JPS581907A - 車輛用灯具 - Google Patents
車輛用灯具Info
- Publication number
- JPS581907A JPS581907A JP56098178A JP9817881A JPS581907A JP S581907 A JPS581907 A JP S581907A JP 56098178 A JP56098178 A JP 56098178A JP 9817881 A JP9817881 A JP 9817881A JP S581907 A JPS581907 A JP S581907A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- light
- prism
- light source
- lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輛用灯具に関し、特にレンズ面の輝度を均一
化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する。
化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する。
この種の車輌用灯具は、灯具の奥行きを浅く形成して薄
型化するためにスペースをとる回転放物面状のりフレフ
タを用いず光源からの直射光を直接前面レンズによシ制
御するた応に直射系フレネルプリズムを形成した前向レ
ンズが捉東されている。
型化するためにスペースをとる回転放物面状のりフレフ
タを用いず光源からの直射光を直接前面レンズによシ制
御するた応に直射系フレネルプリズムを形成した前向レ
ンズが捉東されている。
２ 。
この直射系フレネルプリズムを形成した前向レンズを備
えた車輛用灯具は、従来第１図に図示例の如く、ハウジ
ングａと前面レンズｂとＫより画成され友好室内に光源
Ｃが配設され、そして前記前面レンズｂは信置に魚眼プ
リズムＣを形成したアウターレンズｄと、前記光源Ｃか
らの放射光（直°射光）を光軸Ｘと略々平行な光線とし
て制御すべくその光源Ｃに臨む中央部に屈折系プリズム
ｇとその周辺に反射系プリズムｈとを設けた謂ゆる直射
系７レネルプリズムを設けたインナーレンズｆとから成
り、光源Ｃからの放射□光（直射光）の内前記インナー
レンズｆに入射する光は図示の如く角度α°の範囲で入
射し前記直射吊フレネルプリズムによ多光軸Ｘと略平行
光線にすると共に前記アウターレンズｄの魚眼プリズム
ｅによシ集光して所望の配光パターンを得るように構成
されている。
えた車輛用灯具は、従来第１図に図示例の如く、ハウジ
ングａと前面レンズｂとＫより画成され友好室内に光源
Ｃが配設され、そして前記前面レンズｂは信置に魚眼プ
リズムＣを形成したアウターレンズｄと、前記光源Ｃか
らの放射光（直°射光）を光軸Ｘと略々平行な光線とし
て制御すべくその光源Ｃに臨む中央部に屈折系プリズム
ｇとその周辺に反射系プリズムｈとを設けた謂ゆる直射
系７レネルプリズムを設けたインナーレンズｆとから成
り、光源Ｃからの放射□光（直射光）の内前記インナー
レンズｆに入射する光は図示の如く角度α°の範囲で入
射し前記直射吊フレネルプリズムによ多光軸Ｘと略平行
光線にすると共に前記アウターレンズｄの魚眼プリズム
ｅによシ集光して所望の配光パターンを得るように構成
されている。
しかしながら、かかる従来の車輛用灯具にあってはレン
ズｒｋＪｂが平面状に形成されてハウジングａに配設さ
れている°ものであるから、特にインチ３ 、 一しンズｆに形成された直射系フレネルプリズム部ズム
Ｃに臨む中央部に般けられた屈折系プリズムｇとその周
辺部に設けられ九反射系プリズムｈとに光入射する放射
光（直射光）は図示のように角度α°の範囲内だけしか
入射せずこの入射角度α。
ズｒｋＪｂが平面状に形成されてハウジングａに配設さ
れている°ものであるから、特にインチ３ 、 一しンズｆに形成された直射系フレネルプリズム部ズム
Ｃに臨む中央部に般けられた屈折系プリズムｇとその周
辺部に設けられ九反射系プリズムｈとに光入射する放射
光（直射光）は図示のように角度α°の範囲内だけしか
入射せずこの入射角度α。
はインナーレンズｆが平面状であるため１８０°を超え
ることはあシ得ない。従って、前記インナーレンズｆに
入射する光は角度α０の範囲であるから光源Ｃからの光
束の利用率が低くそのためレンズ面が全体に暗く見え、
特に光源Ｃから−い反射系プリズムｈに入射する光は角
度βの箒囲となり・、前記角度ａ°の値に比べて非常に
小さい値となり光束量が少なく、かつ光束密度が低下す
るため、屈折系プリズムｇを設けた中央部は外観からは
明るく見えるがその反射系プリズムｈを設けた周辺部に
おいてはダーク部となり、かかるダーク部は特に横長の
レンズ面を有する灯具にあっては顕著に埃われる。
ることはあシ得ない。従って、前記インナーレンズｆに
入射する光は角度α０の範囲であるから光源Ｃからの光
束の利用率が低くそのためレンズ面が全体に暗く見え、
特に光源Ｃから−い反射系プリズムｈに入射する光は角
度βの箒囲となり・、前記角度ａ°の値に比べて非常に
小さい値となり光束量が少なく、かつ光束密度が低下す
るため、屈折系プリズムｇを設けた中央部は外観からは
明るく見えるがその反射系プリズムｈを設けた周辺部に
おいてはダーク部となり、かかるダーク部は特に横長の
レンズ面を有する灯具にあっては顕著に埃われる。
かかるダーク部の存在嬬レンズ面の輝度が低下するため
、均一な発光面が得られず点灯フィリングが見苦しいけ
かシか、信号灯などの表示配光機能が十分達成すること
が出来ず視認性が低下するなどの欠点がある。
、均一な発光面が得られず点灯フィリングが見苦しいけ
かシか、信号灯などの表示配光機能が十分達成すること
が出来ず視認性が低下するなどの欠点がある。
上述の事情に鑑みてなされ九もので、本発明はパルプか
らの光束有効利用を図シ、レンズ全面の輝度を均一化せ
しめ視認性の曳好な車声用灯具を提供することを目的と
する。
らの光束有効利用を図シ、レンズ全面の輝度を均一化せ
しめ視認性の曳好な車声用灯具を提供することを目的と
する。
以下、本発明に係る車輛用灯具の簀施例を添付図面を参
照して説明する。
照して説明する。
第２図及び第３図の図示例はこの発明を自動車用尾灯に
適用したものであって、１はハウジングで、このハウジ
ング１の前面に配設されるレンズ２とによシ画成された
７、灯室１０内にバルブ４がソケット４１を内蔵したホ
ルダー４２を介してバックカバー４３に取付けられ配置
されている。
適用したものであって、１はハウジングで、このハウジ
ング１の前面に配設されるレンズ２とによシ画成された
７、灯室１０内にバルブ４がソケット４１を内蔵したホ
ルダー４２を介してバックカバー４３に取付けられ配置
されている。
そして、前記前面レンズ２は内面に魚眼プリズム部２１
ｍを形成したアウターレンズ２１と、その内面にインナ
ーレンズ２２とを備え、咳インナーレンス２２ハハルブ
４とは反対な面、即ちアウターレンズ２１１Ｉｉｌの外
面にバルブ４に臨む光軸Ｘ（灯具基準５ 負 軸）付近の中央部５に前記パルプ４の光源（フィラメン
ト）Ｐからの直射光（放射光）を前記光軸Ｘと略平行光
線に制御しアウターレンズ２１方向に出射すべく屈折系
プリズム部２２ｍが形成され又、前記インチ−レンズ２
２の中央部５の外周部６（光源Ｐから遠い部分）の外面
に後述する光学レンズ手段３からの多量の入射光を光軸
Ｘと略平行光線に制御する如く屈折系プリズム部２２ｂ
が形成されているものである。さらに、前記光源Ｐから
遠いインナーレンズ２２の外周部６に形成した屈折系プ
リズム部２２ｂに多量の光束を入射せしめる光学レンズ
手段３はパルプ４の側方に光軸Ｘと略平行に配設されて
いる。前記光学レンズ手段３にはバルブ４側の内面に光
軸Ｘと直交するパルプ４の水平軸Ｘを中心にフレネルプ
リズム部３１が形成されていると共に前記内面側に形成
されたフレネルプリズム部３１は光源Ｐからの放射光を
外面側に形成したフレネルプリズム部３２に向けて略平
行光線に出射するように形成されてお夛、かくして前記
外面側に形成したフレネルプリズム部３２は前記インチ
−レンズ２２の外周部６に、形成し九屈折系プリズム部
２２ｂに向けて多量の光束を入射せしめる如くプリズム
カットが設計されているものであり、光学レンズ手段３
の内外面に形成し九フレネルプリズム部３１．３２は同
心円、格子状及びシリンドリカル等のプリズムカットが
形成された前記インナーレンズ２２の外周部６に設は九
屈折系プリズム部２２ｂとの光学設計との関係で任意に
設定すれは良いものである。又、前記インナーレンズ２
２の内向にフレネルカットを施こす場合にはレンズの中
央部５には放射光を略平行光線とすべく屈折系プリズム
部２２ｇが形成されるが、その外周部６には反射系プリ
ズム部３２が形成されるものである。このことは前記光
学レンズ手段３の外面側に形成したフレネルプリズム部
３２からの入射光の角度により決まるも、のである。
ｍを形成したアウターレンズ２１と、その内面にインナ
ーレンズ２２とを備え、咳インナーレンス２２ハハルブ
４とは反対な面、即ちアウターレンズ２１１Ｉｉｌの外
面にバルブ４に臨む光軸Ｘ（灯具基準５ 負 軸）付近の中央部５に前記パルプ４の光源（フィラメン
ト）Ｐからの直射光（放射光）を前記光軸Ｘと略平行光
線に制御しアウターレンズ２１方向に出射すべく屈折系
プリズム部２２ｍが形成され又、前記インチ−レンズ２
２の中央部５の外周部６（光源Ｐから遠い部分）の外面
に後述する光学レンズ手段３からの多量の入射光を光軸
Ｘと略平行光線に制御する如く屈折系プリズム部２２ｂ
が形成されているものである。さらに、前記光源Ｐから
遠いインナーレンズ２２の外周部６に形成した屈折系プ
リズム部２２ｂに多量の光束を入射せしめる光学レンズ
手段３はパルプ４の側方に光軸Ｘと略平行に配設されて
いる。前記光学レンズ手段３にはバルブ４側の内面に光
軸Ｘと直交するパルプ４の水平軸Ｘを中心にフレネルプ
リズム部３１が形成されていると共に前記内面側に形成
されたフレネルプリズム部３１は光源Ｐからの放射光を
外面側に形成したフレネルプリズム部３２に向けて略平
行光線に出射するように形成されてお夛、かくして前記
外面側に形成したフレネルプリズム部３２は前記インチ
−レンズ２２の外周部６に、形成し九屈折系プリズム部
２２ｂに向けて多量の光束を入射せしめる如くプリズム
カットが設計されているものであり、光学レンズ手段３
の内外面に形成し九フレネルプリズム部３１．３２は同
心円、格子状及びシリンドリカル等のプリズムカットが
形成された前記インナーレンズ２２の外周部６に設は九
屈折系プリズム部２２ｂとの光学設計との関係で任意に
設定すれは良いものである。又、前記インナーレンズ２
２の内向にフレネルカットを施こす場合にはレンズの中
央部５には放射光を略平行光線とすべく屈折系プリズム
部２２ｇが形成されるが、その外周部６には反射系プリ
ズム部３２が形成されるものである。このことは前記光
学レンズ手段３の外面側に形成したフレネルプリズム部
３２からの入射光の角度により決まるも、のである。
上述のように構成であるから、バルブ４の点灯時の光学
作用を説明すると、先ずｊｔ６１Ｐからの放射光のうち
前方に向う光、即ち前方光は図中夾−で示すようにイン
ナーレンズ２２のバルブ４に臨む光軸Ｘ付近の中央部６
の外面に形成した屈折系ニリズム部２２ａに光束密度の
高い多量の光束を内口の平面部に入射し、そのｔま肉厚
を透過して前凰屈折系プリズム部２２ａ ＪＣ入射し光
軸Ｘと略平行ツ線に屈折してアクタ−レンズ２１方向に
出射ｆ／ｂ。
作用を説明すると、先ずｊｔ６１Ｐからの放射光のうち
前方に向う光、即ち前方光は図中夾−で示すようにイン
ナーレンズ２２のバルブ４に臨む光軸Ｘ付近の中央部６
の外面に形成した屈折系ニリズム部２２ａに光束密度の
高い多量の光束を内口の平面部に入射し、そのｔま肉厚
を透過して前凰屈折系プリズム部２２ａ ＪＣ入射し光
軸Ｘと略平行ツ線に屈折してアクタ−レンズ２１方向に
出射ｆ／ｂ。
さらに、前記光源Ｐからの放射光のうち側方に−う光、
即ち側方光は図中破線で示すように光学レンズ手段３の
内面側のフレネルプリズム部３１にメ射した光束密度の
高い多量の光束をパルプ水平−Ｙと略平行光線に屈折し
て肉厚を透過して外面倶のフレネルプリズム部３２に入
射せしめ＃７レネルフリスム部３２により前記インナー
レンズ２２の＋ｍから遠い外周部６に向け″て前記の多
量の光束を出射し、内面の平面部に入射せしめてそのま
ま肉厚を透過し外面の屈折系プリズム部２２ｂで光軸Ｘ
と略平行光線に制御して前記アウターレンズ２１に向け
て出射し、そして、それぞれの出射光はアウターレンズ
２１の魚眼プリズム部２１ａにょル集光し、拡散制御さ
れて、所望の配光パターンに設定される４のである。
即ち側方光は図中破線で示すように光学レンズ手段３の
内面側のフレネルプリズム部３１にメ射した光束密度の
高い多量の光束をパルプ水平−Ｙと略平行光線に屈折し
て肉厚を透過して外面倶のフレネルプリズム部３２に入
射せしめ＃７レネルフリスム部３２により前記インナー
レンズ２２の＋ｍから遠い外周部６に向け″て前記の多
量の光束を出射し、内面の平面部に入射せしめてそのま
ま肉厚を透過し外面の屈折系プリズム部２２ｂで光軸Ｘ
と略平行光線に制御して前記アウターレンズ２１に向け
て出射し、そして、それぞれの出射光はアウターレンズ
２１の魚眼プリズム部２１ａにょル集光し、拡散制御さ
れて、所望の配光パターンに設定される４のである。
ピ 而して、この発明の車輪用灯具は光源Ｐがら
前ｉ 方に向う放射光（前方光）は第３図に示す如く
前面レンズ２のインナーレンズ２２の光軸Ｘ付近の中央
部５に入射する１冥線で示す角度鴫の範囲の光束は従来
と同様に比較的光束密度の萬い多量の光束Ｉ を入射
する。更に、光源Ｐがら側方に向う放射光（側方光）は
破線で示す角度αｏ宜の範囲の光束社パルプ４の近傍に
配置した光学レンズ手Ｊｔ３の内１ 面側に形成し
たフレネルプリズムＷＡ３１によｐ パルプ４の水平軸
Ｙと略平行光１ＩｓＰｃ制御して外面側に形成したフレ
ネルプリズム部３２で前記前面のインナーレンズ２２の
外周部６に向けて光束密度の＾い多量の光束を入射せし
めることができる。従って、光源Ｐからの放射光（直射
光）は角度α°ｌ十α）、の範囲の光束が有効利用でき
、この有効光束角度は角度α８Ｉ十α’＊ ＞ １８０
’となる０又、本例にあっては外面にフレネルプリズム
部を形成し九ので彌失光が少ない。よって、レンズ２の
外周部６に光束缶板の＾い多量の光束を入射せしめるこ
とにょ９その外周部６にダーク部が発生することがなく
レンズ全３面の輝度が均一化を図ることができ、視認性
の良好な車輛用灯具を得ることが きるなどの効果を奏
する。
前ｉ 方に向う放射光（前方光）は第３図に示す如く
前面レンズ２のインナーレンズ２２の光軸Ｘ付近の中央
部５に入射する１冥線で示す角度鴫の範囲の光束は従来
と同様に比較的光束密度の萬い多量の光束Ｉ を入射
する。更に、光源Ｐがら側方に向う放射光（側方光）は
破線で示す角度αｏ宜の範囲の光束社パルプ４の近傍に
配置した光学レンズ手Ｊｔ３の内１ 面側に形成し
たフレネルプリズムＷＡ３１によｐ パルプ４の水平軸
Ｙと略平行光１ＩｓＰｃ制御して外面側に形成したフレ
ネルプリズム部３２で前記前面のインナーレンズ２２の
外周部６に向けて光束密度の＾い多量の光束を入射せし
めることができる。従って、光源Ｐからの放射光（直射
光）は角度α°ｌ十α）、の範囲の光束が有効利用でき
、この有効光束角度は角度α８Ｉ十α’＊ ＞ １８０
’となる０又、本例にあっては外面にフレネルプリズム
部を形成し九ので彌失光が少ない。よって、レンズ２の
外周部６に光束缶板の＾い多量の光束を入射せしめるこ
とにょ９その外周部６にダーク部が発生することがなく
レンズ全３面の輝度が均一化を図ることができ、視認性
の良好な車輛用灯具を得ることが きるなどの効果を奏
する。
尚、本例の図示例にあっては、レンズ２（インナーレン
ズ２２）の外周部６に多量の光束を入射せしめる光学レ
ンズ手段３をパルプ４０片側に配設シタが、側方の両側
或は外周に投砂てハウジング１またはパックカバー４３
に適宜手段にょシ固定して配設されているものである。
ズ２２）の外周部６に多量の光束を入射せしめる光学レ
ンズ手段３をパルプ４０片側に配設シタが、側方の両側
或は外周に投砂てハウジング１またはパックカバー４３
に適宜手段にょシ固定して配設されているものである。
又、インナーレンズタイグの２重レンズ構造の灯具にあ
ってはその内面或は外面に格子状フレネルプリズムを形
成した場合はアウターレンズ２１はカバーレンステあり
ても良く、さらにインナーレンズ２２の内面にフレネル
プリズム部を外面に魚眼プリズム部を形成しても良い。
ってはその内面或は外面に格子状フレネルプリズムを形
成した場合はアウターレンズ２１はカバーレンステあり
ても良く、さらにインナーレンズ２２の内面にフレネル
プリズム部を外面に魚眼プリズム部を形成しても良い。
またはレンズ２を一枚で構成しても良いものである。
上述の夾施例から明らがなように、本発明の車輪用灯具
はハウジングとその前向に配設されたレンズとによシ画
成された灯室内に光源を配置した灯具てめって、前記レ
ンズにフレネルプリズム部を形成すると共に該レンズの
光源から遠い外周部に光束密度の高い多量の光束を入射
せしめる光学レンズ手段を前記光源の側方に配設したこ
とを特徴とするもので・あるから、本発明は従来の問題
点を一掃することができると共にパルプ光束の有効利用
を図９レンズの外周部にダーク部が発生することがなく
、よってレンズ全面の輝度が均一化され、視認性の曳好
な車輛用灯具を得ることができるなどの効果がある。□
はハウジングとその前向に配設されたレンズとによシ画
成された灯室内に光源を配置した灯具てめって、前記レ
ンズにフレネルプリズム部を形成すると共に該レンズの
光源から遠い外周部に光束密度の高い多量の光束を入射
せしめる光学レンズ手段を前記光源の側方に配設したこ
とを特徴とするもので・あるから、本発明は従来の問題
点を一掃することができると共にパルプ光束の有効利用
を図９レンズの外周部にダーク部が発生することがなく
、よってレンズ全面の輝度が均一化され、視認性の曳好
な車輛用灯具を得ることができるなどの効果がある。□
嬉１図は従来の灯５具の説明図を示し、第′２図は本発
明の車輪用灯具の要部断面、図、第３図は光学作用を示
す説明図である。 １・・・ハウジング１．２・・・レンズ、２１・・・ア
ウターレンズ、２１ａ・・・魚眼プリズム部、２２・・
・インナーレンズ、２２ａ、２２ｂ・・・屈折系プリズ
ム部、３・・・光学レンズ手段、４・・・パルプ、Ｐ・
・・光源−１ｘ・・・光軸、５・・・中心部、６・・・
外周部、ｌＯ・・・灯室。 特許出願人 市光工業株式会社
明の車輪用灯具の要部断面、図、第３図は光学作用を示
す説明図である。 １・・・ハウジング１．２・・・レンズ、２１・・・ア
ウターレンズ、２１ａ・・・魚眼プリズム部、２２・・
・インナーレンズ、２２ａ、２２ｂ・・・屈折系プリズ
ム部、３・・・光学レンズ手段、４・・・パルプ、Ｐ・
・・光源−１ｘ・・・光軸、５・・・中心部、６・・・
外周部、ｌＯ・・・灯室。 特許出願人 市光工業株式会社
Claims (1)
- ハウジングとその前面に配置されたレンズとによシ画成
された灯室内に光源を配置した灯具であって、前記レー
ンズにフレネルプリズム−を形成す ７ると共に該レン
ズの光源か□ら遠い外周部に密度の高い多量の光束を入
射せしめる光学レンズ手段を前記光源の側方に配設した
ことを４Ｉ徴とする車輛用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56098178A JPS581907A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 車輛用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56098178A JPS581907A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 車輛用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS581907A true JPS581907A (ja) | 1983-01-07 |
| JPS6364004B2 JPS6364004B2 (ja) | 1988-12-09 |
Family
ID=14212773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56098178A Granted JPS581907A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 車輛用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581907A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT202000017005A1 (it) | 2020-07-14 | 2022-01-14 | Consiglio Nazionale Ricerche | Procedimento per la degradazione di cellulosa da assorbenti igienici e pannolini e per la produzione di feltro e materiali isolanti |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562503U (ja) * | 1979-06-21 | 1981-01-10 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5250521A (en) * | 1975-10-20 | 1977-04-22 | Sharp Corp | Chopper control system |
-
1981
- 1981-06-26 JP JP56098178A patent/JPS581907A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562503U (ja) * | 1979-06-21 | 1981-01-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6364004B2 (ja) | 1988-12-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11306802A (ja) | 灯 具 | |
| JPH0510761B2 (ja) | ||
| JPS5821361B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPS581907A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS5849961B2 (ja) | 車輛用灯具 | |
| JP2002184212A (ja) | Ｌｅｄ車両用灯具 | |
| JP2001101913A (ja) | 灯 具 | |
| JPS581905A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS581903A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS5916361B2 (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS6364842B2 (ja) | ||
| JPS6248322B2 (ja) | ||
| JP2522999Y2 (ja) | 車体色灯具のレンズ | |
| JPS6364003B2 (ja) | ||
| JPS581906A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS581902A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS5913121B2 (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS6364841B2 (ja) | ||
| JPS5835802A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPS581904A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPH0633604Y2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JPS6248321B2 (ja) | ||
| JPS598201A (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPS5835804A (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPH10232997A (ja) | 信号灯 |