KR20110004639U

KR20110004639U - 통합형 도로교통 시설물

Info

Publication number: KR20110004639U
Application number: KR2020090014293U
Authority: KR
Inventors: 박용길
Original assignee: (주)한국경관안전공사
Priority date: 2009-11-03
Filing date: 2009-11-03
Publication date: 2011-05-12

Abstract

구조적 안정성을 향상시키고 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있으며, 도시 미관을 개선할 수 있는 통합형 도로교통 시설물이 개시된다. 통합형 도로교통 시설물은 지주, 지주에 가로로 고정되는 복수개의 지지보, 도로안내표시부가 형성되며 지지보가 관통하도록 제공되어 복수개의 지지보에 의해 지지되는 박스형 표지판, 지주를 매개로 장착되는 차량용 신호등, 지주의 상단에 장착되는 가로등, 및 지주에 장착되는 보행자 신호등을 포함한다.

지주, 지지보, 박스형 표지판, 신호등, 가로등, 태양전지, 축전지

Description

통합형 도로교통 시설물{INTEGRATED ROAD TRAFFIC APPARATUS}

본 고안은 통합형 도로교통 시설물에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 도로표지판, 가로등 및 신호등이 통합된 통합형 도로교통 시설물에 관한 것이다.

일반적으로 도로 상에는 운전자 및 보행자의 안전을 도모함과 아울러 교통의 흐름을 원활하게 할 수 있도록 운전자가 가고자 하는 방향을 알려주는 각종 도로 표지판과, 야간 운전시 도로 및 보행로를 밝게 하여 안전운전을 도모하는 가로등 및 도로상의 교통 흐름을 원활하게 하는 신호등 등과 같은 도로교통 시설물이 설치된다.

그런데, 종래에는 도로의 양측 가장자리에 가로등과 각각의 도로표지판 및 신호등이 각각 별도로 제작되어 설치됨에 따라, 도시 미관이 저하될 뿐만 아니라 운전자의 시인성이 떨어지고, 도로 및 보행로의 전용면적 활용성이 저하되는 문제점이 있다.

즉, 종래에는 교통 신호등, 도로 표지판 및 가로등이 각각 별도의 지주에 의해 설치되기 때문에, 보행로에 설치공간을 많이 차지하여 보행자의 보행에 불편을 초래하게 되고, 미관상 좋지 못할 뿐만 아니라, 운전자가 신호등과 도로 표지판을 각각 별도로 확인해야되므로 전방을 주시하지 못해 안전운전을 방해하는 요인이 되는 문제점이 있다.

더욱이, 종래 도로 표지판은 풍하중(wind load)에 취약하며 크기를 일정이상 크게 형성하는데 제약이 따르는 문제점이 있고, 하나의 표지판에 여러방향 또는 여러개의 도로교통 관련 내용이 표시될 경우, 그 내용을 이루는 문자나 표식 등이 작아지거나 복잡해져 운전자의 시인성(視認性)을 떨어뜨리고 혼란을 주는 문제가 있다.

이에 따라, 최근에는 구조적 강도가 우수하며, 운전자의 시인성, 도로 및 보행로의 공간활용성을 향상시킬 수 있으며, 도시 미관을 개선할 수 있는 도로교통 시설물에 대한 여러가지 검토가 이루어지고 있다.

본 고안은 구조적 안정성을 향상시킬 수 있으며, 도로 및 보행로의 공간활용성을 향상시킬 수 있는 통합형 도로교통 시설물을 제공한다.

또한, 본 고안은 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있으며, 도시 미관을 개선할 수 있는 통합형 도로교통 시설물을 제공한다.

또한, 본 고안은 교체, 보수 및 유지관리의 편리함을 제공할 수 있으며, 친환경적인 통합형 도로교통 시설물을 제공한다.

상술한 본 고안의 목적들을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 통합형 도로교통 시설물은 지주, 지주에 가로로 고정되는 복수개의 지지보, 도로안내표시부가 형성되며 지지보가 관통하도록 제공되어 복수개의 지지보에 의해 지지되는 박스형 표지판, 지주를 매개로 장착되는 차량용 신호등, 지주의 상단에 장착되는 가로등, 및 지주에 장착되는 보행자 신호등을 포함한다.

지지보는 지주를 관통하도록 설치되는 관통지지보, 및 지주의 측면에 고정되는 보강지지보를 포함하여 구성될 수 있으며, 박스형 표지판 각 지지보에 의해 다점 지지 방식으로 안정적으로 지지될 수 있다. 일 예로, 관통지지보는 소정 간격을 두고 이격되게 지주를 관통하도록 배치되는 제1관통지지보 및 제2관통지지보를 포함하여 구성될 수 있고, 보강지지보는 지주를 사이에 두고 나란하게 배치되어 지주의 측면에 각각 고정되는 제1보강지지보 및 제2보강지지보를 포함하여 구성될 수 있다.

박스형 표지판의 재질 및 특성은 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있다. 일 예로, 박스형 표지판은 각 지지보의 하중 부담을 저감시킬 수 있도록 비교적 무게가 가벼운 아크릴 소재로 제작될 수 있다. 즉, 박스형 표지판은 아크릴 재질로 형성된 아크릴 박스, 및 도로안내표시부가 인쇄되며 아크릴 박스에 부착되는 표지시트를 포함하여 구성될 수 있다. 아울러, 아크릴 박스는 사각 박스 형상의 몸체부, 몸체부의 상부에 제공되어 사각뿔 형상의 루프를 형성하는 루프부를 포함하여 구성될 수 있다.

참고로, 본 고안에서 도로안내표시부라 함은 도로교통에 필요한 안내, 경계(警戒), 규제 또는 지시 등을 나타내기 위한 각종 정보로 이해될 수 있으며, 도로안내표시부의 종류 및 특성에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

또한, 박스형 표지판은 아크릴 박스의 구조적 강성을 보강하기 위한 모서리프레임을 포함할 수 있는 바, 모서리프레임은 아크릴 박스의 모서리를 따라 아크릴 박스의 모서리 내벽에 밀착되게 제공되어 아크릴 박스의 구조적 강성이 보강될 수 있게 한다. 모서리프레임은 통상의 금속 재질로 형성될 수 있으며, 경우에 따라서는 금속 재질 대신 강도가 우수한 합성수지를 이용하여 모서리프레임을 형성할 수도 있다.

한편, 박스형 표지판은 도로교통에 필요한 각종 정보를 표시하기 위한 역할을 함과 동시에 조명수단의 역할을 함께 수행할 수 있다. 이를 위해, 아크릴 박스의 내부에는 광원수단이 제공될 수 있으며, 아크릴 박스의 저면은 투광성 아크릴 재질로 형성될 수 있다. 따라서, 광원수단에서 발생된 빛은 아크릴 박스의 저면을 통과하며 외부로 조사될 수 있다. 또한, 아크릴 박스의 저면은 투명 또는 반투명한 아크릴 재질로 형성될 수 있다.

차량용 신호등는 지주를 매개로 장착될 수 있다. 차량용 신호등이 지주를 매개로 장착된다 함은, 지주는 물론이며 지주에 지지되는 지지보 또는 박스형 표지판 중 적어도 어느 일측에 차량용 신호등이 장착될 수 있음을 의미한다.

또한, 박스형 표지판의 상부에는 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 전기를 공급하기 위한 태양전지부가 제공될 수 있다. 일 예로, 태양전지부은 박스형 표지판의 상부에 제공되어 태양에너지를 전기 에너지로 변환시키는 태양전지, 및 태양전지로부터 발생된 전기가 축전되는 축전지를 포함하여 구성될 수 있다.

아울러, 태양전지는 사각뿔 형상으로 형성될 수 있다. 태양전지가 평판형으로 형성될 경우에는 눈이나 먼지 등이 쉽게 쌓이게 되어 태양전지의 효율이 저하되는 문제점이 있고, 태양전지에 의한 전력생산량은 태양전지의 크기에 비례하기 때문에 태양전지에 의한 전력생산량을 일정이상 향상시키기 어려운 문제점이 있다. 하지만, 본 고안에서는 태양전지가 사각뿔 형상으로 형성되기 때문에 태양전지의 효율저하 및 박스형 표지판의 크기 증가 없이 태양전지의 전력생산량을 극대화할 수 있다.

본 고안에 통합형 도로교통 시설물에 의하면, 도로표지판, 가로등 및 신호등이 일체로 하나의 지주에 통합되어 제공될 수 있기 때문에, 도로 및 보행로의 공간 활용성을 향상시킬 수 있으며, 도시 미관을 개선할 수 있음은 물론 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면 박스형 표지판이 지주를 관통하는 복수개의 지지보에 의해 다점 지지 방식으로 지지될 수 있기 때문에, 좌우 및 상하 흔들림 및 유동을 최소화할 수 있으며, 구조적 안정성이 확보될 수 있다. 특히, 본 고안에 따르면 박스형 표지판이 지주를 관통하는 관통지지보에 지지됨과 동시에 지주의 측면에 결합되는 보강지지보에 의해 지지될 수 있기 때문에, 구조적 강성이 안정적으로 확보될 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면 친환경 에너지인 태양에너지를 이용하여 신호등 및 가로등과 같은 시설물이 작동될 수 있기 때문에, 전력소비를 저감 시킬 수 있으며, 유지 및 관리 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

더욱이, 본 고안에 따르면 태양전지가 사각뿔 형상으로 형성되기 때문에, 태양전지의 효율저하 및 박스형 표지판의 크기 증가 없이 태양전지의 전력생산량을 극대화할 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면 박스형 표지판이 비교적 무게가 가벼운 아크릴 소재로 형성될 수 있기 때문에, 각 지지보의 하중 부담을 저감시키고, 안정성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면 아크릴 박스의 내부에 광원수단이 구비되고, 아크릴 박스의 저면은 투광성 아크릴 재질로 형성되어, 광원수단으로부터 발생된 빛이 아크릴 박스의 저면을 통해 외부로 조사될 수 있기 때문에, 야간시 어두운 사각지대 를 최소화할 수 있으며, 운전자 및 보행자의 안전을 도모할 수 있다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 고안이 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 참고로, 본 설명에서 동일한 번호는 실질적으로 동일한 요소를 지칭하며, 상기 규칙 하에서 다른 도면에 기재된 내용을 인용하여 설명할 수 있고, 당업자에게 자명하다고 판단되거나 반복되는 내용은 생략될 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 분리사시도이다. 또한, 도 3은 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 투시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 단면도이다.

이들 도면에서 각각 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물(10)은 지주(100), 지지보(200,210), 박스형 표지판(300), 차량용 신호등(400), 가로등(500), 보행자 신호등(700), 및 태양전지부(600)를 포함한다.

상기 지주(100)는 소정 길이를 갖는 기둥 형태로 제공되며, 도로의 가장자리에 인접하게 직립으로 설치된다. 상기 지주(100)는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 원형, 다각형 또는 비원형 단면 형상을 갖도록 형성될 수 있으며, 지주(100)의 형상 및 구조에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 아울러, 상기 지주(100)의 하단 일부는 땅속에 매설될 수 있으며, 경우에 따라서는 지주의 하 단에 플랜지부를 형성하고 이 플랜지부가 지면에 구비된 베이스부에 체결되도록 구성할 수도 있다.

상기 지지보(200,210)는 복수개가 지주(100)의 상단 일측에 가로로 배치되도록 일체로 고정된다. 즉, 상기 복수개의 지지보(200,210)는 일종의 외팔보(cantilever) 방식으로 일단은 지주(100)에 일체로 고정되고 타단은 자유단 상태로 배치됨으로써, 지주(100)와 함께 대략 "L"자 형상을 이루도록 배치될 수 있다.

상기 지지보(200,210)는 지주(100)를 관통하도록 설치되는 관통지지보(200), 및 상기 지주(100)의 측면에 고정되는 보강지지보(210)를 포함하여 구성될 수 있다.

이하에서는 상기 관통지지보(200)가 소정 간격을 두고 이격되게 지주(100)를 관통하도록 배치되는 제1관통지지보(202) 및 제2관통지지보(204)를 포함하고, 상기 보강지지보(210)가 지주(100)를 사이에 두고 나란하게 배치되어 지주(100)의 측면에 각각 고정되는 제1보강지지보(212) 및 제2보강지지보(214)를 포함하여 구성된 예를 들어 설명하기로 한다.

상기와 같이 박스형 표지판(300)은 지주(100)를 관통하도록 배치되는 관통지지보(200), 및 지주(100)의 측면에 고정되는 보강지지보(210)에 의해 다점 지지 방식으로 지지될 수 있기 때문에 좌우 및 상하 흔들림 및 유동을 최소화할 수 있으며, 구조적 안정성이 확보될 수 있다.

본 고안의 실시예에서는 두개의 관통지지보(202,204) 및 두개의 보강지지보(212,214)가 구비된 예를 들어 설명하고 있지만, 경우에 따라서는 단 하나씩의 관통지지보 및 보강지지보가 사용될 수 있으며, 다르게는 3개 이상의 관통지지보 및 보강지지보가 사용될 수 있으며, 각 지지보의 개수 및 배치구조에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

한편, 상기 박스형 표지판(300)을 지지하는 제2관통지지보(204), 제1 및 제2보강지지보(212,214)의 각 일단은 박스형 표지판(300)의 일측벽을 관통한 후 박스형 표지판(300)의 다른 측벽 내면에 형성된 고정부(미도시)에 고정될 수 있으며, 경우에 따라서는 제2관통지지보, 제1 및 제2보강지지보의 각 일단이 박스형 표지판의 일측벽 및 다른 측벽을 모두 통과한 상태로 박스형 표지판 외부로 돌출되도록 구성할 수도 있다.

상기 박스형 표지판(300)은 내부에 소정 공간을 갖는 중공의 박스 형태로 형성되며, 그 전면(및/또는 후면)에는 각종 도로안내정보를 표시하기 위한 도로안내표시부가 형성된다. 아울러 상기 각 지지보(200,210)는 박스형 표지판(300)을 관통하도록 배치되는 바, 박스형 표지판(300)은 각 지지보(200,210)에 의해 지지된 상태로 도로 상측에 배치될 수 있다.

이하에서는 상기 박스형 표지판(300)이 각 지지보(200,210)의 하중 부담을 저감시킬 수 있도록 비교적 무게가 가벼운 아크릴 소재로 제작된 예를 들어 설명하기로 한다. 일 예로, 상기 박스형 표지판(300)은 아크릴 재질로 형성된 아크릴 박스(310), 및 도로안내표시부가 인쇄되며 아크릴 박스(310)에 부착되는 표지시트(320)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 아크릴 박스(310)는 사각 박스 형상의 몸체부(312), 상기 몸체부(312) 의 상부에 제공되어 사각뿔 형상의 루프를 형성하는 루프부(314)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 표지시트(320)의 전면에는 도로안내표시부가 통상의 방법에 의해 인쇄될 수 있으며, 접착제 또는 접착시트 등을 이용하여 아크릴 박스(310)에 일체로 접착 또는 부착될 수 있다.

참고로, 본 고안에서 도로안내표시부라 함은 도로교통에 필요한 안내, 경계(警戒), 규제 또는 지시 등을 나타내기 위한 각종 정보로 이해될 수 있으며, 도로안내표시부의 종류 및 특성에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 일 예로, 도로안내표시부는 방향, 도로명, 지명 등을 나타내기 위한 문자 및 도형을 포함할 수 있으며, 이 밖에도 각종 경계 내용과 노선 등을 나타내기 위한 문자 및 서식을 포함할 수 있다.

또한, 상기 박스형 표지판(300)은 아크릴 박스(310)의 구조적 강성을 보강하기 위한 모서리프레임(330)을 포함할 수 있다. 즉, 상기 모서리프레임(330)은 아크릴 박스(310)의 모서리를 따라 아크릴 박스(310)의 모서리 내벽에 밀착되게 제공되어 아크릴 박스(310)의 구조적 강성이 보강될 수 있게 한다. 상기 모서리프레임(330)은 통상의 금속 재질로 형성될 수 있으며, 경우에 따라서는 금속 재질 대신 강도가 우수한 합성수지를 이용하여 모서리프레임을 형성할 수도 있다. 아울러, 상기 몸체부(312) 및 루프부(314)를 구성하기 위한 각각의 아크릴판은 통상의 체결부재에 의해 대응되는 각 모서리프레임(330)에 결합될 수 있다.

한편, 상기 박스형 표지판(300)은 도로교통에 필요한 각종 정보를 표시하기 위한 역할을 함과 동시에 조명수단의 역할을 함께 수행할 수 있다. 이를 위해, 상기 아크릴 박스(310)의 내부에는 광원수단(340)이 제공될 수 있으며, 상기 아크릴 박스(310)의 저면은 투광성 아크릴 재질로 형성될 수 있다. 따라서, 광원수단(340)에서 발생된 빛은 아크릴 박스(310)의 저면을 통과하며 외부로 조사될 수 있다.

상기 광원수단(340)으로서는 통상의 고압수은등, 형광등, 나트륨등, 보통 전구 및 발광다이오드 등이 사용될 수 있으며, 광원수단(340)의 개수, 종류 및 특성에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

또한, 아크릴 박스(310)의 저면은 투명 또는 반투명한 아크릴 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게는 빛은 통과시키면서 아크릴 박스(310)의 내부 구조가 외부로 직접 드러나지 않도록 아크릴 박스(310)의 저면은 반투명한 아크릴 재질로 형성될 수 있다.

이와 같이 상기 박스형 표지판(300)은 일종의 조명수단의 역할을 함께 수행할 수 있기 때문에 야간시 어두운 사각지대를 최소화할 수 있으며, 운전자 및 보행자의 안전을 도모할 수 있다.

아울러, 상기 박스형 표지판의 내부에 구비된 광원수단을 이용하여 도로안내표시부가 다양한 효과를 갖도록 하는 것도 가능하다. 가령, 광원수단에서 발생된 빛이 도로안내표시부를 통해 방출되도록 구성할 수 있으며, 서로 다른 색을 갖는 광원수단에 의해 도로안내표시부의 문자 또는 기호가 서로 다른 색상의 빛으로 표시될 수 있도록 하는 것도 가능하다.

상기 차량용 신호등(400)는 지주(100)를 매개로 장착될 수 있다. 상기 차량 용 신호등(400)이 지주(100)를 매개로 장착된다 함은, 지주(100)는 물론이며 지주(100)에 지지되는 지지보(200,210) 또는 박스형 표지판(300) 중 적어도 어느 일측에 차량용 신호등(400)이 장착될 수 있음을 의미한다.

이하에서는 상기 박스형 표지판(300)의 일측에 차량용 신호등(400)이 설치된 예를 들어 설명하기로 한다. 상기 차량용 신호등(400)으로서는 빨강,파랑,주황 신호를 표시할 수 있는 통상의 차량용 신호등(400)이 사용될 수 있다. 또한, 운전자의 시인성을 높일 수 있도록 보조 차량용 신호등(400')이 추가로 제공될 수도 있다. 이를 위해 상기 지지보(200,210)중 하나(202)는 박스형 표지판(300)의 외부로 돌출되도록 연장되는 연장부(202a)를 포함할 수 있으며, 보조 차량용 신호등(400')은 연장부(202a) 상에 장착될 수 있다.

상기 가로등(500)은 밤중 어두운 도로나 보도 같은 길에서 운전자나 보행자의 시야 확보를 통한 사고 예방 및 범죄 예방을 위해 지주(100)의 상단에 장착되며, 가로등(500)의 광원으로서는 통상의 고압수은등, 형광등, 나트륨등, 보통 전구 및 발광다이오드 등이 사용될 수 있다.

또한, 상기 보행자 신호등(700)은 횡단보도를 건너가는 보행자를 통제하기 위해 지주(100)의 대략 중앙부에 장착될 수 있으며, 보행자 신호등(700)으로서는 녹색등과 적색등을 갖는 통상의 보행자 신호등(700)이 사용될 수 있다. 또한, 상기 보행자 신호등의 측면(차량 전면에서 바라보는 방향)에는 보행자 신호등의 점등 상태 및 정보를 측면에서도 확인할 수 있도록 보조 보행자 신호등 램프(미도시)가 제공될 수 있다.

아울러, 상기 보행자 신호등(700)은 통상의 클램프를 매개로 지주(100) 상에 장착될 수 있으며, 경우에 따라서는 클램프 대신 여타 다른 통상의 고정수단을 이용하여 지주에 고정될 수 있다.

한편, 상기 태양전지부(600)는 박스형 표지판(300)의 상부에 장착되며 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 전기를 공급하기 위해 제공된다. 즉, 상기 태양전지부(600)는 박스형 표지판(300)의 상부에 제공되어 태양에너지를 전기 에너지로 변환시키는 태양전지(610), 및 태양전지(610)로부터 발생된 전기가 축전되는 축전지(620)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 태양전지(610)로서는 P형 반도체와 N형 반도체를 이용한 통상의 태양전지(610)가 사용될 수 있으며, 태양전지(610)의 종류 및 특성에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

아울러, 상기 태양전지(610)는 사각뿔 형상으로 형성될 수 있다. 이와 같은 구조는 태양전지(610)의 표면에 눈이나 먼지 등이 쌓이는 미연에 방지할 수 있게 함은 물론, 박스형 표지판(300)의 크기 증가 없이 태양전지(610)의 면적을 극대화할 수 있게 한다. 즉, 태양전지가 평판형으로 형성될 경우에는 눈이나 먼지 등이 쉽게 쌓이게 되어 태양전지의 효율이 저하되는 문제점이 있고, 태양전지에 의한 전력생산량은 태양전지의 크기에 비례하기 때문에 태양전지에 의한 전력생산량을 일정이상 향상시키기 어려운 문제점이 있다. 하지만, 본 고안에서는 태양전지(610)가 사각뿔 형상으로 형성되기 때문에 태양전지(610)의 효율저하 및 박스형 표지판(300)의 크기 증가 없이 태양전지(610)의 전력생산량을 극대화할 수 있다.

상기 축전지(620)는 태양전지(610)로부터 발생된 전기를 축전시키기 위해 제공되며, 이러한 축전지(620)는 사각뿔 형상의 태양전지(610) 내부 공간에 배치될 수 있다. 상기 축전지(620)로서는 태양전지(610)에서 발생된 전기를 충전해두고 제어수단의 제어에 따라 전기를 출력할 수 있는 통상의 축전지가 사용될 수 있으며, 축전지(620)의 용량 및 특성에 의해 본 고안이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

상기 태양전지부(600)에 의해 생성된 전기에너지는 전술한 각 신호등(400,400',700), 가로등(500) 및 광원수단(340)의 전력원으로 사용될 수 있다. 이와 같이 본 고안에서는 친환경 에너지인 태양에너지를 이용하여 각 신호등 및 가로등과 같은 시설물이 작동될 수 있기 때문에, 전력소비를 저감 시킬 수 있으며, 유지 및 관리 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 분리사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 투시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 통합형 도로교통 시설물의 구조를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 지주 200 : 관통지지보

210 : 보강지지보 300 : 박스형 표지판

310 : 아크릴 박스 320 : 표지시트

330 : 모서리프레임 340 : 광원수단

400 : 차량용 신호등 500 : 가로등

600 : 태양전지부 700 : 보행자 신호등

Claims

도로교통 시설물에 있어서,

지주;

상기 지주에 가로로 고정되는 복수개의 지지보;

도로안내표시부가 형성되며, 상기 복수개의 지지보가 관통하도록 제공되어 상기 지지보에 의해 지지되는 박스형 표지판;

상기 지주를 매개로 장착되는 차량용 신호등;

상기 지주의 상단에 장착되는 가로등; 및

상기 지주에 장착되는 보행자 신호등;

을 포함하는 통합형 도로교통 시설물.
제1항에 있어서,

상기 지지보는,

상기 지주를 관통하도록 설치되는 관통지지보; 및

상기 지주의 측면에 고정되는 보강지지보;를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제2항에 있어서,

상기 관통지지보는 소정 간격을 두고 이격되게 상기 지주를 관통하도록 배치 되는 제1관통지지보 및 제2관통지지보를 포함하고,

상기 보강지지보는 상기 지주를 사이에 두고 나란하게 배치되어 상기 지주의 측면에 각각 고정되는 제1보강지지보 및 제2보강지지보를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제3항에 있어서,

상기 복수개의 지지보 중 하나는 상기 박스형 표지판의 외부로 돌출되도록 연장되는 연장부를 더 포함하고,

상기 연장부에 장착되는 보조 차량용 신호등을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제1항에 있어서,

상기 박스형 표지판의 상부에 장착되며, 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 전기를 공급하는 태양전지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제5항에 있어서,

상기 태양전지부는,

사각뿔 형상을 갖도록 상기 박스형 표지판의 상부에 장착되며, 태양에너지를 전기에너지로 변환하는 태양전지; 및

상기 태양전지로부터 발생된 전기가 축전되는 축전지;

를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제1항에 있어서,

박스형 표지판은,

아크릴 재질로 형성된 아크릴 박스; 및

상기 도로안내표시부가 인쇄되며 상기 아크릴 박스에 부착되는 표지시트;

를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제7항에 있어서,

상기 아크릴 박스는,

사각 박스 형상의 몸체부; 및

상기 몸체부의 상부의 제공되어 사각뿔 형상의 루프를 형성하는 루프부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제7항에 있어서,

상기 박스형 표지판은 상기 아크릴 박스의 모서리를 따라 내부에 제공되는 모서리프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제7항에 있어서,

상기 아크릴 박스의 내부에 제공되는 광원수단을 더 포함하고,

상기 아크릴 박스의 저면은 투광성 아크릴 재질로 형성되며,

상기 광원수단에서 발생된 빛은 상기 아크릴 박스의 저면을 통과하며 외부로 조사되는 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.
제1항에 있어서,

상기 차량용 신호등은 상기 박스형 표지판에 설치된 것을 특징으로 하는 통합형 도로교통 시설물.