KR200398863Y1

KR200398863Y1 - A Bicycle

Info

Publication number: KR200398863Y1
Application number: KR20-2005-0021596U
Authority: KR
Inventors: 문대영
Original assignee: 문대영
Priority date: 2005-07-25
Filing date: 2005-07-25
Publication date: 2005-10-17

Abstract

본 고안은 인체의 음낭부와 전립선, 회음부 등에 압박을 가하지 않고 편안한 자전거 주행이 이루어지도록 하는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle that allows comfortable bicycle driving without applying pressure to the scrotum, prostate, and perineum of the human body.

이를 위해 본 고안에서는 바디프레임에 안장프레임이 높낮이 조절 가능하게 삽입 설치되고 안장프레임에는 안장이 설치되는 자전거에 있어서, 상기 안장프레임은 안장의 전후 위치를 조절하면서 회음부의 압박을 줄일 수 있도록 상단부에 위치조절프레임을 형성하고, 상기 위치조절프레임에는 회음부의 압박을 줄일 수 있도록 뾰족한 부분이 후방으로 향하는 형상의 안장을 클램프부재를 통해 전후로 위치를 조절 가능하게 결합한 자전거를 제공하는데 있다.To this end, in the present invention, the saddle frame is inserted into the body frame so that the height can be adjusted and the saddle is installed in the saddle frame, the saddle frame is positioned at the upper end to reduce the pressure of the perineum while adjusting the front and rear position of the saddle. Forming the adjustment frame, the position adjustment frame is to provide a bicycle that can be adjusted to adjust the position back and forth through the clamping member of the saddle pointed shape rearward to reduce the pressure of the perineum.

따라서 본 고안은 자전거 운전자의 음낭부와 전립선, 회음부 등에 압박을 주지 않으므로 보다 편안하고 안락한 주행이 이루어지는 효과와, 핸들과 안장 사이의 간격을 자전거 운전자가 직접 조절할 수 있는 유용한 효과가 있다.Therefore, the present invention does not put pressure on the scrotum, prostate, and perineum of the cyclist, so that the driving is more comfortable and comfortable, and there is a useful effect that the cyclist can directly adjust the distance between the steering wheel and the saddle.

Description

Bicycle {A Bicycle}

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거의 안장에 편안하게 앉을 수 있도록 하므로 인체의 음낭부와 전립선, 회음부 등에 압박을 가하지 않고 편안한 자전거 주행이 이루어질 수 있는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to allow a user to sit comfortably in the saddle of the bicycle, and relates to a bicycle that can be comfortable riding without applying pressure to the scrotum, prostate, and perineum of the human body.

최근 들어 여가생활과 건강에 대한 관심이 증가됨에 따라 자전거에 대한 수요와 그 이용이 크게 증가되고 있는 추세에 있으며, 이에 따라 산악자전거, 하이킹 등 자전거를 이용한 다양한 레포츠 등이 점차 보편화되고 있는 실정이다.Recently, as interest in leisure and health has increased, the demand for and use of bicycles have increased. Accordingly, various sports using bicycles such as mountain bikes and hiking are gradually becoming commonplace.

따라서 대부분의 자전거 이용자는 도 1에서 도시한 바와 같이 자전거(10)에 설치된 안장(20)에 앉은 상태에서 자전거(10)를 주행시키게 되는데, 이러한 안장(20)은 착석감을 높이고 주행 중 발생되는 충격을 흡수하기 위하여 보편적으로 스펀지와 같은 쿠션부재와 스프링 등이 설치되어 있다.Therefore, most bicycle users run the bicycle 10 while sitting in the saddle 20 installed in the bicycle 10 as shown in FIG. 1, such a saddle 20 increases seating comfort and shock generated during driving. In general, cushion members such as sponges and springs are installed to absorb them.

그러나 이와 같은 종래의 자전거 안장(20)은 둔부와 주행 중 벌어지는 다리 사이의 폭을 감안하여 대략 삼각형태로 형성되므로 페달을 돌리는 과정에서 인체의 회음부와 안장의 뽀족한 앞부분이 압착되고, 이로 인하여 누구나 통증을 경험하게 되는 문제점이 발생되었다. 특히 주행에 따른 마찰과 도로의 요철에 의해 충격이 발생될 경우에는 음낭부와 전립선, 회음부 등의 고통은 이루 말 할 수 없을 정도로 심한 문제점이 발생되었다.However, since the conventional bicycle saddle 20 is formed in a substantially triangular shape in consideration of the width between the buttocks and the legs that occur while driving, the sharp front part of the perineal part and the saddle of the human body is squeezed in the process of turning the pedals, thereby allowing anyone to The problem of experiencing pain has arisen. In particular, when the impact caused by the friction of the road and the unevenness of the road, the pain of the scrotum, the prostate, and the perineum is incredibly severe.

따라서 종래의 자전거 안장(20)을 사용하는 자전거 이용자는 지속적인 회음부의 압박으로 인하여 성적 불감증에 의한 성기능 장애와 배뇨장애를 겪게 되는 심각한 문제점이 발생되었다.Therefore, the bicycle user using the conventional bicycle saddle 20 has a serious problem that suffers from sexual dysfunction and urination disorder due to the continuous pressure of the perineum.

일예로, 미국 보스턴의대 비뇨기과 어윈 골드스타인 박사는 최근 미국 비뇨기과학회 연례회의에서 남자 사이클 선수는 일반 육상선수에 비해 클리토리스 기능부전 위험이 현저히 높고, 회음부에 있는 혈관과 신경에 압박을 가해 성기능장애와 배뇨장애를 일으킬 수 있다고 밝혔으며, 임포턴츠 환자 중 약 4%가 자전거 타기와 연관이 있는 것으로 발표했다.For example, Dr. Irwin Goldstein, of the U.S. Department of Urology, Boston University Medical School, said at a recent annual meeting of the American Society of Urology, male cyclists have a significantly higher risk of clitoris dysfunction than normal athletes, and put pressure on blood vessels and nerves in the perineum. It can cause urination disorders, and about 4% of patients with impotants have been linked to cycling.

이와 같은 성적 장애 및 배뇨장애현상은 자전거의 운전 자세에 따라 그 정도가 달라지는데, 특히 안장보다 핸들이 낮게 위치되는 경주용 자전거(일명 사이클 자전거)의 경우, 상체가 많이 숙여지므로 척추와 안장과의 사이 각이 작아지게 되어 회음부의 눌림 상태가 극히 심하게 되므로 더욱 그 환자발생률이 높았던 것이다. 따라서 일반인들이 사용하는 대부분의 자전거 안장은 회음부에 대한 압박을 줄이기 위하여 수평으로 설치되어 사용되고 있는 실정이다.Such sexual and urination disorders vary depending on the driving position of the bicycle. Especially in the case of racing bicycles (also known as cycle bicycles) where the steering wheel is positioned lower than the saddle, the upper body is bowed down so that the spine and the saddle are separated. Since the angle becomes smaller and the pressed state of the perineum becomes extremely severe, the incidence of patients is higher. Therefore, most bicycle saddles used by the general public are installed horizontally to reduce pressure on the perineum.

한편, 종래의 자전거(10)는 안장(20)과 핸들(30)의 간격을 자전거 이용자가 직접 조절할 수 있는 수단이 설치되어 있지 않으므로 자전거 운전자의 상체를 과도하게 전방으로 굽혀서 주행하는 불편한 문제점이 있었으며, 또한 이를 해소하기 위하여 안장을 전방으로 기울일 경우에는 회음부에 대한 압박이 심해지므로 대부분의 자전거 이용자는 안장을 수평으로 유지한 상태에서 불편한 자세로 자전거를 주행하는 문제점도 발생되었다.On the other hand, since the bicycle 10 is not provided with means for directly adjusting the distance between the saddle 20 and the handle 30 by the bicycle user, there was an uncomfortable problem of running by bending the upper body of the bicycle driver excessively forward. In addition, when the saddle is inclined forward to solve this problem, the pressure on the perineum becomes severe, so most bicycle users have a problem of running the bicycle in an uncomfortable posture while keeping the saddle horizontal.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 자전거 운전자의 음낭부와 전립선, 회음부 등에 압박을 가하지 않으므로 보다 편안하고 안락한 주행이 이루어질 수 있도록 하는 자전거를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to put a bicycle to make a more comfortable and comfortable driving because it does not put pressure on the scrotum and prostate, perineum part of the bicycle driver To provide.

본 고안의 다른 목적은 핸들과 안장 사이의 간격을 자전거 운전자가 직접 조절할 수 있도록 하여 보다 편안한 자세의 자전거 주행이 이루어질 수 있도록 하는 자전거를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a bicycle that allows the bicycle driver to directly adjust the distance between the steering wheel and the saddle to allow a more comfortable posture driving.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자전거는 바디프레임에 안장프레임이 높낮이 조절 가능하게 삽입 설치되고 안장프레임에는 안장이 설치되는 자전거에 있어서, 상기 안장프레임은 안장의 전후 위치를 조절하면서 회음부의 압박을 줄일 수 있도록 상단부에 위치조절프레임을 형성하고, 상기 위치조절프레임에는 회음부의 압박을 줄일 수 있도록 뾰족한 부분이 후방으로 향하는 형상의 안장을 클램프부재를 통해 전후로 위치를 조절 가능하게 결합한 것을 특징으로 한다.In the bicycle of the present invention for achieving the above object is a saddle frame is inserted into the body frame to adjust the height adjustable and the saddle is installed in the saddle frame, the saddle frame is the pressure of the perineum while adjusting the front and rear position of the saddle Forming a position adjustment frame on the upper end to reduce the, characterized in that the position adjustment frame is coupled to adjust the position back and forth through the clamp member of the saddle pointed shape to the rear to reduce the pressure of the perineum. .

이하 본 고안의 자전거에 대한 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the bicycle of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 자전거를 나타낸 정면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자전거 중 안장 부분을 나타낸 부분 확대도로서, 도시한 바와 같이 본 고안의 자전거(100) 구성 중 특징적인 구성은 크게 안장프레임(300)과 안장(400)으로 이루어진다.Figure 2 is a front view showing a bicycle according to the present invention, Figure 3 is a partial enlarged view showing a saddle portion of the bicycle according to the present invention, as shown the characteristic configuration of the bicycle 100 configuration of the present invention largely saddle It consists of a frame 300 and a saddle 400.

먼저, 안장프레임(300)은 바디프레임(200)에 높이 조절이 가능하게 삽이 설치되는 것으로, 상단부에 위치조절프레임(350)을 후상방으로 향하게 일체로 연결 형성한다. 이러한 위치조절프레임(350)은 안장프레임(300)과 동일하게 봉 형상으로 형성하면서 안장프레임(300)과 둔각이 되도록 하므로 안장(400)에 앉는 운전자의 회음부 압박을 줄일 수 있도록 한다.First, the saddle frame 300 is to be installed in the body frame 200 so that the height can be adjusted, the upper end position adjustment frame 350 is formed integrally connected to the rear upward. The position adjustment frame 350 is formed in the same rod shape as the saddle frame 300 so as to be an obtuse angle with the saddle frame 300, so as to reduce the pressure of the driver's perineum sitting on the saddle 400.

안장(400)은 상기한 위치조절프레임(350)에 결합되는 것으로, 안장(400)에 앉는 운전자의 회음부 압박을 줄일 수 있도록 뾰족한 부분이 후방으로 향하는 형상으로 그 형상을 형성한다. 그리고 안장(400)의 저면에는 통상의 클램프부재를 설치하여 위치조절프레임(350) 상에서 안장(400)의 위치를 전후로 조절할 수 있도록 하며, 이러한 클램프부재의 일 예로 도 3에서 도시한 바와 같이 안장프레임(300)에 결합구(420)를 결합하고, 결합구(420)의 양측에는 브래킷(430)을 볼트(440)와 너트(450) 등으로 체결하되, 브래킷(430)에는 안장(400)의 받침대(410)를 결합시켜 안장(400)을 견고하게 받쳐줄 수 있도록 한다.Saddle 400 is coupled to the position adjustment frame 350, to form a shape in which the pointed portion to the rear toward the rear so as to reduce the pressure of the perineum of the driver sitting on the saddle 400. And the bottom surface of the saddle 400 to install a conventional clamp member to adjust the position of the saddle 400 on the position adjustment frame 350 back and forth, an example of such a clamp member as shown in Figure 3 Couple the coupler 420 to the 300, and both sides of the coupler 420 to fasten the bracket 430 with the bolt 440 and the nut 450, etc., the bracket 430 of the saddle 400 The pedestal 410 is combined to support the saddle 400 firmly.

한편, 본 고안의 자전거(100)에서 언급하지 않은 바퀴, 핸들 등의 다른 구성은 통상의 자전거와 동일하므로 그 상세한 설명을 생략한다.On the other hand, other components, such as wheels, handles, and the like, which are not mentioned in the bicycle 100 of the present invention, are the same as those of ordinary bicycles, and thus detailed description thereof will be omitted.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings the operation and effects of the present invention as configured as follows.

도 2에서 도시한 바와 같이 본 고안의 자전거(100)는 안장(400)의 뾰족한 부분이 후방에 위치한 형상적 특징으로 인하여 안장(400)에 앉은 운전자의 낭심과 같은 회음부를 압박하지 않는다. 따라서 자전거(100) 운전자는 종래의 자전거(10) 주행과는 달리, 회음부에 대한 압박을 느끼지 않고 편안하게 자전거(100)를 주행하게 된다.As shown in FIG. 2, the bicycle 100 of the present invention does not press the perineum, such as the eccentricity of the driver sitting on the saddle 400 due to the shape of the pointed portion of the saddle 400 located at the rear. Accordingly, unlike the conventional bicycle 10 driving, the bicycle 100 driver may comfortably drive the bicycle 100 without feeling the pressure on the perineal unit.

또한 본 고안의 자전거(100)는 안장프레임(300)의 상단에 후상방으로 향하도록 위치조절프레임(350)을 연결 형성하므로 안장(400)과 운전자의 상체가 거의 직각을 이루게 된다. 따라서 운전자의 엉덩이 부분은 안장(400)에 최대한 넓은 면적으로 밀착되고, 이와 함께 운전자의 체중은 안장(400)에 고르게 분포되므로 운전자는 보다 편안한 거좌감을 느끼게 된다.In addition, the bicycle 100 of the present invention is connected to the position adjusting frame 350 to the rear of the saddle frame 300 to the upper direction so that the saddle 400 and the upper body of the driver is almost at right angles. Therefore, the hip portion of the driver is in close contact with the saddle 400 as wide as possible, and with the weight of the driver is evenly distributed on the saddle 400, the driver feels a more comfortable seat.

더욱이, 본 고안은 통상 주행 과정에서 앞쪽으로 약간 기울어지는 운전자의 상체와 안장(400)이 거의 수직을 이루므로 페달운동에 따른 상체의 하중을 보다 완전하게 받쳐주게 되며, 이로 인하여 페달운동에 따른 상체의 운동에너지 손실을 최소화하여 페달운동을 보다 손쉽게 수행할 수 있게 된다.In addition, the present invention is because the upper body and the saddle 400 of the driver inclined slightly forward in the normal driving process is almost vertical to support the load of the upper body according to the pedal movement more completely, and thereby the upper body due to the pedal movement By minimizing the loss of kinetic energy, the pedal movement can be performed more easily.

그리고 본 고안의 자전거(100)는 위치조절프레임(350)에 결합된 클램프부재인 결합구(420)를 통해 안장(400)의 위치를 전후로 조절할 수 있다. 따라서 남녀노소 누구나 핸들과 안장(400) 사이의 간격을 자신의 체형에 맞도록 최적의 간격으로 조절할 수 있으며, 이로 인하여 보다 편안하게 자전거(100)를 주행할 수 있게 된다.And the bicycle 100 of the present invention can adjust the position of the saddle 400 back and forth through the coupling member 420 is a clamp member coupled to the position adjustment frame 350. Therefore, all ages can adjust the gap between the steering wheel and the saddle 400 to the optimum interval to fit their body shape, thereby allowing the bicycle 100 to run more comfortably.

한편, 이와 같은 본 고안의 실시 예는 바람직한 일예를 설명한 것에 불과한 것으로, 본 고안의 적용범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며, 일 예로 상기한 클램프부재는 결합구와 브래킷 이외에 위치조절프레임에 결합되어 안장을 받쳐줄 수 있는 통상의 것이라면 동일사상의 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.On the other hand, this embodiment of the present invention is only to describe a preferred example, the scope of the present invention is not limited to this, for example, the above-mentioned clamp member is coupled to the position adjustment frame in addition to the coupler and bracket saddle If it is a normal thing that can support, it can be changed appropriately within the scope of the same idea.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 뾰족한 부분을 후방에 위치시킨 안장으로 인하여 운전자의 음낭부와 전립선, 회음부를 압박하지 않으며, 이로 인하여 보다 편안하게 안장에 거좌하여 자전거를 이용할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention does not press the scrotum, prostate, and perineum of the driver due to the saddle having the pointed portion located at the rear, and thus there is a very useful effect that the bicycle can be used comfortably on the saddle. .

또한 본 고안은 위치조절프레임에 안장의 위치를 전후로 조절할 수 있으므로 운전자의 체형에 맞도록 핸들과 안장 사이의 간격을 최적의 상태로 설정할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.In addition, the present invention can adjust the position of the saddle in the positioning frame back and forth has a very useful effect that can be set to the optimum state between the handle and the saddle to fit the body of the driver.

더욱이 본 고안은 후상방의 위치조절프레임에 의해 안장과 운전자의 상체가 거의 직각을 이루게 되므로 보다 편안한 거좌감을 제공하고, 페달운동이 보다 손쉽게 이루어지는 유용한 효과도 있다.Furthermore, the present invention provides a more comfortable seating feeling and a useful effect that the pedal movement is made easier because the upper body of the saddle and the driver's upper body are almost perpendicular to the rear frame.

도 1은 종래의 자전거를 나타낸 일면도,1 is a side view showing a conventional bicycle,

도 2는 본 고안에 따른 자전거를 나타낸 정면도,2 is a front view showing a bicycle according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 자전거 중 안장 부분을 나타낸 부분 확대도,3 is a partially enlarged view showing a saddle portion of a bicycle according to the present invention,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 자전거 200 : 바디프레임100: bicycle 200: body frame

300 : 안장프레임 350 : 위치조절프레임300: saddle frame 350: position adjustment frame

400 : 안장 410 : 받침대400: saddle 410: pedestal

420 : 결합구 430 : 브래킷420: coupler 430: bracket

440 : 볼트 450 : 너트 440: Bolt 450: Nut

Claims

In the bicycle frame that the saddle frame is inserted into the body frame adjustable height and saddle frame is installed,

The saddle frame 300 forms a position adjustment frame 350 on the upper end to reduce the pressure of the perineum while adjusting the front and rear position of the saddle 400,

The bicycle frame, characterized in that the position adjustment frame 350 is coupled to adjust the position back and forth through the clamp member saddle 400 of the pointed shape to the rear to reduce the pressure of the perineum.

The bicycle according to claim 1, wherein the position adjustment frame (350) is an obtuse angle with the saddle frame (300).

According to claim 1, The clamp member is coupled to the coupling sphere 420 to the position adjustment frame (350);

Fastening to both sides of the coupler 420, the bracket 430 coupled to the pedestal 410 of the saddle

Bicycle comprising a configured.