central portion 400c bent downward is provided, and the central portion 400c is constituted by a pair of clip coupling portions parallel to both sides. After bending to have a , it extends toward the other end in the horizontal direction, and is again bent vertically upward to be connected to the other end 400b, and the other end portion 400b of the two strands is bent outward in the left and right directions, respectively. and is bound by the first frame fixing means 151 and the frame connection part 200b as shown in FIG. 2 . As the length of the vertically upwardly bent portion of the clip engaging portion is formed longer than the length of the first frame fixing means 151, the vertically upwardly bent portion of the clip engaging portion is slidably moved in the vertical direction by the first frame fixing means ( 151) is inserted. In addition, a spring 10 fitted to the other end portion 400b of the two strands is further provided between the first frame fixing means 151 and the frame connection portion 200b.

첨부된 도 7은 본 발명의 기능성 자전거 안장의 쿠션부의 저면을 도시한 것이고, 도 8은 도 7에 도시된 쿠션부의 단면의 형상을 도시한 것이다.7 is a view showing the bottom surface of the cushion part of the functional bicycle saddle of the present invention, and FIG. 8 shows the shape of the cross-section of the cushion part shown in FIG.

도 7 내지 도 8을 참조하면, 쿠션부(200)를 구성하는 제1,2쿠션(210,220)은 사용자의 좌우측 둔부 엉덩이뼈가 각각 수용되도록 제1,2쿠션의 중앙에서 수직으로 관통형성 된 안착부(210c)(220c)가 형성됨에 따라, 사용자의 둔부가 몸체 앞쪽으로 밀리는 것을 방지할 수 있으며, 사용자가 안장의 정해진 위치에 바르게 착석할 수 있도록 한다.7 to 8, the first and second cushions 210 and 220 constituting the cushion unit 200 are seated vertically penetrating in the center of the first and second cushions so that the user's left and right hip and hip bones are accommodated, respectively. As the portions 210c and 220c are formed, it is possible to prevent the user's buttocks from being pushed toward the front of the body, and the user can be properly seated in a predetermined position of the saddle.

첨부된 도 9는 본 발명의 기능성 자전거 안장의 저면을 도시한 것이다. 9 is a view showing the bottom of the functional bicycle saddle of the present invention.

도 9를 참조하면, 상기 틸팅구동연결부는 틸팅구동유닛(300)의 일측단부가 끼워지는 장공형상의 제2관통홀(200a')이 형성된다. 상기 프레임연결부는 제4관통홀(200b') 및 상기 틸팅구동유닛(300)의 타측단부가 끼워지는 제3관통홀(200b'')이 형성된다. Referring to FIG. 9 , the tilting drive connecting portion has a long hole-shaped second through hole 200a ′ into which one end of the tilting drive unit 300 is fitted. The frame connection portion is formed with a fourth through hole (200b') and a third through hole (200b'') into which the other end of the tilting driving unit 300 is fitted.

또한, 본체(100)에 가장 인접하게 구비된 프레임연결부(200b)에 밀착형성된 스프링고정부(200d)를 더 포함하고, 스프고정부(200d)는 프레임연결부(200b)의 일면에 맞닿은 상태에서 본체(100)를 향해 연장된다. 또한, 스프링고정부(200d)는, 상호이격되도록 관통형성된 복수의 제5관통홀(200d')을 포함하고, 제5관통홀(200d')은 제4관통홀(200b')의 길이방향과 수직인 방향으로 형성된다. 기술한 구조에 따르면, 상기 복수의 제5관통홀 중 하나에 스프링의 단부를 끼워 양 쿠션부 사이의 간격을 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 탑승자의 하중이 가해지지 않을 경우, 상기 스프링에 의해 쿠션부의 수평상태가 자동으로 정렬된다.In addition, it further includes a spring fixing part 200d that is formed in close contact with the frame connection part 200b provided closest to the body 100, and the soup fixing part 200d is in contact with one surface of the frame connection part 200b. It extends towards (100). In addition, the spring fixing part 200d includes a plurality of fifth through-holes 200d' that are formed to be spaced apart from each other, and the fifth through-holes 200d' are formed in the longitudinal direction of the fourth through-hole 200b'. formed in a vertical direction. According to the above-described structure, it is possible to adjust the distance between the cushion parts by inserting the end of the spring into one of the plurality of fifth through-holes, and when the load of the occupant is not applied, the cushion part is horizontal by the spring. The states are automatically sorted.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is intended to describe the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and by those of ordinary skill in the art within the technical spirit of the present invention. It is clear that the modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.All simple modifications and variations of the present invention fall within the scope of the present invention, and the specific protection scope of the present invention will be clarified by the appended claims.

10 스프링 20 자성체
100 본체 110 제1관통홀
120 지지홈 130 베어링
140 수용부 150 프레임고정부
151 제1프레임고정수단 152 제2프레임고정수단
200 쿠션부 200a 틸팅구동연결부
200b 프레임연결부 200d 스프링고정부
210 제1쿠션 220 제2쿠션
300 틸팅구동연결부 400 안장프레임10 Spring 20 Magnetic
100 Main body 110 First through hole
120 Support groove 130 Bearing
140 Receiving part 150 Frame fixing part
151 first frame fixing means 152 second frame fixing means
200 cushion part 200a tilting drive connection part
200b Frame connection part 200d Spring fixing part
210 first cushion 220 second cushion
300 Tilt drive connection 400 Saddle frame

Claims (10)

중앙에 장공형상의 제1관통홀(110)이 관통 형성된 본체(100)와, 상기 본체 상부에서 본체의 좌우 양측에 각각 상호이격 배치된 제1, 2쿠션을 포함하는 쿠션부(200)와, 상기 제1쿠션(210)과 제2쿠션(220)이 각각 상하방향으로 틸팅 구동 될 수 있도록 제1쿠션 및 제2쿠션을 본체(100)와 연결하는 틸팅구동유닛(300)과, 상기 본체(100) 하부에 결합되는 안장프레임(400)을 포함하고, 상기 틸팅구동유닛(300)는 제1쿠션(210)이 탑승자의 신체 조건에 따라 상하방향으로 승하강 운동할 때, 상기 제2쿠션(220)이 상기 제1쿠션(210)과 반대되는 방향으로 승하강 운동하도록 하되,
상기 제1,2쿠션은 사용자의 좌우측 둔부 엉덩이뼈가 각각 수용되도록 제1,2쿠션의 중앙에서 수직으로 관통형성 된 안착부(210c)(220c)가 형성되고,
상기 쿠션부(200)의 하부에는 상기 틸팅구동유닛(300)의 일측단부가 끼워지는 장공형상의 제2관통홀(200a')이 형성된 틸팅구동연결부(200a)와, 상기 안장프레임(400)의 타단이 끼워지는 복수의 프레임연결부(200b)가 구비되고, 상기 프레임연결부는 제4관통홀(200b') 및 상기 틸팅구동유닛(300)의 타측단부가 끼워지는 제3관통홀(200b'')이 형성된 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.A body 100 having a long hole-shaped first through-hole 110 in the center, and a cushion unit 200 including first and second cushions respectively spaced apart from each other on the left and right sides of the main body at the upper part of the body; A tilting driving unit 300 for connecting the first cushion and the second cushion to the main body 100 so that the first cushion 210 and the second cushion 220 can be tilted in the vertical direction, respectively, and the main body ( 100) includes a saddle frame 400 coupled to the lower portion, and the tilting drive unit 300 is configured to include the second cushion ( 220) to move up and down in the opposite direction to the first cushion 210,
The first and second cushions have seating portions 210c and 220c vertically penetrating in the center of the first and second cushions to accommodate the user's left and right hip and hip bones, respectively,
A tilting drive connecting portion 200a having a second through hole 200a ′ having a long hole shape into which one end of the tilting drive unit 300 is fitted is formed in a lower portion of the cushion portion 200 , and the saddle frame 400 . A plurality of frame connection parts 200b into which the other end is fitted are provided, and the frame connection part includes a fourth through hole 200b' and a third through hole 200b'' into which the other end of the tilting driving unit 300 is fitted. A functional bicycle saddle that combines pelvic correction and prevention, characterized in that this is formed. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 틸팅구동유닛(300)은, 양단이 서로 반대방향으로 절곡되고 중앙이 상기 본체(100)에 지지된상태에서 좌측단과 우측단이 각각 제2쿠션과 제1쿠션에 연결되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.The method of claim 1,
The tilting driving unit 300 has a structure in which both ends are bent in opposite directions and the left end and right end are respectively connected to the second cushion and the first cushion in a state where the center is supported by the main body 100 A functional bicycle saddle that combines pelvic correction and prevention. 제 4항에 있어서,
상기 본체(100)는 본체(100)의 상면에서, 상기 틸팅구동유닛의 중앙이 수용되도록 오목하게 형성된 지지홈(120)과,
상기 지지홈(120)에 수용되는 베어링(130)과,
상기 본체의 하부에서 상기 안장프레임(400)이 수용되도록 오목하게 형성된 공간인 수용부(140)와,
상기 수용부(140)의 바닥면에서 돌출형성되며 상기 안장프레임(400)이 끼워지는 프레임고정부(150)를 포함하고,
상기 지지홈은 제1,2쿠션 사이에 구비되며, 상기 베어링(130)은 상기 틸팅구동유닛(300)이 회동 가능하도록 틸팅구동유닛(300)의 중앙이 끼워지는 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.5. The method of claim 4,
The main body 100 includes a support groove 120 concavely formed on the upper surface of the main body 100 so that the center of the tilting driving unit is accommodated;
a bearing 130 accommodated in the support groove 120;
The receiving part 140, which is a space formed concavely so that the saddle frame 400 is accommodated in the lower part of the main body;
It is formed to protrude from the bottom surface of the accommodating part 140 and includes a frame fixing part 150 into which the saddle frame 400 is fitted,
The support groove is provided between the first and second cushions, and the bearing 130 is pelvic correction and prevention, characterized in that the center of the tilting drive unit 300 is fitted so that the tilting drive unit 300 can rotate. A functional bicycle saddle that combines 제 5항에 있어서,
상기 프레임고정부(150)는 안장프레임(400)의 타단이 끼워지는 제1프레임고정수단(151)과,
상기 안장프레임(400)의 일단이 끼워지는 제2프레임고정수단(152)을 포함하는 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.6. The method of claim 5,
The frame fixing part 150 includes a first frame fixing means 151 into which the other end of the saddle frame 400 is fitted,
A functional bicycle saddle with pelvic correction and prevention, characterized in that it comprises a second frame fixing means (152) into which one end of the saddle frame (400) is fitted. 제 6항에 있어서,
상기 안장프레임(400)은 금속재로 이루어지고,
상기 안장프레임은 일단부(400a)를 절곡시켜 두가닥(한쌍)의 타단부(400b)를 형성하며, 상기 일단부와 타단부 사이에는 하향 절곡된 중앙부(400c)가 구비되고,
상기 중앙부(400c)는 양측으로 나란히 평행한 한쌍의 클립결합부가 구성된 것으로써, 상기 클립결합부는 안장프레임의 일단부(400a)와 인접한 부위가 하향으로 소정의 경사를 가지도록 절곡 후, 수평방향으로 타단부를 향해 연장되고, 다시 연직상향으로 절곡되어 타단부(400b)와 연결되되,
상기 두가닥의 타단부(400b)는 각각 좌우측방향으로 외측을 향해 절곡된 형상을 가지고, 상기 제1프레임고정수단(151)과, 프레임연결부(200b)에 의해 결속되고,
상기 클립결합부의 연직상향 절곡된 부위의 길이는, 상기 제1프레임고정수단(151)의 길이보다 길게 형성됨에 따라, 상기 클립결합부의 연직상향 절곡된 부위가 연직방향으로 슬라이딩 이동가능하게 상기 제1프레임고정수단(151)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.7. The method of claim 6,
The saddle frame 400 is made of a metal material,
The saddle frame bends one end 400a to form the other end 400b of two strands (a pair), and a downwardly bent central portion 400c is provided between the one end and the other end,
The central portion 400c is composed of a pair of clip coupling portions parallel to each other on both sides, and the clip coupling portion is bent so that the portion adjacent to one end 400a of the saddle frame has a predetermined inclination downward, and then in the horizontal direction. It extends toward the other end, is again bent vertically upward and is connected to the other end (400b),
The other end portions 400b of the two strands each have a shape bent outward in the left and right directions, and are bound by the first frame fixing means 151 and the frame connection portion 200b,
As the length of the vertically upwardly bent portion of the clip coupling portion is formed to be longer than the length of the first frame fixing means 151, the vertically upwardly bent portion of the clip coupling portion is slidably movable in the vertical direction. Functional bicycle saddle with pelvic correction and prevention, characterized in that it is fitted in the frame fixing means (151). 제 7항에 있어서,
상기 제1프레임고정수단(151)과, 프레임연결부(200b) 사이에는 상기 두가닥의 타단부(400b)에 각각 끼워지는 스프링(10)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.8. The method of claim 7,
Functional combining pelvic correction and prevention, characterized in that between the first frame fixing means 151 and the frame connection part 200b, a spring 10 fitted to the other end 400b of the two strands is further provided. bicycle saddle. 제 8항에 있어서,
상기 본체(100)는, 상기 장공형상의 제1관통홀(110)과, 상기 쿠션부(200) 사이에 적어도 하나 이상의 자성체(20)를 구비한 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.9. The method of claim 8,
The main body 100 is a functional bicycle that combines pelvic correction and prevention, characterized in that it includes at least one magnetic body 20 between the long hole-shaped first through-hole 110 and the cushion part 200 . saddle. 제 9항에 있어서,
상기 본체(100)에 가장 인접하게 구비된 프레임연결부(200b)에 밀착형성된 스프링고정부(200d)를 더 포함하고, 상기 스프링고정부(200d)는 상기 프레임연결부(200b)의 일면에 맞닿은 상태에서 본체(100)를 향해 연장되며,
상기 스프링고정부(200d)는, 상호이격되도록 관통형성된 복수의 제5관통홀(200d')을 포함하고, 상기 제5관통홀(200d')은 제4관통홀(200b')의 길이방향과 수직인 방향으로 형성되는 구조를 가짐에 따라, 상기 복수의 제5관통홀 중 하나에 스프링의 단부를 끼워 양 쿠션부 사이의 간격을 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 골반교정 및 예방을 겸비한 기능성 자전거 안장.10. The method of claim 9,
It further includes a spring fixing part 200d formed in close contact with the frame connection part 200b provided closest to the main body 100, wherein the spring fixing part 200d is in contact with one surface of the frame connection part 200b. It extends toward the body 100,
The spring fixing part 200d includes a plurality of fifth through-holes 200d' that are formed to be spaced apart from each other, and the fifth through-hole 200d' is formed in the longitudinal direction of the fourth through-hole 200b'. As it has a structure formed in a vertical direction, a functional bicycle saddle with pelvic correction and prevention, characterized in that it is possible to adjust the distance between the cushion parts by inserting the end of the spring into one of the plurality of fifth through-holes .
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