JPS5814404A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輪用灯具に関し、特にレンズ面の輝度を均一
化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する。

この種の車幅用灯具は、近年灯具の奥行きを浅く形成し
て薄型化するためにスペースをとる回転放物面状のりフ
レフタを用いず光源から放、射される直射光を直接前面
レンズに直射系フレネルプリズムを形成して制御する車
幅用灯具が提案されている。

この直射系フレネルプリズムを形成した前面レンズを備
え九車輛用灯臭は、従来第１図に例示する如く、ハウジ
ングａと前面レンズｂと−により画成された灯室内に光
源Ｃが配設され、そして前面レンズｂは内面に魚眼プリ
ズム・を形成したアクタ−レンズｄと、光源Ｃからの放
射光（直射光）を光軸Ｘと略々平行光線として制御すべ
くその光源Ｃに臨む中央部に屈折系プリズムｇとその外
周に反射系プリズムｈ、　ｈ’とを設けた謂ゆる直射系
フレネルプリズムを形成したインナーレンズｆとから成
シ、光源Ｃからの放射光（直射光）の内、前記インナー
レンズｆに入射す条光は図示の如く角度♂の範囲で入射
し直射系フレネルプリズムにより光軸Ｘと略平行光線に
すると共にアウターレンズｄの魚眼プリズム・によシ集
光して所望の配光パターンを得るように構成されている
。

しかしながら、かかる従来の車輛用灯具にあっては前面
レンズｂが平面状に形成されてハウジングａに配設され
ているものであるから、特にインナーレンズｆＫ形成さ
れた直射系７レネルプリズムの光源ｅＫ臨む中央部に設
けられた屈折系プリズム部ｇとその外周部に設けられた
反射系プリズムｈ、　ｈ’とに光入射する放射光（直射
光）は図示のように角度♂の範囲内だけしか入射せずこ
の人對角♂はインナーレンズｆが平面状であるため１８
０’を超えることはあシ得ない。従って、前記インナー
レンズｆに入射する光は角度♂の範囲であるから光源Ｃ
からの光束の利用率が低くそのためレンズ面が全体に暗
く、特に光源Ｃから遠い外周部の反射系プリズムｈ、　
ｈ’に入射する党は角度βｌ、β意の範囲となシ、前記
角度♂の値に比べて非常に小さい値となる。即ち、イン
ナーレンズｆの光源Ｃ少なく、かつ光束密度が低下する
ためインナーレンズｆの光源Ｃに臨む中央部は外観から
見ると明るく見えるがその外周部においてはダーク部と
なシ、かかるダーク部の存在はレンズ面に輝・度ムラが
発生し、レンズ全面が均一な輝度面が得られず点灯フィ
リングが見苦しいばかりか、信号灯などの表示機能が十
分達成することができず視認性が低下するなどの欠点が
ある。

上述の事情に鑑みてなされ丸もので、本発明は光源から
の光束を有効に利用し、レンズの光源から遠い外周部に
生じるダーク部を解消し、レンズ全面の輝度を均一化し
視認性の良好な車輛用灯臭を提供することを目的とする
。

以下、本発明に係る車輪用灯具の実施の一例について添
付図面を参照して説明する。

第２図の図示例はこの発明を自動車用尾灯に適用した要
部断面図であって、１はノ１ウジングで、このハウジン
グ１の前面に配設されるレンズ２とによシ画成さ−れた
灯室１０内に光源５がソケット５１を介してホルダー５
２に取付けられて配置されている。そして前記前面レン
ズ２は内面に魚眼プリズム部２１１１を形成したアウタ
ーレンズ２１とその内側にインナーレンズ２２とを備え
、かつ前記インナーレンズ２２はその内面に光源５に臨
む光ｓＸ（灯具の基準軸）付近の中央部６に前記光源５
から前方に放射される光を光軸Ｘと略平行光線に屈折制
御する直射系のフレネルプリズム部２２ａを形成すると
共に前記中央部６０周辺である光源５から遠い外周部７
．８の、外面には後述する光学手段の反射部４からの党
を光軸Ｘと略平行光線に屈折制御するフレネルプリズム
部２２ｂ　、　２２ｃが形成されているものである。

更に前記インナーレンズ２２の光源５から遠い外周部７
，８に向けて多ｊｌ！；？Ｊ束を入射せしめる光学手段
は光源５から側方に放射される光（−１ｌｌ方光）を元
軸Ｘと直交する光源５の水平軸Ｙと略平行光線に屈折制
御し、かつ後述する前記ハウジング１の内面に設けた連
続曲回形状の反射部４に入射せしめる側方レンズ３と、
該側方レンズ３からの光線を前記インナーレンズ２２の
外周部７．８Ｋｌ’Ｊｔて全反射せしめる前記連続曲面
形状の反射部４とから構成されている。

更に詳しくは、前記光学手段の側方レンズ３は図示のよ
うに、光源５０両側に右側方レンズ３１と左側方レンズ
３２とを光軸Ｘと略平行に前記ハウジング１に適宜固定
手段によシ配設されている。又、光源５の両側に配設さ
れた前記左右の側方レンズ３１　、５２は内面（光源側
）に光軸Ｘと直交する光源５の水平軸Ｙを中心にそれぞ
れフレネル男ット３１ａ。

３２ｍが形成されて、このフレネルカッ）　５１ｍ　、
　３２ｍは光源５から側方に放射された謂ゆる側方光を
光源５の水平軸Ｙと略平行光線に屈折制御する如く形成
されている。さらに前記側方レンズ３１　、５２のそれ
ぞれの外面には前記内面に形成した７レネルカツ）　３
１ａ　、　３２ａからの略平行光線を左右両側のハウジ
ング１に設けた連続曲面形状の反射部４１　、４２（４
）の全域に光入射するように各七グメント毎に角度設計
されたプリズム部３１ｂ　、　３２ｂが形成されて１ハ
るものである。

前記反射部４１　、４２は、前記光源５０両側に配設し
た左右の側方レンズ３１　、３２と対応して設ける七共
にそれぞれの側方レンズ３１　、３２からの出射光を前
記インナーレンズ２２の外周部７，８の全域に向けて集
束された反射光が入射するようにノ・ウジング１の内面
に連続曲面形状の反射部４１　、４２に反射膜が蒸着さ
れているものである。かかる連続曲面形状の反射部４１
　、４２はハウジング１の内面に別体の反射鏡を配設し
ても良いものである。

上述のように構成であるから、光源５０点灯時の光学系
は図示例示する如く、光源５からの放射光のうち前方に
放射する光即ち、前方光は図中実線で示すようにインナ
ーレンズ２２の光源５に臨む元軸Ｘ付近の中央部６の内
面に形成し九フレネルプリズム部２２ａに入射し、この
フレネルプリズム部２２ｍによシ光軸Ｘと略平行光線に
屈折されてそのｔｔ肉厚を透過してアウターレンズ２１
に向かって出射される。さらに光源５から側方に放射さ
れた光即ち、側方光は図中点線で示すように右の側方レ
ンズ５１と左の側方レンズ３２とのそ九ぞれの内面光源
５の水平軸Ｙと略平行光線に屈折制御され、そのまま肉
厚を透過してそれぞれの外面に形成したプリズム部３１
ｂ　、　３２ｂ　Ｋ入射する。かかるプリズム部３１ｂ
　、　５２ｂに入射した前記水平軸Ｙと略平行光線は前
記プリズム部３１ｂ　、　３２ｂの各セグメントにより
ハウジング１の内面に設けた各々の連続曲面形状の反射
部４１．４２の全域に光入射するように屈折され出射さ
れ、それぞれの前記連続曲面形状の反射部４１　、４２
によシ前記インナーレンズ２２メ中央部６の周辺両側の
光源５から遠り外周部７，８に向けて光束密度の高い多
量の反射光が出射されてそれぞれ内面の平面部に入射し
肉厚を透過して外面のフレネルプリズム部２２ｂ　、　
２２ｅで光軸Ｘと略平行光線に屈折されてアウターレン
ズ２１に向けて出射される。そして、外周部７，８と前
記中央部６からの出射光はそれぞれアウターレンズ２１
の内面に形成した魚眼プリズム部２１ａによってレンズ
２の前方で集光する如く屈折制御され所望の配光パター
ン−・を得ることができるものである。

而して、この発明の車輛用灯具は光源５から放射する直
射光のうちインナーレンズ２２の元軸Ｘ付近、の中央部
６に入射する前方光は図示の如く角度α＠１の範囲の光
束は従来と同様の光量が入射する。

又、光源５からの側方光は図示のように右側の角度α＄
１．の範囲と左側の角度α＠３の光束は光源５の両側に
配設した光学手段の左右の側方レンズ３ｔ３２のそれぞ
れの内面に形成したフレネルカッ）５１ｍ。

５２ａによ、シ側方に向かう放射光を水平軸Ｙと陽子行
光ａＫ屈折し外面のプリズム部３１ｂ　、　３２ｂの各
セグメントでハウジング１の内面の連続曲面形状の反射
部４１　、４２の全域に入射せしめ、該連続曲面形状の
反射部４１　、４２によシ前記インナーレンズ２２０両
側の外周部７，８の全域に向けて光束密度の高い多量の
反射光を入射せしめることができる。

従って、光源５からの放射光は前方光の角度♂１の範囲
に加えて側方光の角度α０３＋α０ｓの範囲の光束が有
効に利用することができる。又、特に前面レンズ２が平
面状であってもレンズの光源５か２５、ら遠い外周部７
．８には側方レン・ズ３１　、３２と連続曲面形状の反
射部４１　、４２との光学手段により光束密度の高い多
量の光を入射せしめることにより、レンズの外周部７，
８の輝度を補償することができる。よって、前記外周部
７，８は従来のようにダーク部が発生することなく輝度
ムラが発・生ぜず、レンズ全面の輝度が均一化を図るこ
とが出来るので視認性を充分満足する良好な車輪用灯具
を得ることができるなどの効果がある。

尚、前述した実施例においてはインナーレンズ２２の外
周部７，８に多量の光束を入射せし゛める光学手段の側
方レンズ３と連続曲面形状の反射部４とを光源５の両側
にそれぞれ配設したものについて説明したがこれに限定
することなく前面レンズ２の形状によって光源５の側方
の片側に或は側方の上下左右の周側苧に配設しても良い
ものであ）、さらにインナーレンズ２２に設けたフレネ
ルプリズム部を格子状に形成しても良い、この場合には
アウターレンズ２１はカバーレンズで構成されるもので
ある。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車輛用灯具
はハウジングとその前面に配設されたレンズとによ〉画
成され丸打室内に光源を配置し、前記前面レンズは光源
にｉむ中央部とその周辺の外周部とに７レネルプリズム
部を形成し、前記外周部と対応して光学手段を配設する
と共に該光学手段は前記光源の側方に光軸と略平行に配
設した側方レンズと、該側方レンーズからの光線を前記
外周部の全域に向けて多量の光束を入射せしめる如く前
記ハウジングの内面に連続曲面形状の反射部とを具備せ
しめ、かつ前記側方レンズの内面には前記光源からの側
方光を光軸と直交する水平軸と略平行光線に屈折するフ
レネルカットを形成し、かつ外面にはその光線を前記連
続曲面形状の反射部の全域に光入射せしめるプリズム部
とを形成したことを特徴とするものであるから、本発明
は従来の問題点を一掃すると共に光源から、側方に向か
う放射光を光学手段によって光源からの光束を有効に利
用することによシレ゛ンズの外周部に光束密度の高い多
量の光束を入射することができ、従ってレンズ全面の輝
度が均一化でき、視認性が充るなどの効果がある。

尚、当然のことながら本発明は上述の実施例にのみ限定
されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の光束の利用−範囲を説明する断面
図を示し、第２図は本発明の車輛用灯具の実施例を示し
、光学系の光路説明図と光束利用範囲を示す説明図であ
る。 １・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２ａ　ｐ
　２２ｂ　＊２２ｃ・・・７レネルプリズム部、３（３
１，３２）・・・側方レンズ、３１ａ　、　３２ａ　・
７レネルカツト、５１ｂ　、　３２ｂ−・・プ。 リズム部、４（４１，４２）・・・連続曲面形状の反射
部、５・・・光源、６・・・レンズの中央部、７，８・
・・レンズの外周部、Ｘ・・・光軸、Ｙ・・・パルプの
水平軸。 特許出願人　市元工業株式会社 代理人弁理士　秋　本　正　実

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設されたレンズとによシ画成
   された灯室内に光源を配置し、前記前面レンズは光源に
   臨む中央部とその周辺の外周部とに７レネルプリズム部
   を形成し、前記外周部と対応して光学手段を配設すると
   共に該光学手段は前記光源の側方に光軸と略平行に配設
   した側方レンズと、該側方レンズからの光線を前記外周
   部の全域に向けて多量の光束を入射せしめる如く前記ハ
   ウジングの内面に連続曲面形状の反射部とを具備せしめ
   、かつ前記側方レンズの内面に前記光源からの側方光を
   光軸と直交する水平軸と略平行光線に屈折するフレネル
   カットを形成し、かつ外面にはその光線を前記連続曲面
   形状の反射部の全域に光入射せしめるプリメ五部を形成
   したことを特徴とする車輛用灯具。