KR20110002662A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 본 발명은 광원에서 조사되는 빛이 입사되는 내주면이 오목하고, 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상인 하부면으로 구성된 비구면 렌즈를 통해 로우 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 소정 방향으로 빛을 조사하는 LED 광원과, 상기 LED 광원에서 조사되는 빛이 입사하는 내주면이 오목하고, 상기 내주면에 의해 굴절된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것을 차단하도록 상기 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상의 하단면을 가지는 전면 렌즈와, 상기 LED 광원 및 상기 전면 렌즈가 안착되는 홀더를 포함한다.
차량용 램프, 비구면 렌즈, 홀더

Description

차량용 램프{Lamp for vehicles}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 본 발명은 광원에서 조사되는 빛이 입사되는 내주면이 오목하고, 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상인 하부면으로 구성된 비구면 렌즈를 통해 로우 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 시 주행방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 조명기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행상태를 알리기 위한 용도의 등화장치를 구비한다. 전조등이라고도 하는 헤드 램프(head lamp)는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등으로서, 야간에 전방 100m의 거리에 있는 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다. 이러한 헤드램프의 규격은 국가마다 기준이 다르게 설정되어 있으며, 특히 우측 통행(좌측 운전)인가 좌측 통행(우측 운전)인가에 따라서 헤드 램프 빔의 조사 방향이 다르게 설정된다.
기존의 차량용 헤드 램프는 다양하게 변화하는 도로의 상황에 상관없이 고정된 조명 패턴을 운전자에게 제공하고 있다. 따라서, 차량이 기존 보다 원거리의 시 야 확보가 필요한 고속주행, 주변 조명이 다른 도로에 비해 상대적으로 밝아 헤드 램프의 밝기에 대한 의존도가 상대적으로 떨어지는 도심지 주행, 비나 눈 혹은 젖은 도로의 반사로 인해 눈부심이 증가하고, 시야가 감소되는 악천후 시에 주행을 할 때는 운전자가 안전 운전을 할 수 있는 적절한 시야가 확보되지 못한다.
이에, 상대방 차의 운전자에 눈부심을 방지할 수 있는 기술을 고안할 필요성이 있다.
본 발명은 광원에서 조사되는 빛이 입사되는 내주면이 오목하고, 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상인 하부면으로 구성된 비구면 렌즈를 통해 로우 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 소정 방향으로 빛을 조사하는 LED 광원과, 상기 LED 광원에서 조사되는 빛이 입사하는 내주면이 오목하고, 상기 내주면에 의해 굴절된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것을 차단하도록 상기 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상의 하단면을 가지는 전면 렌즈와, 상기 LED 광원 및 상기 전면 렌즈가 안착되는 홀더를 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태 로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 광원에서 조사되는 빛이 입사되는 내주면이 오목하고, 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상인 하부면으로 구성된 비구면 렌즈를 포함하는 차량용 램프를 통해 로우 빔 패턴을 형성할 수 있어 상대방 운전자들의 눈부심을 줄여줄 수 있는 장점이 있다.
둘째, 오목한 내주면 및 절단된 하부면을 갖는 비구면 렌즈를 통해 별도의 실드를 구비하지 않고도 로우 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 이에 실드가 구비되지 않아 차량용 램프의 전체 중량을 감소시킬 수 있으며, 제조 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
셋째, 전면 렌즈의 내주면 또는 외주면의 곡률을 상이하게 형성하여, 원하는 방향으로 빛이 향하도록 구성할 수 있는 장점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 일반적인 차량용 전조등이 도시된 개략도이다. 여기서, 도 1은 프로젝션 타입의 전조등으로써, 이와 같은 전조등은 빛을 한 곳으로 모아주는 특성을 갖고 있어 일반적인 클리어(clear) 타입보다 배광면에서 유리하고, 차량 전면 형상에 스포티(sporty)한 미관을 부여한다.
광원(11)에서 방출된 빛은 소정 형상, 예를 들어 타원형의 반사면(12)에 반사되어 광원(11)의 전방향의 소정 지점(16)에 집중된다. 집중된 빛은 전방에 구비된 굴절 렌즈(15)에서 굴절되어 실질적으로 전방향으로 조사된다. 그런데, 방출된 빛 중 상방향으로 방출된 빛은 반사면(12)에 반사되어 하방향으로 진행되고, 하방향으로 방출된 빛은 반사면(13)에 의해 반사되어 상방향으로 진행된다. 그런데, 상향등(high beam)을 조사하는 경우를 제외하고는, 상기 반사면에 반사되어 진행하는 빛을 소정 지점(16) 부근에서 실드(shield; 14)에 의하여 차단시킴으로써 다른 운전자에게 불편을 주지 않도록 되어 있다.
이와 같은 차량용 전조등(10)은 클리어 타입의 차량용 전조등과는 달리 반사면(12)에서 반사된 빛이 실질적으로 소정 지점(16)에 집중되므로, 실드(14) 중 소정 지점(16) 부근의 형상을 약간만 다르게 하더라도, 다양한 빔 조사 패턴을 형성하게 된다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 조립 사시도를 나타낸 도면이다.
도시된 바와 같이, 차량용 램프(100)는 전면 렌즈(110), 홀더(Holder)(120) 및 LED 광원(130)을 포함할 수 있다.
LED 광원(130)은 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)를 이용하여 만든 발광체로서, 빛을 조사하는 소스 역할을 한다. LED 광원(130)은 발광 다이오드의 특유의 특징인 전력 소비량이 적으며, 내구성이 우수하며, 시그널 램프 장치와 같이 전조등 램프 장치에 비하여 상대적으로 소형화된 공간상에 장착되어 동작할 수 있다. 여기서, LED 광원(130)은 LED 광원(130)을 구동시키는 광원 구동부(미도시)를 포함할 수 있다.
광원 구동부(미도시)는 LED 광원(130)에 연결되어 LED 광원(130)을 구동시키는 역할을 한다. 광원 구동부는 LED 광원(130)을 고정시키며, 상기 LED 광원(130)에 소정의 전압을 인가할 수 있다.
예를 들어, 광원 구동부는 소정의 인쇄회로 기판이 형성되어 LED 광원(130)에 접속될 수 있다. 인쇄회로 기판에 홀을 형성하고, 홀 주위에 도전성 물질을 도금 등의 방법으로 형성하여, LED 광원 단자(미도시 됨)와 접속하여 구동 전압을 인가할 뿐만 아니라, LED 광원(130)을 고정하는 역할을 함께 할 수 있도록 한다.
홀더(120)는 LED 광원(130)를 수용하고, 전면 렌즈(110)를 안착시키는 역할을 한다. 여기서, 홀더(120)는 LED 광원(130)를 수용하는 소정 형태의 홈부(121) 및 전면 렌즈(110)의 절단된 하단면(119)에 대응되도록 형성된 안착부(125)로 구성된다. 여기서, 안착부(125)는 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 하단면(119)에 대응되도록 형성되어 있기 때문에 소정의 각도만큼 기울어지게 배치된다.
전면 렌즈(110)는 LED 광원(130)으로부터 조사된 빛을 굴절 및 전방향으로 집약시켜 조사할 수 있도록 하는 역할을 한다. 여기서, 전면 렌즈(110)는 비구면 렌즈로 이해될 수 있다.
또한, 전면 렌즈(110)의 내주면(111은 오목하고, 전면 렌즈(100)의 하단면(119)은 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상으로 구성된다. 여기서, 전면 렌즈(110)의 내주면(111)에 의해 굴절된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것이 차단되도록 하부가 절단된 형상을 갖는다. 따라서, 별도의 실드를 구비하지 않고도 로우 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 이에 상대방 운전자의 눈부심을 방지할 수 있는 컷 오프(Cut Off) 라인을 형성할 수 있다. 또한, 실드를 구비하지 않아 차량용 램프의 전체 중량을 감소시킬 수 있으며, 제조 비용을 절감할 수 있다.
즉, 전면 렌즈(100)의 하단면(119)은 LED 광원(135)에 의해 조사된 빛이 전방향으로 나아가면서 전면 렌즈(100)의 하단면(119)의 형상에 의하여 상측방향으로 진행하는 빛이 차단되도록 하는 역할을 한다. 여기서, 전면 렌즈(100)의 하단면(119)은 형성하려는 빔 패턴에 따라서 다양한 종류, 형상 등이 사용될 수 있다. 예를 들어, 본원 발명에서 하단면(119)이 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상인 것은 일 실시예일 뿐이며, 다양한 종류의 형상으로도 구성될 수 있다.
또한, 전면 렌즈(110)는 소정 두께를 가지며, 이에 LED 광원(130)에서 조사되는 빛이 전면 렌즈(110)의 내주면(111) 및 외주면(115)에서 각각 굴절되어 전방향으로 조사할 수 있도록 한다. 여기서, 내주면(111)은 LED 광원(130)에서 조사되는 빛이 직접 입사하는 입사면을 말하며, 외부면(115)는 내주면(111)으로부터 조사된 빛을 전방항으로 굴절시키는 면을 말한다. 또한, 전면 렌즈(110)의 두께를 기 초로 곡률 반경이 소정 위치 별로 상이하다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 중 전면 렌즈를 나타낸 수직 단면도이다.
도시된 바와 같이, LED 광원(130)으로부터 조사된 빛은 전면 렌즈(110)의 내주면(111)에서 굴절되어 소정 방향으로 조사되고, 내주면(111)으로부터 조사된 빛은 외주면(115)에서 굴절되어 전방향으로 조사된다.
또한, 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상으로 구성된 전면 렌즈(100)의 하단면(119)을 통해 내주면(111)에 의해 굴절된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것이 차단된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서 홀더에 안착된 전면 렌즈를 나타낸 수직 단면도이다.
도시된 바와 같이, 홀더(120)의 홈부에 LED 광원(130)를 수용하고, 전면 렌즈(110)의 절단된 하단면(119)에 대응되도록 형성된 안착부(125)에 전면 렌즈(110)가 안착된다. 이에, 전면 렌즈(110)는 홀더(120) 및 안착부(121)에 안착되어 차량용 램프(100)의 외관을 구성할 수 있다.
또한, 전면 렌즈(110)의 내주면은 LED 광축을 중심으로 상·하면이 상이한 곡률을 가지도록 구성될 수 있다. 즉, A 부분보다 B 부분의 곡률을 보다 크게 형성하여, B 부분의 렌즈 두께를 두껍게 함으로써, 하측방향으로 보다 많은 빛이 향하도록 구성할 수 있다.
마찬가지로, 전면 렌즈(110)의 내주면이 LED 광축을 중심으로 좌·우면이 상 이한 곡률을 가지도록 구성될 수도 있다. 이와 같은 구성으로, 렌즈의 좌·우 어느 한 면을 보다 두껍게 형성하여, 좌측 또는 우측 방향으로 보다 많은 빛이 향하도록 할 수 있다.
상기와 같이, 외주면도 LED 광축을 중심으로 상·하 또는 좌·우면이 상이한 곡률을 가지도록 구성될 수 있다. 다만, 외주면의 경우에는 곡률이 작은 부분이 렌즈의 두께가 더 두껍게 형성될 수 있으므로, 보다 많은 빛이 투과될 수 있다.
상기와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 전면 렌즈(100)의 하단면(119)은 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상으로 구성되어 LED 광원(135)에서 조사된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것을 차단함으로써, 별도의 실드를 구비하지 않고도 로우 빔 패턴을 형성할 수 있다. 이로써, 실드가 구비되지 않아 차량용 램프의 전체 중량을 감소시킬 수 있으며, 제조 비용을 절감할 수 있다.
또한, 내주면 또는 외주면의 상·하 또는 좌·우면이 상이한 곡률을 가지도록 형성할 수 있기 때문에 원하는 방향으로 보다 많은 빛이 향하도록 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 배광 패턴을 나타낸 도면이다.
도시된 바와 같이, 기준선(0U)을 기초로 상측방향으로 진행하는 빛은 차단되어 나타나지 않으며, 하측방향으로 진행하는 빛만이 나타난다. 또한, 하측방향으로 갈 수록 조도가 저하됨을 알 수 있다.
즉, 전면 렌즈(100)의 하단면이 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상 으로 구성되어 있기 때문에, 굴절된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것이 차단됨을 알 수 있다. 이로써, 별도의 실드를 구비하지 않고도 로우 빔 패턴을 형성할 수 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
도 1은 일반적인 따른 차량용 전조등이 도시된 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 조립 사시도를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 중 전면 렌즈를 나타낸 수직 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서 홀더에 안착된 전면 렌즈를 나타낸 수직 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 배광 패턴을 나타낸 도면이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
100 : 차량용 램프 110 : 전면 렌즈
120 : 홀더 130 : LED 광원

Claims (5)

  1. 소정 방향으로 빛을 조사하는 LED 광원;
    상기 LED 광원에서 조사되는 빛이 입사하는 내주면이 오목하고, 상기 내주면에 의해 굴절된 빛이 지면에 대하여 상측방향으로 진행하는 것을 차단하도록 상기 지면에 대하여 대각선 방향으로 절단된 형상의 하단면을 가지는 전면 렌즈; 및
    상기 LED 광원 및 상기 전면 렌즈가 안착되는 홀더를 포함하는, 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전면 렌즈의 내주면은, LED 광원의 빛을 굴절시키며, LED 광축을 중심으로 상기 내주면의 상·하면 또는 좌·우면의 곡률이 상이한, 차량용 램프.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 전면 렌즈는, 상기 내주면을 통해 입사된 LED 광원의 빛을 굴절시키며, LED 광축을 중심으로 상·하면 또는 좌·우면의 곡률이 상이한 외주면을 갖는, 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 홀더는, 상기 전면 렌즈의 절단된 형상의 하단면에 대응되도록 형성되 어 상기 전면 렌즈가 안착되는 안착부를 포함하는, 차량용 램프.
  5. 제 4항에 있어서
    상기 홀더의 안착부는 소정의 각도만큼 기울어지게 배치되는, 차량용 램프.
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