JPS5814403A

JPS5814403A - 車輛用灯具

Info

Publication number: JPS5814403A
Application number: JP56112326A
Authority: JP
Inventors: 斎藤　揚治
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1981-07-20
Filing date: 1981-07-20
Publication date: 1983-01-27
Also published as: JPS5916361B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は車輛用灯具に関し、特にレンズ面の輝度を均一
化し、視認性の向上を図った車輪用灯具に関する。

この種の車輛用灯具は、近年灯具の奥行きを浅く形成し
て薄型化するためにスイースをとる回転放物面状のりフ
レフタを用いず光源から放射される直射光を直接前面レ
ンズに直射系フレネルグリズムを形成して制御する車輛
用灯具が提案されている。

この直射系フレネルプリズム、を形成した前面レンズを
備えた車輛用灯具は、従来第１図に例示する如く、ハウ
ジングａと前面レンズｂとによシ画成された灯室内に光
源Ｃが配設され、そして前面レンズｂは内面に魚眼プリ
ズム・を形成したアウターレンズｄと、光源Ｃからの放
射光（直射光）を光軸Ｘと略々平行光線として制御すべ
くその光源Ｃに臨む中央部に屈折系プリズムｇとその外
周に反射系プリズムｈ　、　ｈ’とを設けた即ゆる直射
系フレネルグリズムを形成したインナーレンズｆとから
成シ、光源Ｃからの放射光（直射光）の内、前記インナ
ーレンズｆに入射する光は図示の如く角度α０の範囲で
入射し直射系フレネルプリズムによシ光軸Ｘと略平行光
線にすると共にアウターレンズｄの魚眼プリズムのによ
シ集光して所望の配光／々ターンを得るように構成され
ている。

しかしながら、かかる従来の車輛用灯具にあっては前面
レンズｂが平面状に形成されてハウジングａに配設され
ているものであるから、特にインナーレンズｆＫ形成さ
れた直射系フレネルカット部の光源ｅｌｌｃ臨む中央部
に設けられた屈折系プリズム部ｇとその外周部に設けら
れた反射系プリズムｈ、ｈ’とに光入射する放射光（直
射光）は図示のように角度α６の範囲内だけしか入射せ
ずこの入射角α０はインナーレンズｆが平面状であるた
め１８０°を超えることはあシ得ない。従って、前記イ
ンナーレンズｆに入射する光は角度α°の範囲であるか
ら光源Ｃからの大束の利用率が低くそのためレンズ面が
全体に暗く、特に光源Ｃから遠い外周部の反射系プリズ
ムｈ　、　ｈ’に入射する光は角度／１８β嘗の範囲と
なり、前記角度α０の値に比べて非常に小さい値となる
。即ち、インナーレンズｆの光源Ｃから遠い外周部にお
いては光源Ｃからの光束量が少なく、かつ光束密度が低
下するためインナーレンズｆの光源Ｃに臨む中央部は外
観から見ると明るく見えるがその外周部において拡ダー
ク部となシ、かかるダーク部の存在はレンズ面に輝度ム
ラが発生し、レンズ全面が均一な輝度面が得られず点灯
フィリングが見苦しいばかシか、信号灯などの表示機能
が十分達成することができず視認性が低下するなどの欠
点がある。

上述の事情に鑑みてなされたもので、本発明は光源から
の光束を有効に利用し、レンズの光源から遠い外周部に
生じるダーク部を解消し、レンズ全面の輝度を均一化し
視認性の良好な車輛用灯具を提供することを目的とする
。

以下、本発明に係る車輛用灯具の実施の一例について添
付図面を参照して説明する。

第２図はこの発明を自動車用尾灯に適用した要部断面図
であって、ｌは合成樹脂製のハウジング　　５で、この
ハウジング１の前面に配設されたレンズ２とによシ画成
された灯室１０内に光源５がソケット５１を介してホル
ダー５２に取付けられて配置されている。そして前記前
面レンズ２は内面に魚眼プリズム部４を形成したアウタ
ーレンズ２１とその内側にインナーレンズｎとを備え、
かつ前記インナーレンズｎはその内面に光源５−に臨む
光軸Ｘ（灯具の基準軸）付近の中央部６に光源５から前
方に放射される光を光軸Ｘと略平行光線に屈折制御する
直射系の７レネルプリズム部２２ａ半成すると共に前記
中央部６０周辺である光源５から遠い外周部７．８の外
面には後述する光学手段の多段反射面部４からの反射集
束光を光軸Ｘと略平行光線に一屈折制御するフレネルカ
ット部２２ｂ、２２ｃが形成されているものである。

［ｅインナーレンズηの光源５から遠い外周部７．８に
向けて多量の光束を入射せしめる光学手段は光源５から
側方に放射された光（側方光）を光軸Ｘと直交する光源
５の水平軸Ｙと略平行光線に屈折制御し、かつ後述する
前記ハウジング１の内面に形成した多段反射面部４の各
反射面４１ｍ、・・・−４２１・・・に光入射せしめる
側方レンズ３と該側方レンズ３からの光線を前記インナ
ーレンズｎの外周部７．８の全域に向けて反射集束光を
出射せしめる如く前記ハウジング１の内面に複数の反射
面４１＆Ｉ４１＆・・・９反射面４２＆１４２＆・・・
を多段状に形成した謂ゆる多段反射面部４から構成され
ている。

更に詳Ｃ＜は、図示例示する如く前記光学手段の側方レ
ンズ３と多段反射面部４とは前記インナーレンズ乙の光
源５から遠い両側の外周部７．８に対応して配設されて
いる口前記側方レンズ３は光源５の両側に左側方レンズ３１と
左側方レンズ諺とを光軸Ｘと略平行に前記ハウジング１
内に適宜手段によシ固定されて配設されておシ、前記左
右両側の側方レンズ３１．３２は内面（光源側）Ｋは光
源５から側方に放射された光−謂ゆる側方光を光源５の
水平軸１と略平行光線に屈折制御する如く光軸Ｘと直交
する光源５の水平軸Ｙを中心にそれぞれフレネルカット
部３１ａ。

３２１Ｌが形成されておシ、かつその外面には前記内面
の７レネル力ツト部３１ｍ、３２ａからの略平行光線を
前記ハウジング１の左右両側の内面に形成した多段反射
面部４１．４２の各反射面４１１＃４１＆・・・、４２
＆。

４２ａ・・・毎に光入射するように各プリズムセグメン
トに角度設計された！リズム部３１ｂ、３２ｂが形成さ
れているものである。

前記多段反射面部４（４１，４２）は前記光源５の両側
に配設した左右の側方レンズ３１．３２と対応し、かつ
インナーレンズρの両側の外周部７，８に対応したハウ
ジング１の内面にそれぞれ左ｉの多段反射面部４１と右
側の多段反射面部４２とが形成され反射膜が蒸着されて
いる。又、前記それぞれの多段反射面、一部４１，４２
の°各反射面４１ｍ、４１＆−・・、４２ａ。

４２＆・・・は前記側方レンズ３１　、３２の外面のプ
リズム部３１ｂ、３２にの各プリズムセグメントからの
光線を前記インナーレンズｎの両側の外周部７，８の全
域に向けて集束した反射光が入射するように設定されて
いるものである。尚、前記多段反射面部４１゜社は別体
の反射鏡であグても良いものであるｄ上述のように構成
であるから、光源５の点灯時の光学系については図示例
示する如く、光源５からの放射光のうち前方に放射する
光即ち、前方光は図中実線で示すようにインナーレンズ
ρの光源に臨む中央部６の内面に形成したフレネルプリ
ズム部２２ｍに入射し、このフレネルプリズム部２２ａ
によ多光軸Ｘと略平行光線に屈折されてそのまま肉厚を
透過してアクタ−レンズ２１　Ｋ　向かつ、て出射する
。

さらに、光源５から側方に放射された光即ち、側方光は
図中点１で示すように左側方レンズ３１と右側方レンズ
諺とのそれぞれの内面の７レネル力ツト部３１　ｍ　ｓ
　３２　ａ　Ｋ入射して光源５の水平−Ｙと略平行光線
に屈折されてそのまま肉厚を透過してそれ１ぞれの外面
のプリズム部３１ｂ、３２ｂに入射する。

そして該プリズム部３１ｂ、３２ｂの各プリズムセグメ
ントにより前記内面のフレネルカット部３１ａｍ３２ｍ
からの水平軸Ｙと略平行光線を前記ハウジング１の両側
に設けた複数の反射面４１ａ＃４１・・・、反射間４２
８．４２＆・・・毎にそれぞれ入射すると共に各多段反
射面部４１．４２の全域に入射するように屈折されて出
射され、それぞれの前記各多段反射面部４１．４２に入
射した光は各反射面４１ｍ、４２ａＫよシ前記インナー
レンズｎの両側の光源５から遠い外周部７゜８に向けて
光束密度の高い多量の反射光が出射されてそれぞれの外
周部７，８の内−の平面部に入射し、そのまま肉厚を透
過して外面の・７レネルプリズム部２２ｂ、２２ｅにょ
多光軸Ｘと略平行光線に屈折されてアウターレンズ２１
に向けて出射すれる。

そして、外周部７．８と前記中央部６からの出射光はそ
れぞれアウターレンズ２１の内面に形成した魚眼プリズ
ム部２１ａｉ（よシ前面レンズ２の前方で集光す為如く
屈折して出射され所望の配光パターンを得ることができ
る。

而して、この発明の車輛用灯具は光源５から放射する光
のうちインナーレンズρの光源５に臨む中央部６に入射
す”る前方光は図示の如く角度αｏ１の範囲の光束は従
来と同様の光量が入射する◎更に光源５からの側方光れ
図示のように右側り度α０鵞の範囲と左側の角度α０ｓ
の光束は光源５の両側に配設した光学手段の左右の側方
レンズ３１，３２のそれぞれの内面に形成したフレネル
カッ）３１ａ＃３２１ＬＫよシ側方光を水平軸Ｙと略平
行光線に屈折し外面の！リズム部３１ｂ、３２ｂの各セ
グメントによってハウジング１の内面に形成した多段反
射面部４１．４２の全域に入ｉすると共に該多段反射面
部４１゜４２の各反射面４１ｍ、４１ｍ・・・、４２ａ
１４２＆−・・によシ、前記インナーレンズρの両側の
外周部７，８の全域に向けて光束密度の高い多量の反射
光を入射せしめすることができ、従って光源５からの放射光は前方光の角
度α０１の範囲に加え、側方光の角度α０雪＋α＠３の
範囲の光束が有効に利用することができる。特に前面レ
ンズ２が平面形状であっても前面レンズの光源５から遠
い外周部７９，８には各側方レンズ３１　、３２と各多
段反射面部４１．４２との光学手段によシ光束密度の高
い多量の光を入射せしめることによシ、レンズの外周部
７．８の輝度を補償することができる。従って、前記外
周部７．８は従来のようにダーク部が発生することなく
輝度ムラがなくレンズ全面の輝度が均一化でき視認性の
良好な車輛用灯具を得ることができるなどの効果がある
。

尚、前述の実施例においてはインナーレンズ４の外周部
７．８に多量の光束を入射せしめる光学手段の側方レン
ズ３と多段反射面部４とを光源５０両側にそれぞれ配設
したものについて説明したがこれに限定することなく前
面レンズ２形状によシ光源５の上下左右の周側等に配設
しても良く、更にインナーレンズｎに設けたフレネルプ
リズム部を格子状に形成しても良い。この場合アウター
レンズ４はカッ苛−レンズで構成されるものである。

又−１二重レンズ方式を採用しな、い車輛用灯具にあり
ては７レネルプリズム部をレンズ内面に施こしたレンズ
を使用すれば良いものである口上述の実施例から明らか
なように、本発明の車輛用灯具は、ハウジングとその前
面に配設されたレンズとＫより画成された灯室内に光源
を配置し、前記前面レンズは光源に臨む中央部とその周
辺の外周部とにフレネルプリズム部を形成し、該外周部
と対応して光学手段を配設すると共に該光学手段は前記
光源の側方に光軸と略平行に配設した側方レンズと、該
側方レンズか、・、らの光線を前記外周部の全域に向け
て多量の光束を入射せしめる如く前記ハウジングの内面
に複数Ｑ反射面を有する多の内面に光源からの側方光を
光軸と直交する水平軸と略平行光線に屈折するフレネル
カット部を形成し、かつ外面にはその光線を前記多段反
射面部の各反射面に光入射せしめる各セグメント、を有
するプリズム部を形成したことを特徴とするものであ“
るから、本発明は従来の問題点を一掃すると共に光源か
ら側方に向かう放射光を光学手段によって光源からの光
束を有効に利用することによシレンズの外周部に光束密
度の高い多量、の光を°入射することができ、従ってレ
ンズ全面の輝度が均一化でき、視認性が充分満足できる
良好な車輛用灯具を得ることができるなどの効果がある
。

尚、当然のことながら本発明は上述の実施例にのみ限定
されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の光束の利用範囲を説明する断面図
を示し、第２図は本発明の車輌用灯具の実施例を示し、
光学系の光路説明図と光束利用範囲を示す説明図である
。１・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２＆　、
２２ｂ　＊２２Ｃ・・・フレネルプリズム部、３（３１
，３２）・・・側方レンズ、３１ｍ、３２ｍ・・・フレ
ネルカット、３１ｂ、３２ｂ・・・プリズム部、４（４
１，４２）・・・多段反射面部、５・・・光源、６・・
・レンズの中央部、７，８・・・レン′ズの外周部、Ｘ
・・・光軸、Ｙ・・・パルプの水平軸二特許出願人　市
光工業株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

ハ”ウジンダとその前面に配設されたレンズとＫより画
成された灯室内に光源を配置し、前記前面レンズは光源
に臨む中央部とその周辺の外周部とにフレネルプリズム
部を形成し、該外周部と対応して光学手段を配設すると
共に該光学手段は前記光源の側方に光軸と略平行に配設
した側方レンズと、該側方レンズからの光線を前記外周
部の全域に向けて多量の光束を入射せしめる如く前記ハ
ウジングの内面に複数の反射面を有する多段反射面部と
を具備せしめ、かつ前記側方レンズの内面ニ光源からの
側方光を光軸と直交する水平軸と陽子行光ＩＮＫ屈折す
るフレネルカット部を形成し、かり外面にはその光線を
前記多段反射面部の各反射面に光入射せしめる各セグメ
ントを有するプリズム部を形成したことを特徴とする軍
需用灯具０