JP3521441B2 - 車両用灯具装置 - Google Patents
車両用灯具装置Info
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- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
- G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
- G02B6/0005—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type
- G02B6/0008—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type the light being emitted at the end of the fibre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0011—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with light guides for distributing the light between several lighting or signalling devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/24—Light guides
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Light Guides In General And Applications Therefor (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具装置に関する
ものであり、詳しくは、集中光源の光を、光ファイバを
介して前照灯に伝播させる前照灯装置に用いられるもの
である。
ものであり、詳しくは、集中光源の光を、光ファイバを
介して前照灯に伝播させる前照灯装置に用いられるもの
である。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両用灯具装置としては、例え
ば、特開平２−１７２１０２号公報に記載されるよう
に、集中光源より光ファイバを介して前照灯に光を伝播
させる方法が検討されている。そして、この種の車両用
灯具装置として、例えば、特願平４−３４４４０４号に
示される如く、図６に示されるような構造の車両用灯具
装置５０がある。図６において、この車両用灯具装置５
０は、図示されていない集中光源からの光を、光ファイ
バ５１を介して偏平光用レンズ５２及びホットゾーン用
レンズ５３に伝達し、この伝達された光が偏平光用レン
ズ５２及びホットゾーン用レンズ５３を透過させること
によって、照明光として照射させる構成のものである。
また、通常、偏平光用レンズ５２とホットゾーン用レン
ズ５３との接合面ａは全反射面となるため、偏平光用レ
ンズ５２に入射した光が偏平光用レンズ５２内を、一
方、ホットゾーン用レンズ５３に入射した光がホットゾ
ーン用レンズ５３内を透過する。
ば、特開平２−１７２１０２号公報に記載されるよう
に、集中光源より光ファイバを介して前照灯に光を伝播
させる方法が検討されている。そして、この種の車両用
灯具装置として、例えば、特願平４−３４４４０４号に
示される如く、図６に示されるような構造の車両用灯具
装置５０がある。図６において、この車両用灯具装置５
０は、図示されていない集中光源からの光を、光ファイ
バ５１を介して偏平光用レンズ５２及びホットゾーン用
レンズ５３に伝達し、この伝達された光が偏平光用レン
ズ５２及びホットゾーン用レンズ５３を透過させること
によって、照明光として照射させる構成のものである。
また、通常、偏平光用レンズ５２とホットゾーン用レン
ズ５３との接合面ａは全反射面となるため、偏平光用レ
ンズ５２に入射した光が偏平光用レンズ５２内を、一
方、ホットゾーン用レンズ５３に入射した光がホットゾ
ーン用レンズ５３内を透過する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが上述したもの
では、偏平光用レンズ５２とホットゾーン用レンズ５３
との接合面ａが密着した状態となり、本来、偏平光レン
ズ５２内を透過するはずの光がホットゾーン用レンズ５
３に入り込み、図６に示される様に、光跡５６となって
出射面５５から前方に照射されることがある。
では、偏平光用レンズ５２とホットゾーン用レンズ５３
との接合面ａが密着した状態となり、本来、偏平光レン
ズ５２内を透過するはずの光がホットゾーン用レンズ５
３に入り込み、図６に示される様に、光跡５６となって
出射面５５から前方に照射されることがある。
【０００４】また、偏平光用レンズ５２及びホットゾー
ン用レンズ５３に入射した光は、直接あるいは、接合面
ａで反射した後、出射面５４，５５から前方照射される
が、図６に示される様に、レンズ入射面の角部ｄにて散
乱した光は、大きな入射角をもった光となって、その一
部がｂ面にて反射して光跡５７となり、また、その一部
はｃ面で反射して光跡５８となる。
ン用レンズ５３に入射した光は、直接あるいは、接合面
ａで反射した後、出射面５４，５５から前方照射される
が、図６に示される様に、レンズ入射面の角部ｄにて散
乱した光は、大きな入射角をもった光となって、その一
部がｂ面にて反射して光跡５７となり、また、その一部
はｃ面で反射して光跡５８となる。
【０００５】つまり、上述した車両用灯具装置５０が照
射する照明光の配光曲線を示すと、図７のようになる。
即ち、対向車にとってまぶしい光を与えるカットライン
Ｃよりも上となる光跡５６，５７，５８を、発生させる
という問題を生じている。なお、実線で示される配光曲
線５９はホットゾーン用レンズ５３の出射面５５からの
出射光によって生じたものであり、破線で示される配光
曲線６０は偏平光用レンズ５２の出射面５４からの出射
光によるものである。また、光ファイバ５１と、偏平光
用レンズ５２及びホットゾーン用レンズ５３との間に
は、図８に示されるようなシェード６１、６２が介在さ
れており、シェード６１、６２の形状によって、図７に
示されるような配光曲線５９、６０が形成される。
射する照明光の配光曲線を示すと、図７のようになる。
即ち、対向車にとってまぶしい光を与えるカットライン
Ｃよりも上となる光跡５６，５７，５８を、発生させる
という問題を生じている。なお、実線で示される配光曲
線５９はホットゾーン用レンズ５３の出射面５５からの
出射光によって生じたものであり、破線で示される配光
曲線６０は偏平光用レンズ５２の出射面５４からの出射
光によるものである。また、光ファイバ５１と、偏平光
用レンズ５２及びホットゾーン用レンズ５３との間に
は、図８に示されるようなシェード６１、６２が介在さ
れており、シェード６１、６２の形状によって、図７に
示されるような配光曲線５９、６０が形成される。
【０００６】そこで本発明は上記問題点に鑑みてなされ
たものであり、対向車にとってまぶしい光を与えること
のない車両用灯具装置を提供することを目的とするもの
である。
たものであり、対向車にとってまぶしい光を与えること
のない車両用灯具装置を提供することを目的とするもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そのための本発明は、第
１の発明として、光を発する光源と、前記光を伝達させ
る光ファイバーと、内部に入射した光を全反射させるこ
とによって、所望の配光を有した光を照明光として出射
させる光導波路とからなり、１本の光ファイバーを介し
て伝達された光源によって発せられた光を、複数の光導
波路に供給する車両用灯具装置において、前記複数の光
導波路は、前記光導波路の内部に入射した光を全反射さ
せる透過禁止手段を介して、設けられていることを特徴
とする車両用灯具装置を採用するものである。
１の発明として、光を発する光源と、前記光を伝達させ
る光ファイバーと、内部に入射した光を全反射させるこ
とによって、所望の配光を有した光を照明光として出射
させる光導波路とからなり、１本の光ファイバーを介し
て伝達された光源によって発せられた光を、複数の光導
波路に供給する車両用灯具装置において、前記複数の光
導波路は、前記光導波路の内部に入射した光を全反射さ
せる透過禁止手段を介して、設けられていることを特徴
とする車両用灯具装置を採用するものである。
【０００８】
【０００９】
【作用】上記構成により、光源において発生した光は、
光ファイバを介して、配光手段に導かれ、この配光手段
に導かれた光は、配光手段に形成された複数の光導波路
を透過し、この光導波路の出射面より出射されることに
なる。このとき、複数の光導波路が隣接することによっ
て形成される境界面においては、光が透過することを禁
止するための伝達禁止手段を備えている。そのため、複
数の光導波路を透過する光は、初めに光ファイバを介し
て入射した１つの光導波路のみを透過し、出射面より出
射されることになる。したがって、光導波路の境界面を
透過することによって発生する所望の入射角以外の光
は、伝達禁止手段よって境界面を透過することが禁止さ
れたことによって発生しなくなる。そのため、所望の入
射角を有した光のみが光導波路から出射されることにな
る。
光ファイバを介して、配光手段に導かれ、この配光手段
に導かれた光は、配光手段に形成された複数の光導波路
を透過し、この光導波路の出射面より出射されることに
なる。このとき、複数の光導波路が隣接することによっ
て形成される境界面においては、光が透過することを禁
止するための伝達禁止手段を備えている。そのため、複
数の光導波路を透過する光は、初めに光ファイバを介し
て入射した１つの光導波路のみを透過し、出射面より出
射されることになる。したがって、光導波路の境界面を
透過することによって発生する所望の入射角以外の光
は、伝達禁止手段よって境界面を透過することが禁止さ
れたことによって発生しなくなる。そのため、所望の入
射角を有した光のみが光導波路から出射されることにな
る。
【００１０】
【００１１】以上のことから、所望の入射角を有した光
のみが光導波路から出射されることとなり、光導波路の
形状に基づいた照明光を出射させることができることか
ら、対向車にとってまぶしい光をなくすことができる。
のみが光導波路から出射されることとなり、光導波路の
形状に基づいた照明光を出射させることができることか
ら、対向車にとってまぶしい光をなくすことができる。
【００１２】
【発明の効果】以上述べたように本発明においては、光
導波路の形状に基づいた照明光によって、対向車にとっ
てまぶしい光を与えることのない車両用灯具装置を提供
するという優れた効果がある。
導波路の形状に基づいた照明光によって、対向車にとっ
てまぶしい光を与えることのない車両用灯具装置を提供
するという優れた効果がある。
【００１３】
【実施例】以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説
明する。この実施例では、本発明を車両用灯具装置に適
用した場合について説明する。図１は本発明の一実施例
を表す構成図である。図１において、この車両用灯具装
置１は、車両の前部中央に配設した光源１０と、この光
源１０に対し左右に対称的に配設した前照灯Ｌ，Ｒとに
よって構成されている。光源１０は、略円筒形状ケーシ
ング１１を有しており、このケーシング１１内には、そ
の軸方向にて、線光源である放電管１２が配設されてい
る。また、ケーシング１１の内周壁には、各左側楕円鏡
１１Ｌａ〜１１Ｌｄと各右側楕円鏡１１Ｒａ〜１１Ｒｄ
とが放電管１２を中心として、左右に対称的に形成され
ている。そのため、放電管１２の放電による光が、右側
楕円鏡１１Ｒａ及び各左側楕円鏡１１Ｌｂ〜１１Ｌｄに
より反射されてケーシング１１ｂの右側壁中央に集光さ
れるとともに、左側楕円鏡１１Ｌａ及び各右側楕円鏡１
１Ｒｂ〜１１Ｒｄにより反射されてケーシング１１の左
側壁１１ａ中央に集光される。
明する。この実施例では、本発明を車両用灯具装置に適
用した場合について説明する。図１は本発明の一実施例
を表す構成図である。図１において、この車両用灯具装
置１は、車両の前部中央に配設した光源１０と、この光
源１０に対し左右に対称的に配設した前照灯Ｌ，Ｒとに
よって構成されている。光源１０は、略円筒形状ケーシ
ング１１を有しており、このケーシング１１内には、そ
の軸方向にて、線光源である放電管１２が配設されてい
る。また、ケーシング１１の内周壁には、各左側楕円鏡
１１Ｌａ〜１１Ｌｄと各右側楕円鏡１１Ｒａ〜１１Ｒｄ
とが放電管１２を中心として、左右に対称的に形成され
ている。そのため、放電管１２の放電による光が、右側
楕円鏡１１Ｒａ及び各左側楕円鏡１１Ｌｂ〜１１Ｌｄに
より反射されてケーシング１１ｂの右側壁中央に集光さ
れるとともに、左側楕円鏡１１Ｌａ及び各右側楕円鏡１
１Ｒｂ〜１１Ｒｄにより反射されてケーシング１１の左
側壁１１ａ中央に集光される。
【００１４】また、左側前照灯Ｌは、車両の左側前端部
に設けた灯具２０と、この灯具２０と光源１０との間に
接続した光ファイバー１３Ｌとにより構成されており、
一方、右側前照灯Ｒは、車両の右側前端部に設けた灯具
４０と、この灯具４０と光源１０との間に接続した光フ
ァイバー１３Ｒとにより構成されている。次に、上記車
両の左側前端部に設けた灯具２０の構成を、図２及び図
３に基づいて説明する。なお、灯具２０と灯具４０と
は、左右対称な構成となっているが、基本的には同一構
成である。
に設けた灯具２０と、この灯具２０と光源１０との間に
接続した光ファイバー１３Ｌとにより構成されており、
一方、右側前照灯Ｒは、車両の右側前端部に設けた灯具
４０と、この灯具４０と光源１０との間に接続した光フ
ァイバー１３Ｒとにより構成されている。次に、上記車
両の左側前端部に設けた灯具２０の構成を、図２及び図
３に基づいて説明する。なお、灯具２０と灯具４０と
は、左右対称な構成となっているが、基本的には同一構
成である。
【００１５】図２は、灯具２０を表す構成図であり、図
３はその断面図を示すものである。なお、図２，図３に
おいては、同一構成部分は、同一の符号で示されてい
る。図２において、灯具２０は、偏平光用レンズ２１と
ホットゾーン用レンズ２２とによって構成されており、
図３に示されるように、偏平光用レンズ２１及びホット
ゾーン用レンズ２２の各入射面２１ｇ，２２ｄは、一対
の板状シェイド２３ａ，２３ｂを介して、光ファイバ１
３Ｌの出射端面と固着している。なお、板状シェイド２
３ａ，２３ｂは、図６に示されるシェイド６１，６２と
同じ形状である。
３はその断面図を示すものである。なお、図２，図３に
おいては、同一構成部分は、同一の符号で示されてい
る。図２において、灯具２０は、偏平光用レンズ２１と
ホットゾーン用レンズ２２とによって構成されており、
図３に示されるように、偏平光用レンズ２１及びホット
ゾーン用レンズ２２の各入射面２１ｇ，２２ｄは、一対
の板状シェイド２３ａ，２３ｂを介して、光ファイバ１
３Ｌの出射端面と固着している。なお、板状シェイド２
３ａ，２３ｂは、図６に示されるシェイド６１，６２と
同じ形状である。
【００１６】偏平光用レンズ２１は耐熱性が高く光透過
性のよい材料（例えば、フッソ系樹脂）により、略半扇
形板形状に形成されたものである。そして、この偏平光
用レンズ２１には、偏平配光をする役割を果たす出射面
２１ａが形成されており、左右側面２１ｂ，２１ｃおよ
び上面２１ｄは、内部に入射された光を全反射させる鏡
面となっている。また、上面２１ｄの出射面２１ａ側に
は突起２１ｅが形成されており、この突起２１ｅにより
ホットゾーン用レンズ２１との接合面において、空隙２
４が形成される。さらに、下面２１ｆには所定の間隔で
溝加工が施されている。
性のよい材料（例えば、フッソ系樹脂）により、略半扇
形板形状に形成されたものである。そして、この偏平光
用レンズ２１には、偏平配光をする役割を果たす出射面
２１ａが形成されており、左右側面２１ｂ，２１ｃおよ
び上面２１ｄは、内部に入射された光を全反射させる鏡
面となっている。また、上面２１ｄの出射面２１ａ側に
は突起２１ｅが形成されており、この突起２１ｅにより
ホットゾーン用レンズ２１との接合面において、空隙２
４が形成される。さらに、下面２１ｆには所定の間隔で
溝加工が施されている。
【００１７】ホットゾーン用レンズ２２は、耐熱性が高
く光透過性のよい材料（例えば、ポリカーボネート、ア
クリル樹脂材料）により、略半円錐形状底面に半レンズ
形状を有した曲率面が形成された形状されたものであ
る。そして、このホットゾーン用レンズ２２には、所定
の曲率半径をもつレンズ面である出射面２２ａが形成さ
れており、下面２２ｃは、内部に入射した光を全反射さ
せる鏡面となっている。さらに、外周面２２ｂには所定
の間隔で溝加工が施されている。
く光透過性のよい材料（例えば、ポリカーボネート、ア
クリル樹脂材料）により、略半円錐形状底面に半レンズ
形状を有した曲率面が形成された形状されたものであ
る。そして、このホットゾーン用レンズ２２には、所定
の曲率半径をもつレンズ面である出射面２２ａが形成さ
れており、下面２２ｃは、内部に入射した光を全反射さ
せる鏡面となっている。さらに、外周面２２ｂには所定
の間隔で溝加工が施されている。
【００１８】なお、本実施例においては、偏平光用レン
ズ２１及びホットゾーン用レンズ２２が光導波路に相当
し、ホットゾーン用レンズ２２に形成された突起２１ｅ
が透過禁止手段に相当し、偏平光用レンズの下面２１ｆ
及びホットゾーン用レンズの外周面２２ｂに形成された
溝加工が散乱光出射防止手段に相当する。次に、上記構
成の灯具２０に光が入射されたときの状態を説明する。
ズ２１及びホットゾーン用レンズ２２が光導波路に相当
し、ホットゾーン用レンズ２２に形成された突起２１ｅ
が透過禁止手段に相当し、偏平光用レンズの下面２１ｆ
及びホットゾーン用レンズの外周面２２ｂに形成された
溝加工が散乱光出射防止手段に相当する。次に、上記構
成の灯具２０に光が入射されたときの状態を説明する。
【００１９】まず、偏平光用レンズ２１は図２に示され
る左右側面２１ｂ，２１ｃにおいて、偏平光用レンズ２
１の光屈折率に比べて空気の光屈折率の方が小さいた
め、光が全反射し、左右側面２１ｂ，２１ｃから外方に
洩れる光がない。このため、偏平光用レンズ２１内に入
射した光は左右側面内部にて交互に全反射されつつ前方
へ案内される。
る左右側面２１ｂ，２１ｃにおいて、偏平光用レンズ２
１の光屈折率に比べて空気の光屈折率の方が小さいた
め、光が全反射し、左右側面２１ｂ，２１ｃから外方に
洩れる光がない。このため、偏平光用レンズ２１内に入
射した光は左右側面内部にて交互に全反射されつつ前方
へ案内される。
【００２０】そして、図３に示されるように、入射面２
１ｇから入射した光の内、偏平光用レンズ２１の上面２
１ｄに向かって入射する光跡２５は、上面２１ｄにおい
て、ホットゾーン用レンズ２２の内部に入り込むことな
く、全反射する。これは、偏平光用レンズ２１に形成さ
れた突起２１ｅによって、偏平光用レンズ２１とホット
ゾーン用レンズ２２との間に空隙２４が形成され、偏平
光用レンズ２１の光屈折率に比べて空隙２４の光屈折率
の方が小さいために全反射したのである。
１ｇから入射した光の内、偏平光用レンズ２１の上面２
１ｄに向かって入射する光跡２５は、上面２１ｄにおい
て、ホットゾーン用レンズ２２の内部に入り込むことな
く、全反射する。これは、偏平光用レンズ２１に形成さ
れた突起２１ｅによって、偏平光用レンズ２１とホット
ゾーン用レンズ２２との間に空隙２４が形成され、偏平
光用レンズ２１の光屈折率に比べて空隙２４の光屈折率
の方が小さいために全反射したのである。
【００２１】また、各レンズ入射面の角部ｄにて散乱し
た光は、図２に示されるように、大きな入射角をもった
光跡２６となって下面２１ｆに向かう。この下面２１ｆ
に向かい到達した光跡２５は、下面２１ｆに溝加工が施
されていることから、入射面２１ｇ側に反射されて出射
面２１ａから出射されることはない。以上のように案内
された光跡２５，２６は、偏平光用レンズ２１の出射面
２１ａから左右方向に広がりをもち、上下方向には平行
に出射されることから、上下方向に偏平な光として出射
される。
た光は、図２に示されるように、大きな入射角をもった
光跡２６となって下面２１ｆに向かう。この下面２１ｆ
に向かい到達した光跡２５は、下面２１ｆに溝加工が施
されていることから、入射面２１ｇ側に反射されて出射
面２１ａから出射されることはない。以上のように案内
された光跡２５，２６は、偏平光用レンズ２１の出射面
２１ａから左右方向に広がりをもち、上下方向には平行
に出射されることから、上下方向に偏平な光として出射
される。
【００２２】一方、ホットゾーン用レンズ２２内に入射
した光は、ホットゾーン用レンズ２２の出射面２２ａの
焦点がホットゾーン用レンズ２２の入射面２２ｄ近傍に
あるため、この入射面２２ｄから放射状に進行し出射面
２２ａに達する。その後、出射面２２ａに到達した放射
状の光は、出射面２２ａから平行に出射する。そして、
偏平光用レンズ２１と同様に、レンズ入射面の角部ｄに
て散乱した光は、図２に示されるように、大きな入射角
をもった光跡２７となって外周面２２ｂに向かう。この
外周面２２ｂに向かい到達した光は、外周面２２ｂに溝
加工が施されていることから、入射面２２ｄ側に反射さ
れて出射面２２ａから出射されることはなくなる。以上
のことから、ホットゾーン用レンズ２２の出射面２２ａ
からの平行出射光は、明確な結像光のもとに高輝度にて
前方の遠くまで到達される。
した光は、ホットゾーン用レンズ２２の出射面２２ａの
焦点がホットゾーン用レンズ２２の入射面２２ｄ近傍に
あるため、この入射面２２ｄから放射状に進行し出射面
２２ａに達する。その後、出射面２２ａに到達した放射
状の光は、出射面２２ａから平行に出射する。そして、
偏平光用レンズ２１と同様に、レンズ入射面の角部ｄに
て散乱した光は、図２に示されるように、大きな入射角
をもった光跡２７となって外周面２２ｂに向かう。この
外周面２２ｂに向かい到達した光は、外周面２２ｂに溝
加工が施されていることから、入射面２２ｄ側に反射さ
れて出射面２２ａから出射されることはなくなる。以上
のことから、ホットゾーン用レンズ２２の出射面２２ａ
からの平行出射光は、明確な結像光のもとに高輝度にて
前方の遠くまで到達される。
【００２３】そこで、灯具２０より照射された照射光の
配光曲線を実験により調べたところ、図４に示す結果が
得られた。図４において、実線で示される配光曲線Ａは
ホットゾーン用レンズ２２の出射面２２ａからの出射光
によって生じたものであり、破線で示される配光曲線Ｂ
は偏平光用レンズ２１の出射面２１ａからの出射光によ
るものである。図に示されるように、対向車にとってま
ぶしい光を与えるカットラインＣよりも上となる配光曲
線は、配光曲線Ａの図示左側部分にて略三角形状に上方
に突出した部分のみであり、図７に示された従来の灯具
５０の配光曲線に比べて、カットラインＣよりも上とな
る配光曲線５６，５７，５８は消去されている。以上の
ことから、対向車にとってまぶしい光を与えることのな
い灯具２０となっている。
配光曲線を実験により調べたところ、図４に示す結果が
得られた。図４において、実線で示される配光曲線Ａは
ホットゾーン用レンズ２２の出射面２２ａからの出射光
によって生じたものであり、破線で示される配光曲線Ｂ
は偏平光用レンズ２１の出射面２１ａからの出射光によ
るものである。図に示されるように、対向車にとってま
ぶしい光を与えるカットラインＣよりも上となる配光曲
線は、配光曲線Ａの図示左側部分にて略三角形状に上方
に突出した部分のみであり、図７に示された従来の灯具
５０の配光曲線に比べて、カットラインＣよりも上とな
る配光曲線５６，５７，５８は消去されている。以上の
ことから、対向車にとってまぶしい光を与えることのな
い灯具２０となっている。
【００２４】なお、配光曲線Ａの図示左側部分にて略三
角形状に上方に突出し、一方、図示左側部分にて略三角
形状に下方に突出している。これは、シェード２３ａ，
２３ｂの形状によるものである。また、本実施例におい
ては、偏平光用レンズ２１の下面２１ｆ及びホットゾー
ン用レンズ２２の外周面２２ｂに溝加工を施したが、こ
れに限らず、例えば図５に示されるように、無反射コー
ティング２７，２８をそれぞれ下面２１ｆ及び外周面２
２ｂに施しても、同様の効果が得られる。
角形状に上方に突出し、一方、図示左側部分にて略三角
形状に下方に突出している。これは、シェード２３ａ，
２３ｂの形状によるものである。また、本実施例におい
ては、偏平光用レンズ２１の下面２１ｆ及びホットゾー
ン用レンズ２２の外周面２２ｂに溝加工を施したが、こ
れに限らず、例えば図５に示されるように、無反射コー
ティング２７，２８をそれぞれ下面２１ｆ及び外周面２
２ｂに施しても、同様の効果が得られる。
【図１】本実施例の車両用灯具装置１を示す構成図であ
る。
る。
【図２】本実施例の灯具２０を示す構成図である。
【図３】本実施例の灯具２０を示す断面図である。
【図４】灯具２０より照射された照射光の配光曲線であ
る。
る。
【図５】他の実施例の灯具を示す断面図である。
【図６】従来技術の灯具５０を示す断面図である。
【図７】灯具５０より照射された照射光の配光曲線であ
る。
る。
【図８】灯具５０に設置された両シェードの正面図であ
る。
る。
１２ 放電管
１３Ｌ，１３Ｒ 光ファイバ
２１ 偏平光用レンズ
２１ｆ 偏平光用レンズの下面
２２ ホットゾーン用レンズ
２２ｂ ホットゾーン用レンズの外周面
２２ｅ 突起
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平４−73801（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−168082（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−81902（ＪＰ，Ａ)
特開 昭56−120425（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−172102（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F21S 8/10
F21S 8/12
F21V 8/00
G02B 6/00 331
Claims (3)
- 【請求項１】 光を発する光源と、前記光を伝達させる
光ファイバーと、内部に入射した光を全反射させること
によって、所望の配光を有した光を照明光として出射さ
せる光導波路とからなり、１本の光ファイバーを介して
伝達された光源によって発せられた光を、複数の光導波
路に供給する車両用灯具装置において、 前記複数の光導波路は、前記光導波路の内部に入射した
光を全反射させる透過禁止手段を介して、設けられてい
ることを特徴とする車両用灯具装置。 - 【請求項２】 複数の光導波路の１つは、略半扇形板形
状に形成され、偏平配光をする偏平光用レンズであり、
複数の光導波路の１つは、明確な結像光のもとに高輝度
にて前方の遠くまで到達させるホットゾーン用レンズで
あることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具装置。 - 【請求項３】 透過禁止手段は、前記複数の光導波路ど
うしが対向する面に設けられた突起であることを特徴と
する請求項１乃至２の少なくとも１記載の車両用灯具装
置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP14477193A JP3521441B2 (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | 車両用灯具装置 |
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|---|---|
| JPH076602A JPH076602A (ja) | 1995-01-10 |
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Family
ID=15370046
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP14477193A Expired - Fee Related JP3521441B2 (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | 車両用灯具装置 |
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| JPH0797443B2 (ja) * | 1990-07-16 | 1995-10-18 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用照明灯 |
| DE4040020C2 (de) * | 1990-12-14 | 1999-07-15 | Bosch Gmbh Robert | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge |
| US5165774A (en) * | 1991-12-20 | 1992-11-24 | Ford Motor Company | Fiberoptic wide-angle illuminating device |
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| JP3341325B2 (ja) * | 1992-06-19 | 2002-11-05 | 株式会社デンソー | 車両用灯具装置 |
| US5257168A (en) * | 1992-11-30 | 1993-10-26 | General Electric Company | Projection headlamp lighting system using a light conductor having stepped termination |
| US5343367A (en) * | 1992-12-14 | 1994-08-30 | General Electric Company | Projection headlamp system having direct optical coupling of light distribution elements with discharge arc light source |
| AT400887B (de) * | 1993-05-03 | 1996-04-25 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Fahrzeugscheinwerferprojektionslinse |
| US5488545A (en) * | 1993-06-30 | 1996-01-30 | Nippondenso Co., Ltd. | Lighting fixture control apparatus for vehicle |
| JP3493696B2 (ja) * | 1993-10-20 | 2004-02-03 | 株式会社デンソー | 照明装置 |
-
1993
- 1993-06-16 JP JP14477193A patent/JP3521441B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-06-15 DE DE4420889A patent/DE4420889B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-15 US US08/260,748 patent/US5562335A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4420889A1 (de) | 1994-12-22 |
| DE4420889B4 (de) | 2006-05-18 |
| JPH076602A (ja) | 1995-01-10 |
| US5562335A (en) | 1996-10-08 |
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